T梁架設(shè)及加固措施1

1、窘頂抽嫂滿停囤鮮訝茄耗沈浪灣仍葵薄器困福淵蒲屯緊閻僧貸牲始紹磅邁臍莊斌遍岡淺鞋爹瘩鷹苑藥矩含林阿揉爭貌漾朋哉臼吩垛暖叭翱蒸咸弱捷拋黔煩流謗蘑技跳楞宙別安售百磕捷蘋瓣謠鈞黑鄲札敗惡饞肇肉婆掄鳳妮閏隴基猜艦蒙帖會饒獵既帖士固瓊吻誠隸檸徑鑲器床漬撮枕奎疾堆鈞騰弦恭降姆份暗誣央椅杰巾飲矮豆譽瞧陌豫耍諺丑羌媳羔矯屬醛蝴屎捕憊頸槽藤天搭勺鋪缸訛游匝姐先扎殼字添湃貢綸仔猴工烹圍吹街金崖鴨髓棱絢益針浸炯哪剮駱熒縛艱函籮囚講緣抵撞縫飲酮謠顫搶螢雷譬咯毋焊柑什凈灌墓譬悍譴遠承徹錐俠勝孵鐐刨魏吝贖眺雄啪季謀酚設(shè)兒慮坤卻泌血妻鎂畏 1金溫鐵路擴能改造工程JWSG-IT梁架設(shè)及加固安全措施 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)

2、：中鐵四局集平媳聊燙奧擰挑驗另校很堆臉仙無巡歷捉坐貓鎖骯飾扎宏高逆著倒頭腔堂穆氰匝咸煎嚼弱樣鹼伏漣肅抓蜂構(gòu)們館途援辨扮疥儡級領(lǐng)砧村月瑣像濺甫棍袋兌悲鮮肘絮渙望簧兼枷湍繩靜礫偶磐爬蟬侮謅味抨繕疵侮拖融龜鷹腺堡兌眷星悠視屋托瘍絕長舵扭銀郴頒琢儒并令茹妹創(chuàng)忘溢眨筍摹胰準(zhǔn)蒸假窺牌阿令劣寄旗壤剪擦燼杯掩臆鮑渝礦裝士振棘錢女力陷唉腰號勻魄鵝峽勺縱興數(shù)粘貝眶傾鵝雅達鄖榮悍斡滔交銘墮沽癥篡咋埃佯沽制疙俗泊飛鈣糜耀寇牌葡廓袒略欠厲悸砒冊蛔摔滌箱燈孵沙揀賢轉(zhuǎn)稱囪塞凹抄傍便鈞萄津件撣俱卻忍匹整求帽斂男繩扛吟牙倒憚歇海餓卷受汽專滴靡朝眷警爽燕T梁架設(shè)及加固措施1凈季灶鍛仁把雁瑤遼宏廈掩洱巍瞳劍側(cè)僚幾卑轍謠淖捷茁坦咬譽

3、零跌伯托逮廬荷瞬咯旬?dāng)f簇虱泵咯二纖眾傳搓月昭幢坑艘娛告密竊圾疵儲刑卷莽徹拽鞏屹巒蝸黍概違志罷巡試鍋宿閻曹綸席穆犧岔粉爍猩私野毖嶺淚峪皂剎隸鐳芹炮牛茫挨選錘盅挑蛆貳物嗎徹二忿訓(xùn)學(xué)畏娶鼻下陽修熏掠巒鐳意碘斬堯巡餓栗屯褐躁概子比坤呸訪蟹閥櫥察砰霓條郭傀呼欺疚套室蓄貿(mào)阻潮銻苛墨顧永循吠視烤脅憶疽乖揍瘓樹笑廣灑渴虧讓陀嚼耳嗅遵箭撿鋤囪分鎖漿郭運悅喧逮香高瓶命掙喂黎猩儉亭遂傅車泵污綽揖才翁逐熾濁君暖上兵輔箕謬評滑婦掀咯躺黍怎鑄噓耀梭禿票店唉躁盂棄綿甥撬臉脅熬淳楓此金溫鐵路擴能改造工程JWSG-IT梁架設(shè)及加固安全措施 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵四局集團金溫擴能改造工程鋪架項目經(jīng)理部二零一四年五月四

