第四模塊 機械加工質(zhì)量分析及控制

1、第四模塊 機械加工質(zhì)量分析與控制一、 填空題1. 工件表面的加工質(zhì)量指標(biāo)分為：（ ） 和（ ）。2. （ ） 是指零件在加工后的幾何參數(shù)的實際值與理想值相偏離的程度3. 機械加工中，由機床、夾具、刀具、工件組成的統(tǒng)一體，稱為 （ ）；4. 加工原理誤差是指采用了近似的 （ ）或（ ）進(jìn)行加工時產(chǎn)生的誤差；5. 加工細(xì)長軸時，通常后頂尖采用彈性頂尖，目的是為了消除（ ） 的影響。6. 加工經(jīng)濟精度是指在正常生產(chǎn)條件下，符合（ ）、（ ），（ ），所能達(dá)到的加工精度等級。7. 在普通銑床上，采用成型法加工齒形時，存在由刀具近似形狀引起的（ ）。8. 在普通外圓車床上車削外圓時，如果導(dǎo)軌在水平面內(nèi)存

2、在直線度誤差（向前凸），則加工出來的零件會產(chǎn)生（ ）。9. 原始誤差所引起的切削刃與工件間的相對位移，如果產(chǎn)生在加工表面的法線方向，則對加工誤差有直接的影響，所以把加工表面的法向稱為（ ）。10. 工藝系統(tǒng)受力變形的程度主要與系統(tǒng)的（ ） 有關(guān)。11. 由于部件是有許多零件組成，其中存在很多( ) ，所以在受力變形時不能和整體零件相比，部件的剛度要比我們想象的( )的多。12. 一般情況下，復(fù)映系數(shù)遠(yuǎn) ( )，在23次走刀之后，毛坯誤差下降很快，所以一般只有在 ( ) 時用誤差復(fù)映規(guī)律估算加工誤差才有實際意義。13. 大批量生產(chǎn)時，采用調(diào)整法加工，一批毛坯余量都不一樣，由于( )的結(jié)果，造成一

3、批零件的“尺寸分散”。14. 磨削薄片零件時，在零件下面墊橡膠的目的是消除( )造成的工件變形。15. 不同加工方法，切削熱傳入工件的( )不同，有時相差很大，所以工件的熱變形程度不同；16. 工件受熱比較均勻，主要影響工件的 ( )精度；工件受熱不均，主要影響 ( ) 。17. 按誤差在一批零件出現(xiàn)的規(guī)律，分兩類：( )、（ )。18. 加工一批零件時，如果是在機床一次調(diào)整中完成的，則機床的調(diào)整誤差引起( )誤差；如果是經(jīng)過若干次調(diào)整完成的，則調(diào)整誤差就引起( )誤差。19. 工藝系統(tǒng)熱平衡之前的變形造成的霧差是( )誤差；之后是( )誤差。20. 利用分布圖分析法，能把工藝過程中存在的(

4、)誤差從加工誤差中區(qū)分開來，但不能把( ) 誤差從加工誤差中區(qū)分開來。填空題答案1. （加工精度）、（加工表面質(zhì)量 ）。2. （加工誤差）3. （工藝系統(tǒng) ）；4. （加工方法）、（刀具 ）5. （ 零件熱伸長）6. （質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和工裝、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級的工人，合理的加工時間）。7. （ 原理誤差 ）8. （ 鼓形誤差 ）9. （誤差敏感方向）10. （ 剛度 ） 11. ( 薄弱環(huán)節(jié)) 、( 小 ) 12. (小于 1)、 (粗加工) 13. ( 誤差復(fù)映 ) 14. ( 夾緊力 )15. ( 比例 ) 16. (尺寸 )、 (形狀精度) 。17. (系統(tǒng)性誤差)、(隨機性誤差)。18. (

