船舶檢驗(yàn)實(shí)務(wù)ppt課件

1、w1w.1、目的2、特點(diǎn)3、分類4、控制5、驗(yàn)船師6、種類7、依據(jù)w2檢驗(yàn)（ Survey） 驗(yàn)船師的介入活動(dòng)，旨在確認(rèn)與批準(zhǔn)圖紙和規(guī)范要求的符合性，其任務(wù)是監(jiān)督船舶的安全和防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)符合和保持規(guī)定要求，促使其具備和保持安全航行和作業(yè)、防止船舶造成污染的技術(shù)條件。 檢驗(yàn)結(jié)果作為決定簽發(fā)或簽署船舶證書的依據(jù)w3檢驗(yàn)是一個(gè)確認(rèn)符合性的服務(wù)過程。通過檢查、試驗(yàn)、審核、觀察、交流等方式予以實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)正式和公開的活動(dòng)。檢驗(yàn)是100%檢查；檢驗(yàn)是具有目標(biāo)性（以安全和防污染為核心）。w4船舶檢驗(yàn)分為: -法定檢驗(yàn): 主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的組織進(jìn)行 -入級(jí)檢驗(yàn): 船級(jí)社 -公證檢驗(yàn): 任何具有

2、能力的第三方w5根據(jù)質(zhì)量控制原理： 人：適任的驗(yàn)船師 機(jī)：適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)設(shè)備 料：正確的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 法：合理的檢驗(yàn)方法和制度 環(huán)：良好的檢驗(yàn)環(huán)境 w61、基本素質(zhì)： （1）善于觀察 （2）公正無(wú)私 （3）契而不舍2、個(gè)人特征： (1)獲得和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)能力 (2)獨(dú)立工作能力 (3)分析判斷能力 (4)適應(yīng)能力 (5)交流和合作能力 (6)理解規(guī)范/法規(guī)能力 (7)良好的職業(yè)道德w7船舶檢驗(yàn)種類： 初次檢驗(yàn)，包括建造檢驗(yàn)； 定期檢驗(yàn)，也稱營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn) -年度檢驗(yàn) -中間檢驗(yàn) -換證檢驗(yàn) -其他專項(xiàng)檢驗(yàn)：船底外部檢驗(yàn)/塢內(nèi)檢驗(yàn) 螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn) 鍋爐檢驗(yàn) w8檢驗(yàn)依據(jù)是簽發(fā)船舶證書對(duì)應(yīng)的規(guī)定要求，視檢

3、驗(yàn)類別的不同而不同： -法規(guī) -規(guī)范 -接受的標(biāo)準(zhǔn) w9 1、 船舶標(biāo)準(zhǔn)輸入 2 、船舶標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生方式 3 、船舶標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)成w10船舶標(biāo)準(zhǔn)船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)范法規(guī)法規(guī)鋼規(guī)鋼規(guī)指南指南驗(yàn)船師指導(dǎo)性文件（須知、通函）驗(yàn)船師指導(dǎo)性文件（須知、通函）IACSIMO公約公約決議案決議案URUI法定要求法定要求船級(jí)要求船級(jí)要求w11無(wú)限（遠(yuǎn)海）無(wú)限（遠(yuǎn)海）近海航區(qū)近海航區(qū)沿海航區(qū)沿海航區(qū)海船海船河船河船B級(jí)航級(jí)航區(qū)區(qū)A級(jí)級(jí)航區(qū)航區(qū)遮蔽遮蔽航區(qū)航區(qū)C級(jí)航區(qū)級(jí)航區(qū)J級(jí)航區(qū)級(jí)航區(qū)國(guó)國(guó)際際減減標(biāo)標(biāo)法法準(zhǔn)準(zhǔn)長(zhǎng)長(zhǎng)江江減減標(biāo)標(biāo)法法準(zhǔn)準(zhǔn)w12（1）船舶規(guī)范體系（2）船舶法規(guī)體系w13 CCS以入級(jí)服務(wù)為導(dǎo)向，形成了入級(jí)規(guī)則、

4、入級(jí)規(guī)范、專門規(guī)范、指南和計(jì)算應(yīng)用軟件等4個(gè)層次完整的海船規(guī)范體系。入級(jí)規(guī)則入級(jí)規(guī)則 專門規(guī)范專門規(guī)范 入級(jí)規(guī)范入級(jí)規(guī)范 指南與軟件指南與軟件技術(shù)通函技術(shù)通函入級(jí)服務(wù)的基本準(zhǔn)則入級(jí)服務(wù)的基本準(zhǔn)則入級(jí)服務(wù)的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)服務(wù)的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)服務(wù)的專項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)服務(wù)的專項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用的具體指導(dǎo)、輔規(guī)范應(yīng)用的具體指導(dǎo)、輔助手段助手段補(bǔ)充補(bǔ)充w14 適用船舶范圍規(guī)范名稱適用船舶鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范入級(jí)規(guī)范船長(zhǎng)20m及以上所有船舶國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范船長(zhǎng)20m及以上所有中國(guó)水域航行的船舶沿海小船建造規(guī)范船長(zhǎng)20m以下船舶，不包括油船、化學(xué)品船和液化氣體運(yùn)輸船材料與焊接規(guī)范專門規(guī)范所有船散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)

5、化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范所有化學(xué)品船散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范所有液化氣體運(yùn)輸船海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范船長(zhǎng)20m及以上所有高速船浮船塢入級(jí)與建造規(guī)范浮船塢船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范所有船舶船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范所有船舶船舶保安體系認(rèn)證規(guī)范所有船舶w15 適用船舶范圍規(guī)范名稱適用船舶鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)范入級(jí)規(guī)范船長(zhǎng)20m及以上所有船舶內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范船長(zhǎng)20m以下船舶，不包括油船、化學(xué)品船和液化氣體運(yùn)輸船材料與焊接規(guī)范專門規(guī)范所有船內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范所有化學(xué)品船內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范所有液化氣體運(yùn)輸船內(nèi)河高速船入級(jí)與建造規(guī)范船長(zhǎng)20m及以上所

