完整橋面系首件工程施工方案

1、目錄一、編制說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 編制范圍 二、工程概況 2.1 首件工程概述 2.2 主要工程數(shù)量 三、施工組織安排 3.1 施工計劃安排 3.2 人員組織計劃 3.3 設備組織計劃 四、施工方案 4.1 25 米箱梁簡支變連續(xù)體系轉換流程 4.2 橫隔板施工方案 4.3 中橫梁、濕接縫施工技術方案 . 4.4 拆除零時支座體系轉換 . 4.5 防撞護欄施工技術方案 . 4.6 橋面調平層施工技術方案 . 4.7 伸縮縫安裝施工技術方案 . 4.8 橋頭搭板施工技術方案4.9 泄水管安裝施工技術方案五、技術保證措施 六、質量管理措施 6.1 質量保證體系 6.2

2、質量控制具體措施 6.3 質量通病預防 七、安全保證措施 八、雨季施工保證措施 九、環(huán)境保護措施 橋面系及附屬工程首件施工方案一、編制說明1.1 編制依據(jù)（1）、（2）、（3）、（4）、路橋施工計算手冊（5）、公路橋涵施工技術規(guī)范 JTJ041-2011。（6）、公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004。（7）、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動 保護、技術標準。（8）、本項目部現(xiàn)有的機械設備、 技術實力、 施工能力和從事類似工程施工 實踐過程中積累的施工經驗。1.2 編制原則（1）、堅持確保質量、安全和工期的原則；（2）、不斷優(yōu)化施工方案的原則；（3）、

3、堅持均衡生產、 突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則；（4）、堅持因地制宜、靈活機動進行臨時工程設置的原則；（5）、堅持專業(yè)化施工的原則；（6）、堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環(huán)保同行”和以人為本的原 則。1.3 編制范圍路第二標段內所有橋梁橋面系及其附屬工程施工二、工程概況2.1首件工程概述根據(jù)實際施工安排選擇XX大橋左幅第三聯(lián)（第16-12孑L）橋面系作為首件 工程示范樣板，工程位于古堤村,跨越縣道X051,交叉樁號為K32+490.382,交角 75°跨越縣道X015旁約20米寬溝渠.橋跨布置為17*25米，起迄樁號K32+264 K32+700橋梁全長432m

4、橋面寬度2*12.75米，橫坡:左側為2.0%，右側-2.0%。 上構采用30m跨先簡支后連續(xù)小箱梁，共136片。采用一級公路標準，計算行車 速度100km/h，雙向六車道。橋面系施工內容主要中橫梁及端橫梁、 負彎矩張拉、 濕接縫、防撞護欄、泄水管、橋面調平層鋪裝、橋頭搭板及伸縮縫。2.2主要工程數(shù)量本合同段左右幅分離式橋梁，中橫梁、端橫梁、濕接縫、防撞護欄、調平層、橋頭搭板主要工程數(shù)量如下：單位工程I級鋼筋（kg）U級鋼筋（kg）砼 C30 (m3備注防撞護欄1709991500535.7中橫梁113626285.2223.4端橫梁2575.23178.4計入濕接縫濕接縫31454.8863

5、14.44448.4調平層25084862.2橋頭搭板497.620074153.2合計62988.62597502222.9三、施工組織安排3.1施工計劃安排根據(jù)本項目總體計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮施工現(xiàn)場的自然條件、人員設備組織安排等因素，橋面系施工計劃2015年3月8日開始，到2015年4月15日完成。3.2人員組織計劃人員組織計劃表序號人員或工種姓名工作內容備注1生產經理全面管理2質檢工程師工程質量檢查、監(jiān)督3現(xiàn)場工程師現(xiàn)場技術指導4測量工程師施工放樣與控制5試驗工程師鋼筋、混凝土等試驗檢測6現(xiàn)場安全員現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導7技術員施工設備與材料安排8鋼筋工12鋼筋加工與綁扎9模

6、板、混凝土工26模板安裝、混凝土澆筑10電焊工10鋼筋等材料的焊接11修理工1施工設備的維修與保養(yǎng)12電工1施工現(xiàn)場用電的安裝與 維修13普工15搬運及物料轉移3.3設備組織計劃施工設備計劃表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1拌和站JS100075mVh2臺3汽車吊蒲沅QY2525t1臺4汽車吊徐工QY1616t1臺5砼罐車8mi6臺6電焊機DN3-7510臺7鋼筋加工設備2套8防撞護欄模板130m根據(jù)工程量增加9插入式振動器504臺10平板式振動器3臺10竹膠板100張11方木500根12模板吊架2套13空壓機1.2m32臺14發(fā)電機250KVA1臺15全站儀SET220K1臺16水準儀DSE2

7、2臺17水車10噸1臺由于本項目濕接縫數(shù)量大，施工工期較緊，在施工時合理布置、安排施工順序，以保證施工工期目標的完成四、施工方案4.1 25 米箱梁簡支變連續(xù)體系轉換流程（1）、預制主梁，張拉正彎距區(qū)預應力鋼束并壓漿。（2）、安裝主梁、設置臨時支座（我部采用砂筒作為臨時支座）并安裝好 永久支座逐孔安裝主梁， 置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)， 及時連接橋面板鋼筋及 端橫梁鋼筋。（3）、現(xiàn)澆連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并 穿束。在日溫最低時， 澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側頂板負彎距束同長度范圍 內的橋面板， 達到設計強度的 95%后，張拉頂板負彎預應力鋼束， 并壓注水泥漿。（

