電力監(jiān)控方案

1、電力監(jiān)控方案電力監(jiān)控方案1. 應(yīng)用背景無線技術(shù)應(yīng)用的爆炸性增長(zhǎng)，勢(shì)必對(duì)組織與個(gè)人 之間的相互作用方式產(chǎn)生根本性變革。企業(yè)必須 改進(jìn)受到有線技術(shù)的諸多局限的應(yīng)用系統(tǒng)。為了 在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，企業(yè)需要使用無線技術(shù)使其 業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分具備移動(dòng)能力。 在此背景下，移 動(dòng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用便成為大勢(shì)所趨。通常的電力應(yīng)用系統(tǒng)中，信息技術(shù)的采用更多表 現(xiàn)為以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及信息傳遞為主。然而企業(yè)面臨 的信息來源、信息量和處理要求都在迅速增長(zhǎng)， 由此對(duì)工作效率和反應(yīng)速度也提出了更高的要 求。就目前電力行業(yè)的巡檢系統(tǒng)而言，雖然都已 實(shí)現(xiàn)了基本的信息化，但原有模式顯然難以滿足 日益增長(zhǎng)的事務(wù)處理、信息共享、工作協(xié)同和決 策支持

2、等方面的要求。為保證企業(yè)管理和業(yè)務(wù)決 策的更加迅速及時(shí)，為達(dá)到與國(guó)際一流企業(yè)的現(xiàn) 代化管理水平接軌的要求，充分利用先進(jìn)的移動(dòng) 技術(shù)對(duì)于系統(tǒng)的建設(shè)中就顯得格外重要了。2. 電力巡檢集成技術(shù) 對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)有效的電力線路巡檢管理，目前除 了采用傳統(tǒng)大的人工直接巡檢外，還有采用視頻 監(jiān)控、綜合檢修車，甚至直升飛機(jī)等電力線路巡 檢手段。這些方式在對(duì)國(guó)內(nèi)電力企業(yè)來說， 成本 過高，實(shí)施困難，且不易推廣，同時(shí)也難以解決 巡視工作中人為因素的影響。國(guó)內(nèi)的電力行業(yè)在 傳統(tǒng)的人工巡檢方式基礎(chǔ)上，開始嘗試一些新的 方式。常見的電力巡檢集成技術(shù)包括：信息鈕、IC 卡巡檢：每條線路的每支桿塔都需要安裝相應(yīng)的設(shè)備，如 信

3、息鈕（也稱信息螺栓），上有檢測(cè)雷擊電流通 過桿塔的傳感器。巡檢人員線路巡查時(shí)使用巡檢 器，事先要將桿塔對(duì)應(yīng)的線路名稱及桿塔編號(hào)信 息寫入信息鈕。巡檢員到達(dá)需要查看的桿塔時(shí)， 旋下螺栓蓋后用巡檢器對(duì)準(zhǔn)信息鈕的定位口，巡 檢器顯示并記錄相應(yīng)桿、塔的線路名稱及編號(hào)以 及檢測(cè)日期和時(shí)間。巡檢器所記錄的上述內(nèi)容由 巡檢 IC 卡提取，然后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件通過對(duì) 巡檢 IC 卡信息的讀取，將巡線員巡視每級(jí)桿塔 的時(shí)間、桿塔遭雷擊的信息以及線路各種缺陷類 型的詳細(xì)情況自動(dòng)錄入到計(jì)算機(jī)中。 這種方式綜 合成本高，且維護(hù)這些額外的信息裝置增加了實(shí) 際的維護(hù)和檢修工作。江西用得多一些。PDA +條碼：事先在桿塔上

4、完成條碼標(biāo)記定位，巡檢員到達(dá)時(shí) 用帶掃描裝置的 PDA 進(jìn)行掃描，通過條碼信息 確認(rèn)所在桿塔位置， 然后將缺陷等詳細(xì)情況錄入 到PDA中。但巡檢人員經(jīng)常需要更換桿塔上的 巡檢條碼，所以使用管理都不方便。PDA + GPS :這種系統(tǒng)較其它方式有所進(jìn)步，它不依賴附加在 電力設(shè)備上地信息設(shè)備，只要巡檢人員走到待巡 視的設(shè)備周圍， 即可實(shí)現(xiàn)在特定時(shí)間和地點(diǎn)的數(shù) 據(jù)采集，巡視工作結(jié)束之后，數(shù)據(jù)通過某種局域 地?zé)o線方式進(jìn)入局內(nèi)地系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。有少數(shù)電力 局應(yīng)用了這類系統(tǒng)，由于采用離線異步方式，仍 有很大的局限性，智能化程度還是不高。上述幾種方式基本能夠解決業(yè)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)工作 的要求，可以在第一時(shí)間采集到現(xiàn)場(chǎng)

