沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2007)

1、中華人民共和國(guó)海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2007人民交通出版社中華人民共和國(guó)海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2007中華人民共和國(guó)海事局海法規(guī)2006494號(hào)文公布自2007年03月01日起施行人民交通出版社目錄總則第1章 通則第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 檢驗(yàn)與證書第2章 船舶結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備第1節(jié) 船舶結(jié)構(gòu)第2節(jié) 機(jī)械設(shè)備第3節(jié) 電氣裝置第3章 乘客定額與布置第1節(jié) 乘客定額第2節(jié) 布置第4章 消防第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 機(jī)構(gòu)防火與布置第3節(jié) 滅火設(shè)備第5章 穩(wěn)性、載重線、不沉性與噸位第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 完整穩(wěn)性第3節(jié) 分艙與不沉性

2、第4節(jié) 載重線第5節(jié) 噸位第6章 安全設(shè)備與環(huán)保要求第1節(jié) 信號(hào)設(shè)備第2節(jié) 無(wú)線電通信設(shè)備第3節(jié) 航行設(shè)備第4節(jié) 救生設(shè)備第5節(jié) 環(huán)保要求第7章 液化石油氣（LPG）動(dòng)力小型船舶的附加要求第1節(jié) 一般要求第2節(jié) LPG發(fā)動(dòng)機(jī)第3節(jié) LPG供氣系統(tǒng)第4節(jié) 布置與通風(fēng)第5節(jié) 探測(cè)于報(bào)警系統(tǒng)第6節(jié) 機(jī)構(gòu)防火與消防用品第7節(jié) 其他附錄：船舶操作手冊(cè)編寫要求總則1 法令1.1 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令（第109號(hào)）發(fā)布的中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例第三條規(guī)定，中華人民共和國(guó)海事局（以下簡(jiǎn)稱本局）是依照該條例規(guī)定的檢驗(yàn)管理主管機(jī)關(guān)。1.2 根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例第十九條規(guī)定，船

3、舶、海上設(shè)施（除第三十一條外）、集裝箱的檢驗(yàn)制度和技術(shù)法規(guī)由本局制定，經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)后公布施行。2 宗旨3 適用范圍4 申請(qǐng)與費(fèi)用第1章 通則第1節(jié) 一般規(guī)定1.1.1 適用范圍1.1.1.1 本法規(guī)適用于船長(zhǎng)5m至20m以下的國(guó)內(nèi)航行沿海小型船舶。本法規(guī)不適用于下列船舶：（1） 軍船；（2） 木質(zhì)船；（3） 閃點(diǎn)小于60oC的油船；（4） 運(yùn)輸危險(xiǎn)品船（包括散化船、液化船）；（5） 潛水船舶或半潛水船舶；（6） 帆船（包括機(jī)帆船）；（7） 體育運(yùn)動(dòng)船；（8） 游艇（就本法規(guī)而言，游艇系指由公民、法人或其他組織所有并使用且用于非經(jīng)營(yíng)性的娛樂(lè)、休閑和觀光船舶）；（9） 漁船。所有從事?tīng)I(yíng)

4、業(yè)性的船舶不應(yīng)設(shè)置汽油座艙機(jī)；客船不應(yīng)設(shè)置LPG座艙機(jī)及汽油舷外掛機(jī)。1.1.1.2 適用本法規(guī)的機(jī)動(dòng)船舶系指以柴油、汽油或液化石油氣（以下簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)PG）為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力的小型船舶。但所有從事?tīng)I(yíng)業(yè)性的船舶不應(yīng)設(shè)置汽油座艙機(jī)；客船也不應(yīng)使用汽油舷外掛機(jī)和LPG座艙機(jī)。1.1.2 營(yíng)運(yùn)限制1.1.2.1 適用本法規(guī)的小型船舶，其航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制規(guī)定如下：（1） 沿海航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過(guò)20n mile的海域（臺(tái)灣海峽及類似海域距岸不超過(guò)10n mile的海域），船舶滿載并以其最大航速的90%速度航行至庇護(hù)地（系指在船舶處于可能對(duì)其安全構(gòu)成危險(xiǎn)的情況下可提供庇護(hù)的任何天然火人工的遮

5、蔽區(qū)域）的時(shí)間：對(duì)客船不超過(guò)4h，對(duì)貨船不超過(guò)8h。如上述某些水域的海況較為惡劣，則本局可視其情況對(duì)上述距離提出更嚴(yán)格的要求。（2） 遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制：系指航行于沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島域、島嶼與島域圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間距離不超過(guò)10n mile；或在距岸不超過(guò)10n mile的海域（臺(tái)灣海峽及類似海域距岸不超過(guò)5n mile的海域），船舶滿載并以其最大航速的90%速度航行，航程時(shí)間：對(duì)客船不超過(guò)2h，對(duì)貨船不超過(guò)4h，并限制在浦氏風(fēng)級(jí)不超過(guò)6級(jí)，目測(cè)波高不超過(guò)2m的海況下航行。（3） 平靜水域營(yíng)運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過(guò)5n mile的海域，

6、船舶滿載并以其最大航速的90%速度航行，航程時(shí)間不超過(guò)2h，并限制在浦氏風(fēng)級(jí)不超過(guò)6級(jí)，目測(cè)波高不超過(guò)1m的海況下航行。1.1.2.2 敞開(kāi)艇僅限于在平靜水域營(yíng)運(yùn)條件下?tīng)I(yíng)運(yùn)。高速敞開(kāi)艇載客不允許超過(guò)12人。1.1.3 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)1.1.3.1 執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行沿海小型船舶法定檢驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定由總則10.2（5）所述的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。1.1.3.2 上述船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行沿海小型船舶法定檢驗(yàn)時(shí)有權(quán)：（1） 對(duì)船舶提出修理要求；（2） 按港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí)，上船檢查和檢驗(yàn)。1.1.3.3 上述船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行沿海小型船舶法定檢驗(yàn)時(shí)，如確定船舶或其設(shè)備的狀況在實(shí)質(zhì)上與證

7、書所載情況不符，或船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無(wú)危險(xiǎn)”的條件時(shí)，該驗(yàn)船師或機(jī)構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。如船舶未能采取糾正措施，則應(yīng)撤銷該船的有關(guān)證書，并應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)。1.1.4 檢驗(yàn)依據(jù)1.1.4.1 本法規(guī)是執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行沿海小型船舶法定檢驗(yàn)的依據(jù)。1.1.4.2 船舶的船體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、舾裝、輪機(jī)、電氣設(shè)備和機(jī)艙自動(dòng)化等的設(shè)計(jì)與安裝均應(yīng)適合預(yù)定的用途。除本法規(guī)規(guī)定外，本局認(rèn)可中國(guó)沿海小船建造規(guī)范的技術(shù)要求作為其衡準(zhǔn)。1.1.4.3 適用本法規(guī)的船舶，其材料可為鋼質(zhì)、鋁合金或纖維增強(qiáng)塑料。船舶的材料與建造工藝應(yīng)符合中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范的技術(shù)規(guī)定或本局接受的其他等

