懸澆箱梁及掛籃施工方案_圖文

1、懸澆箱梁(掛籃施工方案一、施工概況鄭東新區(qū)高架第53聯(lián)采用 54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼 連續(xù)箱梁,單箱底寬 8.5m,兩側(cè)懸臂長 4.25m,全寬 17m,中支點處箱梁 中心梁高 4.0m, 跨中箱梁中心梁高 2.0m, 梁高及底板厚均以二次拋物線變 化。橫隔板均設置了人孔以便施工。主橋箱梁采用三向預應力體系,分為縱向預應力束、橋面板橫向預應 力束和豎向精扎螺紋鋼筋。 箱梁縱向分 0、 1號段、 懸臂澆注段、 合攏段及 邊跨現(xiàn)澆段, 其中0、 1號段12m, 懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.0m+4.5m, 合攏段 2.0m,邊跨現(xiàn)澆段為 18.15m。

2、主橋連續(xù)箱梁懸臂段分別獨立采用三角掛籃懸臂澆筑法施工,左、右 幅依次進行,全橋共投入 2套(4個掛籃,各“T”構(gòu)同時施工。懸灌梁 段均一次澆筑成型, 并在底板砼凝固以前全部澆筑完畢, 避免裂紋的產(chǎn)生。 0#段和 1#段采用在承臺上搭設大直徑鋼管支架法現(xiàn)澆,由于體積較 大, 鋼筋及預應力管道較多, 橫隔梁處采用予埋玻紋管,用循環(huán)水降溫以避 免發(fā)生溫度收縮裂縫;整個澆筑一次成型,且必須保證澆注質(zhì)量。邊跨現(xiàn)澆段采用搭設碗扣式滿堂支架施工,一次澆筑成型。合攏段采 用在箱梁體內(nèi)設置固結(jié)勁性骨架、安裝鋼筋及波紋管,利用單個掛籃及其 模板組成的吊架法施工,在氣溫該天最底時一次澆筑成型,合攏順序為:邊跨中跨。

3、二、主要施工方案1、箱梁 0#、1#號段施工0、 1#段為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點, 截面內(nèi)力最大且受力復雜, 鋼筋 和預應力管道密集,因此,保證 0#、1#段施工質(zhì)量是箱梁施工的關鍵。0、1#梁段設計長度 12m,兩端各懸出墩身 5m,混凝土工程數(shù)量為 247.3m 3,為保證 0、1#段混凝土的整體性和良好的外觀質(zhì)量,采用在承臺 上搭設支架,利用支架一次澆筑成型的方法施工。(1施工支架施工支架內(nèi)、 外分別采用壁厚 0.8CM 直徑 42.5CM 鋼管作為支撐, 鋼管 底面支撐在承臺上,并與承臺預埋鋼筋焊接以提高支架穩(wěn)定性及承載力, 鋼管上鋪設型鋼作為橫梁,根據(jù)模板各部位的實際受力及縱梁的型號

4、,在 橫梁上布設鋼支撐,然后鋪設縱梁。底模架在上部形成的施工平臺上,支 撐內(nèi)外模架和模板。用型鋼作分配梁,承受施工時的荷載;內(nèi)外側(cè)模的模架和模板靠搭設 在分配梁上的型鋼支架支撐,為保證支架整體穩(wěn)定性,橫橋向在墩身上予 埋錨固鐵板與箱梁支架鋼管連接,并在鋼管間設剪刀撐。外模采用掛籃的 外側(cè)模板,內(nèi)模采用型鋼骨架表面附膠合板模板。詳見 0、1#墩布置示意圖。 支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量,采用砂袋加載 方式進行支架預壓。(2支座永久支座本橋主墩使用盆式橡膠支座,施工嚴格按照廠家說明控制好中線、水 平及標高。在墩頂預埋地腳螺栓時,按“縱橋向,墩支座中心線與主梁中心線分 別重合平行”

