工程機械使用注意事項(精)

1、工程機械使用注意事項、電氣系統(tǒng)：工程機械電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，檢修式更換電瓶時稍不注意就會小毛病變成大毛病，造成更大的經(jīng)濟損失，注意如下:1、首先關(guān)閉電門鎖，關(guān)閉電源開關(guān)。檢修時為了將導(dǎo)線和插頭斷開，應(yīng)先關(guān)閉電 源,否則將會導(dǎo)致電線束、保險絲和熔絲損壞，有時會因?qū)Ь€發(fā)生短路而造成更大的 損失。2、正確識別各種導(dǎo)線顏色，進口工程機械在導(dǎo)線束均用代碼標明各種導(dǎo)線的顏 色，用以區(qū)別不同的導(dǎo)線代碼如下：R、紅色W、白色L、藍G、綠色Or、橙色Lg、 淺綠色丫、黃色B、黑色Br、棕色P、粉色Gr、灰色v、紫色。3、正確連和拆開端子連接器（插頭拆開電線束時要扳住其連接器（插頭不要 拉電線本身，首先松開銷扣然

2、后才能拉開連接器（插頭;檢修防水連接器（插頭中，如 是有水進入連接器（插頭，只有將水烘干后才能重新連接（插入;連接端連接器（插 頭、插座之前，不能使端子彎曲或伸到外面如：端子生銹，就清除后才能安裝；連接帶鎖扣的端子連接器（插頭、插座時，一定要聽到銷扣啪”的扣合聲才 行。4、正確識別電氣原理中的各種地，蓄電池的負極是一種 地”由于工程機械均采用負極搭鐵，將蓄電池的負級接在機上，機體上成為另一種 地”， 當搭鐵線性能良好時，這兩種 地”可以認為是一種 地”對對這種 地”測出的電壓、電 流均指測量點對蓄電池負極的電壓和電流。另外，由于微處理及大量的電子元件、 器件的應(yīng)用，將一部分管腳連接形成另一個地

3、，這個地”一般相對于微處理器的供電 電源,所測得的電壓、電流指測點微處理器供電電源的電壓、電流 ，因此檢修測量器 時,一定在分清所測參數(shù)的相對 地” 05、正確處理導(dǎo)線束，綁扎線束時應(yīng)盡量避免硬折、硬彎，導(dǎo)線束應(yīng)遠離運動件， 防止被拉斷或磨破，對線束應(yīng)盡量遠離油水。6注意包扎或更換導(dǎo)線，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線被磨破時，應(yīng)立即進行包扎或更換，包扎最好 使用防水膠布。7、正確對待使用保險絲，更換保險時，一定要用相同規(guī)格的產(chǎn)品（電壓、電源相 同，應(yīng)急代用時的銅絲也要盡可能細一些，以保障電路發(fā)生故障時不至于使故障范圍 擴大,更換兩次保險都損壞，應(yīng)排除故障后再更換，故障沒有排除不能在更換。8、折裝電瓶時，應(yīng)記清楚導(dǎo)線

4、正負極，導(dǎo)線上沒有標記的，應(yīng)做好正負極標記，如 果沒法叛斷正負極的，一般經(jīng)驗是紅色為正級，黑色為負極，正極線都連接在馬達，負極 都接在機體上，如果外面人員修理更換電瓶，機手應(yīng)檢查電瓶的正負極、連接線、確 認無誤后方可合閘。9、分清機器的交流電源和直流電源，不可交流直流電混接，造成設(shè)備損壞如（電 瓶是直流電源福格勒攤鋪機加熱電源是交流380V。、柴油機、工程機械在使用過程中柴油機的故障時有發(fā)生，為此調(diào)查發(fā)現(xiàn),在使用中柴油機產(chǎn)生的故障主要是由于柴油機使用維護不當造成的。在使用工程機械 時不能嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯誤的操作和維護方法，導(dǎo)致 柴油機過早地發(fā)生故障。1、新柴油機或大

5、修后的柴油機要進行磨合。新機或柴油機大修后更了汽缸 套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負荷作業(yè)，造成零件早期 磨損,有時還有拉缸、燒瓦現(xiàn)象。2、柴油機冷機啟動后不能立即高速運轉(zhuǎn)。柴油機冷啟動扣處于冷車狀態(tài)，機油粘度高流動阻力大，使得機油進入磨擦副時間滯后，柴油機各部分沒有得到充分潤滑， 造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，特別是 增壓柴油機會造成渦輪增壓機的軸承、軸燒蝕。為此增壓柴油機啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會 (3-5分鐘,待機油溫度升高流動性好轉(zhuǎn)，增壓機得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點 在冬季更為重要。3、柴油機高速運轉(zhuǎn)時不能突然熄火，當增壓柴油機

