國(guó)美電器配送方案淺析

1、國(guó)美電器配送方案淺析內(nèi)容摘要：隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)需求也在不斷地升級(jí)，對(duì)家用電器的需求也日益旺盛。國(guó)美電器是中國(guó)大陸最大的家電零售連鎖企業(yè),2011年4月，國(guó)美電子商務(wù)網(wǎng)站全新上線。國(guó)美率先創(chuàng)新出“B2C+實(shí)體店”融合的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)以消費(fèi)需求為基礎(chǔ)的電子商務(wù)平臺(tái)。如何將產(chǎn)品以最快的速度送到消費(fèi)者手中,配送是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。本文首先研究的國(guó)美電器配送管理的現(xiàn)狀，存在的若干問(wèn)題，并針對(duì)性提出若干啟示和建議。關(guān)鍵字：電子商務(wù) 配送管理 目 錄一、配送模式選擇 1（一）自營(yíng)配送模式 1（二）供應(yīng)商配送模式 1（三）第三方物流模式 1二、國(guó)美電器物流配送現(xiàn)狀與分析

2、 2（一）國(guó)美電器物流中心及其現(xiàn)狀 2（二）國(guó)美電器的配送模式選擇與分析 2三、關(guān)于物流配送的啟示和建議 3（一）選擇適合自己的配送模式 3（二）選擇經(jīng)濟(jì)的配送路線以降低成本 3（三）運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)家電配送中心智能化 3四、結(jié)語(yǔ) 4參考文獻(xiàn) 4國(guó)美電器配送方案淺析眾所周知，目前的家電銷售企業(yè)如果單純通過(guò)價(jià)格大戰(zhàn)或者依靠不斷增加連鎖店的數(shù)目，來(lái)打擊對(duì)手、搶占市場(chǎng)、贏得顧客，恐怕都會(huì)得不償失。只有在充分分析家電銷售特點(diǎn)的前提下，制定合理的物流戰(zhàn)略，選擇適當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式，才能提高客戶服務(wù)水平，降低運(yùn)作成本，在激烈的家電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。而物流配送是連鎖企業(yè)核心的核心，配送作為連鎖業(yè)物流的基本功

3、能之一，在其中占有相當(dāng)重要的地位。實(shí)踐證明連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展離不開(kāi)物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營(yíng)中的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度專業(yè)化、社會(huì)化的物流配送中心關(guān)系到連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。在現(xiàn)代，客戶已經(jīng)成為企業(yè)最重要的資產(chǎn)，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到識(shí)別、挑選、獲得、發(fā)展和維持客戶的重要性。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念層面上越來(lái)越關(guān)注客戶價(jià)值、客戶滿意和客戶忠誠(chéng)，力圖通過(guò)在正確的時(shí)間，使用正確的方式，在正確的地點(diǎn)，為正確的客戶提供正確的服務(wù)，創(chuàng)造和傳遞客戶價(jià)值，提升客戶滿意水平，從而實(shí)現(xiàn)客戶忠誠(chéng)，進(jìn)而維持正確的客戶，獲得這些客戶的生涯價(jià)值。由此，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)從物流的

4、配送角度出發(fā)，以市場(chǎng)中客戶的滿意度為出發(fā)點(diǎn)，訪問(wèn)了20多位客戶，得到他們對(duì)物流配送最真實(shí)的看法，以及對(duì)現(xiàn)在物流配送服務(wù)的要求。其次我們?cè)L問(wèn)了國(guó)美成都萬(wàn)年場(chǎng)店的店長(zhǎng)與經(jīng)理，得到了國(guó)美的物流配送模式，以及其配送流程與方法。同時(shí)結(jié)合了國(guó)內(nèi)外比較成功的物流配送典范，提出了在當(dāng)前環(huán)境下家電連鎖企業(yè)同時(shí)也包括物流企業(yè)對(duì)于配送服務(wù)方面應(yīng)該改進(jìn)的建議與方法。一、配送模式選擇配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。選擇何種配送模式直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展, 合適的配送模式是零售連鎖企業(yè)提高配送效率的重要途徑。當(dāng)前連鎖零售企業(yè)的配送模式主要有自營(yíng)配送模式、供應(yīng)商配送模式、第三方物流配送模式和共同化配送模式。（一）