5、的原則,嚴格控制四個地腳螺栓的相互位置,確保支座中線 與主梁中線重合。支座最大水平位置偏差控制在 2mm 內(nèi)。臨時支座臨時支座采用現(xiàn)澆 C50混凝土。設置位置在永久支座兩側(cè),高度按設 計要求高出永久支座 2mm。模板系統(tǒng)0#、1#梁段在支架上進行現(xiàn)澆施工,按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配 梁的標高,在固定平臺上分段整體拼裝模板和模架,利用吊車吊裝,精確 測量定位后進行鎖定。為保證箱梁的外觀質(zhì)量,我部模板全部采用新竹膠板作為面板。芯模 和外側(cè)模均采用槽鋼制作而成的骨架片進行組合拼裝而成,封頭模采用 4cm 板材。外側(cè)模及芯模采用上中下三層對拉螺桿加以固定,以保證混凝 土澆筑時不發(fā)生漲模。模板立好后必

6、須經(jīng)過技術員、測量員和技術負責等 驗收合格后方可澆筑,保證構(gòu)件幾何尺寸、坐標均滿足設計及規(guī)范要求。 鋼筋的綁扎順序0#、 1#段較高, 在綁扎鋼筋時, 搭設支架并按程序綁扎。 縱向預應力 管道用網(wǎng)片進行固定,定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎按順序進行。如下圖 2。 圖 2鋼筋的綁扎順序流程圖加 工 鋼 筋 吊 裝 骨 架 制 作 鋼 筋 堆 放 平 臺 墩 頂 測 量 放 線綁 橫 隔 板 鋼 筋 順 序 綁 扎 底 板 鋼 筋 吊 裝 鋼 筋綁 扎 腹 板 鋼 筋 立 內(nèi) 模 板 綁 扎 頂 板 鋼 筋 、 縱 向 波 紋 管混凝土的拌制與灌注箱梁混凝土的設計為 C50的高性能混凝土,要求三天的強度達

7、到張拉 要求強度以上, 齡期強度按照配合比設計要求達到 115%以上, 為了減小收 縮、 徐變對梁體的影響, 在設計混凝土的施工配合比時嚴格控制水泥用量, 并保證混凝土的彈性模量達到 100%要求?；炷敛捎幂斔捅帽盟腿肽?由于梁段的高度大,腹板內(nèi)鋼筋及預應 力管道等密集,混凝土泵到梁頂直接泵入底板和腹板下部時無法保證灌注 和搗固質(zhì)量, 因而在灌注混凝土時頂板處預留天窗, 天窗處架設接灰漏斗, 漏斗下接錐形串筒, 當施工頂板時關閉該天窗, 在芯模頂分別預留 40×40的天窗, 此口同時做搗固棒的進出口, 當施工到天窗高度時關閉天窗。 混凝土灌注按照前后對稱分段、 左右同位對稱、 上下

8、水平分層的原則灌注。 同時注意兩側(cè)腹板澆筑的對稱性,對腹板應進行分層振搗。特別應注意對腹板下層與底板接觸處的振搗,保證底板倒角處砼的密實。分層澆筑厚度 不超過 30cm,在振搗上層時應插入下層 10cm,每一振搗點要掌握振搗時 間,不宜少振或過振,同時注意點的密度,間距不大于振動作用半徑。 混凝土振搗時應特別注意振動棒不得觸及預應力管道,以免造成被振 變形而無法穿束。同時,特別注意錨具部位混凝土的振搗應密實。頂板砼澆筑應注意橋面的平整度及高程,標高為現(xiàn)場測量控制,以鋁 合金長尺刮平。砼澆筑完畢,初期養(yǎng)護非常重要。在澆筑 12小時后用土工布覆蓋, 并須加強灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護周期不少于 7天。2、懸臂

9、段施工0、1號段施工完畢后,從 2號段開始懸臂段施工。四個獨立的掛籃在 T 構(gòu)兩端進行對稱懸臂灌注施工。(1三角掛籃施工掛籃的安裝在 0#、1#段施工完畢進行掛籃的安裝施工,施工程序如下:A、安裝墊枕和軌道;B、拼裝掛籃主構(gòu)架;C、安裝前橫梁和前吊帶;D、 用吊車將橋下拼好的底模平臺吊裝就位, 并與前吊帶聯(lián)結(jié), 然后安 裝后吊帶;D、安裝后橫梁和后外吊帶;E、安裝內(nèi)、外模走型梁并至 1#段就位;F、調(diào)整底模標高,設置預拱度;G、綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋,安裝底板和腹板縱向預應力管道;H、安裝內(nèi)模;I、綁扎頂板鋼筋,安裝頂板縱向預應力管道;J、灌注混凝土;K、養(yǎng)生、張拉、壓漿、封錨。掛籃的組成及設