6、有高速船京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)型船舶規(guī)范航行京杭運(yùn)河的船舶w16 船舶指南船舶指南計(jì)算計(jì)算評(píng)評(píng) 估估技術(shù)要求技術(shù)要求文件編制文件編制船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南油船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南油船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南集裝箱船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南集裝箱船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算指南散貨船結(jié)構(gòu)直接計(jì)算分析指南散貨船結(jié)構(gòu)直接計(jì)算分析指南岸上供電交流電力系統(tǒng)的短路岸上供電交流電力系統(tǒng)的短路 電流計(jì)算電流計(jì)算 綜合安全評(píng)估應(yīng)用指南綜合安全評(píng)估應(yīng)用指南現(xiàn)有油船狀況評(píng)估計(jì)劃現(xiàn)有油船狀況評(píng)估計(jì)劃(CAS)(CAS)檢驗(yàn)指南檢驗(yàn)指南現(xiàn)有船狀態(tài)評(píng)估程序現(xiàn)有船狀態(tài)評(píng)估程序(CAP)(CAP)指南指南 船舶壓載水管理計(jì)劃編

7、制指南船舶壓載水管理計(jì)劃編制指南船上油污應(yīng)急計(jì)劃編寫指南船上油污應(yīng)急計(jì)劃編寫指南貨物系固手冊(cè)編制指南貨物系固手冊(cè)編制指南裝載手冊(cè)編寫指南裝載手冊(cè)編寫指南船舶保安計(jì)劃編制指南船舶保安計(jì)劃編制指南船舶保安評(píng)估實(shí)施指南船舶保安評(píng)估實(shí)施指南 w17 技術(shù)要求非公約尺度船檢驗(yàn)指南地效翼船檢驗(yàn)指南小水線面雙體船指南船上振動(dòng)控制指南船舶消防指南泵與管系布置指南船舶結(jié)構(gòu)防腐檢驗(yàn)指南實(shí)施IMO暫行指南船舶電力系統(tǒng)過電流選擇性保護(hù)指南散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序指南船用礦物棉制品的試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)船用鍛鋼件超聲波檢測(cè)指導(dǎo)性文件電氣電子產(chǎn)品型式認(rèn)可試驗(yàn)指南船舶傾斜試驗(yàn)與靜水橫搖試驗(yàn)實(shí)施指南海上拖航指南液貨船危險(xiǎn)區(qū)

8、域劃分和電氣設(shè)備指南防止船舶垃圾污染檢驗(yàn)指南船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南船載航行數(shù)據(jù)記錄儀檢驗(yàn)指南自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）檢驗(yàn)指南船舶安全管理體系審核操作指南船用柴油機(jī)硅油減震器檢驗(yàn)指南法定檢驗(yàn)實(shí)施指南(國(guó)際航行船舶)w18國(guó)際法規(guī)國(guó)際法規(guī)非公約法規(guī)非公約法規(guī)(審定中審定中)公約適用的噸公約適用的噸位位 船長(zhǎng)船長(zhǎng) 用途用途的船舶的船舶公約不適用的公約不適用的噸位噸位 船長(zhǎng)船長(zhǎng) 用用途的船舶途的船舶國(guó)內(nèi)法規(guī)國(guó)內(nèi)法規(guī)沿海小船沿海小船法規(guī)法規(guī)船長(zhǎng)船長(zhǎng)20m20m及及以上以上船長(zhǎng)小于船長(zhǎng)小于20m20m檢驗(yàn)條例檢驗(yàn)條例國(guó)際航行國(guó)內(nèi)航行 檢驗(yàn)規(guī)程（審定中檢驗(yàn)規(guī)程（審定中）內(nèi)河法規(guī)內(nèi)河法規(guī)w19序號(hào)

9、 名 稱 出版時(shí)間文種1移動(dòng)式近海鉆井船建造和設(shè)備規(guī)則(1979)*1981中文2海上設(shè)施法定檢驗(yàn)暫行辦法*1987中文3潛水系統(tǒng)和潛水器安全規(guī)則*1987中文4內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程(1987)*1987中文5海上設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)水下工程服務(wù)機(jī)構(gòu)認(rèn)可暫行辦法*1988中文6船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則*1989中文7船舶清除可燃?xì)怏w檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)人員認(rèn)可暫行辦法*1992中文8海上浮式裝置安全規(guī)則（1992）*1992中文9海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則*1993中文10海上移動(dòng)平臺(tái)建造后檢驗(yàn)規(guī)程（1994）1994中文11海上平臺(tái)安全規(guī)則、海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定（1994）*1995中文12海上

10、固定設(shè)施安全技術(shù)規(guī)則*1997中文13集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1998) *1998中英文14瓊州海峽火車渡船檢驗(yàn)暫行規(guī)定(1999) 1999中文15珠江水域至香港特別行政區(qū)高速船檢驗(yàn)規(guī)定(1999) * 1999中英文16國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1999) *1999中文17起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）*1999中文18海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）* 1999中文19液化石油氣動(dòng)力游艇檢驗(yàn)暫行規(guī)定（2000）2000中文20國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2003年修改通報(bào)# 2003 中文21國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004) #2004中文22國(guó)際航行海船法定檢

11、驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004年修改通報(bào)#2004中文23京杭運(yùn)河型船舶檢驗(yàn)補(bǔ)充規(guī)定（2004）#2004中文24敞口集裝箱船檢驗(yàn)暫行規(guī)定（2004）#2004中文 規(guī)則 w201、建造檢驗(yàn)2、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)w21（1）目的（2）方式（3）對(duì)驗(yàn)船師的要求（4）開工前檢查（5）檢驗(yàn)實(shí)施w22確認(rèn)船舶按批準(zhǔn)的圖紙（含審圖意見）建造確認(rèn)整個(gè)建造階段，材料、設(shè)備和工藝滿足法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求確認(rèn)船用產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)、認(rèn)可并合格；確認(rèn)完成規(guī)定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目，結(jié)果滿意；w23方式方式 對(duì)對(duì) 象象 時(shí)時(shí) 機(jī)機(jī)目目 的的巡檢巡檢過程過程/活動(dòng)活動(dòng)/ 文件文件獨(dú)立、非預(yù)獨(dú)立、非預(yù)定定持續(xù)符合性持續(xù)符合性審查審查文件文件需要時(shí)需要時(shí)可追溯

