架梁施工方案

1、 中鐵十二局集團(tuán)有限公司雅康高速二郎山隧道C2標(biāo) 架梁施工技術(shù)方案第一章 概 述 一、編制依據(jù)與原則1、雅康高速公路設(shè)計(jì)圖紙；2、公路橋梁架設(shè)的現(xiàn)行施工規(guī)范、安全規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；3、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查分析；施工單位現(xiàn)有的人力、 物力、設(shè)備情況；4、我單位以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)；5、業(yè)主各部門的批示文件及有關(guān)要求5、監(jiān)理單位對(duì)我方在施工中的要求；6、超重吊裝安全技術(shù)規(guī)范；7、質(zhì)量手冊(cè)及程序文件二、工程概況五里溝右線大橋：設(shè)計(jì)為11孔，20m箱梁共36片，30mT梁共31片，橋全長(zhǎng)256.43m，中心里程為K79+157.834，其起止里程為K79+032.404K79+297.834

2、。本橋平面位于R=1460m的右偏曲線上，橫坡為2%。五里溝左線大橋：設(shè)計(jì)為8孔，20m箱梁共5片，30mT梁共31片，橋全長(zhǎng)234.43m，中心里程為K79+193.724，其起止里程為K79+083.294K79+317.724。本橋平面位于R=1460m的右偏曲線上，橫坡為2%。堡子上左線1#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 40mT梁共5片，橋全長(zhǎng)49m，中心里程為K79+388，其起止里程為K79+363.5K79+412.5。本橋平面位于R=1460m T=270m的凹形豎曲線內(nèi)，縱坡位于i1=-0.5%，i2=1%。堡子上右線1#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 40mT梁共5片，橋全長(zhǎng)49m，中心里程為K

3、79+369，其起止里程為K79+344.5K79+393.5。本橋平面位于R=3900m T=292.5m的凹形豎曲線內(nèi)，縱坡位于i1=-0.5%，i2=1%。堡子上左線2#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 30mT梁共5片，橋全長(zhǎng)38m，中心里程為K79+617.79，其起止里程為K79+598.79K79+636.79。本橋平面位于縱斷面縱坡1%上，斜角120度，橫坡位于i1=1.88%，i2=2.09%。堡子上右線2#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 30mT梁共5片，橋全長(zhǎng)38m，中心里程為K79+599，其起止里程為K79+580K79+618。本橋平面位于左偏緩和曲線上，斜角120度，縱坡位于i=1%，橫坡

4、位于i=2.1%。堡子上左線3#大橋：設(shè)計(jì)為27孔， 全橋共9聯(lián)：（4*30）+(4*30)+(1*30+1*40）+（2*40+1*30）+（1*2）+（3*30)+(4*40)+(3*40)+(4*30),30mT梁共92片，40mT梁共57片，橋全長(zhǎng)922m，中心里程為K96+201，其起止里程為K79+758.713K96+663，K79+900=K95+882.287短鏈15982.287m。本橋平面位于橫坡單向位于i1=2%，i2=3%。堡子上右線3#大橋1#橋：設(shè)計(jì)為4孔， 全橋共1聯(lián)：（4*30）。30mT梁共28片，橋全長(zhǎng)128m，中心里程為K79+822.713，其起止里程

5、為K79+758.713K79+886.713，,本橋平面位于R=960左偏圓曲線上，橋面橫坡單向位于i=-3%，縱坡i=1%。堡子上右線3#大橋2#橋：設(shè)計(jì)為16孔， 全橋共5聯(lián)：（1*30）+(3*40）+（4*30）+(7*40)+(1*30)。30mT梁共30片，40mT梁共50片，橋全長(zhǎng)582.96m，中心里程為K96+276，其起止里程為K95+984.52K96+567.48，,本橋橋面縱坡單向位于i1=1%，i2=1.9%。B匝道中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 全橋共1聯(lián)：（1*30），30mT梁共5片，橋全長(zhǎng)42m，中心里程為BK0+506，其起止里程為BK0+485BK0+527,本橋