10、計檢算A、掛籃組成采用三角形桁架式掛籃,由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部 分及附屬部分組成,具體詳見圖 8。采用自錨式三角桁架掛籃進行懸灌施工,內(nèi)、外模板和主構(gòu)架均可以 一次走行到位,施工中主構(gòu)架和外模板一起走行到位,調(diào)整定位,綁扎底 板和腹板鋼筋后,內(nèi)模板、內(nèi)模架再走行到位。主要技術指標:掛籃由兩片三角形主桁組成,自重 56t,滿足最大梁 重 148.82t、最大梁段長度 4.5m,滿足設計要求,導鏈牽引走行。前支座 安放聚四氟乙烯滑板,后支座設滾輪,減小滑行阻力。B、掛籃檢算1荷載包括掛籃自重、最大節(jié)段砼重量、施工機具等施工荷載、施工人群荷 載、振動器自重及振動力等 5項。2工況分析

11、計算時主要考慮以下兩種受力狀態(tài):砼澆注狀態(tài):即節(jié)段砼剛澆注完 畢,還不能考慮砼初凝對結(jié)構(gòu)的影響,相當于該節(jié)段砼重量全部作用于掛 籃上,并且還有砼澆注、振動的輕微沖擊的影響以及掛籃自重與施工荷載 等。在此荷載組合下分別計算底籃、吊桿、主桁、后錨等結(jié)構(gòu)的強度及剛 度,驗算掛籃整體的抗傾覆穩(wěn)定性。行走狀態(tài):主要驗算掛籃自重、施工荷載等荷載組合下,軌道的錨固 及吊桿等結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)計算詳見掛籃設計計算書掛籃安裝掛籃安裝在 1#梁段預應力施加后進行, 先安裝滑軌, 并利用預埋豎向 精扎螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分,主桁架在固定平臺組裝后 用吊車吊裝到位,最后安裝前橫梁和模板等。具體施工步驟如下:A、

12、安裝掛籃底模板,用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固掛籃軌道。B、主桁架在地面整體組裝后用吊車吊裝到位,錨固于掛籃軌道。C、安裝前橫梁及前吊帶,懸吊底模板,解除斜拉鋼絲繩。D、0#與 1#梁段外模解體,利用吊車和滑車組單側(cè)分次移動就位,置 于底模外側(cè)走行縱梁上,上端臨時固定于主桁架上。E、安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模。F、安裝內(nèi)吊梁,吊桿和內(nèi)模架,內(nèi)模板。G、安裝其他部件。H、安全檢查。I、 安裝前對吊帶孔位置, 錨固鋼筋間距, 吊耳間距等進行檢查, 發(fā)現(xiàn) 問題及時處理。(2鋼筋及預應力管道制作、安裝鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進行鋼筋及管道的安裝,其順序如下:A、綁扎底板下層鋼筋。B、安

13、裝底板管道定位網(wǎng)片。C、 綁扎底板上層鋼筋。 底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢, 防 止人踩變形, 保持上下層鋼筋的設計間距, 型鋼筋架立按間距 80cm 呈梅 花形布置。D、 綁扎好腹板骨架鋼筋后, 再綁扎腹板下倒角的斜筋, 安裝底板上的 螺旋筋和錨墊板,然后穿底板波紋管。E、在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼筋束管道和豎向預應力筋及其套管。F、綁扎頂板和翼板下層鋼筋。G、安裝頂板管道定位網(wǎng)片,頂板錨墊板及螺旋筋,穿頂板波紋管。H、綁扎頂板上層鋼筋,用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。 管道制作與安裝預應力孔道采用金屬波紋管成孔,并根據(jù)預應力筋束及錨具的型號確 定波紋管管徑。金屬波紋軟管,由鍍鋅薄鋼帶