8、效標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。1.1.5 定義1.1.5.1 除另有規(guī)定外，有關(guān)定義如下：（1） 總長(zhǎng)Loa（m）：系指從船舶首柱最前緣量到尾封板或尾柱后緣的距離，不包括其他突出物；（2） 船長(zhǎng)L（m）：系指沿滿載水線自首柱前緣量至舵柱后緣的長(zhǎng)度；無(wú)首柱船舶的船長(zhǎng)應(yīng)自船體中縱剖面前緣與滿載水線的交點(diǎn)量起；無(wú)舵柱船舶量至舵桿中心線；無(wú)舵船舶的船長(zhǎng)取滿載水線長(zhǎng)度。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)于設(shè)計(jì)水線平行。（3） 滿載排水量（t）：系指船上所有按規(guī)定配備的船員、設(shè)備、貨物、備品、附件及索具等都裝備齊全，并裝滿燃油、滑油、淡水、食品和供應(yīng)品，額定乘員全部上船，船處于立即可以啟航狀態(tài)時(shí)所排開(kāi)水的重量。

9、（4） 滿載吃水d（m）：系指滿載排水量靜浮水面時(shí)，在船長(zhǎng)L中點(diǎn)處由平板龍骨上緣（對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船為龍骨下表面）量至滿載水線的垂直距離。（5） 船寬B（m）：系指不包括船殼板在內(nèi)的船體最大寬度，舷伸甲板寬度不計(jì)入。對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船舶,系指船舶最寬處,由一舷的外板外緣量至另一舷外板外緣之間的水平距離。（6） 型深D（m）：系指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處沿舷側(cè)自平板龍骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距離。對(duì)甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶，應(yīng)由平板龍骨上表面量至干舷甲板下表面的延伸線與舷側(cè)板內(nèi)緣延伸線的交點(diǎn)。對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船舶，系指船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由船底板外表面或船底板外表面的延長(zhǎng)線與船中線相交點(diǎn)量至干舷甲板上表面之間

10、的垂直距離。（7） 干舷F（m）：系指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由滿載水線量至干舷甲板（甲板艇）上緣或舷側(cè)板頂端（敞開(kāi)艇）的垂直距離。（8） 干舷甲板：系指甲板艇上自首至尾的露天連續(xù)甲板。（9） 高速船：系指其滿載排水量時(shí)的最大航速V同時(shí)滿足下列兩式的船舶： V3.70.1667 m/sV10 kn式中：滿載排水量對(duì)應(yīng)的排水體積，m3；V船舶滿載排水量時(shí)以核定的最大持續(xù)推進(jìn)功率在靜水中航行能達(dá)到的航速。（10） 最大航速：系指船舶滿載排水量是以核定的最大持續(xù)推進(jìn)功率在靜水中航行能達(dá)到的航速。（11） 甲板艇：系指從首至尾具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的船舶。（12） 敞口船：系指從首至尾不具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲

11、板的船舶。（13） 客船：系指乘客超過(guò)12人的船舶。（14） 乘客：系指除下列人員以外的每一個(gè)人：1) 船長(zhǎng)、船員和在船上以任何職業(yè)從事或參與該船業(yè)務(wù)工作的人員；2) 一周歲以下的兒童。（15） 貨船：系指除客船和游艇外的任何船舶。第2節(jié) 檢驗(yàn)與證書1.2.1 檢驗(yàn)的類別1.2.1.1 船舶檢驗(yàn)種類分為：（1） 初次檢驗(yàn)，包括：1) 新建船舶的建造檢驗(yàn)；2) 現(xiàn)有船舶的初次檢驗(yàn)。（2） 營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，包括：1) 年度檢驗(yàn)；2) 船底外部檢查（上排/塢內(nèi)檢驗(yàn)）；3) 換證檢驗(yàn)；4) 附加檢驗(yàn)。1.2.1.2 在本節(jié)所列各種檢驗(yàn)項(xiàng)目中，可按各種船的具體情況進(jìn)行適用項(xiàng)目的檢驗(yàn)。1.2.2 證書的簽發(fā)與格

12、式1.2.2.1 凡申請(qǐng)檢驗(yàn)的小型船舶，初次檢驗(yàn)完成后，符合本法規(guī)要求，簽發(fā)相應(yīng)的沿海小船檢驗(yàn)證書。1.2.2.2 證書的有效期對(duì)客船不超過(guò)2年，對(duì)高速船不超過(guò)5年，對(duì)貨船不超過(guò)5年。1.2.2.3 證書的格式由本局另行制定，并將定期公布有效證書的格式。證書均應(yīng)以中文寫成。1.2.3 營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)的間隔期1.2.3.1 已取得1.2.2規(guī)定證書的船舶，應(yīng)按規(guī)定的間隔期和本節(jié)1.2.51.2.7規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。1.2.3.2 年度檢驗(yàn)應(yīng)于證書的每周年日前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。經(jīng)檢驗(yàn)合格，驗(yàn)船師在相應(yīng)證書上簽署，確認(rèn)證書在規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)有效。1.2.3.3 船底外部檢查，對(duì)客船每2年進(jìn)行1次，對(duì)高速

13、船一般應(yīng)每年1次，對(duì)貨船5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，最長(zhǎng)時(shí)間間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在換證檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。經(jīng)檢驗(yàn)合格，驗(yàn)船師在相應(yīng)證書上簽署，確認(rèn)證書在規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)有效。1.2.3.4 換證檢驗(yàn)的間隔期對(duì)客船不超過(guò)2年，對(duì)高速船不超過(guò)5年，對(duì)貨船不超過(guò)5年。經(jīng)檢驗(yàn)合格，換發(fā)新的適航證書。如在換證檢驗(yàn)到期日還未完成換證檢驗(yàn)，經(jīng)同意，可給予不超過(guò)3個(gè)月的展期。1.2.3.5 換證檢驗(yàn)可與年度檢驗(yàn)、船底外部檢查結(jié)合進(jìn)行。1.2.3.6 船舶出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格，由驗(yàn)船師在相應(yīng)證書上簽署，確認(rèn)證書的規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)有效：（1） 發(fā)生事故，影響船舶適航性時(shí)；（2） 改變船舶證書所限定的用

14、途或航區(qū)時(shí)；（3） 證書失效時(shí)；（4） 船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人變更、船名變更或船籍港的變更時(shí)；（5） 涉及船舶安全的修理或改裝時(shí)。1.2.3.7 船舶如未按證書規(guī)定的營(yíng)運(yùn)條件營(yíng)運(yùn)或未按規(guī)定作營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，證書自行失效。1.2.4 初次檢驗(yàn)1.2.4.1 船舶建造前應(yīng)按本節(jié)規(guī)定將圖紙資料一式3份送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查。1.2.4.2 批準(zhǔn)的圖紙僅在審圖申請(qǐng)書上規(guī)定的建造艘數(shù)范圍內(nèi)有效。批準(zhǔn)圖紙的有效期為4年。1.2.4.3 應(yīng)視情況將下列圖紙資料提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：*（1） 船體、輪機(jī)、電氣設(shè)備的有關(guān)圖紙資料應(yīng)按照中國(guó)船級(jí)社沿海小船建造規(guī)范的有關(guān)規(guī)定提交；*（2） 總布置圖；*（3） 干舷和載重線標(biāo)志/干

