吊橋(懸索橋)施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章、工程基本情況一、工程概述本工程為核桃基地景觀(guān)橋工程，位于核桃基地景觀(guān)帶，計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200 核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長(zhǎng) 150 米，寬 2 米的景觀(guān) 橋，一橋兩亭，融橋于景，營(yíng)造和諧、怡人的氣氛，滿(mǎn)足人們精神文化生活的 需求。二、工程內(nèi)容本項(xiàng)目為景觀(guān)人行橋， 位于規(guī)劃景觀(guān)帶內(nèi)， 主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋H型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為 152,主索矢高為im垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過(guò)引橋與河堤相連。橋面寬度為 2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈,

2、簡(jiǎn)潔美觀(guān)。計(jì)劃工期 : 2017 年 8月 4日 2017 年 10 月 4 日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章、 編制依據(jù)我們編制的原則是： 在確保工程質(zhì)量合格的前提下, 安全、快速、低造價(jià)、 操作性強(qiáng)”,同時(shí)保證施工現(xiàn)場(chǎng)周邊有良好環(huán)境。1 、核桃基地景觀(guān)橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件；2、設(shè)計(jì)交底文件；3、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況；4、投標(biāo)文件和招標(biāo)文件5、國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)范1、本工程各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案是嚴(yán)格按照本工程的施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 策劃后編制的，在人員、機(jī)械、材料供應(yīng)、平衡調(diào)配、施工方案、質(zhì)量要求、 進(jìn)度安排、資金計(jì)劃等方面統(tǒng)一進(jìn)行部署下完成。本著對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)和資金的合理使用、 對(duì)工程

3、質(zhì)量的高度責(zé)任感， 并針 對(duì)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)和功能要求， 我公司高度重視本工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制工 作，特邀請(qǐng)?jiān)?jīng)從事過(guò)類(lèi)似工程的技術(shù)專(zhuān)家、有關(guān)負(fù)責(zé)人攻克本工程的重點(diǎn)、 難點(diǎn)及特殊部位的施工技術(shù)， 力求各專(zhuān)項(xiàng)方案重點(diǎn)突出， 具有針對(duì)性和可操作 性。第三章 、施工準(zhǔn)備情況一、準(zhǔn)備工作內(nèi)容1 、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建；2 、施工技術(shù)及設(shè)備準(zhǔn)備；3 、施工機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備；4 、班組人員準(zhǔn)備；5 、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建我公司高度重視本工程的建設(shè)， 已把本工程列為重點(diǎn)工程， 根據(jù)本工程的 規(guī)模和特點(diǎn)，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、能融洽、合作好的具有豐富實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)的年富力強(qiáng)、 頗具開(kāi)拓精神的管理人員

4、進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。 對(duì)外適應(yīng)業(yè)主 管理的要求， 充分發(fā)揮公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精誠(chéng)合作的誠(chéng)意， 對(duì)內(nèi)建立健全 項(xiàng)目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、材料主管、質(zhì) 檢和安全主管等崗位責(zé)任制， 確保預(yù)定目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)由兩個(gè) 層次組成。1.1、項(xiàng)目管理層一一工程項(xiàng)目經(jīng)理部按照建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范50326-2001組成的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、合同履約全面負(fù)責(zé)，確保工程按照既定質(zhì) 量、進(jìn)度目標(biāo)交付使用。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理:工程部質(zhì)檢部安全環(huán)保部計(jì)劃計(jì)量部機(jī)料供應(yīng)部2、施工技術(shù)及設(shè)備準(zhǔn)備；2.1投入本工程技術(shù)人員工程技術(shù)組：配備1名技術(shù)工

5、程師，負(fù)責(zé)本工程技術(shù)施工工作 質(zhì)量管理組：配備1名質(zhì)檢員，從質(zhì)量管理角度予以負(fù)責(zé)。內(nèi)業(yè)組資料員1名，預(yù)算員1名2.2、擬準(zhǔn)備投入本工程的技術(shù)試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份已使用臺(tái)時(shí)數(shù)用途備注1全站儀2 n1臺(tái)中國(guó)上海2011測(cè)量/2水準(zhǔn)儀32臺(tái)中國(guó)上海2012測(cè)量/3砼試壓模100*100*10010組中國(guó)昆明2011試件/4砂漿試壓模70.7*70.7*70.710組中國(guó)昆明2012試件/5拉力檢測(cè)儀2006中國(guó)上海2012測(cè)試/6接地電阻測(cè)試儀81中國(guó)上海2012測(cè)試/7辦公電腦惠普一_-臺(tái)2012辦公/8打印機(jī)三星12012辦公、9磅秤1004臺(tái)中國(guó)四川