14、經(jīng)波紋卷管機壓波卷成,具 有重量輕、剛度好、彎折方便、連接簡單、與混凝土粘結(jié)較好等優(yōu)點。波 紋管的內(nèi)徑為 100120mm,管壁厚 0.250.3mm。對連續(xù)結(jié)構(gòu)中呈波浪狀布置的曲線束,且高差較大時,在孔道的每個 峰頂處設置泌水孔;起伏較大的曲線孔道,在彎曲的低點處設置排水孔; 對于較長的直線孔道,應每隔 1215m左右設置排氣孔,有豎向彎曲的孔 道在最低處及最高處均設排氣孔,以利排氣和排水及中繼壓漿。泌水孔、 排氣孔必要時考慮作為灌漿孔用。 波紋管的連接采用大一號的同型波紋管, 密封膠帶封口。波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位,鋼筋網(wǎng)片間距為 0.51.0m,在任 何方向的偏差在距跨中 4m 范圍

15、內(nèi)不大于 4mm,其余部位不大于 6mm,以確 ?？椎乐表槨⑽恢谜_。在孔道布置中做到:不死彎;不壓、擠、踩、踏; 防損傷;發(fā)現(xiàn)波紋管損傷,及時以膠帶紙或接頭管封堵,嚴防漏漿;平立面布置準確,固定;距中心線誤差在 5mm 以內(nèi)?？椎澜娱L縱向預應力孔道, 用較通長孔道波紋管直徑大 5mm 的接頭管進行接頭, 接頭管長度為 200mm,接長后以膠帶紙包裹,以防漏漿。接頭管除特殊情 況均采用外接頭。防止在穿束時接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。錨墊板的安裝錨墊板安放時保持板面與孔道保持垂直,壓漿嘴向上,波紋管穿入錨 墊板內(nèi)部,且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口,外包裹膠帶,避免漏漿 堵孔。為保證錨墊板定位準確,在

16、施工到齒板處時,換用改裝后的內(nèi)模, 精確定位,將齒板與梁體一同澆筑。防堵孔措施在縱向預應力孔道內(nèi), 于灌注混凝土前, 穿入較孔道孔徑小 10mm 的硬 塑料管,在混凝土初凝前抽動,終凝后抽出,以防措施不到漏漿堵孔,此 塑料管可多次倒用。鋼筋及管道安裝注意事項A、 錨墊板應與螺旋筋、 波紋管中軸線垂直, 螺旋筋應與錨墊板預先焊 好,并與端模固牢,防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。B、 在底板、 腹板鋼筋綁扎完畢, 進行內(nèi)模安裝時應在箱梁內(nèi)設腳手板, 防止操作人員踩踏底板鋼筋。C、鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度應滿足設計要求。D、鋼筋下應設置砂漿墊塊,以保證鋼筋的保護層厚度,墊塊數(shù)量為 4塊/m2

17、。(3混凝土施工混凝土的配置及拌和見前面所述的混凝土的拌制與灌注?；炷恋倪\輸采用混凝土攪拌運輸車由便橋運輸至 282#、 283#橋墩位 置,輸送泵灌注入模?；炷凉嘧⒒炷凉嘧r由前往后對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角,然后再由前 往后灌注底板,底板及腹板下部混凝土由串筒導流入模,立模時按規(guī)劃在 腹板上留好天窗,底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土,上部腹 板 2m 范圍可由輸送管直接插入,分層厚度為 30cm。頂板的灌注遵循由兩 側(cè)向中央灌注的順序。混凝土搗固混凝土振搗采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合的形式,底板和頂板以 插入式振搗器為主,腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器,箱梁 梗