15、舷和儲(chǔ)備浮力計(jì)算書；*（4） 完整穩(wěn)性計(jì)算書；*（5） 不沉性計(jì)算書；*（6） 門、窗、蓋等設(shè)施布置圖；*（7） 防火、滅火和脫險(xiǎn)通道；*（8） 救生設(shè)備布置圖； （9） 操舵系統(tǒng)圖； （10） 防污染設(shè)備布置圖； （11） 照明系統(tǒng)圖和布置圖；*（12） 信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)圖和布置圖；*（13） 無(wú)線電通信設(shè)備系統(tǒng)圖和布置圖；*（14） 船內(nèi)通信系統(tǒng)圖和布置圖（包括報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播等）；*（15） 航行設(shè)備系統(tǒng)圖和布置圖；*（16） 船舶操作手冊(cè)（編寫內(nèi)容見(jiàn)附錄）； （17） 噸位估算書。1.2.4.4 應(yīng)視情況將下列圖紙資料提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)備查：*（1） 船體、輪機(jī)、電氣設(shè)備的有關(guān)圖紙資料應(yīng)按

16、照中國(guó)船級(jí)社沿海小船建造規(guī)范的有關(guān)規(guī)定提交；*（2） 總說(shuō)明書； （3） 型線圖； （4） 重量重心計(jì)算書； （5） 靜水力曲線圖；*（6） 全船設(shè)備明細(xì)表。1.2.4.5 提交審查的圖紙資料名稱可不盡相同，但至少應(yīng)包括上述圖紙資料的內(nèi)容。除1.2.4.3和1.2.4.4外，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)船舶的實(shí)際情況要求補(bǔ)充提交其它圖紙資料。1.2.4.6 現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)核查圖紙資料可按1.2.4.3和1.2.4.4中帶“*”號(hào)項(xiàng)目提供。1.2.4.7 新建船舶船體檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)所用材料、工藝、設(shè)備和裝置等符合有關(guān)規(guī)范要求，并取得有關(guān)船用產(chǎn)品證書；（2） 檢查船體成型模具；（3）

17、 核查建造廠提交的船體板材（包括單板和夾層板）試樣的力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告；（4） 船體裝配的正確性、完整性及焊縫質(zhì)量；（5） 船體成型后的檢驗(yàn)；（6） 檢查第一層上層建筑和駕駛室前壁上的外窗的安裝質(zhì)量（包括窗玻璃、窗框及壁板之間的連接）；（7） 檢查船體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部完整性（包括電纜、管子穿過(guò)主橫隔壁的密封）；（8） 船體密性試驗(yàn)，包括門、窗、蓋的密性試驗(yàn)；（9） 檢查載重線標(biāo)志、設(shè)計(jì)水線和水尺勘劃的正確性；（10） 主尺度測(cè)定；（11） 檢查錨泊、系泊設(shè)備；（12） 檢查應(yīng)急通道、應(yīng)急出口及欄桿、扶手；（13） 確認(rèn)消防和救生器材的船用產(chǎn)品證書及配置；（14） 敞開(kāi)艇的灌水試驗(yàn)。（15） 傾斜試驗(yàn)。

18、1.2.4.8 新建船舶輪機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 確認(rèn)必要機(jī)械設(shè)備的船用產(chǎn)品證書；（2） 管系裝船后的密性試驗(yàn)；（3） 重要機(jī)械的安裝和試驗(yàn)；（4） 系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；（5） 遙控關(guān)閉裝置的安裝和試驗(yàn)，如燃油速閉閥等；（6） 確認(rèn)有關(guān)的防污染設(shè)備安裝完整性。1.2.4.9 新建船舶電氣檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 確認(rèn)重要用途的電氣設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、航行設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備的證書；（2） 發(fā)電機(jī)、蓄電池、配電板的檢驗(yàn)和試驗(yàn)；（3） 電纜規(guī)格核查和安裝檢查；（4） 船內(nèi)通信設(shè)備的試驗(yàn)；（5） 信號(hào)設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備的安裝檢驗(yàn)和試驗(yàn)；（6） 主機(jī)、輔機(jī)、操舵系統(tǒng)及控制、安全和報(bào)警系統(tǒng)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)；（7）

19、防點(diǎn)燃設(shè)備的檢查；（8） 照明系統(tǒng)檢查。1.2.4.10 根據(jù)“系泊和航行試驗(yàn)大綱”進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。1.2.4.11 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為需要檢查和試驗(yàn)的項(xiàng)目。1.2.4.12 現(xiàn)有船舶的初次檢驗(yàn)：（1） 現(xiàn)有船舶的初次檢驗(yàn)中的送審圖紙資料可分別按本節(jié)1.2.4.6的規(guī)定。（2） 檢驗(yàn)項(xiàng)目可視船齡和船的實(shí)際狀況確定，但至少按年度檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行。對(duì)船齡5年以上的客船應(yīng)按換證檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行。1.2.5 年度檢驗(yàn)1.2.5.1 船體檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船，檢查船體結(jié)構(gòu)和上層建筑的外表，觀察有無(wú)裂縫、發(fā)白、分層現(xiàn)象；（2） 對(duì)金屬船，檢查船體外板、夾板、艙壁等腐蝕現(xiàn)象；（3） 檢查船體

20、內(nèi)部提供浮力的結(jié)構(gòu)密閉性、完整性；（4） 檢查船體各種連接處有無(wú)松動(dòng)、滲水現(xiàn)象；（5） 檢查船體外部風(fēng)雨密完整性、尤其是高速船前窗窗框及玻璃連接的有效性；（6） 檢查汽油舷內(nèi)外機(jī)的機(jī)艙自然進(jìn)風(fēng)口是否有效；（7） 檢查欄桿、扶手、通道、應(yīng)急逃生口等的有效性；（8） 檢查錨泊設(shè)備、舵設(shè)備、消防和救生器材的配置及其有效性；（9） 檢查結(jié)構(gòu)防火的有關(guān)設(shè)施是否完好；（10） 檢查載重線標(biāo)志、設(shè)計(jì)水線和水尺的正確性。1.2.5.2 輪機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 對(duì)推進(jìn)裝置，重要用途的輔機(jī)做外部檢查。必要時(shí)，對(duì)某項(xiàng)目可要求進(jìn)行效用試驗(yàn)；（2） 對(duì)機(jī)器處所進(jìn)行總體檢查；（3） 檢查主機(jī)遙控系統(tǒng)，Z型推進(jìn)裝置的液壓

21、操作系統(tǒng)，并確認(rèn)期2處于良好的工作狀態(tài)；（4） 檢查油柜、油箱及燃油系統(tǒng)是否完好，應(yīng)無(wú)滲漏現(xiàn)象；（5） 檢查操舵裝置和控制系統(tǒng)，應(yīng)在工作狀況下進(jìn)行試驗(yàn)；（6） 檢查艙底水系統(tǒng)、主機(jī)冷卻系統(tǒng)等重要管系的使用情況；（7） 檢查機(jī)艙天窗、通風(fēng)筒和門道的關(guān)閉情況；（8） 對(duì)遙控速閉閥進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；（9） 對(duì)壓力容器及安全裝置做外部檢查；（10） 對(duì)消防泵及管路系統(tǒng)做檢查和試驗(yàn)；（11） 檢查防污染設(shè)施的完整性。1.2.5.3 電氣檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 內(nèi)部通信設(shè)備的試驗(yàn)；（2） 對(duì)發(fā)電機(jī)、蓄電池組做外部檢查，了解其使用情況；（3） 電氣設(shè)備和電纜應(yīng)盡可能在工作狀態(tài)下進(jìn)行總體檢查和試驗(yàn)；（4） 對(duì)接地