6、在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火，機油 泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓機內(nèi)的機油也停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量 會被吸收到增加機殼體上，將停留在增壓機內(nèi)的機油烤成積碳，阻塞進油口，導(dǎo)致軸承、軸套缺油，加速了軸承、軸套 的磨損，甚至產(chǎn)生咬死的嚴重后果，當柴油機在高速運轉(zhuǎn)突然熄火，而此時由于慣性，渦 輪還在高速運轉(zhuǎn)，而排氣與進氣已關(guān)閉，對渦輪產(chǎn)生很大阻力，將導(dǎo)致渦輪或機殼損壞， 因此增壓機停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機溫度下降后再熄 火。4、不能使用劣質(zhì)柴油：使用不合格的柴油時，由于十六烷值不符標準，造成柴油機燃燒不良，積碳多,活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸，同時劣質(zhì)柴油加速了噴油泵柱塞副，出油閥

7、 及噴油器的噴油嘴磨損。5、正確使用柴油機機油柴油機誤用汽油機油。由于柴油機壓縮比是汽油機 的2倍多，主要部件受高溫高壓沖擊要比汽油機大的多，因而兩者有些零部件的材料 有所不同。例如：汽油機主軸瓦與連桿瓦可用材質(zhì)較軟的抗腐蝕性能好的巴氏合金 制作，而柴油機的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制作，但這些材料 抗腐蝕性能較差，在發(fā)動機中即使有微量的酸性物質(zhì)也會引起嚴重的腐蝕，使軸瓦出 現(xiàn)斑點、麻坑，甚至整塊金屬脫落，為此在柴油機油的提煉過程中，要多加抗腐劑，以便 在使用過程中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性 能。另外柴油的含流量比汽油高，這種物質(zhì)會在燃燒過程中形

8、成硫酸和亞硫酸，連同 高溫高壓的廢氣一道竄入油底殼內(nèi)加速機油的氧化變質(zhì)，所以在柴油的煉制過程中 加入一些抗氧化劑，使機油呈堿性，若有酸性氣體進入可以起到一定的中和作用，不至于使機油過快氧化變質(zhì)。加機油寧多忽少，有不少機手怕缺少機油燒瓦，認為多加機油總比少加好， 常常使加注的機油量超過標準。其實機油過多會增加柴油機曲軸轉(zhuǎn)動的阻力，這不僅增加油耗，而且還會降低柴油機輸出功率，使大量的機油竄入燃燒窒燒掉，造成排氣 冒煙，機油消耗量增加,使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活 塞環(huán)的磨損，因此柴油機機油既不能過少，也不能過多，一般油平面應(yīng)保持略低于油尺 上限刻度為宜。機油只添加不更換

9、，有不少機手只注意柴油機的油量，并按標準添 加，而不注意檢查機油品質(zhì)，忽視了對已變質(zhì)機油的更換，由于機油變質(zhì)會喪失應(yīng)有的 潤滑功能，而導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)加速其磨損最終產(chǎn) 生一些故障，因此在檢查機油量時，一定要仔細檢查機油的品質(zhì)，若機油變質(zhì)一定要及 時更換機油。平時不注意檢查發(fā)機機油位和及時添加機油，使發(fā)動機在機油油位 低,油壓不足的情況下運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障，不能定期更換機油濾清器濾芯機油濾清效果 不良,從而使機件磨損過大甚至引起故障，在運行中不注意觀察機油壓力或者發(fā)現(xiàn)機 油壓力，也不及時查明原因，而繼續(xù)運行，終因潤滑不良而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。6發(fā)動機長時間超負荷運行，有些機手

10、片面追求暫時的經(jīng)濟效益，使柴油機長時 間的超負荷運轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機機件的早期磨損。試驗表明，當柴油機轉(zhuǎn)速不變而負荷增加近 2倍時，柴油機磨損也接近2倍。如果柴 油機長時間超負荷工作，還會造成燒軸瓦、抱軸的故障。7、柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，柴油機長時間怠速運行，其燃燒就會惡化，進而會出 現(xiàn)一些故障，如柴油機過熱，排氣冒黑煙，功率下降,機件磨損使其壽命降低，造成拉缸 或燒瓦，曲軸扭曲變形等。當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于轉(zhuǎn)速低，噴油壓力小，會造成柴油霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易把噴油器孔堵塞，引起柴油機功率下降，冒黑煙, 過多的積碳有時也會堵塞消聲器，渦輪增壓機等，使柴油機不能正