8、4）、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，澆筑完成后 拆除一聯(lián)內臨時支座，完成體系轉換，使該聯(lián)轉換成單支座連續(xù)梁。針對內古堤村大橋左幅第三聯(lián)為 5X 25m橋面系，第一步完成第16孑L、第 1 5孔之間濕接縫的澆筑、張拉、壓漿及落梁實現(xiàn)第16孔+第 15孔連續(xù)，同時完成第 14孑、第 13孑之間濕接縫的澆筑、張拉、壓漿及落梁實現(xiàn)第14孑 +第 13孑連續(xù)；第二步完成第 15孑、第14孑之間濕接縫的澆筑、張拉、壓漿及落梁實 現(xiàn)第 16 孑 +第 15孑 +第 14孑連續(xù)；第三步完成第 14孑、第 13孑之間濕接縫的 澆筑、張拉、壓漿及落梁實現(xiàn)第 16孑+第15孑 +第 14+第13孑

9、連續(xù)、第四步完 成第 13孑、第 12孑之間濕接縫的澆筑、張拉、壓漿及落梁、實現(xiàn)第三聯(lián)（第 16孑+第15孑+第14孑 +第13孑+第12孑）連續(xù)。4.2 橫隔板施工方案按照設計圖紙連接梁體預留橫隔板鋼筋， 注意連接鋼筋前， 現(xiàn)對預制梁兩端 的橫隔板進行鑿毛，鋼筋采用單面焊，焊接長度要求滿足規(guī)范要求的10d?，F(xiàn)澆隔板的模板采用竹膠板，側模加固用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊，底 模以方木橫擔在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模， 擰緊螺桿保持模板與預 制梁橫隔板密貼不漏漿。砼采用拌和站集中拌制， 拌制時嚴格控制施工配合比， 砼由攪拌車運輸至現(xiàn) 場，泵車泵送入模進行澆筑， 按自跨中向梁兩端支點的順

10、序澆筑。 澆筑時采用插 入式振動器進行振搗， 且在一天中氣溫較低時進行， 同時應特別注意新老砼接觸 面處理，以防收縮裂縫。 橫隔板澆筑高度與翼緣板底持平， 以利濕接縫鋼筋綁扎 和混凝土澆筑。本首件工程端橫隔板砼養(yǎng)生在冬季施工， 采取覆蓋薄膜加覆蓋土工布保溫措施進行養(yǎng)護。當環(huán)境溫度低于5C時，嚴禁對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，混凝土 養(yǎng)護周期不小于7d。當后續(xù)護欄在夏季施工時混凝土養(yǎng)護設專人負責，盡量避 免高溫時段施工，及時覆蓋土工布人工灑水養(yǎng)護。4.3 中橫梁、濕接縫施工技術方案1、橋梁布置形式本工程裝配式連續(xù)梁橋共有三種聯(lián)跨分布， 分別為四跨聯(lián)、 五跨聯(lián)、六跨聯(lián)； 各不同聯(lián)跨分布時箱梁形成連續(xù)的

11、步驟施工順序必須嚴格按照設計施工圖施工； 采用先箱梁預制， 簡支安裝， 現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系； 墩頂現(xiàn) 澆橫隔梁作為裝配式連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最大剪力， 為連續(xù)梁的危險截面， 施工中必須引起足夠的重視； 施工中嚴格按照設計和工序 要點精心操作，加強檢查控制。其體系轉換的施工流程為：2、根據(jù)全橋體系轉換的要求，濕接頭、濕接縫施工流程如下：準備工作一制作加工鋼筋一連接波紋管并穿鋼束一搭設模板一澆筑連續(xù)接 頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的濕接縫一養(yǎng)護一張拉負彎距 鋼束并壓漿一澆筑剩余部分濕接縫混凝土-拆除一聯(lián)內臨時支座，完成體系轉 換。任意一道濕接

12、頭、 濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報現(xiàn)場監(jiān)理批準并得到 監(jiān)理工程師書面通知后，方可進行下道工序施工。3、準備工作（1）、鑿毛在預制箱梁拆模以后， 立即組織人員對梁頭及翼板進行鑿毛， 梁斷面鑿毛按 指揮部及駐地辦的要求嚴格執(zhí)行，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松散層， 并用水沖洗干凈，報監(jiān)理驗收后進行下一道工序的施工。（2）、測量咼程為保證箱梁頂面高程符合設計要求， 濕接頭施工之前，測量人員必須復核頂 面高程，如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時應及時書面通知濕接頭施 工負責人及箱梁安裝負責人，暫停該濕接頭施工，調整箱梁頂高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。（3）、永久支座安裝就位根據(jù)墩帽頂已測

13、放的支座中心線進行永久支座的準確安裝就位，永久支座就位嚴格按設計文件要求進行。永久支座上鋼板就位后需將錨固鋼筋與濕接頭鋼筋 進行點焊固定，避免澆筑振搗時振移、振偏上鋼板。（4）、濕接頭濕接頭采用支座墊石部分鋪以砂墊層、在其余部分使用竹膠板作為底模的方 式。鋪設底模時，在底模與方木之間加墊 5cm厚的三角木楔，一是為了調整底 板的標高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下降， 方便拆卸底模。鋪設砂墊層時，應圍繞支座鋪滿整個支座墊石，填放密實，其高 度應高于支座頂面，擬抵消砂墊層受壓后的下沉。濕接縫底板采用竹膠板制成， 用8*8的方木做骨架釘在竹膠板中心，以加強竹膠板的承載能力