22、情況和避雷針的接地情況進(jìn)行總體檢查；（5） 航行設(shè)備、信號(hào)設(shè)備試驗(yàn)；（6） 無(wú)線電通信設(shè)備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)；（7） 易燃?xì)怏w或/和粉層存在的區(qū)域無(wú)潛在的火源存在。1.2.5.4 隊(duì)高速船，其年檢項(xiàng)目應(yīng)與換證檢驗(yàn)項(xiàng)目相同。1.2.6 船底外部檢查1.2.6.1 船底外部檢查項(xiàng)目如下：（1） 檢查水線以下船殼板有無(wú)裂縫、操作及腐蝕程度；（2） 檢查舵、舵柱、舵承、Z型推進(jìn)裝置、螺旋槳、螺旋槳軸及其軸承、噴水推進(jìn)、海底閥箱及格柵的完好性；（3） 檢查船殼上的接地板是否完好。1.2.7 換證檢驗(yàn)1.2.7.1 換證檢驗(yàn)項(xiàng)目除應(yīng)包括年度檢驗(yàn)和上排/塢內(nèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：（1） 門、窗、蓋的密性試

23、驗(yàn)；（2） 推進(jìn)機(jī)械應(yīng)在工作狀態(tài)下進(jìn)行操縱試驗(yàn)，主機(jī)和Z型推進(jìn)裝置的遙控系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)應(yīng)處于良好工作狀態(tài)；（3） 發(fā)動(dòng)機(jī)：檢查氣缸、氣缸蓋、閥、活塞、連桿、曲軸及所有軸承、機(jī)座、機(jī)架、冷卻器、減振器、機(jī)帶泵等零部件；（4） 齒輪箱：檢查大小齒輪、軸、軸承和離合器；（5） Z型推進(jìn)機(jī)械應(yīng)在工作狀態(tài)下進(jìn)行操縱試驗(yàn)，主機(jī)和Z推裝置的遙控系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)應(yīng)處于良好工作狀態(tài)；（6） 抽出螺旋槳油、檢查軸、襯套、鍵、錐體和法蘭圓角、尾管軸承和油封裝置以及螺旋槳與軸錐體的配合情況。（7） 噴水推進(jìn)器：檢查葉輪、軸、軸封、進(jìn)出水道導(dǎo)向噴嘴、反向裝置和控制機(jī)構(gòu)并測(cè)量葉輪和導(dǎo)管間隙；（8） 壓力容器內(nèi)部檢查

24、或水奪試驗(yàn)，其案例裝置拆檢和試驗(yàn)；（9） 電氣設(shè)置和電路的絕緣電阻測(cè)量；（10） 發(fā)電機(jī)、蓄電池和操舵電動(dòng)機(jī)（如設(shè)有）應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和在工作狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；（11） 重要設(shè)備用電動(dòng)連同其控制設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)盡可能在工作狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；（12） 配電板（箱）應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)其處于良好的工作狀態(tài)。1.2.7.2 本章1.2.7.1中（3）-（7）項(xiàng)目，可檢查其維修保養(yǎng)記錄作為替代。1.2.7.3 船體層板不應(yīng)有滲水現(xiàn)象和明顯的發(fā)白、分層（對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船）。1.2.7.4 對(duì)金屬船，在其第2個(gè)及以后換證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)船殼板的可疑區(qū)域進(jìn)行測(cè)厚檢查。第2章 船舶結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備第1節(jié) 船舶結(jié)構(gòu)2.

25、1.1 一般要求2.1.1.1 本節(jié)規(guī)定適用于以鋼質(zhì)、鋁合金及纖維增強(qiáng)塑料為船體結(jié)構(gòu)材料的沿海小型船舶。2.1.1.2 船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、建造除滿足本節(jié)規(guī)定外，本局認(rèn)可中國(guó)船級(jí)社沿海小船建造規(guī)范作為其衡準(zhǔn)。2.1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則2.1.2.1 船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)使其能承受整個(gè)下沉營(yíng)運(yùn)期間可能遭受的最大外力。2.1.2.2 允許采用直接計(jì)算法設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)計(jì)算書應(yīng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查。2.1.2.3 船底肋板、舷側(cè)肋骨以及甲板橫梁應(yīng)布置在同一橫剖面內(nèi)，并牢固銜接。2.1.2.4 船體肋骨或縱骨的間距S應(yīng)不大于500mm。對(duì)于縱骨架船舶，實(shí)肋板間距應(yīng)不大于4個(gè)肋位；對(duì)橫骨架式船舶，實(shí)肋板間距應(yīng)不

26、大于2個(gè)肋位。2.1.2.5 龍骨間距及龍骨至舭部折角線或舭部圓弧中點(diǎn)的間距應(yīng)不大于2mm。2.1.2.6 船體縱向構(gòu)件應(yīng)盡可能在全船范圍內(nèi)保持連續(xù)。2.1.2.7 對(duì)船長(zhǎng)L為15m及以上，且L/D大于或等于12的高速船及纖維增強(qiáng)塑料船，需校核船體的總縱強(qiáng)度。第2節(jié) 機(jī)械設(shè)備2.2.1 一般要求2.2.1.1 鍋爐、壓力容器、機(jī)器以及主輔機(jī)等動(dòng)力設(shè)備的有關(guān)管系和附件，其設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)適合它們擬定的用途，且其安裝和防護(hù)，應(yīng)對(duì)運(yùn)動(dòng)部位、高溫表面以及其他可能的危險(xiǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目紤]，以便把對(duì)船上人員產(chǎn)生的危險(xiǎn)降低到最小程度。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)材料、擬選設(shè)備的用途、使用的工作條件以及船上的環(huán)境條件加以注意。

27、2.2.1.2 主推進(jìn)機(jī)械和為船舶推進(jìn)和安全服務(wù)的輔助機(jī)械應(yīng)設(shè)計(jì)成在船舶下列狀態(tài)可下沉運(yùn)轉(zhuǎn)：（1） 正浮狀態(tài)；（2） 靜態(tài)橫傾不大于15°；（3） 靜態(tài)縱傾不大于7.5°。2.2.1.3 小型船舶應(yīng)具有適當(dāng)?shù)暮笸四芰?，以確保在一切下沉情況下能可靠地控制小型船舶。2.2.1.4 所有可能積聚易燃?xì)怏w、有毒氣體或蒸汽的處所包括機(jī)艙在內(nèi)，在任何情況下都應(yīng)有足夠的通風(fēng)。2.2.1.5 機(jī)爐艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有便于操縱、維護(hù)和檢修各種機(jī)械設(shè)備的通道。2.2.1.6 所有受內(nèi)壓的機(jī)器部件、液壓、氣動(dòng)和其他系統(tǒng)及其附件，在第一次設(shè)入運(yùn)行之前，均應(yīng)經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)，包括壓力試驗(yàn)。2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)2.