12、性和可追溯性和真實(shí)性真實(shí)性現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)見證見證規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃按計(jì)劃符合性符合性w24如下加工現(xiàn)場(chǎng)巡檢： 材料、下料、冷彎成型、組合構(gòu)件拼裝、拼板、平分段、焊接材料、胎架和船臺(tái)的拉線定位、裝配和焊接至少應(yīng)對(duì)船用產(chǎn)品包括材料的進(jìn)行抽查和復(fù)查，以確認(rèn)質(zhì)量狀況。 -證書或其他合格質(zhì)量證明 -必要時(shí)，抽樣復(fù)檢w25包括船體分段檢驗(yàn)、船體大合攏檢驗(yàn)、焊接檢驗(yàn)、船體結(jié)構(gòu)完整性和主尺度檢驗(yàn)（結(jié)構(gòu)完整、艙室完整和水密完整等）、下水前檢驗(yàn)、無(wú)損探傷檢測(cè)驗(yàn)收和各類試驗(yàn)等。檢驗(yàn)內(nèi)容均列入船廠提交的驗(yàn)收項(xiàng)目表。通常，船廠在自身質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)檢查驗(yàn)收合格后，再提交驗(yàn)船師和船東檢查驗(yàn)收 w26 完成有效的船舶建造

13、檢驗(yàn)，需要進(jìn)行如下技術(shù)準(zhǔn)備： 1） 熟讀圖紙 2） 熟悉建造標(biāo)準(zhǔn)（建造公差標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、制造 標(biāo)準(zhǔn)等其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)制定或接受的標(biāo)準(zhǔn)） 3）重要工藝 -建造原則工藝 -焊接工藝 -玻璃鋼成型工藝（如適用） 這些重要工藝需要事先認(rèn)可和評(píng)定。 w27 4）船廠能力 全面了解船廠的如下方面的情況： -管理體系（ISO9000、14000、18000等） -建造設(shè)施，船塢、船臺(tái)、泊位等 -主要制造和合攏設(shè)施 -焊工資格控制 -建造程序特征 -質(zhì)量控制系統(tǒng) -安全健康措施 -NDE控制系統(tǒng) -現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制w28圖紙或技術(shù)文件的認(rèn)可或確認(rèn) 焊工及無(wú)損檢測(cè)人員資質(zhì)及其他 w29認(rèn)可：1.焊接規(guī)格表2.

14、密性試驗(yàn)圖3.無(wú)損探傷布置圖4.相關(guān)的試驗(yàn)大綱確認(rèn)：1. 船體建造原則工藝2. 焊接工藝規(guī)程3. 試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目表4. 擬建船舶的產(chǎn)品持證清單5. 材料的代用w301.焊工應(yīng)持有認(rèn)可的資格證書，并按證書規(guī)定的等級(jí) 和范圍進(jìn)行焊接施工。2.無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)持有認(rèn)可的資格證書，并按證書規(guī)定的等級(jí)和范圍進(jìn)行檢測(cè)工作。如船廠未設(shè)有無(wú)損檢測(cè)部門，則應(yīng)對(duì)分包方進(jìn)行同樣的確認(rèn)。3.應(yīng)確認(rèn)其他用于安全系統(tǒng)測(cè)量或試驗(yàn)的設(shè)備持有有效證書，設(shè)備使用人員或其服務(wù)結(jié)果作為檢驗(yàn)依據(jù)的人員均應(yīng)持有資質(zhì)證書。w311）建造中巡回檢查 2）主要階段檢驗(yàn)控制 3）結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)中的一些注意點(diǎn) w32（1）板及型材 ：材料的堆放要按品種、

15、規(guī)格、等級(jí)、厚度（或尺寸）、批量批號(hào)等分開，并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)；材料的進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收，核對(duì)和確認(rèn)其產(chǎn)品證書（包括質(zhì)保書）和材料上的標(biāo)識(shí)及鋼印一致。登記入冊(cè)包括領(lǐng)用。材料的管理進(jìn)行抽查 ，核鋼印、標(biāo)識(shí)及批號(hào)或爐號(hào) 鋼板預(yù)處理 檢查關(guān)心車間底漆的施工質(zhì)量，其漆膜厚度 w332）焊接材料 使用前需按要求進(jìn)行烘干和保溫 3）鑄鍛件 船體結(jié)構(gòu)用鑄鍛件主要有艏柱、艉柱、舵桿或舵軸、舵鑄件、舵托、軸支架或整流架等，一般均應(yīng)具有產(chǎn)品證書；加工中檢查，發(fā)現(xiàn)存在內(nèi)部缺陷（如砂眼、縮空、氣孔、夾渣等），應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理 ，允許修理的，其修理工藝應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)可 ； w344）內(nèi)場(chǎng)加工 內(nèi)場(chǎng)加工包括下料、冷熱加

16、工成形、組合構(gòu)件、拼板、小件預(yù)制、機(jī)械加工及平面分段等工作 ：下料：應(yīng)確保形狀和尺寸準(zhǔn)確、割口光順無(wú)毛刺缺口、材料表面無(wú)割傷 ；冷熱加工：加工后的板或型材的線型正確和尺寸準(zhǔn)確、符合圖紙或樣板，折邊或折角處角度到位、折邊寬度準(zhǔn)確、折邊外園無(wú)開裂（沖頭直徑合適），刨邊或折板加工準(zhǔn)確、光順一致 組合構(gòu)件：如T型、I型及U型材等的拼裝成形應(yīng)準(zhǔn)確、焊接良好 拼板：焊縫的成形應(yīng)良好，不應(yīng)有焊瘤形成，厚薄板相接應(yīng)按要求削薄和注意焊縫過渡。平面分段和小件預(yù)制：結(jié)構(gòu)尺寸，裝配和焊接質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求。其裝配和焊接質(zhì)量應(yīng)該良好和美觀。w35分段驗(yàn)收 船臺(tái)大合攏驗(yàn)收 密性和強(qiáng)度試驗(yàn) 下水前船體完整性和主尺度檢驗(yàn) 其

