《物流信息技術(shù)基礎(chǔ)》

1、編輯ppt 通過本項目的學(xué)習(xí)了解物流相關(guān)的信息技術(shù)，重點掌握物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用。本項目主要內(nèi)容模塊一 現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)模塊二 現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)編輯ppt 采用RFID（射頻識別就會大大增加，就不會因看到空空的貨架而感到沮喪。此外，任何一個要花費(fèi)很長時間在收款人員不足的付款臺前等待付款的顧客，都一定會期待著在將業(yè)的某一天，他們能夠推著購物車走出商店，不需要打開和重新包裝每一件商品，就能得到一張打印有內(nèi)裝物和價格的購物票據(jù)。編輯ppt一、數(shù)據(jù)與信息 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達(dá)。 信息 1概念:是指能夠反映事物

2、內(nèi)涵的知識、資料、情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。 信息的特征（1）客觀性。 （2）傳遞性。 （3）價值性。（4）時效性。 （5）不對稱性。（6）共享性模塊一模塊一 現(xiàn)代信息技術(shù)概述現(xiàn)代信息技術(shù)概述編輯ppt二、物流信息（一）物流信息的定義 物流信息（LogisticsInformation）: 反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 （二）物流信息的分類 物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息兩個方面。 物流系統(tǒng)內(nèi)信息: 交通運(yùn)輸信息、倉儲信息、裝卸搬 運(yùn)信息、包裝信息、流通加工信息和配送信息。 物流系統(tǒng)外信息: 商流信

3、息、資金流信息、生產(chǎn)信息、消費(fèi)信息與國內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)、文化等信息。 編輯ppt（三）物流信息的特點 1分布性 2動態(tài)性 3復(fù)雜性（四）物流信息的作用 物流信息的作用具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 1物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的相互銜接。 2物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制。 模塊一模塊一 現(xiàn)代信息技術(shù)概述現(xiàn)代信息技術(shù)概述編輯ppt根據(jù)客戶訂購信息和庫存反饋信息安排采購或生產(chǎn)計劃，根據(jù)出庫信息安排配送或貨源補(bǔ)充，等等。因此，利用物流信息，能夠有效地支持和保證物流活動的順利進(jìn)行。例例 如：如：編輯ppt三、現(xiàn)代物流信息技術(shù)（一）信息技術(shù)與物流信息技術(shù) 1、信息技術(shù) 信息技術(shù)（Infor

4、mation technology，IT）泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。 2、物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)是指 運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。模塊一模塊一 現(xiàn)代信息技術(shù)概述現(xiàn)代信息技術(shù)概述編輯pptLast Modified: 2004兺06懍14粧 10:18 湰屃射頻技術(shù)：射頻技術(shù)：是一種基于電磁理論的通信技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換（EDI）全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng) （GPS）地理信息系統(tǒng)：地理信息系統(tǒng)：是一種為地理研究和決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)數(shù)據(jù)庫技術(shù) (DBS)條形碼技術(shù)：條形碼技術(shù)：物流自動跟蹤的最有力工具現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流信息技術(shù)信息技術(shù)（二）現(xiàn)代物流信息技術(shù)編輯

5、ppt案例：案例：有一次, 貨運(yùn)汽車在上海卸完貨, 計劃在舟山裝冷藏海鮮返回北京, , 避免了四千元的擺渡費(fèi)用的浪費(fèi)。：有一個客戶臨時需要增加一車去廣州的貨物, 卻只有一個司機(jī), 通過 GPS 定位系統(tǒng), 監(jiān)控到有另外一的臨時貨運(yùn)任務(wù), 避免了增加司機(jī)或推遲起運(yùn)的損失。 編輯ppt模塊二模塊二 現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù) 一、物流信息編碼標(biāo)識概述（一）物流信息編碼標(biāo)識的定義: 就是對在供應(yīng)鏈中運(yùn)轉(zhuǎn)的物品進(jìn)行標(biāo)識，是為實現(xiàn)供應(yīng)鏈目標(biāo)所需的信息通過合理的標(biāo)識能夠迅速、準(zhǔn)確的采集。編輯ppt（二）物流信息編碼的特點 1商品以及貨運(yùn)單元的唯一標(biāo)識。 2用于供應(yīng)鏈全過程。特點 3信