5、自營(yíng)配送模式有利于零售連鎖企業(yè)保證和保持良好的服務(wù)水平, 便于對(duì)企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控, 能更好的發(fā)揮連鎖經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一管理和分散經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn), 迅速響應(yīng)各連鎖店鋪的需求, 并會(huì)實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)等；它的不足之處表現(xiàn)在: 投入成本較高；企業(yè)自建物流一般只服務(wù)于自身, 缺乏靈活性,在我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制下, 如何協(xié)調(diào)各方面的利益, 甚至要求某些部門犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是件困難的事。自營(yíng)配送模式更適合那些資金比較雄厚、實(shí)力比較強(qiáng)的連鎖企業(yè), 連鎖門店數(shù)量較多, 可以保證配送規(guī)模效益帶來(lái)的成本減少大于建設(shè)運(yùn)營(yíng)配送中心造成的成本增加。小的連鎖企業(yè)若建設(shè)自己的配送中心, 容易造成

6、資源浪費(fèi)。（二）供應(yīng)商配送模式其優(yōu)勢(shì)是送貨快速、方便, 可大大降低連鎖零售企業(yè)的成本和運(yùn)作的復(fù)雜性, 有助于企業(yè)集中精力做自己的主營(yíng)業(yè)務(wù), 而且也方便零售商的退換貨處理。不足之處表現(xiàn)在：由于企業(yè)的商品品種繁多, 并不是所有的生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商都有足夠的物流配送能力來(lái)滿足企業(yè)商品的配送需求;；配送對(duì)店鋪的響應(yīng)速度不僅受到供應(yīng)商物流服務(wù)能力的限制, 還依賴于店鋪和供應(yīng)商信息交流的效率高低。 采用這個(gè)模式有一個(gè)重要的前提即連鎖門店與眾多供應(yīng)商同處于一個(gè)城市或一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域。供應(yīng)商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購(gòu)規(guī)模大的大賣場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)性綜合企業(yè)。（三）第三方物流模式可以使連鎖零售企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資, 集

7、中于核心業(yè)務(wù), 獲得更專業(yè)化的物流服務(wù), 降低企業(yè)成本。但它也存在不足: 1不能直接控制物流職能, 不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí);2連鎖企業(yè)要承擔(dān)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn), 不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系。第三方物流配送模式是目前發(fā)達(dá)國(guó)家所采用的主要方式, 它要求物流服務(wù)市場(chǎng)比較成熟, 且連鎖企業(yè)信息化程度較高, 它適用于那些自身物流配送能力較弱的零售企業(yè)。二、國(guó)美電器物流配送現(xiàn)狀與分析（一）國(guó)美電器物流中心及其現(xiàn)狀國(guó)美電器在高速的發(fā)展中始終把現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)當(dāng)作企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)建設(shè)與規(guī)劃。國(guó)美物流中心的工作目標(biāo)是在維持合理物流成本的基礎(chǔ)上, 通過(guò)提高系統(tǒng)運(yùn)作效率, 增強(qiáng)對(duì)終端的快速反應(yīng), 切實(shí)

8、提高顧客服務(wù)水平。經(jīng)過(guò)充分的整合,國(guó)美物流中心下設(shè)項(xiàng)目部、運(yùn)營(yíng)管理部、檢查培訓(xùn)部三大部門。項(xiàng)目部對(duì)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行整合, 負(fù)責(zé)引進(jìn)物流新技術(shù)并規(guī)劃國(guó)美物流系統(tǒng)的發(fā)展方向。運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)全國(guó)的商品調(diào)撥、市內(nèi)配送指導(dǎo)、庫(kù)存商品進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)督與管理。 目前, 全國(guó)由49個(gè)分部物流中心, 200多個(gè)二、三級(jí)市場(chǎng)外設(shè)庫(kù)構(gòu)成的龐大健全的物流網(wǎng)絡(luò), 可高效迅捷地為全國(guó)800個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)及國(guó)美的日均20多萬(wàn)顧客提供周到細(xì)致的服務(wù)?？偛课锪髦行氖侨珖?guó)物流系統(tǒng)的指揮中心,全國(guó)各分部物流中心是操作中心,通過(guò)總部與分部的無(wú)縫連接,形成組織嚴(yán)密、反應(yīng)迅捷的家電物流體系。目前國(guó)美在全國(guó)200多個(gè)大中城市倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)70萬(wàn)m

