HXD3運(yùn)用保養(yǎng)(一)_第二篇_設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)_s

1、HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)1. 設(shè)備布置1.1 設(shè)備配置HX D 3型電力機(jī)車為 6軸貨運(yùn)機(jī)車, HX D 3型電力機(jī)車的外形圖如圖 1-1所示,機(jī)車設(shè) 備配置圖如圖 1-2(a -(c 所示,明細(xì)表如表 1-1所示。在機(jī)車的兩端各設(shè)有一個(gè)司機(jī)室,兩個(gè)司機(jī)室的中間是機(jī)械室。在機(jī)械室內(nèi)設(shè)有 600mm 寬的中央通道, 在通道左右兩側(cè)設(shè)有主變流裝置、 鼓風(fēng)機(jī)、 電動(dòng)空氣壓縮機(jī)等機(jī)器。 在車體下設(shè)有 2臺(tái) 3軸的轉(zhuǎn)向架及主變壓器,在頂蓋上設(shè)有高壓電器。車內(nèi)設(shè)備布置以平 面斜對(duì)稱布置為主,設(shè)備成套安裝,有利于機(jī)車的重量分配和機(jī)車的制造、檢修和部件的 互換

2、。 底板下裝置圖 1-1HX D 3型電力機(jī)車外形圖11 HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書 13第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng) 圖 1-2 機(jī)車設(shè)備配置(c 14HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書表 1-1 機(jī)車設(shè)備明細(xì)表序號(hào) 名稱 代號(hào) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量1 受電弓 25kV-1000A2 受電弓電磁閥3 主斷控制器4 受電弓支持絕緣子5 導(dǎo)體支持絕緣子6 空氣絕緣子7 高壓隔離開關(guān)8 高壓電壓互感器9 真空斷路器 AC10 高壓接地開關(guān)1112 過分相裝置13 過分相檢出用地面檢測(cè) 裝置 T1T441415 避雷器16 高壓電纜17 高壓電流互感器 400A/5A1

3、8 主變壓器 9006kV A/8400kVA/606kVA 19 低壓電流互感器 TA2 LQZJ2-0.66 300/5 (LQG-0.5 15V A 400/5A 1 2021 主電路動(dòng)力插座 (600V-167A2223 主變流裝置24牽引電動(dòng)機(jī)連接器 6 YH3D G40/YH3FB G40(JL87J1TY/JL87K1ZY18套25 牽引電動(dòng)機(jī) 6 YJ85A 26 速度傳感器 4627牽引電動(dòng)機(jī)速度傳感器 連接器 PGCN16GTC0L-20-M1SC-74B1(20-L /GTC0L-20-M1PC-74B1(20 (JL92K7TY/JL92J7ZY28 接地裝置 6293

4、0 LC 濾波裝置3115第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)序號(hào) 名稱 代號(hào) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 32 輔助電路動(dòng)力插座 (600V-167A33DC110V 充電插座 XSC3 GTC0L-32-M9PC-01G-F-J1 (JL90J4ZY3435 牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī) 1638 復(fù)合冷卻器3940 電動(dòng)空氣壓縮機(jī) VI 25kW48A4142 司機(jī)室風(fēng)扇 4000kcal/h43 空調(diào)控制箱44 前窗 EH11,1245熱水器220V-1.6kW(熱 水 0.7kW(波動(dòng) 2 46474849 輔助變壓器 AT15051 牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)道繼電器 46525354 壓力調(diào)節(jié)器 KP51-155 壓力調(diào)節(jié)器

5、KP51-256 壓力開關(guān) KP605758 壓力開關(guān) PS-MREP5960 重聯(lián)電纜(兩插頭 L 130061重聯(lián)插座 CZ1,2,3,4 YL10H-27A(CZ1HeC2CZ4HeC2CZ1,3: L=5200CZ2,4: L=7200 462 重聯(lián)盲插座6364 配線用斷路器 (TOILET16HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書序號(hào) 名稱 代號(hào) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 265 配線用斷路器 (TOILET 1 310-7CC(166 配線用斷路器 (TOILET 3 201-7(16768 充電裝置 UC69 蓄電池 DC11V-170Ah 7071 機(jī)械室燈 5272 司機(jī)

