三菱電梯故障詳解

1、三菱電梯故障詳解二. 一臺SP-VF電梯,剛大修完,更換了旋轉編碼器及接觸器和井道部分電器開關.現(xiàn)出現(xiàn)電梯在運行中突然停止,然后又自動找平層,有時突然停止運行,重新送電一次,電梯運行正常,一天出現(xiàn)幾次這樣的問題.檢查急停及門鎖回路未發(fā)現(xiàn)異常問題原因是：編碼器的問題,我把原來的編碼器換上后今天一天都沒出問題.三. 一臺hope型電梯，出現(xiàn)故障時，停在某一層，平層；轎內(nèi)照明、風扇都沒有；而且外呼無層顯、按鈕不好用；內(nèi)選也不好用；查控制柜故障顯示為“eb"是向轎廂串行傳輸錯誤故障；可斷電停個3-5秒再送電，就恢復正常。敬請各位高手賜教 ，到底是哪個地方出現(xiàn)了問題？ 問題原因是：換SBC-C

2、的芯片就好了，早期程序問題，升級了以后正常。四. G（H）VF故障碼 資源共享A1級E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97輸入信號異常E21 #11輸入信號異常E22 #12輸入信號異常E26 規(guī)格表和數(shù)出錯E27 重復故障檢出A2級E31 #100R輸入信號異常E32 門區(qū)感應器故障E33 變頻器異常運行E35 廳轎門動作不一致E36 變頻器運行故障E37 電梯逆轉故障E40 零速不一致E41 電梯低速超速故障E42 軟安全回路繼電器NO OFF故障E43 變頻器控制回路失電故障E44 #11動作超時故障E45 #12動作超時故障E46 速度低故障

3、B1級E50 高速超速故障E51 起動速度控制異常E52 瞬時停電故障E53 運行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微動平層超速故障E57 微動平層運行距離異常B2級E60 電梯層高表和數(shù)出錯E61 電梯同步位置出錯E62 電梯層樓位置出錯E63 電梯端站位置出錯E64 電梯端站減速控制異常C2級E70 變頻器故障報警檢出E73 門區(qū)運行故障E76 電梯爬行時間異常E77 自救運行檢出E級E80 電梯運行中斷門鎖檢出E81 電梯檢修狀態(tài)異常E82 電梯微動平層超時故障E83 電梯安全回路故障檢出E84 微動平層起動故障E85 變頻器速度一致信號異常E86 電梯開門超時故障E87 電梯關門

4、超時故障m664=m654強迫減速故障m655廳門轎門開關故障m656=m666運行中50x故障m657=667自救運行故障五. 我有一臺HOPE醫(yī)用電梯轎廂照明出現(xiàn)問題，照明繼電器常吸，造成此原因主要是待梯五分鐘自動關閉照明始終帶電，為什么會出現(xiàn)這樣的問題請指教。問題原因是：是轎頂板壞了，板子上的一個光藕壞了！是HOPE的通病六. SPVF的電梯想要把自動反基站的功能取消解決辦法：把P1板上的短接線J3斷開。七. GPS-III故障代碼三菱GPS-3電梯故障查詢表 三菱GPS3電梯在機房P1電子板上有兩個開關MON1和MON0，只要旋轉這兩個開關到不同位置，通過顯示出來的字母，在對照相應的中

5、文說明，就可以弄清楚電梯的故障部位和發(fā)生故障的時間和次數(shù)了。 1 轉到0的位置，再將MON0開關旋轉到0位置，顯示結果如下： 顯示結果-E0沒有故障 -E1速度異常過低時檢出SW-TGBL -E2速度過大是檢出SW-TGBH -E3逆轉是檢出SW-TGBR -E4AST異常時檢出SW-AST -E5逆變器過電流時檢出SS-LOCFO -E6整流器過電流檢出SS-COVH -E7整流器電壓不足時檢出SS-LVLT -E8LB線圈故障斷電時檢出SW-CFLB -E95線圈故障斷電時檢出SW-CFU -EA迫力接點ON/OFF故障時檢出SW-CFBK -EB轎箱直接信號傳輸異常ST-STSCE -E

