品質(zhì)管理手冊

1、歡迎您進入深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理手冊，本手 冊只限于公司內(nèi)部使用。面對市場經(jīng)濟大潮中激烈的市場競爭，今天的企業(yè)拿 什么來作為商戰(zhàn)中 最強有力的競爭條件？無疑，品質(zhì)是任何企業(yè)打敗競 爭對手最有力的武器，成為眾多企業(yè)非常重視的問題，如何做好品質(zhì)，也是 與客戶最好的合作條件?？刂?、科學(xué)的管理方法和培養(yǎng)高技能的管理人才，讓 品質(zhì)管理人員充分掌握、 掌控品質(zhì)生產(chǎn)全過程是控制品質(zhì)的最好方法。為了提 高我公司管理人員的品 質(zhì)意識，提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造最大的客戶滿意 度，為公司創(chuàng)造更大的 效益，我們特編纂了深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理 手冊以便我公司各級 管理人員學(xué)習(xí)。本手冊一切從實際出發(fā)，理論結(jié)合實

2、際，針對手袋的基本知 識、生產(chǎn)流程的安排，各工序應(yīng)注意的品質(zhì)問題，品 質(zhì)管理方法等做了詳細 的講解，是一本實際操作性很強的品質(zhì)管理手冊，敬 請領(lǐng)取了品質(zhì)管理手冊 的人員認真學(xué)習(xí)。由于編者知識的局限，不足之處難免，敬請讀者提出意見和建議，以作更好的改進頁 11 共 頁 1 第手袋的基本知識 第一章 手袋對于手袋廠的每一個人來講都很熟悉， 對于車間每位車縫工人更是 特別清楚。但是如何做好每一道工序，做好自 車自檢來提高我們的品質(zhì)呢？現(xiàn)在我就拿一個背囊袋來向大家介紹一些工 序中最基本的質(zhì)量問題和要求。針線，線 43 車商標：一般情況下在車商標 的底部起針，收針時要重 1.針。要求線路平滑、流暢、止口

3、均勻，不許 歪斜。 98 路一寸2.寸位。 1 拉骨：止口要均勻，轉(zhuǎn)角位不能 皺，兩頭剪骨要對稱，一般留包骨料要貼緊骨心，接骨不能出現(xiàn)斷骨現(xiàn) 象。在圍頭或底中位起針，裝出來的 ,裝前袋：必 須蓋住前幅針孔或畫線位 3.袋四角要平行，左右對稱。車拉鏈：止口需統(tǒng)一、均勻、特別留意拉頭 方向，二個拉頭不分方向， 4.一個拉頭要分方向。車出來的鏈貼要平伏、 不能起波浪。駁圍：要對準牙位車，拉鏈不能爆開。車雙 行線要均勻、平直。駁圍 5. 效果會直接影響埋袋質(zhì)量。圍過長或過短都會 造成埋出來的袋歪或皺，原則 上駁暗線前要試埋袋，合適才可生產(chǎn)。車么術(shù)貼：車線統(tǒng)一走向勾邊、毛邊、上下 平行，不能歪斜，止口控

4、 6.分線。 1 制在 雙回口包邊：包邊止口不能有大細邊，打 折、爆口現(xiàn)象、轉(zhuǎn)角要圓順。 7.裝蓋頭：對針位車、要平衡，不能歪斜，線路要直，止口要均勻。 8.裝側(cè)袋：注意拉頭方向，側(cè)袋拉頭在前幅方向，裝出來的袋要四角方 9.正，上下平行，左右對稱。10.針，要保持與背帶的弓形，一 76.5 車背 帶：暗線一定要控制在頁 11 共 頁 2 第定要試背帶棉的大小，然后才可批量生產(chǎn)，并在背帶 口要加補強。車三角織帶：一般情況下，不打四方卡的織帶，織帶 要放到三角片 11.的出頭，保持定背帶能車到。 定后幅背帶三角一定要注意左右上下對稱，且止口不 能過大，背帶 12.三角都應(yīng)分清方向。分半， 2埋袋：

