潤滑管理培訓(xùn)資料

1、設(shè)備潤滑管理與油液監(jiān)測設(shè)備潤滑管理與油液監(jiān)測2009年7月第一部分：設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測第一部分：設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測第三部分：第三部分：第四部分：第四部分：典型設(shè)備與零部件潤滑典型設(shè)備與零部件潤滑第二部分：第二部分：摩擦學(xué)基礎(chǔ)摩擦學(xué)基礎(chǔ)第一部分設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測 節(jié)能節(jié)能 降耗降耗 環(huán)保環(huán)保 安全安全大功率、小體積、重量輕、高速化、精密大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境好自動化、高可靠性、環(huán)境好對設(shè)備管理提出了更高的要求對設(shè)備管理提出了更高的要求潤滑是設(shè)備管理的重

2、要方面潤滑是設(shè)備管理的重要方面 設(shè)備維修是設(shè)備管理的重要內(nèi)容設(shè)備維修是設(shè)備管理的重要內(nèi)容 設(shè)備潤滑是設(shè)備維修的重要組成部分設(shè)備潤滑是設(shè)備維修的重要組成部分 油液監(jiān)測是設(shè)備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié)油液監(jiān)測是設(shè)備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié) 油液監(jiān)測是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一油液監(jiān)測是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一設(shè)設(shè) 備備潤潤 滑滑可維修性可維修性可可 靠靠 性性設(shè)計制造用戶全壽命裝置、方式、材料、管理、監(jiān)測 設(shè)備合理潤滑（GB/T13608-92 “合理潤滑技術(shù)通則”） ： 在技術(shù)、經(jīng)濟允許條件下，為實現(xiàn)設(shè)備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設(shè)備的潤滑設(shè)計、潤滑系統(tǒng)的運行

3、操作和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術(shù)措施，國外稱之為設(shè)備全優(yōu)潤滑。由于投資回報率，日本也稱之為“潤滑經(jīng)濟”。合理潤滑的投資回報率高 -節(jié)約創(chuàng)造財富設(shè)備合理潤滑主要技術(shù)內(nèi)容（1）評估設(shè)備潤滑當前存在的問題；（2）根據(jù)設(shè)備類型/工況/環(huán)境等條件合理選用潤滑劑和潤滑裝置；（3）控制設(shè)備油液污染，實現(xiàn)主動維護；（4）對關(guān)鍵設(shè)備及需要按質(zhì)換油的設(shè)備進行定期油液分析，了解設(shè)備潤滑磨損狀態(tài)，實現(xiàn)預(yù)知性維修；（5）建立規(guī)范的潤滑管理制度并強化執(zhí)行。設(shè)備合理潤滑設(shè)備合理潤滑- -企業(yè)有企業(yè)有待開發(fā)的大金礦待開發(fā)的大金礦（1）提高設(shè)備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；（2）延長設(shè)備使用壽命，

4、降低購置費用；（3）降低能源消耗；（4）延長油品壽命，降低潤滑油油耗； （5）減少對環(huán)境的污染，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。失失 效效 后后 修修 理理定定 期期 維維 修修 制制先進的先進的 預(yù)知性維修預(yù)知性維修 狀態(tài)監(jiān)測狀態(tài)監(jiān)測傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的 主動維修主動維修 污染控制污染控制特征運動方式特征運動方式主要失效原因主要失效原因?qū)?yīng)狀態(tài)監(jiān)測手段對應(yīng)狀態(tài)監(jiān)測手段材料斷裂材料斷裂材料磨損材料磨損材料腐蝕材料腐蝕振動監(jiān)測振動監(jiān)測油液監(jiān)測油液監(jiān)測腐蝕監(jiān)測腐蝕監(jiān)測 旋轉(zhuǎn)運動旋轉(zhuǎn)運動 往復(fù)運動往復(fù)運動 靜態(tài)靜態(tài) 支持預(yù)防維修（Preventive Maintenance）：延長維修周期、換油期 支持預(yù)知

5、維修（Predictive Maintenance）：早期預(yù)報故障，避免失修和過修 支持主動維修（Proactive Maintenance）： 發(fā)現(xiàn)并消除故障的根本原因，延長設(shè)備、零部件和油品的壽命 潤滑規(guī)程不清晰或沒有；潤滑規(guī)程不清晰或沒有； 買最便宜的或最貴的潤滑油；買最便宜的或最貴的潤滑油； 潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商；潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商； 潤滑停留在幾十年以前的水平，例如：潤滑停留在幾十年以前的水平，例如： 使用機械油、有油就行；使用機械油、有油就行； 按時換油，而不是按質(zhì)換油；按時換油，而不是按質(zhì)換油； 類似的潤滑問題重復(fù)出現(xiàn)。類似的潤滑問題重復(fù)出現(xiàn)。 工業(yè)

6、騎在工業(yè)騎在10um的潤滑油膜上的潤滑油膜上 潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，是維修工唯一能控制的部件是維修工唯一能控制的部件 合理潤滑可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益合理潤滑可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益 英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油污染度為液壓油污染度為10/7時的系統(tǒng)壽命為時的系統(tǒng)壽命為24/21時的系統(tǒng)壽命的時的系統(tǒng)壽命的100倍倍。 SKF的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污染狀況可使軸承的壽命相差染狀況可使軸承的壽命相差500倍。倍。舊理論：L10=（C/P）P新理論： L10 a，a= a

7、SKF L10 0.1 aSKF 50 Ln a a= a1 L10 a a = a1 aSKF L10 通過定期檢測設(shè)備通過定期檢測設(shè)備中的在用潤滑劑，中的在用潤滑劑，來早期預(yù)報潤滑劑來早期預(yù)報潤滑劑劣化、潤滑劑污染劣化、潤滑劑污染和部件異常磨損，和部件異常磨損，以便及早采取措施，以便及早采取措施，預(yù)防事故的發(fā)生預(yù)防事故的發(fā)生。設(shè)備潤設(shè)備潤滑狀態(tài)滑狀態(tài)異常異常停機警告停機警告 維修決策維修決策 油液監(jiān)測油液監(jiān)測設(shè)備設(shè)備磨損磨損狀態(tài)狀態(tài)潤滑油潤滑油分分 析析 磨損顆粒成磨損顆粒成分與形貌分分與形貌分析析 設(shè)備運轉(zhuǎn)的設(shè)備運轉(zhuǎn)的真實狀態(tài)真實狀態(tài)正常正常 定期定期 注注 意意警警 告告強化方案強化方

