基坑噴錨支護(hù)(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 昆明市新機(jī)場綜合交通配套土建工程 基坑噴錨支護(hù)施工方案 （第一版）編制： 審核：審批：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司昆明市新機(jī)場綜合交通配套土建工程項(xiàng)目部2010年04月12日目 錄昆明新機(jī)場軌道交通六號線綜合配套工程基坑支護(hù)施工方案（DK24+751- DK24+944）1、工程概況 1.1 工程概況本次支護(hù)為車站東端，端頭處為地下一層，標(biāo)準(zhǔn)段寬度10.7米,終點(diǎn)處為14.9米,施工安全距離內(nèi)無重要建筑物和管線,終點(diǎn)距停機(jī)坪擋墻僅0.4米,停機(jī)坪暫未使用,基坑開挖過程中需破除漿砌石擋土墻,主體完工后回填恢復(fù)擋土墻,基坑開挖深度在5.3-13.7米,場地標(biāo)高2088.78

2、8-2096.538,高差7.75米。1.2工程地質(zhì)條件1）雜填土：由粘土夾塊石組成，相互混雜，層厚約1-3.7米。2）紅粘土：紅褐色，含少量高嶺土,層厚1米3）強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r:灰白色,裂隙發(fā)育,大部分溶蝕,層厚4米。4）中風(fēng)化泥巖：灰白色，巖石較完整。1.3基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求1）混凝土：護(hù)坡面噴射100 mm厚C25早強(qiáng)混凝土2）土釘：采用22鋼筋，鉆孔直徑為100mm，水灰比0.4-0.45,注漿材料為M20,灰砂比為1:2水泥砂漿,水平夾角10度,保護(hù)層厚度不小于25mm。 3）地面硬化及排水溝施工：基坑坡頂作表面硬化處理，并在硬化層外設(shè)置排水溝，表面硬化層作成反坡，排水溝不漏水，同時(shí)做好坑底

3、的排水溝集水井，以便及時(shí)將雨水和地表滲出的水引入溝內(nèi)，并匯集到四周的集水井及時(shí)抽排。2、施工部署2.1施工作業(yè)面及施工順序1）施工段落劃分：縱向分布；計(jì)劃將DK24+751DK24+944段分為10段施工，每段20米（按照主體結(jié)構(gòu)每20米一道沉降縫設(shè)置，最后一段不足20米也設(shè)置為一段）。橫向分布；結(jié)合土釘橫向間距，計(jì)劃每次開挖兩米，每次開挖土方量在500立方米左右。計(jì)劃一個(gè)區(qū)段的土方開挖時(shí)間（含爆破）為24小時(shí)，全區(qū)段土方開挖工期控制在40天。2）施工順序：考慮到施工過程中與航站樓施工存在相互干擾，計(jì)劃從DK24+944往DK24+751段施工。2.2施工工期根據(jù)工程總體工期要求，邊坡支護(hù)工期

4、計(jì)劃為60天，自2010年4月20日至2010年6月20日。1）土方開挖爆破作業(yè)：40天2）修坡、噴底砼：40天3）錨桿成孔壓漿：30天4）掛網(wǎng)焊接：30天5）復(fù)噴：20天 施工進(jìn)度橫道圖如下：2.3勞力組織根據(jù)工程量及施工進(jìn)度要求情況，按已下方案組織人員：施工負(fù)責(zé)：1人 技術(shù)人員：1人 槍手工人：1人技術(shù)負(fù)責(zé)：1人 材料人員：1人 機(jī)修工人：1人施工段長：3人 電焊人員：3人 其它工人：18人 共：30人考慮到土方開挖過程中可能存在大量的爆破作業(yè)，如果因?yàn)楸谱鳂I(yè)導(dǎo)致土方開挖進(jìn)度滯后，將適當(dāng)調(diào)整人員機(jī)械投入，準(zhǔn)備好突擊人員和設(shè)備，確保工期。2.4機(jī)械組織序號名稱數(shù)量單位序號名稱數(shù)量單位1空壓