6、201020計(jì)量/10鋼尺50M4臺(tái)中國(guó)四川201110數(shù)據(jù)/3、施工機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別 產(chǎn)地制造 年份額定功率（）生產(chǎn) 能力用于施 工部位備注1350型攪拌機(jī)3502臺(tái)中國(guó) 成都200915良好本工程完好2自卸汽車(chē)302902輛中國(guó) 重慶2009218良好本工程完好3電焊機(jī)4-3002中國(guó) 上海200910良好本工程完好4木工設(shè)備工友4套中國(guó) 沈陽(yáng)20083.5良好本工程完好5電鉆60106臺(tái)中國(guó) 四川20087.5良好本工程完好6卷?yè)P(yáng)機(jī)52臺(tái)中國(guó) 長(zhǎng)沙200922.5良好本工程一用一備7空壓機(jī)0.6/7B3臺(tái)中國(guó) 大連20087.5良好本工程完

7、好8挖掘機(jī)1711臺(tái)國(guó)東 中山2009186良好本工程完好9吊車(chē)72臺(tái)中國(guó) 重慶2009213良好本工程完好10張拉千斤頂150/20010臺(tái)中國(guó) 上海2008200t良好本工程完好11鋼筋對(duì)焊機(jī)1002臺(tái)中國(guó) 上海2010100良好本工程完好12鋼筋彎曲機(jī)402臺(tái)中國(guó) 上海20102.8良好本工程完好13鋼筋切斷機(jī)40-12臺(tái)中國(guó) 上海20107良好本工程完好14鋼筋調(diào)直機(jī)4-82臺(tái)中國(guó) 上海20105.5良好本工程完好15柴油發(fā)電機(jī)282臺(tái)中國(guó) 山東2009120良好本工程完好16橋梁維修設(shè)備/1套中國(guó) 上海2009120良好本工程完好17插入式振搗器254套中國(guó) 四川20102.2良好本

8、工程完好18平板振動(dòng)器112臺(tái)中國(guó) 四川20103良好本工程完好19說(shuō)明機(jī)械設(shè)備的配置在以后的實(shí)際施工中，根據(jù)具體情況再作調(diào)整。4、班組人員準(zhǔn)備勞動(dòng)力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況（人數(shù)）施工準(zhǔn)備階段索塔加固施工階段橋面系除銹防腐施 工階段備注橋梁安裝工204030/普工403020/泥瓦工/架子工555/焊工5105/水電工5105/裝飾工/機(jī)械工101010/木工/油漆工/10/說(shuō)明本工程工期為60日歷天，每個(gè)階段的勞動(dòng)力安排在以后的具體施工中再作適當(dāng) 的調(diào)整。第四章、主要施工技術(shù)措施及專(zhuān)項(xiàng)施工方案、工程主要內(nèi)容和技術(shù)難點(diǎn)1、錨碇施工技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)： 1）錨樁基礎(chǔ)開(kāi)挖；2 ）樁基混

9、凝土澆筑；3 ）鋼筋和鋼索導(dǎo)管的安裝，模板拉干系的安裝；4 ）橋北基巖穩(wěn)定性的確定。2、索塔加固施工技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)：門(mén)拱混凝土模板安裝和混凝土澆灌。3、索鞍的安裝固定 技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)：基座螺栓鉆孔固定；4 、主索、吊桿系統(tǒng)安裝技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)： 1）主索的牽引；2 ）龍門(mén)支架固定；3 ）牽引系統(tǒng)固定；4 ）承重纜繩安裝。5、纜風(fēng)繩緊固技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)： 1）纜風(fēng)繩拉力的確認(rèn)；2 ）施工難點(diǎn)：作業(yè)人員的安全防護(hù)6、橋身維修、維護(hù) 施工難點(diǎn)：作業(yè)人員安全防護(hù)的保證。二、各項(xiàng)施工內(nèi)容主要施工方案及措施一）、錨碇專(zhuān)項(xiàng)施工方法及措施錨碇施工主要內(nèi)容：1 、錨樁基礎(chǔ)開(kāi)挖2 、錨樁鋼筋安裝3 、托板的預(yù)埋安裝4

10、、托梁鋼筋安裝5、錨樁、托梁模版安裝6 、錨樁和托梁混凝土澆筑錨碇設(shè)計(jì)情況，采用重力式，錨碇采用C30混凝土。1、定位放線(xiàn)：采用托普康全站儀進(jìn)行錨樁定位。2、錨固系統(tǒng) : 全橋纜索錨固系統(tǒng)由索股端頭錨固拉桿導(dǎo)管固定系和托板構(gòu)成 , 每根索 股對(duì)應(yīng)2根50拉桿，通過(guò)特殊連接器連接。拉桿導(dǎo)管系和背后抗拉托板（鋼 板）在托梁鋼筋安裝前制作預(yù)埋，由于托板和導(dǎo)管重量大，需要采用場(chǎng)外焊制 特別型鋼支架做固定使用。 托板面積太大， 根據(jù)目前機(jī)加工情況需將托板分割 為 4 塊進(jìn)行鉆孔加工，安裝時(shí)再進(jìn)行組合。在托梁鋼筋安裝完畢后采用430圓鋼，根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)基座尺寸進(jìn)行卷?yè)P(yáng)機(jī) 固定螺栓預(yù)埋。同時(shí)采用230圓鋼預(yù)埋兩

