2020學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試卷Word版含答案

1、時(shí)量：90分鐘 滿分：100分 命題單位：常德市一、本題共12小題，每小題4分，共48分.第1-8題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第9-12題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)將符合要求的答案前面的字母填涂好.每題全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全得 2分，錯(cuò)選得0分.1.在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法 的敘述中不.正確的是A.在探究合力與分力關(guān)系時(shí)，使用的是等效替代法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是假設(shè)法C.在利用速度時(shí)間圖像推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，使用的是微元法D.在探究加速度、力和質(zhì)

2、量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系， 再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法2 .短跑運(yùn)動(dòng)員在100 m競(jìng)賽中，測(cè)得7s末的速度是9m/s, 10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是 10.2 m/s, 則運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度為A. 9 m/s B. 9.6 m/sC. 10 m/s D. 10.2 m/s3 .關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A.速度很小時(shí)，加速度一定很小B.速度為零時(shí)，加速度就一定為零C.速度很大時(shí)，加速度可能為零D,速度變化越大，加速度就一定越大4 . 2013年9月10日是中國(guó)就釣魚(yú)島及其附屬島嶼的領(lǐng)?；c(diǎn)、基線發(fā)表聲明一周年紀(jì)念日

3、。當(dāng)天，中國(guó)海警 7艘艦船編隊(duì)在我國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)海內(nèi)巡航。編隊(duì)分為兩個(gè)組，一組順時(shí)針，一組逆時(shí)針，從9點(diǎn)18分開(kāi)始繞島巡航，假設(shè)每個(gè)小組的巡航時(shí)間為4個(gè)小時(shí)，航程為60海里。其中海警 “2112號(hào)和海警“2350號(hào)被編在同一個(gè)組。若所有艦船行駛速度大小相同，則下列說(shuō)法正確的有A .研究其中一艘艦船的平均速度時(shí)可將其看作質(zhì)點(diǎn)B.以海警“211然參考系，海警 “235產(chǎn)定是靜止的C. “6晦里”指的是編隊(duì)的位移，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)D. “6晦里”指的是編隊(duì)的路程，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)5 .如圖所示，小車受到水平向右的彈簧彈力作用，與該彈力有關(guān)的說(shuō)法中正確的是FA.彈簧發(fā)生拉伸形變B.彈簧發(fā)生壓縮形變C.

4、該彈力是小車形變引起的D.該彈力的施力物體是小車6 . A、B兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，速度圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A . A、B運(yùn)動(dòng)方向相反B. 04 s內(nèi)，A、B的位移相同C. A的加速度比B的加速度大D. t = 4 s時(shí)，A、B的速度大小相等7 .如圖所示，小明在做雙腳跳臺(tái)階的健身運(yùn)動(dòng),A .小明在下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)B .小明起跳以后在上升過(guò)程處于超重狀態(tài)C.小明落地時(shí)地面對(duì)他的支持力小于他的重力D.起跳過(guò)程地面對(duì)小明的作用力就是他對(duì)地面的作用力8 .在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的 輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡。在某次交

5、通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是 14 m,假設(shè)汽車輪胎與地面間白動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7, g取10 m/s2,則汽車剎車前的速度為A . 7 m/sB. 14 m/s9 .下列哪些物理量的單位是導(dǎo)出單位A .力的單位NC.長(zhǎng)度的單位m10 . Fi、F2是力F的兩個(gè)分力。若A . F1= 10 NF2= 10 NC. F NF2 = 6 NC. 10 m/s D. 20 m/sB.時(shí)間的單位s2D .加速度的單位m/sF = 10 N ,則下列不可能是 F的兩個(gè)分力的是B. F1 = 20 NF2=20 ND. F1 = 20 NF2=40 N11 .復(fù)興號(hào)”高鐵在某段水平軌道上勻速行駛，假設(shè)高鐵

6、上固定著盛滿水的水杯。若突然發(fā)現(xiàn)水杯中的水向右灑出，如圖所示，則關(guān)于高鐵在此種情況下的運(yùn)動(dòng)，下列描述正確的是A .高鐵一定勻速向左運(yùn)動(dòng)B.高鐵可能突然向左加速運(yùn)動(dòng) C.高鐵可能突然向左減速運(yùn)動(dòng) D.高鐵可能突然向右減速運(yùn)動(dòng)12 .酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn) 情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中 思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛 的距離；制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都 相同）。速度/(m s1)思考距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.