6、橋面縱坡單向位于i=1.05%，橫坡i=2%。C匝道中橋：設(shè)計(jì)為4孔， 全橋共1聯(lián)：（4*30），30mT梁共20片，橋全長(zhǎng)128.8m，中心里程為CK0+337.1，其起止里程為CK0+273.2CK0+402,本橋平面分別位于R=160m的圓曲線-緩和曲線和R=205.5m的圓曲線上，橋面縱坡單向位于i=-3.5%。H匝道1#大橋：設(shè)計(jì)為9孔， 全橋共3聯(lián)：（40+2*30）+(3*30）+（3*30）。30mT梁共43片，40mT梁共4片，橋全長(zhǎng)284m，中心里程為HK0+256.031，其起止里程為HK0+125.031HK0+409.031，,本橋縱斷面位于R=2500m豎曲線上，橫

7、坡單向位于i=2%。H匝道2#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 全橋共1聯(lián)：（1*40）。40mT梁共4片，橋全長(zhǎng)49m，中心里程為HK0+575.034，其起止里程為HK0+550.534HK0+599.534，本橋平面位于R=875m圓曲線上，橋面橫坡單向位于i=2%。縱坡單向位于i1=-3.2%，i2=2.488%。H匝道3#中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 全橋共1聯(lián)：（1*40）。40mT梁共4片，橋全長(zhǎng)49m，中心里程為HK0+819.616，其起止里程為HK0+795.116HK0+844.116，本橋平面位于A=200m緩和曲線和R=1000m圓曲線上，橋面橫坡單向位于i=2%?？v坡單向位于i1=2.48

8、8%，i2=-0.659%。I匝道中橋：設(shè)計(jì)為1孔， 全橋共1聯(lián)：（1*30）。30mT梁共4片，橋全長(zhǎng)42m，中心里程為IK0+136.41，其起止里程為IK0+115.407IK0+157.407,本橋平面位于直線上，橋面橫坡單向位于i=2%?？v坡單向位于i1=4%，i2=3.008%。F匝道中橋：設(shè)計(jì)為3孔， 全橋共1聯(lián)：（1*20）。30mT梁共13片，橋全長(zhǎng)63.43m，中心里程為FK0+185.8，其起止里程為FK0+115.37FK0+218.8，縱坡單向位于i=4%。連接線五里溝大橋：設(shè)計(jì)為7孔， 全橋共2聯(lián)：（2*30+2*40）+（3*40）。30mT梁共8片，40mT梁共

9、20片，橋全長(zhǎng)261.06m，中心里程為L(zhǎng)K0+275，其起止里程為L(zhǎng)K0+129.47LK0+390.53,縱坡單向位于i1=-3%，i2=-4%。四灣大橋：設(shè)計(jì)為7孔， 全橋共2聯(lián)：（3*30）+（4*30）。30mT梁共31片，橋全長(zhǎng)211.06m，中心里程為L(zhǎng)K4+195，其起止里程為L(zhǎng)K4+089.47LK4+300.53,縱坡單向位于i1=-3.2%，i2=-0.405%。全線共18座橋需要架梁，20m箱梁54片，30mT梁356片，40mT梁150片，合計(jì)需要預(yù)制梁560片，共設(shè)計(jì)1個(gè)制梁廠，位于堡子上1#中橋與堡子上2#中橋之間。三、目標(biāo)承諾 1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 該架梁工程確保省優(yōu)，

10、爭(zhēng)取創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。 2、質(zhì)量目標(biāo) 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)架好每一片梁，為實(shí)現(xiàn)部?jī)?yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。 3、工期承諾 除由于甲方或不可抗拒因素等原因影響，我們將確保按合同工期按時(shí)完成施工任務(wù)。 4、安全承諾 杜絕重大安全事故的發(fā)生，消滅一般安全事故。 第二章 施工組織一、施工組織機(jī)構(gòu) 雅康高速公路C2標(biāo)T梁和箱梁的架設(shè)由項(xiàng)目部進(jìn)行組織和管理，使用貝雷桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，使用的架橋機(jī)和施工隊(duì)伍均有架設(shè)跨公路鐵路砼梁的豐富經(jīng)驗(yàn)。二、施工計(jì)劃及勞動(dòng)力安排 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃投入一座架橋機(jī)、兩輛運(yùn)梁車，預(yù)計(jì)于2015年8月份開始架梁。計(jì)劃投入架橋施工人員共21人，其中： 1、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)3人： 隊(duì)長(zhǎng)