18、腋處兩種振搗器相互補充,加強振搗。插入振搗厚度為 30cm,插入下一 層混凝土 510cm,插入間距控制在振搗棒作用半徑 1.5倍之內(nèi),振搗到 混凝土不再下沉, 表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出, 防止混凝土內(nèi)留有空隙?；炷凉嘧⒆⒁馐马椈炷烈稚⒕徛堵?防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管;搗 固混凝土時避免振動棒與波紋管接觸振動;混凝土入模過程中隨時注意保 護波紋管, 防止波紋管碰撞變形; 混凝土灌注過程中要隨時測量底板標高, 并及時進行調(diào)整?；炷琉B(yǎng)生混凝土灌注完成后,表面用塑料布覆蓋,并撒水養(yǎng)護,待同等條件養(yǎng) 護的混凝土試件其抗壓強度達到梁部混凝土設計強度的 90%時

19、,揭開塑料 布, 灑水繼續(xù)養(yǎng)護, 始終保持混凝土表面潮濕, 養(yǎng)護天數(shù) 14天以上。 同時進行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。(4預應力施工工藝預應力材料、錨具頂板預應力束采用 25、19j15.24鋼絞線,OVM 15-25、19型錨具, 張拉力 4882.5、 3710.7KN; 底板預應力束采用 25j15.24鋼絞線, OVM15-25型錨具, 張拉力 4882.5KN; 豎向預應力束采用冷拉級j25粗鋼筋, YGM 型錨具,張拉力 330KN;橫向予應力采用 3j15.24鋼絞線,BM15-3型錨 具,單根張拉力 195.3KN。預應力材料和機具的進場檢驗鋼絞線和預應力粗鋼筋:外觀檢查和力學性能試驗

20、。波紋管:外觀形狀、密水性試驗、強度和剛度檢驗。錨具:外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預應力束的錨具按設計 指定的要求選用, 錨口摩阻損失為張拉控制力的 3%, 鋼束錨固時錨具的變 形和鋼絞線的回縮值為 6mm。錨具進場后嚴格進行檢驗,確保技術性能指 標符合“預應力用錨具、夾具和連接器” (GB/T14370-93的有關規(guī)定。 張拉機具:千斤頂?shù)男ｒ灐㈦妱佑捅玫男ｒ?、壓力表的校驗以及千?頂、油泵、壓力表的配套標定。油表的校正與千斤頂?shù)臉硕▔毫Ρ?、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O備,按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。 壓力表選用防震型,表面最大讀數(shù)為縱向 100Mpa,精度 1.5級;在有資質(zhì) 的單位進行標定

21、。 張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇淮笥趶埨瓏嵨坏?5%。 并建立 油壓力與千斤頂張拉 P-N 標定曲線。在下列情況須對油表重作校正:使用超過三個月;張拉 300束預應力筋;在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后;在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動, 否則須校正?？v向預應力筋施工預應力張拉在混凝土強度達到設計規(guī)定的強度后進行。A、預應力筋制作預應力筋即鋼絞線下料,長度按梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞 線穿束時的聯(lián)接長度加富余長度 10cm 計算。 鋼絞線采用砂輪機切割, 塑料 膠帶包頭。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎,每 間隔 1.5m 綁一道, 以便運輸和穿束。 鋼

22、絞線下料數(shù)量以滿足梁段施工為準。 B、穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前在 鋼束前端安放引導頭。C、張拉錨固按照設計要求縱向預應力筋采用一次張拉的工藝,其步驟為:015%初應力30%控制應力100%控制應力(持荷 5min錨固。 D、伸長值的量測方法:設定初張力,當張拉力達到 15%初張力后,量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L 度 L1,然后供油達到控制應力的 30%,量測活塞外露長度 L2,再張拉至設 計噸位的油壓值,量測活塞的外露長度 L,LL1+(L2L1即為實際 伸長值。E、張拉施工注意事項1采用伸長值與預應力雙控。2張拉力以千斤頂標定為主,伸長值與設計值的誤差在+6%