11、常工作。當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，機油壓力低，機油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低， 密封效果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機件接到的潤滑油量減少，加速運動零件 表面的磨損，使用壽命降低，如:活塞、活塞環(huán)和汽缸壁間的磨損增加，配件機構(gòu)的各 傳動件磨損加劇，主軸瓦和連桿瓦的壽命降低等。當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，混合氣霧化不良燃燒不完全，燃燒室內(nèi)凝集的燃油 或沒有燃燒的燃油蒸氣會順差汽缸壁進入油底殼，從而稀釋了曲軸箱內(nèi)的機油，使機 油粘度降低，甚至使機油變質(zhì),這樣就破壞了機油的潤滑作用，從而造成柴油機運動機 件潤滑不良磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒死，拉缸的現(xiàn)象。8、及時清潔或更換空氣濾清器，空氣濾清器是

12、柴油機供給系的重要部件，它能使 進入氣管的空氣得到凈化，如果濾清器保養(yǎng)不及時，會使汽缸套、活塞環(huán)進排氣門等 零件早期磨損，使發(fā)動機功率下降，甚至縮短柴油機的使用壽命。試驗表明，柴油機不 裝空氣濾清器、汽缸磨損增加 8倍，活塞環(huán)磨損增加9倍,其它機件磨損也加劇，一些 機手為了節(jié)約燃料，不裝空氣濾清器或者當濾清器損壞時不及時更換，連接膠管老化 或損壞后不及時更換，都將導(dǎo)致空氣中的雜質(zhì)大量進入汽缸，加速機件的磨損。9、加強柴油的沉淀與濾清，及時清洗或更換柴油濾清器濾芯。由于燃油在貯運 和使用，塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，同時燃油會氧化結(jié)膠，會加劇汽缸的磨損，使發(fā)動 機早期損壞，實際上柴油機供油系精密偶

13、件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的，因此加強柴油的沉淀和濾清可以大大延長精密偶件的使用權(quán)壽命，如果沒 有定期清潔及更換柴油濾清器濾芯，沒有定期清潔柴油箱，就會使燃油供給系堵塞，造 成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。10、收車后及時加滿燃油，發(fā)動機經(jīng)過一天的工作，機體溫度高，油箱內(nèi)充滿了油 氣和水蒸氣，如果收工時添加燃油一方面可以驅(qū)除油箱內(nèi)水蒸氣，另一方面作業(yè)后加 滿燃油，燃油經(jīng)過一夜的沉淀，對于第二燃油系統(tǒng)工作有好處，相反，如果在作業(yè)開始時添加燃油，油箱內(nèi)的水蒸氣已經(jīng)在 前一天夜里凝結(jié)成水混在燃油中，會使燃油性能變壞并增加機件的腐蝕程度，同時又 使油

14、箱內(nèi)的沉淀物泛起。加油時若不使用油箱過濾，極易造成油箱開關(guān)或出油管等 部件堵塞，造成供油不暢，行駛無力。因為油路故障可分為堵、漏、裂、斷而堵為多 見。堵與燃油的濾清有關(guān)，燃油的有效沉淀為一濾，一濾則是油箱的油濾網(wǎng)，它可以在 加油時二次濾清燃油中雜質(zhì)，但是許多駕駛員對這次濾清不重視，不經(jīng)過這次濾清而 直接往油箱加油，因此不能隨意丟掉油箱濾網(wǎng)。11、水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會因風沙、塵土等侵入冷卻、潤滑系 統(tǒng)內(nèi),將加劇各機件的磨損，因此丟失的蓋子要及時裝好。工程機械液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的正常運行是具良好技術(shù)狀況的一個主要標志，合格的液壓油是液壓 系統(tǒng)可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行

15、的根本。1、選擇適合的液壓油，液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力，潤滑冷卻，密封的作 用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機使用說明中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號相同，不同牌號的液壓油不能混 合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應(yīng)，性能發(fā)生變化，深褐色、乳白色有異味的液壓油是 變質(zhì)油不能使用。2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)，清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命，液壓系統(tǒng)中有 許多精密偶件，有的有阻尼小孫，有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉 傷、發(fā)片、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的 途徑有:液壓油不潔、加