14、，并用12#的拉桿將底板懸吊在頂面方木上。拆模時松開螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方 便。同時在底模與梁體接縫間應設海綿條，以免澆筑漏漿。絞縫施工示意圖（橫向濕接縫與絞縫施工示意圖相同）4、制作加工鋼筋、模板（1）、配料鋼筋預先在鋼筋加工場地配料， 制作后運至現(xiàn)場一次綁扎成型。 制作鋼筋骨 架應選擇在地勢平坦地面上進行，以保證鋼筋清潔。鋼筋應無灰塵、無銹蝕、松 散銹皮、油漆、油脂、油或其他外來物質，無有害的缺陷。鋼筋制作及安裝嚴格 按施工圖紙及技術規(guī)范進行，確保焊接質量。（2）、綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結合成型時， 鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置。 鋼筋的所有 交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊

15、焊牢。以避免在澆筑時移位，不允許在澆 筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。 為保證保護層厚度， 應在鋼筋與模板之間設置 水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，且互相錯開。在連接連續(xù)端梁頭鋼筋時，本 著施工方便，梁頭鋼筋預留比較短，因此在采用搭接焊連接時，若長度未滿足 10d 的焊接長度時將采用 5d 的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格，經現(xiàn)場監(jiān)理工程 師驗收認可后，方可進行下道工序施工。（3）、側模支立濕接頭側模采用1.8cm竹膠板配5cm木板組成。根據(jù)濕接頭兩梁間距預先配 制成分塊模板， 模板與梁邊接觸處布設周邊海綿條， 以免澆筑過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn) 象。各分塊模板后面用8X 8cm方木作豎楞，并采用巾16圓鋼拉

16、條螺栓將兩側豎 楞對拉。在施工時應注意拉條螺絲應松緊均勻，同時保證濕接頭模內尺寸。5、連接波紋管及布設鋼束采用大一號的波紋管接頭連接梁頂負彎距區(qū)預留波紋管， 負彎矩束布設主要 是濕接頭內兩梁之間扁管及圓管金屬波紋管布設及鋼絞線穿束，其中25m組合箱梁預應力束為T1 （扁管）、T2（圓管）、T3（圓管），長度分別為8.2m、11.201m、 15.201m;波紋管布設根據(jù)預制梁端預留管情況分別用帶內、外接頭管聯(lián)接方式 進行聯(lián)接， 預留部分管保存較好的情況下直接采用內接接頭管進行管通聯(lián)接， 預 留部分破損或缺失的情況下， 可采用小一號管先聯(lián)接于預留孔道內， 或采用同型 號的管在端部作剪破內縮處理后

17、與預留孔聯(lián)接。 所有聯(lián)接管在與梁端預留孔聯(lián)接 后，用膠帶或膠布進行有效的包裹，以確保接頭或砼澆筑時不漏漿。預應力束下料根據(jù)設計文件要求進行， 穿束采用單根鋼鉸線穿束方式， 即逐 根穿束，預應力束布束后各要加強對鋼束的包裹保護， 并保證各鋼絞線保持平行 狀態(tài)，同時在預制梁出坑后要把張拉端處的梁頂板鑿通以排出槽口內積水， 避免 積水銹蝕錨墊板及鋼束。6、搭設模板中橫梁縱向側模， 橫向側模均采用竹膠板模， 可以保證與梁體線型一致。 模 板表面保持清潔， 無變形，接縫嚴密， 在底模與側模之間釘上海綿， 模板一勒緊， 海綿受壓縮。即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構件尺寸，各模板 之間采用張拉絲

18、拉緊， 防止?jié)仓炷習r脫模。 模板內側涂抹機油， 以利于脫模 方便。模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變 形值的可能時， 應及時糾正。 濕接縫直接使用梁體的翼板作為側模， 另在兩端梁 頭搭設封頭板作為端模。7、中橫梁、濕接縫的澆筑在日溫度最底時澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍 內的濕接縫。 混凝土采用拌和樓拌和， 罐車運送， 由吊車懸吊專用料斗轉送混凝 土進入模板內。 澆筑采用分層斜坡式澆筑， 插入式振搗器振搗。 使用插入式振搗 器時，移動間距不超過振搗器作用半徑的 1.5倍，與側模保持50-100mm的距離， 要插入下層混凝土 50-100

19、mm每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒， 避免碰撞模板、 鋼筋及其它預埋件。 對每一處振動部位， 必須振動到該部位混凝 土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉， 不再冒出氣泡， 表面呈現(xiàn)平坦泛漿。 混凝土澆筑時要留好試塊， 并做好記錄。 對于濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒 碰撞底板。8、養(yǎng)護本首件工程濕接縫砼養(yǎng)生在冬季施工， 采取覆蓋薄膜加覆蓋土工布保溫措施 進行養(yǎng)護。當環(huán)境溫度低于5C時，嚴禁對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng) 護周期不小于7d。當后續(xù)護欄在夏季施工時混凝土養(yǎng)護設專人負責，盡量避免 高溫時段施工，及時覆蓋土工布人工灑水養(yǎng)護。9、負彎矩張拉（1）、鋼絞線的準備按照圖紙的要

20、求， 鋼絞線采用低松弛高強度預應力鋼絞線， 單根鋼絞線直徑 S15.2mm。因此，我部選用了品質比較穩(wěn)定的天津德嘉生產的鋼絞線。經過在我單位外委試驗證明其各項指標均達到設計要求。（2）、錨具的準備錨具是在構件上永久錨固鋼絞線的工具， 質量必須得到可靠保證， 我部選用 的是廣西柳州預應力機械總廠生產的錨具品質穩(wěn)定的產品。（3）、張拉機具的準備張拉采用YCQ25型千斤頂及起配套的油泵、油表，完全能夠滿足計算控制 噸位的要求。在張拉前對張拉機具（油頂、油泵、油表等）進行配套外委送檢試 驗，根據(jù)油頂、油表的檢驗資料，繪制出油表進、回油曲線，作為張開拉力控制 依據(jù)。在檢驗期限內，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正