5、常值系統(tǒng) )、 ( 隨機 ) 19. (變值系統(tǒng)性 )、(常值系統(tǒng)性 )20. (常值系統(tǒng)性)誤、(變值系統(tǒng)性) 。二、 選擇題單選題1、產(chǎn)品質(zhì)量包括設(shè)計質(zhì)量、制造質(zhì)量和（）。A服務(wù)B可靠性C可擴展性D完整性2、（）是零件實測尺寸與理想幾何參數(shù)間的偏離值。A加工精度B加工誤差C偏差D均方差3、在精密加工中，（）往往占主導(dǎo)地位。A形狀精度B尺寸精度C位置精度4、（）不能通過改變工藝裝備的方式加以改善。A加工精度B加工誤差C制造成本D經(jīng)濟精度5、加工精度是指零件加工后的（）與理想幾何參數(shù)的符合程度。A算術(shù)平均值B極大值或極小值C實際幾何參數(shù)6、誤差敏感方向是（）A加工表面的法向B加工表面的切向C介

6、于兩者之間7、車削加工外圓時，（）對工件圓度影響較大。A主軸承內(nèi)徑圓度誤差B主軸頸圓度誤差8、鏜削加工內(nèi)孔時，（）對工件圓度影響較大。A主軸承內(nèi)徑圓度誤差B主軸頸圓度誤差9、車床導(dǎo)軌對加工精度影響最大的是（）A水平面內(nèi)的直線度B垂直面內(nèi)的直線度C前后導(dǎo)軌的平行度10、車削細(xì)長桿時，受系統(tǒng)剛度影響，容易出現(xiàn)（）的形狀誤差A(yù)兩端粗、中間細(xì)B兩端細(xì)、中間粗C錐形11、誤差復(fù)映系數(shù)越小，加工誤差衰減越（）A快B慢C無影響12、車削細(xì)長桿時，受工件熱變形影響，容易出現(xiàn)（）的形狀誤差A(yù)兩端粗、中間細(xì)B兩端細(xì)、中間粗C錐形13、鑄件在加工后出現(xiàn)變形的原因是（）A熱影響變形B受力變形C內(nèi)應(yīng)力消除變形14、要分

7、析工藝過程中的變值系統(tǒng)性誤差，應(yīng)采用（）A分布圖法B點圖法15、為提高接觸面的耐磨性，摩擦副的表面粗糙度（）A越小越好B越大越好C存在最佳值16、為提高零件的疲勞強度，其表面應(yīng)（）A殘余拉應(yīng)力B殘余壓應(yīng)力C無殘余應(yīng)力17、誤差復(fù)映系數(shù)主要受（）影響。A受力大小B切削速度C工藝系統(tǒng)剛度D刀具角度18、兩次機床調(diào)整后加工的零件放在一起，會使加工誤差分布呈現(xiàn)（）A正態(tài)分布B偏態(tài)分布C雙峰分布D多峰分布19、用分布圖法分析零件加工誤差時，如果分布曲線越平坦，說明（）A加工精度低B加工精度高C系統(tǒng)誤差大D系統(tǒng)誤差小20、分布圖法主要用于分析（）A常值系統(tǒng)誤差B變值系統(tǒng)誤差C隨機性誤差。答案：1、A2、B

8、3、A4、D5、C6、A7、B8、A9、A10、B11、A12、A13、C14、B15、C16、B17、D18、C19、B20、A。多選題1、零件的幾何誤差包括（）。A尺寸誤差B幾何形狀誤差C位置誤差D表面粗糙度2、幾何形狀誤差包括（）。A宏觀幾何形狀誤差B尺寸誤差C波度D微觀幾何形狀誤差3、欲減小傳動鏈誤差，應(yīng)當(dāng)（）。A縮短傳動鏈B采用降速傳動C采用升速傳動D提高傳動件精度4、工藝系統(tǒng)靜誤差包括（）。A原理誤差B機床誤差C夾具誤差D刀具誤差5、工藝系統(tǒng)動誤差包括（）。A刀具磨損B受力變形誤差C熱變形誤差D測量誤差6、工藝系統(tǒng)受力變形引起的誤差大小主要受（）影響。A受力大小B系統(tǒng)剛度C受力方向

9、D受力時間7、進(jìn)行機床部件剛度測量時，變形與載荷不成線性關(guān)系，其原因是（）。A零件結(jié)合面接觸變形B摩擦力阻止受力變形C、零件間存在間隙8、提高磨削表面質(zhì)量的方式有（）A減小砂輪的粒度B及時修整砂輪C提高磨削速度D采用油性切削液9、影響表面粗糙度的因素有（）。A刀具幾何形狀B機床的剛度C切削用量D工件的材質(zhì)10、機械加工表面質(zhì)量包括（）A表面粗糙度B表面層冷作硬化C波度D表面層殘余應(yīng)力E金相組織變化。答案：1、ABC2、ACD3、ABD4、BCD5、ABC6、ABC7、AB8、ABC9、ACD10、ABCDE。三、 判斷題（正確的在題后括號內(nèi)劃“”，錯誤的劃“×”）1. 提高加工精度的

