柴油發(fā)電機組檢修規(guī)程標準版剖析

1、- 0 - 柴油發(fā)電機組檢修規(guī)程 前言 為加強企業(yè)的生產設備管理，促進設備管理現代化，使設備得到及時維修、改造和更新、正確使用、精心維護、科學檢修、使設備經常處于良好的技術狀態(tài)，不斷改善和提高企業(yè)的技術裝備素質，充分發(fā)揮設備效能，更好地為提高生產技術水平，降低消耗、保證安全生產、增加經濟效益，結合公司實際情況制定本規(guī)程。 一、柴油發(fā)電機組的技術規(guī)范1、柴油發(fā)電機組型號帕金斯4008TAG2額定功率850KW額定電壓400V額定電流1533.5A額定頻率50HZ功率因數088額定 轉速1500Y/min相數3氣缸數8- 1 - 2、柴油發(fā)電機組配置的保護2發(fā)電機保護（由電壓調整器DVR提供）2發(fā)

2、電機過電壓，跳閘2發(fā)電機低電壓，跳閘2發(fā)電機低頻，2發(fā)電機內部故障，短路過電流保護動作于信號跳閘。2.勵磁失敗2.勵磁過載，15s跳閘2.旋轉二極管短路或開路，2.柴油機保護（由控制系統(tǒng)EMCP提供）2.水溫高動作于停機跳閘，溫度大于107C 。2.冷卻水溫度高I值，冷卻水溫度低動作于報警。 2.油溫高，動作于停機跳閘。2.超速，轉速大于2120rpm時，動作于停機跳閘。 2.備用故障關機，- 2 -2.備用故障報警，2.蓄電池充電器故障。2.蓄電池電壓低。2.緊停按鈕。3、柴油發(fā)電機的檢查與維護3 柴油發(fā)電機組操作注意事項運轉前檢查：3.1外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電

3、機輸出線或控制線是否損傷松動。 3.2燃料系統(tǒng)：3.2.1燃油量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件松動(等)現象，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。3 .2 .2潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。3 .3 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。 3 .4蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？ 充電機是否正常運作？ 3 .5排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管安裝是否牢固。 3 .6機組四周不可存放易燃物及雜物。 3 .7 發(fā)電機室之通風是否良好。- 3 -3 .8每月啟動一次柴油發(fā)電機組，3 .9 閑雜人等勿隨意進入機房。 4、發(fā)電機組的起動、停機要求： 4 .1 手動試機

4、4 .1 .1柴油發(fā)電機組應每月進行一次空載試轉，空載運行1015分鐘。4 .1 .2柴油發(fā)電機組手動起動試驗4 .1 .3 發(fā)電機組手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機即可自行啟動。 4 .1 .4 發(fā)電機組停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發(fā)電機將無法啟動。 5、運轉中請注意下列各點： 5 .AC 電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過 5%。 5 .2AC 電壓表：表針

5、指示的電壓是否正常。 5 .3 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。 5 .4 充電表：指針是否在（）的方向。 5 .5 水溫是否在正常 65 93范圍。 5 . 6 發(fā)電機組引擎有無異常的聲音或振動。 6 柴油發(fā)電機組運行中的檢查- 4 -6 .1柴油發(fā)電機組允許在額定工況下連續(xù)運行。在運行中應連續(xù)監(jiān)視，且每30分鐘抄錄表計和檢查一次。6 .柴油發(fā)電機組的潤滑油油壓一般在350600kPa，不宜低于300 kPa。6 .3柴油發(fā)電機組的潤滑油油溫一般在60150之間,經1小時滿負荷穩(wěn)定運行后，溫度應穩(wěn)定。6 .4柴油發(fā)電機組的冷卻水溫，一般在7095。6 .5 檢查機體和附屬設備的雜音和泄露。6