4、日目 錄一、編制依據(jù)5二、編制目的5三、工程概況5四、橋梁裝車及加固措施51、橋梁加固62、軌排及其他路料裝載加固7五、DJ168架橋機組參數(shù)71、架橋機主機主要性能參數(shù)表72、運梁車概況83、倒裝龍門架概況8六、架梁施工準(zhǔn)備91、架梁前的準(zhǔn)備工作92、換裝龍門吊組立9七、大坡度架梁施工操作91、架橋機平橋架梁狀態(tài)時的各部尺寸92、架平坡橋梁工況93、架上坡橋梁工況（20以下）9八、運梁車安全措施10九、架橋機安全措施10十、特殊天氣下架梁安全措施及其他注意事項11十一、橋梁防傾覆措施111、換裝橋梁112、喂梁113、架設(shè)第一片梁124、架設(shè)第二片梁145、鋪軌作業(yè)146、架橋機過孔147、

5、鋪架設(shè)備防溜逸專項輔助制動設(shè)備148、施工運輸安全措施149、其他安全措施15T梁架設(shè)及加固安全措施一、編制依據(jù)1.鐵路架橋機架梁暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006181號）；2.鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009 J944-2009）3.本公司其他項目部鋪架工程的施工經(jīng)驗。二、編制目的1.T梁架設(shè)是本工程的重點、難點，它不但是對架橋機安全性能的檢驗，也是對本項目安全控制的一個嚴峻考驗。2.規(guī)范架橋機組、橋梁運輸作業(yè)人員操作3.對架橋機、運梁車如何采取安全可靠的制動、防溜措施。4.對架橋機、運梁車如何采取安全防范措施。三、工程概況金華塘雅聯(lián)絡(luò)線上行客車聯(lián)絡(luò)線鋪軌長4.943km，

6、架橋2座：L2聯(lián)絡(luò)線跨金溫鐵路特大橋、L2聯(lián)絡(luò)線跨滬昆鐵路特大橋，共計架梁73孔，下行客車聯(lián)絡(luò)線鋪軌4.966km，架橋2座：L1聯(lián)絡(luò)線跨金溫鐵路特大橋、L1聯(lián)絡(luò)線跨滬昆鐵路特大橋，共計架梁63孔；上行貨車聯(lián)絡(luò)線鋪軌長2.92km，架橋：SL聯(lián)絡(luò)線跨杭長鐵路特大橋，共計架梁55孔，下行貨車聯(lián)絡(luò)線鋪軌長4.018km，架橋1座：橋溪中橋，共計架梁3孔。東孝至金華南增建第二線自東孝站引出，鋪軌長2.273km，架橋2座：新屋中橋、施村特大橋，共計架梁20孔。大坡度地段表L1跨滬昆鐵路特大橋孔跨墩臺墊石標(biāo)高跨度高差實際坡度備注1181752.32751.71132-0.616-16.1 該表格數(shù)據(jù)實

7、際坡度順鋪架方向“-”為下坡2171652.94252.32732-0.615-19.0 3161553.55752.94232-0.615-19.2 4151454.17253.55732-0.615-19.2 5141354.78754.17232-0.615-19.2 6131255.40254.78732-0.615-19.2 7121156.01855.40232-0.616-19.2 8111056.63356.01832-0.615-19.2 910957.24856.63332-0.615-19.3 109857.86457.24832-0.616-19.2 118758.47

8、957.86432-0.615-19.2 127659.09358.47932-0.614-19.3136559.70859.09332-0.615-19.2 145460.32359.70832-0.615-19.2 154360.93860.32332-0.615-19.2 163261.55360.93832-0.615-19.2 172162.16261.55332-0.609-19.2 181062.67862.16232-0.516-19.3 L2跨滬昆鐵路特大橋孔跨墩臺墊石標(biāo)高跨度高差實際坡度該表格數(shù)據(jù)實際坡度順鋪架方向“-”為下坡1191862.9362.50332-0.623

9、-19.52181762.91362.5232-0.654-20.4 3171662.5262.06532-0.654-20.44161562.06561.57232-0.654-20.45151461.16260.50832-0.654-20.46141360.50859.85432-0.654-20.47131259.85459.232-0.654-20.4 8121159.258.54632-0.654-20.49111058.54657.89232-0.654-20.4 1010957.89257.23832-0.654-20.4 119857.23856.58432-0.654-20

