油水分離器使用說明書Word版

1、油水分離器使用說明書1 概述艙底水分離器是在積累多年研制經(jīng)驗(yàn)及吸取國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上采用真空及微濾原理研制成功的新產(chǎn)品。可用于處理船舶艙底油污水，也適用于工礦企業(yè)、油庫等含油污水處理，并能處理含乳化油濃度較高的油污水，性能符合國際海事組織規(guī)定的船舶含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)及我國政府規(guī)定的船舶、工礦企業(yè)油污水排放標(biāo)準(zhǔn)，并符合國際海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì) IMO-MEPC107 ( 49 ）決議規(guī)范要求。本產(chǎn)品己獲得中國船級(jí)社頒發(fā)的國際通用的型式認(rèn)可證書。本裝置有下列特點(diǎn)： ( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保證分離裝置有較高的分離效果。 ( 2 )分離器中的第一級(jí)聚結(jié)分離元件

2、能自動(dòng)反沖洗，不會(huì)堵塞，長期使用不需要更換。 ( 3 ) 有良好的排油自動(dòng)控制及配套泵的安全保護(hù)措施，根據(jù)油污水性質(zhì)能自動(dòng)控制一級(jí)處理排放或轉(zhuǎn)入二級(jí)處理排放，以及處理不合格時(shí)自動(dòng)關(guān)閉排出口不合格處理水返回機(jī)艙功能。操作簡便，可靠性高，符合無人值班機(jī)艙要求。 ( 4）裝置由一級(jí)分離器、二級(jí)分離器、螺桿泵（柱塞泵）、電氣控制箱、油份濃度報(bào)警記錄儀、粗精濾器、三通轉(zhuǎn)換閥（電磁轉(zhuǎn)換閥）等組裝在公共基座上，必要時(shí)也可以根據(jù)機(jī)艙位置將一級(jí)油水分離器和電氣控制箱及二級(jí)乳化油分離器和油份濃度報(bào)警記錄儀分開獨(dú)立安裝。 3 基本工作原理（型艙底水分離器系統(tǒng)原理圖） 配套螺桿泵（柱塞泵）在一級(jí)分離裝置排出口處抽吸處

3、理后的排水過程中，使一級(jí)分離裝置內(nèi)產(chǎn)生真空，艙底水經(jīng)粗過濾器和上部吸水排油閥進(jìn)入分離器內(nèi)部擴(kuò)散噴口，進(jìn)行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進(jìn)入特制的聚結(jié)器，在內(nèi)部進(jìn)行聚結(jié)分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。一級(jí)處理后的污水則向下經(jīng)分離器底部排出，流向底部進(jìn)水三通閥（電磁閥），進(jìn)入單螺桿泵（柱塞泵）吸入口，從泵的排出口流出再經(jīng)過排水三通閥，一、二級(jí)轉(zhuǎn)換三通閥（常開、常閉電磁閥）和一級(jí)排水截止止回閥排向舷外。 當(dāng)一級(jí)分離器排出的水不合格時(shí)，油份報(bào)警記錄儀發(fā)出信號(hào)，轉(zhuǎn)換三通閥（常開、常閉電磁閥）動(dòng)作，一級(jí)排放水進(jìn)入二級(jí)乳化油分離器繼續(xù)進(jìn)行微濾分離處理。合格的排放水經(jīng)二級(jí)排水三通

4、閥（二級(jí)排水截止止回閥）排向舷外，每隔三十分鐘再回復(fù)至一級(jí)分離器處理，恢復(fù)上述處理工況。當(dāng)二級(jí)乳化油分離器處理性能失效，二級(jí)排放不合格時(shí)，油份報(bào)警記錄儀再次發(fā)出信號(hào)，回艙氣動(dòng)閥（回艙電磁閥）打開，處理水經(jīng)此閥回艙底。 當(dāng)處理工況為二級(jí)微濾分離時(shí)，二級(jí)分離器中上部的排污調(diào)節(jié)閥為常開式，一部分帶有細(xì)小固體懸浮物的油污水通過此閥回艙底以減少微濾器堵塞阻力，排污調(diào)節(jié)閥的開啟量，通過觀察流量計(jì)調(diào)節(jié)至額定的l / 2排出水量。 分離后的污油在一級(jí)分離器的頂部集聚到一定程度時(shí)，油位檢測(cè)器觸發(fā)信號(hào)，氣控型分離裝置使一級(jí)處理電磁閥開啟，壓縮空氣同時(shí)進(jìn)入三只三通閥的頂部氣缸，推動(dòng)活塞向下，關(guān)閉常通口，打開常閉口，

