運輸事故的預(yù)防與處理

1、 礦井運輸點多線長，管理難度大，必須針對存在的安全薄弱環(huán)節(jié)進行重點防范，確保安全運輸。運輸事故重點防范區(qū)域如下： 一、斜巷運輸一、斜巷運輸 斜巷運輸主要事故可能發(fā)生的原因：1、信號把鉤工違章操作，鉤頭或銷環(huán)未連接好，造成跑車事故。2、絞車維護不好或絞車司機操作不當(dāng)，造成帶繩跑車。3、由于不帶電松車或超掛車造成帶繩跑車。4、摘掛鉤處安全間隙不夠或車輛未停穩(wěn)時摘掛鉤，信號把鉤工被車輛擠傷。5、由于絞車司機精力不集中，或通訊聯(lián)絡(luò)不暢使絞車司機收到的信號不明確，導(dǎo)致司機誤操作而造成事故。6、由于絞車司機或把鉤工不負責(zé)，未執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，造成車輛擠人事故。二、放煤眼絞車運輸二、放煤眼

2、絞車運輸 放煤眼絞車運輸事故可能發(fā)生的原因：1、運輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。2、處理掉道事故時措施不當(dāng)，造成人員被車輛擠傷。3、車輛運行時，行人進入運行區(qū)間，容易造成車輛撞人。4、放煤眼工責(zé)任心不強，造成放煤埋人事故。 三、平巷運輸三、平巷運輸 平巷運輸事故可能發(fā)生的原因：1、運輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。2、電車司機超速駕駛或機車制動機構(gòu)不可靠，造成機車制動距離不符合要求，容易導(dǎo)致機車撞人或機車相撞。3、電車司機不按信號指令行車，造成機車相撞或機車追尾事故。4、行人不走人行道，進入機車運行范圍而被撞。5、乘車人員不遵守人車乘車秩序，因扒車、跳車和超員乘坐而造成事故。 四、副

3、井上、下井口運輸四、副井上、下井口運輸 副井上、下井口運輸事故可能發(fā)生的原因：1、因罐位、搖臺、阻車器、安全門、信號之間的閉鎖失靈而造成車輛墜井。2、檢修或操作期間物料墜入井筒。3、乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。一、斜巷運輸事故的預(yù)防一、斜巷運輸事故的預(yù)防1 1、斜巷施工巷道及在用斜巷必須按規(guī)定設(shè)置合格的、斜巷施工巷道及在用斜巷必須按規(guī)定設(shè)置合格的防跑車與跑車防護裝置、信號峒室、躲避峒室及防跑車與跑車防護裝置、信號峒室、躲避峒室及聲光報警信號。各項操作規(guī)程、警示牌板、崗位聲光報警信號。各項操作規(guī)程、警示牌板、崗位責(zé)任制要齊全，并貫徹落實各項制度。責(zé)任制要齊全，并貫徹落實各項制度。2 2、

4、確保小絞車的安裝質(zhì)量，小絞車、鋼絲繩及其連、確保小絞車的安裝質(zhì)量，小絞車、鋼絲繩及其連接裝置要完好。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。接裝置要完好。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。3 3、嚴禁不帶電松車、滾筒余繩松車、放飛車和超掛車運行，各崗位操作工必須持證上崗，嚴禁違章作業(yè)。4 4、特殊材料、設(shè)備、大件等運輸或處理車輛掉道要、特殊材料、設(shè)備、大件等運輸或處理車輛掉道要有專門的安全技術(shù)措施。有專門的安全技術(shù)措施。5、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，各主運斜巷行人嚴格按照礦發(fā)“石煤運輸200584，85號文件”執(zhí)行。采區(qū)內(nèi)部斜巷運輸按“石煤運輸2006145號文件”執(zhí)行，斜巷進行運輸之前，所有人員必須

5、進入安全地帶。6、嚴禁扒、蹬、跳車，無關(guān)人員不得在斜巷附近逗留。7、小絞車安設(shè)的安全間隙、過卷距離要符合規(guī)定，安設(shè)時執(zhí)行審批制度。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。8、“四超”（超寬、超常、超高、超載）車輛運輸時，必須制定專門措施，報總工程師批準后方可作業(yè)。二、放煤眼運輸事故的預(yù)防二、放煤眼運輸事故的預(yù)防1、提高運輸沿線軌道的鋪設(shè)質(zhì)量，加強軌道的維護。2、搞好設(shè)備的巡查、檢修，確保設(shè)備完好。加強對牽引鋼絲繩的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。3、確保通訊信號的暢通。4、嚴格遵守放煤眼絞車的操作規(guī)程及管理制度。5、放煤眼絞車運行巷道必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。6、在放煤眼牽引礦車運行的