28、2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有關(guān)于轉(zhuǎn)速、溫度、壓力及其他運(yùn)行參數(shù)的適當(dāng)案例監(jiān)測(cè)和控制裝置。2.2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)使其發(fā)生火災(zāi)或爆炸的危險(xiǎn)降至最低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)存在超速的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)有措施以保證不超過(guò)安全速度。2.2.3 傳動(dòng)裝置2.2.3.1 傳動(dòng)裝置應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受運(yùn)轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)的最不利的復(fù)合載荷而不超過(guò)材料的許用應(yīng)力。2.2.4 操舵裝置2.2.4.1 操舵裝置應(yīng)能確保航行進(jìn)對(duì)船舶的可靠操縱。操舵位置應(yīng)使操舵人員具有良好的航行了望視野。2.2.5 燃油系統(tǒng)2.2.5.1 燃油系統(tǒng)的每一零部件應(yīng)有足夠強(qiáng)度，且它們的安裝應(yīng)使其承受可能遇到的沖擊和振動(dòng)而不會(huì)發(fā)生任何漏泄。2.2.5.2

29、燃油系統(tǒng)零部件的制造材料應(yīng)具有抵抗所處環(huán)境腐蝕以及溫度影響的能力。2.2.5.3 燃油艙柜均應(yīng)設(shè)有確定其儲(chǔ)油量的安全、有效裝置。2.2.6 艙底水設(shè)施2.2.6.1 船舶應(yīng)設(shè)置有效的艙底水排除系統(tǒng)。艙底水管和系的布置應(yīng)能排除任何非永久性儲(chǔ)存液體的水密艙的艙底水，并應(yīng)防止水從一個(gè)艙室流入另一個(gè)艙室。第3節(jié) 電氣裝置2.3.1 一般要求2.3.1.1 電氣裝置應(yīng)能：(1) 確保為保持船舶處于下沉操縱狀態(tài)所必需的所有電力輔助設(shè)備供電；(2) 確保乘員和船舶案例，免受電氣事故的危害。2.3.2 主電源和照明2.3.2.1 除2.3.2.5另有規(guī)定外，船舶上應(yīng)至少設(shè)有兩套電源，在任一套電源發(fā)生故障時(shí)，剩

30、余電源的容量應(yīng)能繼續(xù)滿足船舶正常航行情況下的需要。2.3.2.2 電源可以采用下列幾種形式：(1) 由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)；(2) 由推進(jìn)主機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)；(3) 蓄電池組。2.3.2.3 對(duì)于操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)及保障船舶安全航行所必需的設(shè)備均為電力供電時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置一臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組。2.3.2.4 對(duì)于正常航行不完全依靠電力的船舶，可設(shè)置主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)和蓄電池組作為電源，軸帶發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)能向船舶所需的所有電氣設(shè)備供電，蓄電池組的容量應(yīng)至少在與整個(gè)航程相適應(yīng)的時(shí)間內(nèi)，足以對(duì)維持船舶安全航行所必需的用電設(shè)備供電。2.3.2.5 對(duì)于在遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制航行的船舶，可設(shè)

31、置兩組蓄電池組作為電源，兩組蓄電池組的總?cè)萘繎?yīng)能維持船舶下沉航行所必需的設(shè)備供電。2.3.2.6 對(duì)于非機(jī)動(dòng)船，電源可根據(jù)需要設(shè)置。2.3.2.7 船舶甲板以及供乘員出入、使用的處所應(yīng)設(shè)有照明。2.3.2.8 除主照明外，在乘員經(jīng)常出入的處所，還需設(shè)置應(yīng)急照明，應(yīng)急照明應(yīng)由蓄電池組供電。對(duì)于由兩組蓄電池組作為電源的船舶，可不必設(shè)置應(yīng)急照明。2.3.2.9 對(duì)于沿海航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的船舶，應(yīng)急照明時(shí)間為6h；對(duì)于遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制或平靜水域營(yíng)運(yùn)限制的船舶，應(yīng)急供電時(shí)間為3h。2.3.2.10 在主照明失效的情況下，應(yīng)急照明應(yīng)自動(dòng)起作用。第3章 乘客定額與布置第1節(jié) 乘客定額3.1.1 乘客定額3.1.

32、1.1 本節(jié)適用于載運(yùn)乘客的沿海小型船舶。3.1.1.2 船舶乘客人數(shù)應(yīng)根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算資料、乘客艙面積、座椅/臥鋪布置和救生設(shè)備的配置核定乘客定額，并記入沿海小型船舶適航證書。3.1.1.3 船舶尚應(yīng)按每位乘客占用的固定座椅計(jì)算乘客定額。第2節(jié) 布置3.2.1 艙室3.2.1.1 乘客艙室應(yīng)布置在防撞艙壁之后。3.2.1.2 船舶的艙室布置應(yīng)：(1) 座位設(shè)置時(shí)，按每位乘客所占甲板面積不小于0.38m2計(jì)算，座位排距不小于700mm。任何一個(gè)座位與脫險(xiǎn)通道的距離不應(yīng)超過(guò)1.5m。(2) 在乘客艙室范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置足夠的扶手，以便船舶在海上航行時(shí)，能使乘客在船上安全活動(dòng)。3.2.2 盥洗設(shè)施3.2.

33、2.1 航行時(shí)間超過(guò)2h的船舶至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)單人可關(guān)閉式的廁所和一個(gè)小洗手水槽。3.2.3 乘客安全保護(hù)3.2.3.1 座椅及其附件和鄰近結(jié)構(gòu)的形式、設(shè)計(jì)及布置，應(yīng)使船舶在遭受碰撞后乘員受傷的可能性最小。3.2.3.2 對(duì)高速船，乘客艙內(nèi)的第一排座椅（包括艙內(nèi)橫向通道上的第一排座椅）和駕駛員座椅均應(yīng)設(shè)有安全帶。對(duì)于船體重心處垂向加速度acg設(shè)計(jì)值取1.3g以上的高速船，則應(yīng)為每個(gè)乘客提供案例帶或與此等效的把手，以免乘客摔出船外。3.2.4 駕駛臺(tái)/操舵位置3.2.4.1 駕駛臺(tái)/操舵位置的布置應(yīng)使操舵的人員在船舶航行時(shí)具有良好的向前和向后的視野并符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。3.2.5 應(yīng)急出口和設(shè)施3.2

34、.5.1 凡封閉的起居處所除常用出口外，應(yīng)在離該出口盡可能遠(yuǎn)處設(shè)一應(yīng)急出口，應(yīng)急出口最小為650mm×450mm。3.2.5.2 通往應(yīng)急出口的通道寬度不得小于500mm，通道應(yīng)通暢，無(wú)任何易鉤住衣物的凸出處。3.2.5.3 應(yīng)急通道和應(yīng)急出口均應(yīng)設(shè)在乘客易于到達(dá)處。作為應(yīng)急出口的門或蓋應(yīng)能方便打開(kāi)并向外開(kāi)啟。第4章 消防第1節(jié) 一般規(guī)定4.1.1 一般要求4.1.1.1 船上所配備的消防服務(wù)器均應(yīng)是認(rèn)可的產(chǎn)品。4.1.1.2 滅火設(shè)備應(yīng)保持良好狀態(tài)，并能隨時(shí)使用。4.1.1.3 “阻燃材料”系指其性能具有下述要求的材料：(1) 具有低播焰性；(2) 考慮到艙室內(nèi)家具起火的危險(xiǎn)性，傳