5、機(jī)1臺8噴錨管300m2電焊機(jī)1臺9槍頭3個(gè)3調(diào)直機(jī)1臺10接頭10個(gè)4攪拌機(jī)1臺11水管300m5噴錨機(jī)1臺12斗車4臺6潛孔鉆4臺13大電纜200m7配電柜4個(gè)14小電纜200m8挖掘機(jī)2臺15翻斗車10臺備注：爆破設(shè)備由專業(yè)隊(duì)伍提供，其它工具若干機(jī)械設(shè)備將嚴(yán)格按需配置，在施工過程中根據(jù)工程需要足額配置，并且配置部分突擊機(jī)械設(shè)備，確保工期需要。2.5材料組織1）材料計(jì)劃序號名稱數(shù)量單位序號名稱數(shù)量單位18鋼筋網(wǎng)18t632.5水泥410t220錨桿/t7中粗砂450M3322錨桿35t8瓜米石600M3425錨桿/t9排水管1680M520加強(qiáng)筋49t10定位筋420M2）材料供應(yīng)及堆放：

6、（1）材料采購就近選擇合格供應(yīng)商，通過汽車直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場（2）考慮到施工現(xiàn)場材料堆放面積有效，材料供應(yīng)按照每兩個(gè)作業(yè)面采購一次的原則供應(yīng)并隨時(shí)關(guān)注現(xiàn)場庫存，保證材料供應(yīng)充足。（3）材料堆放按照規(guī)格和種類進(jìn)行堆放，并進(jìn)行醒目的標(biāo)識。標(biāo)識牌上要注明規(guī)格、種類、數(shù)量、進(jìn)場日期、檢驗(yàn)狀態(tài)。3）材料檢驗(yàn);（1）所有運(yùn)至施工現(xiàn)場的材料必須由經(jīng)過監(jiān)理及業(yè)主考核合格的合格供方供應(yīng)。（2）所有材料進(jìn)場后，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師見證取樣送檢合格后方能施工，保證不出現(xiàn)不合格材料施工和現(xiàn)施工后檢驗(yàn)的情況。4）剩余材料處理：材料要按需采購，避免浪費(fèi)。所有剩余材料要全部清理出施工現(xiàn)場，做到工完場清。3、施工方法3.1施工工藝

7、流程 施工工藝流程圖如下土方開挖修坡初噴砼定孔位成孔安放土釘注漿編網(wǎng)加強(qiáng)筋焊接復(fù)噴砼3.2土方開挖基坑要按設(shè)計(jì)要求先淺后深，嚴(yán)格分層分段開挖，每層超挖深度不得大于0.3m，每層開挖不可超過設(shè)計(jì)深度，在完成上一層作業(yè)面噴射混凝土以前，不得進(jìn)行下一層深度的開挖，確保施工過程中邊坡穩(wěn)定。開挖時(shí)盡量保持邊坡壁面的平整，挖出的土必須及時(shí)運(yùn)走，不得堆放在基坑附近。通過現(xiàn)場測量結(jié)合施工圖紙，計(jì)劃每次開挖深度控制為2米，開挖長度控制在20米。3.3噴射底層砼每步開挖后應(yīng)盡快做好面層，即對修整后的土壁立即噴上一層40mm混凝土，應(yīng)盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間。3.4土釘錨桿施工1）鉆孔A、鉆頭選用符合要求，鉆孔點(diǎn)

8、有明顯標(biāo)志，開孔的位置在任何方向的偏差應(yīng)小于10mm。B、錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙要求，未作規(guī)定時(shí)，其系統(tǒng)錨桿的孔軸方向應(yīng)垂直于開挖面；局部加固錨桿的孔軸方向應(yīng)于可能滑動面的傾向相反并與可能滑動面的傾向成45的交角，鉆孔方位偏差不大于3，錨孔深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔深偏差不大于50mm。C、砂漿錨桿的鉆孔孔徑應(yīng)不小于100 mm。D、鉆孔完成后用高壓風(fēng)、水聯(lián)合清洗，將孔內(nèi)松散巖粉粒和積水清除干凈；如果不需要立即插入錨桿，孔口應(yīng)加蓋或堵塞予以適當(dāng)保護(hù)。E、鉆孔結(jié)束對每一鉆孔的孔徑、孔向、孔深及孔底清潔度進(jìn)行認(rèn)真檢查記錄。2）錨桿的安裝及注漿根據(jù)現(xiàn)場錨桿孔孔向，當(dāng)長度小于6m，孔向上傾不超過1

