市政道路工程施工總結(jié)71957

1、贛州開發(fā)區(qū)百合路道路及排水工程施工總結(jié) 施工單位:江西美典建設(shè)工程有限公司編制時間:2015年9月28日市政道路工程施工總結(jié)一、工程概況 （一）設(shè)計概況贛州開發(fā)區(qū)位于贛州市西城區(qū),于2010年3月21日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級開發(fā)區(qū)，現(xiàn)轄蟠龍、湖邊、潭口、潭東四個鎮(zhèn)和黃金嶺街道辦事處，面積219平方公里，常住人口28萬，其中農(nóng)業(yè)人口13。75萬、城區(qū)生活人口14.25萬。與河套內(nèi)老城區(qū)僅一江之隔,大廣、廈蓉高速1公路在區(qū)內(nèi)設(shè)有出入口，京九鐵路、贛韶龍鐵路在區(qū)內(nèi)設(shè)有貨運(yùn)站臺；區(qū)內(nèi)設(shè)有國家級贛州出口加工區(qū)、贛州香港工業(yè)園、贛州綜合物流園區(qū)、國家鎢和稀土新材料科技興貿(mào)創(chuàng)新基地、江西省鎢和稀土產(chǎn)業(yè)基地、臺

2、資企業(yè)轉(zhuǎn)移承接基地。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于贛州開發(fā)區(qū)潭口鎮(zhèn)，道路自廣場南路至鈴蘭路,道路總長461。418m,路寬18米.本次設(shè)計內(nèi)容包括道路、排水、標(biāo)志標(biāo)線、照明及綠化工程。                                   （二)結(jié)構(gòu)形式1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用換填等方法。2、 路基、路面本次設(shè)計道路為新建工程，路

3、基處理方法為對水田、菜地等表土應(yīng)予以清除并回填碎石土，水塘地段為路基處理措施為先將水塘排水干凈，后清除塘底淤泥并回填碎石土. 路基最小填土高度在滿足構(gòu)造物以及路基本身需要穩(wěn)定的條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定。路基兩側(cè)各設(shè)置0。5m寬土路肩，土路肩采用向路外側(cè)3的橫坡。填方路基：邊坡坡度采用1：1。5。在路基修筑前必須進(jìn)行土方清表處理.填方路段需要清除表土層，水塘地段因清除淤泥厚。路基填料要求路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ12008）的規(guī)定或參照下表執(zhí)行。3.路面結(jié)構(gòu):道路均采用單幅路型式,其斷面布置形式如下：路幅總寬

4、18m,斷面形式為:4。0m（人行道）+5。0m（行車道)+5.0m(行車道) +4.0m（人行道）=18m.車行道采用2.0的橫坡，人行道、綠化帶采用向路內(nèi)側(cè)1。5%的橫坡。車行道邊緣、人行道外側(cè)及樹池側(cè)石均采用花崗巖材質(zhì)。2、 工程完成情況(一）工期情況贛州開發(fā)區(qū)百合路道路及排水工程，于年月日開工,至年月日完成要求的項(xiàng)目.（二）工程完成情況由于受征地未到位的影響，鈴蘭路平交口尚未完成.三、工程特點(diǎn)及措施(一）        土方作業(yè)（管道）難度大、工期緊A入場初期，因附近有小學(xué)及幼兒園人口還算密集，附近接送小孩的家長經(jīng)常由次（本工

5、程紅線內(nèi)）接送小孩，給我方的前期施工增加了困難.為此，在工程施工前我方在紅線外圍臨時修筑了一條便民道路,已滿足附近村民的出行要求.B 本工程最明顯的特點(diǎn)為管道埋深低，地下水相當(dāng)豐富.土質(zhì)基本為水田、菜地，開挖中很容易發(fā)生塌方等災(zāi)害。相應(yīng)的我方在施工過程中加大了對人力及物力的投入使用,如:在保證質(zhì)量及安全的前提下增加2臺70的抽水泵，增加2臺挖掘機(jī)加班加點(diǎn)的開挖。（二）        本道路工程因受入場初期征地未到位的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)本道路工程紅線內(nèi)因多為稻田及菜地，涉及的路線長，涉及的村民也相對復(fù)雜，導(dǎo)致在進(jìn)場時KO+000K

