第十章液壓與氣動系統(tǒng)的安裝調(diào)試和故障

1、*第十章液壓與氣動系統(tǒng)的安裝調(diào)試和故障第一節(jié)能液壓與氣動系統(tǒng)的安裝一、 安裝前的準(zhǔn)備工作與要求1 仔細(xì)分析液壓系統(tǒng)工作原理圖、電氣原理圖、系統(tǒng)管道連接布置圖、元件清單和產(chǎn)品樣本等技術(shù)資料。2 第一次清洗液壓元件和管件，自制重要元件應(yīng)進(jìn)行密封和耐壓試驗。二、 液壓元件的安裝要求1 安裝各種泵和閥時，不能接反和接錯；各接口要固緊，密封應(yīng)可靠。2 液壓泵軸與電動機(jī)軸的安裝應(yīng)符合形位公差要求。3 液壓缸活塞桿（或柱塞）的軸線與運動部件導(dǎo)軌面的平行度要符合技術(shù)要求。4 方向閥一般應(yīng)保持水平安裝；蓄能器應(yīng)保持軸線豎直安裝。三、 管路的安裝要求1 系統(tǒng)全部管道應(yīng)進(jìn)行兩次安裝，即第一次試裝后拆下管路，按相關(guān)工

2、序嚴(yán)格清洗、處理后進(jìn)行第二次安裝。2 管道的布置要整齊、油路走向應(yīng)平直、距離短，盡量少轉(zhuǎn)彎。3 液壓泵吸油管的高度一般不大于500mm，吸油管和泵吸油口連接處應(yīng)保證密封良好。4 溢流閥的回油管口與液壓泵的吸油管不能靠得太近。5 電磁閥的回油、減壓閥和順序閥等的泄油與回油管相連通時不應(yīng)有背壓。6 吸油管路上應(yīng)設(shè)置濾油器，過濾精度為0.10.2mm，要有足夠的通油能力。7 回油管應(yīng)插入油面以下有足夠的深度，以防飛濺形成氣泡。氣壓系統(tǒng)的安裝與液壓系統(tǒng)的安裝類似，也有清洗、元件安裝和管道安裝等，但也有一些不同之處，例如，氣動系統(tǒng)的動密封圈要裝的松一些，不能太緊等等。這里不再具體介紹。四、 空載調(diào)試1

3、啟動液壓泵，檢查泵在卸荷狀態(tài)下的運轉(zhuǎn)。2 調(diào)整溢閥，逐步提高壓力使之達(dá)到規(guī)定的系統(tǒng)壓力值。3 調(diào)整流量控制閥，先逐步關(guān)小流量閥，檢查執(zhí)行元件能否達(dá)到規(guī)定的最低速度及平穩(wěn)性，然后按其工作要求的速度來調(diào)整。4 調(diào)整自動工作循環(huán)和順序動作，檢查各動作的協(xié)調(diào)性和順序動作的正確性。5 各工作部件的空載條件下，按預(yù)定的工作循環(huán)或順序連續(xù)運轉(zhuǎn)24小時后，檢查油溫及系統(tǒng)所要求的各項精度，一切正常后，方可進(jìn)入負(fù)載調(diào)試。五、 負(fù)載調(diào)試負(fù)載調(diào)試是在規(guī)定負(fù)載條件下運轉(zhuǎn)，進(jìn)一步檢查系統(tǒng)的運行質(zhì)量和存在的問題。負(fù)載調(diào)試時，一般應(yīng)逐步加載和提速，輕載試車正常時，才逐步將壓力閥和流量閥調(diào)節(jié)到規(guī)定值，以進(jìn)行最大負(fù)載試車。氣壓傳

4、動系統(tǒng)的調(diào)試與液壓傳動系統(tǒng)的調(diào)試類似。第二節(jié) 液壓與氣壓傳動系統(tǒng)的使用與維護(hù)一、液壓傳動系統(tǒng)的使用與維護(hù)使用液壓設(shè)備,必須建立有關(guān)使用和維護(hù)方面的制度,以保證液壓系統(tǒng)系統(tǒng)正常地工作。、 液壓系統(tǒng)的使用（） 泵起動前應(yīng)檢查油溫。油溫過高或過低時都應(yīng)使油溫達(dá)到相應(yīng)要求才能正式工作。工作中也應(yīng)隨時注意油液溫升。（） 液壓油要定期檢查更換。對于新用設(shè)備，使用三個月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后應(yīng)按要求每隔半處或一年進(jìn)行清洗和換油一次。要注意觀察油液位高度，及時排除氣體。（） 使用中應(yīng)注意過濾器的工作情況，濾芯應(yīng)定期清理或更換。（） 設(shè)備若長期不用，應(yīng)將各調(diào)節(jié)旋鈕全部放松，防止彈簧產(chǎn)生永久變形而影響元