5、艙底水暫停進(jìn)入分離器，分離后的水暫停排出。海水（清水）由進(jìn)水三通閥的常閉口進(jìn)入泵吸入口，從泵的出口再通過排水三通閥的常閉口進(jìn)入分離器底部，逆向經(jīng)過聚結(jié)器進(jìn)行反沖洗，并使分離器內(nèi)部由真空變成壓力狀態(tài)。集聚在頂部的污油通過上部吸水排油三通閥的常閉口排向污油柜。4 裝置的主要配套件4 .1 .電氣控制箱4 .1 .1 專用泵的啟動(dòng)，停止及一、二級(jí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換原理（見圖2電氣原理接線圖） 艙底水分離器專用泵組由三相交流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)單螺桿泵（柱塞泵）將含油污水吸入艙底水分離器。 當(dāng)艙底油污水被處理完或吸入過濾器被堵塞時(shí)，均能使專用泵停止工作，其電器工作原理為： 當(dāng)污水艙內(nèi)液位過低出現(xiàn)吸空現(xiàn)象時(shí)，真空度下降至大

6、氣壓力，或當(dāng)吸入濾器被堵塞時(shí)，分離器上部的真空度將急劇上升，在出現(xiàn)這二種情況時(shí)，真空度有明顯變化，通過電接點(diǎn)真空表轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，當(dāng)真空度過高時(shí)，實(shí)際真空度指針（黑色針）與高真空度接觸指針（綠色指針調(diào)整至一0 . 05MPa ）接通，當(dāng)真空度過低時(shí)，真空度指針與低真空度接觸指針（紅色指針調(diào)整至一0 . 01MPa ）接通，切斷安裝在電器控制箱內(nèi)的交流接觸器電源，使電動(dòng)機(jī)停止工作。4 .1 .2 污油溫度自控原理 為使集油室中高粘度的油通暢地排出，并防止污油粘結(jié)在油位檢測(cè)器上造成控制失靈，在油位檢測(cè)器附近設(shè)置了電加熱自控系統(tǒng)。 其工作原理為：利用裝在集油室中的溫度檢測(cè)元件接收信號(hào)，通過電接點(diǎn)溫度表

7、的一根實(shí)際溫度指針和另二根高、低溫度調(diào)節(jié)指針轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，對(duì)電加熱器加熱溫度實(shí)行自控。一般調(diào)整至3545 。4 .1 .3 自動(dòng)排油原理 油位是通過電阻式油位檢測(cè)器檢測(cè)，其工作原理如下： 在一級(jí)油水分離器頂部的集油室中裝有高位、低位兩根油位檢測(cè)器，利用油位檢測(cè)器在水和油中的導(dǎo)電率不同，從而在油位檢測(cè)器與油水分離器殼體之間產(chǎn)生不同的電信號(hào)去控制一級(jí)處理電磁閥（排油電磁閥）通過壓縮空氣打開吸水排油三通閥排油通道，達(dá)到自動(dòng)排油的目的。 本控制箱還備有手動(dòng)排油控制。（此時(shí)應(yīng)將排油轉(zhuǎn)換開關(guān)撥置手動(dòng)位置，手動(dòng)排油動(dòng)作則自動(dòng)排油不起作用）。 4 .1 .4 控制箱其它功能說明(1)本控制箱設(shè)有至機(jī)艙集中控制