5、數(shù)據(jù)，將原 有的信息系統(tǒng)延伸到了工作現(xiàn)場(chǎng)。相比過去 先 記在紙上，回來還再錄入”的方式， 的確減輕了 巡檢人員上報(bào)數(shù)據(jù)的工作量，提高了工作效率。 但還是不能滿足具體工作移動(dòng)處理的需要，在某 些情況下可能出現(xiàn)應(yīng)用這些系統(tǒng)之后工作量反 而增加的情況，因此這些仍屬于過渡性質(zhì)的產(chǎn) 品。 針對(duì)上述方式的不足之處，借助業(yè)界的最新 技術(shù)，我們提出新的方案：PDA +GPS + GPRS。3. 項(xiàng)目?jī)?nèi)容電力智能巡檢系統(tǒng)“是為電力行業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)巡 線管理而設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)可使管理人員通過計(jì)算 機(jī)系統(tǒng)對(duì)巡檢系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、檢索、排 序，準(zhǔn)確了解巡線員巡視每一根桿塔的時(shí)間和線 路上的各種情況，從而發(fā)現(xiàn)線路運(yùn)行缺陷

6、和存在 的重要事故隱患，為綜合治理、以及要采取的相 應(yīng)改進(jìn)措施提供詳實(shí)的依據(jù)。系統(tǒng)軟件能很方便 地處理缺陷維護(hù)事務(wù)，包括缺陷的發(fā)現(xiàn)、維修處 理，修復(fù)注銷登記等，使現(xiàn)場(chǎng)巡檢管理、缺陷管 理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，以及野外巡線工作管理的精 確量化，最終提升線路運(yùn)行的可靠性。采用優(yōu)信最新的 iBIAS 無線商務(wù)應(yīng)用服務(wù)器套 件將使系統(tǒng)的管理方式更具優(yōu)勢(shì)。”電力智能巡 檢系統(tǒng)的使用可幫助線路巡檢系統(tǒng)擺脫原始繁 瑣的工作模式，為提高工作效率和工作質(zhì)量掃除 了空間及距離上的障礙，最大限度地消滅事故隱 患。采用優(yōu)信的無線解決方案后，電力局的線路 巡檢將走向一個(gè)嶄新的階段-實(shí)現(xiàn)真正意義上的 高質(zhì)量的智能巡檢，為增強(qiáng)電

7、力局的綜合競(jìng)爭(zhēng)力 發(fā)揮作用。4. 需求分析保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行是電力行業(yè)的首要任務(wù)， 而電力巡檢是電力行業(yè)保障并提高供電可靠率 的一項(xiàng)基本工作。隨著信息化的提高，電力行業(yè) 對(duì)已有電子化數(shù)據(jù)的資源整合的需求會(huì)越來越 高，新一代的巡檢系統(tǒng)必需要網(wǎng)絡(luò)化、無線化、智能化才有出路；電力智能巡檢系統(tǒng)”必須針對(duì) 并適應(yīng)電力巡檢工作的實(shí)際需求。所以”電力智 能巡檢系統(tǒng)“應(yīng)具備如下特點(diǎn)：1. 不需要對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行改造或者增加其它設(shè) 備，采用移動(dòng)終端與 GPS 定位技術(shù)相結(jié)合的方 案，完成巡檢工作路線安排、數(shù)據(jù)記錄、工作狀 態(tài)監(jiān)督、數(shù)據(jù)匯總報(bào)告等功能，并可與電力企業(yè) 現(xiàn)有信息系統(tǒng)無縫連接，提高整體工作效率和運(yùn) 行

