GB50299-1999盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

1、.盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范條文說(shuō)明1 總則1.0.1編制本規(guī)范的目的是為加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工管理，確保施工過(guò)程的工程安全、環(huán)境安全和工程質(zhì)量， 統(tǒng)一盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)范不包括盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)方面的內(nèi)容。1.0.4 本規(guī)范是對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)隧道結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)和工程質(zhì)量的最低要求，應(yīng)嚴(yán)格遵守。因此，承包合同（如質(zhì)量要求等）和工程技術(shù)文件（如設(shè)計(jì)文件、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)方案等）對(duì)工程技術(shù)和質(zhì)量的要求不得低于本規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)承包合同和設(shè)計(jì)文件對(duì)施工質(zhì)量的要求高于本規(guī)范的規(guī)定時(shí)，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)以承包合同和設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)。1.0.5盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工期間， 應(yīng)對(duì)鄰近建（

2、構(gòu)）筑物、地下管網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)重要的有特殊要求的建筑物，應(yīng)及時(shí)采取注漿、加固、支護(hù)等技術(shù)措施，保證鄰近建筑物、地下管網(wǎng)的安全。1.0.6 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工及驗(yàn)收應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 地下隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502991999）（二三年版）和施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件提出的各項(xiàng)要求。凡本規(guī)范有規(guī)定者， 應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行； 凡本規(guī)范無(wú)規(guī)定者， 應(yīng)按照有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。.2 術(shù)語(yǔ)本章給出了本規(guī)范有關(guān)章節(jié)中引用的 13 條術(shù)語(yǔ)。因盾構(gòu)及施工技術(shù)都是新技術(shù)，目前在術(shù)語(yǔ)上存在地區(qū)和習(xí)慣差異，通過(guò)本規(guī)范統(tǒng)一盾構(gòu)施工和驗(yàn)收的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。在編寫(xiě)本術(shù)語(yǔ)時(shí)，主要參考地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范、地下鐵道、輕軌交通巖土勘察規(guī)范、地下鐵道、

3、輕軌交通測(cè)量規(guī)范、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 、地下鐵道設(shè)計(jì)施工等規(guī)范和圖書(shū)總結(jié)并統(tǒng)一出來(lái)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。本規(guī)范的術(shù)語(yǔ)是從盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工和驗(yàn)收角度賦于其含義，但含義不一定是術(shù)語(yǔ)的定義， 同時(shí)還給出相應(yīng)的推薦性英文術(shù)語(yǔ)，該英文術(shù)語(yǔ)不一定是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，僅供參考。.3 基本規(guī)定3.0.1 對(duì)于盾構(gòu)掘進(jìn)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理，要求有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、 施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)制度；對(duì)具體的施工項(xiàng)目， 要求有經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案，并能在施工過(guò)程中有效運(yùn)行。施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案應(yīng)按程序?qū)徟?，?duì)涉及隧道結(jié)構(gòu)安全和人身安全的內(nèi)容，應(yīng)有明確的規(guī)定和相應(yīng)的措施。

4、3.0.2為盾構(gòu)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)提供兩個(gè)豎井包括管片吊運(yùn)和出土及足夠場(chǎng)地的目的是加快工程進(jìn)度， 減少施工對(duì)城市生活的影響。 本規(guī)定是指需要設(shè)置豎井施工工程的要求，其他不要設(shè)置豎井施工的工程也有足夠的施工場(chǎng)地。3.0.7本條規(guī)定檢驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)。 各單位均應(yīng)有質(zhì)量驗(yàn)收記錄和施工質(zhì)量驗(yàn)收程序和組織。其中，檢驗(yàn)層次為：生產(chǎn)班組的自檢、交接檢；施工單位質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)檢查和評(píng)定，監(jiān)理單位（建設(shè)單位）組織的驗(yàn)收。在施工過(guò)程中，各工序均應(yīng)得到監(jiān)理單位（建設(shè)單位）的檢查認(rèn)可，以避免質(zhì)量缺陷累積造成更大損失。根據(jù)有關(guān)規(guī)定和工程合同的規(guī)定， 對(duì)工程質(zhì)量起重要作用或有爭(zhēng)議的檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)由各方參與見(jiàn)證檢測(cè)，以確保施工過(guò)

5、程中關(guān)鍵部位的質(zhì)量得到控制。.4 施工準(zhǔn)備4.1一般規(guī)定4.1.1盾構(gòu)法施工是一項(xiàng)綜合性的施工技術(shù)，施工方法的確定關(guān)鍵在于是否全面掌握與工程有關(guān)的資料。 在施工之前全面了解工程規(guī)模、 要求、地質(zhì)和環(huán)境條件，將有利于正確采取經(jīng)濟(jì)合理的施工措施。4.1.2工程所使用的原材料、 半成品或成品都必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，特別是地下工程防水的特殊性，防水材料在使用前必須按規(guī)定抽查檢測(cè)。4.1.3盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)上部所需的覆土層的厚度，應(yīng)根據(jù)建筑物、 地下管線(xiàn)、水文地質(zhì)條件、盾構(gòu)形式以及施工方法等因素決定，并應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1 在控制地面變形要求高的地區(qū)，各種盾構(gòu)的最小覆土厚度一般均不宜小于盾構(gòu)外

6、徑；2 .盾構(gòu)施工時(shí)，當(dāng)實(shí)際覆土厚度不能滿(mǎn)足上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)選用下列措施：1）水底隧道覆土厚度不足時(shí)，應(yīng)選用合適粘土覆蓋來(lái)增加覆土厚度，覆蓋粘土的參數(shù)為 W40、Ip>20 、 I l =11.3 、粘粒含量 >30%；2）在陸地上施工點(diǎn)厚度不足時(shí)，可在設(shè)計(jì)允許情況下調(diào)整隧道埋設(shè)深度，也可選用合適粘性增加覆土厚度或采用井點(diǎn)降低地下水位，使盾構(gòu)使用的氣壓值能與覆土厚度相適應(yīng)，或用注漿方法減少土的透氣性。4.1.4兩條隧道平行或立體交叉施工時(shí)， 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、土壓平衡盾構(gòu)的特點(diǎn)、隧道埋深和間距， 以及對(duì)地表變形的控制要求等因素，合理確定兩條盾構(gòu)推進(jìn)前后錯(cuò)開(kāi)的距離。4.1.5盾構(gòu)掘進(jìn)施工

7、前，必須建立地面控制網(wǎng)， 以提供可靠的平面和高程控制點(diǎn)，并將地面座標(biāo)、高程精確地傳遞到井下，保證盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)的軸線(xiàn)施工。4.1.6 盾構(gòu)工作豎井與工程構(gòu)筑物結(jié)合設(shè)置時(shí)， 除按設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足構(gòu)筑物的功能外，還應(yīng)滿(mǎn)足盾構(gòu)的相關(guān)施工作業(yè)的要求。4.1.7 針對(duì)盾構(gòu)施工在特定的地質(zhì)條件和作業(yè)條件下可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)， 在施工前必須仔細(xì)研究并切實(shí)采取防止意外的技術(shù)措施。 必須特別注意防止瓦斯爆炸、 火災(zāi)、缺氧、有害氣體中毒和涌水情況等， 預(yù)先制定和落實(shí)發(fā)生緊急情況時(shí)的對(duì)策和措施。4.2前期調(diào)查為防止資料與實(shí)際工況條件不符， 施工前應(yīng)進(jìn)行工程環(huán)境的調(diào)查和實(shí)地踏勘，為制訂施工組織設(shè)計(jì)提供足夠的依據(jù)，進(jìn)行核實(shí)的主要項(xiàng)

