XX年專職安全員工作總結

1、XX年專職安全員工作總結車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。 幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、 綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出 新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守 法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡健全、制度完善、舉措適宜、保障 有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。一、高度重視，全員努力。安全，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn) 工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安 全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展 與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公 司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、

2、檢查等預防工 作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安 全，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了 安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小 組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓， 其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切 入點，帶領十七家經(jīng)營單位負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人 員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進 安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出 成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中 心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工

3、作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓， 強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大 幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動 和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視 安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取 得顯著成績的重要因素。堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針， 是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管 理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大 力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的 管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的

4、目標。發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式 發(fā)展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。 在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了 44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料 100多萬份，制作安全宣傳展 板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、 才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管 理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為 800萬，XX年事故損失460萬，XX年事 故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬 元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投 入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)

5、，安全產(chǎn)生的效益就更加 顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進 具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安 全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的 安全管理網(wǎng)絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛 圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實規(guī)章制度，管的細、 抓的緊。牢牢管住車輛、細致入微管住人 （司機），是湖北汽運全 面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定 的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：1、狠抓車輛安全技術狀況：車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證 車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、 安全專管員旬查

6、、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查 四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進 行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬 興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以 上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛 安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患， 更保證了安全。2、抓實駕駛員安全學習培訓：不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水 平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學 習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位 的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學

7、習內(nèi)容以交通安全 法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技 巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得 上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任 意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對 違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事 故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定 期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員 集中學習，月安全學習活動由單位位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注 意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開 展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、 不違章的良好風氣。

8、高水平的操作水平及緊急避險能力使駕 駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。3、多層次安全宣傳暖人心安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深 受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)安全報每月一期，各單 位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全 專管員把安全報按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在 外車輛則采取郵寄方式，做到領證 （票據(jù)）發(fā)報（安全報），保 證了“一個不能少”。實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突 然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及 時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至 四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車

9、 安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生 產(chǎn)的重要宣傳窗口。把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬 發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反交通 安全法，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人 的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心， 司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多 內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活 動為平臺，要求全體車主

10、、駕駛員積極參與其中。比安全、 賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真 遵守交通安全法，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動 有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的 安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現(xiàn)出一大批 服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車 的少了，文明行車的多了 ；開湊合車的少了，車容車貌美觀 了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大 事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。三、樹立風險觀念、建立保障體系：一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱 患。XX年，我們根據(jù)國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作 的通知精神，結合道

11、路安全法實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。 經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風 險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險 共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險 為目的。總公司籌集 200萬為保障基金，按不同類型車輛征 收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風 險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風 險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額 280余萬元，使車主避免了因重大事 故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障通過兩年的實踐，廣大

12、車主的安全風險觀念基本樹立。 防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人 為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社 會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化， 構建和諧社會事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損 失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益， 也會產(chǎn)生負面社會影響。 處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損 失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生 活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的 工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和

13、職能 部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部 門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制 損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向， 開支有依據(jù)，操作有制度。 XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞 年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現(xiàn)場勘察到 責任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處 理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責 任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，XX家單位控制在安全

14、目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司 其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、 車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中 的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主 要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要 求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將 安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青 團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以

15、安全生產(chǎn)為主要評比標準，認 真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提 高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。 法律室以道路交通安全法為指南，積極開展法律條文解 釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部 門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、 監(jiān)督駕駛員文明行車。各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事 事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的 工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是 我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失 是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡管理、責任目 標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我 們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時 有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水 平上。少