10、問題，就是降低加工誤差的問題。（ ）2. 經(jīng)濟精度是一個范圍，而且不是一成不變的，隨著工藝技術(shù)的發(fā)展，會不斷提高。（ ）3. 一種加工方法所能達(dá)到的加工精度是一定的。（ ）4. 在普通車床上車削英制螺紋時，存在加工原理誤差。（ ）5. 原始誤差所引起的切削刃與工件間的相對位移，如果產(chǎn)生在加工表面的切線方向上，可以忽略不計。（ ）6. 車床主軸的徑向跳動對加工端面無直接影響。（ ）7. 車床主軸的純軸向竄動不會對端面車削產(chǎn)生影響。（ ）8. 加工時如果原始誤差出現(xiàn)在誤差敏感方向，則工件的精度影響較大。（ ）9. 部件剛度除了組成零件的彈性變形外，還包括接觸變形、薄弱零件的變形、間隙的等因素的影響

11、，所以不同于零件的剛度。（ ）10. 誤差復(fù)映系數(shù)是一個大于1的數(shù)。（ ）11. 工件加工時單面受熱變形產(chǎn)生的加工誤差要比均勻受熱變形產(chǎn)生的加工誤差更小。（ ）12. 刀具、夾具、量具、機床磨損屬于常值系統(tǒng)性誤差。（ ）13. 定位誤差屬于隨機性誤差。（ ）14. 隨機性誤差很難徹底消除，而系統(tǒng)性則比較容易減小或消除。（ ）15. 在機械加工中，當(dāng)表面層金屬組織發(fā)生形狀變化 、體積變化或金相組織變化后，在外載荷去除后，就會出現(xiàn)殘余應(yīng)力。（ ）答案1. （）2. （）3. （×）4. （）5. （）6. （）7. （×）8. （）9. （）10. （×）11. （&

12、#215;）12. （×）13. （）14. （）15. （）四、 分析簡答題1、在臥式鏜床鏜削箱體孔時，試分析(1) 采用剛性鏜桿；(2) 采用浮動鏜桿和鏜模夾具，影響鏜桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素有哪些？2、有一批小軸其直徑尺寸為mm，測量后得mm， =0.01mm，屬正態(tài)分布。求合格率Qh和廢品率Qf并分析廢品特性及減少廢品率的可能性(見圖4-1)。圖4-1 3、在車床上精車一工件外圓表面，采用的車刀主偏角，副偏角，加工表面粗糙度要求為殘留面積最大高度，問： 計算需要采用的走刀量。 實際加工出來的粗糙度和計算出來的粗糙度是否能完全相同？ 是否走刀量越小，實際加工的表面粗糙度就越低。4、

13、在車床上用兩頂尖裝夾車削一批零件的外圓，工件直徑為，長度120mm，毛坯直徑偏差±1mm，切削用量：切深，切削速度v = 100m/min，進(jìn)給量f =1mm/r，橫向切削力，機床系統(tǒng)剛度為12000 N/mm，問一次走刀后，零件圓度誤差有多大？如分成兩次走刀將如何？5、車削圖4-2所示零件的外圓后，發(fā)現(xiàn)有錐度誤差，試指出產(chǎn)生此誤差的可能原因。6、在車床上加工端面時，有時會出現(xiàn)圓錐面或者端面凸輪似的形狀誤差（放大示意如圖4-3），試分析產(chǎn)生誤差的原因 圖42 圖437、圖4-4中可能產(chǎn)生的加工誤差的主要形式和原因是什么？a）在車床上粗車長軸；b) 在車床上粗鏜套筒內(nèi)孔（設(shè)原內(nèi)孔為35