8、目：.1. 土地使用情況根據(jù)報(bào)告和附圖， 實(shí)地踏勘調(diào)查各種建筑物的使用功能、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類(lèi)型及其與隧道的相對(duì)位置等；2. 道路種類(lèi)和路面交通情況；3 .工程用地情況主要對(duì)施工場(chǎng)地及材料堆放場(chǎng)地、棄土場(chǎng)地、運(yùn)土路線(xiàn)等做必要的調(diào)查；4 .施工用電和給排水設(shè)施條件；5. 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律和法規(guī)；6 .地下障礙物及管線(xiàn)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備用盾構(gòu)法施工的工程， 開(kāi)工以后施工方法很難變更， 故在盾構(gòu)掘進(jìn)施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、工程目的、隧道結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件及其保護(hù)等級(jí)、 施工設(shè)備的性能、工程所處地質(zhì)條件編制好施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)審批后作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括： 工程與工程所處地質(zhì)概況， 盾構(gòu)

9、掘進(jìn)的施工方法和程序、盾構(gòu)始發(fā)、接收和特殊段的施工技術(shù)措施、 隧道沿線(xiàn)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、工程主要質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)保措施、 施工安全和文明施工要求、 工程材料用量與使用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織和使用計(jì)劃、 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、 施工的主要輔助設(shè)備及其使用計(jì)劃等。在施工前必須詳細(xì)查閱工程設(shè)計(jì)文件、圖紙，對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下管線(xiàn)、暗渠、古河道以及鄰近建筑等調(diào)查清楚， 并將上述內(nèi)容匯總表示在工程縱剖面總體圖上， 然后提出針對(duì)性的技術(shù)措施， 以確保工程進(jìn)展順利和鄰近范圍內(nèi)原建筑物的安全， 特別是在建筑密集、 交通繁忙、 地下管線(xiàn)眾多而復(fù)雜的城區(qū)更應(yīng)加倍注意。根據(jù)工程特點(diǎn)、 施工設(shè)備的技術(shù)性能及操作要領(lǐng)， 對(duì)盾構(gòu)司機(jī)

10、及各類(lèi)設(shè)備操作人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)并持證上崗。4.4設(shè)備、設(shè)施準(zhǔn)備4.4.1盾構(gòu)及配套設(shè)施的選型及配置1. 采用盾構(gòu)法施工的工程， 首先要根據(jù)多方面的條件來(lái)統(tǒng)籌考慮盾構(gòu)及配套設(shè)施大的選型， 一旦機(jī)型選定， 工程開(kāi)工后， 想要對(duì)施工方法作出調(diào)整就相當(dāng)困難了。對(duì)在特定的工程條件下， 應(yīng)輔以相應(yīng)的施工措施， 使得所選擇的設(shè)備的功能能充分發(fā)揮，保證推進(jìn)施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和環(huán)境要求；2 .為了安全而有效地組織現(xiàn)場(chǎng)施工，要求盾構(gòu)在廠(chǎng)內(nèi)制造完工后，必須進(jìn).行整機(jī)調(diào)試， 檢查核實(shí)盾構(gòu)設(shè)備的供油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的狀況，調(diào)試機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和控制系統(tǒng)的性能，確保盾構(gòu)出廠(chǎng)就具備良好的性能，防止設(shè)備上的先天不足給工

11、程帶來(lái)不必要的困難。3. 盾構(gòu)法施工是一項(xiàng)綜合性的施工工藝， 要使盾構(gòu)掘進(jìn)施工順利進(jìn)行， 必須配備各種輔助設(shè)施， 這些輔助設(shè)施必須與工程所用的土壓平衡盾構(gòu)或泥水平衡盾構(gòu)特點(diǎn)及施工技術(shù)要求相適應(yīng)。主要應(yīng)具有以下輔助設(shè)施：1）材料堆放場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)；2）聯(lián)絡(luò)通訊設(shè)施；3）施工通風(fēng)技術(shù)設(shè)施；4）充電設(shè)備。4. 漿液站的規(guī)模應(yīng)滿(mǎn)足施工需要， 站內(nèi)還須配有漿體質(zhì)量測(cè)定的設(shè)備。 泥水盾構(gòu)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的泥水分離和處理設(shè)備， 選用的漿液和泥水分離處理效果應(yīng)符合環(huán)保要求。6. 在確定垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸方案及選擇設(shè)備時(shí)必須根據(jù)作業(yè)循環(huán)所需的運(yùn)輸量詳細(xì)考慮， 同時(shí)還應(yīng)符合各種材料運(yùn)輸要求， 所有的運(yùn)輸車(chē)輛、 起重機(jī)械、吊具

12、要按有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定定期進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)與更換。4.5作業(yè)準(zhǔn)備4.5.1工作豎井施工采用盾構(gòu)法施工時(shí)， 一般需在盾構(gòu)推進(jìn)的始端和終端設(shè)置工作井， 按工作井的用途，分為盾構(gòu)始發(fā)井和接收井， 而這些井在竣工后多被用作地鐵車(chē)站、 排水、通風(fēng)等永久性結(jié)構(gòu)。 工作豎井一般都設(shè)在隧道軸線(xiàn)上， 用明挖法施工。 本節(jié)內(nèi)容主要是說(shuō)明工作井施工后應(yīng)滿(mǎn)足盾構(gòu)法施工的必要條件。盾構(gòu)始發(fā)井是用于組裝調(diào)試盾構(gòu)，隧道施工期間作為管片、其他施工材料、設(shè)備、出碴的垂直運(yùn)輸及作業(yè)人員的出入通道。 井的平面凈尺寸必須滿(mǎn)足上述各項(xiàng)的要求。一般情況下在盾構(gòu)兩側(cè)各留 1.5m 作為盾構(gòu)安裝作業(yè)的空間。盾構(gòu)的前后應(yīng)留出洞口封門(mén)拆除、

13、初期推進(jìn)時(shí)出碴、管片運(yùn)輸和其他作業(yè)所需的空間，井的長(zhǎng)度應(yīng)比盾構(gòu)主機(jī)長(zhǎng) 3.0m 以上。接收井寬應(yīng)比盾構(gòu)直徑大1.5m 以上，井的長(zhǎng)度應(yīng)比盾構(gòu)主機(jī)長(zhǎng)2.0m 以上。根據(jù)盾構(gòu)的安裝、 拆除作業(yè)、 洞口與隧道的接頭處理作業(yè)等需要，確定洞口底至工作井底板頂面的最小高度。從理論上來(lái)說(shuō)， 井壁預(yù)留洞口大小略比盾構(gòu)的外徑大一些即可（盾構(gòu)外徑含.外殼突出部分），但考慮到井壁洞口的施工誤差、隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)與洞口軸線(xiàn)間的夾角、密封裝置的需要，需留出足夠的余量。4.5.2由于盾構(gòu)始發(fā)、接收時(shí)拆除豎井封門(mén)，施工時(shí)間較長(zhǎng)，臨空面較大，這對(duì)土體的穩(wěn)定極為不利， 這就必須對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、 接收前的土層進(jìn)行加固， 可合理選用降水、

