精品資料（2021-2022年收藏）汽車(chē)：開(kāi)題報(bào)告參考格式新

1、附件4：華南理工大學(xué)廣州學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告論文題目 燃料電池氫氣的制取、儲(chǔ)存及安全管理研究班 級(jí) 2008級(jí) 車(chē)輛工程二班 姓 名 吳雄輝 學(xué) 號(hào) 200830816509 指導(dǎo)教師 吳杰 填表日期 2012年2月26日 二一二 年 二月說(shuō) 明1 畢業(yè)設(shè)計(jì)的開(kāi)題報(bào)告是保證畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)的開(kāi)題報(bào)告，特印發(fā)此表。2 學(xué)生應(yīng)在開(kāi)題報(bào)告前，通過(guò)調(diào)研和資料搜集，主動(dòng)與指導(dǎo)教師討論，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，完成開(kāi)題報(bào)告。3 此表一式三份，一份交系裝入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檔案袋，一份交指導(dǎo)教師，一份學(xué)生自存。4 選題需經(jīng)基層教學(xué)單位（專(zhuān)業(yè)）討論審核、系主管教學(xué)主任批準(zhǔn)、報(bào)

2、教務(wù)處備案, 方可正式進(jìn)入下一步畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段。姓 名吳雄輝開(kāi)題時(shí)間2012年學(xué) 制本科四年專(zhuān) 業(yè)車(chē)輛工程指導(dǎo)教師(導(dǎo)師組長(zhǎng))吳杰論文題目：燃料電池氫氣的制取、儲(chǔ)存及安全管理研究開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容：1 論文選題的背景與意義當(dāng)前，能源和環(huán)境問(wèn)題正成為制約各國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要因素。作為世界上僅次于石油化工的第二大產(chǎn)業(yè) 汽車(chē)工業(yè)也因此在悄然發(fā)生改變，一種以氫氣為燃料的燃料電池汽車(chē)正成為該行業(yè)的發(fā)展方向，從而備受世界各國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)界的高度重視。傳統(tǒng)的汽車(chē)以汽油、柴油等為燃料，不僅消耗了大量的石油資源，而且汽車(chē)尾氣中所含的碳氧化合物、氮氧化物和一氧化碳等對(duì)大氣環(huán)境也造成了嚴(yán)重的污染。以氫氣為燃料的燃料

3、電池汽車(chē)改變了這種現(xiàn)狀。氫氣是一種高效、清潔的能源，它可由水中制取，資源豐富；其燃燒熱值高，燃燒產(chǎn)物也是水，是世界上最干凈的能源，而且還可循環(huán)利用，是一種理想的傳統(tǒng)能源替代物。因此，這種以氫氣為能源的燃料電池車(chē)具有高能效、零排放的特點(diǎn)，使其成為新一代汽車(chē)的發(fā)展方向。然而，氫氣是一種易燃易爆氣體，在應(yīng)用燃料電池的同時(shí)如何做好儲(chǔ)存和管理安全及防火、防爆工作也成為該項(xiàng)新技術(shù)推廣是否成功的一個(gè)重要方面。對(duì)此，筆者從儲(chǔ)存和管理安全、防火防爆的角度，就氫能源及燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀、火災(zāi)危險(xiǎn)性方面進(jìn)行了闡述，提出了應(yīng)采取的措施及對(duì)策。2 工作任務(wù)分析將氫氣冷卻至240°C以下，再經(jīng)過(guò)加壓，氫就變

4、成一種無(wú)色的液體。液態(tài)氫是火箭、火車(chē)、飛機(jī)、輪船、汽車(chē)等的極佳燃料。用作汽車(chē)燃料時(shí)，110 km 只需消耗5 kg氫氣，基本上是傳統(tǒng)汽車(chē)使用汽油量的13。就氫氣的能效而言，其不僅有放熱效率高、清潔、可以循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)，而且其質(zhì)量輕、密度小，便于運(yùn)送和攜帶，容易儲(chǔ)藏，與難儲(chǔ)存的電相比，優(yōu)越性更為顯著。它的用途也極為廣泛，不但能燃燒生熱，而且還可以產(chǎn)生化學(xué)能，并作為吸熱的工質(zhì)等。傳統(tǒng)的制氫方法有電解水制氫及高壓、高溫制氫，都需要消耗大量的電能和煤或天然氣，消耗的能量比燃燒這種燃料所產(chǎn)生的能量還要多。這種昂貴的代價(jià)使其只適用于專(zhuān)門(mén)用途，如推進(jìn)太空火箭或在航天器中維持燃料電池。經(jīng)過(guò)多年的研究，科研人員

