工程線交叉作業(yè)安全培訓(xùn)

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-704編號(hào)：_工程線交叉作業(yè)安全培訓(xùn)審核：_時(shí)間：_單位：_工程線交叉作業(yè)安全培訓(xùn)用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識(shí)和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預(yù)防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等。可通過(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。正式開(kāi)始培訓(xùn)之前，先分析一個(gè)既有線施工事故案例：20xx年月日,北京開(kāi)往四方（青島）的次動(dòng)車組列車,運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí),發(fā)生重大路外交通事故,造成人死亡,人受傷。目前,受傷人員正在積極救治中,

2、膠濟(jì)線正常運(yùn)輸未受影響。事故原因初步查明：由于施工方中鐵十六局的作業(yè)人員提前20分鐘進(jìn)入作業(yè)區(qū),導(dǎo)致慘劇發(fā)生。分析：“工人疑被氣流卷進(jìn)火車”此次事故中遇難的18名工人應(yīng)該是被動(dòng)車組駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的氣流卷進(jìn)火車所致死?！皬慕Y(jié)果上分析,施工單位在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有采取任何有效的預(yù)警措施,否則不會(huì)有18人遇難?！笔┕r(shí)施工人員自身的麻痹大意也是慘劇發(fā)生的一大原因?！疤乜炝熊嚨膭x車距離大概是一公里左右,動(dòng)車組的距離就更可想而知了。”動(dòng)車組司機(jī)在突發(fā)情況時(shí),難以作出及時(shí)反應(yīng)。希望通過(guò)這個(gè)案例，能提高大家對(duì)安全施工的重視，進(jìn)一步保證在施工中如何確保安全生產(chǎn)。為明確XX客專工程線運(yùn)輸與施工安全管理，規(guī)范工程線運(yùn)輸和參建單

3、位權(quán)限及其責(zé)任,統(tǒng)籌兼顧工程線運(yùn)輸與施工, 協(xié)調(diào)各單位的施工和運(yùn)輸組織，確保XX鐵路客運(yùn)專線所有工程車輛（包括各種工程列車、單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車、非機(jī)動(dòng)單軌小車等）的行車安全及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用安全，充分發(fā)揮工程線的運(yùn)輸效率，保證施工、行車和人身安全，特制定本辦法。一、工程線行車組織管理行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。凡管段內(nèi)的機(jī)車車輛、軌道車、接觸網(wǎng)架線車、放線車等各種自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備統(tǒng)一由行車調(diào)度指揮，未經(jīng)計(jì)劃安排，嚴(yán)禁上線作業(yè)。在工程線運(yùn)輸單位管段，由行車調(diào)度負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)行車計(jì)劃，以提高工程線的使用效率，按期安全的完成鋪軌和電氣化接觸網(wǎng)等專業(yè)的施工任務(wù)。二、 施工組

4、織與管理（一）XX客專工程線施工系指影響XX客專新線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項(xiàng)目如下：1、跨越工程線移動(dòng)大型設(shè)備。2、工程線卸料（含步行蓋板、電纜槽、混凝土預(yù)制件等）。3、影響工程線行車安全的各類測(cè)量、檢查。4、其他各類妨礙行車及影響人身安全的施工。（二）凡影響已鋪軌地段工程線設(shè)備使用、行車、人身安全的各類施工，必須有計(jì)劃要點(diǎn)施工。1、凡影響列車正常運(yùn)行的施工，施工單位必須以書(shū)面（傳真）計(jì)劃報(bào)運(yùn)輸管理單位，待批準(zhǔn)后方可安排施工。施工計(jì)劃內(nèi)容（附表1）包括：施工地點(diǎn)（站名或區(qū)間起止里程）、內(nèi)容、起止時(shí)間、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人、注意要求、是否需要封鎖區(qū)間，及其它注意事項(xiàng)。2、經(jīng)

5、運(yùn)輸管理單位批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，施工單位須于施工前，通過(guò)就近車站值班員向調(diào)度所聯(lián)系，在次日日班計(jì)劃中安排施工。3、施工當(dāng)日經(jīng)車站值班員報(bào)請(qǐng)調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許施工的命令后，即可施工。施工完畢后，施工單位應(yīng)盡快將線路復(fù)原，及時(shí)通過(guò)就近車站值班員報(bào)告調(diào)度員，發(fā)布命令開(kāi)通。（三）工程線管段內(nèi)遵守“行車不施工、施工不行車”的管理原則。執(zhí)行誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，在工程線施工作業(yè)時(shí)，由于未及時(shí)撤出作業(yè)機(jī)具造成事故的，由施工單位負(fù)全部責(zé)任。（四）各類影響行車及人身安全的施工，施工單位必須按技規(guī)第313-317條設(shè)置施工防護(hù)后，方可開(kāi)始施工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。施工結(jié)束，必須將線路恢復(fù)到正常行車條件后，方可撤除現(xiàn)

6、場(chǎng)防護(hù)。（五）施工安全具體控制措施1、施工單位施工時(shí)，須保證與行車調(diào)度、車站的聯(lián)系暢通，列車到達(dá)（通過(guò)）時(shí)提前至20分鐘下道并撤除一切可能影響列車安全運(yùn)行的設(shè)備、機(jī)具、路料等障礙物。2、防護(hù)人員必須認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于瞭望的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及到達(dá)作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。3、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。4、靠近鐵路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組