14、注漿及其他土體加固法予以改良， 切實(shí)有效地控制洞口周?chē)馏w變形，從而保證盾構(gòu)始發(fā)和接收的安全。4.6 安全衛(wèi)生與環(huán)境保持措施4.6.2 盾構(gòu)隧道施工必須進(jìn)行通風(fēng)，並達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：1通風(fēng)目的是保證施工生產(chǎn)正常安全和施工人員的身體健康。2必須采用機(jī)械通風(fēng)。一般選用壓入式通風(fēng)。按隧道計(jì)劃同時(shí)工作的最多人數(shù)需要的新鮮空氣計(jì)算需要的風(fēng)量。按照“鐵路隧道施工規(guī)范”（ TB10204-2002，J163-2002）規(guī)定，每人每分鐘需供應(yīng)新鮮空氣 3m3。最小風(fēng)速不小于 0.15 m/s。3參照“鐵路隧道施工規(guī)范”第 15.1.1 規(guī)定執(zhí)行，其作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)：1）空氣中氧氣含量，按體積計(jì)算不

15、得小于 20%。2）粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于 2mg。3）瓦斯?jié)舛刃∮?0.75%。4）有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/ m3；氮氧化物（換算成NO2）為 5mg/ m3 以下。6）隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。4.6.8 對(duì)于預(yù)計(jì)將通過(guò)存在可燃性、爆炸性氣體、有害氣體盾構(gòu)隧道地段，必須事先對(duì)這些地段及周?chē)牡貙印?水文等采用鉆探或其它方法進(jìn)行預(yù)先的詳細(xì)調(diào)查，查明這些氣體存在的范圍與狀態(tài)。應(yīng)該清楚目前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)對(duì)付可燃性、爆炸性，氣體、有害氣體的特種盾構(gòu)。只有在施工中， 由地面或洞內(nèi)采取措施加以稀釋和排出這些氣體。洞內(nèi)施工，必須

16、采用專(zhuān)門(mén)儀器、 儀表測(cè)量可燃性氣體、 有害氣體和氧含量并作好記錄，必須選擇合適的通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)方式、通風(fēng)風(fēng)量，做好隧道通風(fēng)，將可燃性氣體和有害氣體控制在容許值以?xún)?nèi)； 對(duì)存在燃燒和缺氧危險(xiǎn)時(shí)， 應(yīng)禁止明火火源，防止火災(zāi)；當(dāng)發(fā)生可燃?xì)怏w和有害氣體濃度超過(guò)容許值時(shí)，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員， 加強(qiáng)通風(fēng)、排氣，只有當(dāng)可燃?xì)怏w、有害氣體得到控制時(shí)，才能繼續(xù)施工。.5 盾構(gòu)施工測(cè)量5.1 一般規(guī)定5.1.1 為了指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝符合設(shè)計(jì)要求， 在盾構(gòu)施工全過(guò)程施工測(cè)量應(yīng)提供盾構(gòu)施工所需的施工測(cè)量控制點(diǎn)、 盾構(gòu)姿態(tài)和管片成環(huán)狀況， 并對(duì)盾構(gòu)自身導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行檢核測(cè)量，提供修正參數(shù)。對(duì)自身具有導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)的盾構(gòu)

17、， 其盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況， 由該導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)以施工測(cè)量控制點(diǎn)為起算數(shù)據(jù)， 實(shí)時(shí)測(cè)量和計(jì)算出來(lái)， 但施工測(cè)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和穩(wěn)定狀況需要依靠人工測(cè)量方法確定。 因此，對(duì)此類(lèi)盾構(gòu)應(yīng)以人工測(cè)量方法確定施工測(cè)量控制點(diǎn)， 用導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)測(cè)定盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況， 而且應(yīng)在一定的距離內(nèi)用人工測(cè)量方法進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況的檢核測(cè)量， 且提供修正參數(shù)。對(duì)自身沒(méi)有導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)的盾構(gòu)， 都應(yīng)采用人工測(cè)量方法測(cè)定盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況，并及時(shí)提供上述相關(guān)信息。5.1.4 各廠(chǎng)家和各種型號(hào)的盾構(gòu)結(jié)構(gòu)和自身導(dǎo)向系統(tǒng)特點(diǎn)、精度不一樣，而且差距很大，因此只有在充分了解盾構(gòu)結(jié)構(gòu)和自身導(dǎo)向系統(tǒng)特點(diǎn)、 精度后才能切合實(shí)際制定出科

18、學(xué)可行的盾構(gòu)施工測(cè)量方案。5.1.5 應(yīng)根據(jù)貫通距離、限界要求、測(cè)量技術(shù)水平、施工誤差以及盾構(gòu)本身的技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行貫通測(cè)量誤差設(shè)計(jì)，確定合理的貫通測(cè)量誤差指標(biāo)，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。地鐵隧道貫通誤差設(shè)計(jì)一般按 2km長(zhǎng)度考慮，如果隧道長(zhǎng)度大于 2km，貫通誤差一般也不能突破本條技術(shù)指標(biāo)， 否則將影響隧道結(jié)構(gòu)限界。 因此，通常只能采用提高測(cè)量精度的方法滿(mǎn)足貫通誤差要求。 鐵路盾構(gòu)隧道參照 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范制定貫通誤差指標(biāo)，公路、水工盾構(gòu)隧道參照公路勘測(cè)規(guī)范制定貫通誤差指標(biāo)。5.1.6 采用附合路線(xiàn)形式布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)是進(jìn)行路線(xiàn)檢核的必要條件。5.1.8 測(cè)量外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件，應(yīng)選擇符合

19、國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的軟件，在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和成果輸出等方面應(yīng)規(guī)范。5.2地面控制測(cè)量5.2.1 全線(xiàn)或局部采用盾構(gòu)施工，都應(yīng)了解施工地區(qū)坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，已有控制網(wǎng)布設(shè)的方法、 層次和精度等情況， 在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工方案布設(shè)盾構(gòu)施工加密控制網(wǎng)。地面已有控制網(wǎng)應(yīng)不低于國(guó)家三等平面控制網(wǎng)和二等水準(zhǔn)網(wǎng)技術(shù)要求。如果原有的控制網(wǎng)精度不能滿(mǎn)足要求，則應(yīng)布設(shè)獨(dú)立的專(zhuān)用控制網(wǎng)， 但該網(wǎng)應(yīng)與.該地區(qū)坐標(biāo)和高程系統(tǒng)一致， 且宜以該地區(qū)一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和一條邊的方位角為起算數(shù)據(jù)。因施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制沒(méi)有可利用的控制點(diǎn)，可建立完全獨(dú)立的施工坐標(biāo)系統(tǒng)，但施工完成后該網(wǎng)要于與當(dāng)?shù)乜刂凭W(wǎng)及時(shí)聯(lián)測(cè)，并納入地方統(tǒng)一的控制系統(tǒng)中。5

