總結(jié)(無碳小車)(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上四川省第三屆無碳小車參賽總結(jié)經(jīng)過無碳小車的設(shè)計與制作，讓我學(xué)到了很多很多，可謂是受益匪淺。從競賽開始到小車制作完成，再到小車順利運行，期間經(jīng)歷了汗水、忙碌與挑戰(zhàn)，我們不僅贏得了成功，而且我們收獲了失敗后走向成功的經(jīng)驗。在小車的比賽中，更讓我們這些處在“大山”中的目光與眼界得以開闊，得以豐富。讓我們看到自身的不足，讓我們明白人外有人，天外有天，更讓我們學(xué)到我們所學(xué)不到的東西。在這學(xué)期開學(xué)后的第三個星期，老師就為我們公布了無碳小車的設(shè)計制作大賽的要求，同時要求我們進行自由組合，自行設(shè)計。我們的三人組合選擇了相對簡單的S型小車，我們的設(shè)計理念為“簡單、高效、靈活”。我們一開

2、始借助了pore三維建模軟件和機械設(shè)計、機械制圖對小車進行了最初設(shè)計，根據(jù)計算和設(shè)定了數(shù)據(jù)，然后再pore進行分析，最后我們將圖紙與方案整理了出來。在于指導(dǎo)老師的交流中，我們才明白，我們的很多設(shè)計僅限于理論上，在實際的加工中是不能進行的，是加工不了的。在工藝和結(jié)構(gòu)上，要有可行性，對于不能加工的方案就是不合格的方案，無論怎么優(yōu)秀也只是徒勞。加工時一個漫長的過程，而就是這個漫長的過程，卻是我們不斷成長，不斷進步，不斷走向成熟的收獲之路。在制作一開始，我們就要使用車床，鉗工，雖然之前我們也有過金工實習(xí)的課程，但是，卻并沒有這次的詳細，同時對工件的精度要求也沒有這次的高。在車床的使用中，我們不僅對車床

3、有了新的了解，更對車床的使用更加的熟練，對刀、進刀、走刀、退刀以及刀具、工件的裝夾等等都讓我們得到進一步鞏固。在鉗工車間里，雖然都是純手工工藝，很是辛苦，但正因如此，我們是專業(yè)知識成長到了另一個高度，同時即鍛煉了我們的團隊合作能力，也鍛煉了我們的動手操作能力。通過車間的加工，以及老師的指導(dǎo)，讓我們明白，從一定程度上，加工精度，直接影響到小車的性能好壞，同時也讓我明白了動手加工能力對我們專業(yè)的重要性。經(jīng)過近兩個月的加工，我們的小車也順利完工了，感覺工作已經(jīng)完成，而實際上，更大的困難才剛剛開始。我們接下來的工作就進入小車的調(diào)試階段。最開始，我們加上重物后，小車卻一臉泰然的原地站立，這無疑給了我們巨

4、大的打擊，之后我們開始尋找各個方面的原因，最終在齒輪嚙合上找到了原因，而我們?yōu)榱诵≤嚨姆奖憧紤]，將小車的齒輪中心距改成可調(diào)式，輕松的解決了它。雖然調(diào)試過程中的問題看似簡單，但是卻是我們最致命的，如果它不能按照預(yù)定方案行走，那我們之前的一切努力都將付諸東流。這也讓我明白了，無論做什么事情，我們從頭到尾都要保持嚴謹?shù)男膽B(tài)對待，因為最細微的疏忽有可能成為我們走向成功的致命一擊。通過這一段時間的努力，我們順利的通過了學(xué)校的比賽，26號參加了四川省第三屆無碳小車比賽，在報道的第一天，我們就看到了各個對的不同樣式，不同機構(gòu)，不同原理的作品。 第二天開始了正式的比賽，我們的比賽分為幾個項目，三為建模與三D打

5、印、車床使用、小車的拆裝調(diào)試與小車走樁三個項目，由于我們每組只有兩個人參加比賽，而參賽的項目安排卻讓時間相沖。我們原計劃是一個人做小車的拆裝調(diào)試，一個人做三D打印和車床，而突如其來的比賽時間安排卻讓我們措手不及，為了能夠順利完成比賽，我們采用了臨時更改計劃的方案。由培訓(xùn)過三D打印的同伴臨時培訓(xùn)我們沒有學(xué)過的人，在網(wǎng)上搜索打印軟件的界面進行培訓(xùn)。雖然是第一次接觸這個東西，我們進入場地后都感覺壓力很大，因為在進打印室之前，聽到過很多參賽隊都說，他們在學(xué)校都有練習(xí)，而我們卻是第一次接觸，而且還是臨陣磨槍。進入打印室后，我感覺手都有些發(fā)抖，但看到了界面后，心里好似有點安慰。順著頭天晚上的臨時培訓(xùn)，一步

6、步的進行著，順利的完成了打印項目。因此我深有感悟，不管有多么難的事情，只要我們用心，認真對待，只要我們肯學(xué)，敢于面對困難，就沒有解決不了的事，重點在于你敢不敢去同它正面對戰(zhàn)。我的第二個項目是小車的拆裝調(diào)試，在這個時候，我的隊友也完成了它的項目，同我一起進行最后一個項目，在拆裝室里，我們看到了很多的小車，有采用錐齒機構(gòu)的，有凸輪機構(gòu)的，也有四桿機構(gòu)的，各式各樣，但在我看到的小車中，卻沒有一個采用差齒結(jié)構(gòu)，而且他們的車子無論哪一輛都有著很多的結(jié)構(gòu)，和我們的車比起來他們的結(jié)構(gòu)可以用復(fù)雜來形容。但是，也有很大的一個特點，他們的車可以看出來，都是采用了線切割、銑床等加工出來的，比如說軸吧，我們的軸是采用

7、C6140加工的，導(dǎo)致了軸出現(xiàn)很大的誤差，而其他學(xué)校的軸采用了銑床加工，可以達到一個很高的精度，在支架安裝上，我們采用的是尺塊劃線，打孔，固定，安裝，而采用銑床卻可以一次性加工成型，保證了孔的同軸度，為小車運行減小了誤差。同時這樣加工也讓小車外觀變得華麗。還有最值得學(xué)習(xí)的一點就是，我們采用的傳動比的差別。我們學(xué)校所選用的傳動比均為1:6，而其他學(xué)校的傳動比卻基本維持在34之間，有的甚至更小1:1.5，我們巨大的傳動比，為我們穩(wěn)定速度造成了很多的麻煩，首先就是啟動時需要極大的轉(zhuǎn)矩，當運行起來時，速度不能有效的控制。而且我們的齒輪模數(shù)都很小，為0.75，而其他學(xué)校的模數(shù)基本在1以上，因為大的模數(shù)可以減小齒輪嚙合時造成的誤差。我想這些都是我們所應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒的東西。經(jīng)過這一段時間辛苦勞作，比賽終于結(jié)束了，雖然在S型的比賽中我們只得了第二名，但是在這個過程中，卻讓我們受益匪淺，感受頗多，學(xué)到了很多的知識與技能，為我的大學(xué)生活增添了別具特色的音符，讓我們的專業(yè)水平的到很大程度的提高。同時也增強了我們的自信心。最后，特別感謝指導(dǎo)老師以及金工實習(xí)的老師們對我們的指導(dǎo)與幫助，沒有他們的指