6、C廳外和指令直接信號傳輸異常ST-STSHE -ED系統(tǒng)異常ST-SYER -EE驅(qū)動在不能啟動SD-DNRS -EF控制在不能啟動SW-NRS 一， 將MON1不變，把MON0旋轉到1位置。顯示轎箱與平衡駝的位置，平衡是為00之間，顯示1等于256MM，那么顯示2等于512MM。 二， 將MON1不變，把MON0旋轉到2位置。數(shù)據(jù)輸入安裝時間用 ，和SW1同時使用 三， 將MON1不變，把MON0旋轉到3位置。顯示樓層 四， 將MON1不變，把MON0旋轉到4位置。顯示樓層 五， 將MON1不變，把MON0旋轉到5位置。稱重數(shù)據(jù)輸入，保養(yǎng)時使用 六， 將MON1不變，把MON0旋轉到6位置。

7、手動優(yōu)先模式 七， 將MON1不變，把MON0旋轉到7位置。顯示樓層 八， 將MON1不變，把MON0旋轉到8位置。顯示樓層 九， 將MON1不變，把MON0旋轉到9位置。顯示樓層 十， 將MON1不變，把MON0旋轉到A位置。DLD智能門樓層顯示 十一， 將MON1不變，把MON0旋轉到B位置。迫力力矩確認 十二， 將MON1不變，把MON0旋轉到C位置。稱重值百分比檢查 十三， 將MON1不變，把MON0旋轉到D位置。稱重值表示 十四， 將MON1不變，把MON0旋轉到E位置。TSD偏差數(shù)據(jù)檢查 十五， 將MON1不變，把MON0旋轉到F位置。TSD動作點檢查。 2 將MON1旋轉到1位置

8、，將MON0旋轉到0位置時的顯示結果如下： 顯示結果：一-E00沒有異常 -E01溫度異常SW-THMFT -E02緊急停止運行記錄一次SW-EST1 -E03CC-WDT3次檢出SS-SLCWC4 -E04SLC-WDT4次檢出SS-SLCWC4 -E05過電流檢出SW-SOCR -E06再生電阻負載過大SW-SOLR -E0741DG門鎖電路異常SW-E41 -E08終端限位開關異常SWTSCK -E09PAD異常檢出SW-PAD -E0A稱重數(shù)值異常檢出SW-WGER -E0B停止中PAD異常檢出SW-PAE -E0C充電異常SW-CHRGD -E0D在平層時異常檢出SW-PRLE 二將

9、MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到1位置時的顯示結果如下： 顯示結果： -E10沒有異常 -E11復位后重試不能SW-RSRTC -E12士力駝16次異常檢出ST-SELD -E13直接傳輸CPU傳送異常ST-STER -E14電容器異常檢出ST-CAPC -E15手動按鈕異常STHDOK -E16模式與測速數(shù)據(jù)偏差異常SD-OVJP -E17LB線圈連續(xù)4次異常斷電檢出ST-DFLR -E185線圈連續(xù)4次異常斷電檢出ST-DF5 -E19迫力連接回路連接4次異常檢出ST-BFDK -E1A整流器電壓連續(xù)8次電壓不足檢出ST-DFLV -E1BRL異常時檢出ST-CFRL -E1CTSD

10、動作時異常檢出SW-TSLDE -E1DESP動作時異常檢出SW-ESPE 三將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到2位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E20 沒有異常 -E2189回路異常檢出SW-E89 -E22 緊急停止運行記錄2次SW-EST2 -E23 系統(tǒng)異常ST-SYER -E24 回復后在嘗試檢出ST-RSRQH -E25 集極驅(qū)動板異常SS-GDFH -E26 DC-CT異常SD-CTER -E27 油壓迫力壓力過低時檢出SW-OPFER -E28 油壓迫力油溫，油量異常檢出SWOTLER -E29溫度異常SW-THMME -E2A 與最終速度偏差異常ST-UMCH -E