8、質(zhì)量。2保證原有線路管理系統(tǒng)的安全及作業(yè)的連續(xù) 性。與用戶原有的線路管理系統(tǒng)要能夠很好的集 成。在完全不影響電力局原有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的前提 下，使業(yè)務(wù)發(fā)展的廣度和深度在相對(duì)較短的時(shí)間 內(nèi)得到較系統(tǒng)的提升，從而更好地服務(wù)于電力局 的業(yè)務(wù)運(yùn)作。3. 對(duì)線路巡檢數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu) 化、實(shí)現(xiàn)各個(gè)崗位間信息的及時(shí)共享，滿足日常 業(yè)務(wù)需求，以提高效率，降低成本。使電力巡檢 部門可以更有效地安排、監(jiān)督巡檢工作，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)設(shè)備缺陷并提交相關(guān)部門進(jìn)行消缺。4. 提供對(duì)巡檢數(shù)據(jù)的有效管理， 便于相關(guān)職能 部門進(jìn)行總結(jié)，為進(jìn)一步的工作和決策提供良好 參考和建議。 使局的巡檢工作完成傳統(tǒng)人工 到移動(dòng)信息的過渡，

9、實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化、 智能化巡檢，提高了巡檢的工作效率，有效降低 了漏檢、錯(cuò)檢的問題，更好地保證了輸變電設(shè)備 的高效率、低故障率的安全運(yùn)行，使線路巡檢工 作跨上了一個(gè)新臺(tái)階。5. 讓管理人員能夠?qū)崟r(shí)的掌握巡檢工作的運(yùn)行 狀況，使線路巡檢工作不再受到時(shí)間、 地點(diǎn)等外 界因素限制的同時(shí)，對(duì)線路巡檢工作進(jìn)行更好的監(jiān)控與管理6.支持信息發(fā)送渠道冗余、信息分層安全管理的 特點(diǎn)。7. 手持移動(dòng)終端應(yīng)該是完整的一體化的設(shè)備，輕巧便攜，即開即用，使用簡(jiǎn)便，維護(hù)培訓(xùn)成本 低。采用新系統(tǒng)所帶來的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益可 能來自于三方面：第一、利用新技術(shù)可更迅速、更客觀準(zhǔn)確地掌握 線路的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)， 從而直接帶來

10、管理成本的 降低；第二、利用新技術(shù)提高工作效率，管理部門提供 正確的決策信息，全面提高供電可靠率，有利于 社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。第三、系統(tǒng)應(yīng)該具有開放性和可升級(jí)的特點(diǎn)，使 系統(tǒng)的生命力不受外部系統(tǒng)的影響，這是企業(yè)降 低總體運(yùn)營(yíng)成本（TOC）的有效途徑，也將直接 產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益?？傊?， 在電力局內(nèi)部的信息移動(dòng)化工程建設(shè)過程 中，巡檢系統(tǒng)率先實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化將是一個(gè)很好的開5. 業(yè)務(wù)分析 從嚴(yán)格意義上說，電力線路巡檢是電力局整個(gè)線 路管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，一般情況下可以將 電力智能巡檢系統(tǒng)歸入“線路管理“的“運(yùn)行管 理子系統(tǒng)“。 因此巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須參照電力局線路管理系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行。線路管理系統(tǒng)主要功能模

11、塊通?？勺魅缦旅枋觯鹤ⅲ毫硗膺€有接口子系統(tǒng)，比如與人事管理系 統(tǒng)和雷電定位系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)，根據(jù)具體情況具 體分析。目前，我們把系統(tǒng)的主要功能要求定義如下：1、工單設(shè)計(jì)： 系統(tǒng)可根據(jù)管理部門地預(yù)先方案 計(jì)劃，自動(dòng)為巡線員設(shè)計(jì)工單，工單詳細(xì)包括了 巡檢路線、地點(diǎn)、時(shí)間、間隔、重要事項(xiàng)等內(nèi)容。2、現(xiàn)場(chǎng)記錄：包括，缺陷記錄、檢修記錄、設(shè) 備臺(tái)帳、缺陷通知單、設(shè)備檔案、線路條圖、技術(shù)問答等；3、能采集 GPS 數(shù)據(jù)， 檢查到位率， 自動(dòng)生成巡 檢軌跡圖。提供 GIS 系統(tǒng)接口，配合電子地圖 使用；4、后臺(tái)軟件能與電力生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，數(shù)據(jù)可轉(zhuǎn)化；5、常用信息可在本地儲(chǔ)存， 也可根據(jù)需要隨時(shí) 下載，包括：