5、件性能。、 液壓設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)分日常檢查、定期檢查和綜合檢查三個階段進(jìn)行。（） 日常檢查通常是在泵起動前、起動后和停止運轉(zhuǎn)前檢查油量、油溫、壓力、漏油、噪聲、振動等情況，并隨之進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。（） 定期檢查的內(nèi)容包括：調(diào)查日常檢查中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象的原因并進(jìn)行排除；對需要維修的部位，分解檢修。定期檢查的間隔時間，通常為23個月。（） 綜合檢查大約每年一次，其主要內(nèi)容是檢查液壓裝置的各元件和部件，判斷其性能和壽命，并對產(chǎn)生故障的部位進(jìn)行檢修或更換元件。定期檢查和綜合檢查均應(yīng)做好記錄，以此作為設(shè)備出現(xiàn)故障查找原因或設(shè)備大修的依據(jù)。二、氣動系統(tǒng)的使用維護(hù)氣動系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)也分為日常維護(hù)、定期

6、檢查和系統(tǒng)大修。不同的是它還應(yīng)注意以下幾個方面：1 開機(jī)前后要放掉系統(tǒng)中的冷凝水。2 定期給油霧器加油。3 日常維護(hù)需對冷凝水和系統(tǒng)潤滑進(jìn)行管理。4 隨時注意壓縮空氣的清潔度，對分水濾氣器的濾芯要定期清洗。第三節(jié) 液壓氣動元件與系統(tǒng)的故障分析和排除一、 液壓傳動系統(tǒng)的故障分析和排除液壓設(shè)備是由機(jī)械、液壓、電氣及儀表等裝置有機(jī)地組合成的統(tǒng)一體，系統(tǒng)中，各種元件和機(jī)械以及油液大都在封閉的殼體和管道內(nèi)，出現(xiàn)故障時，比較難找出故障原因，排除故障也比較麻煩。一般情況下，任何故障在演變?yōu)榇蠊收现岸紩殡S著有種種不正常的征兆，如出現(xiàn)不正常的聲音，工作機(jī)構(gòu)速度下降、無力或不動作，油箱液面下降，油液變質(zhì)，外泄

7、漏加劇，油溫過高，管路損傷，出現(xiàn)糊焦氣味等等。通過肉眼觀察、耳聽、手摸、鼻嗅等發(fā)現(xiàn)，加上翻閱記錄，可找到原因和處理方法。分析故障之前必須弄清液壓系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點與機(jī)械、電氣的關(guān)系，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查分析，縮小可疑范圍，確定故障區(qū)域、部位，直至某個液壓元件。液壓系統(tǒng)故障許多是由元件故障引起的，因此首先要熟悉和掌握液壓元件的故障分析和排除方法，這可參見前面相關(guān)內(nèi)容，這里將液壓系統(tǒng)常見故障的分析和排除方法列表10-1至表10-10說明如下：表10-1 齒輪泵常見故障及其排除方法故 障產(chǎn) 生 原 因排 除 方 法不吸油輸油不足壓力提不高1.電動機(jī)轉(zhuǎn)向錯誤。2.吸入管道或濾油器堵塞。3.軸

8、向間隙或徑向間隙過大。4.各連接處泄漏,有空氣混入。5.油液粘度太大或油液溫升太高。1.糾正電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。2.疏通管道，清洗濾油器，換新油。3.修復(fù)更換有關(guān)零件。4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏嚴(yán)防空氣混入。5.油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用。噪聲嚴(yán)重壓力波動大1.油管及濾油器部分堵塞或吸油管吸入口處濾油器容量小。2.從吸入管或軸密封處吸入空氣或者油中有氣泡。3.泵軸與聯(lián)軸器同軸度超差或擦傷。4.齒輪本身的精度不高。5.油掖粘度太大或溫升太高。1.除去臟物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器。2.連接部位或密封處加點油，如果噪聲減小，可擰緊管接頭或更換密封圈，回油管管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定