6、線路處理掉道事故時，必須有防歪車安全措施后方可處理。7、放煤前，放煤眼工要認真逐個檢查車皮，防止放煤埋人事故的發(fā)生。8、處理掉到事故時，不得用機械動力復(fù)道，一般只準用復(fù)軌器拿道。特殊情況下必須制定安全措施，報總工程師批準后方可執(zhí)行。三、平巷運輸事故的預(yù)防三、平巷運輸事故的預(yù)防1、搞好平巷軌道質(zhì)量，盡可能消滅非標(biāo)準道岔。2、電機車運輸必須符合煤礦安全規(guī)程第三百五十一條的規(guī)定。在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用電機車運輸時，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車。3、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭和身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，

7、扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。4、嚴禁扒、蹬、跳機車和乘坐車頭、車尾，嚴禁使用不完好的機車、車輛，不得使用人車以外的其它車輛運送人員。人員上下人車時，車場中其它車輛不得進入。5、爆破材料的運輸要符合規(guī)定，嚴禁將有爆炸性、易燃性、 腐蝕性的物品或材料與人同時運送。特殊材料、設(shè)備、工具運輸要有專項措施。車輛聯(lián)結(jié)器的使用、試驗及異型聯(lián)結(jié)裝置的使用要按規(guī)定執(zhí)行。6、強化電機車的動態(tài)完好達標(biāo)，電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置要保持完好、可靠，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。7、人力推車要符合煤礦安全規(guī)程第三百六十二條的規(guī)定，非機動車輛進入運輸大巷要經(jīng)井下運輸調(diào)度站批

8、準，在能自動滑行的坡道上停放車輛，必須用可靠的阻車器阻車。8、行人必須走人行道。 過往道口時，要一慢、二看、三通過，巷道狹窄地段要設(shè)置躲避硐和紅燈， 保證行人安全。9、加強翻罐籠的運行管理，完善有關(guān)制度，阻車器要齊全可靠、系統(tǒng)設(shè)備及信號裝備保持完好。10、乘車人員乘車必須遵守煤礦安全規(guī)程第三百六十條的規(guī)定。11、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。四、副井上、下井口運輸事故預(yù)防四、副井上、下井口運輸事故預(yù)防1、堅持乘罐制度，所有人員必須聽從把鉤人員指揮，嚴

9、禁超員乘罐、擠罐。2、升降爆破材料，必須專車專罐，嚴禁人員同時隨罐上下。3、井口停風(fēng)、停電及檢修期間，各道阻車器要可靠閉鎖，搖臺要可靠吊起，各種車輛嚴禁向井口方向運行， 必須清理干凈進車側(cè)軌道上的車輛。4、嚴禁上、下井口前后阻車器同時打開。各阻車器之間存放車輛要符合規(guī)定，井口側(cè)的最后兩道阻車器之間不得存放車輛。5、信號的發(fā)送、接收必須符合規(guī)定。如上下井口信號不清、不明確均不得發(fā)出開車信號，發(fā)出開車信號后無特殊情況不得隨意廢除本信號。6、罐位、搖臺、阻車器、安全門、信號之間的閉鎖關(guān)系要符合規(guī)定并按程序操作。閉鎖裝置必須保持完好。7、上下井口檢修時，嚴禁平行作業(yè)，以防墜物傷人。檢修、燒焊等必須有專

10、項安全措施。8、提升車輛時，必須將罐籠內(nèi)的車輛可靠閉鎖，要做好井口范圍內(nèi)的防墜物管理。9、上下井口放車時，由把鉤工負責(zé)監(jiān)視并發(fā)出放車警示，以防止傷及行人，要有專人維護井口運輸秩序。1、發(fā)生運輸事故后，要及時向礦調(diào)度所和安監(jiān)部門匯報。2、發(fā)生運輸事故后，現(xiàn)場操作人員要詳細檢查造成事故原因，根據(jù)事故的性質(zhì)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，防止事故擴大。3、處理斜巷運輸事故時，上口把鉤工必須與下邊把鉤工及絞車司機相互聯(lián)系好，將絞車停穩(wěn)閉鎖，拉緊余繩，先檢查車輛的連接裝置是否松動失效，確認主鉤頭與車輛可靠連接后方可采取處理措施。操作人員必須站車輛上方并躲開提升鋼絲繩。4、如果運輸設(shè)備出現(xiàn)事故，在事故排除前嚴禁使用。

