教育資料（2021-2022年收藏的）最新汽車維修工中計(jì)分塊題庫檢測診斷

1、檢測診斷一、單項(xiàng)選擇題1如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是( )的故障。A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器2汽車總成的振動和噪聲可用()來測量。A、底盤測功儀 B、軸重儀C、聲級計(jì) D、燈光儀3( )決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動 B、噪聲C、總成清潔度 D、動、靜平衡程度4汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說明( )。A、發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞5用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心角在()范圍內(nèi)不允許漏光。A、25 B、30 C、45D、506點(diǎn)火線圈中央

2、高壓線脫落，會造成()現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯亂 B、點(diǎn)火過火 C、高壓無火 D、高壓火弱7汽車在行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障 D、發(fā)電機(jī)有故障8起動機(jī)電樞軸彎曲超過()mm時，應(yīng)進(jìn)行校正。A、-0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.259起動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為()。A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.910點(diǎn)火時間過早，會使發(fā)動機(jī)()。A、功率下降 B、功率提高 C、省油 D、不工作11點(diǎn)火線圈的溫度一般不得超過()。A、60 B、80 C、100 D、12012起動發(fā)動機(jī)

3、時，每次接通起動機(jī)的時間不應(yīng)超過( )s。A、5 B、10 C、15 D、2013桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整( )“V”型帶的張緊度，并加注ATF油液。A、轉(zhuǎn)向器 B、轉(zhuǎn)向閥C、轉(zhuǎn)向油泵 D、轉(zhuǎn)向助力器14根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183)的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95。A、最小尺寸 B、最小極限C、最大尺寸 D、最大極限15根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183)的技術(shù)要求，氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出( )mm。A、0.10 B、0.075 C、0.O5 D、0.2516根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件

4、(GB3802-83)的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分( )個級別。A、6 B、8 C、12 D、1317根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB3802-83)的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為( )mm。A、0.025 B、0.05 C、0.075D、0.1018根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB380283)的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為()mm。A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0819根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383)的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為()mm。A、0.005 B、0.010 C、0.015D、0.02020根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸

5、輪軸修理技術(shù)條件(GB380383)的技術(shù)要求，凸輪表面累積磨損量不能超過( )mm。A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.821根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383)的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸修理尺寸的級差為()mm。A、0.1 B、0.15 C、0.20D、0.2522根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383)的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為( )mm。A、0.015 B、0.020 C、0.025 D、0.03023根據(jù)汽車車架修理技術(shù)條件(68380083)的技術(shù)要求，車縱梁側(cè)面對車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的( )。A、百分之一 B、千分之

6、一C、百分之二 D、千分之二24修理竣工的車架所增加的重量不得越過原設(shè)計(jì)重量的( )。A、百分之一 B、百分之五C、百分之八 D、百分之十25車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應(yīng)大于( )mm。A、1 B、5C、10 D、1526根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(685372-85)的技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()mm。A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.0427根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(685372-85)的技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的( )。A、55 B、60 C、70 D、7528根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理

7、技術(shù)條件(GB882388)的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于( )響。A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.529轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過()。A、一牙 B、二牙C、三牙 D、四牙30前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。A、20 B、15 C、10 D、531根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB8825-88)的技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.150.25 B、0.150.35C、0.150.45 D、0.150.5032根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882588)的摶未要求。圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長應(yīng)不小于齒長的(

8、)。A、50 B、60 C、70 D、7533變速器竣工驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。A、有負(fù)荷 B、無負(fù)荷 C、熱磨合 D、無負(fù)荷和有負(fù)荷34變速器驗(yàn)收時，各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()。A、40 B、50 C、80 D、9035變速器驗(yàn)收時，各擋噪聲一般均不得高于()dB。A、83 B、85 C、88 D、9036驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采取()試驗(yàn)進(jìn)行檢查。A、負(fù)載 B、起動 C、空轉(zhuǎn) D、手動37發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于()mm。A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.3038起動機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過()min。A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

9、39起動機(jī)在做全制動試驗(yàn)時，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試( )。A、轉(zhuǎn)速 B、轉(zhuǎn)矩 C、功率 D、電阻值40起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為()mm。A、14 B、12 C、0.51D、0.50.941根據(jù)車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)(GB802887)，當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于()mgKOHg時應(yīng)更換機(jī)油。A、1.0 B、1.5 C、2.0D、2.542汽油機(jī)油中含鐵量大于()ppm時，應(yīng)更換機(jī)油。A、25.0 B、2.50 C、250D、2543車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)(GB802887)中換油指標(biāo)為6項(xiàng)，如達(dá)到其中()項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。A、1 B、2 C、3D、6441995年7月10日后生產(chǎn)的在

