北軌大巷維修安全技術(shù)措施

1、北軌大巷維修安全技術(shù)措施北軌道大巷維修安全技術(shù)措施登封市仟祥煤業(yè)有限責(zé)任公司2008年 11月 22 日北軌道大巷維修安全技術(shù)措施由于受礦壓影響，北軌道大巷巷道壓力較大，致使支架下沉、蜷腿 , 支架梁壓彎 , 椽子被壓脫節(jié)、 壓斷等 , 巷道變形嚴(yán)重已不能正常使用，需要對(duì)失修段巷道進(jìn)行維修。為確保維修施工安全和工程質(zhì)量，特制定如下維修措施：一、 維修前準(zhǔn)備工作1、開始維修前施工隊(duì)先在施工地點(diǎn)準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料( 坑木不少于 20 根 ,1.8 2.0m 長的木釬椽不少于 40 根 , 荊芭不少于 10 捆 , 椽子不少于 100 根 ) 。材料分類碼放在距施工地點(diǎn) 20m內(nèi)的巷道兩幫，物料

2、擺放整齊，不得影響通風(fēng)和行人。2、清理維修地點(diǎn)及其退路巷道內(nèi)的雜物和積煤，確保后路暢通。3、將施工段及其前后各10m范圍內(nèi)的電纜、信號(hào)線、監(jiān)控線、風(fēng)水管等落地，挖溝掩埋（埋溝寬度 200mm，深度 150mm），用破皮帶、荊芭（ 3 層以上）覆蓋加以保護(hù)。4、由于該巷 U 型鋼巷道中高3.4 米，為方便維修在施工時(shí)應(yīng)搭建工作臺(tái)。二、維修順序維修必須由上向下按照小拿小取的原則進(jìn)行，采用先加固再撕口維修的方法，要加固一棚，維修一棚，嚴(yán)禁一拆多棚。三、維修方式采用手鎬掘進(jìn)方式（挑頂或臥底遇硬巖石時(shí)采用風(fēng)鎬）進(jìn)行作業(yè)，用單體液壓支柱配合進(jìn)行。四、加固方式1、維修前先對(duì)維修地點(diǎn)前后 5 米范圍內(nèi)失修支架

3、打上連鎖抬棚進(jìn)行加固，保證維修期間來壓時(shí)，支架不動(dòng)，防止冒頂、片幫事故發(fā)生。2、維修時(shí)及時(shí)前移加固的連鎖支架， 維修停止時(shí) （包括每班結(jié)束時(shí)）新老支架間必須用小徑木封閉幫頂。五、維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行施工，要求支架迎山有力，無歪旋、吊肩、伸蜷腿、錯(cuò)口等現(xiàn)象，維修后巷道斷面要滿足通風(fēng)、行人、運(yùn)輸需要。維修采用29#U 型鋼對(duì)棚支護(hù)，塑料網(wǎng)、椽子打幫護(hù)頂。支架棚距 0.60m（中中），凈高 3.2m。用塑料網(wǎng)、椽子打幫護(hù)頂；椽子間距 0.3 米，（自兩腿柱窩向上 200mm處起向上開始打） 。塑料網(wǎng)兩網(wǎng)搭接長度為 150mm，連網(wǎng)間距為 200 250mm。六、安全技術(shù)措施1、維修前，

4、提前2 天對(duì)維修段巷道進(jìn)行靜壓注水，使該段巷道頂煤膠結(jié)完好，防止維修時(shí)發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔兩棚（間距1 米）打一排，即每幫打兩個(gè)，上孔距梁0.5 米，上下孔間距0.8m，鉆孔方向與巷道方向垂直，與巷道水平夾角為150。巷頂打 3 個(gè)，間距 0.7 米，左右兩孔距梁齒0.4 米，鉆孔方向與巷道前進(jìn)方向一致，仰角比巷道坡度大20o。注水孔深2 米，注水壓力控制在2-3Mpa，每眼注水時(shí)間不低于0.5 小時(shí)，注水量以巷道幫頂滲水為止。2、維修時(shí)，維修地點(diǎn)必須保持足夠的通風(fēng)斷面，保持正常通風(fēng)。班長必須帶便攜儀，并于施工地點(diǎn)正確使用。3、維修時(shí)，維修場(chǎng)所要備有2 3 節(jié)直徑 600mm、長 2m的鐵