11、2B 異常緊急停車后不能在啟動SWETST -E2C 迫力異常動作2次SW-REBK2 -E2D 整理器充電異常SW-VCHGT -E2E MELD制板充電異常SD-MCHG 四將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到3位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E30 沒有異常 -E31 MELD負荷過大SD-SLTT -E32 異常低速SW-TGBL -E33 速度異常過高SW-TGBH -E34 AST異常動作SW-ASTW低速梯使用 -E35 逆轉運行SW-TGBR -E36 AST異常動作SW-ASTW -E37 AST異常動作SW-ASTWV -E38 整流器電流過大時檢出SS-COVF

12、-E39 整流器電壓過低時檢出SSLVLT -E3A CC-WDT4次異常檢出SSCCWC4 -E3B SLC-WDT4次異常檢出SS-SLCWC5 -E3C 逆邊器電流過大時檢出SS-LOCFO -E3D SLC-CPU緊急停止時動作檢出SS-DEST -E3E 整流器充電異常SW-CVER 五 由將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到1位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E40 沒有異常 -E41 緊急停止運行記錄2次SW-EST2 -E42 整流器電流過低時檢出SS-LVLTT -E43 緊急停止回復SW-ESTR -E44 LB線圈故障斷電時檢出 -E45 5線圈故障斷電時檢出 -E

13、46 迫力連接點異常檢出 -E47 89線圈故障斷電時檢出 -E48 89故障時檢出 六將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到5位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E50 沒有異常 -E51 29安全回路時檢出SN-29 -E52 29安全回路動作時檢出SN-29LT記憶鎖存 -E53 欠相或者電壓過低時檢出SS-PWFH -E54 整流器電壓不足時檢出SS-LVLT -E55 12V電源異常SS-12VFL -E56 模式與測速比有偏差SD-PTC -E57 手動模式時電流負荷過大SD-HRT -E58 驅(qū)動發(fā)出時緊急停止指令SD32GQ -E59 緊急停止指令SC-S29 -E5A 迫力

14、基板異常SS-BKE -E5B 模式與測速比有偏差 -E5C EST異常而引起不能再啟動SW-ETSES 七將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到6位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E60 沒有異常 -E61 整流器電壓不足 -E62 集極驅(qū)動板異常SS-GDFH -E63 逆變器保護回路動作SS-LFO -E64 29安全回路動作時檢出SS-29LT鎖存記憶 -E65 12V電源異常 -E66 逆變器溫度異常檢出 -E67 鎖相環(huán)檢出SS-PLLFH -E68 整流器電流過大 -E69 逆變器電流過大 -E6A 整流器電流過大時檢出 -E6B 欠相或電壓過低時檢出 八將MON1旋轉到1位

15、置，將MON0旋轉到7位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E70 沒有異常 -E71 CC-WDT5次異常檢出 -E72 CC-WDT4次異常檢出 -E73 CC-WDT3次異常檢出 -E74 SLC-WDT5次異常檢出SS-SLCWC5 -E75 SLC-WDT4次異常檢出 -E76 SLC-WDT3次異常檢出 九將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到9位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-E90 沒有異常 -E92 電流負荷過大SD-OCR -E93 不能再啟動SD-DNRS -E94 MELD負荷過大時檢出SD-SLTI -E95 TSD不正常時檢出SD-TSDP -E96 行走時稱重異

16、常檢出SD-WGHDF2 -E97 DC-CT異常檢出SD-CTER -E98 TSD異常動作檢出SD-TSA -E99 摩打解碼器Z相異常檢出SD-AZER -E9A 摩打解碼器F相異常檢出SD-AEER -E9B PM摩打限電流過大SD-TOCR 十將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到A位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-EA0 沒有異常 -EA1 模式與測速偏差異常SD-PVJP -EA2 模式與測速偏差異常SD-OVJP -EA3 驅(qū)動發(fā)出之緊急停止指令 -EA4 再生電阻負荷過大 -EA5 本機模式與測速比較有偏差SD-PTC -EA6 手動模式時電流過大 -EA7 逆變器電流過

17、大時檢出 -EA8 TSD-PAD故障檢出SD-PADE -EA9 MCP檢出整流器電流過大SD-COCF -EAA MCP初期設定異常SD-INITF -EAB RAM異常檢出SD-RAMER -EAC 卷上機設定數(shù)據(jù)異常SD-DTER -EAD MCP重新啟動異常SD-RBOTNG -EAE MCP-WDT4次異常檢出SD-MCPWDE十一將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到B位置時的顯示結果如下： 顯示如下：-EBO 沒有異常 -EB1 停機10分鐘不能在啟動SW-32DT10 -EB2 停機16分鐘后不能再啟動 -EB3 再不能啟動超過10分鐘SW-DSTR10 -EB4 再不能啟