9、距離。3.調(diào)整同軸度，修復(fù)擦傷。4.更換齒輪或?qū)ρ行拚?.應(yīng)根據(jù)溫升變化選用油液。液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死1.軸向間隙及徑向間隙過小2.油泵裝配不良，泵和電動機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好。3.油液中雜質(zhì)被吸入泵體內(nèi)。4.前蓋螺孔位置與泵體后蓋通孔位置不對，擰緊螺釘后別勁而轉(zhuǎn)不動。1.檢測泵體.齒輪，修配有關(guān)零件。2.根據(jù)油泵技術(shù)要求重新裝配。3.調(diào)整同軸度，嚴(yán)格控制在0.2mm以內(nèi)嚴(yán)防周圍灰沙.鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈。4.用鉆頭或圓銼將泵體后蓋孔適當(dāng)修大再裝配。表10-2 葉片泵常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故 障產(chǎn) 生 原 因排 除 方 法液壓泵吸不上油或無壓力1.泵的旋轉(zhuǎn)方向不對,泵

10、吸不上油。2.液壓泵傳動鍵脫落。3.進(jìn)出油口接反。4.油箱內(nèi)油面過低，吸入管口露出液面。5.轉(zhuǎn)速太低吸力不足。6.油液粘度過高使葉片運動不靈活。7.油溫過低，使油粘度過高。8.系統(tǒng)油液過濾精度低導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住。9.吸入管道或過濾裝置堵塞或過濾器過濾精度過高造成吸油不暢。10.吸入管道漏氣。1.可改變電機(jī)轉(zhuǎn)向,一般泵上有箭頭標(biāo)記,無標(biāo)記時,可對著泵軸方向觀察,泵軸應(yīng)是順時針方向旋轉(zhuǎn)。2.重新安裝傳動鍵。3.按說明書選用正確接法。4.補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上。5.轉(zhuǎn)速低，離心力無法使葉片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)移出，形成不可變化的密封空間。一般葉片泵轉(zhuǎn)速低于500rpm時，吸不上油。高于1500rpm時，吸

11、油速度太快也吸不上油。6.運用推薦粘度的工作油。7.加溫至推薦正常工作溫度。8.拆洗.修磨液壓泵內(nèi)臟件，仔細(xì)重裝，并更換油液。9.清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內(nèi)油液，按說明書正確選用濾油器。10.檢查管道各連接處，并予以密封.緊固。流量不足達(dá)不到額定值1.轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。2.系統(tǒng)中有泄漏。3.由于泵長時間工作.振動.使泵蓋螺釘松動。4.吸入管道漏氣。5.吸油不充分：（1）油箱內(nèi)油面過低。（2）入口濾油器堵塞或通流量過?。?）吸入管道堵塞或通徑小。（4）油液粘度過高或過低。6.變量泵流量調(diào)節(jié)不當(dāng)。 1.按說明書指定額定轉(zhuǎn)速選用電動機(jī)轉(zhuǎn)速。2.檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點。

12、3.擰緊螺釘。4.檢查各連接處，并密封緊固。5.充分吸油（1）補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上（2）清洗過濾器或選用通流量為泵流量兩倍以上的濾油器（3）清洗管道，選用不小于泵入口通徑的吸入管（4）選用推薦粘度的工作油6.重新調(diào)節(jié)至所需流量。  表10-2 葉片泵常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法（續(xù)）故障產(chǎn)生原因排除方法壓力升不上去1.泵吸不上油或流量不足。溢流閥調(diào)整壓力太低或出現(xiàn)故障。系統(tǒng)中有泄漏。4.由于泵長時間工作、振動、使泵蓋螺釘松動。5.吸入管道漏氣。6.吸油不充分。7.變量泵壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)。1.同前述排除方法。2.重新調(diào)試溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥。3.檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點。4.擰