11、1人，副隊(duì)長(zhǎng)2人 2、運(yùn)梁工班6人：，運(yùn)梁車司機(jī)1人，防護(hù)工5人 3、架梁工班7人：包括起重工2人，普工5人 4、電、焊工班2人：負(fù)責(zé)箱梁的焊接固定 5、后勤服務(wù)班3人：炊飲2人，看工地1人。3、 架梁日程安排架橋順序：堡子上左線2#中橋堡子上右線2#中橋堡子上3#大橋右幅1#橋堡子上3#大橋左幅橋堡子上3#大橋右幅2#橋H匝道1#大橋C匝道中橋H匝道2#中橋B匝道中橋H匝道3#中橋堡子上1#中橋左幅橋堡子上1#中橋右幅橋I匝道中橋五里溝左線大橋五里溝右線大橋F匝道中橋連接線五里溝大橋四灣大橋架梁日期：8月1日8月3日，拼裝架橋機(jī)及完成架梁的準(zhǔn)備工作，8月3日8月8日，完成堡子上2#中橋全部架

12、設(shè)，8月8日12月20日，橋機(jī)停止架設(shè)待下部結(jié)構(gòu)完成，期間可以進(jìn)行前面施工后面架梁，12月20日3月20日，堡子上3#大橋左、右幅完成架梁，3月20日4月1日，架橋機(jī)第一次拆卸，并運(yùn)至H匝道1#大橋后進(jìn)行第二次拼裝及完成架設(shè)H匝道1#大橋梁的準(zhǔn)備工作，4月1日5月1日，完成H匝道1#大橋和C匝道橋梁的架設(shè)，5月1日5月20日，后退架設(shè)H匝道2#中橋，5月20日6月1日，架橋機(jī)第二次拆卸，并運(yùn)至B匝道中橋橋頭后進(jìn)行第三次拼裝及完成架設(shè)B匝道中橋梁的準(zhǔn)備工作，6月1日7月15日，完成B匝道中橋梁架設(shè)，7月15日7月25日，架橋機(jī)第三次拆卸，并運(yùn)至H匝道3#中橋橋頭后進(jìn)行第四次拼裝及完成架設(shè)H匝道3

13、#中橋梁的準(zhǔn)備工作，7月25日8月5日，完成H匝道3#中橋梁架設(shè)，8月5日8月15日，橫移架設(shè)堡子上1#中橋左幅橋梁的架設(shè)，8月15日8月25日，橫移架設(shè)堡子上1#中橋右幅橋梁的架設(shè)，8月25日9月5日，橫移架設(shè)I匝道中橋梁的架設(shè)，9月5日10月5日，完成五里溝大橋梁架設(shè)，10月5日10月20日，架橋機(jī)第四次拆卸，并運(yùn)至F匝道橋頭后進(jìn)行第五次拼裝及完成架設(shè)F匝道橋的準(zhǔn)備工作，10月20日10月30日，完成F匝道橋梁的架設(shè)， 10月30日11月10日，完成連接線五里溝橋梁的架設(shè)，11月10日11月25日，架橋機(jī)第五次拆卸，并運(yùn)至四灣橋頭后進(jìn)行第六次拼裝及完成架設(shè)四灣溝橋的準(zhǔn)備工作，11月25日1

14、2月10日，完成四灣橋梁的架設(shè)，四、擬投入架梁設(shè)備、機(jī)具表 序號(hào)名稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1架橋機(jī)SH-JQJ160t-40m A3座12運(yùn)梁車60T輛23發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)14電動(dòng)油泵臺(tái)25機(jī)械千斤頂20T臺(tái)46扁千斤頂50T套27機(jī)械千斤頂8T臺(tái)48液壓千斤頂50T臺(tái)39液壓千斤頂32t臺(tái) 310倒 鏈2T/3米個(gè)411倒 鏈5T/6米個(gè)412其他小型工具五、人力資源配置序號(hào)姓名性別任職與標(biāo)書符合程度變動(dòng)情況備注1熊波男施工負(fù)責(zé)人符合標(biāo)書否2張廣義男質(zhì)檢員符合標(biāo)書否3趙明明男技術(shù)負(fù)責(zé)人符合標(biāo)書否4曹騰飛男測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)符合標(biāo)書否5李戰(zhàn)偉男試驗(yàn)工程師符合標(biāo)書否6范卓見男設(shè)備部長(zhǎng)符合標(biāo)書否7闞顏斌男施工