20、.2.2 盾構(gòu)施工平面首級(jí)GPS控制網(wǎng)應(yīng)在已有的國(guó)家二等三角網(wǎng)或B 級(jí) GPS控制網(wǎng)下布設(shè)。精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)在C 級(jí) GPS控制網(wǎng)或國(guó)家三等三角網(wǎng)下擴(kuò)展。盾構(gòu)施工高程控制網(wǎng)應(yīng)在已有的國(guó)家二等水準(zhǔn)網(wǎng)下一次布設(shè)全面網(wǎng)。5.2.3盾構(gòu)施工控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)要求是以貫通測(cè)量距離2km，平面貫通測(cè)量誤差± 50mm，高程貫通測(cè)量誤差± 25mm設(shè)計(jì)的。如果貫通測(cè)量所依據(jù)的技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變化，則應(yīng)重新進(jìn)行貫通測(cè)量誤差設(shè)計(jì)，并計(jì)算出每個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)的誤差要求，制定出相應(yīng)的作業(yè)方法和作業(yè)要求。表 5.2.3 1、表 5.2.3 2、表 5.2.3 3 規(guī)定的主要技術(shù)要求是根據(jù) 地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量

21、規(guī)范制定的。5.3 聯(lián)系測(cè)量5.3.2 地面近井導(dǎo)線(xiàn)和近井高程路線(xiàn)采用附合路線(xiàn)形式可進(jìn)行路線(xiàn)檢核、提高測(cè)量精度，同時(shí)也是為提高地面每一測(cè)量環(huán)節(jié)精度，要求近井導(dǎo)線(xiàn)和高程測(cè)量技術(shù)要求與精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量和精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求一致。5.3.4聯(lián)系三角形定向是傳統(tǒng)定向測(cè)量方法，聯(lián)系三角形定向精度可以按下列公式進(jìn)行估算 :M222M 上M 下上式中 M上、 M下分別為地上、地下的連接誤差，為投向誤差。根據(jù)?地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范?在地鐵定向測(cè)量中限定的誤差要求地上的連接誤差222M 上M DCMM一般為 5 秒；地下的連接誤差222M 下M 1MM 1一般為 7 秒；投向誤差=±e/c

22、* "當(dāng) c 為 5 米，e 為 0.5mm 時(shí)，此時(shí) 的中誤差將達(dá)到 20.6 秒。因此，M222=222=22.3M 上M 下5720.6在上述總誤差中，地上測(cè)量誤差占5%，地下測(cè)量誤差占10%，.投向誤差占 85%。若欲提高定向精度，提高鋼絲的投向誤差是關(guān)鍵。為此，除滿(mǎn)足上述聯(lián)系三角形一般最有利的形狀外， 為減弱風(fēng)流對(duì)懸吊鋼絲的影響， 沿隧道風(fēng)流方向合理布設(shè)垂線(xiàn)位置不失為提高投向誤差的主要方法。 另外除布設(shè)單一聯(lián)系三角形外， 也可采用布設(shè)組合聯(lián)系三角形的辦法， 提高地下起始邊的定向精度。5.3.5 定向測(cè)量若采用陀螺儀與垂準(zhǔn)儀聯(lián)合定向方法， 其定向精度取決于陀螺儀本身的定向精度

23、。 該方法的特點(diǎn)是： 陀螺儀定向以前的各個(gè)環(huán)節(jié)的方向測(cè)量誤差不累計(jì)，垂準(zhǔn)儀投點(diǎn)誤差比較大，但其作為一個(gè)誤差常量影響貫通誤差。陀螺儀與垂準(zhǔn)儀聯(lián)合定向采用雙投點(diǎn)、 雙定向的作業(yè)方法， 使用一次定向中誤差為 20" 的陀螺儀，三次定向平均值的定向中誤差可以達(dá)到 12" 。如果采用定向精度比較高的陀螺儀進(jìn)行定向，一次定向中誤差可以達(dá)到 5" 以下?，F(xiàn)代的陀螺定向已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)定向， 在定向精度、 定向時(shí)間、定向操作上都有了很大提高和改變，與傳統(tǒng)定向測(cè)量相比精度高、速度快。5.3.6 導(dǎo)入高程測(cè)量以在豎井內(nèi)懸吊鋼尺進(jìn)行高程傳遞測(cè)量為主要方法，測(cè)量時(shí)注意地上、地下同時(shí)觀(guān)測(cè)，每

24、次觀(guān)測(cè)要獨(dú)立，要有檢核條件和措施。5.3.7 規(guī)定地下近井導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和近井高程點(diǎn)個(gè)數(shù)，是為了使各類(lèi)點(diǎn)間構(gòu)成檢核條件。5.4 地下控制測(cè)量5.4.2規(guī)定地下控制測(cè)量起算點(diǎn)數(shù)量主要為了使地下具有足夠的檢核測(cè)量條件。5.4.3根據(jù)測(cè)量實(shí)踐，盾構(gòu)施工60 米以后，隧道結(jié)構(gòu)已經(jīng)穩(wěn)定，在此設(shè)置地下控制點(diǎn)。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的穩(wěn)定情況，通過(guò)重復(fù)測(cè)量確定，一般不少于 3 次。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)宜采用強(qiáng)制對(duì)中裝置， 控制點(diǎn)點(diǎn)位可在隧道兩側(cè)交叉設(shè)置， 在曲線(xiàn)隧道， 特別是在連續(xù)同向曲線(xiàn)的隧道， 要注意旁折光的影響。 直接用于盾構(gòu)施工測(cè)量的控制點(diǎn)， 可設(shè)置在隧道頂板上或隧道兩側(cè)。5.4.5 隧道掘進(jìn)初期， 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件一般先布設(shè)精度較低的

25、施工導(dǎo)線(xiàn)和施工水準(zhǔn)，當(dāng)具備條件后及時(shí)選擇部分施工導(dǎo)線(xiàn)和施工水準(zhǔn)組成施工控制導(dǎo)線(xiàn)。特殊情況下，可不受曲線(xiàn)要素點(diǎn)的限制，盡可選擇較長(zhǎng)的導(dǎo)線(xiàn)邊。5.4.6 規(guī)定施工控制導(dǎo)線(xiàn)最遠(yuǎn)點(diǎn)橫向中誤差 m橫 m ×d/D（ mm），是根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)邊中長(zhǎng)與貫通距離的比例計(jì)算出來(lái)的。5.4.8 當(dāng)隧道結(jié)構(gòu)仍不穩(wěn)定時(shí)， 埋設(shè)其上的地下控制導(dǎo)線(xiàn)和控制水準(zhǔn)點(diǎn)難免變動(dòng)，因此對(duì)已有故每次控制測(cè)量必須對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。5.4.10當(dāng)貫通誤差要求不變，隧道貫通距離大于本規(guī)范規(guī)定的長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)采取.措施增強(qiáng)地下控制網(wǎng)強(qiáng)度。地下控制測(cè)量一般采用支導(dǎo)線(xiàn)形式， 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的橫向誤差是制約隧道貫通精度的主要因素。 當(dāng)采用單一支導(dǎo)線(xiàn)形式

26、， 在一定的支導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度和邊數(shù)下，其精度很難提高。在較長(zhǎng)隧道控制測(cè)量中， 若提高控制測(cè)量精度， 可以采取以下特殊措施和方法：1）地下控制測(cè)量布設(shè)形式可以采用導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)、線(xiàn)形鎖等圖形強(qiáng)度比較高的布網(wǎng)形式；2）在地下導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中，加測(cè)一定數(shù)量的陀螺方位角，可以限制測(cè)角誤差的積累，提高定向精度。同時(shí)，在某些受折光影響大的導(dǎo)線(xiàn)邊上加測(cè)陀螺方位角，還可以消除和減弱系統(tǒng)誤差對(duì)方位的影響；3）從地面向地下鉆孔，增加地上和地下聯(lián)系測(cè)量次數(shù)。5.5 掘進(jìn)施工測(cè)量5.5.1 盾構(gòu)始發(fā)井建成后，應(yīng)在井下置埋設(shè)足夠數(shù)量的測(cè)量控制點(diǎn)，并通過(guò)聯(lián)系測(cè)量方法將坐標(biāo)和高程傳遞到控制點(diǎn)上，作為盾構(gòu)拼裝和掘進(jìn)的測(cè)量依據(jù)。5.5.2 盾構(gòu)上