8、案 基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油添加劑變化添加劑變化表觀、本質(zhì)表觀、本質(zhì)變化變化磨損金屬磨損金屬污染金屬污染金屬添加劑添加劑油品常規(guī)油品常規(guī)理化分析理化分析油品質(zhì)量油品質(zhì)量合理選油合理選油按質(zhì)換油按質(zhì)換油設(shè)備潤滑潤滑狀態(tài)分析污染度污染度測試測試液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)其它系統(tǒng)其它系統(tǒng)紅外光譜紅外光譜發(fā)射光譜發(fā)射光譜直讀鐵譜分析鐵譜旋轉(zhuǎn)鐵譜 磨損方式磨損方式磨損類型磨損類型磨粒識別磨粒識別設(shè)備磨損磨損狀態(tài)分析直讀鐵譜直讀鐵譜分析鐵譜分析鐵譜濾膜分析濾膜分析計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)專家經(jīng)驗監(jiān)測數(shù)據(jù) 綜合結(jié)論 分析判斷監(jiān) 測 報 告反饋信息用 戶PQ指數(shù)指數(shù)磨損金屬磨損金屬總磨損值總磨損值采用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)獲得有代

9、表性的油樣獲得有代表性的油樣報告內(nèi)容準確而完整報告內(nèi)容準確而完整對所報告信息正確診斷對所報告信息正確診斷及時進行維護工作及時進行維護工作現(xiàn)場反饋現(xiàn)場反饋減少意外停機時間減少意外停機時間降低維修成本降低維修成本延長設(shè)備使用壽命延長設(shè)備使用壽命提高投資回報提高投資回報實現(xiàn)按質(zhì)換油，延長換油周期實現(xiàn)按質(zhì)換油，延長換油周期防止突發(fā)性重大設(shè)備事故和人身傷亡事故防止突發(fā)性重大設(shè)備事故和人身傷亡事故有利于節(jié)能和環(huán)保有利于節(jié)能和環(huán)保實現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化科學(xué)管理實現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化科學(xué)管理設(shè)備零故障、零缺陷、零庫存、零事故、零設(shè)備零故障、零缺陷、零庫存、零事故、零差錯差錯1油液監(jiān)測油品常規(guī)理化指標檢測油液監(jiān)測油品常規(guī)理化指

10、標檢測2 2油液監(jiān)測鐵譜分析或鐵譜光譜分析油液監(jiān)測鐵譜分析或鐵譜光譜分析3 3油液監(jiān)測只適用于大設(shè)備油液監(jiān)測只適用于大設(shè)備4 4強調(diào)趨勢分析和異常磨損分析，忽視理強調(diào)趨勢分析和異常磨損分析，忽視理 化與油質(zhì)分析化與油質(zhì)分析5 5測試方法不規(guī)范，數(shù)據(jù)不準確測試方法不規(guī)范，數(shù)據(jù)不準確1不是多種檢測方法的簡單組合不是多種檢測方法的簡單組合2 2摩擦學(xué)領(lǐng)域多學(xué)科綜合應(yīng)用技術(shù)摩擦學(xué)領(lǐng)域多學(xué)科綜合應(yīng)用技術(shù)3 3以最經(jīng)濟的手段獲取最大的經(jīng)濟效益以最經(jīng)濟的手段獲取最大的經(jīng)濟效益4 4強調(diào)強調(diào)“臨床臨床”實踐經(jīng)驗積累和診斷準確實踐經(jīng)驗積累和診斷準確性性油液監(jiān)測中的取樣問題油液監(jiān)測中的取樣問題 1、取樣是油液監(jiān)測

11、中的重要環(huán)節(jié)2、注意取樣的代表性循環(huán)系統(tǒng)取樣循環(huán)系統(tǒng)取樣 最佳的取樣位置不是油液流過管路中的直線部分而是拐角和彎管這些油液呈紊流狀態(tài)的區(qū)域。垂直安裝在系統(tǒng)循環(huán)管線的直線部分上的取樣閥往往會引起顆粒流失，導(dǎo)致進入油樣瓶中的顆粒濃度的減少。將取樣閥安裝在管線拐角及轉(zhuǎn)彎處可以消除這種影響 。壓力管線取樣 4種不同的方式 便攜式減壓管取樣便攜式減壓管取樣 頂針閥取樣頂針閥取樣 球閥取樣球閥取樣 便攜式頂針閥取樣便攜式頂針閥取樣 低壓循環(huán)系統(tǒng)中取樣 當排油管或回油管沒有足夠的壓力來取樣時，需要用到真空泵式取樣器。油浸式潤滑的取樣 柴油機，循環(huán)齒輪箱和循環(huán)壓縮機 CAT新型號的發(fā)動機在進過濾器前的適當位置

12、都安裝有取樣閥 第二部分第二部分 摩擦學(xué)基礎(chǔ)摩擦學(xué)基礎(chǔ) 摩擦的定義及類型摩擦的定義及類型 兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產(chǎn)生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種面間產(chǎn)生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。現(xiàn)象叫摩擦。 按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。 按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。

13、磨損過程磨損過程 磨損是指摩擦副的對偶表面相對運磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運動副的磨損械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。劇烈磨損階段。 磨粒磨損磨粒磨損 磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆?；?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程硬顆?；?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)

14、象。磨中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產(chǎn)粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。半左右。 一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。磨粒磨損可以歸納為以下磨粒磨損兩種形式。磨粒磨損可以歸納為以下三種磨損機理：微觀切削、擠壓剝落和疲勞破三種磨損機理：微觀切削、擠壓剝落和疲勞破壞。壞。磨磨 粒粒 磨磨 損損 機機 理理 和和 磨磨 損損 顆顆 粒粒 磨料磨損類型 粘著磨損粘著磨損 粘著磨損是接觸表面相對運動時，由于

15、粘著粘著磨損是接觸表面相對運動時，由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點發(fā)生剪切斷裂，被剪切效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉(zhuǎn)移到另的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損。一個表面而造成的一種磨損。 粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使機器發(fā)生突然事故，與發(fā)展十分迅速，容易使機器發(fā)生突然事故，造成巨大損失。造成巨大損失。 根據(jù)粘著結(jié)點的強度和破壞位置的不同，粘根據(jù)粘著結(jié)點的強度和破壞位置的不同，粘著磨損有以下幾種形式：涂抹、擦傷、膠合、著磨損有以下幾種形式：涂抹、擦傷、膠合、卡