15、隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)符合標(biāo)書否第三章 施工方案與方法概述 雅康高速公路C2標(biāo)高架橋共18座，主要為T梁和箱梁，數(shù)量共560片，最大重量約為120T。砼強(qiáng)度滿足要求后，利用制梁廠龍門吊將砼梁吊裝到輪胎運(yùn)梁車上，由運(yùn)梁車將砼梁運(yùn)到架橋機(jī)尾部，架橋機(jī)吊起并進(jìn)行架梁。具體方案介紹如下：一、施工方案概述采用QJB型貝雷桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工，該機(jī)整機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，靈活機(jī)動(dòng)，易于拆裝、運(yùn)輸。該機(jī)采用貝雷桁架作主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓副連接，最大起重量：160t，橋梁跨徑：40m，托輪組速度：3m/min，橋機(jī)橫移速度：1.5m/min，天車提升速度：0.5m/min，天車運(yùn)行速度：3m/min，適用范圍：最大

16、爬坡能力：4%，可架斜橋角度：045°，可架彎橋最小半徑：300m，可架設(shè)橋?qū)挾葷M足我部施工要求。整機(jī)長(zhǎng)度可隨架設(shè)梁跨長(zhǎng)度變化而變化。主機(jī)設(shè)計(jì)為雙導(dǎo)梁式，可攜邊梁一次橫移到位，無須在墩上橫移梁。架設(shè)采用電器集中控制，并配置變頻器，實(shí)現(xiàn)了架橋機(jī)的零啟動(dòng)和緩制動(dòng)的操作，避免了因起制動(dòng)沖擊而造成的意外事故，同時(shí)對(duì)于因橋機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障而引起的事故起到保護(hù)的作用。二、架橋機(jī)構(gòu)造架橋機(jī)天車可以實(shí)現(xiàn)小范圍的橫移，實(shí)現(xiàn)了砼梁的就位。前后桁車可以在導(dǎo)梁上縱移，完成了砼梁的大范圍縱移。架橋機(jī)前后桁車、起重天車、主行臺(tái)車均采用自行，電器集中控制，主導(dǎo)梁和前支腿、前臺(tái)車、后臺(tái)車保證了架橋機(jī)架梁過程中的主

17、受力和支撐的穩(wěn)定；前后桁車、起重天車保證了梁體的起吊、縱移、橫移，使梁可一次架設(shè)到位；架橋機(jī)前后托滾可使架橋機(jī)直接懸臂移至安裝孔，使架橋機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間縮短，效率提高。三、架橋機(jī)的拼裝3.1架橋機(jī)對(duì)組裝構(gòu)件的質(zhì)量要求架橋機(jī)采用貝雷桁架作主要承載受力構(gòu)件，在組裝前要必須對(duì)縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁等進(jìn)行探傷檢查，確保主受力桿件安全可靠。上桁車、前肢腿的連接部位用10.9級(jí)的高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，基本允許應(yīng)力=5290kg/cm，剪切應(yīng)力.=kg/cm，不得使用普通螺栓代替。在架橋機(jī)前臺(tái)車的導(dǎo)梁上使用托架分配導(dǎo)梁的受力，避免導(dǎo)梁受力集中而損壞導(dǎo)梁。 3.2組拼架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)條件要求 1、完成存梁廠至橋頭路基的填平，路基標(biāo)高要

18、達(dá)到橋面的標(biāo)高； 2、對(duì)橋頭路基的平整使得25噸汽車吊能夠在上面工作，并用以存放架橋設(shè)備和拼裝架橋機(jī)； 3、有充足穩(wěn)定電網(wǎng)電源； 4、所有架橋要走行的曲線段外軌不準(zhǔn)設(shè)超高 3.3對(duì)橋梁墩臺(tái)跨度施工質(zhì)量要求1、對(duì)橋梁墩臺(tái)中心線、支座墊石標(biāo)高、墩臺(tái)跨距等，施工單位必須在架梁前進(jìn)行全面較核測(cè)量。2、對(duì)橋梁墩臺(tái)上的支承墊石，都必須用鉛油劃好中線位置線，特別注意對(duì)安放哪種支座(四氟滑板支座、板式橡膠支座)在墩臺(tái)標(biāo)注。每片梁有二個(gè)支座，每端1個(gè)支承墊石標(biāo)高必須相同，有誤差必須在架梁前補(bǔ)平。3、對(duì)架設(shè)預(yù)制梁梁長(zhǎng)、支座錨栓中心距要詳細(xì)測(cè)量。 4、對(duì)要架設(shè)預(yù)制梁進(jìn)行檢查，防止將梁體有損壞的預(yù)制梁投入架設(shè)。3.4

