最新《汽車傳感器檢測》培訓(xùn)教案

1、學(xué)習(xí)好資料更多精品文檔汽車傳感器檢測培訓(xùn)教案主講教師：荔波職校汽修專業(yè)部課 題 汽車傳感器檢測4課時(shí)教學(xué)目的：學(xué)習(xí)好資料更多精品文檔1.了解汽車傳感器檢測的內(nèi)容。2.熟悉汽車傳感器檢測的方法。教學(xué)重點(diǎn)：汽車傳感器的基本組成教學(xué)難點(diǎn)： 汽車傳感器的基本組成教學(xué)主要內(nèi)容一、導(dǎo)入新課： 了解發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的類型、組成、基本原理，學(xué)會識別不同生 產(chǎn)廠商的發(fā)動機(jī)及其電控系統(tǒng)是進(jìn)行電控發(fā)動機(jī)故障診斷的前提。本項(xiàng)目主要研究全面認(rèn)識發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成和控制功能的問題。二、新課講授：項(xiàng)目1.1汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識1.1.1發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)（EECS）是指采用計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備作為

2、控制裝置的自動控制系統(tǒng)。1、功用：其主要功用是采集發(fā)動機(jī)的工況信號，根據(jù)采集的信 號計(jì)算確定最佳噴油量、 最佳噴油時(shí)刻以及最佳點(diǎn)火時(shí)刻等等， 從而 提高發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。2、組成：發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器（信號輸入裝置） 、電子 控制器ECU（電子控制單元）和執(zhí)行器（執(zhí)行元件）三部分組成。圖1電控系統(tǒng)的基本組成（一）主要傳感器的類型及功用1.空氣流量計(jì)（MAF）在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由空氣流 量計(jì)測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，并將信號輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn) 火控制的主控制信號。2.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（MAP）在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中， 由進(jìn)氣管絕對壓力傳感器測量進(jìn)氣管內(nèi)

3、氣體的絕對壓力， 并將該信號 輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號。3.節(jié)氣門位置傳感器（TPS）節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，如全關(guān)（怠速）、全開及節(jié)氣門開閉的速率信號，此信號 輸入ECU，用于燃油噴射控制及其他輔助控制（如EGR、開閉環(huán)控學(xué)習(xí)好資料更多精品文檔制等）。4.凸輪軸位置傳感器（CMP）凸輪軸位置傳感器給ECU提供曲 軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號（G信號），作為噴油正時(shí)控制和點(diǎn)火正時(shí)控制的 主控制信號。三、課堂小結(jié)：1、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成；學(xué)習(xí)好資料課 題 汽車傳感器檢測4課時(shí)教學(xué)目的：1.了解汽車傳感器檢測的內(nèi)容。2.熟悉汽車傳感器的基本組成。教學(xué)重點(diǎn)：電控

4、發(fā)動機(jī)的傳感器基本組成教學(xué)難點(diǎn)：電控發(fā)動機(jī)的汽傳感器基本組成教學(xué)主要內(nèi)容一、導(dǎo)入新課：5.曲軸位置傳感器(CKP)曲軸位置位置傳感器有時(shí)稱為轉(zhuǎn)速傳 感器，用來檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸 轉(zhuǎn)角信號作為噴油正時(shí)控制和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號。6.車速傳感器(SPD)車速傳感器檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號， 用于巡航控制和限速斷油控制， 也是自動變速器的主 控制信號。7.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器(THW)冷卻液溫度傳感器給ECU提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的 修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng)(如怠速控制和廢氣再循環(huán)控制等)的控制

5、信號。8.進(jìn)氣溫度傳感器(THA)進(jìn)氣溫度傳感器的功用是給ECU提供進(jìn)氣溫度信號，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的修正信號。9.氧傳感器(02S)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量，向ECU輸送空燃比的反饋信號，進(jìn)行噴油量的閉環(huán)控制。10.爆燃傳感器(KS)爆燃傳感器用來檢測汽油機(jī)是否爆 燃及爆燃強(qiáng)度，將此信號輸入ECU，作為點(diǎn)火正時(shí)控制的修正(反饋)信號。11.起動開關(guān)(STA)發(fā)動機(jī)起動時(shí)， 通過起動開關(guān)給ECU更多精品文檔學(xué)習(xí)好資料更多精品文檔提供一個(gè)起動信號，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的修正信號12.空調(diào)開關(guān)（A/C）當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開， 空調(diào)壓縮機(jī)工作， 發(fā) 動機(jī)負(fù)荷加大時(shí)，由空調(diào)開關(guān)向ECU輸

6、入信號，作為燃油噴射控制 和點(diǎn)火控制的修正信號。13.擋位開關(guān)（P、L、2）ECT自動變速器由P/N擋位掛 人其他擋位時(shí)，發(fā)動機(jī)負(fù)荷 將有所增加，擋位開關(guān)向ECU輸人 信號，作為燃油 噴射控制和點(diǎn)火控制的修正信號。當(dāng)掛人P或N擋位 時(shí)，空擋位位置開關(guān)提供PN擋位位置信號，防止不在PN擋位時(shí)發(fā)動機(jī)起動。14.制動燈開關(guān) （STP）ABS在制動時(shí)，由制動燈開關(guān)向ECU提供制動信號，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的修正信號。16.動力轉(zhuǎn)向開關(guān) （PS） 采用動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn) 向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動時(shí)， 由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機(jī)負(fù) 荷加大，此時(shí)動力轉(zhuǎn)向開關(guān)向ECU輸入信號，作為燃油噴射控制和 點(diǎn)