27、所設(shè)置的測(cè)量標(biāo)志必須牢固、可靠；有條件時(shí)宜設(shè)置兩套，便于檢核，並提高測(cè)量精度。5.5.4根據(jù)盾構(gòu)自身導(dǎo)向裝置的精度和從理論上計(jì)算出13 貫通測(cè)量誤差的距離，在此距離內(nèi)應(yīng)進(jìn)行人工測(cè)量，以控制施工誤差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。5.5.5 管片測(cè)量應(yīng)選擇在盾尾中和脫離盾尾后分別進(jìn)行。管片拼接完成后與盾尾脫離前測(cè)定襯砌環(huán)拚裝誤差， 主要是為管片拼裝機(jī)提供襯砌環(huán)拼裝偏差的修正參數(shù)。與盾尾脫離后測(cè)定襯砌環(huán)拚裝誤差，主要提供襯砌環(huán)安裝初始位置偏差的修正參數(shù)。襯砌環(huán)安裝后的變形狀況由監(jiān)控量測(cè)提供。5.6 貫通測(cè)量5.6.3 貫通誤差歸化到線(xiàn)路縱向和橫向方向上可直觀(guān)反映出貫通結(jié)果與線(xiàn)路、限界的關(guān)系。5.7 竣工測(cè)量5.

28、7.1隧道貫通后進(jìn)行貫道導(dǎo)線(xiàn)的附合路線(xiàn)測(cè)量，并重新平差后，為斷面測(cè)量、限界測(cè)量、鋪軌測(cè)量和設(shè)備安裝測(cè)量等提供較高精度的測(cè)量控制點(diǎn)。5.7.2 竣工測(cè)量工作內(nèi)容可根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇，橫向偏差、高程偏差指相對(duì)于襯砌環(huán)設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏差。5.7.3 斷面上的測(cè)點(diǎn)位置、數(shù)量應(yīng)由按設(shè)計(jì)人員根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)形狀、設(shè)備、行車(chē).條件等對(duì)斷面的要求確定。6 管片制作.6.1一般規(guī)定6.1.1-6.1.2對(duì)管片生產(chǎn)廠(chǎng)家的資質(zhì)和質(zhì)量管理及質(zhì)量保證體系提出了要求。預(yù)制廠(chǎng)家推行全過(guò)程質(zhì)量控制是確保管片質(zhì)量穩(wěn)定并不斷改進(jìn)的最基本的條件。6.1.3 編制施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的目的是使管片生產(chǎn)有序、 合理安排，采取各種預(yù)控措施， 保

29、證質(zhì)量。 對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和人身安全的內(nèi)容， 應(yīng)有明確的規(guī)定和措施，這些技術(shù)文件應(yīng)按程序?qū)徟?.2準(zhǔn)備工作明確了管片生產(chǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施、 技術(shù)準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)、 材料準(zhǔn)備等方面應(yīng)具備的條件。6.3原材料要求所有原材料的選用均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的要求，并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。6.4模具6.4.1提出模具設(shè)計(jì)的基本要求，是保證混凝土管片成型質(zhì)量關(guān)鍵項(xiàng)目。6.4.2管片模具是保證管片質(zhì)量的最重要的環(huán)節(jié)，其材質(zhì)和制作精度要求高， 制作模具必須具有完善的的技術(shù)文件，并嚴(yán)格按照技術(shù)文件要求進(jìn)行制作。在實(shí)際生產(chǎn)中，僅對(duì)模具進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量是不夠的， 必須考慮荷載、振動(dòng)等各種影響因素，必須進(jìn)行管片試生產(chǎn)，並經(jīng)水平拼裝檢測(cè)合格才能

30、通過(guò)模具驗(yàn)收。6.4.3合模與脫模1. 模具清理和脫模劑涂刷質(zhì)量直接影響成型后的管片外觀(guān)質(zhì)量，因此，模具必須清理干凈，并按本條規(guī)定噴涂脫模劑。2. 由于不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的模具合模方法可能不同，因此，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定合模。合模完畢后應(yīng)檢查合模標(biāo)記并對(duì)模具尺寸進(jìn)行量測(cè)。3. 本條規(guī)定的目的是保證管片各預(yù)留孔與模板接觸部位不漏漿、埋件與混凝土的粘接性。4. 由于混凝土強(qiáng)度不足容易導(dǎo)致拆模時(shí)管片缺棱掉角、 開(kāi)裂和粘模等缺陷，為保證結(jié)構(gòu)的安全、 使用功能和管片外觀(guān)質(zhì)量， 提出了脫模時(shí)對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求。該強(qiáng)度為同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件的強(qiáng)度。5. 管片表面及棱角損傷會(huì)影響其防水功能，故脫模時(shí)應(yīng)做好產(chǎn)品保護(hù)，避免損

31、傷。同時(shí)，也應(yīng)保護(hù)模具，以保證模具精度并延長(zhǎng)模具使用壽命。6. 為盡可能減少溫差裂縫，應(yīng)減小出模時(shí)管片與環(huán)境的溫差。6.4.4管片模具周轉(zhuǎn)一定次數(shù)后可能會(huì)超出規(guī)定的偏差，因此，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行量.測(cè)及整修。6.5鋼筋651 鋼筋骨架采用焊接方法成型后，其鋼筋連接牢固， 骨架強(qiáng)度高，不變形。由于弧形骨架加工尺寸不易保證，所以要求骨架必須試制， 檢驗(yàn)合格后才能批量制作，且應(yīng)該在預(yù)先制作好的胎具上進(jìn)行骨架成型，以便于保證骨架的成型精度。6.5.2鋼筋加工1 管片鋼筋必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工，不得隨意改動(dòng)。2 .管片主筋呈弧形，加工時(shí)應(yīng)防止出現(xiàn)翹曲，以免影響骨架質(zhì)量。3-4.對(duì)鋼筋彎鉤、彎折和箍筋的彎弧內(nèi)直

32、徑、彎折角度、彎后平直部分長(zhǎng)度提出了要求。上述各項(xiàng)對(duì)于保證鋼筋與混凝土協(xié)同受力非常重要。5. 以盤(pán)條供應(yīng)的鋼筋使用前需要調(diào)直。調(diào)直宜優(yōu)先采用機(jī)械方法，以有效控制調(diào)直鋼筋的質(zhì)量； 也可采用冷拉方法， 但應(yīng)控制冷拉伸長(zhǎng)率， 以免影響鋼筋的力學(xué)性能。6.5.3鋼筋骨架成型12.在正式焊接之前， 必須采用與生產(chǎn)相同條件進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)，了解鋼筋焊接性能，選擇最佳焊接參數(shù)，每種牌號(hào)、每種規(guī)格鋼筋至少做1 組試件。當(dāng)不合格時(shí)，應(yīng)改進(jìn)工藝，調(diào)整參數(shù)，直至合格為止。采用的焊接工藝參數(shù)應(yīng)做好記錄，備查。3為了防止焊接部位產(chǎn)生夾渣、氣孔等缺陷，在焊接區(qū)域內(nèi)，鋼筋表面銹蝕、油污等必須清除。6.5.4質(zhì)量要求1在澆筑