21、?，F(xiàn)象時，應重新校定。使用 次數(shù)超過 200 次或停止使用超過 6 個月時，須對千斤頂及油表再次校核。（4）、預應力筋張拉順序濕接頭及負彎矩區(qū)濕接縫強度達到設計強度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d 時，即進行頂板負彎矩束的張拉工作。張拉時先張拉第 1 片，在張拉第 4 片， 然后對稱交替進行。頂板負彎矩 T1、 T2、 T3 張拉由于束道較短，采用逐根兩端對稱張拉形式進 行。25m組合箱梁張拉的順序為T3T2 T1,鋼束張拉采用雙控，錨下控制應力 為 0.75fpk 。每束預應力具體張拉程序如下：010%5 K 20%5 K100%5 K持荷 3 分鐘預應力伸長量如下計算：L=A L1

22、+ A L2L實測伸長量A L1=10%5 K到 20%5 K 伸長量 L2=10%6 K到6 K伸長量具體每束理論伸長量計算見設計圖紙。其結果見下表伸長值表單位：mm伸長值 組合箱梁、T1T2T325m組合箱梁5072100張拉時現(xiàn)場技術員和監(jiān)理要全程旁站，并做好張拉記錄。（5）、張拉的操作步驟和辦法a、將錨墊板處的混凝土沙漿及雜物清理干凈，并將扁錨穿入鋼絞線。b、將清洗過的夾片嵌入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕 敲擊，使夾緊鋼絞線，但夾片外露長度應整齊一致。c、頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。張拉至初應力時， 做好標記，作為測量伸長值的起點。做標記要嚴格，標記線

23、要細，測量要準，油 表控制讀數(shù)要精確。d、按張拉程序張拉至規(guī)定噸位，并測量鋼絞線的伸長值以校核應力。e、在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸慢慢回油，完成油缸 回油動作。f、打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助起內部回程彈簧作用，頂 壓活塞自動回程，張拉錨固結束。（6）、張拉應力的校核張拉采用雙控法，即應力變雙控制，鋼絞線張拉時的控制能力，應以張拉時 的伸長值進行校核。實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在土 6%以內，否則應 暫停張拉，查明原因并提出解決方案待監(jiān)理工程師審查批準后，方可繼續(xù)張拉。 應力校核的計算方法詳見張拉數(shù)值計算書。（7）、張拉伸長值校核預應力筋張拉時，通過伸長值

24、的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大， 以及預應力筋是否有異?，F(xiàn)象等。 因此， 對張拉伸長值的校 核，要引起重視。 預應力箱梁張拉時的控制應力， 應以張拉時的實際伸長值與理 論計算伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，查清原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)進行張拉。10、封錨預應力張拉完成后立即進行預應力封錨工作。 封錨前用砂輪切割機切除多余 鋼絞線，嚴禁采用氣割或電弧切割，保留鋼絞線殘余長度5cm左右。鋼絞線切割 完畢后應用無收縮水泥砂漿及時封錨， 并將全部外露鋼絞線全部包裹。 注意預留 出漿孔和進漿孔。11、壓漿(1) 、預應力張拉錨

25、固后，孔道應在 24h 內完成壓漿，防止鋼絞線銹蝕和 預應力損失。壓漿前應先清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。(2) 、壓漿采用壓漿料進行壓漿，水膠比控制在 0.260.28之間，初始流 動度控制在1017s之間,30min流動度控制在1020s之間,60min流動度控制 在1025s之間。壓漿時壓漿泵的壓力控制在 0.50.7MPa之間，壓漿的充盈度 應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止， 關閉出漿 口后，應保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間應為 35mi n。(3) 、同一管道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷。壓

26、漿時，每一個工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mrK 40mrK160mm勺試件，標準養(yǎng)護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質量評定的 依據(jù)。( 4)、壓漿方法 、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式開始壓漿，壓漿時灰漿泵的壓力取0.50.7Mpa。 、壓漿前用壓力水沖洗孔道，防止管道內碎小顆粒堵塞出漿孔， 壓力水從 一端壓入，從另一端排出。 、壓漿應緩慢，均勻的進行。比較集中和臨近孔道，最好連續(xù)壓漿完成, 以免串到鄰孔后水泥凝固，堵塞孔道。 、壓漿由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓 力，保持不少于0.5Mpa的穩(wěn)

27、定期持壓三2min,再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木 塞塞住。（5）、每束負彎矩都將做好完整的壓漿記錄。4.4 拆除零時支座體系轉換 在二次張拉、灌漿、封錨完成，待灌漿強度達到 100后，方可對臨時支座進行拆除， 將結構承重轉化在永久支座上， 完成簡支變連續(xù)體系的轉化。 解除臨 時支座時， 應特別注意嚴防溫度影響橡膠支座質量。 臨時支座拆除時注意保證墩 頂各永久支座同時受力， 從而杜絕應力集中現(xiàn)象的發(fā)生， 保證了體系轉換的安全。由于墩頂混凝土澆注完成后， 整個蓋梁位置已經完全被封閉， 人工無法進入 對臨時支座進行拆除。 需搭設跳板進入蓋梁施工區(qū)域， 逐一對臨時支座拆除。 在 臨時支座的拆除過程中必

28、須保證安全帶栓系牢靠。接頭施工完成后， 澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土， 剩余部分橋面板濕接 縫混凝土應由跨中向支點澆筑。4.5 防撞護欄施工技術方案XX 大橋完成先簡之后連續(xù)的體系轉換后及時開始防撞護欄的施工，主要施 工流程為：1、準備工作（1）、鑿毛組織人員對梁頭及翼板進行鑿毛， 鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松散 層，并用水沖洗干凈。（2）、測量放樣為保證箱梁頂面高程符合設計要求， 防撞護欄施工之前， 測量人員必須復核 頂面高程。用全站儀進行平面位置放樣，每 5 米放出防撞護欄內外邊緣。 按照 四等水準測量要求將高程點引上橋面， 并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高 程測量。2、鋼筋加