6、 .6 如有不正常響聲，應立即停車檢查并排除；7 柴油發(fā)電機組停機后的檢查7.1檢查曲軸箱油位。7 .2檢查燃油箱油位，必要時加至規(guī)定高度。7 .3檢查蓄電池充電器，記錄浮充電流。7 .4記錄工作小時表的讀數。7 .5 記錄和匯報故障。 。7 .6全面檢查柴油發(fā)電機組情況。7 .7監(jiān)視柴油發(fā)電機自動停運。7 .8 將柴油發(fā)電機起動方式開關切至“自動(AUTO)”位置。8 機組的定檢定修8.1 預防性保養(yǎng)允許提前工作計劃以增加實用性。保養(yǎng)由 w1w4 保養(yǎng)等級組成，保養(yǎng)間隔要確保發(fā)動機安全運行到下一個排定的保養(yǎng)等級。具體運行條件可能需要改變保養(yǎng)計劃而做調整。 各保養(yǎng)等級的主要內容- 5 -W1（

7、普通巡檢及運行檢查）巡檢：機組是否有螺絲松動，檢查三漏，機油油位；各項參數是否正常。運行：機組是否有螺絲松動，檢查三漏；各項運行參數是否正常；機組是否有異響，空濾是否報警，排煙是否正常。W2（定期保養(yǎng)）更換機濾、柴濾、油水分離器吹空濾，檢查電球勵磁間隙0.75-1.00mm。清洗呼吸器，給各軸承加黃油，檢查冷卻液位。W3（定期保養(yǎng)）更換機濾、柴濾、油水分離器、空濾、機油。檢查電球勵磁間隙 0.75-1.00mm。清洗呼吸器，給各軸承加黃油，檢查冷卻液位。W4（機組中修）換連桿、活塞環(huán)，量缸壁，檢查氣門間隙，磨氣門。檢查氣門導管，調噴油嘴，換上修包。保養(yǎng)電球軸承。檢查勵磁間隙。W5（機組大修）換

8、主軸瓦、連桿瓦、換四配套、換上下修包，檢查凸輪軸軸瓦，檢查曲軸，清洗油道，檢查氣門，磨氣門。換缸桶。清洗機油散熱器，檢查機油泵，水泵。清洗水箱，檢查中- 6 -冷箱。保養(yǎng)電球軸承。檢查勵磁間隙。備注：機組檢查啟動 10 天一次 電瓶檢查每月一次 8.2 保養(yǎng)周期 不同保養(yǎng)等級下的保養(yǎng)周期W1備用狀態(tài):每天 運行狀態(tài)：30minW2250h W3500hW45000h 柴油機內部運動部件聯接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機內部部件螺栓緊固后，閑置每月按 35 小時遞減計算，不足一個月按平均日折算。W510000h 柴油機內部運動部件聯接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機內部部件螺栓緊固后，閑置每月按

9、35 小時遞減計算，不足一個月按平均日折算。- 7 -8.2 柴油發(fā)動機潤滑標準設備名稱帕金斯柴油發(fā)電機組潤滑部位發(fā)動機機體內部潤滑油品種牌號10w-40 美孚或殼牌加油方式抽油機加注換油周期500h第一次加注油量180L換油數量180L補油數量10kg 左右檢查周期備用 30 天 運行 10 天 備注：其它外部軸承部位使用普通美孚黃油8.3 維修技術標準維修技術標準 設備名稱：帕金斯柴油發(fā)動機 4008TAG2 維修標準序號周期件名或配合檢查方法判定標準備注- 8 -大修主軸軸頸直徑外徑千分表120.59-120.57mm（間隙：圓柱度 0.05-0.10mm）更換曲軸1大.中修曲軸（40C

10、r）連桿軸頸外徑千分表118.013-117.993mm（間隙：圓柱度 0.05-0.10mm）更換曲軸大修主軸瓦孔內徑千分表120.726-120.675mm（間隙：0.152-0.089mm）更換瓦片大.中修連桿軸瓦孔內徑千分表118.127-118.086mm（間隙：0.127-0.073mmmm）大.中修須更換瓦片大.中修活塞銷直徑外徑千分表63.492-63.500mm（間隙：圓柱度 0.05-0.10mm）更換活塞銷2大.中修活塞銷直徑連桿銅套內徑內徑千分表63.576-636.551mm（間隙：0.084-0.051mm）更換連桿大.中修進.排氣門桿直徑外徑千分表11.0236-

