教育資料（2021-2022年收藏的）朱昊上海交通綜合信息服務(wù)體系框架設(shè)計(jì)和發(fā)展?fàn)顩r百度.

1、 五 、存在問(wèn)題 1、交通綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)匯聚整合范圍、內(nèi)容覆蓋面不足。交通信息采集 范圍需要向郊區(qū)新城和區(qū)域性道路延伸，信息數(shù)據(jù)內(nèi)容以車流為主，需要向客流、 貨流拓展，以及其它與交通發(fā)展相關(guān)的人口、用地、能源和環(huán)境等部門的數(shù)據(jù)和 信息。 2、數(shù)據(jù)挖掘和分析應(yīng)用不夠，決策支持技術(shù)支撐力度有限。數(shù)據(jù)挖掘分析 應(yīng)用仍處于起步階段，對(duì)綜合交通系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作、交通組織、交通運(yùn)行管理和公 交交通運(yùn)能調(diào)配等服務(wù)的支撐作用不大。 3、公共交通和綜合客運(yùn)樞紐的動(dòng)態(tài)客流采集實(shí)時(shí)性不夠，影響了動(dòng)態(tài)客流 對(duì)道路交通運(yùn)行狀態(tài)影響的分析研判，以及公共交通運(yùn)能運(yùn)力的及時(shí)、合理調(diào)配， 以及公交優(yōu)先政策的實(shí)施等。 4、交通綜合

2、信息服務(wù)上，個(gè)性化、全過(guò)程、一門式服務(wù)水平不高，出行行 程時(shí)間服務(wù)、公共交通時(shí)刻表化運(yùn)行和服務(wù)尚未普及。 5、交通環(huán)境和交通節(jié)能監(jiān)測(cè)信息采集和服務(wù)技術(shù)能力不強(qiáng)。 六 、措施和建議 1、開(kāi)展郊區(qū)新城、重點(diǎn)區(qū)域道路交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)，完善中心城區(qū) 道路交通信息系統(tǒng)。 2、重點(diǎn)推進(jìn)公共交通動(dòng)態(tài)客流采集系統(tǒng)建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)軌道交通全線網(wǎng)各站 點(diǎn)動(dòng)態(tài)客流信息的采集及其在交通綜合信息平臺(tái)的實(shí)時(shí)匯聚整合系統(tǒng)，建設(shè)基于 手機(jī)信令數(shù)據(jù)的客流采集系統(tǒng)，建設(shè)基于POS機(jī)的公交客流采集和分析應(yīng)用系統(tǒng)。 3、加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提高日常交通研判和應(yīng)急交通 信息保障水平。 4、開(kāi)展交通模型體系三期工程建設(shè)，提升交通預(yù)測(cè)、交通規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略決 策技術(shù)支持能力。 5、完善交通綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，提供一門式、個(gè)性化、全過(guò)程的交通信息服 務(wù)，提供實(shí)時(shí)的公共交通和樞紐換乘信息服務(wù)。 6、開(kāi)展綜合客運(yùn)樞紐客運(yùn)信息采集和綜合信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。 7、建設(shè)基于“云計(jì)算”交通綜合信息平臺(tái), 推進(jìn)基于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的綜合數(shù) 據(jù)、