29、工及安裝鋼筋安裝前先對梁面進行清理， 鑿除浮渣、 浮漿并用水沖洗干凈。 然后根據(jù) 放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接， 按照橋規(guī)有關要求進行質量控制。 施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線 形。（1）、材料準備 、按照工程進度要求，編制材料進場計劃。 、鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規(guī)格、生產廠家是否與合同相符，產 品外觀是否受損， 并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。 無合格證書和質 量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。 、鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規(guī)格、等級及生產廠家分別堆存，不 得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，如鋼筋露天堆置時，應墊高

30、并加遮蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。 、及時對進場鋼筋按規(guī)定抽檢頻率進行試驗， 并報請監(jiān)理進行抽檢，在材 料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態(tài)， 是否檢驗合格， 嚴禁將不合格鋼筋用于工 程施工。（2）、鋼筋加工安裝 、鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行，成形時嚴格按施工圖紙尺 寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。 、主筋接長采用焊接，主筋接頭單面焊焊縫長度不小于 10d（ d為鋼筋直 徑）；箍筋采用綁扎連接 , 用雙絲進行綁扎 , 以保證鋼筋的穩(wěn)定性。 鋼筋焊接前應 根據(jù)施工條件進行試焊， 檢測合格后方可進行正式施焊。 焊工必須持證上崗。 鋼 筋焊接的接頭形式、 焊接方法、 適應

31、范圍應符合 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 的規(guī)定。 、鋼筋保護層設置，鋼筋保護層墊塊采用半圓形塑料墊塊， 其厚度為5cm 以 1 米左右的間距呈梅花形布置， 用箍絲將塑料墊塊在鋼筋上綁扎牢固， 防止在 模板安裝時保護墊塊發(fā)生滑動或移位。3、模板安裝模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。（1）、模板安裝前的檢查準備工作 、模板安裝前，應檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸變形，并清除 模板上的灰碴和管道孔內的雜物； 檢查模板焊縫處是否有開裂破損， 如有均應及 時補焊、整修合格。 、模板與混凝土接觸面上應涂脫模劑， 脫模劑可采用廠制專用脫模劑，嚴 禁使用廢機油、 廢柴油混和物作脫模劑。

32、涂刷脫模劑時應注意油量少而均勻， 做 到不漏涂而板面又不積聚。 、模板安裝前應檢查各預埋管處開孔位置是否準確，鑿毛是否符合要求。（2）、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度 1.25 米，節(jié)與節(jié) 之間法蘭盤螺栓固定連接。 模板運抵現(xiàn)場后進行試拼， 主要是看模板安裝后的整 體效果，模板接縫處是否平順， 有無縫隙和明顯錯茬， 檢查無誤后方可正常使用。 經檢查， 用于本工程的模板的各部尺寸準確， 邊緣順直， 鋼板表面有良好的光潔 度，滿足實際施工需要。（3）、模板安裝：利用自制平車起重架起吊運輸安裝。內外模板安裝時緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設置兩道拉桿，間距80cm。模

33、板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、 支桿等）是否牢固可靠， 模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內， 對超出標 準的地方進行相應調整；模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿， 模板安裝好后， 必須清理干凈， 才能移交給下一道工序。 使用過的模板必須經過 清潔處理后才能重新拼裝使用。預留孔洞， （如吊點洞）預埋件的模板要確保位 置準確，穩(wěn)定可靠。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須牢固可 靠。脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。在混凝土澆注過程中，必須 密切注意模板的支載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。護欄模板拆裝示意圖：i-子31-1.- t

34、I血11-itu - /<rL”i働7"丿II模板拆裝示意圖4、砼澆筑（1）、混凝土拌和前先由工地試驗室測定砂石材料的天然含水量，依據(jù)測 定的含水量及監(jiān)理工程師批復的配合比計算出每盤料的施工配合比，在配合比標識牌上注明每盤料的水泥、砂、各種規(guī)格的碎石、水的質量，然后采用電子自動 計量進料、準確的計量砂、石材料，以保證混凝土的質量。（2）、混凝土澆筑采用吊車提升入模，用同廠家、同品種、同標號和相同 的混凝土配合比施工，使砼表面顏色保持一致。澆筑時按照規(guī)范及工程師的要求 自下而上嚴格水平分層。（3）、用插入式振搗棒振搗?；炷琳駬v過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與先澆注混凝

35、土的良好結合， 并本著快插慢拔的原則，避免形成空 洞，使混凝土密實。（4）、在混凝土澆筑過程中安排專人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況, 檢查是否漏漿，是否跑模，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將質量事故消滅在萌芽狀態(tài)，在 混凝土澆注過程中應按照規(guī)范要求頻率根據(jù)監(jiān)理工程師的要求或隨機制作混凝 土試件。（5）、砼澆筑完成并達到一定強度后，拆除模板，人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進行養(yǎng)護，保持砼濕潤狀態(tài)，按要求砼養(yǎng)護期不少于7天。（6）、護欄拆模后及時（兩天）切縫，每間隔 10m設置一道切縫，連續(xù)梁 橋較長時，負彎矩區(qū)段每5m設置一道切縫，防止混凝土拉裂，另在每跨墩頂處 應斷開。切縫采用機械切縫，寬 5mm深15