16、咬?？ㄒ?。 粘 著 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件粘著磨損粘著磨損 表面疲勞磨損表面疲勞磨損 表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損。可以表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損?？梢远x為定義為“當兩個接觸體相對滾動或滑動時，在當兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強度的接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴展，情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程程”。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生

17、點不同可分為表層萌生與表磨損，按裂紋萌生點不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點蝕兩類?？煞譃轺[剝和點蝕兩類。 疲 勞 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 腐蝕磨損腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個過程反復(fù)進行所造成的表面會剝落，這個過程反復(fù)進行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必損傷，稱為

18、腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。特殊介質(zhì)腐蝕磨損。銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕 磨 粒設(shè)備磨損提示： （1）影響設(shè)備磨損的因素眾多，要具體分析；（2）設(shè)備磨損是個漸進過程，短時難以察覺 ；（3）通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟效益，不會立竿見影。 影響磨損的因素影響磨損的因素v 潤滑；潤滑；v 材料；材料；v 表面加工質(zhì)量；表面加工質(zhì)量；v 機件的工作條件：載荷、速度、溫度、機件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機件運動副的結(jié)構(gòu)特點濕度及周圍環(huán)境、機件運動副的結(jié)構(gòu)特點及運動性質(zhì)。及運動性質(zhì)。 第

19、三部分第三部分 潤滑與潤滑材料潤滑與潤滑材料1、潤滑、潤滑 潤滑的作用潤滑的作用 降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗和密封。止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗和密封。 潤滑的類型潤滑的類型 按潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)可分為：氣體潤滑、按潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)可分為：氣體潤滑、流體潤滑、半固體潤滑和固體潤滑。流體潤滑、半固體潤滑和固體潤滑。 根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下五種：流體動壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、流五種：流體動壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑、邊界潤滑和干摩擦狀態(tài)。體靜壓潤滑、邊界潤滑和

20、干摩擦狀態(tài)。邊界潤滑邊界潤滑流體潤滑流體潤滑潤滑形式潤滑形式滑動軸承流體動壓潤滑滑動軸承流體動壓潤滑流體動壓潤滑流體動壓潤滑 彈性流體動壓潤滑彈性流體動壓潤滑 當滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接當滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)內(nèi)產(chǎn)生高達幾千內(nèi)產(chǎn)生高達幾千MPaMPa的壓力，導(dǎo)致較大的的壓力，導(dǎo)致較大的彈性變形。由于接觸壓力極高，潤滑油粘彈性變形。由于接觸壓力極高，潤滑油粘度由于粘壓效應(yīng)會增加許多倍，因此彈性度由于粘壓效應(yīng)會增加許多倍，因此彈性流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的彈性變形和潤滑油

21、的粘壓特性彈性變形和潤滑油的粘壓特性。彈性流體動壓潤滑彈性流體動壓潤滑 流體靜壓潤滑流體靜壓潤滑 流體靜壓潤滑是指利用外部的流體壓力源流體靜壓潤滑是指利用外部的流體壓力源（如供油裝置），將具有一定壓力的流體潤滑（如供油裝置），將具有一定壓力的流體潤滑劑輸送到支承的油腔內(nèi)，形成具有足夠靜壓力劑輸送到支承的油腔內(nèi)，形成具有足夠靜壓力的流體潤滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這的流體潤滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這樣一種潤滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點：起動摩擦阻樣一種潤滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點：起動摩擦阻力小；使用壽命長；抗振性能好；運動精度高；力??；使用壽命長；抗振性能好；運動精度高；可適應(yīng)較廣的速度范圍。但需

22、要專用的流體壓可適應(yīng)較廣的速度范圍。但需要專用的流體壓力源。流體靜壓潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：力源。流體靜壓潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。 邊界潤滑邊界潤滑 在不滿足流體潤滑的條件下，將潤滑油加入到摩擦在不滿足流體潤滑的條件下，將潤滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作用，廣義而言，這種潤滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤滑狀態(tài)。用，廣義而言，這種潤滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤滑狀態(tài)。邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦之間的一種潤邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦之間的一種潤滑狀態(tài)，是一種

23、潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部滑狀態(tài)，是一種潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固體接觸的潤滑狀態(tài)。分固體接觸的潤滑狀態(tài)。 在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影響很小。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中響很小。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學(xué)性質(zhì)，以及彼比相的添加劑）和摩擦副材料的物理化學(xué)性質(zhì)，以及彼比相互作用形成的邊界潤滑膜的性質(zhì)。邊界潤滑膜通常是通互作用形成的邊界潤滑膜的性質(zhì)。邊界潤滑膜通常是通過物理吸附、化學(xué)吸附和化學(xué)反應(yīng)的方式形成的。過物理吸附、化學(xué)吸附和化學(xué)反應(yīng)的方式形成的。 物理吸

24、附膜物理吸附膜 化化學(xué)學(xué)吸吸附附膜膜化學(xué)反應(yīng)膜化學(xué)反應(yīng)膜典型零件的油膜厚度典型零件的油膜厚度滾動軸承 0.13m齒輪 0.11m發(fā)動機滑動軸承 0.550m 其它滑動軸承 0.5100m頭發(fā)直徑： 7580m；肉眼可見的最小尺寸：40m 潤滑材料類型潤滑材料類型基礎(chǔ)油分類基礎(chǔ)油分類分類S，%飽和烴，%粘度指數(shù)0.03或90801200.0390801200.0390120聚烯烴（PAO） (合成油技術(shù)) 類以外的其他基礎(chǔ)油(有機脂、聚醚、烷基苯、甲基硅油、GTL等)聚內(nèi)烯烴（PIO） （歐洲）項 目很高粘度指數(shù)120VI140高粘度指數(shù)90VI120中粘度指數(shù)40VI90低粘度指數(shù)40通用基礎(chǔ)