10、用輕型汽油車(四沖程)的HC排放應(yīng)小于()ppm。A、600 B、700C、900D、120045柴油車廢氣排放檢測的是( )。A、CO B、HC C、C0和HC D、煙度值46汽油車檢測排放時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于( )狀態(tài)。A、中速 B、低速 C、怠速 D、加速47檢測汽油車廢氣時，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的( )，以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、CO B、HCC、CO和HC D、NO48檢測排放時，取樣探頭插入排氣管的深度不得小于( )mm，否則排氣管應(yīng)加接。A、200 B、250 C、300 D、35049在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的( )。A、怠速 B、點(diǎn)火正時 C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時50

11、煙度計(jì)在使用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱()min以上。A、5 B、10 C、15 D、2551柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時C、預(yù)熱 D、加熱52發(fā)動機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的()聲。A、嗒嗒 B、嘩啦C、鐺鐺 D、啪啪53發(fā)動機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出( )聲。A、鐺鐺 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗54發(fā)動機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈( )嚓嚓聲。A、沒有規(guī)律的忽大、忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律55若發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為( )。A、活塞與缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差 C、

12、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低56下列選項(xiàng)中，( )不是點(diǎn)火過早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn) B、嚴(yán)重爆燃 C、怠速時易熄火 D、發(fā)動機(jī)溫度過高57下列選項(xiàng)中，()不是變速器異響的原因。A、殼體變形 B、油少 C、軸變形 D、密封不良58變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個齒輪，可導(dǎo)致()。A、異響 B、掛不上擋 C、脫擋 D、換擋困難59在任何擋位和車速條件下，均有咝咝聲，這說明( )。A、變速器缺油 B、中間軸彎曲 C、第一軸變形 D、嚙合齒輪間隙過大60變速器高速行駛時有明顯聲響，突然加速時，響聲很清晰多為( )。A、滑動齒輪花鍵配合松曠 B、軸彎曲C、個別齒輪折斷 D、油少質(zhì)低61車速急劇變化

13、，變速器響聲加大；而車速相對穩(wěn)定，響聲消失，這說明()。A、齒隙過大 B、中間軸彎曲 C、第二軸彎曲 D、軸承損壞62離合器從動盤鋼片破裂，造成()異響。A、離合器 B、變速器 C、驅(qū)動橋 D、萬向傳動軸63分離軸承缺少潤滑油，造成( )異響。A、離合器 B、變速器 C、變速器殼 D、驅(qū)動橋64發(fā)動機(jī)怠速時，踏下離合器踏板少許時，離合器有異響，則為( )。A、從動盤鉚釘松動 B、從動盤鋼片破裂 C、傳動片松動 D、分離軸承響65離合器在結(jié)合時，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為( )。A、壓盤變形 B、從動盤減振彈簧折斷 C、分離軸承損壞 D、變速器響66當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷時，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中有( )。

14、A、異響 B、振動 C、異響和振動 D、車速不穩(wěn)67萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是( )時，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。A、起步 B、勻速行駛C、低速行駛 D、急加速68汽車行駛時，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是()。A、軸承磨損松曠 B、傳動軸排列破壞C、螺栓松動 D、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊69汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說明( )松曠。A、中間支架固定螺栓 B、萬向節(jié)十字軸 C、連接螺栓 D、萬向節(jié)十字軸軸承70汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在( )時發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步71汽車后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)，會使

15、汽車在()時發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步72當(dāng)汽車()時有異響，應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。A、加速 B、減速C、起步 D、上、下坡73汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承( )，會導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。A、損壞 B、過緊 C、過松 D、磨損74發(fā)動機(jī)起動困難，大多發(fā)生在( )。A、起動系 B、點(diǎn)火系 C、燃料系 D、起動系、點(diǎn)火系和燃料系75熱車起動困難的主要原因是( )。A、供油不足 B、火花塞有故障 C、點(diǎn)火過早 D、混合氣過濃76汽油發(fā)動機(jī)不能起動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示35A而不做間歇擺動，則可能是()。A、分電器各接頭接觸不實(shí) B、