17、他 w36 分段的大小主要是根據(jù)船廠的起重能力和運(yùn)輸能力而定。在分段上設(shè)置的臨時(shí)吊力點(diǎn)和臨時(shí)加強(qiáng)構(gòu)件應(yīng)設(shè)置合適，不致引起分段變形損壞。 分段報(bào)驗(yàn)前，船廠質(zhì)檢部門應(yīng)提供所用材料的證書和焊縫無(wú)損探傷報(bào)告。 對(duì)裝配精度和構(gòu)件尺寸進(jìn)行檢查，應(yīng)特別注意構(gòu)件的強(qiáng)度過渡良好和對(duì)中精度合格，以及結(jié)構(gòu)的完整性到位。 對(duì)焊縫表面質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)水密角焊縫要注意氣孔等易產(chǎn)生泄漏的缺陷，應(yīng)特別注意加強(qiáng)焊縫和包角焊的完成情況。w37 第1只分段（超過50噸或1%船體重量視何者為?。┥洗_(tái)時(shí)，就可確認(rèn)為安放龍骨階段。 在焊接前，檢查裝配精度和對(duì)中精度，大合攏焊道坡口準(zhǔn)備應(yīng)符合焊接工藝要求，如間隙、坡口角度、焊道清潔和干燥

18、等（應(yīng)特別注意厚薄板的對(duì)接焊和結(jié)構(gòu)剛性較大部位的焊接施工）。 在焊接后，檢查焊縫表面質(zhì)量情況，及時(shí)地分批核查驗(yàn)收焊縫無(wú)損檢測(cè)結(jié)果。 鑄件如軸支架、首尾柱、舵柱與船體的連接亦屬于大合攏范圍，對(duì)其裝配和焊接應(yīng)予以特別注意。w38對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)，檢查水密完整性 試驗(yàn)要求：水壓頭、持續(xù)時(shí)間w39 檢查船體結(jié)構(gòu)完整性。 檢查艙柜（室）完整性。 檢查船體附件和附加結(jié)構(gòu)或舾裝件全部到位并安裝妥當(dāng)，如側(cè)推裝置、海底閥箱、首尾門、整流裝置等。 船體結(jié)構(gòu)不應(yīng)被舾裝件或安裝舾裝件時(shí)損壞，諸如管路、風(fēng)道、電纜、集裝箱導(dǎo)軌等（有些損壞會(huì)在碼頭舾裝時(shí)出現(xiàn)）。 船體主尺度、水尺及載重線標(biāo)志檢查。w40監(jiān)督

19、和控制船廠質(zhì)量管理體系的運(yùn)行狀況重視結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的處理 高強(qiáng)度鋼焊接質(zhì)量控制無(wú)損探傷 船體結(jié)構(gòu)的最終完整性 w41施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視和檢查 ，關(guān)注： -操作工藝紀(jì)律的執(zhí)行； -人員資格 -適宜的設(shè)備或工具 w42目標(biāo)：避免船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中或產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力 關(guān)注： -避免在構(gòu)件板 產(chǎn)生硬點(diǎn)（見圖示） -確保強(qiáng)度適當(dāng)?shù)剡^渡 ； -開孔位置控制 -焊接順序和止漏孔的布置 w43要熟悉高強(qiáng)度的使用范圍和其等級(jí)及規(guī)格尺寸，并認(rèn)真予以檢查確 重視施工中高強(qiáng)度鋼的表面質(zhì)量維護(hù)，不應(yīng)存在表面割傷、焊疤、馬腳殘留、邊緣缺口或硬傷痕跡等缺陷，焊接時(shí)的引、熄弧應(yīng)在焊道內(nèi)，必要時(shí)焊接前要預(yù)熱，焊接時(shí)的飛濺應(yīng)清

20、除對(duì)焊縫成形和焊縫質(zhì)量的質(zhì)量要求應(yīng)嚴(yán)于普通強(qiáng)度板材的焊縫 對(duì)高強(qiáng)度鋼的表面缺陷和焊縫表面缺陷，一般應(yīng)以機(jī)械打磨為主，且應(yīng)光順過渡，超過標(biāo)準(zhǔn)要求的，才以焊補(bǔ)修理，但應(yīng)避免長(zhǎng)度50mm以下的短弧焊和避免二次以上的重焊。 w44影響焊接質(zhì)量的原因主要有下面幾種 ：人為因素 焊接材料 焊接工藝 環(huán)境 細(xì)節(jié) w45驗(yàn)收探傷結(jié)果時(shí)，應(yīng)注意一端或兩端可能有延伸的缺陷，如有，則要在可能延伸的方向上增加探傷范圍。另外，還要注意在同一區(qū)域（如同一環(huán)縫上）是否同時(shí)多處出現(xiàn)同一種連續(xù)缺陷的壞片。如有，則說明這個(gè)區(qū)域的焊接施工都有可能出問題。如果總探傷合格率較低的話，則應(yīng)考慮要增加一定數(shù)量的探傷拍片，并可由驗(yàn)船師直接指

21、定位置。w46船體結(jié)構(gòu)的各部分還會(huì)接受各類舾裝件和各種設(shè)備或裝置的安裝或設(shè)置，因此就可能存在破壞結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象，如： 待裝、待焊件在后面的施工中漏裝、漏焊或施工不完全。 為安裝風(fēng)管、管路、電纜、支架或局部構(gòu)件等；在構(gòu)件腹板上、艙口角隅區(qū)域、水密或A級(jí)防火分隔上等處的結(jié)構(gòu)上任意開孔、切割、割斷、使折彎或變形等，損傷甚至嚴(yán)重破壞了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或密性。 對(duì)油船和散貨船的專用壓載艙已經(jīng)按批準(zhǔn)的“防腐計(jì)劃”施工完畢的涂層，隨意破壞（燒焊）以安裝舾裝件（如直梯、馬腳等）。眾所周知，環(huán)氧漆膜破壞后的簡(jiǎn)單補(bǔ)漆并無(wú)多大用處，其勢(shì)必很快成為涂層破壞的起點(diǎn)。w47目的船體結(jié)構(gòu)削弱和破壞的主要原因w48 船體結(jié)構(gòu)的建造后檢驗(yàn)