12、安全規(guī)程、常用電話、事故通報(bào)、 危險(xiǎn)點(diǎn)，措施、桿塔明細(xì)表等；6、能定義并完成缺陷處理流程；7、具有提醒功能，提醒內(nèi)容包括：維護(hù)周期、新缺陷單、新任務(wù)等；&基地可監(jiān)控巡線人員位置和工作狀況，隨時(shí) 了解現(xiàn)場(chǎng)故障信息，并對(duì)外勤人員進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù) 支持；9、客戶端程序模塊可根據(jù)需要下載或更新。在本方案基礎(chǔ)上，還需要與局方討論方案細(xì)節(jié)， 并根據(jù)局方具體要求，制定軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，包括 內(nèi)容、圖形接口及界面菜單等。6. 系統(tǒng)架構(gòu)GPRS (General Packet Radio Service )的中 文含義為整合封包無線服務(wù)，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)， 可以理解為 G

13、SM 的一個(gè)更高層次。GPRS 是利 用而分組交換(Packet Switched )實(shí)現(xiàn)無 線數(shù)據(jù)傳輸， 好處是只有在有資料需要傳送時(shí)才 會(huì)占用頻寬，而且可以以傳輸?shù)馁Y料量計(jì)價(jià)，這 對(duì)用戶來說是比較合理的。GPRS 的用途十分廣泛， 包括通過手機(jī)發(fā)送及接 收電子郵件，在互聯(lián)網(wǎng)上瀏覽等。最大優(yōu)勢(shì)在所 謂的永遠(yuǎn)在線和按流量計(jì)費(fèi)”，GPRS 理論傳 輸速度可以達(dá)到 130K，目前的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中只開 放了 8 個(gè)信道中的 4 個(gè)，而且每個(gè)信道的容量還 在優(yōu)化之中，目前的實(shí)際傳輸速度 30K 左右，但已完全可以支持多種無線互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)。 隨著 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的完成，速度還會(huì)得到提升。GPRS 是 在原有 GS

14、M 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，因此網(wǎng) 絡(luò)覆蓋比較完善。使用 GPRS 網(wǎng)絡(luò)很方便， 只需將開通了 GPRS 服務(wù)的普通 GSM 手機(jī) SIM 卡插入 GPRS 設(shè)備 中即可。在使用一般的基于 GPS + PDA 的巡視系統(tǒng)時(shí)， 巡視員每次巡視前按照自己的工號(hào)，與后臺(tái)數(shù)據(jù) 庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的同步，下載自己的工作任務(wù)到掌上 電腦，巡視過程中將相關(guān)信息記錄在掌上電腦 中，結(jié)束后將數(shù)據(jù)上傳回后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中。這就意 味著當(dāng)天的數(shù)據(jù)最快也要等到第二天上班才會(huì) 進(jìn)入管理流程，實(shí)時(shí)性不高，操作起來也很繁復(fù)。 現(xiàn)在采用 GPRS 網(wǎng)絡(luò)通訊，隨時(shí)隨地就可以交 換數(shù)據(jù)，其所帶來的好處是顯而易見的。GPS （全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）

15、與傳統(tǒng)的手工測(cè)量手 段相比，有著測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)便、儀器體積 小，便于攜帶、全天候操作、觀測(cè)點(diǎn)之間無須通 視、信息自動(dòng)接收存儲(chǔ)、，中間處理環(huán)節(jié)少等優(yōu) 勢(shì)。當(dāng)前，GPS 技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、 資源勘查、地殼運(yùn)動(dòng)、地籍測(cè)量等領(lǐng)域。GPS 在電力系統(tǒng)的應(yīng)用也非常廣泛，例如電力 系統(tǒng)的城網(wǎng)改造等工程都需要 GPS 系統(tǒng)的配 合。將 GPS系統(tǒng)應(yīng)用于電力線路巡檢工作，在 國(guó)外也是一項(xiàng)成熟的應(yīng)用模式， 配合 GIS （地理 信息系統(tǒng)）的線路信息，為電力運(yùn)行規(guī)劃、巡檢、 維護(hù)等作業(yè)提供一個(gè)良好的應(yīng)用平臺(tái)。在本系統(tǒng)中，需要依靠 GPS 模塊自動(dòng)獲得巡線 員當(dāng)前位置的座標(biāo)位置 （GPS 模塊定位精度 5