7、020.036.746.72512.525.054.266.7分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 sC.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s2D.若汽車以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車、本題共3小題，每空2分，共16分.不要求寫(xiě)出演算過(guò)程，只將正確答案填寫(xiě)在答題卡對(duì) 應(yīng)答題欄橫線上方的空白處.13 .某實(shí)驗(yàn)小組利用下圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）（多選）下列做法正確的是 （填字母代號(hào)）。A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B

8、.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有祛碼的祛碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊接出游據(jù)帶 木塊帶滑輪的長(zhǎng)木板打點(diǎn)計(jì)哽I豪心砧一碼桶(2)為使祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的 條件是祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總質(zhì)量 木塊和木塊上祛碼的總質(zhì)量。(選填 遠(yuǎn)大于“逃小于”或近似等于")14 .某同學(xué)做 驗(yàn)證力的平行四邊形定則 ”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。(1)如果沒(méi)有操作

9、失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：A.在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙， 用圖釘把白紙釘在方木板上；B.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著 繩套；C.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一 位置O。記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；D.按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力Fi和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力 F;E.只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì) 繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)

10、力F的圖示；F.比較F和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。 上述步驟中：有重要遺漏的步驟的序號(hào)是 和 15.某同學(xué)用圖所示裝置探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，他采用電火花計(jì)時(shí)器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。普 .隼警落I u b f由云(1)請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線上(填編號(hào))。電火花計(jì)時(shí)器220 V交流電源低壓交流電源細(xì)繩和紙帶祛碼、托盤和小車刻度尺秒表一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板(2)如圖所示的紙帶上，A、B、C、D、E為紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為0.1 s,則紙帶打B點(diǎn)時(shí)小車的速度Vb =小車的加速度a=2m/s 。01。iiunr r-52,0 ttitd

11、2也正夠一84.0 run120.0 mm三、本題共四小題，第16題8分，第17題8分、第18題10分，第19題10分，共36分, 請(qǐng)?jiān)诖痤}卡指定位置內(nèi)作答，解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟， 只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位.16.如圖所示，某同學(xué)測(cè)出一棵蘋果樹(shù)樹(shù)干部分的高度為1.6m, 一個(gè)蘋果從樹(shù)冠頂端的樹(shù)梢上由于受到擾動(dòng)而自由下落，該同學(xué)測(cè)出蘋果經(jīng)過(guò)樹(shù)冠所用的時(shí)間為10m/s2,求：0.7s,重力加速度取(1)蘋果樹(shù)樹(shù)冠部分的高度(2)蘋果落地時(shí)的速度大小17.橫梁BC為水平輕桿，且 B端用錢鏈固定在豎直墻上，如圖所示，輕繩且與水

12、平桿的夾角為 300，現(xiàn)在C端掛一重為100N的重物Mo求：AC拴接在C端,輕繩AC段的張力Fac的大小；輕桿BC對(duì)C端的支持力Fbc的大小。18. 一隧道限速72km/h。一列火車長(zhǎng)100 m ,以108 km/h的速度行駛，當(dāng)火車頭駛至距隧道50 m處開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過(guò)隧道。若隧道長(zhǎng)400 m。求：(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度的大?。?2)火車全部通過(guò)隧道的最短時(shí)間。19.滑雪運(yùn)動(dòng)中當(dāng)滑雪板壓在雪地時(shí)會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來(lái)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫 時(shí)的“氣墊”，從而大大減小雪地對(duì)滑雪板的摩擦。然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，與 雪地接觸時(shí)間超過(guò)某一值就會(huì)陷

13、下去，使得它們間的摩擦力增大。假設(shè)滑雪者的速度超過(guò)4m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由口=0.25變?yōu)殄?0.125。一滑雪者從傾角9=37的坡頂A處由靜止開(kāi)始自由下滑，滑至坡底 B后又滑上一段水平雪地，最后停在 C處，如 圖所示，不計(jì)空氣阻力，坡長(zhǎng) L=26m,取g=10m/s2, sin37 =0.6, cos37 =0.8,求：(1)滑雪者從靜止開(kāi)始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間;(2)滑雪者到達(dá)B處的速度。BC物理答案題號(hào)12345678答案BCCAADAB題號(hào)9101112答案ADCDBDABD213.(1)AD(2)遠(yuǎn)小于 14. (1) F (2) C E 15.(1)

14、(2)0.26m/s0.4m/s16解析：(1)設(shè)樹(shù)冠高度為h1，樹(shù)干高度為h2,則h = 2gt22 分得 h1 = 2.45m2 分(2)設(shè)樹(shù)的總高度為 H,蘋果落地的速度為 V1H = h + h2 = 4.05m1 分v2= 2gH2 分得 v1 = 9m/s1 分17 .解析 (1)由 FAcsin 30 ° =Mg,2 分得 Fac=200N。2 分(2) Fbccos 30° =Fac,2 分所以 FBC=10043N 或 173 N2 分18 .解析 (1)72 km/h = 20 m/s, 108km/h = 30 m/s2 分當(dāng)火車頭到達(dá)隧道口時(shí)速度為72 km/h ,加速度最小，設(shè)其大小為a由 v2v2=2(a)x2分2222v0 v30 -2022得 a= 0= m/s = 5m/s。2 分2x 2 50(2)火車以72 km/h的速度通過(guò)隧道，所需時(shí)間最短火車通過(guò)隧道的位移為100 m+400 m = 500 m2分由 x= vt 得 t=x= 500 s=25 so2 分v 2019.解析：（1）設(shè)滑雪者質(zhì)