重慶輕軌的支撐柱墩裝飾可能性及裝飾策略

1、重慶輕軌的支撐柱墩裝飾可能性及裝飾策略                        摘要:本文針對目前重慶輕軌軌道交通二號線(較新線)進(jìn)行了深入淺出的分析,確定將輕軌的兩大固定構(gòu)筑件之一的支撐柱墩為研究對象,探討其在城市空間中的生存現(xiàn)狀及其被裝飾的可能性,提出兩種支撐柱墩裝飾策略:面向大眾與城市的策略和技術(shù)策略,且指在意象性層面上分析,并未深入到具體的方案

2、設(shè)計(jì)。以一種城市設(shè)計(jì)的手法,對輕軌的支撐柱墩裝飾在總體上提出要求,進(jìn)行限定,并在風(fēng)格統(tǒng)一的基調(diào)下,形成多樣化。關(guān)鍵詞:輕軌的支撐柱墩裝飾;可能性;社會與城市策略;技術(shù)策略       “高架型”輕軌對于重慶來說,是一個(gè)新生事物。輕軌二號線(較新線)是目前重慶唯一一條建成并投入運(yùn)營的軌道交通系統(tǒng)。較新線全線長達(dá)15.15km(目前開通較場口到動物園14km),軌道凌駕山崖、毗鄰江面、橫跨道路、飛臨廣場、穿越建筑,不斷地憑借其獨(dú)特的魅力改變著重慶的城市面貌。      重慶的“高架型”輕軌

3、,由輕軌軌道、支撐柱墩、車站、車輛、設(shè)備與維護(hù)應(yīng)急體系等幾個(gè)部分組成。重慶輕軌采用的是單軌方式(爬坡能力強(qiáng)),軌道直接通過支座直接駕于支撐柱頂部,輕軌車輛是通過橡膠輪與軌道兩側(cè)面發(fā)生摩擦來推動前進(jìn)的。由此可見,對軌道進(jìn)行裝飾是不適宜的。然而輕軌的支撐柱墩則有很大的不同。作為輕軌軌道最接近地表面的構(gòu)件,它成為輕軌中最有可能影響城市風(fēng)貌的元素之一,因?yàn)樗钣锌赡転槿怂佑|而變化,亦最容易受周邊環(huán)境制約而產(chǎn)生變異。變化或變異如能夠被大眾接受,能夠被城市環(huán)境所吸納,就是良性的、可取的。這是對輕軌的支撐柱墩進(jìn)行裝飾的一個(gè)前提條件。在城市中,軌道的支撐柱墩依托輕軌路線構(gòu)成了良好的“線性序列”,而且局部在車

4、站和穿越橋梁的地方,形成密集的“柱林”,這些都是取得良好景觀的契機(jī),如合理利用,必然會形成個(gè)性鮮明的城市節(jié)點(diǎn)空間(見圖1)。1裝飾的可能性1. 1輕軌的支撐柱墩自身存在被裝飾的可能      在輕軌系統(tǒng)各組成部件中,支撐柱墩的數(shù)量是最多的,形式基本分為五種:單柱式墩、多柱式墩、V型墩、Y型墩(見圖2)。重慶輕軌的單柱式墩上無墩頂蓋梁,直接支撐上部結(jié)構(gòu)。柱截面為矩形,因其外貌輕盈、視野開闊、造價(jià)低廉,數(shù)量最多。多柱式墩多用于車站,用來承載較大荷載。形成“柱林”。矩形薄壁墩多在軌道轉(zhuǎn)折處,地面無法“生根立柱”的地方。V型墩與Y型墩基本在局部跨度放大

5、處,它們打破了支撐體系的單調(diào),整個(gè)墩形如苞蕾初開的花枝。但是,它終究是一個(gè)形體單調(diào)的混凝土構(gòu)筑件,表面、橫斷面、以及在澆灌混凝土?xí)r模板均沒有為造型或裝飾做特殊處理。      輕軌的支撐柱墩與建筑的柱體之間的區(qū)別在于:輕軌的支撐柱墩絕大部分在室外,而建筑的絕大部分則是在室內(nèi)。室內(nèi)的裝飾易于實(shí)施、保養(yǎng)與維護(hù),而在室外,若要對建筑物進(jìn)行裝飾,則必須克服實(shí)際的環(huán)境條件帶來的困難,但是裝飾還是可以實(shí)現(xiàn)的。也就是說,在實(shí)際環(huán)境條件與技術(shù)條件允許的情況下,輕軌柱墩是可以被裝飾的。      而且,目前輕軌的