18、動超過10分鐘SW-57EBT -EB5 門不能開啟超過2分鐘SW-CONE -EB6 FUSE斷路超過2分鐘SW-EFSOF -EB7 60異常檢出SW-60CFK -EB8 門不能開啟 -EB9 主控制板異常檢出SQMBCIJH -EBB 困人警報SZ-EMBH -EBC 警報不能使用SZ-EMBH -EBD 群控管理異常SZ-GCIJO 十二將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到C位置時的顯示結果如下： 顯示結果：-EC0 沒有異常 -EC1 SLC傳輸異常SS-TRER -EC2 SLC緊急停止動作 -EC3 SLC內(nèi)速度過高 -EC4 SLC的AST動作SS-AST -EC5 SL

19、C內(nèi)KC動作SS-DKC -EC6 SLC的RAM異常檢出SS-RAMER 十三將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到D位置時的顯示結果如下： 顯示結果；-EDO 沒有異常 -ED1 轎箱正門BC-CPU1異常檢出SF-FBCIIJH -ED2 轎箱正門BC-CPU2異常檢出 -ED3 轎箱正門BC-CPU3異常檢出 -ED4 轎箱正門BC-CPU4異常檢出 -ED5 正門CAR-STATION的CPU異常檢出SF-FCSJJH -ED6 正門控制CPU異常檢出SF-FDCIJH -ED7 正門轎箱顯示燈的CPU異常檢出，SF-FICIJH -ED8 正門轎箱的OPTION-CPU異常檢出S

20、F-FCZIJH -ED9 SC-CPU嚴重故障SC-SCER8 -EDA SH-CPU嚴重故障 -EDB SC-CPU輕微故障 -EDC SH-CPU輕微故障 -EDD HS-CPU故障SC-HSAIJ 十四將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到E位置時的顯示結果如下： 顯示結果；- EE0 沒有異常 -EE1 轎箱后門BC-CPU5異常檢出SF-RBC5IJH -EE2 轎箱后門BC-CPU6異常檢出 -EE3 轎箱后門BC-CPU7異常檢出 -EE4 轎箱后門BC-CPU8異常檢出SF-RBC8IJH -EE5 后門CAR-ASTTION的CPU異常檢出SF-RCSIJH -EE6 后

21、門控制CPU異常檢出 -EE7 后門轎箱顯示燈的CPU異常檢出SF-RICIJH -EE8 后門轎箱的OPTION-CPU異常檢出SF-RCZIJH>八. 三菱SPVF（MPVF）電梯典型故障維修分析電梯呼梯故障.？ 電梯可以檢修運行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機房到外呼梯，一支從機房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯（因為系統(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應

22、該層；轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其結構找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價的板了。89繼電器不動作.？ 電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動（89繼電器不動作，89指示燈不亮）。首先再次確認29安全回路的正常，我們不能因為

23、29指示燈亮就認為安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通過開關再限流直接輸入P1板，所以有時較低的電壓也可以輸入P1板，造成安全回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴重時，可能不會燒保險，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常，我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的所在。門機板有問題.？ 門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf

24、梯運行時始終輸出關門信號的原因，不過也因為這樣門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實際上還是可以微調(diào)，總之在開關的過程中，必須看到LED燈亮滅亮滅亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，一般都是這個東西壞了，換了他就ok。一運行就自保.？ 一般電梯都有一個故障檢查系統(tǒng)，一運行就自保，說明故障只有在運行時才被檢查出來，如電梯過電流，編碼器無輸出，拖動數(shù)據(jù)不匹配，等等，由于早前的電梯不能記憶故障，所以每次斷電