19、架橋機(jī)組裝作業(yè)程序及規(guī)則1、貝雷片之間的組合，貝雷片組成架橋機(jī)導(dǎo)梁。2、前支腿和液壓缸及液壓系統(tǒng)的安裝，。3、中支腿的安裝。4、托滾和行走部分的安裝。5、天車的安裝。6、安裝電控系統(tǒng)。、調(diào)試。3.5組裝及調(diào)試3.5.1準(zhǔn)備工作1、熟讀設(shè)備使用說明書及其它相關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。2、認(rèn)真清點(diǎn)出廠零、部件，同時(shí)檢查各構(gòu)件在運(yùn)輸過程中有無損傷、變形，若有應(yīng)及時(shí)修復(fù)后，方可使用。3、認(rèn)真檢查、清理、平整組裝場(chǎng)地（通常在待架橋橋頭），以保證有足夠吊裝場(chǎng)地和裝配空間；夯實(shí)路基，以保證行走軌基礎(chǔ)有足夠的承載力。3.5.2組裝（安裝位置、尺寸及順序

20、參考安裝形象圖）1、在待架設(shè)橋的橋頭平整出長(zhǎng)大于60m的場(chǎng)地，場(chǎng)地要求：1>、路面標(biāo)高達(dá)到橋面標(biāo)高，2>、場(chǎng)地密實(shí)度能夠滿足25T吊車的作業(yè)，3>、限高、限寬要大于8.5m，以滿足橋機(jī)的通過，并考慮25T吊車工作的回轉(zhuǎn)半徑。2、使用鋼銷將15片貝雷桁架頭對(duì)頭連接成排，共組裝6排，然后使用支撐架、小橫梁以及鋼枕將3排貝雷桁架橫向連接成導(dǎo)梁的主體，共組裝2節(jié)長(zhǎng)45m的導(dǎo)梁，兩導(dǎo)梁的陰陽頭要一致。3、在距橋頭的3m、23m、43m位置堆建3組長(zhǎng)1m寬1m高1.28m的枕木垛，每組枕木垛共2垛，縱向方向的3堆枕木垛要在同一直線上，且要與橋的中心線平行，兩直線的間距為4.6m。4、使用

21、兩臺(tái)25T的吊車分別將兩節(jié)45m導(dǎo)梁吊放到枕木垛上，導(dǎo)梁的前端與橋臺(tái)對(duì)齊并平行，兩導(dǎo)梁互相平行，中心距為4.6m。5、使用螺栓將前托架連接到導(dǎo)梁的前端，并將前支腿的副支腿安裝到托架上，將剩下的四個(gè)液壓缸安裝到導(dǎo)梁上，接通油管和泵站電源，使液壓系統(tǒng)能夠正常工作。6、用倒鏈將前支腿的伸縮節(jié)安裝到前托架上，然后將橫移軌和橫移臺(tái)車與橫梁的組件用螺栓連接到伸縮節(jié)上，橫移臺(tái)車與橫梁組合時(shí)應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)是否與副支腿發(fā)生干涉。7、液壓缸工作，將導(dǎo)梁頂升離開枕木剁，除去枕木剁后將中托架安裝到導(dǎo)梁上，把橫移鋼軌擺放到中托架的正下方，然后將中支腿安裝到中托架上，中支腿上面的電動(dòng)機(jī)應(yīng)朝架橋機(jī)的尾部，并且與前支腿上的電動(dòng)

22、機(jī)同在導(dǎo)梁的一側(cè)，同時(shí)用吊車將后托滾吊放到靠近后液壓缸的導(dǎo)梁底下。8、收起所有的液壓缸，將導(dǎo)梁降落到前支腿、中支腿和后托滾上，分別給導(dǎo)梁安裝上天車行走軌、托滾行走軌以及托滾吊掛輪行走軌。同時(shí)安裝導(dǎo)梁的封頭支撐架和門式橫梁。9、在平地上將天車臺(tái)車、天車調(diào)整節(jié)、天車立柱以及大小橫梁安裝成一整體，安裝臺(tái)車時(shí)要求電動(dòng)機(jī)全部朝外。使用25T的吊車將組裝好的天車框架吊放到導(dǎo)梁的行走軌上，放置位置為中支腿往后的地方，然后將天車的橫移小車吊放到天車橫移軌上，并用鐵楔將行走輪卡死。10、安裝電控系統(tǒng)及各種限位裝置，完成架橋機(jī)全部的安裝工作。3.5.3調(diào)試、試吊1、檢查所有栓接和銷接的部位，確保連接可靠。2、檢查