11、11.011mm大.中修須更換3大.中修進.排氣門桿直徑進.排氣門導管孔內徑內徑千分表11.12-11.09mm（間隙：0.109-0.066mm）更換4大.中修氣門彈簧長度卡尺測量不得小于 42.54-40.86mm更換大修凸輪軸軸徑外徑千分表91.925-91.898mm更換大修凸輪軸軸瓦孔內徑內徑千分表92.131-92.093mm（間隙：0.233-0.168mm）更換5大修凸輪軸凸輪軸桃尖高度（進排)外徑千分表78.66-78.50mm更換- 9 -大.中修氣缸套內勁內徑千分表160.025-160.000mm（間隙：0.146-0.221mm）更換6大.中修氣缸套氣缸套外徑腐蝕五官

12、、測量腐蝕不能大于 5mm更換大.中修活塞外徑外徑千分表159.79-159.064mm更換7大.中修活塞活塞第 1 道環(huán)開口間隙塞尺測量間隙：0.6-0.8mm更換大.中修活塞第 2 道環(huán)開口間隙塞尺測量間隙：0.6mm更換大.中修活塞油環(huán)開口間隙塞尺測量間隙：0.6mm更換大.中修活塞 1 道環(huán)槽寬度卡尺測量間隙：3.590-3.565mm更換8大.中修活塞活塞 2 道環(huán)槽寬度卡尺測量間隙：3.590-3.565mm更換大.中修活塞油環(huán)槽寬度卡尺測量間隙：6.065-6.040mm更換9大.中修泵噴嘴噴油嘴校驗臺11.7-12.7Mpa校驗10大修曲軸軸向間隙塞尺測量間隙:0.50-0.1

13、3mm更換止推片11大修凸輪軸軸向間隙塞尺測量間隙:0.25-0.10mm更換止推片12缸蓋螺栓扭力扳手M24 750Nm13大修缸蓋組扭矩設定搖臂橋螺栓/螺母扭力扳手M16 120Nm14大修搖臂調整螺母（進.排氣）扭力扳手M12 50Nm15大修 搖臂調整螺母（噴油器）扭力扳手M14 50Nm16大修 搖臂室螺栓扭力扳手M10 50Nm- 10 -17大修空氣支管螺栓扭力扳手M10 50Nm18大修排氣支管螺栓扭力扳手M10 70Nm19大修增壓器 V 字/帶夾緊螺栓扭力扳手M10 11Nm21大修 主軸瓦蓋螺栓扭力扳手M24 783Nm22大修主軸瓦蓋側螺栓扭力扳手M16 168Nm23

14、曲軸箱和曲軸組扭矩設定油底殼連接螺栓扭力扳手M10 57Nm24連桿螺栓扭力扳手M16 285Nm25大修 飛輪殼連接機體螺栓扭力扳手M10 50Nm26大修 飛輪螺栓扭力扳手M16 340Nm27大修前儲能塊螺栓扭力扳手M16 340Nm28大修平衡配重螺栓扭力扳手M16 340Nm29大修冷卻噴嘴壓緊螺栓扭力扳手M10 10Nm30大修 曲軸箱偏袒螺栓 扭力扳手M16 270Nm32大修機油泵連接螺栓扭力扳手M10 50Nm33大修機油泵扭矩設定機油泵軸齒輪壓緊螺母扭力扳手M24 237Nm35大修 凸輪軸齒輪連接螺栓扭力扳手M12 150Nm36大修 凸輪軸止推片螺栓扭力扳手M10 50

15、Nm37大修凸輪軸從動件殼螺栓扭力扳手M10 50Nm38大修凸輪軸組扭矩設定惰輪件連接螺栓扭力扳手M10 50Nm- 11 -40大修 水泵齒輪壓緊螺母扭力扳手M24 230Nm41大修 機油冷卻器組螺栓扭力扳手M10 50Nm42大修水泵連接螺母扭力扳手M10 50Nm43大修水泵組扭矩設定水泵傳動機構連接螺母扭力扳手M35 244Nm45大修 發(fā)電機支架螺栓扭力扳手M20 475Nm46大修發(fā)電機支架組扭矩設定 發(fā)電機支架螺栓扭力扳手M16 215Nm47大修發(fā)電機懸浮板支架螺栓扭力扳手M10 50Nm49大修執(zhí)行器執(zhí)行器支架連接螺栓扭力扳手M10 50Nm51大修風扇組扭矩設定 皮帶輪