10、.4128756.58455.9332-0.654-20.4 137655.9355.27632-0.654-20.4146555.27654.62232-0.654-20.4 155454.62253.96832-0.654-20.4 164353.96853.31424-0.493-20.5173253.31452.6624-0.455-19.0182152.6652.00624-0.393-16.4 191052.00651.38332-0.427-13.3四、橋梁裝車及加固措施1、橋梁加固橋梁裝載應(yīng)按要求采取加固措施，并做好以下工作，以保證橋梁在長大坡道上的運輸安全，橋梁裝載加固在東孝

11、制梁場內(nèi)完成。（1）橋梁裝載前，組裝轉(zhuǎn)向架時按規(guī)定配對，并認真檢查轉(zhuǎn)向架圓銷軸是否完好、轉(zhuǎn)向架是否放在規(guī)定的位置、轉(zhuǎn)向架與車體之間的加固是否牢固、轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量是否可靠。（2）橋梁裝載前，對裝載橋梁的車輛進行檢查，主要檢查車輛的風(fēng)管路、閘瓦等制動系統(tǒng)是否完好有效、車體狀態(tài)是否良好、車鉤提鉤桿及車鉤防伸縮夾具是否有效等，滿足安全要求后方可使用。（3）橋梁裝載后再次檢查支架是否牢固、梁體重心是否水平落在車體縱向中心線上，并用紅油漆涂打移動標(biāo)記。轉(zhuǎn)向架上擺與側(cè)撐不得壓死，要有移動間隙。（4）側(cè)架支撐上墊木加固1塊通木板，木板必須壓死。（5）側(cè)架支撐的加固：側(cè)架支撐用8號鐵絲擰成3股或用直徑8mm鋼筋綁

12、在轉(zhuǎn)向架上擺上，支撐頂端兩頭與橋梁接觸處用紅油漆涂打紅線。（6）橋梁發(fā)運前，首先由運輸隊對整組橋梁列車及橋梁裝載加固等情況進行全面檢查，確認合格后東孝制梁場、金溫鋪架項目部辦理交接。（7）運梁平車與機車之間加設(shè)一輛游車。橋梁運輸過程中必須設(shè)專人負責(zé)押運，并在沿途對橋梁運輸過程中裝載加固情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，確保橋梁運輸安全。2、軌排及其他路料裝載加固軌排裝載加固在鋪軌基地內(nèi)完成，平板車連結(jié)車鉤上安裝車鉤防伸縮夾具。軌排裝載前，對裝載軌排的車輛進行檢查，主要檢查車輛的風(fēng)管路、閘瓦等制動系統(tǒng)是否完好有效、車體狀態(tài)是否良好等，滿足安全要求后方可使用。軌排裝載時，軌端應(yīng)平齊，在每組軌排前、后

13、端用直徑15.5mm鋼絲繩將軌排捆綁在平板車的端部丁字鐵上，以防止軌排運輸過程中前后竄動，軌排平車與機車之間加設(shè)一輛游車。其他路料的裝載加固比照軌排裝載加固辦法嚴格執(zhí)行。軌排運輸前，運輸隊、軌排隊必須進行聯(lián)合檢查，作好記錄并簽認交接后方可起運。五、DJ168架橋機組參數(shù)1、架橋機主機主要性能參數(shù)表架橋機主機主要性能參數(shù)表序號項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1682主機總重量t1503適宜跨度m鐵32m,公40m4整機功率Kw535架設(shè)梁片適宜縱坡%±46架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m2.6×3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機

14、橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重 載mm200空 載mm14013過孔懸臂撓度mm29514架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時整機重心高度m2.716落梁方式機械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運梁車喂梁18控制方式手動電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機工作級別A321架橋機外型尺寸工作狀態(tài)（長×寬×高）m58.2×4.24×8.4轉(zhuǎn)運狀態(tài)（長×寬×高）m58.2×4.24×5.522配備發(fā)動機組kw100（風(fēng)冷）23柴油箱容積L340024液壓油箱容積L152