25、油VHVIHVIMVILVI低凝基礎(chǔ)油VHVI WHVI WMVI W深度精制基礎(chǔ)油VHVI SHVI SMVI S項 目很高粘度指數(shù)120VI140高粘度指數(shù)90VI120中粘度指數(shù)40VI90低粘度指數(shù)VI40通用加氫基礎(chǔ)油VHVI HHVI HMVI HLVI H低凝加氫基礎(chǔ)油VHVIW HHVIW HMVIW H美國石油學(xué)會（API）基礎(chǔ)油分類 溶劑精制基礎(chǔ)油的分類 加氫基礎(chǔ)油的分類 潤滑油的添加劑潤滑油的添加劑 根據(jù)所起作用可以分為兩大類：一類改善潤滑根據(jù)所起作用可以分為兩大類：一類改善潤滑油物理性能的油物理性能的, ,一類改善潤滑油化學(xué)性能的。一類改善潤滑油化學(xué)性能的。 清凈分散劑

26、；清凈分散劑； 抗氧抗腐劑；抗氧抗腐劑； 金屬鈍化劑；金屬鈍化劑； 極壓抗磨劑；極壓抗磨劑； 防銹劑；防銹劑； 粘度指數(shù)改進劑；粘度指數(shù)改進劑； 降凝劑；降凝劑； 抗泡沫劑；抗泡沫劑； 抗乳化劑?？谷榛瘎?。無無磷磷氯氯硫硫 合成潤滑油合成潤滑油 合成潤滑油是采用有機合成方法制合成潤滑油是采用有機合成方法制備的。它與礦物油相比，具有以下特性：備的。它與礦物油相比，具有以下特性： 優(yōu)良的耐高溫性能和熱氧化穩(wěn)定性；優(yōu)良的耐高溫性能和熱氧化穩(wěn)定性； 優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能；優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能； 優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性；優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性； 良好的潤滑性和較低的揮發(fā)性。良好的潤滑性和較低的揮發(fā)性。 v

27、理化性能指標：理化性能指標： 外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝點和傾點、水分、機械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸點和傾點、水分、機械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡膠適應(yīng)性、剪切安定性等。膠適應(yīng)性、剪切安定性等。潤滑油的主要質(zhì)量指標潤滑油的主要質(zhì)量指標v 摩擦磨損性能：摩擦磨損性能

28、： 潤滑油在評定了理化性能之后，一般應(yīng)進行某些模擬潤滑油在評定了理化性能之后，一般應(yīng)進行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨使用。具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性能。常用的試驗機有四球試驗機、梯姆肯環(huán)塊試驗性能。常用的試驗機有四球試驗機、梯姆肯環(huán)塊試驗機、機、FZG齒輪試驗機、法萊克斯試驗機等，都用于評齒輪試驗機、法萊克斯試驗機等，都用于評定油品的耐極壓負荷的能力或抗磨損性能。定油品的耐極壓負荷的能力或抗磨損性能。潤滑油的主要質(zhì)量指標潤滑油的主要質(zhì)量指標 工業(yè)潤滑油分類標準：

29、GB/T7631.1（按應(yīng)用場合）： (等效:ISO6743/0-1981)組別組別應(yīng)用場合應(yīng)用場合組別組別應(yīng)用場合應(yīng)用場合ABCDEFGHM全損耗系統(tǒng)全損耗系統(tǒng)脫模脫模工業(yè)齒輪工業(yè)齒輪壓縮機（含冷凍機和真壓縮機（含冷凍機和真空泵）空泵）內(nèi)燃機內(nèi)燃機主軸、軸承和離合器主軸、軸承和離合器導(dǎo)軌導(dǎo)軌液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)金屬加工金屬加工NPQRTUXYZS電器絕緣電器絕緣風(fēng)動工具風(fēng)動工具熱傳導(dǎo)熱傳導(dǎo)暫時保護防腐蝕暫時保護防腐蝕汽輪機汽輪機熱處理熱處理用潤滑脂的場合用潤滑脂的場合其它應(yīng)用場合其它應(yīng)用場合蒸汽汽缸蒸汽汽缸特殊潤滑劑應(yīng)用場合特殊潤滑劑應(yīng)用場合 工業(yè)潤滑油粘度等級GB/T3141-94(等效：IS

30、O3448-1992)ISO粘度等級中間點運動粘度（40）mm2/s運動粘度范圍（40）mm2/s最小最大23571015223246681001502.23.24.66.81015223246681001501.982.884.146.129.0013.519.828.841.461.290.01352.423.525.067.4811.016.524.235.250.674.8110165品種數(shù)字類ISO粘度等級中間點運動粘度（40）mm2/s運動粘度范圍（40）mm2/s最小最大2203204606801000150022003200220320460680100015002200320

31、01982884146129001350198028802423525067481100165024203520以上表格中的粘度等級分類標準不適用于內(nèi)燃機油和車輛齒輪油。潤滑油產(chǎn)品的名稱的一般形式：例：LAN 32粘度對照表粘度對照表基于95 VI單級潤滑油的粘度。ISO級別適用于攝氏40 C時。AGMA級別適用于華氏 100 F時。SAE 75W、80W、85W和5及10W適用于低溫（低于 17 F= 0 C)。100 F和210 F的相應(yīng)粘度在表中列出。 SAE90到250及20到50適用于 210 F (100 C)。潤滑脂由潤滑脂由80-90 %的潤滑油的潤滑油10-20%的增稠劑的增

32、稠劑5%的添加劑的添加劑構(gòu)成構(gòu)成可以把增稠劑可以把增稠劑想象成吸取潤滑油想象成吸取潤滑油的海綿的海綿潤滑脂潤滑脂潤滑脂潤滑脂是一種油膏狀的潤滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤滑潤滑脂是一種油膏狀的潤滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤滑脂是除潤滑油外的另一類應(yīng)用范圍很廣的重要潤滑劑，廣泛用于汽車、坦克、脂是除潤滑油外的另一類應(yīng)用范圍很廣的重要潤滑劑，廣泛用于汽車、坦克、艦船、飛機以及其他機械，其組成與潤滑油大不相同。艦船、飛機以及其他機械，其組成與潤滑油大不相同。 潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如：潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如： 耐壓性強。潤滑脂在金屬表面

33、上的附著能力很強，它能在潤滑油無法潤耐壓性強。潤滑脂在金屬表面上的附著能力很強，它能在潤滑油無法潤滑的部位形成牢同的潤滑膜，并承受很大壓力。滑的部位形成牢同的潤滑膜，并承受很大壓力。 緩沖性能好。潤滑脂用于做往復(fù)運動的機械中在很大沖擊力和震動時能緩沖性能好。潤滑脂用于做往復(fù)運動的機械中在很大沖擊力和震動時能起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。 不易流失。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足不易流失。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑

34、。夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。 密封性能和防護性能好。潤滑脂的密封性能優(yōu)于潤滑油，它可以防止水密封性能和防護性能好。潤滑脂的密封性能優(yōu)于潤滑油，它可以防止水分、灰塵、雜質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)進入摩擦表面，保持摩擦表面清潔，防止其被分、灰塵、雜質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)進入摩擦表面，保持摩擦表面清潔，防止其被銹蝕。銹蝕。 粘溫性能好。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂粘溫性能好。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情況下的潤滑。特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情況下的潤滑。特

35、點 潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液態(tài)的潤滑油。態(tài)的潤滑油。由于潤滑脂沒有流動性，導(dǎo)熱系數(shù)很小，因而不由于潤滑脂沒有流動性，導(dǎo)熱系數(shù)很小，因而不能進行循環(huán)潤滑；能進行循環(huán)潤滑；它沒有冷卻和清洗作用；它沒有冷卻和清洗作用；它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率；它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率；潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油；潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油；潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，影響工作。影響工作。 因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。潤

36、滑脂適用于下列工作條件下機械的潤滑：潤滑脂適用于下列工作條件下機械的潤滑： (1)因結(jié)構(gòu)或工作條件限制而不能使用潤滑油潤滑的機械因結(jié)構(gòu)或工作條件限制而不能使用潤滑油潤滑的機械設(shè)備或部位。例如，在負荷大、轉(zhuǎn)速慢、溫度高的條件下設(shè)備或部位。例如，在負荷大、轉(zhuǎn)速慢、溫度高的條件下工作的軸承，在大壓力和離心力作用下，潤滑油難以保證工作的軸承，在大壓力和離心力作用下，潤滑油難以保證必要的潤滑，用潤滑脂可以達到保證潤滑的目的。又如某必要的潤滑，用潤滑脂可以達到保證潤滑的目的。又如某些不能及時有規(guī)律地向摩擦部位加油的設(shè)備或開放式潤滑些不能及時有規(guī)律地向摩擦部位加油的設(shè)備或開放式潤滑的部件，都可采用潤滑脂。的

37、部件，都可采用潤滑脂。 (2)工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、難以密封的機械；工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、難以密封的機械；同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。 (3)時開、時停的間歇式工作或轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化的機械。時開、時停的間歇式工作或轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化的機械。由于不同轉(zhuǎn)速要求不同粘度的潤滑劑，潤滑油難以在這種由于不同轉(zhuǎn)速要求不同粘度的潤滑劑，潤滑油難以在這種情況下形成良好的潤滑油膜，而潤滑脂卻具有這種性能。情況下形成良好的潤滑油膜，而潤滑脂卻具有這種性能。 (4)長期運轉(zhuǎn)，不便于經(jīng)常添加或更換潤滑劑的摩擦部長期運轉(zhuǎn)，不便于經(jīng)常添加或更換潤滑劑的摩擦部位，如密封的滾珠軸承、

38、高速電機、自動裝置、遠距離遙位，如密封的滾珠軸承、高速電機、自動裝置、遠距離遙控儀器等。潤滑脂可以不流失地長期使用?？貎x器等。潤滑脂可以不流失地長期使用。 潤滑脂的組成潤滑脂的組成潤滑脂的特性是由它的特殊結(jié)構(gòu)所決定的。現(xiàn)以皂基潤滑脂為例，說潤滑脂的特性是由它的特殊結(jié)構(gòu)所決定的?，F(xiàn)以皂基潤滑脂為例，說明它的結(jié)構(gòu)特點。明它的結(jié)構(gòu)特點。 一、潤滑脂的結(jié)構(gòu)特點一、潤滑脂的結(jié)構(gòu)特點 皂基潤滑脂是用脂肪酸金屬皂類皂基潤滑脂是用脂肪酸金屬皂類(稠化劑稠化劑)稠化潤滑油而成的。稠化稠化潤滑油而成的。稠化劑與潤滑油形成一個分散體系，稠化劑是分散相，潤滑油是分散介質(zhì)。劑與潤滑油形成一個分散體系，稠化劑是分散相，潤

39、滑油是分散介質(zhì)。皂分子聚結(jié)成皂纖維或皂膠團，皂纖維互相吸引、交織連接形成一個皂分子聚結(jié)成皂纖維或皂膠團，皂纖維互相吸引、交織連接形成一個三維空間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)骨架，潤滑油部分被吸附在纖維表面，部分滲入三維空間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)骨架，潤滑油部分被吸附在纖維表面，部分滲入皂纖維，使其膨化，大部分潤滑油被包圍在結(jié)構(gòu)骨架中，失去流動性，皂纖維，使其膨化，大部分潤滑油被包圍在結(jié)構(gòu)骨架中，失去流動性，成為半固態(tài)軟膏。成為半固態(tài)軟膏。 皂纖維是由皂分子相互吸引聚結(jié)而成的。皂分子有一個極性端皂纖維是由皂分子相互吸引聚結(jié)而成的。皂分子有一個極性端(即即羧基端羧基端)和一個非極性端和一個非極性端(烴基端烴基端)。分子的極性端

40、彼此吸引連成皂纖維，。分子的極性端彼此吸引連成皂纖維，帶烴基的非極性端朝向纖維外側(cè)表面，具有親油性，吸引潤滑油分子，帶烴基的非極性端朝向纖維外側(cè)表面，具有親油性，吸引潤滑油分子，由此形成均勻的軟膏狀物質(zhì)。由此形成均勻的軟膏狀物質(zhì)。 皂纖維愈長、愈細，它的稠化能力愈強。一般皂纖維長度為皂纖維愈長、愈細，它的稠化能力愈強。一般皂纖維長度為0.1100 m以上，其他類型稠化劑纖維較短。以上，其他類型稠化劑纖維較短。潤滑脂的組成潤滑脂的組成 二、潤滑脂的組成二、潤滑脂的組成潤滑脂由潤滑油、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑組成，它們的作用、類型潤滑脂由潤滑油、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑組成，它們的作用、類型如下：如下