11、個(gè)主索承重鋼繩拉環(huán)（直徑 200）, 埋件貫穿整個(gè)托梁。3 、鋼筋加工、安裝 采用場(chǎng)外加工方式。將錨樁、托梁鋼筋加工好后，用專(zhuān)車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行安裝。鋼筋安裝采取先下后上，同時(shí)保證主索導(dǎo)管不動(dòng)的原則。5 、模版安裝采用0.9 x 1.8m木模板安裝，模板拉桿采用12鋼筋加工成對(duì)拉螺桿，拉 桿安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)鉆孔穿拉。 48>3.5鋼管加固，鋼管間距為50, 特殊位置間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。專(zhuān)業(yè)模板施工人員施工。6、混凝土澆筑混凝土采用C30商混，奔馳泵送機(jī)泵送澆筑，錨樁托梁混凝土一次成型?；炷翝仓椒ǎ河捎跇渡疃却?，混凝土一次成型施工難度大， 二次成型又不能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)

12、受力要求，所以決定采用一次成型施工法。采用6根12m長(zhǎng)震動(dòng)棒，按樁基平面均勻布置，提前（混凝土灌注前）將 震動(dòng)棒插入樁底，混凝土灌入每 30 高度震動(dòng)一批次， 6 根棒同時(shí)施工，逐層 由下向上澆筑。二）、索塔加固施工索塔加固 :門(mén)式框架結(jié)構(gòu) , 采用同截面設(shè)計(jì)。用C40混凝土澆筑加固體，按模板安裝段進(jìn)行分段澆筑。加固體基礎(chǔ)在混凝土澆筑前將地面砂漿層剔除并沖洗干凈。三）、索鞍加工、安裝1 、索鞍加工外委，加工材質(zhì)采用 45 號(hào)鋼。2、索鞍安裝2.1 ：基座固定根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖對(duì)基座安裝尺寸放樣，放樣尺寸詳施工圖。鉆孔植筋：按設(shè)計(jì)施工圖基座固定螺栓需分別鉆 800直徑孔18個(gè)，深 度分別1.1m.然

13、后采用植筋膠植筋。植筋鋼筋采用28,長(zhǎng)度1.05m。植筋完成72小時(shí)后方可按施工圖進(jìn)行索鞍初始固定。四) 、主索安裝本橋主纜采用 7直徑40-6X371870優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼繩，每根主索長(zhǎng)度250.1m。主纜索端頭，錨頭通過(guò)拉桿與錨碇相連。索股錨頭為套筒式熱鑄錨,在鑄鋼制成的錨杯內(nèi)澆注鋅銅合金。全橋共 2根主纜,施工安裝溫度按照10C 計(jì)算，溫度每降低1 C ,主纜跨中高程相應(yīng)升高。4.1承重纜索架設(shè)(1) 、設(shè)計(jì)構(gòu)造本橋索股牽引系統(tǒng)采用架空索道輔助，往復(fù)式牽引系統(tǒng)。與主纜位置對(duì)應(yīng)。每組牽引系統(tǒng)組成如下：在南北岸錨碇頂面各安裝一臺(tái)5t主卷?yè)P(yáng)機(jī)，以提 供牽引動(dòng)力；作牽引制動(dòng)和滑輪牽引回復(fù)動(dòng)力裝置；&#

14、169;20鋼絲繩作牽引繩，兩端分別卷入主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)，一端用于卷繩，另一端用于放繩，兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置 聯(lián)動(dòng)，使?fàn)恳髯魍鶑?fù)運(yùn)動(dòng)；牽引索通過(guò)塔頂滑輪組跨越索塔。另在牽引索上方增設(shè)一根© 28鋼絲繩作索股承重繩，該繩兩端分別錨固 在兩岸錨碇前托梁面上，通過(guò)塔頂門(mén)架滑輪組跨越索塔并被吊起一定高度；為便于索股沿承重繩被牽引前移，在牽引繩、承重繩和索股錨頭之間設(shè)簡(jiǎn)易拽拉裝置聯(lián)結(jié)，在承重纜繩上設(shè)置系列動(dòng)滑輪組mi牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)索股承重索» 28（2）、牽引系統(tǒng)的架設(shè)牽引系統(tǒng)的架設(shè)以經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單為原則。本橋橋位處江面僅寬約125m且暫 時(shí)無(wú)通航要求，故擬將先導(dǎo)索直接通過(guò)舊吊橋拖拉過(guò)江， 然后利用先導(dǎo)