9、0時(shí)，不需設(shè)置進(jìn)回漿管；當(dāng)長度大于6m，孔向上傾超過10時(shí)，必須設(shè)置進(jìn)回漿管；9m錨桿必須設(shè)置進(jìn)回漿管。A、錨桿安裝后立即進(jìn)行注漿；B、封閉灌注的錨桿，孔內(nèi)管路要通暢，孔口要堵塞牢靠。并從注漿管注漿直到孔口冒漿為止；C、灌漿過程中，若發(fā)現(xiàn)有漿液從錨桿赴京流出應(yīng)堵填，以免繼續(xù)流漿；D、漿液一經(jīng)拌和應(yīng)盡快使用，拌和后超過1h的漿液應(yīng)予廢棄。E、無論任何原因發(fā)生灌漿中斷，應(yīng)取出錨桿，將原孔灌實(shí)后，在旁邊鉆孔打注漿錨桿。F、注漿完畢后，在漿液中凝前部得敲擊、碰撞或施加任何其他荷載。3）現(xiàn)場試驗(yàn)錨桿在施工前，主要進(jìn)行以下錨桿試驗(yàn)工作：A選擇23組滿足設(shè)計(jì)要求的砂漿配合比并編寫試驗(yàn)大綱報(bào)批進(jìn)行生產(chǎn)性試驗(yàn)。

10、B注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場錨桿的直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和塑料管，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配比拌制的水泥漿或水泥砂漿，并按現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度。不同類型和不同長度的錨桿均需進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)計(jì)劃報(bào)送監(jiān)理人審批，并按批準(zhǔn)的計(jì)劃進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中監(jiān)理人旁站。試驗(yàn)段注漿密實(shí)度不應(yīng)小于90%。3.5掛網(wǎng)施工先將8鋼筋進(jìn)行調(diào)直，并按邊坡長度下料，在坡頂?shù)孛?米處預(yù)打定位錨固筋，用8直筋將定位筋連接，再掛直筋，后綁扎橫筋，鋼筋網(wǎng)的間距為250250，交叉點(diǎn)均應(yīng)進(jìn)行綁扎。焊接加強(qiáng)筋：加強(qiáng)筋為220雙向焊接，縱橫將錨桿連接起來。3.6復(fù)噴面層砼 噴射砼為C

11、25早強(qiáng)混凝土，砼面層厚4050mm，噴射砼水灰比為0.400.45，砂率為45%50%，水泥與砂石重量比為1:41:4.5。噴射砼內(nèi)摻早強(qiáng)劑，噴射砼所用水泥為P.S.A 32.5水泥，噴射砼內(nèi)粗骨料最大料徑不宜超過15mm。為保證噴射混凝土厚度均勻，并達(dá)到的設(shè)計(jì)值，可在邊壁上隔10米打入垂直短鋼筋段作為厚度標(biāo)志。噴射混凝土的射距宜保持在0.81.5m范圍內(nèi)，并使射流垂直于壁面。4、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量保證管理措施1）工程質(zhì)量自檢體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)質(zhì)量部，現(xiàn)場安排專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，通過檢測試驗(yàn)手段，

12、協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見以下工程質(zhì)量自檢體系組織機(jī)構(gòu)框圖和工程質(zhì)量自控體系框圖。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。質(zhì)量管理體系框圖貫徹部頒驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量宣傳教育項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理物資設(shè)備部工程技術(shù)部工地實(shí)驗(yàn)室安全部按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)訂貨采購驗(yàn)收成品、入庫、保管、發(fā)放收集產(chǎn)品合格證、質(zhì)檢報(bào)告復(fù)核設(shè)計(jì)文件、工程數(shù)量、熟悉標(biāo)準(zhǔn)施工調(diào)查、指定