6、O+40段、KO+250KO+300及KO+350-KO+435段都存在征地未到位的情況，無法形成連續(xù)性施工,施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)造及時機(jī)的把握。項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時的形勢，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果1、        作好施工組織工作在工程開工前組建了一支技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)過硬的團(tuán)隊(duì)(項(xiàng)目部)，及在施工隊(duì)伍的選擇上充分考慮了本項(xiàng)目的特點(diǎn),因地制宜的選擇各個班組。2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天下午由工程管理部牽頭,舉行各施工管理人員及各個班組參加的協(xié)調(diào)會,每周（月)及時的進(jìn)行周報及月報的編制工作,

7、并定期的開監(jiān)理例會。在外部關(guān)系上,及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào),盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。四、工程變更及洽商情況本市政道路工程發(fā)生的主要變更有:（一)        增加電力手孔井我公司在按圖施工過程中發(fā)現(xiàn)，由于在招標(biāo)過程中未將電力手孔井納入本次的招標(biāo)范圍,而實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)必須增加電力手孔井才能保證對我方預(yù)埋的鍍鋅鋼管進(jìn)行有效的成品保護(hù)。經(jīng)參建各方在經(jīng)過現(xiàn)場探勘后同意曾加12個電力手孔井的工程量。五、主要施工方法1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作(1）通水：由譚口鎮(zhèn)中心小學(xué)幼兒園臨

8、時用水接駁至現(xiàn)場;（2）通電：由譚口鎮(zhèn)中心小學(xué)幼兒園附近電源接駁；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路碎石鋪墊2、測量放線布設(shè)樁號進(jìn)行場地平整    對圖紙中確定的地面標(biāo)高進(jìn)行測量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用鋼尺配合,將樁號準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號.3、調(diào)試機(jī)械設(shè)備、原材供應(yīng)商等前期準(zhǔn)備工作在我方進(jìn)場前進(jìn)行施工設(shè)備的報審程序.4。管道開挖用降臺階的方法，降原地面標(biāo)高往下降2M，在進(jìn)行開挖，取得了顯著的效果。5。在管道及檢查井方面充分的利用預(yù)支品的優(yōu)勢，大大的減少了管道基礎(chǔ)的暴露時間，給我方減少了一部分工作壓力，搶前了大量的工期.

9、為更好更快的完成本工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（三)路基土方1、        路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達(dá)到最佳含水量要求(最佳含水量±2之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上,在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計要求做好橫坡,每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝,首先靜壓,然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振;一般路段,先兩邊后中間,先輕后重,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行;壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn),先從每段的最低處壓實(shí)，重疊1530cm輪跡.碾

10、壓速度控制34km/h。2、挖方路基按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘.挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。在路床以下的土不適合做路基時，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。（四）路面墊層1、運(yùn)輸攤鋪粗碎石、整平   根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機(jī)將粗碎石攤鋪在要求的寬度上,并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。2、填隙、碾壓初壓：用68t兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，速度2530m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料

11、：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2。5-3。0cm;復(fù)壓：使用12t以上振動壓路機(jī)慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補(bǔ)孔隙，直到將孔隙完全填滿,并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制?kg/m2;碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓,無明顯輪跡為止.3、成品保護(hù)墊層完成后,在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進(jìn)行養(yǎng)生。（五）路面基層1、        材料拌和、運(yùn)輸集中拌和,拌和時記錄各材料用量,控制灰劑量不小于設(shè)計值1，含水量+1+2。材料使用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中進(jìn)行遮