7、織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理;嚴(yán)禁私設(shè)道口,施工需要需設(shè)置道口時(shí),須報(bào)運(yùn)輸管理單位審批方準(zhǔn)設(shè)置.5、在線路上人力推行小車時(shí)，四輪小車有制動(dòng)裝置，要設(shè)專人負(fù)責(zé)防溜，上道中做到人不離車，手不離制動(dòng)把，防止小車溜逸，各小車要有專職防護(hù)員。負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，并派防護(hù)人員在小車前后兩端各800米位置顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件或通訊聯(lián)絡(luò)不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員；在雙線區(qū)段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止推運(yùn)小車，暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車通過(guò)后再行顯示；輕型車輛在運(yùn)行中時(shí)速度不得超過(guò)2km/h；嚴(yán)禁在長(zhǎng)大坡道上人力推運(yùn)小平車進(jìn)行作業(yè)；嚴(yán)禁輕型小車載人及超載裝運(yùn)。三、限

8、界要求為確保機(jī)車車輛在線路上的運(yùn)行安全，防止機(jī)車車輛撞擊臨近建筑物或其他設(shè)備，對(duì)XX客專工程線限界規(guī)定如下：1、各施工單位對(duì)區(qū)段建筑物、設(shè)備、工具等在任何情況下不得侵入客運(yùn)專線鐵路建筑限界。所有施工機(jī)具、物料和人員不得在線路間放置和停留。放置在路肩的機(jī)具設(shè)備、物料推放應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁侵限，推放要平穩(wěn)、牢靠，防止震塌。用于施工的單軌車、小四輪軌道車等一律回收，不準(zhǔn)放置在線路旁，對(duì)臨時(shí)堆放侵入限界的物料和機(jī)具，要設(shè)置相關(guān)警示牌，并必須滿足以下要求：在兩線間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過(guò)兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固；線路兩旁堆

9、放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1.5m；站臺(tái)上堆放的貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。2、超限貨物運(yùn)輸或施工，需運(yùn)輸管理單位核實(shí)同意，滿足最大限界要求情況下，按照超限運(yùn)輸或施工管理，下發(fā)調(diào)度命令后，再進(jìn)行作業(yè)。須于運(yùn)輸前15個(gè)工作日提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃。3、施工單位跨線搭設(shè)架子、吊裝等作業(yè)，必須滿足客運(yùn)專線鐵路建筑限界要求，并按規(guī)定采取防護(hù)措施，如遇列車通過(guò)時(shí)，施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)。四、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定1、選派政治責(zé)任心強(qiáng)，并經(jīng)考試合格和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的職工擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員，不得任意調(diào)換。2、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員在工作期間，必須堅(jiān)守崗位，精神集中，認(rèn)真了望，做好防護(hù)工

10、作，不得與他人閑聊，不得看書(shū)報(bào)或搞其他工作。3、防護(hù)用的攜帶電話、電臺(tái)、警報(bào)器等通信設(shè)備必須有專人保管，使用前要進(jìn)行檢查試用，保證在施工使用中性能良好。4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，勤看車站信號(hào)顯示及行車室操縱臺(tái)的表示燈，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)準(zhǔn)確地向工地防護(hù)員預(yù)報(bào)、確報(bào)列車閉塞及開(kāi)車時(shí)分。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)準(zhǔn)確記錄通話內(nèi)容，列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。6、防護(hù)點(diǎn)每班人員配備應(yīng)依據(jù)施工的工作量來(lái)決定，一般每班不少于3人：2人分兩端聯(lián)系和防護(hù)、1人看守電話。駐站聯(lián)絡(luò)員每班1人，必要時(shí)增設(shè)1人。五、人身安全

11、1、各單位負(fù)責(zé)人要認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)人身安全的規(guī)定和制度，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育，關(guān)心職工身體健康，保證人身安全，防止發(fā)生傷亡事故；組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作技術(shù)和行車防護(hù)知識(shí)。2、上下班要集合點(diǎn)名，整隊(duì)行走，同時(shí)要有一名領(lǐng)工員或班（組）長(zhǎng)帶隊(duì)，負(fù)責(zé)行走安全。3、不要在鐵道上行走、站立、閑談、休息、吃飯、睡覺(jué)、集會(huì)和放衣服；如果沒(méi)有便道必須順著通車地段行走時(shí)，應(yīng)走鐵路兩旁路肩人行便道，所扛的工具等不得侵入限界。4、橫過(guò)鐵路，通過(guò)無(wú)人看守道口，一定要“一站、二看、三通過(guò)”。橫過(guò)多股道時(shí)，要看清沒(méi)有車來(lái)時(shí)方可通過(guò)，若遇一條鐵路上有火車開(kāi)來(lái)時(shí)，不要站在另一條鐵路上避車，以免來(lái)車聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)生危險(xiǎn)。5、沿線工棚的門戶禁止面向線路一側(cè)開(kāi)啟，應(yīng)從側(cè)面或背面開(kāi)啟。6、臨時(shí)房屋，工棚及一切生活設(shè)施，宜集中于線路一側(cè)以減少橫穿鐵路。7、嚴(yán)禁飲酒上道作業(yè)。8、上道作業(yè)必須配備防護(hù)用品。黃馬甲等。六、防護(hù)要求1、防護(hù)人員防護(hù)人員必須佩戴反光馬甲，通訊設(shè)備，信號(hào)旗。紅-有緊急情況，要求停車。黃-警示作用，減速慢行。綠-正常行駛。2、各種信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)作方向左側(cè)（停車信號(hào)牌除外），按以下規(guī)定位置設(shè)置：a、作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線間距施工地點(diǎn)兩端5001000m處。b、減速信號(hào)牌：插在