41、：1潤滑油潤滑油 潤滑油是潤滑脂的主要組成部分，其含量約為潤滑脂的潤滑油是潤滑脂的主要組成部分，其含量約為潤滑脂的8090(質(zhì)量分數(shù)質(zhì)量分數(shù))。潤滑油的性質(zhì)直接影響潤滑脂的潤滑性能。潤滑油的性質(zhì)直接影響潤滑脂的潤滑性能。 潤滑油的粘度對潤滑脂的軟硬程度潤滑油的粘度對潤滑脂的軟硬程度(稠度稠度)有較大影響。粘度過太，有較大影響。粘度過太，稠化劑在潤滑油中擴散慢，使?jié)櫥矶茸冃?，容易析出潤滑油。稠化劑在潤滑油中擴散慢，使?jié)櫥矶茸冃?，容易析出潤滑油?潤滑油的餾分組成過輕，會使?jié)櫥^分容易蒸發(fā)。潤滑油的餾分組成過輕，會使?jié)櫥^分容易蒸發(fā)。 粘度和凝點影響潤滑脂的低溫性能。粘度和凝點影響潤滑

42、脂的低溫性能。 它的粘溫性能對于潤滑脂的高、低溫使用范圍和安定性均有影響。它的粘溫性能對于潤滑脂的高、低溫使用范圍和安定性均有影響。 對潤滑油的主要要求是粘度、熱氧化安定性和蒸發(fā)性能等。對潤滑油的主要要求是粘度、熱氧化安定性和蒸發(fā)性能等。 潤滑脂中所用潤滑油分礦物油和合成油潤滑脂中所用潤滑油分礦物油和合成油2類。類。潤滑脂的組成潤滑脂的組成2稠化劑稠化劑 潤滑脂中稠化劑的含量約占潤滑脂中稠化劑的含量約占1030(質(zhì)量分數(shù)質(zhì)量分數(shù))。其作用是稠化潤滑油，。其作用是稠化潤滑油，使其成為潤滑脂。稠化劑本身也具有潤滑和抗壓作用。使其成為潤滑脂。稠化劑本身也具有潤滑和抗壓作用。 潤滑脂的稠化劑有脂肪酸金

43、屬皂類和非皂類稠化劑潤滑脂的稠化劑有脂肪酸金屬皂類和非皂類稠化劑2大類。大類。 工業(yè)用脂肪酸皂類稠化劑有鈉皂、鈣皂、鋰皂、鉛皂、鋇皂等，它們是工業(yè)用脂肪酸皂類稠化劑有鈉皂、鈣皂、鋰皂、鉛皂、鋇皂等，它們是由動植物油脂與相應(yīng)的堿由動植物油脂與相應(yīng)的堿(如氫氧化鈉、氫氧化鈣等如氫氧化鈉、氫氧化鈣等)反應(yīng)得到的。由這些皂反應(yīng)得到的。由這些皂類稠化劑制成的潤滑脂分別稱為鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂等。類稠化劑制成的潤滑脂分別稱為鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂等。 非皂基稠化劑包括烴基稠化劑、有機稠化劑和無機稠化劑非皂基稠化劑包括烴基稠化劑、有機稠化劑和無機稠化劑3類。烴基稠類。烴基稠化劑主要是石蠟和地蠟，本身熔點很

44、低，由其稠化得到的烴基潤滑脂即常見化劑主要是石蠟和地蠟，本身熔點很低，由其稠化得到的烴基潤滑脂即常見的凡士林，多用作防護性潤滑脂。有機稠化劑有酞青銅顏料、有機脲，有機的凡士林，多用作防護性潤滑脂。有機稠化劑有酞青銅顏料、有機脲，有機氟等，多用于制備合成潤滑脂。無機稠化劑常用的有表面改性的膨潤土、硅氟等，多用于制備合成潤滑脂。無機稠化劑常用的有表面改性的膨潤土、硅膠、石墨、炭黑、云母等，多用于制備高溫潤滑脂。膠、石墨、炭黑、云母等，多用于制備高溫潤滑脂。 稠化劑的種類和含量，對潤滑脂的性質(zhì)有很大影響。例如，鈉基潤滑脂耐稠化劑的種類和含量，對潤滑脂的性質(zhì)有很大影響。例如，鈉基潤滑脂耐熱但不耐水，鈣

45、基潤滑脂耐水而不耐熱，鋰基潤滑脂既耐水又耐熱。由有機熱但不耐水，鈣基潤滑脂耐水而不耐熱，鋰基潤滑脂既耐水又耐熱。由有機和無機稠化劑制得的潤滑脂具有高的抗熱性和抗輻射性能。一般稠化劑含量和無機稠化劑制得的潤滑脂具有高的抗熱性和抗輻射性能。一般稠化劑含量多的潤滑脂比較硬，含量少的潤滑脂較軟。多的潤滑脂比較硬，含量少的潤滑脂較軟。潤滑脂的組成潤滑脂的組成3穩(wěn)定劑穩(wěn)定劑 穩(wěn)定劑又稱為膠溶劑，是潤滑脂所特有的，它可以改善潤滑脂的結(jié)構(gòu)性能，穩(wěn)定劑又稱為膠溶劑，是潤滑脂所特有的，它可以改善潤滑脂的結(jié)構(gòu)性能，所以又稱為結(jié)構(gòu)改善劑。穩(wěn)定劑能和皂類結(jié)合，使?jié)櫥蛯χ舅嵩眍惖慕Y(jié)所以又稱為結(jié)構(gòu)改善劑。穩(wěn)定劑能和皂類

46、結(jié)合，使?jié)櫥蛯χ舅嵩眍惖慕Y(jié)合能力增大，從而起到使?jié)櫥秃椭舅嵩斫Y(jié)合穩(wěn)定的作用。常用的穩(wěn)定劑合能力增大，從而起到使?jié)櫥秃椭舅嵩斫Y(jié)合穩(wěn)定的作用。常用的穩(wěn)定劑有水、甘油和低分子有機酸的鹽類。不同脂肪酸皂所用的穩(wěn)定劑不同，例如，有水、甘油和低分子有機酸的鹽類。不同脂肪酸皂所用的穩(wěn)定劑不同，例如，鈣基潤滑脂的穩(wěn)定劑是水，鈉基潤滑脂的穩(wěn)定劑是甘油。如果潤滑脂失去穩(wěn)鈣基潤滑脂的穩(wěn)定劑是水，鈉基潤滑脂的穩(wěn)定劑是甘油。如果潤滑脂失去穩(wěn)定劑，就會出現(xiàn)潤滑油和稠化劑分離的現(xiàn)象，如鈉基潤滑脂受熱脫水，結(jié)果定劑，就會出現(xiàn)潤滑油和稠化劑分離的現(xiàn)象，如鈉基潤滑脂受熱脫水，結(jié)果引起油皂分離，潤滑脂被破壞。引起油皂分