6、息多。 4可變性。 5維護(hù)性。（三）物流信息編碼的主要內(nèi)容： 項目標(biāo)識、動態(tài)項目標(biāo)識、日期編輯pptLast Modified: 2004兺06懍14粧 10:15 湰屃1、自動識別技術(shù)的基本概念、自動識別技術(shù)的基本概念 自動識別技術(shù)就是應(yīng)用一定的識別裝置，通過被識別物品和識別裝置之間的接近活動，自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺的計算機(jī)處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。2、自動識別技術(shù)的種類與特征、自動識別技術(shù)的種類與特征比較比較 自動識別系統(tǒng)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)?；竟δ芏际峭瓿晌锲返淖詣幼R別和數(shù)據(jù)的自動采集。自動識別技術(shù)概述自動

7、識別技術(shù)概述模塊二模塊二 現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù) 二、自動識別技術(shù)概述二、自動識別技術(shù)概述編輯ppt 1、特征提取技術(shù)包括： 條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及相應(yīng)的數(shù)字組成，這種用 條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供條碼閱讀器識讀，而且很容易譯成二進(jìn) 制數(shù)和十進(jìn)制數(shù)。模塊二模塊二 現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù) 1、動態(tài)特征： 聲音（語音）、 鍵盤敲擊、其他感覺特征2、屬性特征： 化學(xué)感覺特征、物理感覺特征、生物抗體、病毒特征、聯(lián)合感覺系統(tǒng)編輯ppt模塊二模塊二 現(xiàn)現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)代物流信息編碼標(biāo)識技術(shù) 已有三十多年歷史，近幾年又出現(xiàn)了圖象字符識別和

8、智能字符識已有三十多年歷史，近幾年又出現(xiàn)了圖象字符識別和智能字符識別別ICRICR 應(yīng)用了物理學(xué)和磁力學(xué)的基本原理。對自動識別設(shè)備制造商來應(yīng)用了物理學(xué)和磁力學(xué)的基本原理。對自動識別設(shè)備制造商來說，磁條就是一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子組成的材料，說，磁條就是一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子組成的材料，用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或者塑料這樣的非磁性基片上。用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或者塑料這樣的非磁性基片上。 IC IC卡是卡是19701970年由法國人年由法國人Roland MorenoRoland Moreno發(fā)明的，他第一次將可編發(fā)明的，他第一次將可編程設(shè)置的程設(shè)置的ICIC芯片

9、放于卡片中，使卡片具有更多功能。芯片放于卡片中，使卡片具有更多功能。 編輯ppt第三節(jié)第三節(jié) 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) 一、EDI簡介EDI是一種計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)， 應(yīng)用這種技術(shù)的貿(mào)易伙伴根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議，對經(jīng)濟(jì)信息按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行格式化處理，并把這些數(shù)據(jù)通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在它們的電子計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理。貿(mào)易伙伴可以通過EDI 發(fā)出訂單詢問有關(guān)商品信息、接受訂單、辦理貨物運(yùn)輸和銀行結(jié)算等事項。編輯ppt第三節(jié)第三節(jié) 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) 它是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過 EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活

10、動的方法。物流 EDI的參與對象有貨主承運(yùn)業(yè)主、實際運(yùn)送貨物的交通和其他的物流相關(guān)單位編輯ppt第三節(jié)第三節(jié) 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) NIKE 公司采用電子數(shù)據(jù)。但由于布料是買主指定, 買主給予成衣廠商訂布的時間縮短, 成衣廠商的交貨期也就越來越短, 從以往的 180 天縮短為 120 天甚至 90 天。顯然 ,NIKE 公司的庫存壓力減輕了, 但成衣廠商為了提高產(chǎn)品的可得性就必須對織布廠提出快速交貨的要求。這時織布廠將面臨要么增加基本原材料的存貨 , 要么投資擴(kuò)大其新產(chǎn)品的開發(fā)能力。案案 例例編輯ppt模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) （一）物流 ED