13、施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行技術(shù)交底貫徹部頒標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化技術(shù)管理建材取樣復(fù)驗(yàn)、抽驗(yàn)計(jì)量檢查管理質(zhì)量跟蹤檢測、數(shù)據(jù)分析整理、信息反饋重、難、新項(xiàng)目質(zhì)量管理控制按設(shè)計(jì)文件施工方案進(jìn)行質(zhì)量管理控制工序自檢監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)簽證按部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)分部單位工程驗(yàn)評組織QC小組活動2）自檢體系與相關(guān)制度工程質(zhì)量自檢自控體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工地試驗(yàn)室質(zhì)量檢查工程師作業(yè)隊(duì)長作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)員作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢工程師作業(yè)班組長班組質(zhì)檢員工程施工是建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、供應(yīng)商等多家合作完成的，如何協(xié)調(diào)組織各方的工作和管理，是實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、降低成本的關(guān)鍵之一。因此，為了保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定以下制度，確保工程組織好、協(xié)調(diào)好。圖紙

14、會審、交底制度在工程施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)質(zhì)量部組織有關(guān)人員核對圖紙，做好審核記錄，并參加由業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底，提出并解決圖紙中存在的問題，形成交底紀(jì)要。質(zhì)量例會制度在每周的固定時(shí)間召開由主管工程師主持的例會，商討一周的工程施工及配合情況，解決施工中存在的問題，需要設(shè)計(jì)和業(yè)主解決的問題應(yīng)上報(bào)，由建設(shè)、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。除布置生產(chǎn)任務(wù)以外，質(zhì)量講評是例會的重要議題，總結(jié)一周工地質(zhì)量動態(tài)，指出施工中存在的質(zhì)量問題，并提出解決措施。對執(zhí)行好的作業(yè)班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對執(zhí)行不力的提出警告，并限期整改。每月底由質(zhì)量員組織作業(yè)隊(duì)及技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工工程進(jìn)行實(shí)體檢查，并根據(jù)質(zhì)量檢查情況，由質(zhì)量員提出質(zhì)量簡報(bào)，分

15、發(fā)至經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，各個(gè)部門及分承包方。簡報(bào)中對質(zhì)量好的單位予以表揚(yáng)，需整改的部位要明確整改日期，并在下周質(zhì)量例會上逐項(xiàng)檢查是否徹底整改。過程檢驗(yàn)制度班組之間、上下道工序之間嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制度，做好檢查記錄并經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后，且報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。3）原材料檢驗(yàn)嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場、保管發(fā)放、施工過程都堅(jiān)持檢驗(yàn)制度，一切工程用料均由工程試驗(yàn)室取樣檢測試驗(yàn)合格后方可訂貨，采購進(jìn)場。把好鋼材、水泥、碎石、砂等原材料進(jìn)料關(guān)，進(jìn)場材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，合格后再使用。使用材料驗(yàn)收單、材料標(biāo)牌、發(fā)料單、材料追溯記錄表，對

16、材料入庫、出庫、進(jìn)入工程實(shí)體等諸環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)識，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進(jìn)入工程實(shí)體。對材料質(zhì)量嚴(yán)格按質(zhì)量程序文件的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對進(jìn)場物資進(jìn)行全面的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。建立物資驗(yàn)證臺帳，定期檢查各種材料的質(zhì)量證明，對進(jìn)場的物資驗(yàn)證其各種質(zhì)量證明及復(fù)試報(bào)告和其實(shí)體質(zhì)量，認(rèn)真切實(shí)做好臺帳。4.2質(zhì)量保證技術(shù)措施1）土釘錨桿施工要點(diǎn)A、孔位偏差不大于150mm。B、成孔的傾角誤差不大于3。C、孔深誤差不大于+200mm，-50mm。D、孔徑誤差不大于+20mm，-5mm。2）注漿施工要點(diǎn)A、注漿前，應(yīng)先清除孔中局部滲水或松土。B、土釘注漿采用壓力注漿。C、注漿時(shí)，注