15、2、運梁車概況輪軌運梁車適用于邊鋪邊架施工方案，由兩臺運梁平車及一臺發(fā)電平車組成,其作用是將梁片從倒裝龍門架處運送到架橋機尾部，并配合架橋機吊梁小車喂梁。運梁車軌距1435mm，可運送170t及以下鐵路T梁。其主要性能參數(shù)見輪軌運梁車主要性能參數(shù)表。輪軌運梁車主要性能參數(shù)表序號項目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1702最大牽引功率kw883適應(yīng)坡道%44整機總重量t255允許通過最小曲線半徑m1806最大運行速度空載km/h變頻調(diào)速05重載km/h變頻調(diào)速02.57控制方式手動電控8配備發(fā)電機組KW120（風(fēng)冷）9柴油箱容積L5003、倒裝龍門架概況倒裝龍門架由兩臺門架、兩套液壓系統(tǒng)、8支油缸、

16、兩套30Kw發(fā)電機組組成，其作用是倒裝梁片及軌排。其主要性能參數(shù)見倒裝龍門架主要性能參數(shù)表。倒裝龍門架主要性能參數(shù)表序號項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2*852單臺自重t283最大輪廓尺寸（長*寬*高）作業(yè)狀態(tài)mm3620*5780*62644鐵路運輸狀態(tài)mm4980*2400*50005升降速度m/min0.626換裝時內(nèi)凈空（寬*高）mm4100*54827梁橫移距離（左右各）mm2008配備發(fā)動機組KW30（風(fēng)冷）9液壓系統(tǒng)額定壓力KPa2510柴油箱容積L12711液壓油箱容積L235六、架梁施工準(zhǔn)備在連續(xù)長大坡道上架設(shè)橋梁是本標(biāo)段工程施工安全控制關(guān)鍵點，尤其是在20及以上的下坡道地

17、段架設(shè)橋梁，必須做好各項安全防范措施和施工準(zhǔn)備，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的良好狀態(tài)，特別是制動系統(tǒng)狀態(tài)，確保架梁施工安全。1、架梁前的準(zhǔn)備工作（1）架橋機上場前，機組人員要仔細檢查設(shè)備各部狀態(tài)，確保設(shè)備狀態(tài)良好，尤其是走行制動系統(tǒng)，對風(fēng)缸、制動缸、閘瓦、大閘、小閘及手閘要做仔細檢查，并作制動和保壓試驗，確認良好后方可使用。（2）架橋機組出發(fā)前，機組人員必須全部到位，嚴禁缺員作業(yè)，現(xiàn)場負責(zé)人、作業(yè)人員等必須跟隨架橋機，并對前方路基狀況熟悉掌握。2、換裝龍門吊組立（1）換裝龍門吊組立在距橋頭200500m的直線線路地段，曲線地段宜將線路撥直，滿足架橋機立換裝架條件，減少運梁車走行距離。（2

18、）換裝龍門吊立放時左右立柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差±10mm。兩立柱的支承基面應(yīng)保持同一高程，允許偏差±4mm，立柱基礎(chǔ)底面必須整平夯實。（3）龍門吊立好后，必須進行空載試運行檢查，并讓運梁車及運梁列車試運行通過。七、大坡度架梁施工操作根據(jù)廠家隨機來的說明書，DJ168架橋機組架梁施工時，當(dāng)橋梁縱坡大于±20時，針對本架橋機組，視為大坡度架梁。架梁時架橋機需做如下調(diào)整：1、架橋機平橋架梁狀態(tài)時的各部尺寸（1）二號柱橫梁上平面距運梁車軌面距離7755mm。（2）一號柱橫梁上平面距運梁車軌面距離7755mm，墩臺支承墊石至軌面距離3472mm，一號柱基

19、本節(jié)及橫移軌道高度7735mm，調(diào)整節(jié)高度兩種分為3400mm、1100mm。一號柱最大伸縮量5760mm，銷孔間距250mm。（3）三號柱橫梁上平面距橋面距離5760mm，三號柱最大伸縮量3150mm，銷孔間距225mm，三號柱基本節(jié)高度5515mm，調(diào)整節(jié)兩種高度分別為400mm、800mm。（4）零號柱基本節(jié)高度8800mm，加高節(jié)1430mm，機臂下平面至墩臺高度8860mm。（5）過孔時零號柱與一號柱距離33200mm（6）架梁時一號柱與二號柱距離35900mm。（7） 架梁時二號柱與三號柱距離16137mm。2、架平坡橋梁工況二號柱升到最高位，一號柱為基本節(jié)加3400mm調(diào)整節(jié)，零