22、就是：檢查確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)因各種原因而被削弱或破壞的結(jié)構(gòu)，并加以修復(fù)或維護(hù) w49造成船體結(jié)構(gòu)削弱和破壞最主要原因：1. 腐蝕和磨損；2. 設(shè)計(jì)缺陷；3. 材料缺陷；4. 不當(dāng)建造或不當(dāng)修理；5. 不當(dāng)配載、野蠻裝卸；6. 事故（碰撞、觸礁、擱淺）；7. 金屬疲勞和異常自然力（風(fēng)浪等）w50加速鋼的 腐蝕 受如下因素影響：1. 高溫；2. 含鹽濕汽或水；3. 流體運(yùn)動(dòng)和沖刷；4. 腐蝕性物質(zhì)；5. 金屬晶粒粗化（由焊接、冷熱加工所引起）；6. 金屬疲勞；7. 高應(yīng)力；8. 電化學(xué)腐蝕；9. 材料自身缺陷等 船舶在海水中腐蝕速度甚至可達(dá)1.52.0mm/年 ；良好涂層能有效地防止腐蝕

23、 w51海水壓載艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜而不易徹底除銹和油漆處、不光滑的鋼材表面、因加裝直梯、馬腳等燒焊后重新補(bǔ)漆處、應(yīng)力集中區(qū)域或硬點(diǎn)、交變應(yīng)力較大或結(jié)構(gòu)較軟處、震動(dòng)區(qū)域、結(jié)構(gòu)變形處等，都是涂層破壞的起始處。涂層一旦開始破壞，水份或水氣便進(jìn)入涂層下，形成腐蝕電池，隨著腐蝕進(jìn)展，涂層起泡，進(jìn)而局部脫溶，直至大面積脫落，進(jìn)入涂層全部破壞而開始全面腐蝕 w52甲板區(qū)域 貨艙區(qū)域 海水壓載艙 其他 w53影響因素容易存在的缺陷：w54 暴露的環(huán)境影響（如日曬、上浪等）、甲板下表面不易到達(dá)檢查及保養(yǎng)、甲板上附件及設(shè)備的下方不易保養(yǎng)、經(jīng)常存在的較高應(yīng)力、甲板存在的各類結(jié)構(gòu)硬點(diǎn)多等等 w55甲板在甲板骨架（如橫梁、

24、縱骨，包括縱橫艙壁）與之的角焊縫熱影響區(qū)極易產(chǎn)生溝槽腐蝕，這種現(xiàn)象在縱骨架式甲板上（如油船）特別明顯，而且由于不易到達(dá)，往往在檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)，腐蝕已相當(dāng)深，甚至蝕穿或產(chǎn)生橫向或縱向裂紋，危害性極大，而且修理難度也較大干貨船艙口間甲板的厚度遠(yuǎn)薄于艙口線外甲板，允許腐蝕的厚度絕對(duì)值也就小，故容易達(dá)到腐蝕極限而需要換板。另外，如該處甲板骨架為縱骨架式時(shí)，易產(chǎn)生縱骨間甲板失穩(wěn)變形 w56甲板在各種肘板或構(gòu)件的趾部區(qū)域（硬點(diǎn)）易先蝕薄，并可能導(dǎo)致裂紋。當(dāng)甲板橫向焊縫存在質(zhì)量問題或過度腐蝕、或者多根甲板縱骨在橫骨架及肘板趾部或流水孔等易產(chǎn)生過度腐蝕處若在同一剖面處都嚴(yán)重銹蝕或銹斷時(shí)，這時(shí)就在該處易產(chǎn)生甲板橫向

25、裂紋，這種裂紋在船體中拱時(shí)會(huì)易于發(fā)現(xiàn)。 w57影響因素容易存在的缺陷w58 舷側(cè)和艙壁受交變應(yīng)力、裝卸貨碰撞、積水積貨（特別是腐蝕性貨物如水泥、化肥等）、艙內(nèi)構(gòu)件涂層不易保存等。w59內(nèi)底板、肋骨、舭肘板、艙壁及其扶強(qiáng)材易受抓斗、鏟車或貨物（如鋼材類）碰撞而變形、損壞。外板和艙壁板在內(nèi)底板或中間甲板處，容易因長(zhǎng)期積聚污水或腐蝕性貨物殘余而過度腐蝕或蝕穿。肋骨或強(qiáng)肋骨與外板間角焊縫兩側(cè)的外板和肋骨常見產(chǎn)生溝槽腐蝕，嚴(yán)重的能蝕斷或穿孔。內(nèi)底板還容易在污水井和在熱源附近的海水壓載艙處產(chǎn)生過度腐蝕等。w60頂邊艙：甲板縱骨及其肘板會(huì)在涂層先損壞處（如流水孔、管架馬腳、肘板趾部、焊接處等）開始腐蝕，然后

26、受應(yīng)力腐蝕和富氣的海水表面及溫度等影響，迅速進(jìn)入快速腐蝕階段，直至蝕穿和蝕斷。橫向強(qiáng)框架在其腹板的開孔邊緣和轉(zhuǎn)角過渡區(qū)域，以及其面板常見早于其他部分進(jìn)入嚴(yán)重腐蝕狀況。肘板（特別是位于下部且無(wú)面板的）常見先產(chǎn)生過度腐蝕。w61艏艉尖艙：在艏尖艙中的錨鏈艙壁、制蕩艙壁和平臺(tái)甲板的開孔邊緣處，艙頂板和艙的頂部區(qū)域其他構(gòu)件會(huì)早于其它區(qū)域進(jìn)入嚴(yán)重腐蝕狀態(tài)。雙層底艙：雙層底艙區(qū)域外板在吸口下處和測(cè)深管處、在有加熱管的油艙界面（或其他熱源）旁的構(gòu)件非常容易先進(jìn)入嚴(yán)重腐蝕狀況。w62貨艙口：艙口蓋側(cè)板和端板的下緣及流水槽或皮槽會(huì)先達(dá)到過度腐蝕狀況，如保養(yǎng)欠妥，整個(gè)艙口蓋都很快會(huì)進(jìn)入全面腐蝕狀況。艙口圍板及其面