13、緊螺釘。5.檢查各連接處，并予以密封緊固。6.同前述排除方法。7.重新調(diào)節(jié)至所需壓力。噪聲過大1.吸入管道漏氣。2.吸油不充分。3.泵軸和原動機(jī)軸不同心。4.油中有氣泡。5.泵轉(zhuǎn)速過高。6.泵壓力過高。7.軸密封處漏氣。8.油液過濾精度過低導(dǎo)致葉片在槽中卡住。9.變量泵止動螺釘誤調(diào)失當(dāng)。 1.檢查各連接處，并予以密封緊固。2.同前述排除方法。3.重新安裝達(dá)到說明書要求精度。4.補(bǔ)充油液或采取結(jié)構(gòu)措施，把回油浸入油面以下。5.選用推薦轉(zhuǎn)速。6.降壓至額定壓力以下。7.更換油封。8.拆洗修磨泵內(nèi)臟件并仔細(xì)重新組裝，并更換油液。9.適當(dāng)調(diào)整螺釘至噪聲達(dá)到正常。過度發(fā)熱1.油溫過高。2.油液

14、粘度太低，內(nèi)泄過大。3.工作壓力過高。4.回油口直接接到泵入口。1.改善油箱散熱條件或增設(shè)冷卻器，使油溫控制在推薦正常工作油溫范圍內(nèi)。2.選用推薦粘度工作油。3.降壓至額定壓力以下。4.回油口接至油箱液面以下。振動過大1.軸與電動機(jī)軸不同心。2.安裝螺釘松動。3.轉(zhuǎn)速或壓力過高。4.油液過濾精度過低導(dǎo)致葉片在槽中卡住。5.吸入管道漏氣。6.吸油不充分。7.油中有氣泡。 1.重新安裝達(dá)到說明書要求精度。2.擰緊螺釘。3.調(diào)整至需用范圍以內(nèi)。4.拆洗修磨泵內(nèi)零件重新組裝，并更換油液或重新過濾油箱內(nèi)油液。5.檢查各連接處，并予以密封緊固。6.同前述排除方法。7.補(bǔ)充油液或采取結(jié)構(gòu)措施，把回

15、油浸入液面以下。外滲漏1.密封老化或損傷。2.進(jìn)出油口連接部位松動。3.密封面磕碰。4.外殼體砂眼。1.更換密封。2.緊固螺釘或管接頭。3.修磨密封面。4.更換外殼體。表10-3 軸向柱塞泵常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法流量不夠1.油箱液面過低，油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等。2.泵殼內(nèi)預(yù)先沒有充好油，留有空氣。3.液壓泵中心彈簧折斷，使柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體和配油盤之間失去密封性能。4.配油盤及缸體或柱塞與缸體之間磨損。5.對于變量泵有兩種可能，如為低壓可能是油泵內(nèi)部摩擦等原因，使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置造成偏角過小所致；如為高壓，可能是調(diào)整誤差所致。6.油

16、溫太高或太低。1.檢查貯油量，把油加至油標(biāo)規(guī)定線，排除油管堵塞，清洗濾油器，緊固各連接處螺釘，排除漏氣。2.排除泵內(nèi)空氣。3.更換中心彈簧。4.清洗去污，研磨配油盤與缸體的接觸面，單缸研配，更換柱塞。5.低壓時，可調(diào)整或重新裝配變量活塞及變量頭，使之活動自如；高壓時，糾正調(diào)整誤差。6.根據(jù)溫升選用合適的油液或采取降溫措施。 壓力脈動1.配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損，內(nèi)泄或外漏過大。2.對于變量泵可能由于變量機(jī)構(gòu)的偏角太小，使流量過小，內(nèi)漏相對增大，因此不能連續(xù)對外供油。3.伺服活塞與變量活塞運動不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)偶爾或經(jīng)常性的脈動。4.進(jìn)油管堵塞，阻力大及漏氣。 1.磨平配油