11、5、發(fā)生運輸人身事故時，現(xiàn)場人員必須立即通知礦調(diào)度所及井口醫(yī)療室，根據(jù)人員傷勢情況，采取可行措施進行急救和護送升井，將傷亡程度降低到最低限度。6、事故處理后，盡快疏通線路，恢復(fù)正常運輸。一、總體要求一、總體要求1、采區(qū)內(nèi)部窄軌運輸設(shè)計：要納入礦井采區(qū)設(shè)計范圍，巷道斷面、車場布置、變坡、轉(zhuǎn)彎半徑，絞車硐室等符合設(shè)計規(guī)范及規(guī)程要求，并能滿足礦井安全運輸最大物件的要求；盡量避免設(shè)計平車場，特殊情況必須采用平車場時，必須制定安全技術(shù)措施；各車場口設(shè)有合格的信號打點硐室，傾斜井巷要按規(guī)程要求設(shè)計躲避硐室；由技術(shù)科負責(zé)。2、絞車選型設(shè)計：要按照最大負荷、巷道傾角和長度合理選型，并嚴格校驗鋼絲繩安全系數(shù)；保

12、運二區(qū)負責(zé)，機電副總審批。3、鋼軌選型：主要運輸斜巷不低于30kg/m；運輸綜采支架的巷道不低于22 kg/m；其它巷道不低于15 kg/m，必須消滅雜拌道。4、施工：嚴格按照設(shè)計進行施工并編制施工安全技術(shù)措施，杜絕無設(shè)計、無措施施工。加強過程控制，竣工后必須進行驗收，合格方可投入使用；由各施工單位負責(zé)。要求：、巷道斷面符合設(shè)計要求。、巷道支護良好，無空頂、漏頂、片幫現(xiàn)象。、絞車硐室及信號打點硐室符合規(guī)定要求。、巷道中間按規(guī)定設(shè)置安全躲避硐室。5、軌道：軌道必須按標(biāo)準鋪設(shè)?？奂仨汖R全、牢固并與軌型相符，接頭間隙及高低差、左右偏差符合規(guī)程要求。曲線段加軌距拉桿，軌枕規(guī)格數(shù)量、間距符合標(biāo)準要求。

13、6、絞車必須實行統(tǒng)一上鎖管理，使用地點必須懸掛安全操作規(guī)程（25kw以上）、安全確認牌板及責(zé)任牌板懸掛要統(tǒng)一標(biāo)準，填寫要認真、規(guī)范。7、斜巷設(shè)技術(shù)特征牌板，巷道標(biāo)志牌，各車場設(shè)“行人不行車，行車不行人”牌板，并懸掛在醒目處，主運斜巷實行封閉管理的，應(yīng)懸掛“禁止行人”警示牌8、提升斜巷上下口必須設(shè)打點峒室，斜巷內(nèi)人行道側(cè)每隔40m施工一躲避峒。峒室的高度應(yīng)不小于1.8m，寬度應(yīng)不小于1.5m，深度應(yīng)不小于 1.5m。9、各裝車點、車場、車房設(shè)聲光聯(lián)絡(luò)信號，執(zhí)行一停，二上，三下的規(guī)定。裝車點、車場裝設(shè)行車聲光報警信號或紅燈信號。聲光報警信號或紅燈信號應(yīng)掛在巷道頂板上。10、絞車一次提升量和該絞車道

14、準許通過的最大外形尺寸，在車場內(nèi)用標(biāo)牌標(biāo)出，嚴禁超載、超長、超寬、超高。 二、絞車及相關(guān)設(shè)備設(shè)施要求：二、絞車及相關(guān)設(shè)備設(shè)施要求：1、小絞車的安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修，便于安全操作的要求。絞車與巷幫的有效間距不少于0.3m，絞車后部應(yīng)大于0.5m，高度不低于1.6m。絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，絞車安裝在軌道中心線位置時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不小于3m，否則在絞車前方必須設(shè)置牢固的車檔或霸王樁。2、絞車的固定符合要求：地錨（壓車柱）必須起作用，壓車柱應(yīng)采用不少于4根直徑大于200毫米的木質(zhì)壓車柱固定，兩根前戧柱（按頂法線前傾