8、臺(tái)的控制觸頭，以提供集控臺(tái)上的燈光，顯示艙底水分離器在工作狀態(tài)。(2)控制箱通過兩個(gè)安裝在精濾器和乳化油分離器上的電接點(diǎn)壓力表提供超壓報(bào)警燈以提醒操作員更換失效的濾芯或乳化油分離元件。 (3)此外，還設(shè)有接收油份濃度報(bào)警記錄儀來的信號(hào)，除用報(bào)警紅燈顯示外，還可控制另行安裝的一、二級(jí)轉(zhuǎn)換三通閥（常開、常閉電磁閥），以切換油水分離器的一級(jí)或二級(jí)排放，并能使超標(biāo)污水及時(shí)排回污水艙中，合格排放水排出舷外。421螺桿泵結(jié)構(gòu)及工作原理： 單螺桿泵由螺桿（不銹鋼轉(zhuǎn)子）和襯套（橡膠定子）組成，二者相配合形成4.2 專用泵數(shù)個(gè)互不相通的封閉腔，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉腔內(nèi)充滿吸入的液體并隨著向前運(yùn)動(dòng)，由吸入端推擠到排

9、出端，從而產(chǎn)生抽送液體的作用。 4.2.2螺桿泵的特點(diǎn):工作時(shí)液流平穩(wěn),不會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)和渦旋;輸送介質(zhì)范圍比較廣;其吸上性能,一般情況下能吸高六米;結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,工作效率高.4.2.3. 使用時(shí)注意事項(xiàng) (1) 嚴(yán)禁在無介質(zhì)的情況下空運(yùn)轉(zhuǎn)，否則定子轉(zhuǎn)子產(chǎn)生干摩擦，會(huì)引起定子橡膠發(fā)熱、燒壞，從而損壞泵的正常工作 (2) 螺桿泵主要部件橡膠定子與金屬轉(zhuǎn)子是輕度過盈配合的，在泵首次啟動(dòng)或停止使用數(shù)天后，再次啟動(dòng)堵轉(zhuǎn)時(shí)可用管子鉗將連軸節(jié)盤動(dòng)幾轉(zhuǎn)后再啟動(dòng)，否則可能導(dǎo)致電機(jī)起動(dòng)困難 (3) 如泵腔內(nèi)積滿雜質(zhì)時(shí)，可打開泵體排出端下端的排污螺孔進(jìn)行清洗。4 .3 三通閥 4 .3 .1 三通閥的結(jié)構(gòu)及工作

10、原理： 氣動(dòng)三通閥有兩個(gè)閥口始終處于常開位置，另一個(gè)閥口處于常閉位置，當(dāng)控制信號(hào)觸動(dòng)一級(jí)處理電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞，使其中一常開閥口處于關(guān)閉位置，同時(shí)使常閉閥口與另一常開閥口處于相通位置，這樣通過換位達(dá)到控制流向目的。 4 .3 .2 安裝注意事項(xiàng)( l )安裝前應(yīng)搞清常開閥口和常閉閥口，不得接反。( 2 )安裝時(shí)應(yīng)保持閥體水平。( 3 )氣源壓力應(yīng)為0.6 -0.7MPa 4 . 4 二級(jí)分離器組 4 . 4 . 1 組件結(jié)構(gòu)：二級(jí)分離器組，是由螺紋連接的高精度濾芯的精濾器、和內(nèi)腔組裝有微濾元件的乳化油分離器及電接點(diǎn)壓力表組成，作為深度處理乳化油的分離器 。 圖 34 . 4

11、 . 2 工作原理: 當(dāng)進(jìn)行二級(jí)深度處理時(shí)，含有極細(xì)微油珠及微小固體懸浮物的油污水經(jīng)精濾器過濾后，進(jìn)入乳化油分離器底部，通過若干個(gè)分配口后導(dǎo)入乳化油分離元件內(nèi)，污油被元件微孔阻擋后，隨部分回流污水回艙底，大部分污水被微孔過濾后進(jìn)入集水通道，匯集成干凈的達(dá)標(biāo)水排出舷外。 4 . 4 . 3 更換元件操作順序：( l )更換精濾器濾芯： 打開精濾器上蓋連接螺栓組，打開上蓋，用手動(dòng)方式取出濾件；將新濾件按拆除時(shí)相反順序換上。 ( 2 )更換乳化油分離元件： 擰松乳化油分離器上蓋連接螺栓組，打開筒體上蓋，擰松內(nèi)筒體組與外筒體組密封連接的螺栓組；通過中心的吊環(huán)螺釘，吊出分離元件組，拆卸下部管路連接件，和