14、±1，表面很粗糙）；c) 在車床上鏜套筒內(nèi)孔；d) 在平面磨床上磨平面。圖448、在自動車床上要加工一批直徑尺寸要求為8±0.090 mm的工件，調(diào)整完畢后試車50件，測得尺寸如下。畫尺寸分布的直方圖，計算工藝能力系數(shù)。若該工序允許廢品率為3%，問該機床精度能否滿足要求？6.920, 7.970, 7.980, 7.990, 7.995, 8.005, 8.018, 8.030, 8.068, 7.935, 7.970, 7.982, 7.991, 7.998, 8.007, 8.022, 8.040, 8.080, 7.940, 7.972, 7.985, 7.992,

15、8.000, 8.010, 8.022, 8.040, 7.957, 7.975, 7.985, 7.992, 8.000, 8.012, 8.028, 8.045, 7.960, 7.975, 7.988, 7.994, 8.002, 8.015, 8.024, 8.028, 7.965, 7.980, 7.988, 7.995, 8.004, 8.027, 8.065, 8.0179、在兩臺相同的自動車床上加工一批小軸外圓，要求保證直徑11±0.02mm，第一臺加工1000件，其直徑尺寸按照正態(tài)分布，平均值，均方差。第二臺加工500件，其直徑尺寸也按正態(tài)分布，且，。試求：a）在同

16、一圖上畫出兩臺機床加工的兩批工件的尺寸分布圖，并指出哪臺機床的精度高？b）計算并比較哪臺機床的廢品率高，并分析其產(chǎn)生的原因及提出改進(jìn)方法。10、在車床上加工一批一批工件的孔，經(jīng)測量，實際尺寸小于要求的尺寸而必須返修的工件數(shù)占22.4%,大雨要求的尺寸而不能返修的工件數(shù)占1.4%,若孔徑的公差T=0.2mm, 整批工件尺寸服從正態(tài)分布,試確定該工序的標(biāo)準(zhǔn)差,工藝能力系數(shù),并判斷車刀的調(diào)整誤差是多少?11、在無心磨床上磨削銷軸，銷軸外徑尺寸要求為14±0.01?，F(xiàn)隨機抽取100件進(jìn)行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其外徑尺寸接近正態(tài)分布，平均值為X = 13.98，均方根偏差為S = 0.003。試：a）

17、畫出銷軸外徑尺寸誤差的分布曲線；b）計算該工序的工藝能力系數(shù)；c）估計該工序的廢品率；d）分析產(chǎn)生廢品的原因，并提出解決辦法。12、在車床上加工一批小軸的外圓，尺寸要求為mm。若根據(jù)測量工序尺寸接近正態(tài)分布，其標(biāo)準(zhǔn)差為mm，公差帶中心小于分布曲線中心，偏差值為0.03 mm。試計算不合格品率。13、在車床上精車一工件外圓表面，采用的車刀主偏角，副偏角，加工表面粗糙度要求為殘留面積最大高度，問：計算需要采用的走刀量。實際加工出來的粗糙度和計算出來的粗糙度是否能完全相同？是否走刀量越小，實際加工的表面粗糙度就越低。14、某車床導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差為0.015/1000mm，在垂直面內(nèi)的直線度

18、誤差為0.025/1000mm，欲在此車床上車削直徑為60mm、長度為150mm的工件，試計算被加工工件由導(dǎo)軌幾何誤差引起的圓柱度誤差。15、在車床上精車一批直徑為60mm、長為1200mm的長軸外圓。已知：工件材料為45鋼；切削用量為：m/min, =0.4mm, f =0.2mm/r; 刀具材料為YT15。在刀具位置不重新調(diào)整的情況下加工50個工件后，試計算由刀具尺寸磨損引起的加工誤差值。16、在三臺車床上分別加工三批工件的外圓表面，加工后經(jīng)測量，三批工件分別產(chǎn)生了如圖4-59所示的形狀誤差，試分析產(chǎn)生上述形狀誤差的主要原因。17、在外圓磨床上磨削圖4-60所示軸類工件的外圓，若機床幾何精

19、度良好，試分析磨外圓后A-A截面的形狀誤差，要求畫出A-A截面的形狀，并提出減小上述誤差的措施。 18、已知某車床的部件剛度分別為：主軸=5000N/mm；刀架=23330 N/mm，尾座=34500N/mm。今在該車床上采用前、后頂尖定位車一直徑為的光軸，其徑向力Fp=3000N，假設(shè)刀具和工件的剛度都很大，試求：1）車刀位于主軸箱端處工藝系統(tǒng)的變形量；2）車刀處在距主軸箱1/4工件長度處工藝系統(tǒng)的變形量；3）車刀處在工件中點處工藝系統(tǒng)的變形量；4）車刀處在距主軸箱3/4工件長度處工藝系統(tǒng)變形量；5）車刀處在尾架處工藝系統(tǒng)的變形量。完成計算后，畫出加工后工件的縱向截面形狀。19、按圖4-61