25、后都又發(fā)生一運行就自保的故障。對此故障，我們先找到自保原因，在沒有維修機的情況下，我們首先看編碼器，編碼器的輸出在電機旋轉時是有2.5v的交流電，停止時則電壓應小于1VDC，如果編碼器沒問題，外部接線正常，可能是過電流引起，可能是輸出真的過電流，如電機過流，電梯過載，也可能是電流的檢測單元（dc-ct）的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊上有記載. 門關一半又打開.？這是一個很簡單的問題，之所以列在這里，是因為此種故障發(fā)生頻率太高，一般門上的安全觸板的連接線由于門經(jīng)常運動會被折斷或短路，這種隨著門運動安

26、全觸板接線時通時斷的原因造成門關了部分又打開。寫入操作時樓層指示不閃爍.？在調(diào)試和維修中我們經(jīng)常要寫入樓層高度，實際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點的位置。如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍，數(shù)據(jù)是寫不進去的，這一般是由于門區(qū)信號和下強迫減速不正常所至，單程下強迫減速信號具有強迫樓層為1的作用，門區(qū)是采樣樓層高度的關鍵，有些海外的三菱門區(qū)信號有2個，一個推動繼電器，一個輸入電腦，千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就認為門區(qū)信號正常。九. GPS-2如何取消電梯某層的內(nèi)選？解決辦法：改CC2十. 一臺三菱 sp-vv(A)的電梯,運行正常,偶有平層后開門只能開10-30公分,然

27、后樓層指示閃爍,PLC掃描停止,斷電后恢復有時能用幾天最近只能用幾小時. 最近故障越來越頻繁.請問各路高手是那里的問題啊?另:有 時1DV顯示故障35是什么意思?編碼器有問題嗎?解決辦法：顯示35，是運行跟不上設定運行速度。你把編碼器外殼拆下來，用柔軟的布察一下，最好換一下編碼器，但西德的編碼器很少。PLC沒有掃描，是內(nèi)部自保了。十一. 兩臺GPS-3的故障和你有點類似,我的是兩臺并聯(lián)其中有一臺出現(xiàn)每隔三層自動挺一次梯,地下室沒人招喚也會自己下去，打到獨立就不會，外呼樓顯隔一會兒就閃有點像迷紅燈,最后我們把有故障的這臺并聯(lián)通訊光纜從線槽里抽出來并對換了一下插口故障就沒了,我們現(xiàn)在懷疑可能是那條

28、線出了問題十二. 一臺三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了門機不轉動（不能開也不能關，但門電機有電通到了，只是動不了），控制柜有關門信號，手動關好門后電梯能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關電壓為105解決辦法：故障原因是控制柜上有一個插口的一根線接不好（插針問題），是UK插口十三. 三菱SPVV-A電梯，最近二三天出現(xiàn)沖頂故障。 故障現(xiàn)象：該電梯共10層，1.75m/s。我在機房觀察并登記了7樓及10樓，電梯一直向上顯示1樓不變直到?jīng)_頂才顯示為10樓。解決辦法：此故障是因為編碼器 碼盤上的灰塵引起的十四. 一臺II的電梯，當電梯上行到每層減速時，電動機都會發(fā)出嗡的一聲，

29、很難聽尤其是到達頂樓的時候更嚴重下行則正常解決辦法：是蝸桿上的一個軸承壞了,用肉眼是看不出的,只有換過一試才知道.此電梯曳引機有四個軸承,是聯(lián)軸器旁的那個壞了,型號是6311Z.十五. 三菱GPS-2 （EF-無法重新啟動） 死機故障，電梯隨機樓層平層位置死機，無層樓顯示，不能內(nèi)呼，轎內(nèi)燈光風扇無電，控制屏故障碼 （EF-無法重新啟動），安全回路，稱重裝置，并聯(lián)，機房溫度和散熱都正常，故障都發(fā)生在半夜凌晨電梯使用率少的時間段，故障頻率每天1-2次，按急?；驒z修后復位能正常使用一段時間，有時死機后拉電送電連續(xù)死機解決方法：查為平層感應器壞十六. 三菱HOPE故障求助，一臺三菱HOPE電梯轎廂照明