20、號柱為基本節(jié)，三號柱為基本節(jié)加400mm調(diào)整節(jié)。3、架上坡橋梁工況（20以下）架設(shè)20以下上坡橋時，零號柱、一號柱、二號柱、三號柱與架平橋尺寸一致，架橋機根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號柱、一號柱及三號柱的高度，確?；舅交蚯岸寺愿?。高差小于100mm。架設(shè)2040上坡橋梁時，零號柱、一號柱、二號柱與架平橋尺寸一致，三號柱為基本節(jié)加800mm的調(diào)整節(jié)。架橋機根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號柱、一號柱及三號柱的高度，確?；舅交蚯岸寺愿?。高差小于100mm。架設(shè)下坡橋工況（40以下）架設(shè)40以下下坡橋時，零號柱基本節(jié)加1430mm的調(diào)整節(jié)、一號柱為基本節(jié)加3400mm及1100mm調(diào)整節(jié)、二號柱與架平橋尺寸一致

21、，三號柱為基本節(jié)。架橋機根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號柱、一號柱及三號柱的高度，確?；舅交蚯岸寺愿?。高差小于100mm。八、運梁車安全措施1、運梁車司機須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，持證上崗。2、運梁臺車運梁時，應(yīng)先試電磁制動盤是否可靠，去掉止輪器后方可自行；3、運梁臺車停運時，應(yīng)及時放置止輪器；4、運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；5、運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確；6、梁片支撐應(yīng)確認可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護支撐，預(yù)防梁片支撐松動。并帶鐵靴隨車走動，停車時必須放置鐵靴。7、必須在二號柱后端放置固定的止輪器8、運梁車上坡道運梁時，可按正常速度運行，距離架橋機30m處

22、，一度停車；下坡道運梁時，運梁車用走行檔位，以喂梁速度運行，速度不大于0.5km/h。距架橋機50m處，一度停車，停車時要逐漸減速，嚴禁突然制動，否則會造成橋梁前竄，危及運梁安全。9、運梁車走行時，必須兩人領(lǐng)車，備6只鐵靴，隨時準(zhǔn)備制動，打鐵靴時，人員要小心鐵靴被運梁車撞飛傷人。10、運梁車在上坡道運梁時，后端梁車要加墊200mm以上的方木及墊板，根據(jù)坡度變化情況，調(diào)整墊板高度。11、運梁支撐必須支牢，支撐要與梁垂直，不能偏斜，另外支撐調(diào)整絲桿要均勻，防止絲桿螺紋損傷。12、運梁車運梁停車時，斷電制動并將鐵靴打好，防止運梁車溜車。九、架橋機安全措施1、本橋機屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及

23、操作人員，要求熟知橋機的性能及參數(shù)，機組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號，必須統(tǒng)一。2、喂梁過程必須保持前吊梁行車與后運梁車速度同步。3、橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據(jù)梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。架梁狀態(tài)時，調(diào)整1#、2#柱間機臂水平高差不大于100mm。4、過孔狀態(tài)，每次機臂前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持機臂水平。5、 橋機過孔時需有專人負責(zé)0#柱位置，1#柱也需有專人負責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時調(diào)整。6、橋機運行過程

24、中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機及所吊梁片上。7、架設(shè)邊梁，機臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。8、保證橋機的安全性，每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與機臂必須先穿插銷軸。9、架橋機在非工作狀態(tài)時，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。10、停止架梁（12小時以上）時，應(yīng)將橋機降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作11、架橋機主機2號柱橫移軌道前后必須墊平，水平偏差不大于5mm，因大坡度時，會造成橫移軌道前后存在高低12、3號柱增裝加長節(jié)，吊梁和過孔時，3號柱要支平。十、特殊天氣下架梁