16、 20 米） ，運(yùn)行在掌上終端上的程序不斷分析座 標(biāo)數(shù)據(jù)，隨時(shí)做出反應(yīng)。衛(wèi)星定位的手段記錄定 位作業(yè)的路線的另一個(gè)作用是可以增加管理監(jiān) 督力度，提高具體工作人員的責(zé)任心，解決了原 來缺乏手段考核工作人員是否按路線及時(shí)檢查 電力線路等問題?？蛻艚K端程序客戶終端程序運(yùn)行在移動(dòng)設(shè)備中，所提供的系統(tǒng) 前臺(tái)功能包括：自動(dòng)檢索設(shè)備臺(tái)帳和缺陷數(shù)據(jù)，并能根據(jù)當(dāng)前 位置，提供智能化操作方式；現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄和提交： 包括， 缺陷記錄、 檢修 記錄、設(shè)備臺(tái)帳、缺陷通知單、設(shè)備檔案、線路 條圖等；自動(dòng)采集時(shí)間記錄；通過 GPS 模塊，完成目 標(biāo)位置的經(jīng)度、緯度數(shù)據(jù)的采集；皮持電子地圖的導(dǎo)航功能；本地常用信息儲(chǔ)存， 也可

17、根據(jù)需要隨時(shí)下載，包括：安全規(guī)程、常用電話、事故通報(bào)、危險(xiǎn)點(diǎn)， 措施、桿塔明細(xì)表等；具有遠(yuǎn)程喚醒和提醒功能，提醒內(nèi)容包括：維 護(hù)周期、新缺陷單、新任務(wù)等；客戶終端程序模塊可根據(jù)需要下載或更新。中間層部分一一移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)器iBIAS 商務(wù)信息傳遞系統(tǒng)是由四個(gè)獨(dú)立的中間 件服務(wù)器組成的套件，包括：信息攝取平臺(tái)、信 息發(fā)送平臺(tái)、文檔轉(zhuǎn)換平臺(tái)、高效動(dòng)態(tài)緩沖服務(wù) 器。該服務(wù)器套件可以將企業(yè)的組織數(shù)據(jù)、運(yùn)作流程和對(duì)時(shí)間敏感性高的信息通過各種移動(dòng)設(shè) 備和多功能的無線網(wǎng)絡(luò)及時(shí)的傳送給自己的員 工、客戶和商務(wù)合作伙伴。通過對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的移 動(dòng)化支持，iBIAS 可以實(shí)現(xiàn)各管理層間文件、 項(xiàng) 目、 計(jì)劃的審批、遠(yuǎn)程

18、獲取業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)等功能， 讓管理人員就可以不受時(shí)間、 地點(diǎn)限制，隨時(shí)隨 地更加靈活地進(jìn)行文件的閱讀和審批， 察看企業(yè) 運(yùn)行的重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)行即時(shí)交互，以便 調(diào)整自己的工作，并根據(jù)情況及時(shí)進(jìn)行決策、處 理，發(fā)揮企業(yè)信息系統(tǒng)在管理中應(yīng)有的作用。企 業(yè)員工在行動(dòng)中或外出時(shí)，可用自己的移動(dòng)終端 設(shè)備（手機(jī)、Palm、Pocket PC等）通過無線 網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地訪問 Excha ngeServer 、Domi no Server，進(jìn)行：收發(fā)郵件、察看任務(wù)間表、遠(yuǎn)程 業(yè)務(wù)處理，操作企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)等一系列移動(dòng)環(huán)境下 的信息處理事務(wù)。由于電力系統(tǒng)本來的信息化程度較高，數(shù)據(jù)管理 集中，并存在各種異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，所

19、以需要解決移 動(dòng)數(shù)據(jù)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接問題；同時(shí)無線網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)的引入，也帶來了安全性和數(shù)據(jù)傳輸可靠性的 問題。因此，方案采用了優(yōu)訊新一代移動(dòng)應(yīng)用中 間件服務(wù)器iBIAS 作為中間層。 中間件將負(fù)責(zé)移 動(dòng)數(shù)據(jù)前后臺(tái)間的交互和整合，保證傳輸過程安 全可靠，可以對(duì)無線終端的接入提供可靠的管理 方式。不僅可以滿足當(dāng)前的業(yè)務(wù)需要，增強(qiáng)了原 有的管理信息系統(tǒng)的可用性，同時(shí)也為企業(yè)下一 步無線應(yīng)用擴(kuò)展的進(jìn)程提供良好的基礎(chǔ)。iBIAS 的基本特點(diǎn)：提供移動(dòng)設(shè)備實(shí)時(shí)訪問企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的能力， 以 及企業(yè)數(shù)據(jù)定向發(fā)布；提供企業(yè)中的移動(dòng)終端設(shè)備和用戶信息的集中 管理：包括備份/恢復(fù)、軟件安裝、設(shè)置、報(bào)告 等；數(shù)據(jù)傳輸和訪