15、索將牽 引繩牽引到岸并后通過(guò)支承滾筒，兩端分別進(jìn)入主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)，形成往復(fù)式牽 引系統(tǒng)。（2.1 ）、施工工藝流程材料、機(jī)械、準(zhǔn)備兩岸主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝'機(jī)電系統(tǒng)調(diào)節(jié)先導(dǎo)索過(guò)江牽引索架設(shè)（拽拉裝置安裝）索股承重繩安裝（貓道施工）承重索滑輪組安裝（2.2 ）、施工注意事項(xiàng)：1）牽引系統(tǒng)在施工過(guò)程中要經(jīng)常維護(hù)，易損部件要備用，以防施工中出現(xiàn)故障，影響進(jìn)度。2）主、畐惓揚(yáng)機(jī)收、放繩速度要協(xié)調(diào)一致，以防索引索的垂度過(guò)大。3）滑輪組上要有保險(xiǎn)鉤，以防索引繩從旁滑落。4）牽引索股時(shí)，滾筒旁要有人跟蹤觀(guān)察，以防索股脫落到地面或貓道面層 上被磨損壞。（3）、架設(shè)工藝要點(diǎn)：（3.1 ）、牽引系統(tǒng)架設(shè)前的準(zhǔn)備

16、工作（ 3.1.1 ）、主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在兩岸錨碇后錨塊頂面分別1臺(tái)5t主卷?yè)P(yáng)機(jī)和1臺(tái)3t副卷?yè)P(yáng)機(jī)。讓出主纜索股放索及牽引位置， 每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上需卷入40m 28鋼絲繩，以 備牽引架設(shè)。（3.1.2 ）、塔頂門(mén)架安裝：作為起吊和安裝主索鞍的主要起重設(shè)備， 同時(shí)兼作索股牽引架設(shè)牽引系統(tǒng) 的輔助裝置，需在塔頂設(shè)置門(mén)架。主索鞍最大構(gòu)件（腹板）重2.38t，而索塔上橫梁僅寬2.3m，故擬在塔柱 上橫梁兩側(cè)設(shè)型鋼支架，設(shè)置懸臂式塔頂門(mén)架，起重能力 10t。（3.1.2.1 ）門(mén)架構(gòu)造塔頂門(mén)架立柱及主梁均采用型鋼組拼。4只2 : 20a槽鋼立柱座落在上橫梁兩側(cè)的型鋼上，為滿(mǎn)足主鞍構(gòu)件吊裝所需凈空要求，立

17、柱高2.5m，間距2.2m；主梁懸臂2m并設(shè)活動(dòng)橫梁和固定橫梁，為方便起吊物在塔頂上橫梁面的橫 向移動(dòng)，在兩只塔柱上下游側(cè)增設(shè)一道大橫梁與門(mén)架主梁聯(lián)系。（3.1.2.2 ）門(mén)架安裝 在塔冠和上橫梁砼澆筑時(shí)，按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋316鋼板和2 30槽鋼，以便立柱安裝焊接。 在地面上將 2 套門(mén)架底分配梁加工成型， 塔吊輔助提升吊裝在上橫梁頂 面與預(yù)埋鋼板焊接， 斜腿與上橫梁側(cè)面的預(yù)埋鋼板焊接， 形成穩(wěn)定的三角形結(jié) 構(gòu)。 吊車(chē)吊裝，人工焊接4只型鋼立柱，并在2只立柱間焊2 : 14型鋼剪刀 撐加強(qiáng)。 在上橫梁頂面搭設(shè)臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)； 地面上加工 2 根主梁，同時(shí)將 主梁與其頂面的 P43 鋼軌聯(lián)結(jié)成

18、整體，吊車(chē)吊提升到位后，人工將主梁與立柱 焊接。 以吊車(chē)作為起吊工具， 在兩主梁上安裝平車(chē)， 焊接起重橫梁， 形成活動(dòng)橫梁， 并將固定橫梁上的© 22鋼絲繩分別聯(lián)結(jié)在活動(dòng)橫梁的兩端，形成循環(huán)走行系 統(tǒng)。 利用卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷繞© 22鋼絲繩，抽出繩頭引至索塔上橫梁穿過(guò)活動(dòng)橫 梁中間的轉(zhuǎn)向滑輪，安裝 5t 動(dòng)滑輪，固定，形成起重系統(tǒng)。 安裝塔柱兩側(cè)的立柱及大橫梁，大橫梁利用140a，安裝在門(mén)架主梁低部。至此，整個(gè)門(mén)架安裝完畢，在起吊作業(yè)時(shí)，在索塔正立面加載配重，以克 服偏心起吊時(shí)的傾覆。 、在塔頂門(mén)架兩側(cè)的大橫梁上安裝 10t吊滑輪，以懸掛索股承重繩；并 在其下方，主鞍側(cè)面安裝支承