27、板也比較容易產(chǎn)生全面或局部的過度腐蝕。需要指出的是，有的船的艙口圍面板是參與總縱強(qiáng)度的，應(yīng)注意其強(qiáng)度問題。扶強(qiáng)材的面板及其腹板的開孔處容易先產(chǎn)生過度銹蝕或蝕缺。w63上層建筑或甲板室圍壁板的根部及其在踏步和管路后部或下部、圍壁開口處、甲板機(jī)械的基座、舷墻和梯道、通風(fēng)筒及空氣管等附連于船體上的舾裝件，均比較容易產(chǎn)生過度腐蝕或穿孔現(xiàn)象。 w64檢驗(yàn)準(zhǔn)備檢驗(yàn)實(shí)施w65檢驗(yàn)是一項(xiàng)非常正規(guī)的工作，需要體現(xiàn)職業(yè)化。一名接受1艘船舶檢驗(yàn)任務(wù)，至少應(yīng)做如下準(zhǔn)備工作：確認(rèn)申請(qǐng)書中的船舶參數(shù) -船舶類型 -船舶噸位 -船舶尺度 -檢驗(yàn)種類 -建造日期w66準(zhǔn)備工作文件（按檢驗(yàn)類別，準(zhǔn)備檢查清單）熟悉適用的法規(guī)/規(guī)

28、范/標(biāo)準(zhǔn)調(diào)閱船舶檢驗(yàn)案卷聯(lián)系船東準(zhǔn)備檢驗(yàn)工具，包括安全防護(hù)w67一般的檢驗(yàn)路線如下：船殼板、船舶甲板、艙口圍板檢查船舶甲板上的空氣管、船員保護(hù)、舷窗、通風(fēng)筒 航行燈機(jī)艙門 進(jìn)入機(jī)艙 機(jī)艙最底層花鐵板處 w68機(jī)艙底部花鐵板向上數(shù)第二層平臺(tái)處機(jī)艙內(nèi)第三層平臺(tái)處檢查柴油機(jī)高壓油管的保護(hù) 舵機(jī)房進(jìn)入機(jī)艙頂部 應(yīng)急電源應(yīng)急消防泵 救生艇的檢查 w69在登輪前，先對(duì)靠碼頭一側(cè)的船殼板進(jìn)行檢查，主要檢查船首、船尾是否有碰撞而導(dǎo)致船殼板凹餡等缺陷存在。檢查載重線標(biāo)志是否清楚完好，特別注意甲板線是否存在。在檢查艙口圍板時(shí)應(yīng)該注意圍板是否銹爛穿孔，特別對(duì)鼓起來的銹包應(yīng)用鐵錘敲擊，以便檢查銹包是否已經(jīng)導(dǎo)致艙口圍板

29、爛穿。檢查艙口圍板上的凝水泄放管內(nèi)的止回裝置是否被銹皮或污泥卡死或已經(jīng)失落等，而起不到止回作用 w70甲板上，貨艙的人員出入口檢查，主要檢查出入口圍板是否銹爛穿孔，檢查出入口風(fēng)雨密蓋的橡皮條是否脫落或老化而不能起到風(fēng)雨密作用。檢查緊固螺栓和螺帽是否銹死或變形等 w71在甲板上對(duì)壓載艙或其他液艙的空氣管進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意空氣管的高度 （法規(guī)要求）；高度是指自甲板至水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)的高度 ；在干舷甲板和上層建筑甲板上檢查保護(hù)船員的欄桿或舷墻時(shí)，應(yīng)該注意欄桿或舷墻的高度。欄桿的最底一檔以下或舷墻的最底開口。在檢驗(yàn)干舷甲板以下處所和上層建筑處所內(nèi)的舷窗時(shí)，應(yīng)注意舷窗是否裝設(shè)鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)窗蓋；

30、 w72內(nèi)側(cè)窗蓋在干舷甲板以下，應(yīng)能水密關(guān)閉和緊固；如設(shè)在干舷甲板以上，應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉和緊固。檢查時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)蓋銹死不活絡(luò)，并且內(nèi)側(cè)蓋上的橡皮條老化變硬，起不到水密或風(fēng)雨密的作用 ；注意舷窗的定義，面積不超過0.16m的圓形或橢圓形開口稱為舷窗；面積超過0.16m的圓形或橢圓形的開口作為窗處理 w73確認(rèn)通風(fēng)筒，圍板在甲板以上的高度。任何通風(fēng)筒的圍板高度超過規(guī)定高度，則必須有專門的支撐。一般用三角肘板焊接在甲板與通風(fēng)筒圍板之間。如果通風(fēng)筒在甲板上已經(jīng)設(shè)置了重塊底座加強(qiáng)，則不需要再設(shè)置支撐 ； w74桅燈-是指安裝在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光

31、從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示 ；舷燈（又稱紅綠燈）-是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示（對(duì)船長(zhǎng)大于等于20米的船舶）。w75尾燈-是指安裝在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。環(huán)照燈-是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。長(zhǎng)度為50米或50米以上的船舶：桅燈起碼應(yīng)該在6海里處被看見；舷燈起碼應(yīng)該在3海里處被看見；尾燈起碼應(yīng)該在3海里處被看見；白、紅、綠或黃色環(huán)照燈起碼應(yīng)該在3海里處被看見。w76長(zhǎng)

32、度20米或20米以上的船舶，前桅燈應(yīng)該設(shè)置在最上層連續(xù)甲板以上不小于6米，如船的寬度超過6米，則在上述甲板以上不小于該寬度，但是可不必大于12米高度 失去控制的船舶應(yīng)該在最易見處，垂直顯示兩盞環(huán)照紅燈。對(duì)于船舶擱淺也是要用到垂直兩盞環(huán)照紅燈。舷燈應(yīng)該設(shè)置在舷側(cè)或接近舷側(cè) w77在檢驗(yàn)上述這些號(hào)燈時(shí)，應(yīng)該有一個(gè)很清晰的概念：桅燈、舷燈、尾燈、環(huán)照燈應(yīng)該處于良好的工作狀態(tài)，這個(gè)良好的工作狀態(tài)概念不單單指能夠照片而已，還應(yīng)該包括其燈具、燈座、燈架均處于良好技術(shù)狀態(tài)。w78首先就應(yīng)該對(duì)機(jī)艙的防火門的結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行檢查。檢查防火門是否能夠自動(dòng)關(guān)閉，并且關(guān)到位 ；檢查防火門門框上的嵌條是否完好 ；w79對(duì)脫