6、室插座 XL1,2 5UBO 106-1CC1 2273 標(biāo)識(shí)燈 5874 前燈(副 6275 前燈(主 DC110V-350W 76 車底燈 (無網(wǎng)燈 7077 行燈插座 6A7879 保溫加熱器 (主空壓機(jī) (MA19,20 500Wx2/臺(tái) 2 80 保溫加熱器 (除濕裝置 (Dryer1,2 40W/臺(tái) 2 8182 輔助壓縮機(jī) 860W/8bar83 氣壓開關(guān) (輔助壓縮機(jī) KP5784 氣壓開關(guān) KP588586 撒砂電磁閥87 砂干燥用電磁閥88 砂管加熱器 EH33A-H89 砂管加熱器 EH35A-H9091 停車制動(dòng)電磁閥 YV5092 氣壓開關(guān) KP599394 汽笛電磁

7、閥 YV81,8295 汽笛電磁閥 YV83,849697 空氣干燥器 電磁閥 14W 2 17第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)序號(hào) 名稱 代號(hào) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 9899 制動(dòng)單元100 防空轉(zhuǎn)防滑行用速度傳 感器 BV51-566101 防滑行電磁閥 YV101-106102 踏板年清掃電磁閥 YV95103 氣壓開關(guān) KP61104105 ATP 裝置106107 充電器 94 JYJ108 充電器用配線用連接器109 信號(hào)控制裝置110111112 壓力傳感器 10Bar113 壓力傳感器 10Bar114 壓力傳感器 10Bar115116 速度表傳感器接線盒117 速度傳感器118 速發(fā)

8、用配線用連接器119 記錄器120 按壓式開關(guān)(ATP 制動(dòng)復(fù)位 2 121 車號(hào)地面檢測(cè)裝置 XCTF-2 or HTK-196 1 122123 綜合通信裝置 CIR 1 124125 廁所 1 12618HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書1.1.1 司機(jī)室設(shè)備布置機(jī)車司機(jī)室如圖 1-3所示。在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺(tái)、八燈顯示器、司機(jī)座椅、端子柜、 熱水器、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室頂部設(shè)有空調(diào)裝置 (冷熱 、風(fēng)扇、頭燈、司 機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃,窗外設(shè)有電動(dòng)刮雨器,窗內(nèi)設(shè)有電動(dòng)遮陽(yáng) 簾; 側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。 在操縱臺(tái)上設(shè)有 TCMS 顯示器、 AT

9、P 顯示器、 壓力組合模塊、 司機(jī)控制器、制動(dòng)控制器、扳鍵開關(guān)組、制動(dòng)裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。 圖 1-3 司機(jī)室設(shè)備配置1.1.2 機(jī)械室設(shè)備布置機(jī)械室設(shè)備配置如圖 1-4所示。1端機(jī)械室緊鄰 1端司機(jī)室,內(nèi)部布置有牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、更衣箱、衛(wèi)生間、蓄電池 充電裝置、蓄電池柜、濾波裝置、微機(jī)及監(jiān)控柜(TCMS&ATP柜 、控制電器柜、綜合通 信柜。2端機(jī)械室緊鄰 2端司機(jī)室,內(nèi)部布置有牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、主風(fēng)缸、輔助風(fēng) 19第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)缸、干燥器、制動(dòng)屏柜。在 I 端機(jī)械室和 II 端機(jī)械室之間設(shè)有中央機(jī)械室,室內(nèi)布置有主變流裝置、復(fù)合冷卻 器及復(fù)合冷卻

10、器通風(fēng)機(jī)組。 圖 1-4 機(jī)械室設(shè)備配置1.1.3 車頂設(shè)備車頂設(shè)備配置如圖 1-5所示。頂蓋由 3個(gè)頂蓋組成, 1端頂蓋和 2端頂蓋上配置有受 電弓,中央頂蓋上配置有高壓隔離開關(guān)、高壓電壓互感器、真空斷路器、避雷器、接地開 關(guān)等高壓電器。在中央頂蓋上設(shè)有檢修升降口,由此上車頂進(jìn)行檢修和維修作業(yè)。 (為確保安全, 天窗 設(shè)置鑰匙聯(lián)鎖裝置。 圖 1-5 車頂設(shè)備布置20HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書1.1.4 車下設(shè)備車下設(shè)備如圖 1-6所示。懸掛在機(jī)車中部的主變壓器,以變壓器為中心對(duì)稱布置的 2臺(tái)轉(zhuǎn)向架。在轉(zhuǎn)向架上配置有牽引電機(jī)等設(shè)備。另外還配置了動(dòng)車插座、輔助/控制電路 外