19、牽引索的滾筒支架。（3.2 ）、先導(dǎo)索架設(shè)先導(dǎo)索利用© 16鋼絲繩，長(zhǎng)約780m全橋一副，上下游倒用。將成盤(pán)© 16 先導(dǎo)索鋼絲繩置放于南岸 10t 副卷?yè)P(yáng)機(jī)附近，找出繩頭，一 端與副卷?yè)P(yáng)機(jī)© 28 牽引繩連接，另一端人工拽出牽引至索塔底，利用塔頂門(mén) 架提升至塔頂，穿過(guò)門(mén)架，經(jīng)過(guò)塔頂支承滾筒跨越塔柱并下垂到臨江一側(cè)地面， 人工將© 16 鋼絲繩拽拉到塔底，再利用塔頂門(mén)架提升到塔頂，人工輔助穿過(guò) 門(mén)架， 支承在塔頂滾筒上并下垂到地面， 人工拽拉到國(guó)道岸錨碇處 10t 主卷?yè)P(yáng) 機(jī)處，與主卷?yè)P(yáng)機(jī)上的© 28 繩頭相連，啟動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)，收緊先導(dǎo)索，完成先

20、 導(dǎo)索的架設(shè)。3.3 ）、下游牽引索的架設(shè)啟動(dòng)北岸主卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用先導(dǎo)索作小牽引繩，將副卷?yè)P(yáng)機(jī)上的©28牽引 繩經(jīng)兩岸塔頂支承滾筒拽拉到北岸主卷?yè)P(yáng)機(jī)附近， 10t 倒鏈拉住繩頭暫時(shí)固定。人工拽出主卷?yè)P(yáng)機(jī)上© 16先導(dǎo)索，并打成盤(pán)運(yùn)到上游側(cè)主卷?yè)P(yáng)機(jī)附近待 用，同時(shí)拽出主卷?yè)P(yáng)機(jī)上既有©28繩頭，與© 28牽引繩繩頭穿插連接牢固，啟動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)，拉緊牽引繩。拉緊時(shí)，同步放松臨滄岸副卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩機(jī)聯(lián)動(dòng)， 并注意主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)上各保留 50m左右的余繩量。這樣，即完成下游牽引索的安裝工作。（3.4 ）、下游索股承重繩安裝索股承重繩亦采用© 28 鋼絲繩，處于牽引

21、繩的正上方，全橋共 2 根，每 根長(zhǎng)760m,其中南岸需有約25m的富余量，以便安裝后矢度調(diào)整。安裝時(shí)，先將成盤(pán)© 28 放于臨滄岸錨室中，找出繩頭，一端利用人工穿 過(guò)前錨面預(yù)埋型鋼上的滑輪，轉(zhuǎn)彎合并，8只繩卡卡固，并使繩頭富余2530m 另一端利用23只繩卡與牽引繩聯(lián)結(jié)。啟動(dòng)北岸主卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用既有©28牽引繩將索股承重繩牽引到對(duì)岸錨室中， 與北岸錨碇前錨面預(yù)埋型鋼上的拉環(huán)聯(lián) 結(jié)，繩卡卡固。在通過(guò)塔頂時(shí)， 需人工解開(kāi)其與牽引繩的繩卡， 將承重繩繩頭穿過(guò)塔頂門(mén) 架上的吊滑輪后，再與牽引繩卡固，繼續(xù)向前牽引。（3.5 ）、上游牽引繩，索股承重繩的安裝 方法與下游牽引繩、索股承重

22、繩的安裝方法相同，（3.6 ）、承重滑輪組安裝為對(duì)索股在牽引過(guò)程中加以保護(hù)，以防鋼絲被異物刮傷，同時(shí)，也為 減小索股牽引時(shí)的摩擦力，使索股沿固定軌道順直前移，擬在兩岸主、副 卷?yè)P(yáng)機(jī)前的地面及錨室中放置滾筒。3.6.1 ）、承重索上的滑輪組貓道滾筒在貓道面層上距中心線(xiàn)外偏1.0m，在上下游兩副貓道面層上，除邊跨底部4.0m范圍內(nèi)不設(shè)外，幾乎通長(zhǎng)設(shè)置。滾筒沿貓道面層順橋向每5.0m 一道設(shè)置，其支架與面層型鋼橫梁（/75 X 6或14a 栓焊連接?；喗M支架高40,以/ 75或80制作，支承滑輪的橫向滾輪以© 120 實(shí)心橡膠棒車(chē)制，中間車(chē)一© 26圓孔，周邊車(chē)一深3,寬8的弧