6、支撐柱墩的生存現(xiàn)狀良莠不齊,好的可以支撐在綠地、中心綠化帶、廣場等,但是差的就成為臟亂差的死角。經(jīng)常有一些廣告、宣傳文字涂鴉于上,這與美麗山城的形象格格不入,更需要對其進(jìn)行裝飾改造。1. 2大眾視覺及城市美化的需要      隨著社會與城市的發(fā)展,混凝土森林已經(jīng)不再像以前那樣受到歡迎。而在今天,人們對建筑美的要求與渴望變得比以往任何時(shí)候都急切。重慶的輕軌依舊保持了以往市政交通設(shè)施的粗獷的風(fēng)格,軌道與支撐柱體均是灰色混凝土構(gòu)件,特別是在與一些居民區(qū)、住宅樓接壤的部位,支撐柱墩占據(jù)了唯一的空地,使其更加突兀,空間更加局促(見圖3)。而城市的發(fā)展要求

7、組成城市的各個(gè)要素不僅要滿足功能需要,還要注重大眾在視覺審美與其他感觀觸覺上的要求。簡言之,就是“科學(xué)適用,美觀大方"。1. 3類似市政設(shè)施構(gòu)件的裝飾      重慶擁有大量的各式高架路、立交橋、臨跨于水面與山體上的濱江路等市政道路橋梁設(shè)施,因它們的結(jié)構(gòu)體系與輕軌軌道相似,應(yīng)與輕軌軌道同屬一個(gè)“大家庭”。而這些市政設(shè)施大部分已經(jīng)脫離了以前灰色混凝土的“原始風(fēng)貌”,表面都進(jìn)行了各種裝飾改造,以緩解大尺度、大體量混凝土構(gòu)件的痼疾。輕軌牛角沱車站附近的嘉陵江大橋、渝澳大橋的橋墩,由柱頂?shù)剿?被白色、淺藍(lán)色、深藍(lán)色涂料粉飾一新,雖然是簡單色

8、彩韻律的變換,但是已經(jīng)感覺不到往日數(shù)十米高的橋墩的冷漠與單調(diào),而且成為吸引人們視覺的焦點(diǎn)。嘉濱路是沙坪壩一段瀕臨嘉陵江、凌駕于山崖之上的高架路,盡端是古鎮(zhèn)磁器口。接近磁器口的支撐柱就將明清時(shí)期的彩畫藝術(shù)裝點(diǎn)于上,并賦予青銅裝飾構(gòu)件,減弱了嘉濱路這個(gè)“現(xiàn)代產(chǎn)物”的擴(kuò)張力,使之與位于重慶市區(qū)內(nèi)的明清古鎮(zhèn)融為一體(見圖4)。      可見,輕軌軌道支撐柱墩體系是完全有可能被裝飾的。但是,這里的裝飾并不是單調(diào)色彩涂飾的重復(fù),而是給人美好感悟、悅?cè)硕康难b飾,符合科學(xué)技術(shù)手段、構(gòu)造安全措施的裝飾。2裝飾策略    

9、;  為什么使用“策略”這個(gè)詞?這可以說是一種模糊性的定向方式。其實(shí),有多少人就有多少種對柱體裝飾的理解,之中并無標(biāo)準(zhǔn)答案,也存在“一題多解”的可能。就軌道支撐柱墩的裝飾而言,首要的是裝飾應(yīng)用的潛力,它可以應(yīng)用于哪些場合、可以解決哪些問題、可以帶來哪些利益?而且設(shè)計(jì)的具體形式與人的藝術(shù)創(chuàng)造密切相關(guān),可以說,各種藝術(shù)裝飾設(shè)計(jì)因設(shè)計(jì)者的藝術(shù)品位、審美情操而異,也正是這些原因,決定各種裝飾是否被大眾接受,或被某些特定的族群接受。所以提出“策略”一詞,以期給設(shè)計(jì)者或是大眾一個(gè)多樣性選擇的可能。      輕軌的支撐柱墩一個(gè)簡單體量的混凝土構(gòu)件

10、,對它的裝飾大致可分為兩方面的策略:一種是關(guān)注于當(dāng)代社會和心理?xiàng)l件(特別是城市和大眾的),它將裝飾作為一種意象來組織人、支撐柱體、周邊環(huán)境和更大范疇的城市文脈之間的關(guān)系,并將其拓展到社會的各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域社會人文與城市策略;另一種是基于材料和建造手段來探索輕軌的支撐柱墩裝飾的表現(xiàn)潛力,這種傾向?qū)⒓夹g(shù)作為一個(gè)社會、文化和個(gè)人共有的普遍條件,并積極地重新定位和重新建立建筑領(lǐng)域內(nèi)人文和技術(shù)二者之間的關(guān)系技術(shù)策略。這兩種策略是兼容的,而且會經(jīng)?；旌铣霈F(xiàn)。             

11、0;               2. 1社會人文與城市策略      社會人文與城市策略是集合了個(gè)人意識、社會心理和城市文脈的裝飾策略。輕軌的支撐柱墩的裝飾必須是滿足人對其功能的需要、審美的需要。同時(shí)要彌補(bǔ)人對審美情趣追求不同的差別,盡可能形成大眾的或群體的標(biāo)準(zhǔn),符合美學(xué)規(guī)律,建造出群眾喜聞樂見的支撐柱墩的裝飾。城市是一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的有機(jī)系統(tǒng),作為城市的構(gòu)成元素輕軌支撐柱,它的裝飾必然要反映城市的風(fēng)貌