30、不亮，LCM繼電器吸合，如果讓LCM繼電器不吸合，電梯轎廂照明亮，檢查線路沒問題，一直沒查處問題所在解決方法：門機板的休眠功能有問題了繼電器線不接讓它得電就行了嘛不過就沒有休眠功能了換板吧！那東西經(jīng)常出這故障十七. 三菱GPS電梯是三菱近年的主流產(chǎn)品，分別推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3.Dov主回路帶電燈29安全回路89自動或運行中Dz門區(qū)指示燈41dg門關閉燈60自動狀態(tài)Pp斷相（acr保險）燈Up上運行Dn下運行21開門指令22關門指令Dwdt副電腦運行Cwdt主電腦運行從GPS,GPS2到GPS3，系統(tǒng)機構發(fā)生了很大的變化，操作方法有較大差異。但其基本故障代碼是一樣的

31、。在實際維修中，故障碼只是一個維修的參考。主板故障碼E0 無故障 E1 欠速故障 E2 超速故障 E3 反轉故障 E4 AST故障（失速） E5 過電流 E6 過電壓 E7 欠電壓 E8 LB接觸器故障 E9 5接觸器故障 EA BK抱閘故障 EB 轎廂串行傳送故障 EC 廳層串行傳送故障 ED 系統(tǒng)錯誤（基板跨接器設定錯誤） EE sddnrs 驅(qū)動電腦不能再啟動 EF swnrs2 控制電腦不能再啟動 門機板故障碼0 串行傳送錯誤 1 變頻器過流 2 +12v欠電壓 3 主回路欠壓 4 CPU之WDT錯誤 4. GS（門鎖）錯誤 5. 位置開關錯誤 7 開關門指令錯誤 9 關門操作錯誤 A

32、 開關門超速 A. 位置計數(shù)器出錯 B. 位置監(jiān)測器出錯 C. 編碼器錯誤 D 過負載 D. GS斷開指示 E. DLD余量不足 F 超速檢查 F. GS釋放時指示 十八. 三菱SP-VF求救，我這有一臺電梯在正常中就壞了.所有的內(nèi)選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯就是這樣重復的走解決方法：把轎箱操縱盤搬到機房試一下沒有問題,一切正常,我把操縱盤在按回轎內(nèi)一切正常問題解決了。估計是轎箱操縱盤串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。十九. 三菱門機故障求助，一臺三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了門機不轉動（不能開也不能關，但門電機有電通到了，只是動不了），控制柜有關門信號，手動關好門后電梯

33、能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關電壓為105，門機板和其它梯對換了，板是好的解決方法：后來詳細檢查，發(fā)現(xiàn)是門機缺相。二十. 三菱GPS-II故障求助，我單位有一臺三菱GPS-II電梯，故障現(xiàn)象是：電梯運行的過程中有急停，然后自動平層，發(fā)現(xiàn)P1板上的SWDT指示燈不亮，然后電梯就無法運行了。重新送電后，電梯自動寫程序，之后電梯有正常了解決方法：更換P1板后恢復正常。二十一. 三菱SPVL求助，一臺18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體管的情況，溫度保險是好的，驅(qū)動板也換過幾塊了，大電容也更換過，可電梯運行幾天還是出現(xiàn)這樣的情況解決方法：更換E1板后

34、正常。二十二. 三菱SP-VF故障求助，求助三菱SP-VF電梯3層3站。故障狀態(tài)。電梯停在一層但不平層偏高。沒有顯示。接通安全回路，轎廂內(nèi)馬上發(fā)出超載響聲，機房顯示1樓不停閃爍。電梯就是不會走。解決方法：是安全繼電器壞了。還有后門的門機皮帶磨損嚴重。有很大的燒焦味。二十三. 一臺三菱VVVF電梯原來正常，從今年三月份開始起經(jīng)常在運行中突然急停車，并且在出現(xiàn)故障時連層站顯示都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)生一次這樣的故障，故障時電梯位置沒有規(guī)律性，對運行方向也沒有規(guī)律性，檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關，按照調(diào)試大綱測量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個故障一直解決不了解決方法：把P