23、形凹槽，內(nèi)穿 © 25圓鋼后，穿入型鋼支架頂部的圓孔后，在圓鋼上焊接小鋼筋頭擋塊防脫 落。滾筒在地面上加工成單個(gè), 索股牽引前, 人工在面層上按指定位置焊接安 裝,安裝時(shí),須拉線(xiàn)控制滾筒的順直度和標(biāo)高,以保證索股在牽引過(guò)程中的順 直。(4)、牽引系統(tǒng)主要材料、機(jī)具數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量說(shuō)明1主牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)5t1X 2臺(tái)容繩量© 28X 950m副牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3t1X 2臺(tái)容繩量© 28X 950m2先導(dǎo)索© 161X 800m牽引索© 282X 950m索股承重索© 282X 800m3© 28鋼絲繩卡© 284X 8

24、套用于承重繩© 28鋼絲繩卡© 288套牽引承重繩時(shí)用© 22鋼絲繩卡© 222X 8套用于牽引繩與先導(dǎo)索的臨時(shí)聯(lián)結(jié)4塔頂滾輪4套位于每只塔頂5門(mén)架吊滑輪5t4套位于每只塔頂6拽拉裝置2X 3套滑輪5t6只軟吊帶5tX10m6只繩卡© 2836只7滾筒742套© 120橡膠棒750X 0.22 只© 25圓鋼750X 0.22 只/ 752 X 750 X0.44m1208X 42m421.3主纜施工工藝主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件，承擔(dān)懸索橋上部結(jié)構(gòu)的全部靜載和活載，控制全橋的剛度和線(xiàn)形。主纜架設(shè)是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工

25、序，技術(shù)要求高、精度控制嚴(yán)、工藝復(fù)雜。主要工作包括索股制作、索股架設(shè)、線(xiàn)形控制、 緊纜、纏絲、吊桿及索夾安裝等作業(yè)，其中索股（含錨頭）制作在專(zhuān)業(yè)的工廠(chǎng) 內(nèi)完成。本橋主纜采用直徑40的高強(qiáng)鋼繩，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1870,在非錨固段 通過(guò)索夾形成圓型截面，索股施工總流程如下：索股架設(shè)|_H主纜成型|H索夾、吊桿安巧_耳主纜防護(hù)（一）索股架設(shè)索股架設(shè)包括索股牽引、橫移及整形入鞍、錨頭引入臨時(shí)錨固。即將索股 盤(pán)從制索廠(chǎng)吊運(yùn)至南岸錨碇后約10m左右的放索架上，利用吊機(jī)將錨頭從索盤(pán) 上引出，將索股前端錨頭與牽引系統(tǒng)中運(yùn)輸小車(chē)直接相連， 一邊施工加反拉力， 一邊沿設(shè)置的貓道滾筒向?qū)Π哆M(jìn)行牽引。 索股牽引至北

26、岸錨碇后，在各主索鞍 部位把索股整成四邊形，放入索鞍內(nèi)所規(guī)定位置。錨頭由導(dǎo)鏈配合汽車(chē)吊向錨 室錨固部位引進(jìn)。因本橋不設(shè)散索鞍，需設(shè)置臨時(shí)散索裝置。上、下游索股架設(shè)平行進(jìn)行。（1）準(zhǔn)備工作 臨時(shí)散索裝置安裝就位，并予以固定，防止在索股拽拉時(shí)變位。 主纜架設(shè)系統(tǒng)按要求安裝完畢， 各類(lèi)機(jī)具設(shè)備處于良好狀況，架設(shè)系統(tǒng) 試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 調(diào)試好有關(guān)測(cè)試儀器。（2）、索股拽拉過(guò)江（2.1 ）索股架設(shè)工藝流程圖（2.2 ）索股前端錨頭的引出索股前端錨從卷筒上引出，由25t汽車(chē)吊吊起，把索股從卷筒上放出 20m左右的長(zhǎng)度，與牽引繩、運(yùn)輸小車(chē)導(dǎo)鏈葫蘆相連，并放在卷筒前面的水平滾筒 上。這時(shí)要注意鋼絲的彎折、扭轉(zhuǎn)問(wèn)題

27、。（2.3）索股牽引（2.3.1 ）牽引方法把錨頭連接于牽引繩上，把索股 2#錨碇方向牽引，牽引工作要在索股轉(zhuǎn)筒對(duì)索股施加反拉力的情況下進(jìn)行。錨頭要從卷筒上放出，索股后端設(shè)30m反 拉鋼絲繩，當(dāng)索股牽引至后端錨頭即將離開(kāi)索架時(shí)，用吊機(jī)將其吊起，實(shí)行反 拉，繼續(xù)牽引至前后錨頭達(dá)到指定位置才停止，用吊機(jī)把錨頭從牽引索上卸下來(lái)，如圖一2-6所示。索股卷筒口A(yíng)反拉鋼絲繩承重索副牽引索貓道錨頭索股索股卷筒-I-放絲架反拉鋼絲繩_Y吊 機(jī)-錨頭-索股圖-2-6:后錨頭引出示意(232 )牽引速度兩卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引速度一般為 20左右，在牽引索股接近塔頂門(mén)架位置時(shí)，速度降為5,防止錨頭碰撞門(mén)架。在改變速度時(shí)，兩