23、所有動(dòng)力設(shè)備以及電氣控制元器件和線路是否良好，若有問題應(yīng)及時(shí)處理。3、檢查所有液壓元件和管路是否良好，若有問題應(yīng)及時(shí)處理，加注潤(rùn)滑脂、齒輪油和液壓油。4、檢查吊梁鋼絲繩是否符合使用要求，纏繞是否合理，卷揚(yáng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的剎車性能是否良好。5、完成對(duì)各個(gè)零部件檢查后，調(diào)平架橋機(jī)導(dǎo)梁的水平度，復(fù)查導(dǎo)梁上天車行走軌是否為4.6m，然后天車空載低速在上面來回行走兩遍，完成天車空載的運(yùn)行試驗(yàn)。6、將前面的天車開至架橋機(jī)導(dǎo)梁的前端，后天車開到中支腿的上方，檢查架橋機(jī)橫移軌是否支墊好，然后架橋機(jī)整機(jī)空載低速在橫移軌上來回行走兩遍，完成架橋機(jī)空載的橫移試驗(yàn)。7、架橋機(jī)后面的兩個(gè)液壓缸工作，然后將前天車開至中支腿靠

24、后2m的位置，將后天車開至導(dǎo)梁的最后端，運(yùn)梁車將砼梁運(yùn)到天車下方后，兩天車同時(shí)吊起，并吊過運(yùn)梁車的高度，然后兩天車同時(shí)同速向前行使，當(dāng)前天車走到跨度的一半時(shí)，觀察導(dǎo)梁的撓度變化是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，然后天車吊梁后退，并把砼梁放置路基上，完成架橋機(jī)的試吊。3.6操作程序一）架橋機(jī)懸臂過孔1、架橋機(jī)調(diào)試、試吊正常后方可投入施工生產(chǎn)。2、復(fù)合要懸臂過孔橋的跨度，測(cè)量架橋機(jī)的中心線與橋縱向方向的平行度，以確保架橋機(jī)懸臂過孔后架橋機(jī)的中心線保持與橋的平行度。3、液壓缸工作，使架橋機(jī)導(dǎo)梁頂升離開托滾，使用人力將前托滾推至橋頭，天車將后托滾吊起擺放到架橋機(jī)尾部導(dǎo)梁中心對(duì)應(yīng)的位置，然后將天車開至中支腿的位置。4

25、、松開前支腿橫梁與伸縮節(jié)的螺栓，使得前支腿的大部分構(gòu)件與架橋機(jī)脫離，收縮液壓缸和前支腿的伸縮節(jié)，做好架橋機(jī)懸臂過孔的準(zhǔn)備工作。5、啟動(dòng)前托滾的電動(dòng)機(jī)，使架橋機(jī)導(dǎo)梁懸臂過孔，當(dāng)前進(jìn)至后托滾與后端液壓缸靠近時(shí)停止前進(jìn)，然后通過后端液壓缸的作用使得后托滾離開導(dǎo)梁， 導(dǎo)梁就位到后托滾后，將天車開到后托滾對(duì)應(yīng)的位置。6、架橋機(jī)繼續(xù)懸臂過孔，當(dāng)前支腿的副支腿到達(dá)前橋臺(tái)的外緣時(shí)停止向前行使，然后使副支腿工作，使得架橋機(jī)的導(dǎo)梁到達(dá)水平的狀態(tài)。7、使用前天車將卸下的前支腿吊至導(dǎo)梁的前頭，并安裝到前托架上，同時(shí)將架橋機(jī)落在前支腿和中支腿上，調(diào)整伸縮節(jié)的長(zhǎng)度使得架橋機(jī)的導(dǎo)梁達(dá)到水平的狀態(tài)，完成架橋機(jī)懸臂過孔的全部工