12、擰松上部連接活接頭，卸下分離元件。按上述步驟換上新的分離件。 4 . 4 . 4 注意事項(xiàng)： ( 1 )當(dāng)精濾器壓力表值或乳化油分離器的壓力值達(dá)到設(shè)定值0 . 2MPa 時(shí)（出廠時(shí)己設(shè)定），必須更換濾芯或微濾元件。 ( 2 )當(dāng)乳化油分離元件換新后必須手動(dòng)打開泵出口處的手動(dòng)二級(jí)沖洗轉(zhuǎn)換閥，關(guān)上接氣動(dòng)三通閥的截止閥，關(guān)上排出水的截止閥，打開用于沖洗的截止閥，同時(shí)關(guān)上精濾器前的調(diào)節(jié)截止閥，通過手動(dòng)程序，讓清水注入乳化油分離器筒體內(nèi)，直至二級(jí)樣水閥出口有清水流出，再回復(fù)到原位，打開接氣動(dòng)三通閥的截止閥，關(guān)上接壓力水柜的截止閥，切記勿讓乳化油微濾元件產(chǎn)生失水狀態(tài)。 5.3 安裝要求5.3.1 選擇安裝

13、位置時(shí)，必須按照艙底水分離器外形尺寸并在四周留有適當(dāng)空位以便操作維修之用。 5. 3 .2 艙底水分離器頂部空間0.25-0.5 不得小于1 . 2 米， 1-5 不得小于1.5 米，以便維修時(shí)起吊上蓋，更換過濾分離元件。 5. 3. 3 艙底水分離器應(yīng)按系統(tǒng)圖規(guī)定，設(shè)置專用吸入管路，該管路應(yīng)盡可能短直。彎頭、閥門應(yīng)盡可能少，其艙底吸入止回閥應(yīng)高于污水井底部20 厘米至50 厘米以上( 根據(jù)船舶艙底深度選擇），以防止艙底泥沙直接吸入。5.3.4 吸入管路上需安裝隨機(jī)供應(yīng)的粗過濾器，安裝位置要便于清洗。5 . 3 . 5 吸入管路管徑、接頭附件等，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的配套件技術(shù)要求進(jìn)行安裝。（見本

14、裝置系統(tǒng)安裝總圖）裝妥后必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。在P=0.2Mpa 下保證無泄漏。 5 . 3 . 6排出水管路最末端管路應(yīng)高于艙底水分離器頂部0.5m 以上，并安裝單向截止止回閥，以便停機(jī)時(shí)克服虹吸現(xiàn)象，防止裝置失水污染筒體，或海（河）水倒灌。 5 . 3 . 7 污油柜要求低于排油出口，排油管路盡量減少彎頭，確保排油暢通。 5 . 3 . 8 電器線路所用電源線應(yīng)符合船用要求。6 使用 6 . 1 首次使用前的準(zhǔn)備6 . 1 . 1 開啟分離器本體上的上排污閥、下排污閥、觀察旋塞、一級(jí)排水截止止回閥、一級(jí)、二級(jí)樣水閥及精濾器進(jìn)口截止閥。6.1.2 開啟壓縮空氣氣源截止閥，觀察氣源壓力是否在0.6

15、 0.7MPa (67kg/c) 之間（一般在產(chǎn)品出廠前己調(diào)好），如需現(xiàn)場調(diào)整時(shí)，可擰松調(diào)壓濾水器頂部的鎖緊螺栓后再擰動(dòng)黑色旋鈕至需要壓力。6.1.3 觀察真空壓力表高真空限位指針（綠色）是否置于-0.06MPa ( 45OmmHg ）位置。低真空限位指針（紅色）是否置于-0.01MPa 位置（ 出廠前己調(diào)好），以保證自動(dòng)停泵安全要求。6.1.4 開啟吸入管路上的截止閥及反沖洗管路上的截止閥。6.1.5 接通電氣控制箱電源，將組合開關(guān)置“通”位置即可，此時(shí)白色電源指示燈、紅色停止指示燈應(yīng)亮。并先將排油開關(guān)撥向“手動(dòng)位置”，觀察黃色排油信號(hào)燈是否亮。6 . 1 . 6 污油粘度較大或寒冷季節(jié)使用