16、高壓電路故障 C、高壓導(dǎo)線故障 D、點(diǎn)火線圈斷路77起動發(fā)動機(jī)時，無著火征兆，油路故障是()。A、混合氣濃 B、混合氣稀C、不來油 D、油路不暢78發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是()。A、個別火花塞工作不良 B、分火頭燒蝕 C、發(fā)動機(jī)過冷 D、點(diǎn)火線圈過熱79發(fā)動機(jī)相鄰兩高壓分線插錯，將會造成( )。A、動力不足 B、起動困難 C、不能起動 D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)80六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在( )。A、第二缸 B、相鄰缸C、中央高壓線 D、化油器81甲說，輸油泵的供油量可以自動調(diào)整，乙說不可以，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確C、甲乙都正確 D、甲乙都不正

17、確82東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為( )。A、1 B、1.25C、1.5 D、1.783高速發(fā)動機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型84無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的( )。A、斷電觸點(diǎn) B、配電器C、分電器 D、點(diǎn)火線圈85桑塔納2000型轎車采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級電流恒定為( )A。A、2.5 B、4.5 C、6.5 D、7.586霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級。A、mV B、V C、kVD、V87柴油發(fā)動機(jī)動力不足，這種故障往往伴隨著()。A、氣缸敲擊聲 B、氣門敲擊聲 C、排氣煙色不正

18、常 D、排氣煙色正常88柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出( )。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲89柴油發(fā)動機(jī)不能起動應(yīng)從()方面查找原因。A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時刻90調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，會導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)( )。A、最高轉(zhuǎn)速下降 B、最高轉(zhuǎn)速上升 C、起動困難 D、不能起動91對電控燃油噴射發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)()，并將蓄電池搭鐵線拆下。A、打開 B、關(guān)閉C、打開或關(guān)閉 D、關(guān)閉再打開92電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時，應(yīng)先斷開( )電源。A、起動 B、電腦C、點(diǎn)火 D、空調(diào)93

19、測試汽車有關(guān)電阻及傳感器，必須用()萬用表進(jìn)行。A、模擬式 B、高阻抗數(shù)字式 C、低阻抗數(shù)字式 D、模擬式或數(shù)字式94電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時回火，動力( )。A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變95電控汽油噴射發(fā)動機(jī)起動困難是指( )下都起動困難。A、熱車 B、冷車 C、常溫 D、熱車、冷車、常溫96電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動機(jī)處于( )情況，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。A、怠速 B、何種 C、中速 D、加速97電控發(fā)動機(jī)可用( )檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A、油壓表 B、數(shù)字式萬用表 C、模擬式萬用表 D、油壓表或數(shù)字式萬

20、用表98電控發(fā)動機(jī)可用( )檢查發(fā)動機(jī)電腦是否有故障。A、萬用表 B、數(shù)字式萬用表 C、模擬式萬用表 D、試燈或萬用表99用( )檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表 D、雙缸斷火法100檢測線路是否斷路，應(yīng)選擇萬用表()檔。A、直流電壓 B、交流電壓 C、歐姆 D、蜂鳴101用汽車萬用表測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，紅表筆應(yīng)連()，黑表筆搭鐵。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱 B、點(diǎn)火線圈正接線柱 C、轉(zhuǎn)速傳感器 D、分電器中央高壓線102用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在( )。A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)103以下診斷儀中，

21、()屬于大眾公司專用診斷儀。A、Tech-1 B、VA61551 C、電眼睛 D、修車王104用診斷儀讀取故障碼時，應(yīng)選擇( )。A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測試 D、基本設(shè)定105用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)( )。A、關(guān)閉 B、打開 C、位于起動擋 D、位于鎖止擋105桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測，發(fā)動機(jī)冷卻水溫至少應(yīng)達(dá)()，油溫達(dá)到60。A、60 B、70 C、80 D、90107桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在80050rmin時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。A、1113 B、1112 C、1011 D、9l0108打開桑塔納2

22、000 GLS型轎車的點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測量出( )的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器 B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器 D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈109桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓110桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻應(yīng)為()。A、0.420.66 B、0.520.76 C、0.520.86 D、0.520.96111桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻應(yīng)為( )。A、14002500 B、24003

23、500 C、34004500 D、44005500112霍爾傳感器的檢測，應(yīng)在()電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的情況下進(jìn)行。A、點(diǎn)火線圈 B、火花塞C、分電器 D、火花塞或分電器113桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( )V。A、15 B、29 C、310 D、411114用溢流法檢測柴油機(jī)噴油提前角時，須在( )上進(jìn)行。A、噴油器試驗(yàn)器 B、噴油泵試驗(yàn)臺 C、臺架 D、噴油泵試驗(yàn)臺或臺架115YC6105QC型柴油機(jī)的供油提前角為( )。A、12l4 B、1416 C、1620 D、1822116YC6105Q