5、已尋找出兩種較為方便的制氫方法：一是光電化學(xué)電池分解水制氫，該方法利用太陽(yáng)光照射到半導(dǎo)體氧化鈦表面時(shí)產(chǎn)生的電流使水分解，產(chǎn)生氫氣，有效率達(dá)12 ；二是生物制氫，通過(guò)人工模仿植物光合作用分解水制取氫氣，其轉(zhuǎn)化效率高達(dá)75。此外，還可利用微生物產(chǎn)生氫氣。這些方法解了過(guò)去制氫技術(shù)中所需的昂貴代價(jià)，使之有可能成為一種能廣泛應(yīng)用的新能源。但氫的密度很低、體積大，要縮小體積，需在一252的極低溫和高壓下進(jìn)行，僅此一項(xiàng)作業(yè)就要消耗大量的能源。因此，在研制用氫作燃料的汽車(chē)和飛機(jī)的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣的技術(shù)也還有待進(jìn)一步解決。3 方案擬定與分析燃料電池汽車(chē)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)相比，具有效率高、

6、續(xù)駛里程長(zhǎng)、綠色環(huán)保、過(guò)載能力強(qiáng)、低噪音及設(shè)計(jì)方便靈活等優(yōu)點(diǎn)。目前車(chē)用燃料電池的燃料來(lái)源主要有兩種，一是直接用氫，二是車(chē)載制氫技術(shù)。因這兩種方法存在諸多不同的技術(shù)路線，因此，什么樣的氫能源最適合用于燃料電池汽車(chē)的問(wèn)題一直以來(lái)都是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。國(guó)外部分國(guó)家采用直接用氫技術(shù)，其氫氣存儲(chǔ)壓力可高達(dá)70 MPa；也有的采用車(chē)載制氫技術(shù)。在我國(guó)，以同濟(jì)大學(xué)和清華大學(xué)為主與相關(guān)汽車(chē)廠合作研制出的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、具有電氫混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)的“超越系列”燃料電池轎車(chē)也是采用直接用氫技術(shù)，這些車(chē)輛參加了2008北京奧運(yùn)會(huì)的示范運(yùn)行，2010年上海世博會(huì)期間，除了6輛燃料電池公共汽車(chē)外，還有100輛燃料電池觀光車(chē)

7、和90輛燃料電池轎車(chē)一起投入示范運(yùn)行，這是中國(guó)最大規(guī)模的燃料電池汽車(chē)集中示范，其示范規(guī)模和示范周期在全球范圍也是名列前茅的。此外，氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)也得到了世界能源公司和氣體公司的支持。能源企業(yè)投入巨額資金主要進(jìn)行加氫設(shè)施相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范。如林德公司2005年在歐洲燃料電池和氫能經(jīng)濟(jì)平臺(tái)年會(huì)上宣稱(chēng)將在德國(guó)的氫能環(huán)形公路上建立40座加氫站，公路將逐漸擴(kuò)展至歐洲其他20個(gè)城市，并達(dá)到10 000 km 的長(zhǎng)度。為了保障燃料電池汽車(chē)在上海世博會(huì)期間的示范運(yùn)行，在世博園區(qū)附近建設(shè)了一座新的固定加氫站和兩個(gè)移動(dòng)加氫站，從而在上海建成了由兩個(gè)固定加氫站和兩個(gè)移動(dòng)加氫站組成的全國(guó)首個(gè)氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。4

8、論文的實(shí)施計(jì)劃起止時(shí)間具體項(xiàng)目計(jì)劃預(yù)期進(jìn)展2012年1月收集相關(guān)資料、論文、書(shū)籍，對(duì)資料進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分析完成項(xiàng)目的大綱等，對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)框架有個(gè)大致的了解2012年2月對(duì)資料進(jìn)行深入理解，并完成一定數(shù)量的書(shū)籍論文的閱讀、分析文章的觀點(diǎn)和思想，完成開(kāi)題報(bào)告完成開(kāi)題報(bào)告2012年3月至4月中利用UG對(duì)變速器的零件進(jìn)行建模，并進(jìn)行裝配，最后對(duì)變速器的機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真?；赨G對(duì)A43D變速器進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析與仿真，完成辛普森式自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)仿真的研究2012年4月中至5月開(kāi)始撰寫(xiě)論文完成普森式自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)仿真論文的書(shū)寫(xiě)2012.5對(duì)論文進(jìn)行修整，完成答辯完成論文的答辯指導(dǎo)教師（導(dǎo)師組）意見(jiàn)：簽 名： 2012年 3月11 日審查小組意見(jiàn)：審查小組負(fù)責(zé)人（簽 名）： 2012 年3 月 14 日備注：1、 要有5篇以上相關(guān)文章的閱讀量。2、 理、工科開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě)要求在1500字左右，人文社科開(kāi)題報(bào)告在2500字左右，包括論文選題的背景和意義、工作任務(wù)分析、調(diào)研報(bào)告、方案擬定與分析、畢