23、到-6%之間。3當超出此范圍后應停止張拉進行原因分析。4整個張拉過程應隨時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。5 了解孔道在整個施工過程中的狀況, 與伸長值進行比較做特定分析。6張拉過程注意安全,千斤頂后部不能站人,防止張拉意外時傷人。 豎向預應力筋的張拉A、豎向預應力筋的張拉豎向預應力筋為j25mm高強度精軋螺紋粗鋼筋, YGM 型錨具, 采用穿 心式單作用千斤頂單端張拉,張拉采用雙控法,以油壓表值為主,控制張 拉噸位 33t,油壓表值的誤差不超過±2%,伸長量的誤差不超過±6%。伸 長量的測量采用千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實際測量活塞桿伸長相結(jié)合的辦法。1安裝錨墊板和錨具。2安裝千斤頂

24、。3初張拉 10%k,計數(shù)器歸零。4張拉至k,持荷 2min,擰緊螺母,測量伸長量。5卸荷。j 25mm 高強度精軋螺紋粗鋼筋使用前進行冷拉失效處理, 如有目測可 見的彎折進行調(diào)直,并清除表面浮銹、污物、泥土,鋼筋表面如有明顯凹 坑或其它缺陷則剔除該段。下料時采用砂輪切割,嚴禁用電焊切割,并隨時注意不碰火,下料長 度預留出掛籃軌道錨固長度。B、張拉施工注意事項采用伸長值與預應力雙控。張拉力以千斤頂標定為主,伸長值與設計 值的誤差在+6%到-6%之間。當超出此范圍后停止張拉進行原因分析。 整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。了解孔道在整個施工過程中的狀況,與伸長值進行比較做特定分析。張拉

25、過程中注意安全, 千斤頂后部不能疲倦,防止張拉意外事故時傷人。C、孔道壓漿孔道灌漿采用電動柱塞壓漿機,且配有攪拌機,使灰漿攪拌均勻,壓漿 連續(xù)。壓漿水泥漿采用純水泥漿,水灰比采用 0.4-0.45,水泥等級不低于 42.5級;并摻入適量膨脹劑。水泥漿拌和采用先下水再下水泥,拌和時間不少于 1分鐘,灰漿應過 篩、并保持足夠數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào) 制到壓入管道的間隔時間不得超過 40分鐘。壓漿工藝:孔道壓漿順序為先下后上,將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故 停歇,應立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈,以便重新壓漿時,孔道暢通。 對曲線孔道和豎向孔道應由最底點的壓漿孔壓入,由

26、最高點的排氣孔排氣 和泌水。壓漿管路超過長 30米時,應提高壓力 100KPa200Kpa,每個壓漿孔 道出漿口均安裝一節(jié)帶閥門的斷管,以備壓注完畢時封閉,保持孔道中的 水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。 壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準, 開始較小, 逐步增加到 0.50.7Mpa;梁體豎向予應力孔道的壓漿最大壓力 控制在 0.30.4Mpa。 每個孔道壓漿至最大壓力后, 應有一定的穩(wěn)壓時間。 D、封錨壓漿完成后,外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈, 并將端面混凝土鑿毛,同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢,綁 扎封錨鋼筋,澆筑封錨混凝土,灑水養(yǎng)護。3、掛籃前移在張拉壓漿結(jié)束、

27、待水泥漿終凝后即可前移。A、前移步驟(1 接長并錨固掛籃軌道, 在軌道表面放置鍍鋅鐵皮、 涂潤滑油。 拆 下底模后吊帶、松解內(nèi)外模前后錨桿,并確認模板已經(jīng)和混凝土脫離,內(nèi) 模和內(nèi)模架落于降低的內(nèi)滑梁上,外模板落于底模走行縱梁上;拆除主桁 架的后錨桿讓后支座受力, 放松底模前吊帶, 使底模離開梁體 100mm 左右。 (2 進行走行前的安全檢查, 重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水 平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊情況,掛籃前后支座,掛籃上是否有 人員在作業(yè)。(3 每片主桁架各用一個 20t 的倒鏈牽引, 帶動掛籃底模、 側(cè)模和內(nèi) 模同步前移,滑行時對接縫進行處理,尤其是對拉桿頭進行處理,防止銹