16、鎖拔螺栓扭力扳手1/2 50Nm52大修 皮帶輪鎖拔螺栓扭力扳手3/8 90Nm54大修充電發(fā)電機組 皮帶輪鎖拔螺栓扭力扳手3/8 20Nm56大修泵噴嘴組扭矩設定 泵噴嘴壓卡螺栓 扭力扳手M10 70Nm57大修泵噴嘴螺母扭力扳手M27 203Nm58大修油量調整拉桿螺絲扭力扳手2BA 8Nm 59大修拉桿連接螺絲扭力扳手M5 8Nm61大修一般的扭矩設定 8.8 級扭力扳手M8-10 25-50Nm調整氣門調整間隙(進.排）塞尺測量0.45mm- 12 -供油時間磁芯千分表3.1mm供油量有刻度統(tǒng)一刻度9、柴油發(fā)電機的異常運行及事故處理柴油發(fā)電機機組投入運行后,可能會產生各種異常情況,下表

17、中分別列出了原因及處理方法。9.1柴油機起動困難或不能起動故障特征及原因排除方法蓄電池無電或接觸不良檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池蓄電池電路工作不正常檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子及螺母啟動馬達故障修理或更換啟動馬達（l）燃油系統(tǒng)中有空氣排除空氣，擰緊所有油管接頭螺母、螺栓（2）燃油內有水份清洗燃油箱、油管，更換柴油；（3）噴油霧化不良（4）噴油量少或不出油更換柱塞偶件，研磨出油閥，檢查油路有無堵塞- 13 -（l）氣門漏氣（2）活塞環(huán)粘結折斷或開口間隙過大漏氣嚴重時，研磨氣門、更換活塞環(huán)按對（3）氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸蓋密封環(huán)損壞造成漏氣角順序逐漸擰緊氣缸蓋螺母

18、，擰緊力矩為6080牛米，氣缸蓋密封墊損壞應更換（4）氣門間隙不對重新調整氣門間隙（按規(guī)定調整氣門間隙，并對準齒輪記號）（5）供油提前角不對重新調整噴油角度（6）壓縮壓力不足檢查或更換活塞環(huán)、缸套及研磨氣門。如氣缸蓋墊片漏氣，則應擰緊氣缸蓋螺母。若缸蓋墊片損壞，應予以更換 9.2柴油機功率不足故障特征及原因排除方法 (1)燃油濾芯堵塞，供油不暢清洗柴油濾芯部件- 14 - (2）噴油壓力不對；噴霧質量不良；噴孔積炭；針閥咬死；針閥和針閥體磨損。清洗噴油嘴，調整噴油壓力，更換新的噴油嘴。(3）噴油泵柱塞偶件磨損或出油閥滲油更換柱塞偶件，研磨出油閥。2、氣缸內壓縮力不夠。清理濾芯。3、供油提前角不

19、對。重新調整噴油角度（按規(guī)定調整氣門間隙，并對準齒輪記號 ）4、氣門間隙不對。重新調整氣門間隙（按規(guī)定調整氣門間隙，并對準齒輪記號 ）5、空氣濾芯堵塞，進氣量不夠空氣濾芯堵塞，進氣量不夠6、轉速不夠。調整調節(jié)螺柱、增加轉速7、各缸供油不平衡調整噴油泵的供油量8、轉速不對調整轉速，使轉速達到規(guī)定值9、柴油機運轉吃力（機油不足，機油泵磨損或損壞，連桿瓦與軸頸或主軸承與主軸頸間隙太小。 ）機油加至規(guī)定高度。重新調整各部間隙或根據實際情況尋找原因應進行修復- 15 -9 .3柴油機飛車故障特征及原因排除方法1、機油過多。 （柴油機嚴重燒機油）立即停車檢修檢查油面，放出過多的機油。2、調速系統(tǒng)有故障。