5、管子，以保證圍巖冒落堵巷時(shí)維修場(chǎng)所以里正常通風(fēng)。4、施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行有外向里的維修原則，要派專人觀山，專人遞料，專人操作，要派有經(jīng)驗(yàn)的老工人進(jìn)行，要瞻前顧后，動(dòng)作敏捷。每個(gè)維修場(chǎng)必須有一名跟班隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)跟班指揮作業(yè)，落實(shí)各項(xiàng)制度和措施，處理各類事故隱患。5、擴(kuò)修地點(diǎn)必須保證前后 5 米巷道新老支架、 撐木齊全， 加固牢靠。所有支架必須站在實(shí)底上，否則必須下站道木。6、掐口后維修期間不得中途停止該段施工， 否則必須全斷面用直徑不少于 70mm小徑木封幫閉頂， 防止片幫、 冒頂事故發(fā)生。 需多班連續(xù)維修時(shí)，各班組間嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，撤換支架的工作要連續(xù)進(jìn)行，每班下班前必須完成擴(kuò)修支架的整個(gè)作業(yè)

6、循環(huán)，一架未完成前，不得中止工作，不連續(xù)維修時(shí)下班前必須將擴(kuò)修支架加固牢靠，封幫閉頂，確保工作地點(diǎn)的安全。維修后，要對(duì)支架及時(shí)進(jìn)行加固。7、要嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度， 施工人員要經(jīng)常觀察鄰近支架是否移位，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或進(jìn)行撤人。8、維修期間，堅(jiān)持使用前探梁，要先護(hù)好頂（戴梁）后站腿，頂煤破碎時(shí)用撞楔法超前護(hù)頂，即采用長度不少于1.8 米，直徑不小于 50mm的小徑木或長度不少于2.0 米， 20mm的鋼釬，以仰角為 30o向巷頂打入， 釬椽尾外露長度不超過 300mm，每根間距不超過200mm，呈扇形布置。9、維修地點(diǎn)備用的防片幫冒頂?shù)牟牧希?必須就近在施工地點(diǎn)附近碼放整齊，能隨用隨取

7、。10、若幫、頂出現(xiàn)流煤（矸）時(shí)，必須及時(shí)用荊笆封堵，防止流煤（矸）范圍擴(kuò)大，造成冒頂事故。若幫、頂難以鋪網(wǎng)時(shí)，亦可用竹笆代替，進(jìn)行背幫、背頂。11、維修時(shí)，必須切實(shí)保護(hù)好監(jiān)測(cè)線、電纜線和運(yùn)輸系統(tǒng)，嚴(yán)禁隨意掐、摘、扯監(jiān)測(cè)線和電纜線，掉落的煤矸等必須及時(shí)運(yùn)走。維修后監(jiān)測(cè)線和電纜、信號(hào)線、風(fēng)水管等按標(biāo)準(zhǔn)掛好。12、巷道掐口擴(kuò)修過程中禁止人員隨意通行。若人員確需通過時(shí)，必須在支架加固牢靠無危險(xiǎn)，并經(jīng)得施工人員同意后，方可通過。維修場(chǎng)附近 20 米范圍內(nèi)要保持后路暢通， 無關(guān)人員不得在此逗留。13、瓦檢工必須巡回檢查施工地點(diǎn)及回風(fēng)流瓦斯?jié)舛?，如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。14、施工時(shí)，嚴(yán)禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產(chǎn)生火花，造成事故。15、本措施由施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)落實(shí)，安監(jiān)員監(jiān)督執(zhí)行。七、作業(yè)人員必須熟悉井下災(zāi)害的避災(zāi)路線：施工地點(diǎn)北軌道大巷副井底副井平地。八、其它未盡事宜按煤礦安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編制：李迎許2008年 11月 22日北軌大巷維修安全技術(shù)措施發(fā)放記錄單位簽名份數(shù)時(shí)間備注生產(chǎn)科安全科調(diào)度室通風(fēng)科檔案室巷修隊(duì)北軌大巷維修安全技術(shù)措施會(huì)審記錄生產(chǎn)礦長：安全礦長：機(jī)電礦長：總工程師： 1、"