17、漿管應(yīng)插至距孔底250500mm。3）掛鋼筋網(wǎng)要點(diǎn)A、土釘和錨桿要穩(wěn)固，坡面要盡量修理平整。B、上下兩層網(wǎng)片連接要牢固，搭接長度須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)。4）噴射面層砼A、噴射砼為C25早強(qiáng)混凝土，坡頂砼厚100mm，坡面砼厚100mm，坡面平整可一次噴砼，也可以分兩次噴射，每次厚度40mm，各部位須均勻分布，高出部分及時(shí)人工修整，并及時(shí)清理回彈材料。B、噴射砼水灰比為0.400.45，水泥與砂石重量比為1:41:4.5。C、噴射砼所用水泥為P.O 42.5水泥，噴射砼內(nèi)粗骨料最大料徑不宜超過15mm。D、為保證噴射混凝土厚度均勻，噴射混凝土的射距宜保持在0.81.5m范圍內(nèi)，并使射流垂直于壁面。5）

18、、特殊地段處理措施A、坡面滲水部位應(yīng)增設(shè)排水管，間距1.51.5m以免噴砼脫落。B、坡頂土釘須牢固，長期經(jīng)受雨水沖洗易滲入水分至使砼脫落。5、安全文明施工措施：1）便道交通組織：要樹立在施工斷面內(nèi)有道路交通就有專人指揮疏導(dǎo)的指導(dǎo)思想，安排專人負(fù)責(zé)。2）加大道路交通安全管理的投入，警示牌、警示燈要足額配置，并定期檢查，隨時(shí)補(bǔ)充。3）加大勞保用品投入，健全勞保用品管理機(jī)制，考慮到新機(jī)場施工區(qū)域內(nèi)揚(yáng)塵大，氣候干燥，在配備基本的勞保用品的基礎(chǔ)上也個(gè)每個(gè)工人額外發(fā)放口罩、水壺，并隨時(shí)抽查落實(shí)情況。4）本區(qū)段溝槽開挖深度在5-13米，全部屬于深基坑施工范疇，因此，我們將在全項(xiàng)目部范圍內(nèi)進(jìn)行深基坑施工安全技

19、術(shù)交底措施，讓作業(yè)人員有足夠的認(rèn)識。5）在基坑開挖完成后，立即對基坑周圍用鋼管進(jìn)行圍護(hù)，鋼管縱向間距為5米，橫向間距為60厘米，圍護(hù)高度不低于120厘米。6）在進(jìn)行邊坡支護(hù)等工作時(shí)，作業(yè)人員不準(zhǔn)直接攀爬土壁，項(xiàng)目部將配備10到15個(gè)竹梯，作為上下的通道，主體上部用鋼筋彎鉤與地面固定，防止出現(xiàn)意外。7）每個(gè)施工段落的兩側(cè)都設(shè)置一個(gè)安全通道，安全通道用竹梯代替，安全通道端頭5米范圍內(nèi)不得停放施工機(jī)械，堆放建筑材料。8）在爆破施工期間，所有工人全部清理出施工現(xiàn)場，統(tǒng)一到根據(jù)爆破施工的安全距離規(guī)定的范圍外待命，施工機(jī)械全部撤離，避免造成人身財(cái)產(chǎn)損失。9）作業(yè)斷面內(nèi)安排專人降塵，避免揚(yáng)塵產(chǎn)生。10）深基