11、I的優(yōu)勢提提高高內(nèi)內(nèi)部部生生產(chǎn)產(chǎn)率率改改善善渠渠道道關(guān)關(guān)系系提提高高外外部部生生產(chǎn)產(chǎn)率率提提高高國國際際競競爭爭能能力力降降低低作作業(yè)業(yè)成成本本編輯ppt發(fā)送方數(shù)據(jù)庫接收方數(shù)據(jù)庫打印機(jī)單證數(shù)據(jù)錄入傳真機(jī)郵局單證數(shù)據(jù)發(fā)送方企業(yè)接收方企業(yè)紙面單證紙面單證發(fā)送方數(shù)據(jù)庫接收方數(shù)據(jù)庫單證數(shù)據(jù)單證數(shù)據(jù)發(fā)送方企業(yè)接收方企業(yè)WAN 或Internet標(biāo)準(zhǔn)E D I報文標(biāo)準(zhǔn)E D I報文EDI軟件EDI軟件手工條件貿(mào)易單證的傳遞手工條件貿(mào)易單證的傳遞使用使用 EDI時貿(mào)易單證的處理時貿(mào)易單證的處理發(fā)送方數(shù)據(jù)庫接收方數(shù)據(jù)庫打印機(jī)單證數(shù)據(jù)錄入傳真機(jī)郵局單證數(shù)據(jù)發(fā)送方企業(yè)接收方企業(yè)紙面單證紙面單證發(fā)送方數(shù)據(jù)庫接收方數(shù)

12、據(jù)庫單證數(shù)據(jù)單證數(shù)據(jù)發(fā)送方企業(yè)接收方企業(yè)WAN 或Internet標(biāo)準(zhǔn)E D I報文標(biāo)準(zhǔn)E D I報文EDI軟件EDI軟件編輯ppt模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) （一）因特網(wǎng) 因特網(wǎng)又叫互聯(lián)網(wǎng)指的是全球公有、 使用TCP/IP這套通訊協(xié)議的一個計算機(jī)系統(tǒng)，這 個系統(tǒng)所提供的信息與服務(wù)，以及系統(tǒng)的用戶。（二）企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 1企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)簡介 企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)是利用業(yè)已成熟而廣泛采用的因特網(wǎng)技術(shù)，以TCPIP協(xié)議為基礎(chǔ)，以Web為核心應(yīng)用，構(gòu)成統(tǒng)一和便利的信息交換平臺。編輯ppt2企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的功能模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) 收發(fā)電子郵件E-Mail信息發(fā)

13、布功能文件傳送功能用戶與安全管理功能網(wǎng)絡(luò)新聞服務(wù)功能數(shù)據(jù)處理與查詢功能企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的功能：企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的功能：編輯ppt 企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)簡介外聯(lián)網(wǎng)是把企業(yè)及其供應(yīng)商或其他貿(mào)易伙伴聯(lián)系在一起的網(wǎng)絡(luò)。（三）企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) （一）GPS簡介 1、GPS，即全球定位系統(tǒng)，主要用于軍事目的，可在任何時間、任何地點向用戶提供三維位置、速度和時間的信息服務(wù)系統(tǒng)。它的全稱是GLOBAL POSITIONING SYSTEM，簡稱GPS。 2、GPS系統(tǒng)主要有三大組成部分：空間星座部分、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分。編輯ppt模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息

14、傳輸技術(shù) （二）GSM簡介 GSM，即無線移動通信系統(tǒng)，亦稱公網(wǎng)無線通信技術(shù)或蜂窩網(wǎng)無線通信技術(shù)。它是我國覆蓋面積最大，可靠性最強(qiáng)的無線移動通信系統(tǒng)。它的全稱是GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATION，簡稱GSM。 （三）GIS簡介 地理信息系統(tǒng)（GIS ，GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM）是隨著地理科學(xué)、計算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)和信息科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展起來的一個學(xué)科。（四）GPS、GSM與GIS技術(shù)綜合舉例 GPS技術(shù)、GSM技術(shù)、GIS技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)想結(jié)合，為物流行業(yè)運(yùn)輸管理提供了完整的技術(shù)方案。 編輯ppt 對物流公司來講，對貨運(yùn)車

15、輛的監(jiān)控管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面的需求： 首先可以利用GSM的短消息業(yè)務(wù)基本可滿足系統(tǒng)通信的需要。 其次，通過短信息方式發(fā)送數(shù)據(jù)其成本代價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它方式（如通過話音信道）等。編輯ppt 系統(tǒng)主要由車載終端、監(jiān)控中心、已建成的GSM網(wǎng)絡(luò)和GPS系統(tǒng)四部分構(gòu)成 車輛位置車輛位置 監(jiān)控監(jiān)控防劫報警、緊急防劫報警、緊急監(jiān)聽、遙控斷油監(jiān)聽、遙控斷油斷電斷電 交通救交通救援援 車載電車載電話話區(qū)域報警和區(qū)域報警和超速報警功超速報警功能能可擴(kuò)展的功能為： 車載終端中文信息接收發(fā)送、車輛自導(dǎo)航、車載傳真機(jī)接入、車載條碼掃描器接口、與外部應(yīng)用軟件的接口、與車載打印機(jī)的接口。 編輯ppt a、車載單元由GPS