5、公司嚴禁埋袋包邊一次過，埋袋要注意止口保持在 13. 使圍左右對稱不歪袋。7.5 外包邊針， 76.5內(nèi)包邊統(tǒng)一寸分內(nèi)包邊和外 包邊，包邊： 14.針。內(nèi)包邊時要注意：凡修了織帶的部位一定要燙了 才包邊，包邊一定要 8調(diào)好筒，不能漏包。外包邊一定要上下大小一樣。15.打棗：任何部位打棗一定要注意定位。打在最能 受力的部位。線路 要美觀。三角打棗要分方向，背帶打棗注意左右對 稱，成品打棗要打在包邊線內(nèi)，并打在背帶和手挽的兩邊受力點。其實要做好每道工序也不是很難，最主要的是我們要 知道它的重 16.點。例如：一個手袋明線的要求就是止口均勻，線路 通暢。做到這些后就是配件的平行和對稱，這些也是做好手

6、袋的基礎(chǔ)。 做好手袋要從每道工序開始，抓住每道工序的品質(zhì)是 我們手袋生產(chǎn)者的 追求。一般品質(zhì)出現(xiàn)問題且兩個工序相組合時問題才 會被發(fā)現(xiàn)，所以我們要 提前預(yù)防。在生產(chǎn)過程中，品質(zhì)管理人員可以先要求 試車與其它部位的工序組合，去發(fā)現(xiàn)問題，將會有效地控制好質(zhì)量，從而降 低返工率。頁 11 共 頁 3 第五方面著手控制手袋質(zhì)量 第二章要想控制好手袋的質(zhì)量，減少客人投訴，除了平時俺程序規(guī)章作業(yè)外，還應(yīng)從 “人、機、料、法、環(huán) “五個方面進行有 效控制，這五個方面缺一不可。 對“人”的控制。因為不合格的產(chǎn)品是由不合 格的人生產(chǎn)出來的， 一、 所以人放在質(zhì)量控制的第一位。而人的素質(zhì)， 觀念及意志力，都是很難

7、估計 和度量的，而且我們的手產(chǎn)基本上完全是手工 作業(yè)，所以人在質(zhì)量控制的第 一位。而人的素質(zhì)。觀念及意志力，都是很難 估計和度量的，而且我們的手 袋生產(chǎn)基本上完成是手工作業(yè)，所以人在質(zhì)量 控制方面起的作用就更為關(guān)鍵。 加強員工的技能培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識， 都是從 “人”這個方面考慮控制產(chǎn)品的質(zhì)量。機器的的運轉(zhuǎn)是保障質(zhì)量的關(guān)鍵，因為許多 質(zhì)對機器設(shè)備的控制。 二、刮,牙痕 ,斷線,浮線 ,量問題因為衣車故障造成 的，如生產(chǎn)過程中經(jīng)常有跳線 爛有借鑒線路疏密不一致等現(xiàn)象，都是因機器 運轉(zhuǎn)不正常或調(diào)校不當所致。 ,于此，我們必須做好衣車的日常保修保養(yǎng)， 及時排除機器故障。對物料的控制。物料是直接

8、決定手袋質(zhì)量好 差的產(chǎn)品配件。在我們 三、 收到的客人投訴中，不少問題都是有關(guān)物料 的，如我們公司的拉鏈，常見的 問題是有脫色和拉鏈規(guī)格不吻合引起拉鏈卡 死。爆口等現(xiàn)象。所以我們一定須嚴格把關(guān)，加強供應(yīng)商的品 IQC 要加強控 制來料的質(zhì)量，物料部和品管部 質(zhì)溝通，選擇質(zhì)量有保證的供應(yīng)商。只有控制 好物料的產(chǎn)量，才能有效地控制成品質(zhì)量。四、采用正確的方法生產(chǎn)。生產(chǎn)要講究方 法，這是每一個生產(chǎn)者都明白頁 11 共 頁 4 第組的工作中，對較難車 IE 的道理，有很多的質(zhì)量問 題是因車法不對所致，在 的手袋進行產(chǎn)前策劃，制訂出一個有效的方法進行生 產(chǎn)，這樣不僅可以提高生產(chǎn)的效率，也可以避免出現(xiàn)質(zhì)量