20、（調速器失靈）立即停車檢修排除故障。3、噴油泵柱塞的球頭未嵌入調速杠桿的長槽內。立即停車檢修檢查排除故障。重新安裝。4、噴油泵柱塞回油孔被臟物堵塞立即停車檢修清洗或更換。5、噴油泵供油量過大立即停車，重新調整供油量9 .4 柴油機自行停車燃油系統(tǒng)故障：排除方法（l）柴油用完。添加柴油（2）燃油系統(tǒng)中有空氣。放空氣。（3）噴油嘴針閥咬死（搖車時無噴油聲或聲音極微弱）。清洗、研磨或更換噴油嘴。- 16 -2、負荷突然增加。調速系統(tǒng)有故障。拆開檢修。4、由于連桿軸瓦失油而咬住。清洗潤滑油道，修復或更換燒損機件，更換機油。9 .5排氣冒煙不正常故障特征及原因排除方法1、排氣冒黑煙（柴油燃燒不正常）主要

21、是噴油器不良，供油提前角不對，氣缸蓋墊片漏氣，壓縮壓力不足等原因引起，針對具體問題排除。（1）負荷過重。減輕負荷。（2）噴油霧化不良或滴油。清洗、研磨噴油嘴或更換。（3）進氣量不足。清除空氣濾清器臟物或更換濾芯。調整供油時間2、排氣行冒藍煙（氣缸內有機油燃燒）：（l）機油過多。檢查油面，放出過多的機油。- 17 -（2）活塞環(huán)磨損，彈力不夠成套住。清洗或更換活塞環(huán)。（3）活塞與氣缸間隙過大。修理或更換氣缸。3、排氣冒白煙（氣缸內有水份）：（1）燃油中有水清洗燃油箱和柴油濾芯，更換柴油。（2）噴油壓力過低。調整噴油壓力（3）氣缸內進水拆下氣缸蓋檢查燃油質量不良換用合格燃油 9 .6突然停車故障特

22、征及原因排除方法1.燃油箱內無油添加燃油2.燃油中混有水分查明原因,更換燃油3.噴油泵彈簧斷裂更換彈簧4.調速器彈簧斷裂更換調速彈簧- 18 -5.活塞咬缸更換活塞及有關零件6.連桿軸瓦,主軸瓦燒損拆檢并更換有關零件7.定時齒輪或噴油泵定時機構損壞 拆檢并更換有關零件9 .7 不發(fā)電、電壓不正常故障特征及原因排除方法失去勵磁 進行充磁2.磁場線路短路 修理3.柴油機轉速太低 調整轉速,保持額定值4.硅整流二極管損壞 檢查更換整流二極管5.接線頭松動或控制屏接觸不良將線頭擰緊6.保險絲熔斷更換7.三次諧波繞組開路,短路修理8.磁場變阻器回路,開路修理- 19 -柴油機轉速過高或過低調整為定值2.

23、硅整流二極管損壞更換3.電刷接觸不良 清潔集電環(huán)表面,有 00 號沙布磨電刷表面,加強電刷彈簧壓力4.電壓表不準檢查電表或更換5.外線路短路 排除6.熔斷絲熔斷 更換9 .8 發(fā)電機過熱、水溫高故障特征及原因排除方法過栽三相電流不平衡 隨時注意電流讀數,即時調整三相負栽2.磁場線圈短路 檢查或更換3.柴油機轉速過低 提高轉速至額定值4.通風道阻塞或風扇損壞 吹凈內部,疏通風道,檢修風扇冷卻水溫過高加滿水箱，提高水位，使冷卻水位高于- 20 -水量不足或水管中形成氣障水泵工作不良冷卻系統(tǒng)水垢過多 水泵中心 檢查水泵間隙及皮帶松緊程度，并消除漏水現象 清除水垢2、機油溫度過高 機油不足或過多 機油