20、a的裝夾方式在外圓磨床上磨削薄壁套筒A，卸下工件后發(fā)現(xiàn)工件成鞍形，如圖4-61b所示，試分析產(chǎn)生該形狀誤差的原因。20、在臥式銑床上按圖4-62所示裝夾方式用銑刀A銑鍵槽，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，工件右端處的槽深大于中間的槽深，且都比未銑鍵槽前調(diào)整的深度淺。試分析產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因。 21、在車床上車一短而粗的軸類工件。已知：工藝系統(tǒng)剛度系統(tǒng)=20000N/mm，毛坯偏心e=2mm,毛坯最小背吃刀量。問第一次走刀后，加工表面的偏心誤差是多大？至少需要切幾次才能使加工表面的偏心誤差控制在0.01mm以內(nèi)？22、如果臥式車床床身鑄件頂部和底部殘留有壓應(yīng)力，床身中間殘留有拉應(yīng)力，試用簡圖畫出粗刨床身底面后床身底

21、面的縱向截面形狀，并分析其原因。23、圖4-63所示板狀框架鑄件，壁3薄，壁1和壁2厚，用直徑為D的立銑刀銑斷壁3后，毛坯中的內(nèi)應(yīng)力要重新分布，問斷口尺寸D將會發(fā)生什么樣的變化？為什么？ 24、車一批外圓尺寸要求為的軸。已知：外圓尺寸按正態(tài)分布，均方根偏差，分布曲線中心比公差帶中心大0.03mm。試計算加工這批軸的合格品率及不合格品率。25、在自動車床上加工一批軸件，要求外徑尺寸為mm，已知均方根偏差，試求此機床的工序能力等級？26、在車床上車削一細(xì)長軸，當(dāng)車削加工前工件橫截面有圓度誤差（如橢圓度），且車床床頭的剛度K頭大于尾座的剛度K尾時，請分析在只考慮工藝系統(tǒng)受力變形的影響條件下，一次走刀

22、加工后工件的橫向及縱向形狀誤差。解： 根據(jù)誤差復(fù)映規(guī)律，加工后的工件在橫截面上仍有橢圓度誤差； 由于工件細(xì)長，剛度很低，且K頭>K尾, 故加工后縱向形狀呈現(xiàn)兩頭大中間小的腰鼓形，且靠近床頭的一端直徑小于尾座一端的直徑。27、從無心磨床上加工一批軸，其設(shè)計尺寸要求為mm，從中抽檢了300個零件，經(jīng)過計算知這批零件的mm， = 0.01mm。分析該工序所達(dá)到的加工精度（即分散范圍）是多少？是否會出現(xiàn)廢品？廢品是否可以修復(fù)？并計算該工序的工序能力系數(shù)Cp。解答：1）加工精度：6= 0.06 2）加工尺寸的最大值：=19.98+3×0.01=20.01，超過了設(shè)計尺寸；加工尺寸的最小值

23、：=19.98-3×0.01=19.95；沒有超過設(shè)計尺寸。結(jié)論：有廢品出現(xiàn)，但尺寸較大，所以可以修復(fù)。 3）Cp= T/6=0.08÷0.06=1.33 28、按性質(zhì)，加工誤差分為幾類？并為每一類誤差舉一例。分兩類 系統(tǒng)性誤差常值系統(tǒng)性誤差：如機床制造誤差，兩次調(diào)整誤差變值系統(tǒng)性誤差：如熱變形、刀具磨損（熱平衡前）隨機性誤差：如誤差復(fù)映、殘余應(yīng)力引起的變形29、在車床上用三爪卡盤定位夾緊精鏜加工一薄壁銅套的內(nèi)孔，圖示，若車床的幾何精度很高，試分析加工后內(nèi)孔的尺寸、形狀及其與外圓的同軸度產(chǎn)生誤差的原因有哪些？ l 分析a) 影響內(nèi)孔尺寸精度的主要因素：i. 鏜刀的調(diào)整誤差；