35、1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一直沒有再出現(xiàn)那個故障二十四. 求教GPS_2門機，調(diào)一臺GPS_2電梯門機,開關門速度調(diào)好后運行幾次或鎖梯再開梯則門機速度會發(fā)生變化,怎么也無法固定下來解決方法：轎門門鎖開關與光電開關動作距離分別是9、5二十五. 一臺三菱GPS2客梯，共32層，1樓至5樓中間無停站，有兩個檢修門，電梯在正常使用過程中，用戶反應有時運行在6樓至7樓時，電梯突然停止，然后反平層至1樓，然后一切正常，有時又在7樓或8樓時又出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就近平層，每天大概都在晚上6點左右出現(xiàn)一次，門鎖，各開關，檢修門開關，門球，門刀等安全回路多檢查過了，P1板及門機板都換過了，故障仍舊，用

36、戶意見很大，注這工地有三臺并聯(lián)梯，就這臺有問題，應排除380V電源問題解決方法：問題現(xiàn)已解決了，重做了稱重，這幾天沒有發(fā)現(xiàn)故障！二十六. 你說的故障有的我也于見過，比如hope的電梯運行一段時間電梯就突然停止，故障原因：外乎無顯示、轎內(nèi)指示燈不亮、按鍵也不起作用、機房七段數(shù)碼顯示EB向轎內(nèi)傳輸有差錯。我經(jīng)過多方打探才知道是轎內(nèi)SBC-C的芯片有問題，更換以后正常。故障現(xiàn)象：某大廈三菱VFCL電梯，W1電子板上的C-WDT指示燈熄滅，電梯無法運行。處理過程：1。用萬用表檢測+5V電源，電源正常；2。檢測W1電子板，未發(fā)現(xiàn)問題。3。對P1主電腦板上的8F，9F軟件進行讀取，軟件正確。4。更換P1主

37、電腦板，C-WDT指示燈點亮，電梯恢復正常運行。本案例啟示：一般情況下，若D-WDT熄滅，說明E1電腦板有故障；若C-WDT熄滅，則說明P1電腦板或W1電腦板有故障。以上兩種故障通常與外圍線路無關（+ 5V電源故障除外）。因此，若遇到這兩個指示燈不亮時，應先檢查+5V電源，確認電源沒有問題，則更換相應電腦板或相應控制軟件。故障現(xiàn)象：某大廈三菱VFCL電梯運行時，安全回路繼電器#89吸俁，主回路接觸器#5吸合，而抱閘繼電器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即斷開，電梯無法啟動。處理過程：1。直接檢測#LB線圈，未發(fā)現(xiàn)問題；2。檢測控制#LB的電子板的相應輸出是否有效，檢測結果發(fā)現(xiàn)電子板未輸

38、出#LB吸合信號。因此懷疑該電子板有故障，但更換電子板后故障依然；3。對驅(qū)動板、充放電回路、逆變部分進行檢測，也未發(fā)現(xiàn)問題；4。因為#5接觸器吸合后#LB才可能吸合，因此懷疑#5接觸器觸點故障，對#5接觸器進行解體檢查。檢查發(fā)現(xiàn)#5接觸器常開觸點嚴重損壞，# 5接觸器吸合時，其常開觸點未有效吸合。更換觸點后，電梯恢復正常運行。本案例啟發(fā)：實際上，上述處理過程中任何一個部分出現(xiàn)問題，都有可能導致同樣的故障現(xiàn)象。電梯運行時，#5接觸器觸點有較大電流流過，對觸點的損害較大，尤其是在吸合與斷開過程中。因此，電梯經(jīng)過長時間運行后，應對# 5接觸器的觸點進行檢查更換，以免發(fā)生故障，影響電梯的正常運行。故障現(xiàn)象：某七層七站的住宅樓，使用的電梯為三菱VFCL電梯，單梯運行。某日該住宅樓的用戶發(fā)現(xiàn)，二樓有外上召喚時，電梯運行到六樓才停梯，同時消掉二樓的外上召喚；而六樓有外下召時，電梯運行到二樓即停梯響應該召喚，同時對六樓的外下召喚進行消號處理。處理過程：1 因為外召喚可以登記，也可以消號，說明整個廳門按鈕串行通信系統(tǒng)大體工作正常，SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都應該排除在外；2 檢測P1控制板的廳門按鈕DIR輸出信號，未發(fā)現(xiàn)問題；3 檢測DIR信號線的連接情況時發(fā)現(xiàn)，P1控制板輸出的DIR