28、 水污染混凝土表面。進行修補和處理時掛籃不能移動。(4 到位后及時安裝底模后吊帶, 內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固 裝置,將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài),確保施工安全。B、注意事項(1T 構(gòu)兩端的掛籃同步對稱移動;(2 拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠, 發(fā)現(xiàn)異常情況 及時處理;(3 掛籃移動前安排專職安全員認真檢查新鋪滑移軌道的鋪設質(zhì)量和 安全情況,確認合格后方可前移;(4 掛籃移動前調(diào)整底模平臺和外側(cè)模水平, 并仔細檢查掛籃各部件 聯(lián)結(jié)情況, 檢查掛籃上的安全網(wǎng)、 鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況, 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(5 掛籃移動統(tǒng)一指揮, 三臺手拉葫蘆盡量同步, 并防止脈沖

29、式行走。(6 移動過程中用三臺手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點, 隨著前端葫蘆的收 緊同步放松,防止溜車事故發(fā)生。4.邊跨現(xiàn)澆段現(xiàn)澆施工掛籃施工邊跨現(xiàn)澆段梁寬 17m,梁高 2.0m,每段長 18.15m,體積 215.15m 3,自重為 537.9t,采用碗口式支架法現(xiàn)澆?；A處理采用原地面整平現(xiàn)澆 8CM 砼, 在合攏段 3米范圍開挖澆注 0.4米厚擴大基礎。 支架搭設步距為 120×60cm, 在與合攏方向 3m 步距為 60cm ×60cm, , 并在支架上部設四道抗傾加強體系, 保證支架的整體穩(wěn)定性。 砂 袋預壓的方式進行支架預壓。外模采用掛籃的外側(cè)模板,內(nèi)模采用組合鋼 模

30、和木模板。10、11#塊邊跨現(xiàn)澆段支架布置見下圖。 (1支架上荷載計算施工人員和施工材料,機具行走運輸和堆放荷載為:2/5. 2mkn ;傾倒 混凝土時使用導管對模板產(chǎn)生的沖擊水平荷載按 2/2mkn 考慮;模板荷載按 2/29. 1mkn 考慮。邊跨前 1515cm 現(xiàn)澆段荷載為:215.15m 3×25kn/m3×15.15/18.15=4489.7kn; 滿堂支架立桿為:17/0.6×15.15/1.2=358根。邊跨后 300cm 現(xiàn)澆段混凝土主荷載為 :215.15m 3×25kn/m3×3/18.15=889kn ;掛籃荷載:560

31、kn/2=280kn ; 邊跨合攏段作用于支架上荷載:20.66m 3×25kn/m3/2=258.25kn; 作用于支架后 300cm 的主荷載:1427kn; 滿堂支架立桿為: 17/0.6×3/0.6=142根。荷載檢算技術參數(shù)部位 傾倒混凝土沖 擊 荷 載KN/m2機具行走、堆 料 荷 載KN/m2模 板 荷 載KN/m2梁體主荷載KN/m2總 計 荷 載KN/m2(g豎向鋼管數(shù) n(2立桿的承重檢算立桿為受壓構(gòu)件,安全系數(shù)考慮 1.5,立桿的承重檢算:每根立桿承擔重量為:G驗 =1.5g/n根式中G檢前 1515cm=1.5×23.9kn/m2×

32、;17m×15.15m/358=25.8kn=30knG檢后 300cm=1.5×33.79kn/m2×17m×3m/142=18.2kn=30kn支架符合豎向受壓要求。5、合攏段施工(1合攏段施工順序本橋共有合攏梁段 3個,合攏的次序為先邊跨后中跨,并嚴格按設計 要求組織施工。(2合攏程序邊跨合攏A、 施工完最后一個懸灌梁段后, 邊跨端掛籃前移到邊跨合攏段, 中跨 端掛籃前移到下一梁段鎖定;B、用型鋼支撐、合攏鋼絞線束對合攏段撐拉鎖定;C、灌注邊跨合攏段混凝土;D、混凝土養(yǎng)護等強;E、張拉錨固邊跨縱向束、橫向束。F、張拉錨固邊跨合攏段的豎向預應力粗鋼筋