20、問都使用加密技術(shù)保證系統(tǒng)的安 全，具備可調(diào)整能力；提供高效的傳輸壓縮功能，適應(yīng)移動(dòng)設(shè)備通訊的特點(diǎn)；多終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)支持能力。支持各種有線、無線網(wǎng)絡(luò)連接方式； 能自適應(yīng) Palm、 Windows CE、 EPOC等系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備，根據(jù)設(shè)備類型 發(fā)布信息和進(jìn)行交互，保證不同類型終端都能得 到正確信息；能確保用戶數(shù)量激增時(shí)， 仍能保證系統(tǒng)提供正 常服務(wù)。適應(yīng)企業(yè)內(nèi)應(yīng)用平臺(tái)的多樣性和部署， 幫助建 立企業(yè)移動(dòng)信息流，打破信息獲取的時(shí)間、地點(diǎn) 限制；可擴(kuò)展傳統(tǒng)的非移動(dòng)信息系統(tǒng)， 易于集成已有 應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、目錄服務(wù)、郵件 服務(wù)等系統(tǒng)的無縫連接；開放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，提供完整的開發(fā) API。區(qū)別

21、于其他巡檢系統(tǒng)所采用的移動(dòng)中間件，iBIAS 的優(yōu)勢(shì)在于：優(yōu)秀的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入能力： 系統(tǒng)可對(duì)中間傳輸 的數(shù)據(jù)做針對(duì)性優(yōu)化，把信息流量降到最低，滿 足在低速率的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?要求。杰出的異種數(shù)據(jù)源訪問和文件操作能力：可瀏覽和搜尋存在數(shù)據(jù)庫(kù)和文件目錄中的數(shù)據(jù)和文 件，以及各種存在的郵件服務(wù)器，女口MSExchange、Lotus Domi no 和各種 POP3 系統(tǒng) 中的重要信息；并提供文檔轉(zhuǎn)換和修復(fù)的功能。雖大的管理能力：預(yù)留了各種主流的群件服務(wù)器和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)接 口，所以 iBIAS 不僅只在本應(yīng)用系統(tǒng)中使用，可 在同一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)上為多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)，既便 于統(tǒng)一管理，又能最大

22、限度地提高用戶的投資效、人iBIAS 包含了各種主流的群件服務(wù)器和關(guān)系數(shù) 據(jù)庫(kù)接口，支持包括 MS Exchange、LotusDomino/Notes 、Oracle、MS SQL Server、Sybase、DB2 等?？梢栽诓桓淖兤髽I(yè)各種應(yīng)用 系統(tǒng)現(xiàn)狀的前提下使之移動(dòng)化，提高系統(tǒng)的使用 效能。優(yōu)訊的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建軟件將提高電力局現(xiàn) 有IT系統(tǒng)的能力，無需昂貴的投資即可對(duì)移動(dòng) 互聯(lián)設(shè)備提供支持。 IBIAS 的應(yīng)用能使電力局的 工作人員在任何地方都能夠從企業(yè)內(nèi)部信息系 統(tǒng)及時(shí)獲取最新的信息，使用者能更快地對(duì)工作 中出現(xiàn)的事務(wù)和問題作出及時(shí)的反應(yīng)， 工作更有 效率，縮短協(xié)調(diào)和決策時(shí)間。企業(yè)內(nèi)部

23、數(shù)據(jù)信息 流轉(zhuǎn)的速度也將得到極大地提高。應(yīng)用服務(wù)部分一一巡檢應(yīng)用服務(wù)器巡檢應(yīng)用服務(wù)器部署在局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，位于移動(dòng) 應(yīng)用中間件服務(wù)器的后端，主要運(yùn)行智能巡檢應(yīng) 用系統(tǒng)的后臺(tái)程序。巡檢應(yīng)用服務(wù)程序通過移動(dòng) 中間件與運(yùn)行在手持巡線設(shè)備中的終端程序保 持連接。主要功能特征包括： 研放的缺陷庫(kù)可供用戶根據(jù)不同的線路結(jié)構(gòu)定 義標(biāo)準(zhǔn)缺陷類型、缺陷內(nèi)容及詳細(xì)的缺陷參數(shù)。 畛陷的詳細(xì)規(guī)范性描述和記錄，使現(xiàn)場(chǎng)巡檢管 理、缺陷管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。酚析巡檢作業(yè)信息，完成從缺陷的發(fā)現(xiàn)到檢修， 再到缺陷注銷的全過程處理，并根據(jù)用戶不同需 要提供多種處理方式。I 戶可靈活設(shè)定設(shè)備臺(tái)帳信息庫(kù)、 巡檢線路及 相應(yīng)的桿塔位置信息