47、離，潤滑脂被破壞。 穩(wěn)定劑是一些極性化合物，由于其含有穩(wěn)定劑是一些極性化合物，由于其含有OH，NH2，COOH等極性等極性基團，所以容易吸附在皂分子的極性端之間，使皂分子排列的間隔增大，增基團，所以容易吸附在皂分子的極性端之間，使皂分子排列的間隔增大，增加了皂分子對潤滑油的吸附能力，從而增大了皂纖維的稠化能力。加了皂分子對潤滑油的吸附能力，從而增大了皂纖維的稠化能力。 4添加劑添加劑 為了改善潤滑脂的某些特性，同燃料和潤滑油一樣，可以采用加入添加劑為了改善潤滑脂的某些特性，同燃料和潤滑油一樣，可以采用加入添加劑的方法。常用的添加劑有抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、拉絲性增強劑等。的方法。常用的添加劑有

48、抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、拉絲性增強劑等。潤滑脂基礎(chǔ)油的性能對比 基礎(chǔ)油粘溫性耐高溫性低溫流動性氧化安定性潤滑性抗燃性抗輻射性礦物油一般一般一般一般優(yōu)差一般超精制礦物油一般良良良良優(yōu)差差聚烯烴優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)差差酯類優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)差差硅油優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)差良一般聚二乙二醇醚差優(yōu)差優(yōu)良一般優(yōu)聚苯醚差優(yōu)差優(yōu)良一般優(yōu)氟碳油差優(yōu)差優(yōu)優(yōu)優(yōu)-全氟醚一般良優(yōu)一般良優(yōu)優(yōu)優(yōu)-潤滑脂添加劑類型潤滑脂的添加劑潤滑脂的添加劑 抗氧劑；抗氧劑； 極壓抗磨劑；極壓抗磨劑； 防銹劑和抗腐劑；防銹劑和抗腐劑； 防水劑；防水劑； 結(jié)構(gòu)改善劑（膠溶劑）；結(jié)構(gòu)改善劑（膠溶劑）； 填充劑填充劑 黏附劑。黏附劑。 皂基潤滑脂 單皂基（鈣、鈉、鋰、鋇、鋁

49、等） 混合皂基（鈣-鈉） 復(fù)合皂基（復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、復(fù)合鋰） 非皂基潤滑脂（無機和有機脂） 無機脂：如醇、胺 有機脂：有機脲、有機氟等 烴類潤滑脂 凡士林潤滑脂分類潤滑脂按稠化劑類型分類潤滑脂按使用性能和用途分類潤滑脂減摩潤滑脂防護潤滑脂密封潤滑脂分散潤滑脂通用減摩潤滑脂高溫減摩潤滑脂低溫減摩潤滑脂極壓減摩潤滑脂專用減摩潤滑脂通用防護潤滑脂專用防護潤滑脂封存防護潤滑脂通用密封潤滑脂專用密封潤滑脂一般切削膏防銹切削膏增摩潤滑脂潤滑脂分類潤滑脂稠度與錐入度值及適應(yīng)場合對應(yīng)表 NIGL牌號 錐入度（25）適用場合000445475開式齒輪，齒輪箱和減速箱的潤滑004004300355385開式齒輪，

50、齒輪箱或集中潤滑系統(tǒng)潤滑1310340中速、中負荷的抗磨軸承潤滑2265295較高速的針型軸承和滾子軸承潤滑3220250中速、中負荷的抗磨軸承，汽車輪轂潤滑4175205水泵和低速、高負荷的軸承和軸頸潤滑5130160特殊條件下的潤滑，如球磨機軸頸潤滑685115 等級等級錐入度錐入度外觀外觀 用途用途 0.1 毫米毫米 000 445 - 475 流性極強 00 400 - 430 流體變速箱0355 - 385 半流體 等1310 - 340 極軟2265 - 295 軟軸承3220 - 250 中等硬度4175 - 205硬5130 - 160 很硬密封件6 85 - 115 極硬 潤

51、滑脂的主要質(zhì)量指標潤滑脂的主要質(zhì)量指標 潤滑脂是用稠化劑稠化潤滑油而制成，可以根潤滑脂是用稠化劑稠化潤滑油而制成，可以根據(jù)使用的需要，添加一種或多種添加劑，以改善潤據(jù)使用的需要，添加一種或多種添加劑，以改善潤滑脂的極壓抗磨性、抗氧化安定性、潤滑性、抗水滑脂的極壓抗磨性、抗氧化安定性、潤滑性、抗水性等性能。性等性能。 錐入度：表示潤滑脂稠度的指標；錐入度：表示潤滑脂稠度的指標； 滴點：決定潤滑脂使用溫度的指標；滴點：決定潤滑脂使用溫度的指標； 水分：潤滑脂含水量；水分：潤滑脂含水量； 機械雜質(zhì)：混入潤滑脂中的不溶解的灰塵、機械雜質(zhì)：混入潤滑脂中的不溶解的灰塵、 沙礫、金屬微粒等；沙礫、金屬微粒等

52、； 抗腐蝕性：反映對金屬零件有沒有腐蝕作用抗腐蝕性：反映對金屬零件有沒有腐蝕作用的指標。的指標。 第四部分第四部分 典型設(shè)備與零部件潤滑典型設(shè)備與零部件潤滑1 1、內(nèi)燃機油、內(nèi)燃機油 通常分為汽油機油、柴油機油、汽油機和柴油機通常分為汽油機油、柴油機油、汽油機和柴油機通用油。內(nèi)燃機油的主要要求：良好的粘溫性能、較強通用油。內(nèi)燃機油的主要要求：良好的粘溫性能、較強的抗氧化性能、良好的清凈分散性、良好的潤滑性和抗的抗氧化性能、良好的清凈分散性、良好的潤滑性和抗磨性、良好的抗腐蝕性和酸中和性、良好的抗泡沫性。磨性、良好的抗腐蝕性和酸中和性、良好的抗泡沫性。 國際上通用的內(nèi)燃機油的使用性能分類是美國石