16、分離裝置時(shí)，應(yīng)在裝置筒體內(nèi)充滿水時(shí)將控制箱上電加熱器的電源開關(guān)撥向“開”的位置，用電接點(diǎn)溫度控制表來調(diào)整加熱溫度范圍為35-45 ，當(dāng)?shù)陀?5 時(shí)加熱器自動(dòng)開，高于45 時(shí)自動(dòng)關(guān)（出廠前已調(diào)好）。視綠色指示燈的亮、滅便知電加熱器工作與否。6 . 1 . 7 將精濾器和乳化油分離器上的電接點(diǎn)壓力表高壓力紅色指針調(diào)節(jié)至管路壓力加止0.2MPa 值（出廠前已調(diào)好）。6 . 2 運(yùn)行及檢查 上述準(zhǔn)備完成后進(jìn)行下列操作 6 . 2 . 1 接通油份濃度報(bào)警器電源，啟動(dòng)螺旋桿泵，從電動(dòng)機(jī)處向泵觀察、泵應(yīng)是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)清水管來的清水被泵入分離器內(nèi)。6 . 2 . 2 注水過程中分離裝置內(nèi)部空氣從開

17、啟的閥門及旋塞排出，當(dāng)有水流出時(shí)，分別關(guān)閉下排污閥，上排污閥及觀察旋塞，直至反沖洗管路溢出水時(shí)，將排油開關(guān)撥至自動(dòng)檔并及時(shí)開啟排油截止閥，關(guān)閉反沖洗截止閥。6 . 2 . 3 消除裝置及系統(tǒng)管路上的任何泄漏。6 . 2 . 4 當(dāng)排油開關(guān)撥向“自動(dòng)”位置，此時(shí)黃色排油信號(hào)燈應(yīng)熄滅，艙底油污水被吸入分離裝置內(nèi)，進(jìn)行正常的油水分離過程。6 . 2 . 5 運(yùn)行中開啟排水管系上的一級(jí)、二級(jí)樣水閥，并將樣水量調(diào)節(jié)至小排量連續(xù)流，觀察油份濃度報(bào)警器顯示窗的含油量值或直接采集樣水，觀察排水是否正常。6 . 2 . 6 定期探摸螺桿泵（柱塞泵）軸承外表溫度，觀察泵運(yùn)行是否平穩(wěn)，聲音是否正常，及時(shí)補(bǔ)充軸承盒中

18、潤滑油。6 . 2 . 7 定期觀察安裝在精濾器及乳化油分離器上的電接點(diǎn)壓力表，當(dāng)此管路系統(tǒng)壓力上升至調(diào)整值時(shí)，(>0.2MPa ）黑色壓力指針與紅色指針接觸產(chǎn)生電信號(hào)，此時(shí)電控箱上相應(yīng)的紅色報(bào)警指示燈亮，提示需要更換濾芯或微濾組件。 6. 3 停機(jī)。6 . 3 . 1 正常運(yùn)行情況下的停機(jī)。當(dāng)艙底水吸空后空氣被吸入分離裝置內(nèi)，使真空度下降至-O.01MPa處停留時(shí)間超過20-30秒時(shí)（時(shí)間可調(diào)），電接點(diǎn)壓力表自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，螺桿泵電機(jī)的電源自動(dòng)斷開，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止泵無水運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞泵組。6 . 3 . 2 非正常情況下的停機(jī)。當(dāng)吸入管路底閥或?yàn)V器堵塞時(shí)，使泵的真空度劇增至-0.05MPa