33、混凝土之前對(duì)鋼筋隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收是確保受力鋼筋等的加工、連接和安裝滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。鋼筋隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容包括：1）縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等。2）箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等。3）預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等。6.6混凝土6.6.1一般規(guī)定1. 混凝土強(qiáng)度的評(píng)定應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107的規(guī)定。但應(yīng)指出，對(duì)摻用礦物摻合料的混凝土， 由于其強(qiáng)度增長(zhǎng)較慢，此時(shí)可按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ146、粉煤灰在混凝.土和砂漿中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ28等的規(guī)定確定驗(yàn)收齡期。2. 混凝土試件強(qiáng)度的試驗(yàn)方法應(yīng)符合普通混凝土力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

34、。根據(jù)管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)，混凝土評(píng)定試件的尺寸應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸。3. 室外日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定低于 5時(shí)，混凝土分項(xiàng)工程應(yīng)采取冬期施工措施，具體要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104 的有關(guān)規(guī)定。6.6.21. 混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際采用的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并按普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)、 試配，以滿(mǎn)足混凝土強(qiáng)度、 耐久性和工作性的要求，不得采用經(jīng)驗(yàn)配合比。同時(shí)，應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)、合理的原則。低坍落度有利于減少管片裂縫的出現(xiàn)，坍落度不宜大于 70mm。隨著混凝土技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)有可靠的技術(shù)保證時(shí)也可采用大流動(dòng)性混凝土。2 . 按地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299

35、中關(guān)于防水混凝土的規(guī)定，防水混凝土的水泥用量不得少于 280kg/m3。34.對(duì)混凝土中堿含量和氯離子含量加以限制和確保管片的抗?jié)B等級(jí)是保正管片耐久性的有效措施。現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50010、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和混凝土堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)CECS53：93對(duì)此都有明確的規(guī)定，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。對(duì)于無(wú)抗?jié)B需要的管片，其混凝土配合比設(shè)計(jì)可以突破本規(guī)范。6.6.4混凝土澆筑1 . 管片混凝土必須連續(xù)澆筑，遇特殊情況（停電、設(shè)備故障等）間斷時(shí)間不得超過(guò)已澆筑混凝土的初凝時(shí)間。3. 工程施工經(jīng)驗(yàn)表明：初凝前壓面對(duì)于減少混凝土表面的塑性裂縫的有利措施。6.6.5 混凝土養(yǎng)護(hù)4 . 目前，

36、在非冬季施工期間主要有水中養(yǎng)護(hù)和噴淋養(yǎng)護(hù)兩種方法。在條件允許時(shí)，優(yōu)先采用水中養(yǎng)護(hù)，一般是在水中養(yǎng)護(hù)7 天后進(jìn)入貯存養(yǎng)護(hù)。實(shí)踐證明，采用噴淋法養(yǎng)護(hù)時(shí)， 通過(guò)對(duì)噴淋時(shí)間間隔、 噴淋方式等加強(qiáng)控制可以避免干濕交替養(yǎng)護(hù)，也可達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果。6.7成型管片6.7.1管片標(biāo)記的作用是便于其質(zhì)量的可追溯性。.6.7.2管片水平拼裝檢驗(yàn)在檢驗(yàn)管片精度的同時(shí)也是對(duì)模具精度的檢驗(yàn)，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。6.7.3管片制作完成后，施工單位應(yīng)對(duì)構(gòu)件外觀(guān)質(zhì)量和尺寸偏差進(jìn)行檢查，并做出記錄。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.8管片貯存與運(yùn)輸6.8.2當(dāng)采用內(nèi)弧面向上的方法貯存時(shí)，各層墊木應(yīng)位于同一直線(xiàn)， 這兩條直線(xiàn)

37、相交于管片圓心。采用單片側(cè)立方法貯存時(shí)， 上下層管片應(yīng)一一對(duì)應(yīng)， 不得錯(cuò)位。運(yùn)輸管片時(shí)，每層之間應(yīng)有支墊且必須穩(wěn)固， 同時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施防止碰撞損傷。6.9鋼管片制作6.9.2 鋼管片材質(zhì)要求1. 鋼板的厚度、型鋼的規(guī)格尺寸是影響承載力的主要因素，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)重點(diǎn)抽查鋼板厚度和型鋼規(guī)格尺寸。 各國(guó)進(jìn)口鋼材標(biāo)準(zhǔn)不盡相同， 所以規(guī)定對(duì)進(jìn)口鋼材應(yīng)按設(shè)計(jì)和合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。2. 由于鋼材，受風(fēng)吹雨淋和空氣的侵蝕， 鋼材表面會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)和片狀銹蝕，嚴(yán)重者不得使用，因此對(duì)鋼材表面缺陷作了本條的規(guī)定。5. 由于焊接材料不同的生產(chǎn)批號(hào)質(zhì)量往往存在一定的差異，本條對(duì)焊接材料的復(fù)驗(yàn)作出了明確規(guī)定。該復(fù)驗(yàn)應(yīng)為見(jiàn)證取樣

38、、送樣檢驗(yàn)項(xiàng)目。6 .鋼管片的防腐標(biāo)準(zhǔn)高， 故對(duì)防腐涂料、稀釋劑和固化劑等材料提出要求。6.9.3鋼管片制作要求3. 由于二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊與其他焊接方法相比， 有焊接變形小、質(zhì)量好、生產(chǎn)率高、操作性能好等優(yōu)點(diǎn)，為保證質(zhì)量，本條規(guī)定了鋼管片的焊接方法。4. 在鋼結(jié)構(gòu)工程施工焊接中，焊工是特殊工種，焊工的操作技能和資格對(duì)工程質(zhì)量起到保證作用， 必須充分予以重視。本條所指的焊工包括手工操作焊工、機(jī)械操作焊工。 從事鋼結(jié)構(gòu)工程焊接施工的焊工， 應(yīng)根據(jù)所從事鋼結(jié)構(gòu)焊接工程的具體類(lèi)型，按國(guó)家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ81等技術(shù)規(guī)程的要求對(duì)施焊焊工進(jìn)行考試并取得相應(yīng)證書(shū)。6. 焊接材料決定

39、了鋼管片制做質(zhì)量。其選用必須符合設(shè)計(jì)文件和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。 進(jìn)場(chǎng)的焊接材料必須經(jīng)驗(yàn)收合格， 產(chǎn)品必須注意生產(chǎn)日期、 保存狀態(tài)、使用烘焙等也直接影響焊接質(zhì)量因素。6.9.4鋼管片質(zhì)量要求4. 為確保焊接質(zhì)量，本條規(guī)定了主要焊縫應(yīng)進(jìn)行著色探傷或磁粉探傷。主.要焊縫是指鋼管片兩側(cè)面板與兩端面板間的焊縫，以及它們與頂弧板之間的焊縫。7.盾構(gòu)施工7.1 一般規(guī)定.7.1.2 本條所列六種情況，如不暫停施工并進(jìn)行處理，可能發(fā)生盾構(gòu)偏差超限、糾偏困難和危及盾構(gòu)與隧道施工安全。盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過(guò)大系指自轉(zhuǎn)角度大于 10mm/m 時(shí)；盾構(gòu)位置偏離過(guò)大系指大于 50mm 時(shí)；注漿發(fā)生故障，不能進(jìn)行壁后注漿，必須排

