標志標線安全技術(shù)措施方案完整

1、標志標線安全技術(shù)措施方案（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)秀文檔，歡迎下載）南浦大橋交通標志標線工程安全技術(shù)措施1、 項目必要性南浦大橋運營至今已有18 年，由于車流量較大，地面的標線和交通標識磨損老化嚴重， 尤其是夜間的行車條件較差， 為了使道路的標線和交通標識更加清晰， 車道分割明顯， 為駕駛員提供更加好的行車條件， 降低交通事故率， 特設(shè)立本專項進行大橋通行車道上標志標線和反光立柱的更新。2、 主要施工內(nèi)容及工程量南浦大橋主橋和部分引橋的標線更新15000 米，安裝更新反光立柱 500 根。3、 項目小組組長：鄭軍華組員：宋衛(wèi)國、王頃禾、羅洪宇4、 安全技術(shù)措施（1） 指 導(dǎo)思想：貫徹“安全

2、第一，預(yù)防為主”的方針，有效地控制和防止事故的發(fā)生。（2） 目 標：1、 無工傷、死亡事故。2、 無交通死亡事故。3、 無等級火警事故。施 工安全技術(shù)措施一般規(guī)定1、 嚴格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程。2、 分派懂安全法規(guī)和安全知識的人員組成安全檢查小組， 加強施工中的安全管理和安全三級教育和監(jiān)督工作。3、 此次專項改造施工是在橋面通道內(nèi)的作業(yè)施工， 不但要根據(jù)橋面通行的具體情況及工程施工要求編制交通組織措施， 還需到征得交通管理部門同意，并辦理有關(guān)手續(xù)。4、 開工前， 必須對該項目現(xiàn)場施工人員進行安全教育 安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。貫徹“三級安全教育”制度，工人上崗憑證操作， 不準未經(jīng)批準操作他人設(shè)備。

3、對投入本工程使用的機電設(shè)備和施工設(shè)施進行全面的安全檢查， 不符合安全規(guī)定時立即整改完善。 并在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護欄， 安全標志和警告牌。5、 工程實施時， 組織一次安全交底， 檢查生產(chǎn)措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。6、 特殊工種人員 （車輛駕駛機械操作人員等） 須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。7、 施工人員應(yīng)立足本職工作， 不得動用不屬本職工作范圍內(nèi)的機械設(shè)備。8、 正確使用個人防護用品和落實防護措施， 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，工作服及相關(guān)防護用品。9、 施工現(xiàn)場的洞坑爬梯等危險處，應(yīng)有防護設(shè)施安全標志和警告牌。10、 施工作業(yè)面在夜間施工時應(yīng)有足夠的照明，確保夜間施

4、工和人員的安全。11、 遇臺風(fēng)、 大風(fēng)、 暴雨等停止施工并按要求作好安全保護工作。12、 現(xiàn)場各種作業(yè)機械均應(yīng)掛安全警視牌和技術(shù)操作規(guī)范牌。13、 施工用的機具儀表應(yīng)根據(jù)規(guī)定定期檢查、校驗、 保養(yǎng)， 使之保持良好狀態(tài)。14、 機械不得帶故障使用。 運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常的， 應(yīng)先停機檢查，排除故障后方可使用。15、 作業(yè)前、作業(yè)中不準喝酒。16、 危險作業(yè)要指派安全員，負責(zé)現(xiàn)場作業(yè)安全， 并配備交通安全員，隨時疏導(dǎo)車輛安全通行。17、 施工作業(yè)區(qū)域應(yīng)整潔， 并有明顯車輛通行指示牌、 施工告知牌及車輛分隔行駛標志，確保車輛安全暢通。18、 安全負責(zé)人根據(jù)作業(yè)情況、向項目經(jīng)理報告作業(yè)情況， 并作重點報告