15、30度）打在頂板柱窩內(nèi)要牢固可靠，但不得防礙司機操作和視線，小絞車的固定嚴禁生根在棚梁（腿）上，嚴禁使用金屬支柱固定。絞車必須有可靠的生根留繩，接頭處不少于3副鋼絲繩卡子卡緊。生根繩的破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩的3倍。小絞車采用地錨固定時，地錨錨桿的角度、錨桿長度及錨固長度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。小絞車必須用生根繩生根牢固。 3、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過20%，滾筒上應(yīng)有5圈余繩，正常使用的鋼絲繩一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10%，嚴禁擠壓、窩鼻子，大繩禁止從滾筒下方出繩。 4、斜巷絞車每個鉤頭必須

16、有同主繩直徑相同的保險繩，其長度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。鉤頭及保險繩必須安裝護繩環(huán)，11.4kw主鉤頭用不少于4副繩卡卡緊，保險繩鉤頭用不少于3副繩卡卡緊,及以上的小絞車鉤頭繩卡不少于付，保險繩卡不少于付。 5、原則上不準使用對拉絞車，特殊情況確須使用對拉絞車的，要有經(jīng)過總工程師批準的可靠安全措施，現(xiàn)場必須懸掛專用的操作規(guī)程，特別是對拉信號如何發(fā)送，兩司機如何配合等作出明確規(guī)定。6、斜巷上下山，各車場設(shè)行車紅燈，80米以上的斜巷中部設(shè)行車紅燈，要求懸掛在合適醒目的位置；主運斜巷信號要求必須實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)、保留、可視、對講。三、采區(qū)軌道的敷設(shè)三、采區(qū)軌道的敷設(shè)1、軌道質(zhì)量嚴格按巷道中心線偏mmmm（

17、巖巷以正中線為軌道中心線）誤差不超過mm；軌距誤差在+5mm、-2 mm之間，接頭間隙不大于mm、高低差、左右偏差不大于mm,兩根軌道水平差不超過mm。2、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓固定，平墊圈和彈簧墊圈齊全，接頭與軌枕的布置采用懸接式。3、所有超過6的斜巷，變破點軌道必須使用拱彎道、底彎道，圓滑過渡，嚴禁截道搭接。4、軌枕間距不大于1000mm(綜采面進出支架的路線軌枕間距為不大于mm)，且垂直于軌道，調(diào)斜不超過mm，無浮枕、懸軌、吊枕現(xiàn)象，枕木無腐蝕，道釘應(yīng)為“八”字形排列。5、軌枕規(guī)格為：長mm寬mm厚 mm，軌枕鋪設(shè)露出鋼軌以外部分長度為mm。6、采區(qū)運送液壓支架線路及采區(qū)

18、主運斜巷的軌型不低于22kg/m ，主運斜巷上下口車場和中間車場應(yīng)使用標(biāo)準道岔，岔尖與基本軌配合要嚴密無間隙，道岔的軌型應(yīng)于軌道的軌型相匹配，消滅雜拌道。7、道夾板螺栓、道釘、墊圈要齊全、有效，規(guī)格與安全質(zhì)量要符合要求。8、所有軌道、絞車、相關(guān)設(shè)備及安全設(shè)施實行掛牌留名管理，責(zé)任到人，本著“誰使用、誰管理、誰負責(zé)”的原則。四、斜巷安全設(shè)施四、斜巷安全設(shè)施1、所有擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車時方準打開，并保持靈敏、可靠；特殊大型物件運輸確需拆除巷道內(nèi)擋車裝置時，必須制定安全措施并經(jīng)礦總工程師批準，待大型物件運輸結(jié)束后要及時恢復(fù)。2、傾斜巷道內(nèi)跑車的防護：傾斜井巷內(nèi)要安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的

19、車輛阻止住的跑車防護裝置。在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非行車場或區(qū)段的阻車器。3、直接與運輸大巷連接的巷道門口，要設(shè)置地檔式阻車器。4、保險擋嚴禁生根在棚梁上，聯(lián)動保險檔的配重必須使上邊的一道處于關(guān)閉狀態(tài)。5、上部為平車場防跑車：、在上部平車場入口處，安設(shè)能夠控制車輛進入摘鉤地點的阻車器。、在上部平車場接近變坡點處設(shè)置聯(lián)動保險檔。第一道保險擋設(shè)置在變坡點以上，用門框式的，兩側(cè)工字鋼必須澆灌穩(wěn)固，第二道檔設(shè)置在變坡點以下，距第一道保險擋10m，用2寸鋼管套6分鋼絲繩檔。6、200米以上的軌道上下山：、上部為平車場時保險擋設(shè)置同上。、無中部車場的軌道上下山中部每150米裝設(shè)一道超速捕車器。有中