17、盤與缸體的接觸面，單缸研配，更換柱塞，緊固各連接處螺釘，排除漏損。2.適當(dāng)加大變量機(jī)構(gòu)的偏角，排除內(nèi)部漏損。3.偶爾脈動，多因油臟，可更換新油，經(jīng)常脈動，可能是配合件研傷或憋勁，應(yīng)拆下研修。4.疏通進(jìn)油管及清洗進(jìn)口濾油器，緊固進(jìn)油管段的連接螺釘。噪聲1.泵體內(nèi)留有空氣。2.油箱油面過低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏氣等。3.泵和電機(jī)不同心，使泵和傳動軸受徑向力。1.排除泵內(nèi)的空氣。2.按規(guī)定加足油液，疏通進(jìn)油管，清洗濾油器，緊固進(jìn)油段連接螺釘。3.重新調(diào)整，使電動機(jī)與泵同心。發(fā)熱1.內(nèi)部泄漏過大。2.運動件磨損。1.修研各密封配合面。2.修復(fù)或更換磨損件。漏損1.軸承回轉(zhuǎn)密封圈損壞。2.各接合處

18、O型密封圈損壞。3.配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損（會引起回油管外漏增加，也會引起高低腔之間內(nèi)漏）。4.變量活塞或伺服活塞磨損。1.檢查密封圈及各密封環(huán)節(jié)，排除內(nèi)漏。2.更換O型密封圈。3.磨平接觸面，配研缸體，單配柱塞。4.嚴(yán)重時更換。變量機(jī)構(gòu)失靈1.控制管路上的單向閥彈簧折斷。2.變量頭與變量殼體磨損。3.伺服活塞、變量活塞以及彈簧心軸卡死。4.個別管路道堵死。1.更換彈簧。2.配研兩者的圓弧配合面。3.機(jī)械卡死時，用研磨的方法使各運動件靈活；油臟時，更換新油。4.疏通管路，更換油液。泵不能轉(zhuǎn)動（卡死）1.柱塞與油缸卡死（可能是油臟或油溫變化引起的）。2.滑靴因柱塞卡死或因負(fù)載大時啟動而

19、引起脫落。3.柱塞球頭折斷（原因同上）。1.油臟時，更換新油，油溫太低時，更換粘度較小的油液。2.更換或重新裝配滑靴。3. 更換柱塞。表10-4 液壓缸常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法爬行和局部速度不均勻1.空氣侵入液壓缸。2.缸蓋活塞桿孔密封裝置過緊或過松。3.活塞桿與活塞不同心。4.液壓缸安裝位置偏移。5.液壓缸內(nèi)孔表面直線性不良。6.液壓缸內(nèi)表面銹蝕或拉毛。1.設(shè)排氣閥、排除空氣。2.密封圈密封應(yīng)保證能用手平穩(wěn)地拉動活塞桿而無泄漏，活塞桿與活塞同軸度偏差不得大于0.01mm，否則應(yīng)矯正或更換。3.活塞桿全長直線度偏差不得大于0.2mm，否則應(yīng)矯正或更換。4.液壓缸安裝位置

20、不得與設(shè)計要求相差大于0.1mm。5.液壓缸內(nèi)孔橢圓度、圓柱度不得大于內(nèi)徑配合公差之半，否則應(yīng)進(jìn)行鏜鉸或更換缸體。6.進(jìn)行鏜磨，嚴(yán)重者更換缸體。沖擊1.活塞與缸體內(nèi)徑間隙過大或節(jié)流閥等緩沖裝置失靈。2.紙墊密封沖破，大量泄油。 1.保證設(shè)計間隙，過大者應(yīng)換活塞，檢查修復(fù)緩沖裝置。2.更換新紙墊，保證密封。緩沖過長1.緩沖裝置結(jié)構(gòu)不正確三角節(jié)流槽過短。2.緩沖節(jié)流回油口開設(shè)位置不對。3.活塞與缸體內(nèi)徑配合間隙過小。4.緩沖的回油孔道半堵塞。1.修正凸臺與凹槽，加長三角節(jié)流槽。2.修改節(jié)流回油口的位置。3.加大至要求的間隙。4.清洗回油孔道。推力不足或速度減慢1.活塞與缸體內(nèi)徑間隙過大，