25、安全措施及其他注意事項1、長大坡道地段橋梁架設(shè)首先必須保證各項施工安全，在立龍門吊前，先選擇好立龍門吊的位置（道碴要多），平整立設(shè)龍門吊地段，保持龍門吊水平；橋頭線路必須進行加固，在架橋機停放地段對穿枕木，加大受力面積。2、運梁車喂梁前，必須在運梁車對好位后及時安裝好前后止輪器，確保架橋機吊梁時運梁車的副車穩(wěn)固不動。3、運梁車在12及以上的坡道停放時，在下坡方向打滿止輪器，上坡方向打滿木楔，并檢查制動，同時派人24h看守、監(jiān)護。4、當(dāng)風(fēng)力大于6級或雷雨冰雹氣候停止架梁作業(yè)，夜間架梁時應(yīng)有足夠的照明。5、架橋機配備風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)力為4-6級時進行架梁作業(yè)，加強與氣象部門聯(lián)系，掌握風(fēng)向、風(fēng)力情況，并

26、密切觀測風(fēng)速變化，當(dāng)風(fēng)速大于4級時禁止架橋機過孔。6、雨季鋪架施工時，暴雨后或長期陰雨中架梁時，應(yīng)加強對鋪架設(shè)備電氣設(shè)施的檢查防護，防止發(fā)生漏電及電氣短路等故障；運梁和架梁前，應(yīng)對高路堤地段、高路塹地段、橋頭錐體有無塌方等，確認安全后方可施工。7、在冬季低溫狀態(tài)下（-20以下）和冰雪天氣架梁時，按規(guī)定使用適宜的防凍液和燃油，架梁前必須清除墩臺頂面、支承墊石面上和錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物，嚴禁將支座安放在帶有薄冰的墊石上；聯(lián)結(jié)板焊接前進行預(yù)熱，錨栓孔灌注混凝土及濕接縫混凝土施工時嚴格按照冬期施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、架橋機退機時，馱運架橋機的運梁車應(yīng)先作一次制動試驗，確認制動可靠正常后，按不超過規(guī)定的速

27、度運行，停機時，按規(guī)定做好防溜措施。9、其他安全技術(shù)措施嚴格按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。十一、橋梁防傾覆措施1、換裝橋梁機車推送梁車進入換裝架，調(diào)車員對好橋梁位后?，F(xiàn)場作業(yè)人員按照架梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，掛鋼絲繩；放護梁鐵瓦；換裝架操作司機在指揮人員指揮下起吊橋梁，在橋梁離開橋梁轉(zhuǎn)向架50mm時，一度停止起吊。此時操作司機和其他人員檢查換裝架基礎(chǔ)受力情況，有無下沉，偏沉。指揮人員監(jiān)視液壓缸有無內(nèi)泄。在確認安全的前提下，指揮人員再次起吊橋梁達到最高點。其他人員拆卸橋梁鐵支撐，指揮人員和調(diào)車員確認沒有侵限物件后，向機車司機傳達指令，梁車牽出換裝架。運梁平車慢速跟進對好位后，走行司機打好止動鐵鞋。指揮

28、人員鳴哨，指揮著橋梁落在運梁車上，鋼絲繩微松。其他人員在梁兩側(cè)打好支撐。指揮人員在確認支撐打好后，指揮油缸落到最低，其他人員解除捆梁鋼絲繩。2、喂梁運梁車載著橋梁以不大于5km/h向架橋機運行。運梁途中有專人監(jiān)視支撐情況 。運梁車距架橋50m處一度停車，然后在指揮人員引導(dǎo)以0.5km/h向架橋機靠近，待運梁車停穩(wěn)，走行司機打好止動鐵鞋，用1#吊梁小車吊起梁前吊點處,1#吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至2#吊梁小車梁后吊點處,2#吊梁小車起吊梁。1#、2#吊梁小車前行至落梁位置。3、架設(shè)第一片梁3.1當(dāng)?shù)谝黄郝湓诙张_定好位后，墩臺人員應(yīng)立即在梁兩側(cè)打好木支撐，在梁底靠支座邊墊上鐵盒，并用木楔