9、2,運(yùn)輸車輛最高峰時(shí)18000多輛。物流從業(yè)人員2萬(wàn)人,其中物流專業(yè)管理人員2000多人。在信息管理上,采取國(guó)際最先進(jìn)的ERP系統(tǒng),進(jìn)行物流信息的快速傳遞,可實(shí)現(xiàn)門店銷售信息與物流中心實(shí)時(shí)對(duì)接,日最大處理訂單15萬(wàn)件。（二）國(guó)美電器的配送模式選擇與分析建店初期國(guó)美電器采用的是“門店儲(chǔ)存配送”的物流模式，那時(shí)國(guó)美業(yè)務(wù)還僅限于北京地區(qū)。在北京郊區(qū)設(shè)立一個(gè)“大庫(kù)房”，所屬的各門店設(shè)立相應(yīng)庫(kù)房；廠商將大件商品直接送到“大庫(kù)”，再由調(diào)貨車配送到門店庫(kù)房。顧客購(gòu)買交款后，到門店庫(kù)房提貨、驗(yàn)機(jī)，并由顧客自己找車運(yùn)回。為了提高服務(wù)水平，國(guó)美開(kāi)始向顧客提供大件商品送貨上門服務(wù)。當(dāng)時(shí)各門店銷售商品均在門店庫(kù)房?jī)?chǔ)存

10、，顧客交款后直接到門店庫(kù)房提貨，開(kāi)箱驗(yàn)機(jī)滿意后，再由門店派車送貨上門。這種送貨方式，操作麻煩，每一個(gè)門店都要有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)和自己的送貨車輛，資源不能共享，造成很大浪費(fèi)。2002年3月國(guó)美物流部成立，重新調(diào)整了國(guó)美物流未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施了一系列改革措施。將各地區(qū)的“大庫(kù)”逐步改造成集倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、信息處理和流通加工等功能于一身的現(xiàn)代化的物流配送中心，開(kāi)始全面實(shí)施“集中配送”的物流模式。即將所有冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、彩電等大件商品和一部分小件商品集中儲(chǔ)存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顧客家中。在一個(gè)地區(qū)，國(guó)美只設(shè)立一個(gè)配送中心，供該地區(qū)和與之相鄰的地區(qū)共同使用。這樣一來(lái)，在國(guó)美商店里擺放

11、的除了小件商品外，其余商品只有樣機(jī)。同時(shí)國(guó)美的物流系統(tǒng)建設(shè)，開(kāi)始嘗試著借助社會(huì)上已有的配送資源，比如租用郵政系統(tǒng)的車輛運(yùn)輸，郵政系統(tǒng)的車大、車況好，操作規(guī)范，信譽(yù)度高，遠(yuǎn)比自己養(yǎng)一支龐大的車隊(duì)效率高。給顧客送貨上門的車輛，國(guó)美眼下采用的、也是招募制或合作制，在北京，幾百輛送貨小面包車都是招募的，而在成都，則采取了與搬家公司合作的方式。國(guó)美電器采取的運(yùn)作模式是以自營(yíng)配送為主的集中配送一體化物流服務(wù)方式。門店銷售人員將顧客信息通過(guò)ERP系統(tǒng)傳遞到物流部，物流部根據(jù)顧客的送貨地址、商品信息、送貨要求等合理安排送貨車輛，為顧客提供送貨到門的服務(wù)方式。通過(guò)集中配送，降低了運(yùn)輸成本，減少了商品外殘率，保證