12、,且要融合于城市環(huán)境之中,體現(xiàn)城市的文脈特征。       目前的重慶輕軌線路(較新線)蜿蜒穿越于城市之間,支撐柱體亦沿著輕軌線路形成單一的序列氛圍,這是一種脫離城市的行為。只有通過對輕軌的支撐柱墩的裝飾,方可緩解或削弱其與城市空間的不協(xié)調(diào)性。      裝飾的前提是將輕軌線路根據(jù)地形地貌、城市景觀風(fēng)貌、地域文脈等現(xiàn)實(shí)條件劃分為若干區(qū)段,逐一根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、城市空間特色、歷史記憶進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì),形成各自性格鮮明的景觀節(jié)點(diǎn)。然后由輕軌線路這根主軸,將其串連而起,天然地成為城市跳動的脈絡(luò)。2.2技術(shù)策略

13、      輕軌的支撐柱墩裝飾的技術(shù)策略主要是圍繞表皮的裝飾材料和建造方式兩個(gè)方面來展開,而且這兩個(gè)方面是緊密結(jié)合的。因?yàn)檩p軌的支撐柱墩與建筑柱體天然的相似性,所以運(yùn)用在建筑上的裝飾材料與構(gòu)造方式在輕軌的支撐柱墩的裝飾上也是可行的。只是輕軌的支撐柱墩在室外,需要增加維護(hù)修繕方面的考慮。      材料的選擇雖因設(shè)計(jì)方案而異,但必須有鮮明的裝飾性。同時(shí)要滿足裝飾材料自身維護(hù)與功能上的要求,耐久、抗腐蝕、環(huán)保。從經(jīng)濟(jì)角度考慮,涂料是最便宜實(shí)惠的外飾面材料,僅要在顏色、表面質(zhì)感上取悅于人,就可形成柱墩

14、的色彩序列,獲得良好的裝飾效果。局部需要加強(qiáng)裝飾的地方,可改用彩色的飾面磚,拼貼或繪制各種圖案,圖案可參照磁器口嘉濱路的模式,反映當(dāng)?shù)氐奈拿},最關(guān)鍵的是能夠喚起人們的共識與認(rèn)同感。各種有機(jī)或無機(jī)的板材也可適當(dāng)使用。木或竹作為一種地方化與人性化的材料,擁有天然的紋理、柔軟的質(zhì)地,可以運(yùn)用于與人接近的地方,諸如位于街道、廣場等地的柱墩。誠然,有些地方的柱墩可以使用片裝的石材、鋁塑板、各種金屬板材、或是透明的玻璃,來體現(xiàn)城市空間的現(xiàn)代與明快。甚至在特殊的節(jié)慶假日,采用金色或其它具有喜慶色彩質(zhì)感的帷布來包裹整個(gè)柱體,過后拆除,恢復(fù)原狀。其實(shí),任何有新意、能夠與城市文脈、肌理相兼容的裝飾材料,都可以被用

15、作輕軌柱墩的裝飾。      建造手段就是指柱墩裝飾的構(gòu)造方式與工程做法,與柱墩的裝飾材料緊密相關(guān)。第一種就是涂抹,適用于涂料、漆等簡單表現(xiàn)色彩與表面肌理的材料。它的構(gòu)造方式簡單、僅需要對基層做簡單處理,且省工省料、自重輕、維修更新方便。第二種是濕貼或干掛。濕貼就是用水泥砂漿粘接各種面磚、馬賽克或石材;干掛就是在輕軌的支撐柱墩上安裝金屬骨架(做必要的防銹處理),將石材或其他板材通過不銹鋼掛接件,掛于骨架之上(見圖5)。第三種就是增加裝飾構(gòu)件,就是在輕軌的支撐柱墩周邊增添裝飾元素與部件,改變原有的柱墩外在形式,使其不再呆板,富有新的活力。它的裝飾效果最強(qiáng)烈,但是卻最復(fù)雜。最常見的就是掛裝廣告燈箱,較新線上在楊家坪到動物園段,支撐柱墩上有大量的廣告(見圖6)。3 結(jié)語      輕軌的裝飾是城市發(fā)展的產(chǎn)物。城市發(fā)展到一定程度,大眾對構(gòu)成城市的每一個(gè)元素均提出了審美的要求;而且在城市空間景觀方面,也要求構(gòu)成城市的各個(gè)系統(tǒng)與周邊環(huán)境、氛圍相協(xié)調(diào),所以輕軌不能只是冰冷的混凝土構(gòu)筑物,必須賦予其新的活力,使之成為城市跳動的空間走廊。而重慶輕軌的自身特點(diǎn),決定了構(gòu)成輕軌體