24、C型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。A、0.5 B、0.5 C、0.6 D、0.6117噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。A、“0”號輕柴油 B、煤油 C、液壓油 D、機(jī)械油118柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次( )次的速度均勻地?fù)韯邮钟捅帽?，直到開始噴油。A、1 B、2 C、3 D、4119桑塔納2000 GLI型轎車的AFE發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。A、20020 B、25020 C、30020 D、40020120電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器121電控發(fā)動機(jī)燃油泵工

25、作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、( )和燃油濾清器均應(yīng)正常。A、點(diǎn)心火線圈電壓 B、燃油泵繼電器 C、燃油泵 D、發(fā)電機(jī)電壓122EQ1092型汽車的蹄鼓間隙在支承端應(yīng)為( )mm。A、0.100.25 B、0.25 C、0.40 D、0.250.40123EQl092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應(yīng)為( )mm。A、0.250.40 B、0.40 C、0.55 D、0.40-0.55124汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于()mm。A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.25125對某件進(jìn)行磁力探傷時，當(dāng)磁感應(yīng)線經(jīng)過裂紋處時，因磁感應(yīng)線( )而在裂紋處形成局部磁場和磁極。A、折射 B、中

26、斷 C、穿透 D、增強(qiáng)126磁力探傷可使用( )電作為磁化電流。A、交流 B、直流 C、交流或直流 D、低電流127利用磁力探傷法進(jìn)行檢測時，必須使裂紋( )磁感應(yīng)線方向。A、垂直于 B、平行于C、穿過 D、順著128用()材料制成的零件有隱傷時(如裂紋等)，不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測。A、鑄鐵 B、高碳鋼C、鑄鋁 D、鐵鎳合金129進(jìn)行熒光探傷時，應(yīng)將零件置于熒光液中浸泡( )分鐘。A、510 B、1015C、1520 D、2025130進(jìn)行熒光探傷時，零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目的是使裂紋中的熒光液()，便于檢測。A、蒸發(fā) B、向內(nèi)滲透C、變色 D、擴(kuò)散131熒光探傷所使

27、用的熒光液是用()和煤油及汽油、染料混合制成的。A、機(jī)油 B、液壓油C、變速器油 D、儀表油132熒光探傷時，一般用()燈光照射。A、白熾燈 B、紅外線C、紫外線 D、x射線133發(fā)動機(jī)鏜缸后的氣缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于()mm。A、0.0005 B、0.005 C、0.05D、0.5134桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為()MPa，各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。A、0.70，0.3 B、0.75，0.25 C、0.75，0.3 D、0.70，0.25135變速器殼體滾動軸承與軸承孔配合間隙的大修允許值為O0.075mm，使用極限為()mm。A、0.075 B、0.

28、10 C、00.10 D、00.125136汽車后橋殼裂紋檢測的方法，一般用()法進(jìn)行檢測。A、水壓試驗(yàn) B、磁力探傷 C、熒光探傷 D、敲擊137奧迪i00型轎車發(fā)動機(jī)曲軸的軸向間隙為()mm。A、0.050.07 B、0.070.10 C、0.0710.15 D、0.070.19138桑塔納2000型轎車發(fā)動機(jī)的氣缸蓋平面翹曲應(yīng)不大于( )mm。A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.05139汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過()mm。A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.40140汽油泵蓋和泵體接合面的不平度不應(yīng)大于()mm。A、0.10 B、0.15 C、0.12 D

29、、0.20141國家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高車速小于100kmh的汽車轉(zhuǎn)向盤向左、向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于( )。A、30 B、40 C、15D、35142用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過()mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.40143解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于()mm。A、0.25 B、0.20C、0.15 D、0.30144桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5m，磨損極限為()mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2145將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速

30、器殼上安裝差速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于()mm。A、0.03 B、0.04 C、0.02 D、0.025146汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為()mm。A、0.150.4 B、0.200.30 C、0.20-0.40 D、0.150.30147汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過()mm。A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10148桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)活塞油環(huán)的端隙為( )mm。A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50149膜片彈簧離合器的分離指的翹曲變形引起的平面度誤差不得大于(

31、 )mm。A、0.1 B、0.5 C、1.0 D、1.5150解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差應(yīng)不大于( )mm。A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035151解放CA1092型汽車制動鼓工作表面的粗糙度Ra為( )m。A、1015 B、510 C、1012 D、25152解放CA1092型汽車制動蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于()mm。A、0.O5 B、0.08 C、0.5 D、0.8153東風(fēng)EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向盤由中間位置向左、向右轉(zhuǎn)動的自由量不得超過()。A、15 B、25 C、30 D、20154EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角