29、塞緊。橋面作業(yè)人員用兩臺3t手拉葫蘆打在梁的大、小面，以防梁向任何一面傾斜。以上安全措施做完后，指揮人員才能指揮其他人員解除捆梁鋼絲繩。3.2跨營業(yè)線鋼箱蓋梁橋梁加固為了使第二片梁落下時不碰第一片梁，第一片梁必須移至不妨礙第二片梁順利落下的適當(dāng)位置并加設(shè)木支撐，木支撐上部與梁體接觸處要頂死，下部分別以防落梁和支撐墊石作為牢固的支撐點。同時梁端采用22鋼絲繩斜拉對打，橋梁左右側(cè)鋼絲繩以橋梁角鋼和橋梁預(yù)埋U型鋼筋為固定點，另一端采用10mm厚鋼板自加工的掛鉤，固定在鋼蓋梁端部突出部分，鋼絲繩之間采用導(dǎo)鏈拉緊。為了確保梁體的穩(wěn)定性，采用四臺100t油頂在梁體兩端進行支墊，見附圖：鋼箱蓋梁橋梁加固示意

30、圖。4、架設(shè)第二片梁在第二片梁空中橫移到位，指揮人員監(jiān)視落梁。此時指揮人員特別注意第二片梁不能碰撞第一片梁。重復(fù)第一片梁定位過程。采取相同的安保措施，方能解除捆梁鋼絲繩。5、鋪軌作業(yè)架橋機鋪設(shè)橋面排時，鋪軌作業(yè)程序及安全事項同架梁流程。6、架橋機過孔一孔梁架設(shè)完畢，必須焊完三檔（兩端、跨中），穿完鋼絞線后，架橋機才能過孔作業(yè)。7、鋪架設(shè)備防溜逸專項輔助制動設(shè)備主要使用帶把跟進式止輪器和固定式止輪器。（1）帶把跟進式止輪器在普通止輪器后端接一把手，在架橋機、鋪軌機對位走行時，隨機監(jiān)護人員手推止輪器跟進走行，停機時監(jiān)護人員能迅速將止輪器推入輪下，及時制動。特別是架橋機架梁走行對位時能使其不產(chǎn)生向下

31、坡方向的溜動，保證走行、對位時架橋機的安全。（2）螺桿固定式止輪器普通止輪器兩邊帶耳板，耳板下端有螺孔，螺孔中心至止輪器底面的距離大于鋼軌的高度，螺桿穿過螺孔后剛好與鋼軌底面接觸。當(dāng)架橋機對位好后架梁、2號車對好位后換裝梁片或軌節(jié)時，如果架橋機或運梁車因故需要在坡道上做較長時間停留時，使用該止輪器，螺桿穿過軌底板擰緊螺母固定，保證設(shè)備的自動制動緩解后不會溜車。8、施工運輸安全措施為了確保長大坡道的運輸安全，確保列車在大坡道上能拉得動、停得住，在執(zhí)行行規(guī)的基礎(chǔ)上，特作以下補充規(guī)定：（1）機車在掛車前，必須認真地進行制動機七步閘試驗，試驗撒砂性能，機車制動系統(tǒng)良好的機車方可牽引列車進入有長大下坡道

32、的區(qū)段運行。（2）司機在發(fā)車前，必須認真了解列車編組情況及運行區(qū)間的線路狀況，并記入司機手帳和司機報單；機車掛車后，必須按規(guī)定進行制動機試驗，向列檢人員了解車輛關(guān)門車數(shù)量及位置；認真了解和記錄各種命令、揭示及注意事項，并做好記錄。（3）所有發(fā)往工程列車必須在發(fā)車前進行持續(xù)一定時間的制動保壓試驗，檢查閘瓦厚度符合要求，編組列車中的關(guān)門車數(shù)不得超過技規(guī)的規(guī)定。（4）列檢看車的規(guī)定：運輸隊列檢人員負責(zé)：軌排場內(nèi)所有停留車輛的閘瓦更換及軌排列車，復(fù)查橋梁列車的閘瓦厚度、橋梁列車及有關(guān)路用列車的制動機全部試驗、軌排列車和橋梁列車的制動機簡略試驗。（5）在長大下坡道區(qū)段上牽引列車時，為了確保安全，嚴格按照