28、卷?yè)P(yáng)機(jī)速度應(yīng)同時(shí)設(shè)定，速度改變跳差不宜超過(guò)2。在牽引最初幾根索股時(shí)，把牽引速度控制在10以?xún)?nèi)，以便于進(jìn)行以下各部位的調(diào)整：滾筒的布置；主副牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)；索 盤(pán)架；牽引索的脫索；運(yùn)輸小車(chē)滑車(chē)組。(233 )牽引過(guò)程的指揮、監(jiān)視(2.3.3.)在索股牽引過(guò)程中，必須對(duì)以下部位進(jìn)行監(jiān)視： 索盤(pán)架前面(一名技術(shù)員配 2名工人)； 前端錨頭部位，隨牽引過(guò)程帶頭前進(jìn)，并指定為架設(shè)該索股的總指揮，直接控制主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)，其它部位的技術(shù)員均需報(bào)與總指揮后，由總指揮發(fā)出 命令。總指揮處配置助手及2名工人； 滾筒處，采用分段管理，由技術(shù)員或技術(shù)工人控制，一人照管 5個(gè)滾筒; 塔頂門(mén)架處配置一名技術(shù)員；(233.2)

29、監(jiān)視內(nèi)容 索股從索盤(pán)引出時(shí)，索股的形狀、扭轉(zhuǎn)彎折、松散程度； 綁扎帶是否被切斷； 監(jiān)視索股中紅色標(biāo)志絲，檢查索股是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)，如果有扭轉(zhuǎn)發(fā)生，采 用鉗夾工具較扭； 索股經(jīng)過(guò)貓道滾筒時(shí)檢查是否走位。（ 2.4 ）錨頭引入錨固在上頭錨桿上掛 5t 導(dǎo)鏈，配合汽車(chē)吊將錨頭引入錨桿內(nèi)，用螺母將錨 頭臨時(shí)錨固，引入量不易太大，以免增加整形入鞍的難度。然后裝好 40t 穿心 式液壓油頂， 待索股整形入鞍后， 利用這一裝置張拉索股， 初步調(diào)整各跨標(biāo)高， 并預(yù)抬高 20，以便夜間進(jìn)行矢度調(diào)整。（3）入鞍 索股就鞍過(guò)程中，需要對(duì)索股進(jìn)行張拉調(diào)整作業(yè)，使索股的標(biāo)記點(diǎn)（指主 索鞍、臨時(shí)散索裝置、中跨跨中位置共五點(diǎn)）

30、與相應(yīng)裝置的標(biāo)記點(diǎn)基本重合。索股入鞍可與連續(xù)整形同時(shí)進(jìn)行。 為了防止入鞍索股的側(cè)向力使索鞍隔板 變形，在與入好鞍的索股同一高度的其它隔板間塞楔形木塊。4.2.1.4 索夾、吊索安裝（ 1）. 索夾安裝（1.1 ） 概述緊纜完成后， 把貓道改吊于主纜上進(jìn)行形狀計(jì)測(cè)， 根據(jù)計(jì)測(cè)結(jié)果把索夾安 裝位置在主纜上作出標(biāo)記。索夾由塔頂?shù)鯔C(jī)向塔頂提升，然后轉(zhuǎn)吊于天車(chē)上。 索夾就位后，插入索夾螺栓，并按設(shè)計(jì)要求施加軸力。索夾安裝順序：中跨是從跨中向塔頂進(jìn)行，邊跨是從錨碇向塔頂進(jìn)行。 （1.2 ） 索夾安裝測(cè)量放樣當(dāng)主纜線(xiàn)形定型后， 白天沿主纜的曲線(xiàn)把索夾的粗略位置在主纜上作臨時(shí) 標(biāo)記。在夜間溫度較為穩(wěn)定時(shí)，把臨