20、坑施工安全隱患多，危險(xiǎn)性大，在所有出入口要張貼醒目的安全標(biāo)識牌，每次進(jìn)行交班時(shí)要統(tǒng)一對作業(yè)人員進(jìn)行口頭安全交底，做到警鐘長鳴。11）施工現(xiàn)場用電負(fù)荷大，用電部位多，因此在供電線路問題上我們將對線路進(jìn)行全斷面架空，保證架空高度不低于2.5米，全部采用新電纜，嚴(yán)格實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，做好接零接地措施。12）土釘施工時(shí)使用的小型電動工具，在進(jìn)場時(shí)全部進(jìn)行徹底檢查不流于形式，對存在安全隱患的徹底整改，保證用電安全。6、施工應(yīng)急預(yù)案1）在基坑開挖時(shí)，若基坑周邊土體變形過大，并有發(fā)展趨勢，應(yīng)立即停止開挖，在坑壁側(cè)反壓砂土袋以阻止土體里蠕動變形。2）若出現(xiàn)邊坡局部透水，應(yīng)急處理措施總的原則應(yīng)是在封堵的同時(shí)

21、做好排水導(dǎo)流設(shè)施，對側(cè)壁滲水可采用插管導(dǎo)流、草袋封砌、混凝土封堵等方法處理。3）對坑底隆起，應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的杉樹條，在應(yīng)急時(shí)迅速插入坡腳起抗隆作用。4）基坑開挖時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的急用（搶險(xiǎn)）物質(zhì)：編織袋、草包；潛水泵、電焊機(jī)、水泥、砂、石料、杉木條以及其它工具、材料等。5）其他措施做好整個(gè)現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，各施工單位相互配合，盡可能縮短基坑施工的工期。為預(yù)防基坑土層的擾動、減少基坑暴露時(shí)間，要協(xié)調(diào)好各工序工作?；娱_挖時(shí)，不得損傷排水設(shè)施和觀測標(biāo)志?；铀闹鼙M可能少堆放各種材料，堆放時(shí)要盡量均勻，以免超過設(shè)計(jì)規(guī)定的附加荷載。7、相關(guān)處理措施7.1自來水管處理措施1）DK2+886段有D

22、N200自來水管橫穿，施工過程中對自來水管采取保護(hù)措施，以免影響土方開挖和材料運(yùn)輸。 自來水管道保護(hù)措施：（1）在對自來水管道進(jìn)行保護(hù)施工之前，要取得自來水管道業(yè)主單位同意，并請其派專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工。（2）要與自來水供水單位值班調(diào)度人員取得聯(lián)系，與其保持24小時(shí)聯(lián)絡(luò)，一旦在施工過程中出現(xiàn)意外情況，要及時(shí)關(guān)閉自來水閥門，避免出現(xiàn)基坑淹水等惡劣后果。（3）因?yàn)镈K24+886段（自來水管道所處斷面）基坑開挖寬度近20米，施工前要對自來水管道焊接部位進(jìn)行加固保護(hù)，防止在架空期間出現(xiàn)脫焊等不良后果。（4）具體措施見下圖7.2片石擋墻處理措施漿砌石擋土墻處于本施工段落末端，擋墻一部分處于飛行區(qū)管理范

23、圍內(nèi)，在拆除之前，將積極與飛行區(qū)管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，辦理好相關(guān)的手續(xù)，在得到飛行區(qū)管理部門同意后進(jìn)行拆除。通過現(xiàn)場測量，擋土墻需要拆除27米，以為擋土墻每個(gè)沉降縫的間距是10米，要拆除的斷面包括了5個(gè)沉降縫，所以計(jì)劃拆除范圍為40米。擋土墻的拆除方法和注意事項(xiàng)：1）拆除之前先用風(fēng)鎬破除沉降縫，徹底斷開每段擋土墻之間的聯(lián)系，避免在拆除過程中相鄰擋土墻一并坍塌。破除沉降縫時(shí)，要在現(xiàn)場搭設(shè)牢固的腳手架，工人在腳手架上作業(yè)時(shí)要系好安全帶并戴口罩防止吸入灰塵。采取從上到下的順序破除。2）破除沉降縫后，采用挖掘機(jī)拆除擋土墻，同樣采取從上到下的順序拆除，每次拆除的高度為1米，拆除過程中要安全專職安全人員現(xiàn)場指揮并且要技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)測相鄰擋土墻的位移情況，防止突發(fā)坍塌時(shí)