12、蓋。2、        攤鋪及整型主要人工進(jìn)行攤鋪，少數(shù)區(qū)域由挖掘機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工.在施工過程中及時鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料.并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形,坡面拍實(shí)。3、        碾壓整形后,當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t壓路機(jī)配合12t以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓.在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬.碾壓

13、頭兩遍速度控制在1.51。7km/h之間，以后控制在2.02。5km/h之間.邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快,則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”,松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料.用12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無明顯輪跡,壓實(shí)度符合設(shè)計要求.4、        養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d,表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。（五)砼路面施工準(zhǔn)備工作: 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查:基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，

14、并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 安裝模板： 邊模采用鋼模,高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記. 混凝土的制備： 本項(xiàng)工程采用自拌混凝土，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符,施工中要嚴(yán)格計量。 混凝土料的運(yùn)輸: 由現(xiàn)場攪拌場用農(nóng)用小四輪運(yùn)至現(xiàn)場混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前,應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象

15、,則用鐵鏟翻拌均勻.攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定,以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時,宜采用2。2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/

16、min以上的振搗器. 振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次）,同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成.其次,再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1020cm.同一位置振搗時,當(dāng)水灰比小于0.45時,振搗時間不宜少于30S;水灰比大于0。45時，不宜少于15S,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 混凝土

17、在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1。21.5m/min為宜。對不平之處,應(yīng)及時鋪以人工補(bǔ)填找平.補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ),振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時,要清洗干凈，放在平整處(必要時將振動梁朝下擱放,以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋. 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最

18、后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止. 接縫處理:施工縫不用接縫板,只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料.縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的5070%時,用切縫機(jī)切割成縫,縫寬35mm。 表面修整:圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件,可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿)對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移.為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行

19、），同時要附以3m直尺檢查.搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下,低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯,較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平.每抹一遍,都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象,延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度,但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)

20、防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置,再用切縫機(jī)切縫，操作時要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0。5mm）.當(dāng)切縫深小于30mm時,可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割,切縫深大于30mm,則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深,第二次用34mm厚的刀片切割至設(shè)計深度). 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間,過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落;過遲則造成混凝土道面開裂,甚至使板塊報廢.切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。

21、 拆模: 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài).養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23周.所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行,待清理暢通的接縫晾干后,再在縫壁涂一薄層瀝青,接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中,灌入的填縫料要略高于混凝土表面。8、成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時,清除路面上的工具等雜物后，開放交通.六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)

22、，并對工程的自檢和整修,工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求,施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%。（二)施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定,突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一"的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。（一)主要質(zhì)量控制措施1、        組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清

23、楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2、        根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計、砼路面專項(xiàng)施工方案,確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計劃及勞動力、機(jī)械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。3、        按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求,并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程"。4、  &#

24、160;     認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工,確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性.5、        嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序,一律進(jìn)行整改或返工.6、        嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度:對工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行復(fù)核，

25、復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng),并報監(jiān)理驗(yàn)收審批.所有點(diǎn)位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核,項(xiàng)目測量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行,控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。7、        嚴(yán)格進(jìn)行材料控制.工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程;除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價，選取合的供貨方；8、        嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn).嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序"

26、,作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。9、        質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序"。項(xiàng)目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作,同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期,根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料.四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故,無死亡事故,無重傷事故。基本實(shí)

27、現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一.（一）        主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn).建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu),突出安全部門的重要性,嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度.保證重點(diǎn)監(jiān)察,細(xì)節(jié)不錯過。進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具,設(shè)置足夠消防器材；（2）        設(shè)置安全標(biāo)志,于危險地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等;施

28、工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識,確保出入口及道路的通暢及安全；(3）        職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔,定時消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；（4)        由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。2、機(jī)械作業(yè)（1)        建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案，各種機(jī)械操作定車定人；(2）        操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度; (3)        駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械 ，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時嚴(yán)禁煙火（4）