21、內(nèi)泄漏嚴(yán)重。2.活塞桿彎曲，阻力增大。3.活塞上密封圈損壞，增大泄漏或增大摩擦力。4.液壓缸內(nèi)表面有腰鼓形造成兩端通油。1.更換磨損的活塞，單配活塞其間隙為0.030.04mm。2.校正活塞桿。3.更換密封圈，裝配時不應(yīng)過緊。4.鏜磨油缸內(nèi)孔，單配活塞。 表10-5 齒輪馬達(dá)常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法轉(zhuǎn)速降低、輸出扭矩降低1.油泵供油量不足，油泵因磨損軸向間隙和徑向間隙增大，內(nèi)泄漏量增大；或者油泵電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)與功率不匹配等原因，造成輸出油量不足，造成馬達(dá)的流量也減少。2.液壓系統(tǒng)調(diào)壓閥調(diào)壓失靈壓力上不去，各控制閥內(nèi)泄漏量增大等原因，造成進(jìn)入馬達(dá) 的流量和壓力不夠。3

22、.油液粘度過小，致使液壓系統(tǒng)各部分內(nèi)泄漏量增大。4.馬達(dá)本身的原因，如CM型馬達(dá)的側(cè)板和齒輪兩側(cè)面磨損拉傷，造成高低壓腔之間內(nèi)泄漏量大，甚至串腔。特別是當(dāng)轉(zhuǎn)子和定子接觸線因齒形精度差或者拉傷時，泄漏更為嚴(yán)重，造成轉(zhuǎn)速下降，輸出扭矩降低。5.工作負(fù)載較大，轉(zhuǎn)速降低1.清洗濾油器，修復(fù)油泵，保證合理的間隙，更換能滿足轉(zhuǎn)速和功率要求的電機(jī)等。2.檢查調(diào)壓閥調(diào)壓失靈的原因，并針對性地排除。3.選用合適粘度的油液。4. 研磨修復(fù)馬達(dá)側(cè)板的齒輪兩面，并保證裝配間隙即馬達(dá)體也研磨掉相應(yīng)尺寸。5.檢查負(fù)載過大的原因并排除。噪聲過大并伴隨振動和發(fā)熱1.系統(tǒng)吸進(jìn)空氣，原因主要有：濾油器因污物堵塞、泵進(jìn)油管接頭漏氣

23、、油箱液面太低、油液老化等。2.馬達(dá)本身的原因，主要有：齒輪齒形精度不好或接觸不良；軸向間隙過?。获R達(dá)滾針軸承破裂；馬達(dá)個別零件損壞；齒輪內(nèi)孔與端面不垂直，馬達(dá)前后蓋軸承孔不平行等原因，造成旋轉(zhuǎn)不均衡，機(jī)械摩擦嚴(yán)重，噪聲大和振動現(xiàn)象1.清洗濾油器，減少液壓油的污染；泵進(jìn)油管路管接頭擰緊，密封破損的予以更換；油箱油液補(bǔ)充添加至油標(biāo)要求位置；油液污染老化嚴(yán)重的予以更換等。2.對研齒輪或更換齒輪；研磨有關(guān)零件，重配軸向間隙；更換破損的軸承；修復(fù)齒輪和有關(guān)零件的精度；更換損壞的零件；避免輸出軸過大的不平衡徑向負(fù)載。 油封漏油1.泄油管的壓力高2.馬達(dá)油封破損1.泄油管要單獨引回油箱，而不要共

24、用馬達(dá)回油管路；泄漏管通路因污物堵塞或設(shè)計過小時，要設(shè)法使泄油管油液暢通流回油箱。2.更換油封，并檢查馬達(dá)軸的拉傷情況進(jìn)行研磨修復(fù)，避免再次拉傷油封。表10-6 溢流閥常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法（以YF型溢流閥為例）故 障產(chǎn) 生 原 因排 除 方 法壓力波動不穩(wěn)定1.先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧過軟（裝錯）或歪扭變形。2.錐閥與閥座接觸不良或磨損。3.油液中混進(jìn)空氣。4.油不清潔，阻尼孔堵塞。1.更換彈簧。2.錐閥磨損或有毛病就更換。新錐閥卸下調(diào)整螺母，推幾下導(dǎo)桿，使其接觸良好。3.防止空氣進(jìn)入，并排除已進(jìn)入的空氣。4.更換或修研閥座。5.清潔油液，疏通阻尼孔。調(diào)整無效1.彈簧斷裂或漏裝。2.阻尼孔堵塞。