24、。艮據(jù) GPS 定位數(shù)據(jù)判定巡線到位情況，統(tǒng)計(jì) 巡檢數(shù)據(jù)（如次數(shù)和到位時(shí)間），提高管理水平。 管理巡檢工作相關(guān)的人員，以及對(duì)系統(tǒng)的使用權(quán)限。管理巡檢任務(wù)，察看任務(wù)執(zhí)行情況，并可監(jiān)控 巡線人員的位置、運(yùn)動(dòng)軌跡和工作進(jìn)度。阿定義的報(bào)表查詢功能，可根據(jù)用戶的具體要 求產(chǎn)生各種類型的報(bào)表，方便查詢。1 檢系統(tǒng)與全局 MIS 或其它信息管理系統(tǒng)無縫 結(jié)合，巡檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的缺陷能按需要流入全局缺 陷流程，并 與 SAP 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，在有效的降 低成本的同時(shí)，提高工作效率。余管理控制臺(tái)外，局域網(wǎng)中的 PC 無需安裝客 戶端軟件，均可通過 WEB 界面對(duì)巡檢記錄進(jìn)行 操作。7.工作模式描述初始化：首先要建立巡

25、線系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，可以從線路 管理系統(tǒng)中獲得。為了實(shí)現(xiàn)智能化，還需要采集 所有設(shè)備地理位置的坐標(biāo)。這個(gè)過程需要巡線員 持終端走到每一個(gè)設(shè)備（桿塔）前，查詢當(dāng)前設(shè) 備的資料，GPS 模塊就自動(dòng)獲得當(dāng)前位置的坐 標(biāo)。整個(gè)初始化過程簡(jiǎn)單，只需巡線員從頭到尾 巡查一遍，系統(tǒng)就將獲得所有設(shè)備的 GPS 地理 位置數(shù)據(jù)。由于因?yàn)槔?GPS 采集到的是地理 信息數(shù)據(jù)，同 GIS 系統(tǒng)同屬原始坐標(biāo)數(shù)據(jù)，只 是數(shù)據(jù)格式的不同，所以很容易與 GIS 系統(tǒng)結(jié) 合。日常巡查：每次工作前巡線人員會(huì)先得到系統(tǒng)傳達(dá)的巡查 工單。當(dāng)持移動(dòng)終端到達(dá)所需檢查的地點(diǎn)后，只 要打開機(jī)器，智能巡線系統(tǒng)客戶端程序就通過 GPS 模塊

26、自動(dòng)獲得當(dāng)前位置坐標(biāo)，然后與本地 或局內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)中的資料進(jìn)行對(duì)比，將面前的設(shè) 備檔案顯示在終端屏幕上。巡線人員即可將現(xiàn)場(chǎng) 線路設(shè)備情況記錄在掌上電腦中。 同時(shí)，系統(tǒng)自 動(dòng)激活 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)，將所在的地理位置信 息和當(dāng)前的時(shí)間，連同現(xiàn)場(chǎng)線路情況記錄一起發(fā) 往局內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)，由后臺(tái)巡檢服務(wù)程序處理后進(jìn) 入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。如果有 GIS 系統(tǒng)配合使用，PDA 可以顯示電子地圖，并進(jìn)行導(dǎo)航，指引巡查路線。 為了保證可用性，系統(tǒng)支持在線和離線兩種方式 的工作狀態(tài)。如果 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)因?yàn)樾盘?hào)問 題暫時(shí)無法接通，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)暫時(shí)存儲(chǔ)在本地。一旦無線網(wǎng)絡(luò)可用，就自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)。另外，系 統(tǒng)還提供備用的紅外數(shù)據(jù)集中傳送方式以供不時(shí)之需。當(dāng)因故無發(fā)使用無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，巡線員可 以將終端置于智能巡線服務(wù)系統(tǒng)的紅外線接入