20、部車場的上下山各中部車場以上15米處設(shè)一道超速捕車器，下部車場起坡點以上米處裝設(shè)一道超速捕車器，如確因條件困難無法安裝時必須安裝一道手動繩式擋車器。、各車場設(shè)聯(lián)絡(luò)信號，信號要求生光齊全，集中上板，兼作行人道的各車場和通道口以及噪音集中的地點設(shè)生光報警裝置或紅燈信號。7、斜長小于米的軌道上下山：、斜長為米以下的小軌道上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點以上米處設(shè)擋車門或阻車器。、斜長為米的小軌道上下山，上部為平車場時保險擋設(shè)置同上。下部車場起坡點以上米裝設(shè)一道手動繩式擋車器。、斜長米上下山，上部為平車場時保險擋設(shè)置同上。下部起坡點以上米處裝設(shè)一道超速捕車器或手動繩式擋車器。中部設(shè)一道超速捕

21、車器，有中部車場的在各車場以上米處設(shè)一道超速捕車器。 8、正在施工的掘進上下山、下山掘進：、設(shè)計長度米以上的斜巷：a、上部車場為平車場時，下山施工到開始提升時，在上部車場裝設(shè)能夠自動關(guān)閉的擋車門或阻車器。b、裝車點距變坡點或甩車場達20米時，變坡點以下裝設(shè)一道能自動復(fù)位的擋車器，且上下兩組要進行機械聯(lián)動。 c、裝車點距變坡點或甩車場達60米時，要在裝車點以上5米處裝設(shè)一道手動繩式擋車器，并隨裝車點同步前移。d、裝車點距變坡點或甩車場達米時，要在裝車點以上米處設(shè)一道超速捕車器，條件不允許時，設(shè)一道手動繩式擋車器。以后每米設(shè)一道超速捕車器，若施工的軌道下山設(shè)計有中部車場時，在設(shè)計位置以上米處設(shè)一道

22、超速捕車器。 設(shè)計長度米的斜巷a、下山施工開始提升時，上部平車場裝設(shè)擋車門或阻車器。b、繼續(xù)施工時，執(zhí)行本條中的b、c、d條款。設(shè)計長度小于米的斜巷 下山施工開始施工提升時，上部平車場裝設(shè)擋車門或阻車器。當(dāng)裝車點距變坡點達米時，在變坡點以下米處設(shè)一道擋車器，兩者必須進行機械閉鎖，下口要在裝車點以上米處裝一道手動繩式擋車器并隨裝車點前移。、上山掘進、裝車點具起坡點達米時，在起坡點以上米處裝設(shè)一道手動繩式擋車器。、裝車點距起坡點達米時，在起坡點以上米處裝設(shè)一道超速捕車器或手動繩式擋車器，以后每米裝設(shè)一道超速捕車器或在設(shè)計中的中部車場以上米處設(shè)一道超速捕車器。9、上部為甩車場時比照以上規(guī)定執(zhí)行。10

23、、斜巷必須按規(guī)定不超過米安設(shè)一處地滾，以大繩不磨道板為準。地滾要轉(zhuǎn)動靈活。五、絞車司機及信號扒勾工五、絞車司機及信號扒勾工1、絞車司機、信號扒勾工必須經(jīng)過集團公司或礦上的四級培訓(xùn)。按集團公司培訓(xùn)教材統(tǒng)一培訓(xùn)。考試合格由礦安監(jiān)處統(tǒng)一發(fā)證（證件由集團公司安監(jiān)局統(tǒng)一制作），并報安監(jiān)局及職教部門備案。2、小絞車必須實行統(tǒng)一上鎖管理，絞車司機、扒勾工入井前必須到井口調(diào)度分站換證、持證拿本區(qū)域的絞車鑰匙上崗操作嚴禁其他人員上崗操作。3、絞車司機、扒勾工必須要嚴格落實斜巷“行車不行人，行人不行車”的制度，車場內(nèi)及軌道上無行人后方可進行作業(yè)。4、絞車司機、扒勾工施工前要對作業(yè)現(xiàn)場進行嚴格確認，確認無誤后方可進行提升作業(yè)。5、絞車司