綠化工程質(zhì)量保證體系

1、*高速公路綠化工程第*合同段質(zhì)量保證體系*二一二年四月二十日公司工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：高于F城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路工程驗(yàn)收規(guī)范的的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取達(dá)到優(yōu)良工程。工程質(zhì)量保證措施加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、專檢、 互檢，及時(shí)進(jìn)行分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度，以工作質(zhì)量保工序質(zhì) 量，以工序質(zhì)量、分部工程質(zhì)量保單位工程質(zhì)量。由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、 總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小 組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。具體措施如下：1）組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)國(guó)家公路技術(shù)規(guī)范及專用技術(shù)規(guī) 范，使

2、全體人員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。2）本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)-質(zhì)檢部，質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè) 各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。3）工程部選用有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成， 選派一批優(yōu)秀技術(shù)骨干，中 級(jí)以上職稱，10年以上類似施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好各方面工作。利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖 紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā) 生。4）本項(xiàng)目抽取一定比例的質(zhì)檢專項(xiàng)費(fèi)用， 實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎(jiǎng)金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定5）尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表。 根據(jù)合同條款的要求，

3、 在監(jiān)理 工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。6）質(zhì)檢員、必須跟班作業(yè)，對(duì)各種苗木的進(jìn)場(chǎng)把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)不合格苗木堅(jiān) 決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，工程的關(guān)健部位必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場(chǎng)。7）每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長(zhǎng)復(fù)核簽字后，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn) 單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合 格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。8）每一工序完工后， 應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理， 以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生 質(zhì)量影響。9）對(duì)于連續(xù)施工工序， 交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事 項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。10）定期檢查、校正、

4、標(biāo)定檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程 質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。11）根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦 法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)， 此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小 結(jié)， 每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組， 此結(jié)果亦是職 工、合同工的工資、獎(jiǎng)金的重要依據(jù)。12）實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題， 扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。 對(duì)于關(guān)鍵工程 的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。13）采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理 工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法， 組織技術(shù)比賽， 并適當(dāng)派員 外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路綠化建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。14）如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行 分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施， 對(duì)事故責(zé) 任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰， 通報(bào)批評(píng)， 直至限令其離開(kāi)工