53、油國際上通用的內(nèi)燃機油的使用性能分類是美國石油學(xué)會（學(xué)會（APIAPI）的分類。）的分類。 內(nèi)燃機油的分類內(nèi)燃機油的分類 SAE粘度等級低溫動力粘度mPa.s最大低溫泵送溫度下的粘度，mPa.s最大運動粘度(100)mm2/s最小 最大高溫高剪切粘度 (150,106s-1) mPa.s最小0W5W10W15W20W25W2030404050603250(-30)3500(-25)3500(-20)3500(-15)4500(-10)6000( -5)- -30000（-35）30000（-30）30000（-25）30000（-20）30000（-15）30000（-10）-3.8 -3.8

54、 -4.1 -5.6 -5.6 -9.3 -5.6 9.39.3 12.512.5 16.312.5 16.316.3 21.921.9 26.12.62.92.9(0W/40,5W/40,10W/40級)3.7(15W/40,20W/40,25W/40,40級)3.73.7試驗方法ASTM D5293ASTM D3829ASTM D445ASTM D4683(ASTM D4741)SAE J3001994粘度分類粘度分類 美國美國API汽油機油使用性能分類汽油機油使用性能分類 API分類使用性能說明SH此類油1992年被認可，取代SG，與SG區(qū)別是采用CMA規(guī)則及基礎(chǔ)油和粘度互換原則，比SG

55、性能全面提高，用于推薦使用SG級油及較早的車輛。SJ 1996年認可，其性能與SH相同，但SJ加上GM過濾試驗、150抗泡、高溫沉積、凝膠指數(shù)等試驗、磷含量從SH的0.12降至SJ的0.10，適用于排放要求更嚴的汽車，也用于推薦使用SH、SG級油的車。SL 適用于2001年以后生產(chǎn)的新型高檔轎車及賽車,如奔馳、寶馬、法拉利等，滿足歐III排放標準。GF-3同時加上節(jié)能（新油和運轉(zhuǎn)6400公里后的油）要求。SM適用于2004年以后生產(chǎn)的新型高級轎車及賽車，如奔馳、寶馬、法拉力等，滿足歐IV排放標準。卓越的積碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低機油消耗 。GF-4同時加上節(jié)能（程序B）要求。美國美國

56、API柴油機油使用性能分類柴油機油使用性能分類 API分類使用性能說明CF-4用于1990年后生產(chǎn)的重負荷柴油機，比CE有更好的改善機油耗及活塞沉積物，也可用于推薦用CE的柴油機CF用于預(yù)燃式柴油機，寬的柴油質(zhì)量，包括含硫0.5，有效控制沉積物、磨損及含銅零件腐蝕，用于1994年后的柴油機及推薦用CD油的柴油機。CF-2 用于二沖程柴油機控制氣缸和活塞環(huán)表面擦傷和沉積物，此油于1994年認可，也可用于推薦用CD油的柴油機。CG-4 用于高速重負荷四沖程公路（燃料含硫0.05）非公路（燃料含硫0.5）柴油的柴油機，尤其是符合歐排放要求的柴油機，可完全替代CD、CE、CF4、CG4級油。CI-4適

57、用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的各種柴油發(fā)動機驅(qū)動的所有載重車型，滿足歐排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動機，可完全替代API CH-4、CG-4、CF-4使用。CI-4+適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的各種柴油發(fā)動機驅(qū)動的所有載重車型，滿足歐排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動機，在控制煙炱導(dǎo)致的粘度增長方面比CI-4更勝一籌，可完全替代API CI-4、 CH-4、CG-4、CF-4使用。CJ-4適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR）、選擇性催化還原（SCR）、粒子捕捉器（DPF）等發(fā)動機尾氣排放處理技術(shù)的各種柴油發(fā)動機驅(qū)動的所有載重車型，燃料的硫含量15g/g以下的車用柴油發(fā)動機潤滑，滿足歐排放法規(guī)

58、要求。燃氣發(fā)動機油的分類燃氣發(fā)動機油的分類 燃氣發(fā)動機油的分類 灰分%分類分類無灰0.150.1低灰0.15灰分0.60.1灰分0.5中灰0.6灰分1.50.5灰分1.0高灰1.51.0推薦主要粘度等級油適用的氣溫及區(qū)域推薦主要粘度等級油適用的氣溫及區(qū)域 SAE粘度等級建議最低使用溫度/使用季節(jié)使用區(qū)域3040500+10+20夏夏夏各國各地各國各地各國各地5W/305W/4010W/3010W/4015W/4020W/50-35-35-25-25-15-10冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用東北西北及內(nèi)蒙北部東北西北及內(nèi)蒙北部遼寧、華北、中西部遼寧、華北、中西部遼寧、華北、中西

59、部黃河以南。 內(nèi)燃機油的選用原則內(nèi)燃機油的選用原則 根據(jù)內(nèi)燃機和車輛的特點，即負荷和轉(zhuǎn)速選用油根據(jù)內(nèi)燃機和車輛的特點，即負荷和轉(zhuǎn)速選用油 根據(jù)內(nèi)燃機工作的苛刻程度，如柴油機強化系數(shù)根據(jù)內(nèi)燃機工作的苛刻程度，如柴油機強化系數(shù)大于大于5 5，增壓的柴油機選用高質(zhì)量的，增壓的柴油機選用高質(zhì)量的CDCD級以上柴油級以上柴油機油。機油。 機油容量與功率比也是選用內(nèi)燃機油的因素。一機油容量與功率比也是選用內(nèi)燃機油的因素。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機體積小、功率大，要求使用質(zhì)般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機體積小、功率大，要求使用質(zhì)量高的潤滑油。量高的潤滑油。 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。 根據(jù)發(fā)動機的磨

60、損情況選油。新發(fā)動機應(yīng)選用粘根據(jù)發(fā)動機的磨損情況選油。新發(fā)動機應(yīng)選用粘度小的油，而磨損較大時應(yīng)選用粘度較大的油。度小的油，而磨損較大時應(yīng)選用粘度較大的油。世界燃油規(guī)范的柴油標準現(xiàn)狀世界燃油規(guī)范的柴油標準現(xiàn)狀 1998年世界燃油規(guī)范將柴油標準劃分為三類。2000年為了進一步減少汽車排放，增加了第四類，但屬于推薦性標準。2002年12月，世界燃油規(guī)范進行了第三次修訂，將柴油標準正式劃分為四類： 類：汽車市場對排放污染控制沒有或極少要求，主要考慮汽車或發(fā)動機本身的技術(shù)狀況。類：市場上有嚴格的排放控制和其它要求，例如美國的Tier0或Tier1,EU I或EU II法規(guī)，以及類似排放控制水平的市場要求