33、險(xiǎn)通道進(jìn)行檢查。在機(jī)艙最底部花鐵板平臺(tái)處，檢查脫險(xiǎn)通道的門（A-60防火門）是否能夠自閉，并且關(guān)好到位，門框上的嵌條是否脫落等 ；門上的把手和鎖眼是否脫落等。然后進(jìn)入脫險(xiǎn)通道檢查里側(cè)是否鋪設(shè)了A-60耐火材料。有些船舶機(jī)艙脫險(xiǎn)通道的A-60耐火材料是鋪設(shè)在外側(cè)的 w80注意：脫險(xiǎn)通道在機(jī)艙里布置時(shí)，除了在機(jī)艙最底層的花鐵板處布置脫險(xiǎn)通道防火門外，在其它幾層平臺(tái)處也會(huì)布置脫險(xiǎn)通道防火門，以便人員從各個(gè)工作平臺(tái)逃生。在檢查時(shí)，應(yīng)特別予以注意。如在機(jī)艙集控室里，其后側(cè)一般都設(shè)有脫險(xiǎn)通道并設(shè)有防火門。所以對(duì)這些脫險(xiǎn)通道的防火門也應(yīng)該認(rèn)真檢查。另外，有些船舶的脫險(xiǎn)通道在其最底部平臺(tái)處，往往會(huì)遺漏鋪設(shè)A-

34、60耐火材料，檢查時(shí)注意脫險(xiǎn)通道內(nèi)最底部平臺(tái)是否僅僅為鋼板結(jié)構(gòu)，如果是，則要求船東在該鋼板結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)A-60耐火材料。w81在機(jī)艙最底層花鐵板處，主要檢查花鐵下面是否存在大量積水。如果有，說明機(jī)艙內(nèi)各個(gè)管路有銹爛穿孔滲漏、或泵浦盼更處滲漏、或水潤(rùn)滑的尾軸密封裝置處滲漏、或海底閥和舷旁閥等處滲漏、或檢修主、付機(jī)時(shí)，放泄冷卻管時(shí)滲漏等等。詢問輪機(jī)長(zhǎng)，確認(rèn)機(jī)艙艙底水的來源，以判斷上述設(shè)備的技術(shù)狀況是否正?；螂[患存在 w82對(duì)尾軸密封裝置進(jìn)行檢查，確認(rèn)其是否有滲漏情況；對(duì)泵浦進(jìn)行檢查，確認(rèn)泵浦盼更處是否有漏水；對(duì)主、付海底閥進(jìn)行檢查，確認(rèn)閥桿處是否有海水滲漏；對(duì)海水冷卻管、消防管、壓載管等進(jìn)行檢查，確

35、認(rèn)這些管路無(wú)銹蝕穿孔而導(dǎo)致滲漏等 w83對(duì)主海底閥的閥盤高度進(jìn)行檢查，確認(rèn)閥盤高度是否高出花鐵板 規(guī)定的高度；對(duì)機(jī)艙艙底水應(yīng)急吸口進(jìn)行檢查，應(yīng)急吸口一般離機(jī)艙艙底板20cm左右，吸口處不應(yīng)該設(shè)有濾網(wǎng) ；檢查應(yīng)急吸口閥的閥盤高度是否高出花鐵板 規(guī)定高度；對(duì)燃油測(cè)量管進(jìn)行檢查 ，有些船舶，測(cè)量管的終端處設(shè)自閉式關(guān)斷裝置 ；w84燃油日用柜和沉淀柜的液位顯示裝置檢查時(shí)，特別注意裝有平板玻璃的油面計(jì)，其和油柜之間是否裝有自閉閥 ，不應(yīng)是截止閥；檢查燃油日用柜和沉淀柜的遙控關(guān)閉閥（俗稱速閉閥） ；速閉閥的遙控關(guān)閉形式有：鋼絲繩，壓縮空氣和液壓三種 ；在機(jī)艙外面進(jìn)行遙控關(guān)閉試驗(yàn) ；w85在該平臺(tái)處一般主要

36、設(shè)置了主發(fā)電機(jī)組，主空氣瓶，主空氣壓縮機(jī) ；對(duì)主發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)下進(jìn)行外部檢查，檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的柴油機(jī)（副機(jī)）上的儀表參數(shù)是否正常等。檢查付機(jī)機(jī)架是否有油泥聚積等 ；w86對(duì)主空氣瓶進(jìn)行外部檢查，使其處于良好的工作狀態(tài)。檢查空氣瓶的安全閥，在進(jìn)行SS時(shí)，安全閥要進(jìn)行啟跳試驗(yàn)。檢查空氣瓶最底部的放殘油水的閥，是否能夠?qū)⒖諝馄績(jī)?nèi)的殘油水放泄掉。對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行外部檢查，使其處于良好的工作狀態(tài)。對(duì)淡水冷卻器，主滑油冷卻器，F(xiàn).O分油機(jī)，L.O分油機(jī)，D.O分油機(jī)，F(xiàn).O加熱器等進(jìn)行一般性的外部檢查，使其處于良好的工作狀態(tài)。w87在該平臺(tái)處主要設(shè)置了集控室，在機(jī)艙集控室里，主要設(shè)置主機(jī)操縱臺(tái)、主配電

37、板 ；對(duì)主配電板檢查，主要檢查配電板上的各種儀表是否處于正常的工作狀態(tài)。，這些儀表應(yīng)進(jìn)行校檢（由國(guó)家二級(jí)計(jì)量單位出具的校驗(yàn)合格報(bào)告） ；配電板上的過載保護(hù)、欠電壓保護(hù)、逆功率保護(hù)在進(jìn)行特檢時(shí)，也要進(jìn)行重新校定，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài) w88主配電板前后是否鋪設(shè)了絕緣地板進(jìn)行檢查 ；檢查配電板的后面和上方不應(yīng)該有水、油及蒸汽管；以及油柜和其它液體容器 ，如果存在，應(yīng)該設(shè)有可靠的防護(hù)措施 ；檢查駕駛室與集控室之間的通訊，主要為車鐘和電話 ；w89首先檢查是否在地板上鋪設(shè)了防滑設(shè)施，如木條格柵或防滑油漆或防滑花鐵板等。一般是從門口一直鋪設(shè)到操舵裝置處；圍繞操舵裝置鋪設(shè)一圈。一般防滑通道的寬度為1米左