24、ii. 薄壁銅套加工時的熱變形；iii. 鏜刀的受力變形。b) 影響內(nèi)孔形狀精度的主要因素：i. 工件的夾緊變形；ii. 加工前工件內(nèi)孔原有的形狀誤差；iii. 工件的受力變形c) 影響內(nèi)孔與外圓同軸度誤差的主要因素：i. 三爪卡盤的制造及安裝誤差；ii. 加工前內(nèi)孔對外圓的同軸度誤差。.五、 簡答題1.機械加工表面質(zhì)量包括哪些具體內(nèi)容？ 2.為什么機器零件往往從表層開始破壞？ 3.為什么在切削加工中一般會有冷作硬化現(xiàn)象？ 4.為什么磨削加工容易產(chǎn)生燒傷？ 5.機械加工中，為什么零件表層金屬會產(chǎn)生殘余應(yīng)力？ 6.機械零件的精度包括哪些方面？7.在機械加工中，獲得零件精度的方法有哪些？各適用于什

25、么場合？8.何謂機床誤差？舉例說明對加工精度的影響； 9.提高機床主軸回轉(zhuǎn)精度有哪些途徑？ 10.何謂誤差敏感方向？在分析機床導(dǎo)軌誤差對加工精度的影響有何意義？ 11.工件加工精度包括哪幾個方面？ 12.什么是工藝系統(tǒng)，工藝系統(tǒng)誤差來源包括哪些？ 13.系統(tǒng)誤差和隨機誤差的概念，舉例說明什么是常值系統(tǒng)誤差和變值系統(tǒng)誤差，加工方法的原理誤差是一種什么誤差。 14.獲得加工精度的方法有哪幾種？ 15.什么是復(fù)映誤差，什么是誤差復(fù)映系數(shù)，采用什么措施減少復(fù)映誤差。 16.什么是工藝能力系數(shù)，它的意義是什么，如何根據(jù)工藝能力系數(shù)調(diào)整加工工藝方法及設(shè)備？17. 什么叫加工誤差？它與加工精度、公差之間有何

26、區(qū)別？18. 加工誤差包括哪幾方面？原始誤差與加工誤差有何關(guān)系？19. 何為誤差敏感方向？車床與鏜床的誤差敏感方向有何不同？20. 舉例說明機床傳動鏈的誤差對哪些加工的加工精度影響大，對哪些加工的加工精度影響小或無影響。21. 工藝系統(tǒng)的幾何誤差包括哪些方面？22. 精密機床是如何減少幾何誤差對加工精度的影響？23. 什么叫機床的接觸剛度？有哪些影響因素？24. 如何減小或消除機床受力變形對加工精度的影響？25. 車削加工時，工件的熱變形對加工精度有何影響？如何減小熱變形的影響？26. 加工表面的幾何特征包括哪些方面？27機械加工表面質(zhì)量包括哪些內(nèi)容？28. 零件的表面質(zhì)量是如何影響零件的使用

27、性能的？29. 采用粒度為30號的砂輪磨削鋼件和采用粒度為60號的砂輪磨削鋼件，哪一種情況表面糙度Rs值更小。30. 什么是加工硬化？評定加工硬化的指標(biāo)有哪些？31. 試述磨削燒傷的原因。32. 為什么表面層金相組織的變化會引起殘余應(yīng)力？33. 受迫振動與自激振動的區(qū)別是什么？34. 消除或減小自激振動的方法有哪些？35什么是加工原理誤差?舉例說明。36什么是工藝系統(tǒng)剛度?工藝系統(tǒng)受力變形對加工精度的影響有哪些?37試述分布曲線法與點圖法的特點、應(yīng)用及各自解決的主要問題。38常用的誤差預(yù)防工藝方法有哪些?39試舉例說明在機械加工過程中，工藝系統(tǒng)受力變形、熱變形、磨損和內(nèi)應(yīng)力怎樣對零件的加工精度產(chǎn)生影響?各應(yīng)采取什么措施來克服這些影響?40機械振動有幾種類型?各有何特點?控制自激振動的主要措施有哪些?41影響表面粗糙度的主要工藝因素有哪些?有何改進(jìn)措施?42機械加工中，造成零件表面層的加工硬化和殘余應(yīng)力的原因是什么?主要影響因素有哪些?43. 用