25、3.滑閥卡住。4.進(jìn)出油口裝反。5.錐閥漏裝。1檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧。2疏通阻尼孔。3.拆出、檢查、修整。4.檢查油源方向并糾正。5.檢查、補(bǔ)裝。顯著漏油1.錐閥與閥座接觸不良。2.滑閥與閥體配合間隙過大。3.管接頭沒擰緊。4.接合面紙墊沖破或銅墊失效。1.錐閥磨損或有毛病時，更換新的錐閥。2.更換滑閥，重配間隙。3.擰緊連結(jié)螺釘。4.更換紙墊或銅墊。顯著噪聲及振動1.螺母松動。2.彈簧變形不復(fù)原。3.滑閥配合過緊。4.主滑閥動作不良。5.錐閥磨損。6.出口油路中有空氣。7.流量超過允許值。8.和其它閥產(chǎn)生共振。1.緊固螺母。2.檢查并更換彈簧。3.修研滑閥，使其靈活。4.檢查滑閥與殼體是否同

26、心。5.更換錐閥。6.排出空氣。7.調(diào)換流量大的閥。8.微調(diào)閥額定壓力值（一般額定壓力值偏差在0.5MP以內(nèi)，易發(fā)生共振）。表10-7 減壓閥常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法壓力不穩(wěn)定，有波動1.油液中混入空氣。2.阻尼孔有時堵塞。3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度達(dá)不到規(guī)定的要求，使閥卡住。4.彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難，或彈簧太軟。5.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。1.排除油液中空氣。2.疏通阻尼孔及換油。3.修研閥孔，修配滑閥。4.更換彈簧。5.更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。輸出壓力低，升不高1.頂蓋處泄漏。2.鋼球或錐閥與閥座密合不良。1.擰緊螺釘或更換紙墊。

27、2.更換鋼球或錐閥。不起減壓作用1.回油孔的油塞未擰出，使油悶住。2頂蓋方向裝錯，使出油孔和回油孔溝通。3.阻尼孔被堵死。4.滑閥被卡死。 1.將油塞擰出，接上回油管。2.檢查頂蓋上孔的位置是否裝錯。3.用直徑為1mm的針清理小孔并換油。4.清理和研配滑閥。 表10-8 單向閥常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故 障產(chǎn) 生 原 因排 除 方 法發(fā)出異常的聲音1.油液的流量超過允許值。2.與其它閥共振。3.在卸壓單向閥中，用于立式大油缸等的回油，沒有卸壓裝置。1.更換流量大的閥。2.可略微改變閥的額定壓力也可試調(diào)彈簧的強(qiáng)弱。3.補(bǔ)充卸壓裝置回路。 閥與閥座有嚴(yán)重泄漏1.閥

28、座錐面密封不好。2.滑閥或閥座拉毛。3.閥座碎裂。1.重新研配。2.重新研配。3.更換并研配閥座。不起單向作用1.滑閥在閥體內(nèi)咬住，主要是由于：閥體孔變形、滑閥配合時有拉毛、滑閥變形脹大。2.漏裝彈簧。1.修研閥座孔、修除毛刺、修研滑閥外徑。2.補(bǔ)裝適當(dāng)?shù)膹椈桑◤椈傻淖畲髩毫Σ淮笥?0N）。結(jié)合處滲漏螺釘或管螺紋沒擰緊擰緊螺釘或管螺紋   表10-9 換向閥常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法故 障產(chǎn) 生 原 因排 除 方 法滑閥不能動作1.滑閥被堵塞。2.閥體變形。3.具有中間位置的對中彈簧折斷。4.操縱壓力不夠。1.拆開清洗。2.重新安裝閥體的螺釘使壓緊力均勻。3.更換彈簧。4

29、.操縱壓力必須大于0.35MP。工作程序錯亂1.滑閥被拉毛，油中有雜質(zhì)或熱膨脹使滑閥移動不靈活。2.電磁閥的電磁鐵壞了，力量不足或漏磁等。3.液動換向閥滑閥兩端的控制閥（節(jié)流單向閥）失靈或調(diào)整不當(dāng)。4.彈簧過軟或太硬，使閥通油不暢。5.滑閥與閥孔配合太緊或間隙過大。6.因壓力油的作用使滑閥局部變形。1.拆卸清洗、配研滑閥。2.更換或修復(fù)電磁鐵。3.調(diào)整節(jié)流閥、檢查單向閥是否封油良好。4.更換彈簧。5.檢查配合間隙使滑閥移動靈活。6.在滑閥外圓上開1×0.5mm的環(huán)形平衡槽。電磁線圈發(fā)熱過高或燒壞1.線圈絕緣不良。2.電磁鐵鐵芯與滑閥軸線不同心。3.電壓不對。4.電極焊接不對。1.更換