35、熱量應(yīng)有限制；(3) 考慮火災(zāi)蔓延至鄰近艙室的危險(xiǎn)性應(yīng)限制熱擴(kuò)散率；(4) 所產(chǎn)生的燃?xì)夂蜔熿F不應(yīng)對(duì)船上人員構(gòu)成危險(xiǎn)。第2節(jié) 結(jié)構(gòu)防火與布置4.2.1 結(jié)構(gòu)防火4.2.1.1 機(jī)艙應(yīng)與客艙分隔，分隔艙壁的著火危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)至少用阻燃材料或等效材料制成，并且在機(jī)艙具有不吸附燃油的表面。容易引起失火及燃燒時(shí)會(huì)散發(fā)出大量煙霧或有毒氣體的材料不能用于機(jī)艙及廚房?jī)?nèi)。4.2.1.2 對(duì)載客50人以上的客船，其機(jī)艙與客艙的分隔應(yīng)至少以鋼或其他等效材料制成。4.2.1.3 對(duì)載客50人以上的其他材料客船，其機(jī)艙與客艙的分隔應(yīng)至少具有15min的結(jié)構(gòu)防火時(shí)間。4.2.1.4 如果電纜、管路、導(dǎo)管等穿過(guò)分隔機(jī)艙與客艙

36、的艙壁時(shí)，應(yīng)以阻燃材料制成的貫穿件或具有阻燃性能的密封劑予以密封。4.2.1.5 應(yīng)設(shè)有能及時(shí)關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)口的設(shè)施，還應(yīng)設(shè)有能在機(jī)艙外部易于到達(dá)的位置停止通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)施。4.2.2 通道布置4.2.2.1 艙室出入口的布置應(yīng)便于處所內(nèi)人員的疏散或撤離。艙室通道的布置應(yīng)考慮到機(jī)艙或廚房等易失火處所堵塞通道的可能。4.2.3 液化石油氣（LPG）爐灶的布置4.2.3.1 小型船舶上一般不允許設(shè)置明火爐灶。但對(duì)非高速船，經(jīng)同意可允許設(shè)置明火爐灶。本規(guī)則所涉及的明火爐灶系指以液化石油氣（LPG）為燃料的爐灶，不允許使用在大氣壓力下為液態(tài)的燃料（如煉油）和液態(tài)、固態(tài)汽油/酒精等為燃料的爐灶。4.2.3

37、.2 廚房應(yīng)位于主甲板以上，其內(nèi)不應(yīng)設(shè)有通往于其下方艙室的開(kāi)口及梯道。廚房的門、窗應(yīng)通向開(kāi)敞甲板處所，且應(yīng)為向外開(kāi)啟，并應(yīng)能保證廚房處所內(nèi)有良好的自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)。4.2.3.3 液化石油氣的爐灶、鋼瓶、角閥及減壓等均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。4.2.3.4 爐灶及鋼瓶應(yīng)可行地固定，且應(yīng)有防止移動(dòng)的措施。4.2.3.5 如有小型船舶上調(diào)協(xié)以液化石油氣（LPG）為燃料的明火爐灶，則在圖4.2.3.5所規(guī)定的范圍內(nèi)使用的材料應(yīng)符合下列要求：(1) 自由懸掛的窗簾或其他織物不應(yīng)裝設(shè)在范圍和內(nèi)；(2) 安裝在范圍之內(nèi)的材料應(yīng)為玻璃、陶瓷、鋁、黑色金屬或其他具有防火特性的類似材料；(3) 安裝在范圍之

38、內(nèi)的材料，如果其表面溫度超過(guò)80，則應(yīng)為玻璃、陶瓷、金屬或其他具有防火特性的類似材料。4.2.3.6 爐灶上方如果安裝有煙道，則煙道與相鄰的結(jié)構(gòu)應(yīng)予以分隔，避免相鄰的材料或小型船舶結(jié)構(gòu)過(guò)熱或損壞。圖4.2.3.5 對(duì)特定材料要求的區(qū)域第3節(jié) 滅火設(shè)備4.3.1 手提式滅火器配置4.3.1.1 船上應(yīng)配置足夠數(shù)量的挑重?fù)?dān)式滅火器。并應(yīng)滿足下列規(guī)定：(1) 任何單個(gè)滅火器的容量都不應(yīng)小于2A/2B或與之等效；(2) 任何單個(gè)CO2滅火器的最大容量應(yīng)不大于2kg；(3) 在每一易失火區(qū)域均應(yīng)至少有1個(gè)容量不大于2kg的CO2滅火器；(4) 1個(gè)2kg容量的手提CO2滅火器可由一容量為2A/12B的手

39、提滅火器替代。4.3.1.2 客艙內(nèi)應(yīng)至少配置2具手提式滅火器。CO2滅火器不應(yīng)布置在客艙中，但可布置在具有易燃性液體的區(qū)域（如廚房）或裝有電氣設(shè)備的區(qū)域（如設(shè)有電動(dòng)機(jī)、蓄電池、配電板等電氣設(shè)備的處所）。4.3.1.3 機(jī)艙內(nèi)應(yīng)至少2配置具手提式滅火器，1其中具應(yīng)放在出入口附近。4.3.1.4 如設(shè)有廚房、則廚房?jī)?nèi)應(yīng)至少配置1具手提式滅火器和一張消防毯。4.3.1.5 開(kāi)敞甲板處所應(yīng)至少配置2具手提式滅火器。4.3.1.6 駕駛室應(yīng)至少配置1具手提式滅火器。4.3.2 水滅火系統(tǒng)4.3.2.1 船長(zhǎng)超過(guò)15m的客船上應(yīng)設(shè)有水滅火系統(tǒng)。如不設(shè)專用消防泵，則艙底泵、破土動(dòng)工泵均可兼作為消防泵。4.