9、問題。 對于生產(chǎn)環(huán)境，有些人總認為對質(zhì)量的影響應(yīng)對生產(chǎn) 環(huán)境的控制。 五、不太重視的理由。其實，在良好的工作環(huán)境中 6S 該 不會很大，這也是他們對 才會生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。如果我們的工作環(huán)境亂七八 糟，不注意產(chǎn)品標識和 擺放，清潔衛(wèi)生做不好，那我們的半成品、成品就容 易污臟、容易變形，同時，在一個無規(guī)劃的環(huán)境中作業(yè)，生產(chǎn)效率也是難以 保證高效的。在這里，我們只是從 “人、機、料、法、環(huán) ”五個方面 簡單分析了一下 如何進行手袋質(zhì)量的控制，要最終控制產(chǎn)品的質(zhì)量， 還要靠大家的積極參與 和共同努力，形成一種良好的團隊精神，抓好每一個 環(huán)節(jié)，才能把我們的質(zhì)量做好。頁 11 共 頁 5 第學(xué)習(xí)如何安排

10、流水線 第三章 流水線作業(yè)是車間生產(chǎn)最普遍的方式，安排 好流水線作業(yè)，保證生產(chǎn)暢通，是我們追求的目標，在這里我總結(jié)一下 幾點經(jīng)驗與大家交流。做好產(chǎn)前策劃。 一、 未上線前要做好產(chǎn)前策劃，識別顧客的質(zhì)量 要求，了解貨期。試著把整 個手袋生產(chǎn)工序中的重點、難點了解清楚，做 好產(chǎn)前的準備工作，做到有備 而戰(zhàn)。安排計劃。 二、 當正式上線生產(chǎn)后，就要計劃當天成品產(chǎn) 量。 1.2.對半成品要按比成品超一點的產(chǎn)量計劃。 安排工序時，一定要考慮好工序的難度，一 天能車多少，需要幾個人 3. 車才能滿足下一道工序要求。 讓半成品與成品同步生產(chǎn)。 4.當半成品工序比 較簡單，半成品不能擠壓， 高車工序多時很容易

11、造成半成品積壓，這樣就 要動腦筋，用平車工來減輕高 車的壓力，使半成品和成品同步生產(chǎn)，這樣也 可以減少成品袋的返工率。因 為半成品的積壓太多，最后一起突擊出成品， 出質(zhì)量問題的機率就會增加， 而且車成成品后質(zhì)量問題難以解決。如果半成 品與成品同步生產(chǎn)，出現(xiàn)質(zhì)量 問題可以隨時跟進改善，這樣就不會造成太 多返工袋。三、成品袋車出后（雜工）工序的安排。其 實成品袋車出來了并不代表才算完成。 OK 完成了任務(wù)，因為成品袋車出 來后，要經(jīng)組長查貨及質(zhì)檢檢查所以當天成品車出來后不要積壓，要及時送 查貨員及質(zhì)檢檢查。四、對返工袋的處理。組長和收發(fā)要經(jīng)常與 質(zhì)檢溝通，對每道工序查出第 頁 11 共 頁 6 的

12、質(zhì)量問題孌發(fā)現(xiàn)一個解決一個，決不能讓一個問題 一直持續(xù)下去，否則流水線就亂了套，無法暢通。五、尾數(shù)跟進。當袋子的半成品和成品一下線就要把 所有相關(guān)裁片收集起來，完成一款清一款，不能拖拉。否則很容易影響 貨期及下一款的生產(chǎn)計戈嘰總的來講，保證流水線暢通無阻，最關(guān)鍵的要保證每 道工序不能積壓，從上線到包裝'無論哪道工序都要像接力賽一樣，- 個緊跟一個完成。頁 11 共 頁 7 第大不良現(xiàn)象 16 手袋廠生產(chǎn)管理的 第四章 常常出現(xiàn)以下的管大不良現(xiàn)象在手袋廠生產(chǎn) 現(xiàn)場， 16手袋廠生產(chǎn)管理的理不良現(xiàn)象：“盡量抓緊 ”班組長、主管。廠長對生產(chǎn)進度 缺乏具體的實施計劃， 1.“我也沒有辦法 ”常