32、應(yīng)為()。A、3730 B、3030 C、34 D、38以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到二、判斷題()1連桿瓦嚴(yán)重偏磨會導(dǎo)致連桿兩端孔軸線不平行。()2經(jīng)修理后，僅力學(xué)性能不能恢復(fù)的零件應(yīng)定為報(bào)廢件。()3零件僅因磨損到使用極限，可確定為待修件。()4磁力探傷是一種簡單、迅速、較準(zhǔn)確的探傷方式，因此所有的金屬材料均可采用此法進(jìn)行檢測隱傷。()5熒光探傷的方法可適用于任何金屬和非金屬零件。()6汽車傳動軸的旋轉(zhuǎn)軸線與慣性軸線相重合，即可達(dá)到動平衡。()7對汽車后橋殼的檢測重點(diǎn)是檢測其有無變形和磨損。()8發(fā)動機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡單方法是用敲擊法來判斷。()9通過檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門升程的

33、變化。()10檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。()11零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。()12在檢查汽車離合器殼時，要檢查其變形量。()13發(fā)動機(jī)氣缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。()14東風(fēng)EQ1092型汽車制動蹄與制動鼓的制動間隙為0.35mm。()15桑塔納2000型轎車制動鼓內(nèi)徑磨損不得超過1mm。()16差速器行星齒輪與差速器殼的間隙為0.150.25mm。()17對起動機(jī)換向器的表面進(jìn)行修復(fù)時，最小直徑應(yīng)不大于29.0mm。()18起動機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如。()19汽車制動凸輪軸與底板支座承孔的配合間隙不得大于0.05mm

34、。()20汽車制動鼓內(nèi)圓面磨損不得超過0.5mm。()21桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)氣門與導(dǎo)管的配合間隙為0.020.04mm。()22安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10Nm。()23變速器第一軸的軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm，其他各軸的軸向間隙應(yīng)不大于0.20mm。()24變速器蓋應(yīng)無裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙應(yīng)為0.040.20mm。()25轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。()26有熄火征兆或著火后又逐漸熄火，一般是發(fā)動機(jī)電路的故障。()27發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象是排氣管冒煙。()28發(fā)動機(jī)分電器凸輪磨損不均勻，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)

35、轉(zhuǎn)不穩(wěn)。()29熱車起動困難主要是由于混合氣過濃造成的。()30柴油發(fā)動機(jī)起動困難的實(shí)質(zhì)是柴油沒有進(jìn)入氣缸，應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。()31差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.O50.25mm。()32半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.15mm。()33驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時，應(yīng)做空轉(zhuǎn)無負(fù)載試驗(yàn)。()34發(fā)電機(jī)通過空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。()35東風(fēng)EQ1090型汽車起動機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時，轉(zhuǎn)速不低于5000rmin，電流不大于90A，電壓為12V。()36在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5，HC應(yīng)小于1200ppm。()37對廢氣排放檢測時，發(fā)動機(jī)怠速、點(diǎn)火正時、冷

36、卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求。()38用煙度計(jì)檢查柴油車時，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒有，應(yīng)予加上。()39測煙度值時，一般要取3個值的算術(shù)平均值做為所測煙度值。()40柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進(jìn)行的。()41發(fā)動機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。()42發(fā)動機(jī)活塞銷異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，則可判斷為活塞銷折斷。()43變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個重要原因。()44齒輪嚙合間隙過大是造成異響的原因。()45高速行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。()46汽車離合器在分離、接合或起步時發(fā)生異響是可能的。()47發(fā)動

37、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器有“嚓嚓”的摩擦聲，且踏板不能抬起，則該故障為調(diào)整不當(dāng)。()48抬起離合器踏板，在離合器后端有異響，則說明離合器有異響。()49傳動軸中間支承軸承散架必然造成萬向傳動裝置異響。()50傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動裝置有異響。()51汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會導(dǎo)致后橋有異響。()52汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤滑油不足，不會導(dǎo)致后橋有異響。()53汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時才能聽到。()54柴油濾清器溢油閥磨損失效或偏裝將造成柴油發(fā)動機(jī)不能起動。()55電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動力不足。()56當(dāng)電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用“解碼器”進(jìn)行測試。()58可以用萬用表檢查電控發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置傳感器及其電路是否有故障。()59可以用數(shù)字式萬用表檢查電控發(fā)動機(jī)電路及燃油泵是否有故障。()60檢測壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車用萬用表直流電壓擋。()61檢測發(fā)電機(jī)整流器