16、油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎，液壓元件脫屑等?？梢?從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)。 加油時,液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔，不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和 纖維雜質(zhì)掉入油中， 保養(yǎng)時，拆卸液壓箱加油蓋、濾清器、檢測孔，液壓油管等部件位，造成系統(tǒng)油 道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要徹底清潔才能打開。如拆卸液壓油箱蓋時，先除去 油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水 滲入油箱，確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時 ，應(yīng)選擇不掉纖 維雜質(zhì)的擦拭材料和打擊面附著橡膠的專用

17、鐵錘。液壓元件，液壓膠管要認真清洗, 用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯清器 （內(nèi)包裝損壞,雖然濾芯完好，也可能不潔。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料 認真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。 液壓系統(tǒng)的清潔，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在48- 80攝氏度之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上 每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后 加注新油。3、防止空氣和水進入液壓系統(tǒng) 防止空氣和水進入液壓系統(tǒng)，在常壓常溫下，液壓油中含有容積比為6-8%的空 氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件 氣

18、蝕”產(chǎn)生噪聲。大 量的空氣進入油中將使 氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效 率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作 爬行”等不良后果，另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變 質(zhì)。防止空氣進入，應(yīng)注意以下幾點：a維修和換油后要按隨機使用說明規(guī)定排 除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)，b、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必 須密封良好，c、油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處的油封時應(yīng)使用原裝正品 油封。 防止水進入液壓系統(tǒng)，油中含有過量的水分，會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì), 潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分進入，還要注意儲油 桶不用時，要擰緊，蓋子，最好倒置放置

19、，含水量大的油要經(jīng)過多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。4、作業(yè)中注意事項：機械作業(yè)要柔和平順，機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn) 生沖擊負荷，使機械故障頻發(fā),大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面使 機械結(jié)構(gòu)件早期磨損，斷裂，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓 元件損壞，油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效，漏油爆管、溢流閥頻繁動 作油溫上升。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負荷，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，液壓閥開,閉不能 過猛過快，避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強烈撞沖，沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置（如挖掘機的一一猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的，操作手 要保持

20、穩(wěn)定，因為每臺設(shè)備操作規(guī)程系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予設(shè)備的個性，只有 使用該設(shè)備的操作手摸索，修正自己的操作動作以適應(yīng)設(shè)備的個性，經(jīng)過長期的作業(yè) 后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習慣。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度 ，這也 是因素之一。要注意氣蝕和溢流噪聲，作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓 泵出現(xiàn) 氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因，排除故障后才能使用。如果執(zhí)行 元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機檢修。 嚴格執(zhí)行交接班制度，交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查

21、到準確的油位。系統(tǒng)是否漏油，連接是否可靠,油箱油位是否正確等，是接班司機 對液壓系統(tǒng)檢查的重點，常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防止 氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓泵吸油困難而損壞。 保持適宜的油溫，液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30-80攝氏度之間為宜（危 險溫度10（攝氏度。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致油的粘度降低，容易引起泄漏，效率 下降，潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油質(zhì)惡化， 油封高壓管過早老化等，為了避免溫度過高，不要長期過載，注意散熱器散熱片不要被 油染,以防塵土附著影響散熱效果，保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱，炎熱的夏季 不要全

22、天作業(yè)，要避開中午高溫時間，溫度過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作 效率低，當溫度低于20攝氏度時,急轉(zhuǎn)彎容易損壞液壓馬達，閥、管道等，此時需要進 行暖機運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機空載怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘后，以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱 手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗至極限位置，保持3-5分鐘使液壓油 通過溢滿升溫。如是油溫過低則需要適當增加暖機動轉(zhuǎn)時間。液壓油箱氣壓和油量控制，壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力 必須保持在隨機（使用說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管，對維 修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，

23、要按隨機使用說明書規(guī)定的檢查油位 狀態(tài)，將機械停放在平整的地方發(fā)動機熄火 15分鐘后重新檢查油位，必要時給予補 充。其它注意事項，作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓缸，活塞桿、液壓管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密 封裝置，在不漏油的情況下可以繼續(xù)使用，連續(xù)停機在24小時以上的設(shè)備，在啟動前 要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。5、定期保養(yǎng)目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某 些隱患有警示功能，但具監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng) 應(yīng)與智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。250小時檢查，檢查濾清器濾網(wǎng)上附著物如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨 損或油缸拉缸對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機，如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞，污垢積聚, 要及時更換，必要時同時換油。500小時檢查，不管濾清器狀況如何均應(yīng)更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯細小 的損壞情況，如是長時間高溫作