30、電磁鐵。2.重新裝配使其同心。3.按規(guī)定糾正。4.重新焊接。電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲1.滑閥卡住或摩擦過大。2.電磁鐵不能壓到底。3.電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良。1.修研或調(diào)配滑閥。2.校正電磁鐵高度。3.清除污物，修正電磁鐵鐵芯。表10-10 液壓系統(tǒng)常見故障的分析和排除方法故障現(xiàn)象故 障 原 因排 除 方 法產(chǎn)生振動和噪聲液壓泵吸空進(jìn)油口密封不嚴(yán)，以致空氣進(jìn)入；液壓泵軸頸處油封損壞；進(jìn)口過濾器堵塞或通流面積過?。晃凸軓竭^小、過長；油液粘度太大，流動阻力增加；吸油管距回油管太近；油箱油量不足擰緊進(jìn)油管接頭螺帽，或更換密封件；更換油封；清洗或更換過濾器；更換管路；更換粘度適當(dāng)?shù)囊簤?/p>

31、油；擴(kuò)大兩者距離；補(bǔ)充油液至油標(biāo)線固定管卡松動或隔振墊脫落加裝隔振墊并緊固壓力管路管道長且無固定裝置加設(shè)固定管卡溢流閥閥座損壞、高壓彈簧變形或折斷修復(fù)閥座、更換高壓彈簧電動機(jī)底座或液壓泵架松動緊固螺釘泵與電動機(jī)的聯(lián)軸器安裝不同軸或松動重新安裝，保證同軸度小于0.1mm系統(tǒng)無壓力或壓力不足溢流閥在開口位置被卡??；阻尼孔堵塞；閥芯與閥座配合不嚴(yán)；調(diào)壓彈簧變形或折斷修理閥芯及閥孔；清洗；修研或更換；更換調(diào)壓彈簧液壓泵、液壓閥、液壓缸等元件磨損嚴(yán)重或密封件破壞造成壓力油路大量泄漏修理或更換相關(guān)元件壓力油路上的各種壓力閥的閥芯被卡住而導(dǎo)致卸荷清洗或修研，使閥芯在閥孔內(nèi)運動靈活動力不足檢查動力源系統(tǒng)流量不

32、足（執(zhí)行元件速度不夠）液壓泵吸空見前液壓泵磨損嚴(yán)重，容積效率下降修復(fù)達(dá)到規(guī)定的容積效率或更換液壓泵轉(zhuǎn)速過低檢查動力源將轉(zhuǎn)速調(diào)整到規(guī)定值變量泵流量調(diào)節(jié)變動檢查變量機(jī)構(gòu)并重新調(diào)整油液粘度過小，液壓泵泄漏增大，容積效率降低更換粘度適合的液壓油系統(tǒng)流量不足（執(zhí)行元件速度不夠）油液粘度過大，液壓泵吸油困難更換粘度適合的液壓油液壓缸活塞密封件損壞，引起內(nèi)泄漏增加更換密封件液壓馬達(dá)磨損嚴(yán)重，容積效率下降修復(fù)達(dá)到規(guī)定的容積效率或更換溢流閥調(diào)定壓力值偏低，溢流量偏大重新調(diào)節(jié)液壓缸爬行（或液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動不均勻）液壓泵吸空見前接頭密封不嚴(yán)，有空氣進(jìn)入擰緊接頭或更換密封件液壓元件密封損壞，有空氣進(jìn)入更換密封件保證密封液壓缸排氣不徹底排盡缸內(nèi)空氣油液溫度過高系統(tǒng)在非工作階段有大量壓力油損耗改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計，增設(shè)卸荷回路或改用變量泵壓力調(diào)整過高，泵長期在高壓下工作重新調(diào)整溢流閥的壓力油液粘度過大或過小更換粘度適合的液壓油油箱容量小或散熱條件差增大油箱容量或增設(shè)冷卻裝置管道過細(xì)、過長、彎曲過多，造成