33、。中跨合攏A、合攏段掛籃及模板就位;B、 按設計要求設置體外支撐與體內(nèi)約束, 并按設計要求進行預頂開梁 后鎖定梁段;C、 灌注中跨合攏段混凝土, 邊澆注中跨合攏段混凝土, 同時邊卸載同 等重量的平衡重;D、混凝土養(yǎng)生等;E、拆除體外支撐;F、張拉錨固中跨縱向束、橫向束。G、張拉錨固中跨合攏段的豎向預應力粗鋼筋。H、合攏程序詳見圖。合攏施工合攏段利用掛籃上的模板系統(tǒng)進行施工,方法是將掛籃底模平臺錨于 鄰近梁段底板上,外側(cè)懸吊在鄰近梁段翼緣板上,內(nèi)模置于底板頂面上。 內(nèi)外模間用對拉螺栓拉緊。為保持混凝土灌注過程中梁體受力不變,在兩個臨近梁段上各預壓重量等于合攏混凝土重量一半的橡膠水袋儲水加壓, 隨

34、混凝土的灌注分級放水, 確保合攏始終處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工, 確保合攏段施工質(zhì)量。合攏段施工是連續(xù)梁施工的關鍵。為確保合攏段的施工質(zhì)量,擬采取 以下特殊措施:選擇在該天最底溫度段內(nèi)灌注混凝土。灌注混凝土前在合攏段間設置剛性支撐并先期張拉四束剛絞線將中跨 鎖定。防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。支撐 的設置和預應力張拉噸位根據(jù)當時的溫度,經(jīng)計算確定。為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋,在混凝土中加入 適量的微膨脹早強減水劑。為盡快提高合攏段混凝土早期強度,除加入適量早強劑外,將合攏段 混凝土強度提高一個等級。加強養(yǎng)護, 在合攏段所在的全跨范圍內(nèi)的頂板上鋪設土工

35、布灑水降溫。 加強剛性桿的焊接質(zhì)量,以防溫度應力將其頂開。在合攏段底板束張 拉過程中,應注意逐步均勻地拆除合攏段的臨時剛接。三、主要技術措施1、施工控制的目的與意義施工控制的目的就是確保施工過程中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性,保證橋 梁線形及受力狀態(tài)符合設計要求。2、施工控制的內(nèi)容施工控制的內(nèi)容包括變形控制和內(nèi)力控制。變形控制嚴格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移,若有偏移 并且該值較大時,進行誤差分析,并確定調(diào)整方法,為下一節(jié)段準確的施 工做好準備工作。內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應力,尤其是合攏 時間的控制,使其不至于過大而影響安全。掛籃靜載試驗對掛籃進行靜載試驗,測試其變化情

36、況,確定其彈性和非彈性變形, 為以后箱梁的預拱值設置提供依據(jù),同時也是對掛籃受力情況及安全性的 一次檢驗。該試驗選擇左幅 282號墩 2號梁段位置進行,采用砂袋逐級加 載到 3梁段設計重量的 100%, 并超載至 110%, 最后減載到初始狀態(tài), 以測 定掛籃結(jié)構(gòu)荷載-拱度曲線。箱梁的撓度觀測撓度觀測是控制成橋線形最主要的依據(jù),主橋箱梁在施工過程中在每 個節(jié)段布置 3個觀測點,這樣不僅可以測量箱梁的撓度,同時觀察箱梁是 否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形,在施工過程中,對每一個截面進行立模、混凝土澆筑前 后、 預應力筋張拉前后標高觀測, 以便觀測各點撓度及箱梁曲線變化歷程, 保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形。1測點布置:采用16鋼筋制作,在垂直方向與頂板的上下層鋼筋 點焊牢固,并要求豎直,露出混凝土面 2cm,露出端加工磨圓并涂漆標記。 A、 0#段高程測點布置:0#段高程測點是為了控制頂板的設計標高, 同 時也作為以后各懸臂澆筑節(jié)段高程觀測的基準點, 每個 0#段各布置 1個高 程觀測點, (由于本橋 0#、1#段一起澆筑,故將 0#、1#段統(tǒng)一作為 0#段考 慮 。B、各懸臂節(jié)段的高程測點布置每個節(jié)段各設 3個測點, 布設