鐵路砼立柱鋼筋網(wǎng)片防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底

1、 中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 編 制： 復(fù) 核： 中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 編 制： 復(fù) 核： 中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 編 制： 復(fù) 核： 中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 編 制： 復(fù) 核： 中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 編 制： 復(fù) 核：××至××鐵路第×××

2、;-×標(biāo) 施 工 技 術(shù) 交 底 書 施工單位：中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 工程名稱 工程部位 防護(hù)柵欄技術(shù)交底 K1110+010-DK38+600 路 基防護(hù)柵欄 里 日 程 期 編 號(hào)： K1110+010-DK38+600 20××-××-×× 直，不忽近忽遠(yuǎn)，防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果 美觀，避免給人凌亂感覺，安裝前先整平場(chǎng)地，柵欄底部與地面間的距離按 5cm 控制， 不滿足時(shí)應(yīng)進(jìn)行回填處理、并夯實(shí)。 6.線路封閉方法 橋頭封閉

3、：對(duì)易攀爬進(jìn)入墩頂?shù)臉蛄?，在高度低?3m 的矮墩處應(yīng)設(shè)柵欄封閉。防護(hù)柵 欄結(jié)構(gòu)與路基地段相同；橋頭兩端按包繞橋臺(tái)全封閉。 涵洞封閉：對(duì)于路塹式涵洞、低矮（凈空2.0m）的涵洞原則上采用柵欄上繞涵洞全 封閉；防護(hù)柵欄應(yīng)從涵頂通過，放線時(shí)應(yīng)先滿足涵頂寬度要求，使涵頂防護(hù)柵欄距涵洞 兩側(cè)等距，兩側(cè)應(yīng)保持相同角度。對(duì)于凈空2.0m 填土高度2.5m 的，由涵洞頂帽下緣 至防護(hù)柵欄立柱間用鋼筋混凝土加高翼墻，確保防護(hù)高度達(dá)到 2.7m 以上，寬度為 18cm， 詳見“防護(hù)柵欄涵洞封閉參考圖”。 編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人： ××至××鐵路第&#

4、215;××-×標(biāo) 施 工 技 術(shù) 交 底 書 施工單位：中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 工程名稱 工程部位 防護(hù)柵欄技術(shù)交底 K1110+010-DK38+600 路 基防護(hù)柵欄 里 日 程 期 編 號(hào)： K1110+010-DK38+600 20××-××-×× 其它封閉：放線遇建筑物、鐵路設(shè)備等情況時(shí)，應(yīng)采用直角拐彎形式封閉，對(duì)建筑物、 設(shè)備等應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇放入防護(hù)柵欄以內(nèi)或以外。車站、貨場(chǎng)、正線與支線交匯等 處防護(hù)柵欄應(yīng)保證開口位置距封閉處 2

5、00m 以上。 編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人： ××至××鐵路第×××-×標(biāo) 施 工 技 術(shù) 交 底 書 施工單位：中鐵×局××鐵路××公司項(xiàng)目部 工程名稱 工程部位 防護(hù)柵欄技術(shù)交底 K1110+010-DK38+600 路 基防護(hù)柵欄 里 日 程 期 編 號(hào)： K1110+010-DK38+600 20××-××-×× 7.防護(hù)柵欄每隔 15m，柵欄設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。設(shè)置警示標(biāo)識(shí)的立柱（門柱）上預(yù)制內(nèi)凹的 “禁止入內(nèi)”字樣，采用黑體字形，字高 80mm，內(nèi)部涂紅色油漆。 五、柵欄門設(shè)置 柵欄門分為單開門和雙開門，在每座橋和車站設(shè)置，橋設(shè)置一個(gè)單開門，車站設(shè)置 一個(gè)雙開門和一個(gè)單開門。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄采用推拉式防護(hù)柵欄，門寬度為 3 米， 柵欄門框?yàn)?C12 槽鋼，大門全部采用 60mm*40mm*3mm Q235 矩管工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢 后，門框整體噴灰色防銹漆。 鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開門和雙開門兩種形式， 單開寬度 1.5 米， 雙開寬度 3 米，其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致，并通過銷軸、銷軸套與立柱相連，單 開門網(wǎng)片的