24、壓力低，流量不夠檢查機油面是否在油標尺刻線之間參考“機油無壓力或壓力不足”排除柴油機超負荷減輕柴油機負荷9 .9 柴油機有敲擊聲故障特征及原因排除方法2、燃油系統(tǒng)中有空氣 排除燃油系統(tǒng)的空氣3、各缸供油不平衡 調整噴油泵各缸的供油量 4、燃油質量太差 換用合格燃油6、燃燒粗暴，氣缸內有清脆的敲擊聲調整供油提前角7、燃燒遲緩，排氣管“放炮調整供油提前角- 21 -8、活塞和氣缸套間隙增大，發(fā)出暗啞的敲擊聲，有時象鏟擊聲若斷缸 35 秒聲音變弱，即證實。停車拆檢修理、或更換活塞、缸套9、曲軸與主軸承間隙增大，發(fā)出周期的沉重撞擊聲.在主軸承附近聽診，斷缸后，很少變化，而全負荷工作時，聲音最顯著。停車

25、拆檢修理，或更換主軸瓦或止推片10、曲軸連桿軸頸與軸承間隙增大，發(fā)出鈍啞的撞擊聲在靠近主軸承座附近聽診。低速時依缸號逐一聽診，停車拆檢修理，或更換連桿鈾瓦11、活塞銷與連桿襯套間隙過大，發(fā)出“當當”的聲音，聲音強而尖銳在機體左側上部聽診，轉速與負荷增大時，響聲強而有力，斷缸后，聲音變弱。停車拆檢修理，更換連桿襯套12、氣門間隙過大，發(fā)出“達達”的聲音在缸蓋靠近氣門的一側有連續(xù)不斷的聲音，不因斷缸而變化。停車，調整氣門間隙氣門與活塞頂撞擊而發(fā)出清脆的撞擊聲在噴油器附近聽診，并檢查有無振動，檢查氣門間隙和配氣相位9 .10 機油無壓力或壓力不足- 22 -故障特征及原因排除方法1、油底殼中機油油面

26、太低加機油到機油標尺刻線 2、機油管路漏油嚴重清除漏油 3、機油精濾器、濾清器及管路堵塞清洗，必要時更換濾清器濾芯4、機油壓力表損壞或壓力表管路堵塞檢修或更換5、機油太稀換用合格機油6、機油泵齒輪嚴重磨損，間隙過大調整端面間隙或更換齒輪7、機油濾清器調壓閥失效檢修或調整調壓閥8、主軸承、連桿軸瓦及凸輪軸襯套等嚴重磨損，間隙過大檢修或更換主軸承和連桿軸承9、機油壓力報警器失靈更換機油壓力報警器9 .11 機油消耗過大故障原因及特征排除方法- 23 -1.油環(huán)被積炭膠結或磨損后間隙增大，丟失刮油作用清洗油環(huán)，如磨損過大，則須更換新油環(huán)2、油環(huán)回油孔被積炭堵塞清除回油孔的積炭3.加入機油過多，機油飛

27、濺過多，有部分進入燃燒室，排氣管有藍煙3.放出部分機油。機油容量不超過油標尺的上刻線4.油路接頭或襯墊處漏油.擰緊油路接頭，更換襯墊9 .12 發(fā)氣缸壓縮壓力不足故障原因及特征排除方法1.氣門間隙過小或沒有調整氣門間隙2.氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良.清除積炭并研磨氣門和氣門座，必要時，還需銑鉸研磨氣門座3.活塞環(huán)磨損、彈力不足3.更換活塞環(huán)4.活塞環(huán)被積炭膠結卡死在煤油中清洗。- 24 -5.缸套和活塞磨損，間隙過大更換缸套和活塞，或鏜缸、配加大活塞6.氣缸蓋墊片密封不嚴擰緊氣缸蓋螺栓，或更換氣缸蓋墊片7.噴油器孔處漏氣檢查銅墊片，重新安裝噴油器8.氣門彈簧折斷更換氣門彈簧9.氣門與氣門

28、導管咬住卡死在煤油中清洗，如磨損或變形則須更換10、活塞、連桿、曲軸、機油泵的檢修10 .1 檢查活塞裙部與氣缸套內孔的磨損情況，測量活塞裙部與活塞銷垂直平面上的最大值，活塞裙部與氣缸套內孔的間隙標準值為 0.140.2mm，使用極限為 0.25mm。此間隙也可以用塞尺進行測量，超過極限先換活塞，若不行可換氣缸套。更換氣缸套時，應使壓力均勻并垂直作用于氣缸套端面上。并保持氣缸套外圓與氣缸體內孔有 00.044mm 的過盈量。10 .2 檢查活塞銷與活塞銷孔的磨損，檢查活塞銷外徑標準值，檢查活塞銷孔內徑，活塞銷與銷孔的配合為過渡配合，由過盈 0.013mm 到間隙 0.036mm，使用極限 0.

