道路維修期間交通組織方案

1、* 路（ * 路-* 公路）路面維修工程交通組織方案上海 * 建設(shè)工程有限公司2014 年 8 月 7 日路（ * 路-* 公路）路面維修工程交通組織方案一、工程概況路（ * 路 -* 公路） 路面維修工程，由于該段道路建成至今已有10 余年，隨著 * 地區(qū)的開發(fā)，周邊地塊均已開發(fā)完成，十余年來，該段道路損壞嚴重，近期接到多位居民群眾反映，為了響應(yīng)群眾意愿，故受上海 * 有限公司委托我單位對上述路面進行維修。二、施工內(nèi)容1、道路采用二次分部施工秩序，先北后南，對原有路面損壞嚴重，有坑塘處進行挖除并用混凝土進行置換。2、待南北路面全部養(yǎng)護期滿后，采用工程銑刨機對瀝青路面進行全線銑刨，并重新攤鋪瀝

2、青。3、施劃道路車道標線，恢復(fù)交通。三、現(xiàn)有道路狀況路（ * 路-* 公路） ，現(xiàn)狀道路為瀝青路面，雙向一根機動車道，加兩側(cè)非機動車道。早高峰由西向東車輛比較多，晚高峰由東向西車輛比較多。沿線 * 、* 小區(qū)、科技城及其他單位交通及人流量大，為合理安排因施工與正常交通所產(chǎn)生的矛盾，故對施工期間的交通疏導(dǎo)及施工安排做出科學(xué)合理的組織及安排，每天白天避開車流高峰施工，施工材料裝卸避開早晚高峰。四、交通疏導(dǎo)設(shè)計原則交通疏導(dǎo)設(shè)計原則確保車輛、行人安全順利通過施工區(qū)域，交通疏導(dǎo)方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。設(shè)置警告設(shè)施及施工標志、行車標志組織引導(dǎo)交通。落實好施工期間的交通秩序維持

3、工作，安排專人管理負責(zé)。一旦發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理，出現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象立即停止施工，恢復(fù)道路原樣。同時加強施工車輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍護，力求做到互不干涉。1、合理安排施工工序和時間，避開交通高峰期施工，做好施工安全監(jiān)管工作，確保施工期間不致因安全問題影響地面交通。2、服從交警部門要求，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通設(shè)施，配備必要的警告交通標志， 把施工期間的影響減至最低。五、交通疏導(dǎo)方案第一步： 北側(cè)半幅道路路面維修，占用北側(cè)機動車道。前方設(shè)置施工警告標志、晃閃

4、燈，施工區(qū)域采用移動護欄全封閉變動。施工工期： 17 日歷天（ 2014 年 8 月 8 日至 8 月 25 日）第二步： 南側(cè)半幅道路路面維修，占用南側(cè)機動車道。前方設(shè)置施工警告標志、晃閃燈，施工區(qū)域采用移動護欄全封閉變動。施工工期： 18 日歷天（ 2014 年 8 月 26 日至 9 月 12 日）第三步： 考慮到雙休日車流量少特點，對全路面進行瀝青銑刨和攤鋪瀝青作業(yè)，施工采用半幅施工。銑刨和攤鋪期間，施工區(qū)域采用反光安全椎隔離，并隨機械車輛同步移動。施工工程車輛（土方車、瀝青車）在上游就近待命，同時避開施工區(qū)域交通繁雜路段。施工區(qū)域現(xiàn)場安排人員指揮上下流車輛。前方設(shè)置施工警告標志、夜間

5、放置晃閃燈，施工區(qū)域采用移動護欄全封閉移動。施工工期： 2 日歷天（ 2014 年 9 月 13 日至 9 月 14 日）2014 年 9 月 13 日（周六），對全線路面進行銑刨，并進行清掃處理，控制揚塵。2014 年 9 月 14 日（周日），對全線路面進行瀝青攤鋪，并進行車道線施劃作業(yè)，恢復(fù)交通。六、路況維護及路面衛(wèi)生1、材料運輸嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，使用有資質(zhì)的散體物料運輸單位，不使用無資質(zhì)單位的泥頭車。對所有離開現(xiàn)場的車輛進行衛(wèi)生清掃，超載、超寬、臟、無帆布蓋住的車輛一律不準駛離工地現(xiàn)場。2、工地周邊道路必須保持清潔，項目部派專人每天定期打掃。教育施工管理人員和民工注意衛(wèi)生，嚴禁隨地丟垃圾雜物。項