11、接電源插座、行燈插座、機(jī)車電子標(biāo)簽、速度傳感器等設(shè)備。 圖 1-6 車下設(shè)備布置1.2 機(jī)車設(shè)計(jì)理念正如 1.1項(xiàng)所示的機(jī)器配置, HX D 3型機(jī)車是根據(jù)下述 a c 的理念決定設(shè)備布置而進(jìn) 行設(shè)計(jì)的機(jī)車。a 因?yàn)?HX D 3型機(jī)車為大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車,將 1臺(tái)主變壓器(MTr(TM1以 及 2組主變流裝置(CI (UM1,UM2布置在機(jī)車中央部位。質(zhì)量較重的主變壓器懸掛安 裝在車體下中央部位,主變流裝置設(shè)置在機(jī)械室中央通道的兩側(cè) (各 1臺(tái) 。b 為了同時(shí)對(duì)主變壓器以及主變流裝置進(jìn)行冷卻,在盡可能近的部位設(shè)置由軸流通風(fēng) 機(jī)和冷卻器構(gòu)成的 2組復(fù)合冷卻器(CCT(MA17,MA18 、

12、連接配管,以盡可能有效地進(jìn) 行冷卻。為了使機(jī)車前后、左右平衡,以機(jī)車中央為中心設(shè)置質(zhì)量較大的主變壓器、主變流裝 置和復(fù)合冷卻裝置。c 為了大功率牽引電機(jī)(MM (MA11MA16 的冷卻,設(shè)置有單獨(dú)的軸流通風(fēng)機(jī)。 通風(fēng)機(jī)設(shè)在機(jī)車機(jī)械室地板支架上,由風(fēng)道向牽引電機(jī)送風(fēng)。設(shè)備設(shè)置布置如下述 14所示。1 主變壓器的設(shè)備配置a 如圖 1-7所示,主變壓器油箱(Tank 內(nèi)線圈(Coil 的前后兩側(cè)設(shè)有隔板(Sep-arator ,將其分割成 2室。因?yàn)閷⑵浞譃?2室,所以冷卻油只集中在發(fā)熱的線圈部位進(jìn)行 冷卻,從而提高了冷卻效果。21第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng) 圖 1-7b 主變壓器的 2次線圈側(cè)的

13、端子類部件也互相隔開不連通,配置在主變壓器的中央 部位。即將主變壓器的 2次端子設(shè)置在主變壓器的中央部位。2 主變流裝置的設(shè)備配置a 如圖 1-8所示,主變流裝置的輸入端子部位最好能直接連接在主變壓器的 2次端 子上。 主變壓器的 2次端子的排列方法 (排列順序 和主變流裝置的主回路端子的排列方法 (排列順序 要一致。 圖 1-83 主變流裝置和復(fù)合冷卻裝置的設(shè)備布置a 如圖 1-9所示,在機(jī)械室內(nèi)將主變流裝置和復(fù)合冷卻裝置作為一個(gè)統(tǒng)一的單元進(jìn) 行裝配 (裝配采用平面斜對(duì)稱布置 ,使車體中心左右的重量分配平衡。22HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書 圖 1-9b CCT 和主變流

14、裝置相連接的牽引控制系統(tǒng)是左右配置的, 按照下述內(nèi)容可以將頂 蓋分為兩個(gè)端部部分、中央部分,即 3部分可拆卸的頂蓋。 兩端拆卸頂蓋:在頂蓋上裝受電弓(Pantograph ,兩端均為相同設(shè)計(jì)。 中央拆卸頂蓋:車頂上設(shè)置有高壓電器設(shè)備。 (受電弓高壓隔離開關(guān) (Pantograph Disconnection Switch、 高壓電壓互感器 (Potential Transformer, 真空斷路器 (帶接地開關(guān) (VCB、避雷器 (Arrestar、高壓電纜 (Cable Head ,如圖 1-10所示。 圖 1-104 其它裝置及機(jī)器類設(shè)備的設(shè)置如圖 1-11所示,各裝置和機(jī)器類設(shè)備要根據(jù)功

15、能和電壓分區(qū)進(jìn)行集中設(shè)置。a 在 1端集中設(shè)置低壓、控制類設(shè)備。在 1端集中設(shè)置有 TCMS 、低壓電器部件、 ATP 等設(shè)備。如此設(shè)置有利于下述、 所示內(nèi)容。23第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng) 裝置間的布線盡量減到最短,方便布線。 使特別高壓 高壓 低壓 傳送信號(hào)類等各種配線不混淆、提高可靠性,從而使故 障、錯(cuò)誤操作降低到最小限度。 圖 1-11b 在 2端集中設(shè)置空氣制動(dòng)設(shè)備。在 2端考慮到空氣流動(dòng)以及功能等問題, 集中設(shè)置了空壓機(jī) (compressor、 空氣干燥器 (air-dryer、風(fēng)缸 (Air-Reservoir、空氣管路柜 (Brake Unit Panel等,如圖 1-12所

