總統(tǒng)先生林肯MKC2.3T四驅(qū)總統(tǒng)版

1、總統(tǒng)先生林肯 MKC 2.3T四驅(qū)總統(tǒng)版人?是一個以貌取人的生物，對待汽車也喜歡僅通過外表和品牌來速下決斷，絲毫不考慮整車的定位與實際情況。對于奔馳 GLC來說，這本是一臺應(yīng)該飛馳在都市平整路面的汽車，卻因為其樂于“挑戰(zhàn)”自己，才會出現(xiàn)在我們本次測試的場地上。平心而論，奔馳GLC本次的表現(xiàn)幾乎沒有可以挑剔的地方。美國夢作為中期改款車型， 2017 款 MKC 總統(tǒng)版并未采用林肯家族式的最新設(shè)計語言，而依舊采用雙飛翼式格柵，極具辨識度的同時也使得車頭視覺上向麗側(cè)延伸，在視覺上使車輛顯得更寬，結(jié)合腰線以下頗為厚重的造型設(shè)計與優(yōu)秀的漆面工藝，營造不同于印象中的美式豪華感。車尾造型相對簡潔，林肯車型特

2、有的貫穿式尾燈配合品牌英文 LOGO，上下的線條將車尾部分的視覺重心拉高，與下方的銀色下護(hù)板呼應(yīng)，營造出與車頭一致的厚重感。 2017 款 MKC 總統(tǒng)版的內(nèi)飾與外觀一樣都將營造豪華感設(shè)定在較高的優(yōu)先級，黑斑紋木飾板、鷹革沃特華提供的 Venetian 系列皮革與 Alcantara 材質(zhì)帶給乘客的是“色香味俱佳”的尊貴體驗。按鍵式換擋與懸浮式的中控設(shè)計顯得十分前衛(wèi)，同時也使傳統(tǒng)擋把位置更加簡潔。林肯 MKC2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)版因使用美國第十六任總統(tǒng)名字命名而聞名遐邇的品牌林肯 Lincoln ，作為一個百年品牌其經(jīng)典車型與品牌故事都讓車迷們津津樂道，而林肯也自信的將自家車系中頂配車型都冠以總

3、統(tǒng)版的名號，今天等待我們的就是進(jìn)行完小改款，換裝 2.3T 發(fā)動機(jī)的新款林肯 MKC 總統(tǒng)版。美國范兒林肯 MKC 搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)， 中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，能在前輪打滑時逐步加大鎖止力度直至完全鎖止，此時前后軸間的扭矩分配為50：50。然而前后軸輪間采用的都是開放式差速器，相互鎖止完全依賴 FSC來執(zhí)行，實際測試中，面對輕微交叉軸的情況，對角線打滑車輪的制動不算迅速，制動力也不算很大，在面對高級坡道的挑戰(zhàn)有些勉強(qiáng)，但依靠其美式肌肉車的強(qiáng)大的動力輸出，稍加沖坡也是如履平地。美式風(fēng)情換裝的 2.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是本次中期改款的一大亮點，最大功率為210kW，最大扭矩為409Nm ，這樣的動力參數(shù)不禁讓人對它浮想聯(lián)翩，與之匹配的 6 擋手自一體變速器與 CCD連續(xù)可調(diào)節(jié)阻尼懸掛更是讓它無論在公路還是非鋪裝路面上都如虎添翼。關(guān)閉了TSC牽引力控制，在賽道起點起步的一瞬間，超過400Nm 的扭矩輸出下四個輪子依然牢牢抓住地面，沒有絲毫打滑。 對于定位城市SUV 的 MKC 來說，激烈駕駛并不是它所擅長的項目。較長的懸掛行程和較軟的懸掛阻尼設(shè)定，使得其在60km/h 左右的速度進(jìn)行