36、mm5、質量控制要點（1）、施工過程中實行防撞護欄施工工藝流程制度，對每道工序都進行嚴格檢查，并作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接。通過層層工序的控制, 保證產品質量的達標。（2）、在質量管理工作中，落實崗位質量責任制，做到分工明確，責任到 人，嚴格執(zhí)行各項質量管理制度。（3）、鋼筋控制上，鋼筋型號數(shù)量應滿足設計要求，綁扎牢固，扎絲頭向 內彎曲，砼保護層厚度在 50mm工班只有在征得質檢人員的許可下方能切割鋼 筋。橫隔擋的鋼筋綁扎要保證砼振搗時插入式振搗器能順利插入振搗。（4）、模板修整應注意除銹清灰刷脫模劑，檢查模板變形情況。安裝時每 節(jié)模板間盡量密貼，防止漏漿。穿拉桿的 pvc管必須

37、下口切平，塞入海綿，并擰 緊防止pvc管上浮用的平墊螺母。施工中防止破裂漏水。（5）、模板與模板間的間隙一定要利用玻璃膠封死，以防漏漿。項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1相鄰板表面咼低差（mm）2尺量2表面平整度（mr）3尺量3垂直度（mr）0.1H %且=6垂線檢杳4模內尺寸（mr）+3,-8尺量5軸線位移（mm）10經緯儀6支撐面咼程（mr）+2,-5水準儀7預埋件位置（mr）3尺量8預埋件平面咼程（mr）2水準儀9其它專業(yè)預埋件位置（mm3尺量防撞護欄模板安裝質量檢查標準4.6橋面調平層施工技術方案1、準備工作（1）、測量放樣、測梁頂標高縱向上，用全站儀將墩頂和5m樁的位置測放出來，

38、橫向上，將各片梁的中 部以及護欄邊緣的位置測放出來，然后測量各個點的標高，與各點的設計標高相 對比，計算出調平層厚度，厚度要滿足要求。個別不滿足的位置，采用人工或風 鎬進行鑿除，以保證調平層厚度。在保證調平層厚度的同時，同樣要保證梁頂板 的厚度。（2）、橋面鑿毛為保證橋面調平層與梁體形成整體， 梁頂要進行嚴格鑿毛，鑿出表面砂漿并 露出骨料，清除碎渣，可使用風鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟 弱松散層的目的，露出密實混凝土為止。尤其是齒板處強度不足混凝土和積存的 水泥漿必須清除。（3）、橋面清洗梁頂鑿毛完成后，必須清理雜物，然后用高壓水槍將橋面沖洗干凈， 確保橋 面潔凈無雜物。（4）、

39、橋面調平層鋼筋組合梁橋橋面鋪裝為厚8cm的C50砼調平層，鋪設D8冷軋鋼筋焊接網(wǎng)片， 網(wǎng)片網(wǎng)眼為10X 10cm,其施工方法為：項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1網(wǎng)眼的長、寬（mm）±10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mm ）±10用尺量3對角線差（mm ）±10用尺量鋪裝層鋼筋網(wǎng)片質量檢查標準（5）、施工標高帶？混凝土調平層施工前，根據(jù)標高技術交底在兩側梁端位置施工一條混凝土標 高帶，帶寬100cm,標高帶頂面為鋪裝調平層在該位置頂面標高，施工標高帶時， 工程部派專人進行標高測量，以確保頂面標高準確。 ？施工標高帶時，注意預埋鋼筋網(wǎng)片并兩端伸出足夠長度保證鋼筋網(wǎng)片橫向搭

40、 接長度。？附圖：標高帶布設位置示意圖 ?（6）、橋面焊接鋼筋網(wǎng)片布設冷軋焊接鋼筋網(wǎng)片是工廠生產的定型產品， 產品到場后除需具有規(guī)定的質保 書外，還需進行相關試驗，合格后方可用于本工程。鋼筋網(wǎng)片安裝嚴格按設計文件規(guī)范要求進行， 特別是網(wǎng)片間搭接長度不能小 于圖紙和規(guī)范規(guī)定。（7）、橋面鋪裝砼澆筑 橋面鋪裝砼澆筑是橋面鋪裝施工的重要環(huán)節(jié)，對該工序施工作業(yè)闡述如下：1. 施工準備該工序涉及施工人員及施工機械的合理充分安排。 施工前，做好施工人員的 組織落實工作， 并且做到定人定位、 分工明確。施工機械主要是振搗、 磨平機械。 澆筑時振搗采用平板振搗器振搗， 振動梁復振刮平的方法進行。 振搗梁采用桁

41、架 式振動梁。配備磨平操作平臺兩副，必須滿足磨平人員（ 4-5 人）的承載力，電 動磨平機 2 臺及其它輔助設備如鐵板、木提、提漿棍等均要及時準備到位。2. 砼澆筑砼拌和在拌和場集中拌制，砼攪拌車運輸至現(xiàn)場，泵車進行砼布料工作。砼拌和嚴格按配合比進行， 施工配合比根據(jù)所測定的砂、 石料含水量作相應 調整，以確保砼拌和質量。 砼坍落度控制在 16-18cm 左右。砼澆筑自一端向另一 端澆筑，同時按橫橋向平行推進方式進行。砼澆筑應注意以下幾點： 、砼布料時需均勻布料，泵車送料后應采用人工配鐵鍬予以大致整平，絕 不允許用振動器趕料，避免造成水泥漿過分集中而出現(xiàn)表面收縮裂縫。 、振動梁或平板振搗器振搗