16、示。如此設(shè) 置有利于下述所示內(nèi)容。 使配管盡量減到最短,以便于布管作業(yè)。 為了不使配線及其功能發(fā)生故障,盡量減少不必要的交叉配管。 盡量組合成單元,以提高作業(yè)效率。 圖 1-12c 在兩端的頂蓋上設(shè)置牽引電機(jī)冷卻風(fēng)進(jìn)風(fēng)口,如圖 1-13所示。HX D 3型機(jī)車?yán)脙啥瞬鹦俄斏w的進(jìn)風(fēng)口吸入牽引電機(jī)冷卻風(fēng)。車體和頂蓋的界限在車體肩部斜面的下方,有利于下述所示內(nèi)容。24HX D 3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書 車體側(cè)面不設(shè)進(jìn)風(fēng)口,以提高車體作業(yè)的效率。 因?yàn)闃?gòu)造較為復(fù)雜的進(jìn)風(fēng)口只限定在頂蓋上,在提高工作效率的同時(shí),有利于提 高車體強(qiáng)度。并且有利于減少車體腐蝕。 車體上部的開口面積變大,便于主

17、變流裝置等大型設(shè)備的進(jìn)出。 圖 1-132. 通風(fēng)系統(tǒng)HX D 3型電力機(jī)車的冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成(主變壓器、主變流裝置、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助電源 裝置、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間的車內(nèi)換氣如圖 2-1(a和 (b所示,具有下列特征。25第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng) 26 圖 2-1 冷卻系統(tǒng)圖（a） HXD3 型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書 27 圖 2-1 冷卻系統(tǒng)圖（b） 第二篇 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng) 1）6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。 （除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外，還用 來對(duì)車內(nèi)微增壓） 2）2臺(tái)復(fù)合冷卻器也采用2臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。 3）復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變壓器冷卻，采用

18、水冷對(duì)主變流裝置冷卻。 （復(fù)合冷卻器 是由油冷和水冷兩種方式構(gòu)成） 4）冷卻風(fēng)機(jī)的性能規(guī)格 牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)：2.23/s3100Pa×6臺(tái) 特征： 采用混流風(fēng)扇。 慣性分離過濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量。 外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)。 防止噪音。 復(fù)合冷卻器用送風(fēng)機(jī)：6.53/s1570Pa×2臺(tái) 特征： 采用軸流風(fēng)扇。 外框和葉片間距變大，防止凍結(jié) 防止噪音 5）慣性分離過濾器（Inertia Filter）的采用 慣性分離過濾器在世界各國(guó)被廣泛采用。HXD3型電力機(jī)車在牽引風(fēng)機(jī)的排風(fēng)側(cè)使用。 效果： 對(duì)于防止沙塵、煤粉有效。 可防止因給機(jī)械室增壓時(shí)粉塵進(jìn)入車內(nèi)（裝置）造成的污損。 簡(jiǎn)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)。 無需保養(yǎng)。 6）牽引風(fēng)機(jī)從車頂進(jìn)氣 效果： 控制了牽引風(fēng)機(jī)噪音。 簡(jiǎn)化了風(fēng)道結(jié)構(gòu)。 7）設(shè)置進(jìn)氣百葉窗 為消除煤粉等大顆粒塵埃進(jìn)入，在上述慣性分離過濾器的基礎(chǔ)上，在車頂?shù)倪M(jìn)氣部追 加百葉窗。 8）復(fù)合冷卻器用冷卻風(fēng)機(jī)也從車頂進(jìn)氣向車外排氣 效果： 控制了送風(fēng)機(jī)噪音。 28 HXD3 型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車用運(yùn)養(yǎng)說明書 簡(jiǎn)化了風(fēng)道結(jié)構(gòu)。 為了便于檢修·清掃冷卻器，在前面設(shè)有大型開口部。 9）輔助電源裝置（APU）也是由車頂進(jìn)氣向車外排出 理由：簡(jiǎn)化吸氣結(jié)構(gòu)，為防止APU冷卻部的污損，可以吸收車內(nèi)的空氣，但作為APU 冷卻風(fēng)，因有溫度過高的情況，所