29、06mm(間隙)。當活塞銷放在銷孔中感到有明顯晃動時即可更換活塞銷。10 .3 檢查活塞銷與連桿小頭孔的配合與磨損，用內徑千分表檢查連桿襯套孔內徑、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙，標準值為 0.020.04mm，使用極限- 25 -為 0.12mm，超過極限可更換活塞銷或更換連桿小頭襯套，新襯套應與連桿小頭孔保持 0.0180.068mm 的過盈。10 .4 檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙(端面間隙)，用塞尺檢查，第一氣環(huán)側隙標準值為 0.080.115mm，使用極限為 0.2mm，第二氣環(huán)側隙標準值為0.050.085mm，使用極限為 0.17mm，油環(huán)側面間隙標準值為0.040.075mm，使用極

30、限為 0.17mm，超過極限優(yōu)先更換活塞環(huán)，檢查活塞環(huán)的開口間隙，把環(huán)放在氣缸套中用塞尺檢查，第一氣環(huán)開口間隙標準值0.250.45mm，使用極限 2.5mm，第二氣環(huán)間隙標準值 0.20.4mm，使用極限2.5mm，第三油環(huán)標準值 0.20.4mm，使用極限 2.5mm。10.5 檢查連桿大頭軸瓦與連桿軸頸的配合間隙，用塑料間隙塞尺進行測量，裝上連桿蓋在曲軸上，旋緊連桿螺栓，分 23 次旋緊，旋緊力矩為 98112Nm，然后拆開檢查塑料間隙塞尺的寬度，查出實際間隙值，標準間隙為0.0460.108mm，使用極限為 0.2mm，超過極限可磨削連桿軸頸換加厚的連桿軸瓦。用塞尺檢查連桿大頭與連桿軸

31、頸開擋寬度的側隙，標準值為0.150.35mm，使用極限 0.6mm，超過極限時可更換墊片的厚度。10 .6 檢查主軸瓦與主軸頸的配合間隙，用塑料間隙塞尺進行測量，主軸承蓋螺栓力矩為 177196Nm，分 23 次旋緊，拆下主軸承蓋，檢查塑料間隙塞尺的寬度，確定實際間隙，標準間隙為 0.070.13mm，使用極限為 0.23mm，根據磨削后主軸頸的尺寸，選擇加厚的主軸瓦。主軸頸的圓柱度不大于 0.02mm。- 26 -將曲軸裝在氣缸體上，用磁鐵塊支架上的千分表檢查曲軸的軸向間隙，標準值為 0.070.25mm，使用極限為 0.4mm，超過極限可更換最后一道主軸承蓋上的止推片厚度。10 .7 檢

32、查連桿的大小頭孔的平行度，在大小頭孔穿上芯棒，大頭芯棒放在 V形鐵上，連桿垂直放置，用兩支百分表測量小頭芯棒兩端的高度差，在 100mm長度上不應大于 0.05mm。檢查連桿的偏扭度，將連桿水平放置，測量小頭孔芯棒兩端的高度差，在100mm 長度上不應大于 0.05mm。10 .8 檢查凸輪軸軸頸與凸輪軸襯套的配合與磨損，凸輪軸與襯套間隙標準值為 0.050.09mm，使用極限為 0.2mm，超過極限時優(yōu)先更換襯套，但需保持襯套外圓與氣缸體上安裝內孔的過盈 0.040.09mm。10 .9 檢查凸輪軸的直線度，將凸輪軸放在 V 形鐵架上，在凸輪軸中間放上千分表測量，凸輪軸的直線度不應大于 0.