19、 時(shí)，電接點(diǎn)壓力表自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，螺桿泵電機(jī)的電源自動(dòng)斷開，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 6 . 3 . 3 人工停機(jī) 按電氣控制箱上的泵停止按鈕，或切斷控制箱電源，泵即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 6. 3. 4 其它閥門保持停機(jī)前的狀態(tài)，以備下次使用。6. 4 日常使用檢查。6. 4. 1 檢查壓縮空氣氣源，是否在0.6-0.7MPa 壓力范圍內(nèi)，氣動(dòng)三通閥的開閉狀態(tài)是否正常。6. 4. 2 將需處理的污水艙艙底水管系上的截止閥開啟至最大。 6. 4. 3開啟電器控制箱和油份濃度報(bào)警器的電源，檢查各指示燈是否在待機(jī)狀態(tài)。 6 . 44啟動(dòng)螺桿泵。6 . 4. 5 檢查分離裝置工作狀態(tài)下的真空值及排水管上壓力值是否正常，定期開

20、啟采樣閥觀察排水水質(zhì)。7 維護(hù)7 . 1 定期在艙底水分離器真空值非正常上升時(shí)需清洗粗濾器及吸入底閥。7. 2 定期對(duì)分離器內(nèi)聚結(jié)器進(jìn)行反沖洗，具體步驟如下： 7. 2. 1 開啟一級(jí)反沖洗管路上截止閥，關(guān)閉排油管路上截止閥。7. 2 .2 將電氣控制箱上的排油開關(guān)撥到“手動(dòng)”位置，此時(shí)艙底水停止吸入，清水由螺桿泵(柱塞泵）送入分離器底部并逆向流經(jīng)聚結(jié)器進(jìn)行反沖洗，并從上部吸水三通閥（排油電磁閥）排出管流向艙底，一般反沖洗時(shí)間不少于20分鐘。7 .2 .3 反沖洗結(jié)束后，排油開關(guān)撥回“自動(dòng)”位置，使之處于正常工作狀態(tài)。7 . 3 每隔二年打開一級(jí)分離器，并對(duì)內(nèi)部聚結(jié)器進(jìn)行檢查清洗。8 注意事項(xiàng)

21、：8 . 1 首次或較長時(shí)間未使用艙底水分離器時(shí)，啟動(dòng)螺桿泵時(shí)務(wù)必觀察泵有否堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，及時(shí)盤動(dòng)排除堵轉(zhuǎn)，以免損傷電機(jī)。8 . 2 當(dāng)一級(jí)分離器內(nèi)無清水充滿時(shí)，不得開啟電加熱器，以免無水加熱燒壞電加熱元件。8 . 3 艙底水分離器暫時(shí)不使用時(shí)，請(qǐng)務(wù)必關(guān)閉最終排出管閥門，以免虹吸現(xiàn)象或其它原因造成一級(jí)油水分離器失水液面下降，殘油污染筒體。二級(jí)乳化油分離器失水，微濾元件干枯變質(zhì)，失去微濾效果。 9 常見故障及排除方法 現(xiàn)象原因排除方法安全閥起跳 排油或反沖洗過程中氣動(dòng)三通閥未開啟，泵背壓升高。 打開氣動(dòng)三通腳上部氣缸蓋排除活塞在氣缸中的卡住現(xiàn)象分離后的排出水不合標(biāo)準(zhǔn) 1 艙底水中混有較多的化學(xué)清洗劑。 2 分離裝置排油動(dòng)作失靈，污油混入排出水中3 乳化液分離器元件失效1 減少化學(xué)清洗劑混入機(jī)艙2 檢查并消除控制箱故障 3 . 更換乳化油分離器元件.泵不出水或排量降低l .泵旋轉(zhuǎn)方向相反2 .橡膠襯套嚴(yán)重磨損,容積效率下降 3 泵軸密封泄漏4 二級(jí)排污調(diào)節(jié)閥開啟過大 l. 調(diào)整泵電動(dòng)機(jī)接線2更換橡膠襯套3調(diào)整密封松緊度或更換密封圈 4.調(diào)整二級(jí)排污調(diào)節(jié)閥開啟度 泵不能啟動(dòng)或停轉(zhuǎn)1 轉(zhuǎn)子與定子付配合過緊（新泵