26、作。二）砼梁的架設(shè)1、架橋機(jī)組裝好之后，經(jīng)由專人檢查無誤，并經(jīng)過調(diào)試后即可進(jìn)入試吊，試吊成功方可進(jìn)入正式架梁狀態(tài)。2、架橋機(jī)橫移到運(yùn)梁軌對(duì)應(yīng)的位置，架橋機(jī)的中心線與運(yùn)梁車行走軌的中心線要求重合，誤差不能大于100mm。通過后面液壓缸的作用使得后臺(tái)車處于受力狀態(tài)。3、架橋機(jī)后面的兩個(gè)液壓缸工作，然后將前天車開至中支腿靠后2m的位置，將后天車開至導(dǎo)梁的最后端。4、當(dāng)運(yùn)梁車將砼梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部（砼梁全部進(jìn)入機(jī)身）前后天車將砼梁同時(shí)吊起，起吊高度超過運(yùn)梁車的高度后，將運(yùn)梁車退出架橋機(jī)，然后吊梁同時(shí)向前行駛。7、砼梁尾端離開前一跨橋前端100mm時(shí)，兩天車停止行駛，啟動(dòng)架橋機(jī)的橫移臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)吊梁

27、的橫移，目測(cè)砼梁的中心線與墊石重合時(shí)即可停止架橋機(jī)的橫移。8、下放砼梁到梁底與支座距離為50mm的位置，通過天車的橫移臺(tái)車和縱移臺(tái)車來滿足砼梁的安裝位置要求，調(diào)整好安裝位置后落梁就位，支承保護(hù)。9、拆鉤卷收主吊繩后將天車的橫移臺(tái)車開到天車的正中間，然后將桁車開到架橋機(jī)的尾部，進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。 10、防落鏈、防落拉桿桿的安裝：（1）防落鏈安裝：在橋墩超過30米高的蓋梁上安裝防落鏈（螺栓需要在澆筑砼之前預(yù)埋），梁底預(yù)埋防落鏈鋼板（鋼板需要焊接錨固筋與梁底錨固），防落鏈安裝后需要刷防銹漆。（2）防落拉桿安裝：防落拉桿設(shè)置的原則在8度9度地震區(qū)橋梁在設(shè)置伸縮縫橋墩上均設(shè)置防落拉桿，防落拉桿在預(yù)制梁

28、前按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸預(yù)埋拉桿孔。第四章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量方針 執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量方針：“滿足顧客要求為宗旨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)”指導(dǎo)架梁施工。二、質(zhì)量目標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)架好每一孔梁，為實(shí)現(xiàn)部?jī)?yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支承中心偏位（mm)梁5尺量：每孔檢查4-6個(gè)支座板10傾斜度1.2吊錘：每孔檢查3片梁梁（板）頂面縱向高程（mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)相鄰梁（板）頂面高程差（mm)8尺量：每相鄰梁（板）三、具體措施 1、建立全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督和管理，成立QC小隊(duì)，廣泛開展QC小組活動(dòng)解決架梁中

29、難題。 2、把好設(shè)備、器材關(guān)。外購的吊具、鋼絲繩、鋼材、起重工具要 選用信譽(yù)良好的廠家產(chǎn)品，不符合有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的材料、工具堅(jiān)決不使用。 3、確定架梁控制管理點(diǎn)，抓住以下七道工序，即運(yùn)梁、吊梁、提梁、 橫移固定、吊梁就位、橫隔板焊接、架橋機(jī)前移、支腿姿勢(shì)、制定各工序作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格要求操作人員遵照?qǐng)?zhí)行。 4、對(duì)每道工序認(rèn)真檢查，做好施工記錄，合格后再進(jìn)行下一道工序。 5、專門安排技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量把關(guān)工作，以確保架梁施工順利進(jìn)行。 第五章 安全保證措施 架設(shè)橋梁，實(shí)屬大型起重安裝工作，同時(shí)又是高空作業(yè)，以上作業(yè)在平常的施工中，如不引起高度重視，很容易造成安全事故。為此在整個(gè)施工過程中，要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的安全工作，保證施工的正常進(jìn)行。一 、安全管理目標(biāo) 杜絕因公死亡事故，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)、水災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。二、具體保證措施 1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配齊人員 ，完善安全保證體系。由一名專職安全員具體負(fù)責(zé)運(yùn)架安全管理工作。安全管理