33、05mm，超過時應進行校正。10 .10 檢查凸輪軸的軸向間隙，同樣用測量曲軸軸向間隙的方法，標準值為0.070.22mm，可用調整止推墊片的厚度進行調整。10 .11 檢查氣門挺柱外徑與安裝孔的配合間隙，配合間隙標準值0.030.06mm，使用極限 0.15mm。10 .12 檢查機油泵齒輪與泵體的端面間隙，用塑料間隙塞規(guī)進行測量，標準值為 0.060.12mm，使用極限為 0.2mm，超過極限應調整襯墊厚度或研磨泵體平- 27 -面。用塞尺檢查機油泵齒輪與泵體的徑向間隙，標準值 0.090.17mm，使用極限 0.25mm。10 .13 檢查并更換曲軸前、后油封，更換所有襯墊。11 活塞、

34、連桿、曲軸、凸輪軸的裝配按與拆卸相反的順序進行，但需注意以下各項：11 .1 所有零件清洗干凈，并用壓縮空氣吹通所有油道油孔，沖洗水道，必要時拆下堵頭，在所有相對運動的零件上涂上潤滑油，以免初期磨損。11 .2 活塞與連桿的組裝，將活塞加熱到 80100，活塞頂上有進排氣門凹坑的一面與連桿上有配對號碼的一面要在不同的兩側。11 .3 向活塞安裝活塞環(huán)時，要使用活塞環(huán)拆裝鉗，一道環(huán)與二道環(huán)形狀不一樣，不要裝錯，二道環(huán)開口附近有“STD”標記的一面應朝上、各環(huán)的開口要相錯開 120，以防漏氣和漏油，油環(huán)的開口應在活塞孔的垂直方向上。尤其是油環(huán)開口方向應與活塞銷孔中心線方向垂直。第二道氣環(huán)開口附近有

35、“STD”標記的一面應朝上。測量活塞環(huán)的開口間隙時，應先將環(huán)放入缸套內，然后用厚薄規(guī)檢查。如間隙太小，可用細銼刀修整；如間隙超過極限尺寸，應予以更換。11 .4 往連桿上裝軸瓦時，對于用 20 號高錫鋁合金的連桿瓦，上下瓦厚度不同，有兩個槽的為下瓦，背面有“下瓦”字樣，一個槽的為上瓦，背面有“上瓦”字樣，若連桿軸瓦采用銅鉛合金，則不分上下瓦。- 28 -11 .5 將組裝好活塞環(huán)的活塞連桿組合用專用的卡箍，包住活塞及活塞環(huán)，裝入氣缸套中(此時氣缸套內壁上必須涂上潤滑油)，活塞頂有對號的一側朝左(噴油嘴一側)。裝上曲軸及連桿蓋，并分 23 次均勻旋緊連桿螺栓，力矩98112Nm。11 .6 主軸

36、承蓋與機體是配對鏜孔的，主軸承蓋上鑄有箭頭記號，并打有相同的配對號碼字。裝配時，箭頭應朝前，不得裝反，亦不得互換。主軸承蓋上的菱形銷的圓弧面應與主軸承孔的軸線方向一致。擰緊主軸承螺栓時，必須從中間擰起，然后向兩邊逐一擰緊，分 23 次逐步增加扭矩，最后一次的擰緊力矩為 177196Nm。主軸承上下瓦不同，有油槽、油孔的為上瓦。機體的最后一道主軸承裝有止推片，以控制曲鈾的軸向間隙在 0.070.25mm 的范圍內。止推片上有一面是減摩合金，上面有油槽，安裝時油槽應與曲軸上旋轉的臺肩相接觸。再裝上曲軸齒輪。11 .7 安裝凸輪軸襯套襯套壓入機體時，注意襯套上的油孔和機體上的油孔應對齊。在裝上凸輪軸后再裝挺柱和推桿，裝上止推片，旋上螺栓。11 .8 在曲軸后油封座上壓上曲軸后油封，壓入時油封刃口向內涂上潤滑油，在油封外圓上涂上密封膠，用工具平行壓入，不得偏斜。同樣將曲軸前油封壓入齒輪室蓋上。12 大修作業(yè)流程1. 發(fā)動機與發(fā)電機分離，拆卸發(fā)動機機油、冷卻液、燃油總管；拆卸機油冷卻器、充電發(fā)電機、進排氣門總管、支管。- 29 -2. 拆卸氣缸