5、和督促。19、 如臨邊作業(yè)，必須有專人指揮。（4） 現(xiàn) 場消防安全技術(shù)措施1、 施工現(xiàn)場應(yīng)配置足夠的消防器材。2、 施工區(qū)域內(nèi)配備2 只滅火機，指定人員維護、管理、定期更新。（5） 現(xiàn) 場交通安全技術(shù)措施1、 由于本項目工程屬重交通路段施工，必須重視個人自我保護，進入工地按規(guī)定穿戴安全標志服，進行特殊作業(yè)前，先要落實防護，正確使用特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。2、 施工人員及機械設(shè)備等進出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人、安全員指揮進出場。施工人員在現(xiàn)場施工時應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。尤其在封道和撤除過程中現(xiàn)場負責(zé)人及安全員更應(yīng)保持高度警惕，確保自身人身安全。3 封道完畢后，作業(yè)人員方

6、可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。4 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更施工作業(yè)區(qū)域或擴大作業(yè)區(qū)域，不得走出施工作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機具和材料放置于施工作業(yè)區(qū)外。5 現(xiàn)場施工人員必須穿著反光標志背心佩戴安全帽后方可工作，對顏色和反光標志陳舊的工作服須及時更換。6 作業(yè)段前方插放“前方施工，車輛慢行”標志牌，交通高峰時段施工人員撤離施工區(qū)域。7 施工人員在檢修道或白線內(nèi)流動作業(yè)，不占用行車道。8 作業(yè)區(qū)域與相鄰車道的分界線，每隔3 米設(shè)置一個有反光標記的錐形路標，沿著白線擺放。9 施工作業(yè)人員在油漆過程中應(yīng)與車輛迎面作業(yè)，同時每位施工人員隨身攜帶錐形路標一只，放在施

7、工人員前面。施工長度控制在100400米以內(nèi)。10 聽從中控室指揮。當發(fā)生車輛擁堵時及時撤場，保證大橋安全暢通。11 封道作業(yè)要求1) 封主道局部作業(yè)，車輛先停放在施工主道作業(yè)面的前方 50m 以上，裝卸設(shè)施必須在車輛內(nèi)側(cè)，斜放交通路錐，每只間距1m,并安放有效警示牌。2）依次安放控制區(qū)內(nèi)各類標志的擺放依次為施工警告標志、封道指示牌、限速標志、錐形交通標志（全線）、移動式可變信息標志 車或可變信息標志牌。3）移動式可變信息標志車或可變信息標志牌應(yīng)設(shè)置在上游過渡區(qū) 頂端。4）維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)設(shè)置，必須首先擺放警告牌，然后從封道指 示牌、限速牌、錐形交通標志、移動式標志車、施工銘牌依次擺 放。5

8、）維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的撤離，必須首先撤離控制區(qū)的所有機械、 材料，然后依照從終止區(qū)、下游過渡區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游 過渡區(qū)的順序及后放先收的原則組織撤離。（六）主要危害名稱及對策措施表危害名稱來源場所/活動擬采取的措施作業(yè)人員 傷害作業(yè)場所手工具使用不當，違反規(guī)程，引起生還事故制定安全方案，加強作業(yè)前安全教育， 杜絕此類事件發(fā)生交通事故社會車輛通過作業(yè)區(qū)時，因爆胎等原 因沖入造成人員傷害。加強自我保護意識。天氣異常出現(xiàn)沒有預(yù)報的暴雨等原因無法繼續(xù) 施工，將影響到白天交通暢通。啟動應(yīng)急預(yù)案，在早高峰之前用臨時性 措施，確保白大交通暢通。超時施工施工需要8小時的連續(xù)時間，交警書 面許可23點到5

9、點，只后6小時。以施工不造成交通擁堵為前提， 并得到 中控許可的情況下，提前 1小時進場， 延后1小時出場。交通擁堵占道施工后，因附近車輛故障或事故 等原因影響到交通暢通。啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間內(nèi)迅速收工并 撤離現(xiàn)場，確保大橋安全暢通。超時占道施工中車輛機械故障使施工車輛無法 按時完成作業(yè)而超時占道，影響到交 通暢通。加強出車前檢查，盡可能提前收工。并 與施工車輛定點維修單位建立迅速到 場搶修方柔。（七）安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)圖輔助工五、1、2 建立項目經(jīng)理為主的文明施工管理小組，建立本工程現(xiàn)場文明施工管理及實施細則，并督促檢查工程文明施工的執(zhí)行 情況，負責(zé)處理有關(guān)施工不文明而造成的重大事故及社會反 映