12、了配送及時(shí)率，提高了顧客滿意度。同時(shí)，送貨人員嫻熟的服務(wù)技術(shù)、規(guī)范得體的服務(wù)語(yǔ)言，加深了顧客對(duì)國(guó)美電器的印象，信賴度隨之加強(qiáng)，商家與顧客之間的良好互動(dòng)在不知不覺(jué)中水到渠成。當(dāng)然，這種高效率的運(yùn)營(yíng)模式是建立在公司先進(jìn)的信息化技術(shù)平臺(tái)上的。國(guó)美擁有完善的物流信息系統(tǒng)，國(guó)美總部與各分公司及門店、物流中心之間通過(guò)ERP系統(tǒng)連接，商品進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)可以時(shí)時(shí)在線查詢。完全徹底的資源共享實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提高了商品周轉(zhuǎn)速度。三、關(guān)于物流配送的啟示和建議（一）選擇適合自己的配送模式配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。選擇何種配送模式直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展,合適的配送模式是零售連鎖企業(yè)提高配送效率的重

13、要途徑。國(guó)美電器配送服務(wù)的成功首先取決于其在發(fā)展的道路上對(duì)配送模式的不斷改進(jìn)與適應(yīng)。建店初期國(guó)美電器采用的是“門店儲(chǔ)存配送”的物流模式，那時(shí)國(guó)美業(yè)務(wù)還僅限于北京地區(qū)。在北京郊區(qū)設(shè)立一個(gè)“大庫(kù)房”，所屬的各門店設(shè)立相應(yīng)庫(kù)房；廠商將大件商品直接送到“大庫(kù)”，再由調(diào)貨車配送到門店庫(kù)房。顧客購(gòu)買交款后，到門店庫(kù)房提貨、驗(yàn)機(jī)，并由顧客自己找車運(yùn)回。但隨著國(guó)美業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，最原始的門店儲(chǔ)存配送模式已經(jīng)不能滿足其發(fā)展的需要，所以有了新的物流改革。逐步建立起以自營(yíng)為主的集中配送一體化物流服務(wù)模式。選擇配送模式,要綜合考慮很多因素,比如企業(yè)的配送能力、配送成本、發(fā)展戰(zhàn)略與階段、資金實(shí)力與企業(yè)規(guī)模、門店的選址與

14、數(shù)量以及配送商品的特點(diǎn)等,我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇適合自己的配送模式。實(shí)例中,國(guó)美成功的自營(yíng)配送模式也是在發(fā)展中調(diào)整的結(jié)果,不是每個(gè)企業(yè)都適合,尤其對(duì)于我國(guó)零售連鎖業(yè)起步較晚的情況來(lái)說(shuō),更要結(jié)合各方考慮,選擇適合的配送模式。配送能力是連鎖企業(yè)選擇配送模式的重要因素之一。由于配送中心的建設(shè)與管理、物流設(shè)施設(shè)備等需要大量投資,因此資本投資規(guī)模、設(shè)備先進(jìn)水平、信息技術(shù)能力和管理水平等都成為影響連鎖企業(yè)物流配送模式選擇的重要方面。配送能力較低的,宜采用第三方配送、部分外包或共同配送的方式;而配送能力較高的,可采用自營(yíng)配送方式。（二）選擇經(jīng)濟(jì)的配送路線以降低成本無(wú)論家電連鎖企業(yè)選擇什么樣的物流配送模式都