40、除故障后，確認(rèn)能繼續(xù)注漿工序時(shí)，方可繼續(xù)掘進(jìn)。7.2 盾構(gòu)的組裝、調(diào)試7.2.1 始發(fā)基座安裝時(shí)，要求整個(gè)臺(tái)面處于同一平面上，高度偏差不大于 30mm，前端左右高程偏差不大于 20mm，始發(fā)基座與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏差不大于 5，盾構(gòu)始發(fā)后在軟巖地層中出現(xiàn)下沉而偏離隧道軸線(xiàn)時(shí)，始發(fā)的高度應(yīng)有所調(diào)整；當(dāng)盾構(gòu)在曲線(xiàn)地段始發(fā)時(shí)， 應(yīng)根據(jù)始發(fā)段的長(zhǎng)度、 盾構(gòu)主機(jī)長(zhǎng)度、 盾構(gòu)在曲線(xiàn)上的具體位置、盾構(gòu)始發(fā)處的地層狀況在曲線(xiàn)的切線(xiàn)與割線(xiàn)之間選擇定位位置。始發(fā)與反力架定位時(shí)，必須有足夠的防止盾構(gòu)左右移位的側(cè)向支撐。7.4 盾構(gòu)始發(fā)7.4.1 始發(fā)基座主要作用是用于穩(wěn)妥、準(zhǔn)確地放置盾構(gòu)，并在基座上進(jìn)行盾構(gòu)安裝與試掘

41、進(jìn)， 所以基座必須有足夠的強(qiáng)度、 剛度和安裝精度， 并且考慮盾構(gòu)安裝調(diào)試作業(yè)方便。反力架應(yīng)與后井壁貼緊， 后座的環(huán)面應(yīng)與推進(jìn)軸線(xiàn)垂直。 后座可采用鋼管片或鋼筋混凝土管片拼成開(kāi)口環(huán)或用鋼結(jié)構(gòu)形式， 開(kāi)口長(zhǎng)度要滿(mǎn)足盾構(gòu)施工的垂直吊運(yùn)需要，開(kāi)口段的上半部分應(yīng)設(shè)有穩(wěn)固的后支撐體系， 橫向開(kāi)口尺寸要保證施工期間設(shè)備、盾構(gòu)施工車(chē)架能通過(guò)。在選擇加固方法時(shí)，主要考慮洞口破除后洞口土體在主動(dòng)土壓力作用下的洞口土體的抗彎、抗折強(qiáng)度。鋼板樁封堵用槽鋼組合成矩形斷面， 安裝于盾構(gòu)井井壁洞口外測(cè)或內(nèi)側(cè)， 井壁外側(cè)板樁應(yīng)豎直安裝， 而內(nèi)側(cè)的板樁一般是橫向安裝于洞口處， 始發(fā)井宜采用外封門(mén)形式。選擇洞口加固技術(shù)措施時(shí)，

42、可單獨(dú)使用一種或多種方法， 用什么方法都必須滿(mǎn)足出洞時(shí)施工的安全、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三項(xiàng)要求。為保證盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)段土體的穩(wěn)定性， 需對(duì)加固區(qū)域土體進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、滲透系數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并提供檢測(cè)報(bào)告。盾構(gòu)安裝調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后， 即開(kāi)始盾構(gòu)在基座導(dǎo)軌上逐環(huán)向前推進(jìn)， 直至盾構(gòu)刀盤(pán)最前端離洞口封門(mén)一定距離時(shí)停止， 此距離按洞口的封門(mén)形式而定， 當(dāng)采用外板樁封門(mén)時(shí)一般為 15-20cm。當(dāng)采用洞口前土體改良方法時(shí)， 在盾構(gòu)正面前留有安全操作空間， 供鑿除洞口中鋼筋混凝土或割除洞口鋼封板， 鑿開(kāi)洞口后盾構(gòu)盡快靠緊加固土體， 并形成土壓平衡條件。當(dāng)使用土壓平衡盾構(gòu)時(shí)， 洞口拆除后必須盡快將盾構(gòu)向前推進(jìn)， 使

43、盾構(gòu)切口切入土層，盡量縮短正面土體的暴露時(shí)間， 在拆除封門(mén)的同時(shí)， 作好盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝的準(zhǔn)備工作。7.4.3 第一環(huán)負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，應(yīng)先保證管片橫斷面應(yīng)與路線(xiàn)中線(xiàn)垂直，待管片完成定位后，將管片與反力架之間的空隙填充密實(shí)。7.4.4 盾構(gòu)空載調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后開(kāi)始盾構(gòu)始發(fā)施工， 在開(kāi)始進(jìn)行負(fù)環(huán)管片后移時(shí)，應(yīng)通過(guò)控制推進(jìn)油缸行程的方法控制負(fù)環(huán)管片后移， 所有推進(jìn)油缸行程應(yīng)盡量保持一致。盾構(gòu)在始發(fā)基座上向前推進(jìn)時(shí)，由于始發(fā)基座條件的限制， 一般盾構(gòu)的上部.千斤頂在一定期間不能使用， 為此要精心調(diào)整盾構(gòu)正面土體反力以少用或不用底部范圍千斤頂， 防止盾構(gòu)上飄以及反力架因受力不勻而遭破壞。 當(dāng)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)覆

44、土較淺，為防止盾構(gòu)出洞上飄， 需要使用上部推進(jìn)千斤頂時(shí)， 則必須安裝有足夠強(qiáng)度和剛度的支撐，以將上部頂力傳至后井壁。為防止管片發(fā)生旋轉(zhuǎn)， 始發(fā)階段應(yīng)注意扭矩控制， 一般情況下， 始發(fā)階段的盾構(gòu)扭矩值不得大于正常掘進(jìn)的 70%。在盾構(gòu)始發(fā)階段，應(yīng)注意各部位油脂的使用和消耗情況。7.4.5 盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入起始段施工，一般根據(jù)盾構(gòu)的長(zhǎng)度、現(xiàn)場(chǎng)及地層條件將始起段定為 50-100m，起始段掘進(jìn)是掌握、了解盾構(gòu)性能及施工規(guī)律的過(guò)程。在這段距離施工中應(yīng)根據(jù)控制地面變形的要求，沿盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)和與軸線(xiàn)垂直的橫斷面，布設(shè)地表變形觀(guān)測(cè)點(diǎn)。施工時(shí)跟蹤測(cè)量地面的變形， 并分析調(diào)整推力、推進(jìn)速度、盾構(gòu)正面土壓力、 推進(jìn)坡