31、時(shí)標(biāo)記作為參考進(jìn)行索夾位置的放樣。放樣采用距離法施測(cè)， 在塔頂安置全站儀， 根據(jù)實(shí)測(cè)空纜線(xiàn)形計(jì)算確定的索夾位置的距離，逐個(gè)測(cè)設(shè)出索夾的位置。根據(jù)放樣結(jié)果對(duì)索夾的正確位置進(jìn)行標(biāo)記。（ 1.3 ）索夾的搬運(yùn)索夾首先通過(guò)塔頂?shù)鯔C(jī)吊到塔頂系梁， 然后轉(zhuǎn)換到天車(chē)上。 由天車(chē)把索夾 和索夾螺栓一起運(yùn)到安裝位置。（ 1.4 ）索夾定位 索夾到位后，先安裝上半索夾，再將下半索夾吊在主纜一側(cè)。從主纜 的另一側(cè)放下吊繩，將索夾另一側(cè)吊起，使兩側(cè)達(dá)到一定高度后，在一起吊升 與上半索夾合攏。調(diào)整索夾位置，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記點(diǎn)，穿入索夾螺栓進(jìn)行緊固。 用千斤頂給螺栓同時(shí)導(dǎo)入軸力。 用游標(biāo)卡尺測(cè)長(zhǎng)，根據(jù)螺栓有效伸長(zhǎng)量計(jì)算螺栓軸力，

32、并與設(shè)計(jì)值比 較使其滿(mǎn)足施工要求。（1.5 ） 索夾螺栓軸力管理索夾螺栓軸力是通過(guò)螺栓沿軸力方向的伸長(zhǎng)量來(lái)管理的， 根據(jù)各施工階段 以及設(shè)計(jì)的要求，索夾要進(jìn)行三次緊固： 索夾安裝時(shí)的第一次緊固。 加勁梁吊裝完進(jìn)行第二次緊固。 成橋時(shí)進(jìn)行第三次緊固。索夾安裝螺栓第一次緊固時(shí)， 首先用扳手或電動(dòng)扳手進(jìn)行預(yù)緊， 然后再正式導(dǎo)入軸力。使用千斤頂導(dǎo)入軸力時(shí)，根據(jù)油表讀數(shù)初步確認(rèn)導(dǎo)入的軸力，再測(cè)出螺栓伸長(zhǎng)量，計(jì)算出螺栓的軸力，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較后，再確定是否需要增加或減少千斤頂?shù)睦Α＃?）.吊索安裝 用船將吊索運(yùn)至安裝點(diǎn)下面，從索夾處放下吊繩，穿過(guò)貓道，將吊索往 上吊升，直至插入耳板，對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)孔，安裝銷(xiāo)軸及

33、擋板。 吊索安裝完畢后將貓道的開(kāi)口全部復(fù)原。421.5主纜防護(hù)主纜防護(hù)是主纜施工最后一道工序。其施工程序見(jiàn)下圖（1）.主纜表面清理用溶劑擦凈主纜表面灰塵、油污和水分等污物。檢查驗(yàn)收后用尼龍布包裹, 以防雨水、灰塵、油污。（2）.涂抹膩?zhàn)?將原材料在大容器里攪拌直至完全混合。 涂抹時(shí)間在主纜纏絲前1h,從主纜的低端向高端進(jìn)行。 用小泥鏟將鋅粉膏膩?zhàn)泳鶆虻赝磕ㄔ谥骼|上，使膩?zhàn)颖M可能嵌入鋼絲 間隙。膩?zhàn)颖砻鎽?yīng)均勻光滑。（4）.涂刷防護(hù)漆纏絲完成后，用小泥鏟除去纏絲表面多余的膩?zhàn)印Ｈ缓髧娡糠雷o(hù)底漆兩道, 彩色防護(hù)面漆一道。4.4 技術(shù)管理方面的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)4.3.1 抓技術(shù)、質(zhì)量保證體系的落實(shí) （ 1）

34、 在明確項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人的前提下，建立健全以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首， 由項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)工程師組成的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并切實(shí)抓好具體運(yùn)作。這 是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，特別應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理。（ 2） 充實(shí)技術(shù)、質(zhì)量保證體系中各類(lèi)人員，制定崗位職責(zé)。對(duì)試驗(yàn)室、質(zhì)檢 室、測(cè)量隊(duì)等關(guān)鍵崗位上，應(yīng)配備素質(zhì)高、具有中專(zhuān)以上文化水平，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè) 培訓(xùn)的人員操作。做到提供的資料、數(shù)據(jù)正確，及時(shí)可靠。（ 3） 充分發(fā)揮職能部門(mén)的積極性作用， 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)控作用。從 原材料的檢驗(yàn)，砼的配合比設(shè)計(jì)，砼的拌制等都應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控；將拌合樓置于試 驗(yàn)室監(jiān)控之下，提高砼的質(zhì)量；要跟蹤檢測(cè)，各級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不要過(guò)多干預(yù)職能 部門(mén)的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，但應(yīng)做好協(xié)調(diào)工人和，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，這樣既有利 于加強(qiáng)各部門(mén)的責(zé)任心，又有利于各部門(mén)的聯(lián)系。（4）做好信息反饋，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。施工中出現(xiàn)某些問(wèn)題是不可避免的， 但應(yīng)嚴(yán)肅對(duì)待，認(rèn)真