15、是為了達(dá)到集中化、規(guī)?；?、低成本的最終要求，所以無(wú)論是選擇自營(yíng)配送、他人配送（供應(yīng)商配送、第三方配送）還是共同配送等模式，都要考慮配送的集中化，優(yōu)化配送路線以節(jié)約物流成本。而配送按對(duì)象分包括門店配送和顧客配送，如何選擇經(jīng)濟(jì)的配送路線呢？在這里我們以對(duì)門店的配送為例，提出以下建議：首先，組織力量深入市場(chǎng)進(jìn)行翔實(shí)的調(diào)研摸底，綜合分析送貨門店數(shù)量、送貨數(shù)量、送貨里程，道路交通狀況等因素，繪制門店分布地圖，在區(qū)域行政區(qū)劃地圖上標(biāo)出所有門店的位置。其次，在進(jìn)行認(rèn)真研究和反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，規(guī)劃配送區(qū)域，利用門店的分布和訂貨量數(shù)據(jù)，根據(jù)地理位置及周邊環(huán)境，打破傳統(tǒng)的行政區(qū)劃，運(yùn)用配送線路優(yōu)化方法，合理調(diào)整配

16、送線路與配送運(yùn)力，科學(xué)優(yōu)化配送線路。第三，進(jìn)一步探索在家電到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實(shí)施彈性送貨。每天對(duì)送貨量、送貨戶數(shù)、送貨區(qū)域進(jìn)行分析，科學(xué)、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設(shè)計(jì)配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術(shù)分析配送信息，生成最優(yōu)化配送線路，合理調(diào)配車輛，適時(shí)在線管理，提高物流工作效率，降低運(yùn)行成本。（三）運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)家電配送中心智能化首先，可通過(guò)GPS和GIS技術(shù)對(duì)所有門店進(jìn)行采點(diǎn)，獲取門店準(zhǔn)確的地理位置；通過(guò)對(duì)門店基礎(chǔ)信息（門店位置、電子結(jié)算水平、平均服務(wù)時(shí)間等）和道路交通信息（如道路單雙行、禁行、隔離帶、收費(fèi)站等）進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析，制

17、作具有詳細(xì)門店信息和道路交通信息的電子地圖，為線路優(yōu)化建立基礎(chǔ)。其次，可在電子地圖支持下，根據(jù)門店的地理位置、訂貨數(shù)量和送貨車容載量，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)的優(yōu)化模型與優(yōu)化算法處理，結(jié)合計(jì)算機(jī)的高速運(yùn)算，得到裝車配載方案和線路優(yōu)化接近最優(yōu)的解。在優(yōu)化過(guò)程中，要充分考慮每輛車的額定裝載量、配送線路的順序和不同道路的實(shí)際行車速度和堵塞情況、以及與門店交接的時(shí)間，最終保證每輛車滿載率、配送戶數(shù)適度均衡。這樣，依據(jù)每日生成動(dòng)態(tài)的送貨線路，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車輛，從而滿足城市物流配送的配送點(diǎn)多、城市交通環(huán)境復(fù)雜的多約束條件下的配送線路優(yōu)化要求。最后，將送貨計(jì)劃打印成送貨清單交給送貨員，送貨車輛在按

18、線路（送貨清單）送貨途中，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨車輛進(jìn)行屏幕全程監(jiān)控，對(duì)司機(jī)行車路線的歷史軌跡進(jìn)行管理，不僅提高在各種情況下應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，而且可有效避免送貨人員擅自偏離送貨路線、怠工、假公濟(jì)私的情況。顯然，智能化車輛調(diào)度與線路優(yōu)化不僅可大大降低配送環(huán)節(jié)的成本（尤其是油耗），而且提高了配送速度，有助于減少訂單響應(yīng)時(shí)間。該信息技術(shù)同樣可以運(yùn)用到對(duì)顧客的配送中，客戶的訂單信息通過(guò)ERP系統(tǒng)反應(yīng)到配送中心，中心再集中處理同一時(shí)段要求的客戶訂單。在保證對(duì)客戶的到貨期下，優(yōu)化配送路線，節(jié)約配送成本。四、結(jié)語(yǔ)物流配送，即是從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。配送是物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是家電連鎖企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要組成部分，直接影響到家電連鎖企業(yè)的成本與效益，關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益和家電連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。隨著物流配送受到廣大家電連鎖企業(yè)越來(lái)越多的重視，物流配送模式的選擇與家電連鎖企業(yè)及消費(fèi)者利益聯(lián)系越來(lái)越緊密，物流配送在