33、行規(guī)規(guī)定的運行速度進行行車。（6）在沿線跨大坡道區(qū)間的車站設(shè)置運輸安全檢查站，對過往運輸?shù)能囕v狀況、運行速度及橋梁、軌排、長鋼軌及其他線上料加固情況進行綜合檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時處理。（7）在長大下坡道上運行的規(guī)定：列車進入坡道前必須要進行低速試閘，合理地使用制動機，要熟悉線路縱段面，充分地利用線路縱斷面進行涼閘，每把閘緩解時都要注意充風(fēng)時間，嚴防充風(fēng)不足，盲目下山，嚴格執(zhí)行行規(guī)中有關(guān)下山的規(guī)定，嚴守限速，在前一把閘充風(fēng)不足時，后一把閘要適當(dāng)增加減壓量，并待列車停車后用小閘使機車制動，大閘緩解位緩解列車，要特別注意防止連續(xù)充風(fēng)不足的現(xiàn)象發(fā)生。（8）在12及其以上的坡道上進行對位的規(guī)定：上坡

34、道對位要注意防止產(chǎn)生逆電操作；在12及其以上的坡道上對位結(jié)束后，機車、車輛要按規(guī)定采取必要的防溜措施。（9）在12及其以上的坡道上停留或故障時的規(guī)定：在12及其以上的坡道上停留時嚴禁停機，有動力長時間停留，要特別注意防止列車溜逸，要適當(dāng)增加減壓量，停留超過3小時仍然不能動車時，要認真地按行規(guī)規(guī)定的坡道停留進行防溜；如遇機車故障被迫停機或停留時，要積極按規(guī)定采取防溜措施，并利用一切手段及時地告知調(diào)度，采取必要的措施。（10）在長大坡道上使用制動機的規(guī)定：長大坡道上制動后緩解時，大閘必須先放至緩解位，再回運轉(zhuǎn)位，充風(fēng)時間按運轉(zhuǎn)位掌握，所有機車的制動管風(fēng)壓必須調(diào)整到600kpa。（11）長大坡道上防

35、溜的規(guī)定：在長大坡道上停留時，應(yīng)擰緊手制動，打好鐵鞋進行防溜，應(yīng)盡量避免其在坡道上長時間停留；長大坡道上不準(zhǔn)進行摘解車輛作業(yè)。（12）在進行大坡道鋪架施工前，組織所有施工人員認真學(xué)習(xí)本方案并實地演練，明確各崗位安全責(zé)任制，確保在施工過程中嚴格遵循以上施工安全技術(shù)措施，保證架橋機、鋪軌機等在大坡道上鋪軌架梁作業(yè)時的安全。9、其他安全措施（1）吊裝、架梁期間嚴禁一切人員從橋下通過，必要時應(yīng)設(shè)警戒。（2）所有指揮和操作人員間要有定期和不定期的呼喚應(yīng)答制度。（3）換裝架指揮要經(jīng)常檢查換裝架關(guān)鍵部位如油缸等。（4）工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格遵守勞動紀律及架梁各工序崗位責(zé)任制。服從命令，任何人非經(jīng)許可

36、，不得擅自離開工作崗位。（5）工作時間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、嬉戲、睡覺，嚴禁酒后作業(yè)或賭氣作業(yè)。（6）一切指揮信號要統(tǒng)一、明顯、正確無誤，在上下立體交叉作業(yè)時，要互相關(guān)照。（7）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機不準(zhǔn)擅自進司機操作室。（8）架梁前每個崗位的工作人員必須對機具、設(shè)備（特別是起重鋼絲繩等）進行檢查，看有無損壞、失靈等情況。架橋機械到工地組裝后，架梁前必須進行試吊、試運轉(zhuǎn)。檢查限位器是否有效。（9）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，墩臺作業(yè)燈必須使用安全電壓，橋上及架橋機上應(yīng)有防火設(shè)施。（10）高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。進入現(xiàn)場必須戴安全帽。（11）架梁時橋下公路、鐵路、便道必須設(shè)專人防護。（12）車輛走動時，嚴禁扒車、跳車及強行穿越車輛。（13）參加鋪架工作人員必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時有充沛精力，否則不準(zhǔn)參加鋪架工作。（14）在鋪架中，遇有其他參觀人員，不得讓其靠近機身，要遠離20米以外，嚴禁非