42、過后，三滾軸反復滾動拉平（三滾軸兩端置于 標準帶上，并要有足夠的剛度）。并用 3m直尺刮平，使用人工在操作平臺上進 行木提抹面兩遍精平。 、當砼表面的手指下壓下沉在 5mm左右時，用磨平機磨平提漿，再用木 提提漿一遍，用鐵板收光，然后用拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，確保拉毛印跡平橋面鋪裝質量檢查標準項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1強度（mp ）不小于50見試驗資料2平整度（mm ）53m尺量3橫坡（mm ）±10 且0.5 %水準儀器測量4中線高度（mm ）±10水準儀器測量5寬度（mm）±10用尺量3. 養(yǎng)生拉毛1小時后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)身，養(yǎng)護且不少于7天

43、。保持養(yǎng)生期內 橋面濕潤。4、橋面鋪裝裂縫原因分析及防治（1）裂縫產生原因分析橋面裂縫原因很多，設計理論的缺陷或假設與實際狀態(tài)相差太大；未按設計 規(guī)定、施工規(guī)范的要求施工，施工程序和方法不當；自然因素影響，造成質量達 不到要求。下面僅從施工方面分析產生裂縫的原因。1 原材料和施工配合比原因1.1水泥安定性不合格易產生安定性裂縫即通常所說的龜裂。1.2石料料徑過細導致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收縮量易導致鋪裝 層產生收縮裂縫。1.3用水量過大，造成坍落度偏大，從而影響砼的早期強度，導致早期強度 增長不能抵抗溫度、干縮變形產生的應力，而形成裂縫。1.4頂面未按施工規(guī)范進行全面鑿毛，沖洗干凈，以及

44、澆筑時，附著式振動 器移動太快，造成局部未完全振搗密實，導致橋面鋪裝與梁頂面施工縫接合不實，這些部位也會導致裂縫產生或者造成脫空，在活載作用下進一步造成碎裂2. 鋼筋網(wǎng)片安裝和砼施工方法不當2.1 鋼筋網(wǎng)片未按設計要求放在鋪裝層中層， 接貼梁面安裝網(wǎng)片不能起到防 裂效果。2.2 操作工人在澆筑后過早停止搓平，從而引起鋪裝層出現(xiàn)干縮裂縫。2.3 夏季施工時，氣溫較高，砼初凝時間短，給施工帶來較大難度，如果砼 澆筑推進速度過快， 往往砼已初凝而第二遍搓平還未進行， 而不進行第二遍搓平 正是導致橋面施工質量差，產生裂縫的重要原因。2.4 春秋季施工時，早晚溫差較大，空氣干燥且溫度小，且多有大風，從而

45、 導致砼的水分蒸發(fā)較快，如沒有有效防護措施也會導致砼干縮裂紋產生。2.5 雨季施工，如果覆蓋不及時，對剛澆筑而未終凝的橋面鋪裝層其表面水 泥漿將被沖洗掉，從而影響砼質量，而對于剛初凝強度不太高，氣溫較多時，突 然降雨，會造成砼溫差較大，進面造成橋面裂縫產生。上述諸多因素偶然組合， 均會造成鋪裝受到損傷， 日久天長橋面鋪裝裂縫會 進一步增生， 從而影響橋梁運行質量， 導致未竣工就進行返工或運行未久就進行 大修。（2）橋面裂縫的預防措施為了消除橋面裂縫的產生， 一方面優(yōu)化設計， 完善設計理論， 消除因設計不 完善而產生裂縫原因， 如對不對稱邊梁增加一定數(shù)量抗扭構造鋼筋等等。 另一方 面，選擇合理施

46、工方法、施工工期和嚴格按設計施工規(guī)范要求施工，精心管理、 精心組織、精心施工、精益求精，確保每道工序按質按量施工，下面從施工角度 談談怎樣預防橋面鋪裝層裂縫產生。1. 原材料和配合比控制1.1 優(yōu)化水泥，選擇安定性合格、質量穩(wěn)定，低水化熱的水泥。1.2 優(yōu)化配合比， 認真進行配合比設計， 用改善骨料級配降低水灰比， 摻加 混合料材料等方法。1.3 摻入緩凝減水劑，使砼緩凝，推遲水化熱峰值出現(xiàn)，使升溫期延長，有 足夠的時間讓砼強度增長，提高砼的抗拉強度。1.4 外摻膨脹劑， 摻入一定數(shù)量的膨脹劑使砼微膨脹形成內預應力， 抵消砼 收縮產生的部分應力，以防止裂縫產生，還可節(jié)約部分水泥，一舉兩得。2.

47、 施工縫處理振動梁移動時應緩慢均速，確保振搗密實。3. 鋼筋網(wǎng)片安裝時，下鋪設水泥墊塊， 同時鋼筋網(wǎng)采用電錘將鉚釘嵌入梁體 固定網(wǎng)片， 防止?jié)仓^程網(wǎng)片上浮， 或者采用二層逐次順序澆筑， 確保鋼筋網(wǎng)位 置在鋪裝層中4. 加強操作工責任心教育，提高質量意識。5. 改變砼的運輸方式，采用泵送砼，或用人工手推車運料， 以減少對砼影響。6. 安排合理工期及相應季節(jié)防護措施6.1 對于冬季橋面鋪裝層施工， 可采取蒸汽養(yǎng)護， 蒸汽養(yǎng)護升溫或降溫速度 不易過快，應控制在 5C 10C/h，以避免應蒸養(yǎng)而引起溫差裂縫，另可采取 水箱加溫，砂石料白天翻曬，晚上覆蓋延長攪拌時間，確保砼入模溫度大于10C。6.2