45、度及注漿壓力、 數(shù)量等施工參數(shù)， 使地表變形控制在允許范圍內(nèi)，為下階段盾構(gòu)推進(jìn)取得施工參數(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)。7.5 盾構(gòu)掘進(jìn)7.5.1 網(wǎng)格式干出土盾構(gòu)掘進(jìn)1 網(wǎng)格式干出土盾構(gòu)一般適用于粘性土層中施工，正面土體的支護(hù)是依靠網(wǎng)格將正面土體切為小塊， 并以網(wǎng)格板側(cè)向面積與土體間摩阻力平衡正面地層側(cè)向壓力。盾構(gòu)向前推進(jìn)時(shí)土體從網(wǎng)格孔擠入切口內(nèi)，由安裝在切口環(huán)上的提土轉(zhuǎn)盤(pán)將土割下，轉(zhuǎn)運(yùn)到頂部然后自然落到切口內(nèi)的出土斗內(nèi)，由水平運(yùn)輸機(jī)械將土送入隧道內(nèi)施工的土箱里，再運(yùn)至地面外運(yùn)至堆土場(chǎng)。掘進(jìn)準(zhǔn)備工作就緒后，先開(kāi)水平運(yùn)輸設(shè)備，后開(kāi)啟切口環(huán)內(nèi)的提土轉(zhuǎn)盤(pán)。2 分析上環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)姿態(tài)測(cè)量報(bào)表，決定本環(huán)推進(jìn)糾偏方案，按糾

46、偏量選擇千斤頂編組，盾構(gòu)司機(jī)按千斤頂編組和設(shè)備操作規(guī)定檢查和操作推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)，在掘進(jìn)施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀(guān)察進(jìn)土情況。 盾構(gòu)是依靠安裝于支承環(huán)周?chē)那Ы镯斖屏ο蚯巴七M(jìn)的， 正確地使用千斤頂是使盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)軸線(xiàn)方向準(zhǔn)確向前推進(jìn)最有效的措施，所以每環(huán)推進(jìn)前必須根據(jù)前幾環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)現(xiàn)狀報(bào)表分析盾構(gòu)趨勢(shì)，決定糾偏方案、糾偏量，選擇千斤頂編組。3 在推進(jìn)施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察、丈量、記錄盾構(gòu)推進(jìn)的實(shí)際距離、盾構(gòu)推進(jìn)速率、油壓值、縱坡、出土量、兩腰對(duì)稱(chēng)千斤頂伸出長(zhǎng)度差，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的分析，以控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)偏離值不發(fā)生超過(guò)設(shè)計(jì)允許的軸線(xiàn)偏離范圍。4 盾構(gòu)施工還必須控制地層變形，使其變形量控制在允許范圍內(nèi)，并力

47、求盡量小，所以必須與掘進(jìn)同步進(jìn)行壓漿， 填充管片外周與地層之間的建筑空隙。 并按優(yōu)化的施工參數(shù)掌握盾構(gòu)推進(jìn)速度、出土量、壓漿數(shù)量、壓漿壓力 ( 漿液出口處壓力 ) 、壓漿時(shí)間、壓漿位置，并做好詳細(xì)記錄以便總結(jié)分析指導(dǎo)施工。.5 在此前提下先停切口內(nèi)提土轉(zhuǎn)盤(pán)，后停止土方水平運(yùn)輸機(jī)械。6 遇到盾構(gòu)設(shè)備、壓漿設(shè)備發(fā)生故障，隧道施工運(yùn)輸脫節(jié)，以及遇到地質(zhì)意外變化，可能危及盾構(gòu)與隧道安全時(shí)，必須暫停施工，經(jīng)研究提出措施方案，并經(jīng)過(guò)處理排除故障后，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)存在方可繼續(xù)施工。7 盾構(gòu)停止推進(jìn)施工應(yīng)按停頓時(shí)間長(zhǎng)短、 環(huán)境要求、地質(zhì)條件作好盾構(gòu)正面、盾尾的密封以及盾構(gòu)防后退的措施。一般盾構(gòu)停止三天以上， 開(kāi)挖

48、面應(yīng)加設(shè)密閉封板、 盾尾與管片間的空隙作嵌縫密封處理，并在支承環(huán)的環(huán)板與已建成的隧道管片環(huán)面之間加適當(dāng)支撐， 以防止盾構(gòu)在停頓期間的后退。 當(dāng)?shù)貙雍苘浫酢?流動(dòng)性較大時(shí)， 則盾構(gòu)中途停頓時(shí)須及時(shí)采取防止泥土流失的措施。7.5.2 網(wǎng)格式水力出土盾構(gòu)掘進(jìn)1. 水力出土盾構(gòu)是用高壓水槍沖刷擠入網(wǎng)格內(nèi)的土體， 并由安裝在切口環(huán)下部的水力提升器把泥水吸入隧道內(nèi)的管道以送到地面排除。 所以水力出土盾構(gòu)只適用于有足夠水源和具備泥水處理?xiàng)l件的隧道工程。水力出土盾構(gòu)的切口正面土體穩(wěn)定原理是相同于網(wǎng)格干出土盾構(gòu)， 不同的是土碴排除的方法。根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)的測(cè)量報(bào)表， 經(jīng)分析制定推進(jìn)糾偏措施， 用調(diào)整進(jìn)土孔位置及調(diào)整

49、開(kāi)孔面積作為控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)控制輔助技術(shù)措施。2. 開(kāi)啟高壓水泵，調(diào)整水泵工作水壓力，然后開(kāi)啟高壓水槍及水力提升器，沖刷進(jìn)入口內(nèi)土體與排除泥水，其工作原理相同于網(wǎng)格干出土盾構(gòu)，可按第5.5.3 條第 2 至第 5 點(diǎn)規(guī)定操作盾構(gòu)。3. 當(dāng)盾構(gòu)正面土質(zhì)較硬， 盾構(gòu)推進(jìn)阻力過(guò)大， 難以控制推進(jìn)軸線(xiàn)及地層變形量時(shí)，可用水槍沖刷進(jìn)土孔外土體以減少推進(jìn)阻力， 提高擠壓效應(yīng)， 沖刷面積與深度要視土質(zhì)實(shí)際條件、 開(kāi)孔尺寸大小、 隧道埋深等情況而定， 一般沖刷深度不2超過(guò)網(wǎng)格外 30cm，整個(gè)開(kāi)挖面應(yīng)分成幾個(gè)不相連通的約 1m 的沖刷區(qū)，以防止由于沖刷面積過(guò)大深度、深度過(guò)深，而造成正面土體的坍塌。4. 務(wù)求出

50、土體積與盾構(gòu)推進(jìn)的排土體積盡量接近， 以防止地層土體的過(guò)大擾動(dòng)或土體過(guò)量流失而導(dǎo)致過(guò)量的地面變形， 在盾構(gòu)掘進(jìn)全過(guò)程隨時(shí)注意正面土體塑流性情況，以及時(shí)增大或縮小進(jìn)土孔面積。.5. 每環(huán)掘進(jìn)結(jié)束先關(guān)閉進(jìn)土孔以支護(hù)盾構(gòu)正面土體， 當(dāng)切口環(huán)土倉(cāng)內(nèi)泥水出清后按設(shè)備操作順序關(guān)閉水力機(jī)械系統(tǒng)設(shè)備。 盾構(gòu)需停止施工較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)， 按第5.5.3.7條規(guī)定做好各項(xiàng)措施。7.5.3 土壓平衡盾構(gòu)的掘進(jìn)1. 土壓平衡盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉(cāng)，由安裝在切口最前端的全斷面旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)切削開(kāi)挖面的土體于密閉土倉(cāng)內(nèi)， 由于盾構(gòu)前進(jìn)隨進(jìn)土量增加， 使土倉(cāng)內(nèi)塑性土體建立一定的壓力， 以平衡開(kāi)挖面靜止土壓力， 穩(wěn)定開(kāi)挖面土體， 這一過(guò)程完成了開(kāi)挖