16、接收模塊、GSM通訊模塊、控制模塊和附屬選配件構(gòu)成。 b、車載單元中的GPS模塊用于接收GPS衛(wèi)星的信號并計算出自身的位置，GSM模塊用于收發(fā)短消息和車載電話功能。 c、車載單元具備以下基本功能： 位置查詢跟蹤、緊急報警、監(jiān)聽、車載電話、遙控設(shè)置功能。 d、車載單元的可擴(kuò)展功能如下: 信息交互、票據(jù)打印、貨品管理、自導(dǎo)航。 單機(jī)版監(jiān)控中心由GSM MODEM、PC機(jī)、監(jiān)控軟件等組成，可實現(xiàn)小規(guī)模的系統(tǒng)應(yīng)用，適合企業(yè)內(nèi)部車輛調(diào)度和管理。編輯ppt案例 在中國 , 信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的成功例子是 : 耐克 ( 蘇州 ) 體育用品有限公司信息網(wǎng)絡(luò)是耐克公司為實現(xiàn)辦公自動化及生產(chǎn)的現(xiàn)代化控制的管理, 委托深

17、圳路明電腦有限公司設(shè)計施工的網(wǎng)絡(luò)工程項目 , 包括整個廠區(qū)的結(jié)構(gòu)化布線和組網(wǎng) 。首期聯(lián)網(wǎng)工作站數(shù)目為 50 臺 ,全部采用 COMPAQ DESKPR02000 工作站 , 服務(wù)器則選用高性能的 COMPAQ PROLIANT2500, 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)采用 Banyan Vines, 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用3COM 的交換機(jī)做為網(wǎng)絡(luò)主干 , 路由器選用 CISCO 公司的 2500 系列產(chǎn)品，工作組則采用 D-Link 的交換式集線器，網(wǎng)絡(luò)主干及大部分工作站以 100Mbps 速率傳輸 , 僅有幾個使用較少的工作站以 10Mbps 速率傳輸。整個網(wǎng)絡(luò)還通過一條 64K 的 DDN 專線連到福州公司 , 并

18、通過福州公司與香港公司、臺灣公司 相連形成一個大的廣域網(wǎng)。 首期工程已于 1997 年底竣工并交付使用 , 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況良好 , 深受耐克公司用戶好評。編輯ppt模塊三模塊三 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù) 根據(jù)GPS技術(shù)在國內(nèi)車輛監(jiān)控調(diào)度導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及從成本、技術(shù)成熟性、配套設(shè)施等因素考慮，建議本系統(tǒng)分三個階段實施，方法和步驟如下： 階段一：實現(xiàn)車輛的報警、定位和監(jiān)控。階段二：實現(xiàn)調(diào)度信息的下發(fā)和工作單的打印的輸出； 實現(xiàn)車載貨物 條碼信息的實時上發(fā)； 在軟件上實現(xiàn)GPS監(jiān)控軟件與物流管理 系統(tǒng)軟件的連接，物流管理系統(tǒng)或調(diào)度中心可通過接口直接查 詢車/貨的位置并下達(dá)調(diào)度指令。 實現(xiàn)各個單機(jī)版中心之間的 聯(lián)互用。階段三：實現(xiàn)車輛的自導(dǎo)航設(shè)施。編輯ppt本項目小本項目小結(jié)結(jié) 本項目介紹了物流信息的基本情況，物流信息編碼標(biāo)識技術(shù)及傳輸技術(shù)，這些信息資源在物流系統(tǒng)里起到什么樣的作用。編輯ppt課堂討論課堂討論: UPS（United Parcal Service）聯(lián)合郵遞物流公司是世界上最大的航空和陸地郵件運(yùn)輸公司。它成立于 1907年，當(dāng)時的辦公室設(shè)在一間狹小的下室中。兩個來自西雅圖的年輕人Jim Casey和Cl