48、夏季、雨季根據(jù)天氣預報盡量避開雨季施工， 另可制作可移動工作棚， 夏季作為遮陽棚， 雨天為遮雨棚，夏季可用冷水噴灑骨料，并對施工完畢橋面覆蓋灑水養(yǎng)護。6.3 春、秋季可在上風處設噴霧設施， 有效增加澆筑地區(qū)濕度， 對澆筑完畢 橋面噴養(yǎng)護劑自身養(yǎng)護。4.7 伸縮縫安裝施工技術方案1 、伸縮縫設置本工程伸縮縫主要采用毛勒 D80D16O型伸縮縫左右幅共8道，每道12.33m, 共98.6m。橋面調平層以及瀝青混凝土橋面鋪裝層施工完成后，再進行開槽進行 伸縮縫安裝施工。 以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和 標高。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。 當安裝溫度與年平均溫度相差較大

49、以致影響伸縮縫正常使用時， 應在制造廠家工程師的指導下， 卸掉夾具， 用千斤 頂調正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。安裝后的伸縮 縫縫面必須平整， 縱橫的坡度符合設計要求， 并與兩側瀝青砼路面平順銜接。 安 裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。2、安裝前現(xiàn)場準備工作（1）、熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型鋼的平整度、順 直度和縫體間隙。（2）、機械設備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必 須質量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。（3）、配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。（4）、配齊備足養(yǎng)護用的塑料薄膜、土工布、運水工具等。3

50、、開槽（1）、橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收合格后，根 據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫 線以外的瀝青砼路面， 必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好， 以防鋸縫時產生 的石粉污染路面。鋸縫應整齊、順直。為了減少開槽工作量，橋面鋪裝層應盡量 減少鋪設進入伸縮縫內寬度。（2）、用風鎬開槽。開槽深度要求至梁體頂面，應將槽內的瀝青砼及橋面調 平層混凝土清理干凈， 并將松動的水泥混凝土鑿除干凈， 應鑿毛至堅硬層， 并用 強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。 開槽后應禁止車輛通行， 嚴禁施工人員 踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。（3）、梁端與蓋梁

51、倒 T 間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡 沫塑料填塞密實。（4）、理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統(tǒng)一采 用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于 15cm。（5）、開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。4、型鋼伸縮縫縫體安裝（1）、伸縮縫安裝之前， 安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土 2mm要求誤差為同一符號， 不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。（2）、型鋼定位是伸縮縫裝置的關鍵，直接影響平整度及強度。型鋼安裝 時先定伸縮縫裝置中心線， 根據(jù)施工當時氣溫定出安裝縫寬， 再根

52、據(jù)實際橋面縱 橫坡定出型鋼頂面高程， 使用角鋼進行定位并采用鋼筋將伸縮縫型鋼與預埋件焊 接固定。待全部定位完成后再全部焊接固定。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接 時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并及時清除 焊渣。（3）、綁扎頂層分布鋼筋，澆筑過渡段 C60 鋼纖維混凝土，混凝土必須振 搗密實，平整無蜂窩， 混凝土要求一次性澆筑完成。 混凝土達到一定強度后安裝 橡膠條，為了方便橡膠條安裝，一般選擇在氣溫較低時段進行安裝。4.8 橋頭搭板施工技術方案施工工藝：下承層檢測一鋼筋綁扎一安裝模板一澆筑砼一養(yǎng)護橋頭搭板鋼筋和混凝土的施工參照上面所述進行施工， 砼在澆注的過程中按

53、照圖紙要求分塊進行施工，但施工時注意以下幾點：1、橋頭搭板下的路基及墊層的壓實度和強度必須滿足設計要求；2、橋頭搭板砼在臺后填土穩(wěn)定檢測合格后再澆筑；施工時嚴格按照設計圖 紙控制搭板兩端高程，模板支立牢固、順直；并在報監(jiān)理工程師驗收。3、施工中鋼筋的位置定位要準確，鋼筋的尺寸要符合設計要求；枕梁位置 要按照施工設計圖施工。 搭板與橋臺的連接 （預埋鋼筋） 要按照圖紙設計要求進 行制作，位置要準確。4、澆筑過程中振搗密實，完畢后，及時收面養(yǎng)生，保證搭板的表面平整，邊緣順直；搭板混凝土澆筑完成后橫橋向進行拉毛處理，間距為 3 cm 5 cm,深 度為5伽一6伽。拉毛的時間要嚴格地進行控制，要在初凝

54、前進行。4.9 泄水管安裝施工技術方案橋面排水系統(tǒng)要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對行駛車輛的影 響，排水施工要求外觀簡潔，橋面部分不影響行車。施工步驟如下：1、在橋面瀝青施工時按設計圖紙要求預留泄水管安裝孔，孔的尺寸要與落 水管的尺寸一致， 孔壁垂直。 施工員要認真檢查進水孔的尺寸， 發(fā)現(xiàn)有不符合設 計尺寸的盡快鑿除修整。2、泄水管下料要準確，要保證彎頭部分尺寸，避免彎頭部分發(fā)生翹曲。3、進水口柵欄應比橋面鋪裝略低（低約 12cm，以利橋面收水，下端按 設計圖紙要求和地面排水溝接順。五、技術保證措施1、認真組織有關人員對圖紙進行研究與現(xiàn)場核對工作。要求全體施工技術 人員全面了解設計意圖， 施工中能夠真正貫徹設計意圖。 做好圖紙會審、 工前技 術交底、工中檢查指導和工后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結 論。2、嚴格執(zhí)行技術管理制度，對關鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施 工質量。3、認真做好各項工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術參數(shù)。實 驗人員要經常深入現(xiàn)場， 嚴格把關， 按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)進行抽樣檢查， 發(fā)現(xiàn)問 題及時糾正并采取補救措施。 每批新進場的材料， 都必須認真檢驗， 合格后方可 使用。4、優(yōu)化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優(yōu)化施 工計劃，確保工序按時或提前完成。5、編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施