38、右。另外，圍繞操舵裝置還應(yīng)該設(shè)置安全扶手欄桿 ；對(duì)于老船，應(yīng)該特別注意是否設(shè)置了手搖艙底泵將舵機(jī)房?jī)?nèi)的艙底水直接排向舷外 ，如有，不符合防污染要求。應(yīng)該立即拆除排向舷外的管子。 w90電動(dòng)液壓舵機(jī)，應(yīng)注意是否設(shè)置一個(gè)固定儲(chǔ)存柜，其容量至少足以為一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)（包括貯存器）進(jìn)行再充液。儲(chǔ)存柜應(yīng)用管系固定連接以使能從舵機(jī)室內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液，并設(shè)有液位指示器 ，檢查是否張貼了永久顯示的操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換程序的簡(jiǎn)單操作說明，并附有方框圖。注意：該說明和方框圖應(yīng)該和駕駛室內(nèi)張貼的說明書和方框圖相一致的。舵機(jī)房與駕駛室之間的通訊設(shè)施 w91對(duì)機(jī)艙天窗蓋進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)天窗蓋

39、上仍有透光玻璃設(shè)置，應(yīng)用鋼板焊接覆蓋住 ；檢查天窗蓋的外部關(guān)閉裝置是否能夠?qū)⑻齑瓣P(guān)閉 ；對(duì)機(jī)艙通風(fēng)筒防火檔板作開啟和關(guān)閉試驗(yàn)。檢查這些檔板時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)在開啟和關(guān)閉這些檔板非常輕，甚至用一個(gè)手指就能夠開啟和關(guān)閉這些檔板。說明該通風(fēng)筒的防火檔板已嚴(yán)重銹爛破損而脫落掉 ，如果開啟和關(guān)閉這些檔板很吃力，則要求活絡(luò)修理 ；w92檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)間的應(yīng)急配電板，其前后是否鋪設(shè)了絕緣地板。檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)間設(shè)置的燃油柜速閉閥是否能在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間外有效的關(guān)閉。 檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)間是否在其門口設(shè)置了手動(dòng)火警報(bào)警按鈕 檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)間是否安裝了煙火探測(cè)器 ；對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)裝置進(jìn)行試驗(yàn)和檢 w93對(duì)應(yīng)急消防泵進(jìn)行

40、效用試驗(yàn) ,射程不小于12m .w94救生衣救生圈救生浮具救生艇w95核數(shù)量,與船舶證書相符合;外部檢查;更換,符合最新要求; 檢查集合與登乘處的登乘布置及進(jìn)入集合登乘處的出口處的照明 ,包括應(yīng)急電源供電;核查應(yīng)變部署表的內(nèi)容和張貼是否符合規(guī)范要求，查明航海日誌中對(duì)救生演習(xí)的記錄情況。 救生艇（舢板）內(nèi)可拆式空氣箱 外部檢查,有懷疑密性試驗(yàn).w96檢查救生艇（舢板）的殼體有無(wú)裂縫、損傷、變形、銹蝕、腐爛等缺陷，殼體結(jié)構(gòu)必須水密，必要時(shí)作密性試驗(yàn)。增強(qiáng)纖維塑料救生艇如有老化、脆裂現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理，修理后應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行靜負(fù)荷的強(qiáng)度試驗(yàn)；救生艇（舢板）屬具應(yīng)予清點(diǎn) ,外觀檢查; w97救生艇

41、（舢板）可拆式和內(nèi)接式的空氣箱應(yīng)全部作密性試驗(yàn)，并提交密性試驗(yàn)證明 :- 從氣壓試驗(yàn)接頭上充入0.006MPa壓力的壓縮空氣，5min內(nèi)不應(yīng)有壓力下降現(xiàn)象；或;- 將空氣箱浸沒在0.6m深的水下，1h后稱其重量，若無(wú)變化，則認(rèn)為合格 ,或;- 使用硬質(zhì)閉孔泡沫塑料作為救生艇浮力材料，應(yīng)不受海水及油類的不利影響；可拆塊狀浮力材料應(yīng)進(jìn)行浮力試驗(yàn)，試驗(yàn)方法建議按0.0283m3浮力塊使其支承7.5kg的鐵塊能浮于淡水中24h .w98 耐火救生艇應(yīng)對(duì)其封閉頂蓬噴水系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn) ;檢查吊艇鉤及其支承座耗蝕情況，必要時(shí)，測(cè)量艇鉤直徑及支承座板的厚度，如小于原設(shè)計(jì)計(jì)算尺寸10%時(shí)，應(yīng)予修理或換新 ;結(jié)

42、合吊艇架的檢驗(yàn)，救生艇或舢板應(yīng)進(jìn)行降落試驗(yàn) :w99 吊艇架擺出舷外時(shí)，應(yīng)無(wú)障礙及卡死現(xiàn)象，注意吊艇索通過的各滑輪工作情況； 檢查吊艇機(jī)手動(dòng)制動(dòng)器和自動(dòng)調(diào)節(jié)救生艇下降的調(diào)速制動(dòng)器的可靠性； 救生艇降落水面后，檢查脫鉤裝置的可靠性和迅速性； 機(jī)動(dòng)救生艇的艇機(jī)應(yīng)作啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，修理后應(yīng)作航行試驗(yàn)。w100 救生艇降落試驗(yàn)后，應(yīng)作空艇收艇試驗(yàn)，檢查吊艇機(jī)裝置的可靠性，吊艇架限位器自動(dòng)切斷動(dòng)力的可靠性，吊艇手動(dòng)裝置應(yīng)試驗(yàn)其操作的可靠性 ;注意檢查吊艇架與甲板連接處是否牢固可靠，必要時(shí)，應(yīng)將底座處的敷料（如設(shè)有時(shí)）拆去，查明底座甲板的腐蝕情況，嚴(yán)重腐蝕的底座螺栓應(yīng)予換新。吊架鋼構(gòu)件、底座轉(zhuǎn)動(dòng)軸磨耗大于原設(shè)計(jì)計(jì)算尺寸10%時(shí)，應(yīng)予加強(qiáng)和換新