40、3.2.2 消防泵及消防總管的布置應(yīng)確保有水柱能噴射至乘員所能到達(dá)的任何處所。4.3.2.3 消防總管和消防水管的直徑尺寸應(yīng)能保證有效地分配消防泵最大出水量的需要。4.3.2.4 每個(gè)消火栓應(yīng)至少配備一根消防水帶或消防軟管和一支水槍，水槍應(yīng)是水柱/水霧兩用形式。4.3.2.5 載運(yùn)乘客超過(guò)12人和總額定功率大于375kW的內(nèi)燃機(jī)機(jī)器處所，應(yīng)安裝固定式滅火系統(tǒng)。并應(yīng)滿足下列要求：(1) 滅火劑應(yīng)適合于年來(lái)機(jī)艙火災(zāi)，滅火劑釋放后應(yīng)能充斥整個(gè)處所；(2) 滅火系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)于機(jī)艙處的民的窖為足夠的滅火能力，當(dāng)使用CO2時(shí)，其最小的容量應(yīng)不小于機(jī)艙總艙容的40%；(3) 如能確認(rèn)一個(gè)45kg泡沫滅火器或

41、等同移動(dòng)式CO2滅火器的噴射范圍能到達(dá)機(jī)器處所的任何部分，則可用此類型的滅火器替代固定式CO2滅火系統(tǒng)。4.3.3 告示牌4.3.3.1 如果滅火劑為窒息性的，則應(yīng)在施放裝置附近和在被保護(hù)處所的任何入口張貼告示牌。任一CO2手提式滅火器附近應(yīng)張貼告示牌。4.3.3.2 告示牌應(yīng)是中文或中英對(duì)照，語(yǔ)句、圖形、應(yīng)簡(jiǎn)捷易懂，可參照公認(rèn)的國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。4.3.4 其他4.3.4.1 船長(zhǎng)小于和等于15m的客船和所有的貨船應(yīng)備有1只帶有適當(dāng)長(zhǎng)度的消防水桶。第5章 穩(wěn)性、載重線、不沉性與噸位第1節(jié) 一般規(guī)定5.1.1 一般要求5.1.1.1 船舶的穩(wěn)性、載重線、不沉性與噸位應(yīng)符合本章的規(guī)定。5.1.1.

42、2 對(duì)單體客船及干貨船以外的船舶，其完整穩(wěn)性除滿足本章要求外還應(yīng)滿足本局國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第4篇第7章的穩(wěn)性特殊要求。5.1.1.3 除本章另有規(guī)定外，對(duì)高速船，其完整穩(wěn)性應(yīng)滿足本局國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第6篇的有關(guān)要求。第2節(jié) 完整穩(wěn)性5.2.1 一般要求5.2.1.1 新建船舶的首制船或同型同一船廠成批建造的首制船應(yīng)通過(guò)傾斜試驗(yàn)確定空船排水量和重心位置。后續(xù)船或改裝船如涉及穩(wěn)性狀態(tài)有變化時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。傾斜試驗(yàn)可按認(rèn)可的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。5.2.1.2 所有船舶均應(yīng)校核滿載出港、滿載到港及空載到港裝載狀態(tài)的完整穩(wěn)性。如有，某種裝載狀態(tài)的穩(wěn)性較上述規(guī)定裝載狀態(tài)更差時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充校核

43、此種裝載狀態(tài)的穩(wěn)性。應(yīng)校核的裝載狀態(tài)規(guī)定如下：（1） 滿載出港：人員分布在指定位置上，載有100%備品和燃油；（2） 滿載到港：人員分布在指定位置上，載有10%備品和燃油；（3） 空載到港：僅有維持航行的最少人員，載有10%備品和燃油。5.2.1.3 完整穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，人員的重量、重心應(yīng)按以下規(guī)定：（1） 每平方米4人；（2） 每人重75kg；（3） 每人直立時(shí)，重心位于甲板平面以上1.0m處；坐下時(shí)，重心位于座位以上0.3m處。5.2.1.4 對(duì)總長(zhǎng)Loa為8m及以上的船舶航行于沿海航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的船舶，應(yīng)按本局國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則校核氣象橫準(zhǔn)。校核氣象橫準(zhǔn)時(shí)，計(jì)算風(fēng)壓均按沿海航區(qū)的風(fēng)壓

44、值計(jì)取；對(duì)航行于平靜水域營(yíng)運(yùn)限制的船舶，其橫搖角可按遮蔽航區(qū)計(jì)算，并乘以0.8。5.2.1.5 計(jì)算復(fù)原力臂曲線時(shí)，進(jìn)、出風(fēng)口和其他相似開(kāi)口應(yīng)作為進(jìn)水開(kāi)口。5.2.1.6 所核算的各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.35m。5.2.1.7 客船應(yīng)校核滿載排水狀態(tài)乘客集中一舷時(shí)的橫傾角，該傾角應(yīng)不超過(guò)12deg。5.2.1.8 對(duì)高速船還應(yīng)通過(guò)實(shí)船回航試驗(yàn)檢驗(yàn)船舶回航時(shí)的穩(wěn)性，此時(shí)船舶橫傾角不得超過(guò)12deg。通過(guò)試航，測(cè)出回航橫傾角小于12deg時(shí)允許的航速和舵角。并將其紀(jì)錄在完工穩(wěn)性資料中。5.2.1.9 船舶穩(wěn)性計(jì)算雖已符合本章的要求，但船長(zhǎng)仍應(yīng)注意船舶裝載和氣象、海況，

45、謹(jǐn)慎駕駛和操作。在船舶遭遇特殊情況或緊急情況而采取應(yīng)變措施時(shí)，應(yīng)注意船舶的穩(wěn)性，防止發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)。5.2.2 總長(zhǎng)Loa小于8m的甲板艇5.2.2.1 對(duì)總長(zhǎng)Loa小于8m及的甲板艇，如僅限于遮蔽航區(qū)及以下航行限制條件下?tīng)I(yíng)運(yùn)，其完整穩(wěn)性可按下述要求：（1） 核算裝載狀態(tài)下的船舶應(yīng)同時(shí)符合下式： 1.020 1.6 式中：M1傾側(cè)力矩，kN-m，取Mv或Mk中之大者； M2傾側(cè)力矩，kN-m，取Mf； M1傾側(cè)力矩，kN-m，取Mv或Mk或Mf中之大者； 所核算情況下的船舶排水量，t； GM核算裝載情況下船舶的初穩(wěn)性高度，m。自由液面的修正應(yīng)視船舶實(shí)際情況確定； F核算情況下沿船長(zhǎng)方向的最小干

46、舷，m； B干舷甲板最大型寬，m。不包括舷伸加班寬度； d核算情況下船舶的型吃水，m；bk自甲板中心線至非水密開(kāi)口邊緣的最大距離的兩倍，m；hj確定bk值的非水密開(kāi)口圍板高度，m；K1系數(shù)，平靜水域和內(nèi)河水域取K1=0.9，遮蔽航區(qū)取K1=0.8； K2系數(shù)，平靜水域和內(nèi)河水域取K2=1.00，遮蔽航區(qū)取K2=1.25； K1系數(shù)，客船取K3=1.00，其他船舶取K3=0.85；其中：Mv傾側(cè)力矩，kN-m，取下述（4）計(jì)算所得值的0.5倍； Mk傾側(cè)力矩，kN-m，取下述（5）計(jì)算所得值的0.5倍； Mf傾側(cè)力矩，kN-m，按下述（2）規(guī)定計(jì)算。（2） 風(fēng)壓傾側(cè)力矩Mf應(yīng)按下式計(jì)算： Mf=