13、常掛在嘴邊作哦任務(wù)完成 不成的理由。 “差不多 ”2.品質(zhì)意識差，每次等問題出現(xiàn)去補救，而不是事前控制，他們每天 在忙于 “救火 ”工作。 管理者為了管人而管，自己言行不一，沒有 真正做到正確的方法去 3.做正確的事情。 關(guān)鍵時刻管理者缺乏主動性及現(xiàn)場統(tǒng)籌。組 織指揮能力，每次出貨 4.總是在忙。亂。差。錯。 出了問題不是先解決為主，而是扯皮。責(zé) 怪。罵人。逃避和推缷責(zé) 5.任。 部門之間團結(jié)協(xié)作意識差，總是以自我為中 心，不顧大局， 6.“差不 “這不是我的錯 ”“我跟他說過了 ”大多數(shù) 組長通常喜歡講： 7.多就行了 ”這些不負責(zé)任的話。 缺乏數(shù)字和表格管理的概念，從不做規(guī)范的 現(xiàn)場記錄，

14、經(jīng)理問話常 8.常是一問三不知。 行動無計劃，方向無目標。崗位職責(zé)不清， 部門之間工作并不協(xié)調(diào)， 9.操作無責(zé)任感。人與人之間勾心斗角，拉幫 結(jié)派，消極怠工，影響團結(jié)。10.現(xiàn)場管理不規(guī)范，程序混亂，沒有一個部門能提供準確的圖表數(shù)據(jù)讓老板一目了然。頁 11 共 頁 8 第什么資料該發(fā)給誰？誰審核？轉(zhuǎn)生產(chǎn)工藝資 料既不標準又不規(guī)范， 11. 交給誰？如何存檔編號裝訂等等?？瓷先タ偸?亂糟糟，要尋一份資料料更是難上加難。面輔料采購無具體計劃，發(fā)放時手續(xù)不清， 經(jīng)常缺件少數(shù)，反復(fù)補 12.數(shù)，不但提高了成本，而且嚴重影響生產(chǎn)質(zhì) 量和生產(chǎn)交期。部門管理缺乏組織紀律性，原則性不強，自 身的職業(yè)道德素養(yǎng)和

15、愛 13.崗敬業(yè)的態(tài)度就有問題，更談不上去教育下 屬。員工散漫，工作效率低下，整天抱怨，人員流動頻繁，不能按時交 14.貨，企業(yè)等待倒閉。 外發(fā)跟單沒有程序，經(jīng)常發(fā)錯料，與加工廠 緊張，質(zhì)量控制更是一 15.頭霧水。公司缺乏企業(yè)文化和對員工的整體素質(zhì)教育 培訓(xùn)， 16.一個沒有企業(yè)文化的企業(yè)就是等于沒有靈魂，更談不上凝聚 力和責(zé)任感。以上十六個方面反映了企業(yè)目前的內(nèi)部管理 現(xiàn)狀，要改變就必須很下決通過針對性的培訓(xùn)來改變陳舊的思維模式和 觀念，從提高人的素養(yǎng)開始，心， 不斷新的管理理念和管理技能，內(nèi)部控潛力， 真正走 “向素質(zhì)要效益，向管理要利潤 ”的路子。頁 11 共 頁 9 第車縫過程箴言 第五章 半針六邊包邊埋，針七要寸一線明，行先總序工針雙 變不也針七寸觀美才疊重路線，針五要線重線駁不，線倒要置位線倒 便方求圖貪能 圍駁才車試袋埋，當恰要短長圍駁 埋，袋埋難當不合配 差量質(zhì)品產(chǎn)成