47、0.225Af(Zfa0d) kN-m式中：Af核算情況下船舶的受風(fēng)面積，m2； Zf核算情況下船舶受風(fēng)面積中心至基線的垂向高度，m；a0修正系數(shù)，按下述（3）規(guī)定計(jì)算。（3） 風(fēng)壓傾側(cè)力矩計(jì)算公式中的修正系數(shù)按下式計(jì)算：a01.4Bs/d當(dāng)Bs/d<4時(shí)，取a01.0，Bs/d>9時(shí)，取a00.5。式中：核算裝載情況下船舶的最大水線寬度，m；（4） 回轉(zhuǎn)傾側(cè)力矩Mv按下式計(jì)算： Mv =0.441KG(a2+ a3Fr)d kN-m式中：Ff傅氏數(shù)，F(xiàn)r =（其中單位為m/s）； g重力加速度，g=9.81m/s2； Ls核算裝載情況下船舶的水線長(zhǎng)度，m； KG核算裝載情況下船舶

48、重心至基線的垂向高度，m； Vmax船舶最大航速（見(jiàn)本法規(guī)1.1.5.1（10），m/s；a2修正系數(shù)，按下式計(jì)算：a20.9(4.0Bs/d)當(dāng)Bs/d<3.5時(shí)，取Bs/d3.5，Bs/d>4.0時(shí)，Bs/d4.0；a3修正系數(shù)，按下式計(jì)算：a325 Fr9當(dāng)a3<0時(shí)，取a30，a3>1.0時(shí)，a31.0；（5） 乘客集中一舷的傾側(cè)力矩Mk應(yīng)按下式計(jì)算： Mk0.32Cibini kN-m式中：i乘客處所的序號(hào)； ni第i個(gè)載客處所的乘客人數(shù)； bi第i個(gè)載客處所的乘客可移動(dòng)的橫向最大距離，m； Ci系數(shù)，按下列公式計(jì)算： Ci=0.12+0.32bi li /

49、ni；當(dāng)Ci0.92時(shí)，取Ci0.92。其中：li第i個(gè)載客處所的乘客可移動(dòng)的縱向最大距離，m。5.2.3 總長(zhǎng)Loa小于8m的敞開(kāi)艇5.2.3.1 對(duì)總長(zhǎng)Loa小于8m的敞開(kāi)艇，完整穩(wěn)性可按下述要求：（1） 空船時(shí)以20nkg重量（n為船的額定乘客數(shù)）分布于船中與舷緣材同一水平面時(shí)，初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： GM=0.3Bmax其中：GM經(jīng)自由液面的修正后的船舶初穩(wěn)性高度，m； Bmax船舶總寬，系包括護(hù)舷材在內(nèi)的最大船寬，m。（2） 滿載狀態(tài)下，初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： GM=0.35Bmax第3節(jié) 分艙與不沉性5.3.1 分艙5.3.1.1 總長(zhǎng)Loa大于8m

50、的船舶應(yīng)在距首垂線（5%15%）L處設(shè)置水密防撞艙壁。5.3.1.2 尾機(jī)型船的機(jī)艙前壁和中機(jī)型船的機(jī)艙前、后壁應(yīng)為水密艙壁。5.3.1.3 水密艙壁的設(shè)置應(yīng)滿足5.3.2不沉性的要求。5.3.2 不沉性5.3.2.1 客船任一主艙破損進(jìn)水后應(yīng)滿足下述要求：（1） 最終水線位于任何可能進(jìn)一步進(jìn)水的開(kāi)口下緣以下；（2） 剩余初穩(wěn)性高不小于0.05m；（3） 不對(duì)稱進(jìn)水時(shí)，最終橫傾角不超過(guò)10deg。5.3.2.2 對(duì)敞開(kāi)艇，其新船或批量建造的首制船應(yīng)通過(guò)下述灌水試驗(yàn)驗(yàn)證其滿足要求：（1） 船上所有裝備齊全，每個(gè)乘客按28kg重量計(jì)，可用壓鐵替代就位，油、水裝滿；（2） 向船內(nèi)灌水，直至船內(nèi)與船外

51、的水持平；（3） 在完成（1）和（2）項(xiàng)后，在乘客總重量不變的前提下，將其中（10+5n）kg乘客重量移至一舷護(hù)舷材的任何位置處，船仍不致傾覆。N為額定乘客數(shù)；（4） 在完成（1）、（2）和（3）項(xiàng)后繼續(xù)向船內(nèi)灌水，船應(yīng)在不論多少水情況下仍不致沉沒(méi)。第4節(jié) 載重線5.4.1 載重線標(biāo)志5.4.1.1 對(duì)非高速船，應(yīng)按圖5.4.1.1的要求在船中兩舷勘劃永久性載重線標(biāo)志。在載重線兩側(cè)加繪字母ZC；當(dāng)由中國(guó)船級(jí)社勘劃載重線時(shí)，則用CS替代ZC。5.4.1.2 對(duì)高速船，應(yīng)按本局國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第6篇的有關(guān)規(guī)定勘劃設(shè)計(jì)水線與載重線標(biāo)志。5.4.2 儲(chǔ)備浮力5.4.2.1 以下規(guī)定僅適用于

52、高速船：（1） 甲板艇的儲(chǔ)備浮理應(yīng)不小于100%滿載排水量。儲(chǔ)備浮力為靜浮滿載水線至干舷甲板垂向范圍內(nèi)所有海水不能進(jìn)入的處所的總?cè)莘e乘以海水密度。（2） 敞開(kāi)艇的儲(chǔ)備浮力應(yīng)滿足5.3.2.2對(duì)不沉性的要求。敞開(kāi)艇可用在艇體內(nèi)部設(shè)置浮力體的方法獲取儲(chǔ)備浮力。通常采用充填發(fā)泡塑料為浮力體，但發(fā)泡塑料應(yīng)為封閉型、不吸水。浮力體應(yīng)永久性固定在艇底、舷側(cè)或防撞艙內(nèi)，且不致受到機(jī)械損傷和化學(xué)侵蝕。（3） 儲(chǔ)備浮力的計(jì)算可按公認(rèn)的方法。圖5.4.1.1 載重線標(biāo)志5.4.3 干舷和船首高度5.4.3.1 船舶應(yīng)按如下規(guī)定核定干舷：（1） 當(dāng)穩(wěn)性、不沉性、船體強(qiáng)度決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中最大值核定干舷；（

53、2） 核定干舷的最終值應(yīng)不小于0.35m；（3） 對(duì)甲板艇還應(yīng)滿足以下要求： 船舶滿載狀態(tài)下沿船長(zhǎng)任何位置甲板邊緣至水線的垂直距離F應(yīng)不小于按下表計(jì)算所得之值：船長(zhǎng)L（m）L1818L7L7干舷F（mm）400200（L7）/11+200200（4） 對(duì)敞開(kāi)艇還應(yīng)滿足以下要求： 敞開(kāi)艇的平均干舷Fp（艇中干舷、艇首垂線處干舷和尾垂線處干舷三者算數(shù)平均值）應(yīng)不小于下式規(guī)定，且不小于0.3m： Fp=0.2B mm式中：B船寬，mm。 敞開(kāi)艇滿載狀態(tài)下沿船長(zhǎng)任何位置甲板邊緣至水線的垂直距離F應(yīng)不小于按下表計(jì)算所得值：船長(zhǎng)L（m）L1818L7L7干舷F（mm）450200（L7）/11+2502505.4.3.2 對(duì)高速船，船首甲板最高處離滿載水線的高度F