10、較大的問題。3 人人遵守“七不”規(guī)定，保持環(huán)境衛(wèi)生。4 要加強現(xiàn)場場容管理，使現(xiàn)場做到整潔干凈安全施工秩序良好。5 運輸建筑材料垃圾的車輛，應(yīng)采取有效措施防止其飛揚灑落或流溢。保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。6 現(xiàn)場施工道路必須暢通無阻，保證物資的順利進場，通道要指派專人清掃，確保道路平整。7 工程竣工后，施工單位應(yīng)按規(guī)定時間拆除安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔。做到工完料 清場地清。8 施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔采用統(tǒng)一連續(xù)的雪糕桶與通行道路隔離，實施全封閉施工。9 確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。10 未經(jīng)許可，現(xiàn)場不得堆放大宗材料。當天的施工材料施工機械不用時應(yīng)撤離現(xiàn)場，不

11、得擅自占用道路。施工人員應(yīng)固 定行進路線，不得隨意亂穿馬路。11 認真執(zhí)行既定的各項文明施工有關(guān)的規(guī)定。措施落實責(zé)任到位。12 施工期間，在施工現(xiàn)場解決好與車輛通行的矛盾，做好解釋工作，有矛盾盡量謙讓，不能與車輛發(fā)生沖突。13 、施工場地留出足夠通道。各種工具及材料分別堆放，不影響人、車通行。14 、接受相關(guān)部門的管理、指導(dǎo)工作，遵守市容、交通等行業(yè)規(guī)范的施工要求。6、 環(huán)境保護管理措施1、 加強對施工現(xiàn)場施工噪音的檢測與控制，作好噪聲測試記錄，夜間施工應(yīng)小于 55db,如發(fā)生超過標準，應(yīng)立即停止施工，并采取相應(yīng)措施。2、 加強對施工中產(chǎn)生的廢料回收工作，垃圾及有關(guān)廢棄物應(yīng)及時裝袋，指定地點堆

12、放。3、 運輸建筑材料、垃圾的車輛，應(yīng)采取有效措施防止其飛揚、灑落或流溢。保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。7、 應(yīng)急預(yù)案1、 現(xiàn)場指定專人負責(zé)施工安全和施工質(zhì)量。2、 增援營救人員由技術(shù)主管和巡檢班的施工人員組成。并預(yù)先準備繩索、發(fā)電機，以防萬一。3、 現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)。落實備用設(shè)備。4、 落實應(yīng)急車輛，聽從有關(guān)部門的協(xié)調(diào)指揮， 在第一時間內(nèi)能將人、機、料及時撤離施工現(xiàn)場，保證大橋車輛安全暢通。8、 工程施工交通組織措施（一） 概 況： 本次項目作業(yè)時間為避開高峰車輛通行，施工時間確定為夜間作業(yè)。其中施工區(qū)域分為主橋和引橋。需占用 一根車道。（二）安全設(shè)施配備設(shè)施名稱數(shù)量設(shè)施名稱數(shù)量錐形交通路標1

13、50只移動式標志車1輛落地式箭頭指向警示燈1只插入式閃光燈35只（三）現(xiàn)場作業(yè)封道要求1、 封主道局部作業(yè)，車輛先停放在施工主道作業(yè)面的前方50m以上，裝卸設(shè)施必須在車輛內(nèi)側(cè)，安放有效警示牌。2、 依次安放限速牌和導(dǎo)向牌、施工牌等。3、 車輛停放在作業(yè)面后，并開啟警示燈。4、 交通路錐沿分道線（線內(nèi)）每只間隔 2-3米設(shè)置，一直安放到施工作業(yè)面頂端邊線，并安放有效警示燈、照明 燈。（四）安全保護區(qū)的設(shè)置1、 警告區(qū)：警告區(qū)段前方設(shè)置夜間導(dǎo)向箭頭燈標志牌，顯 示前方正在進行作業(yè)；并逐漸限速到 20km/h。警告區(qū)的 長度為800m。2、 警告區(qū)上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到

14、緩沖區(qū)傍邊非封閉車道的路段，長度為30米。3、 緩沖區(qū)：位于上游過渡區(qū)及作業(yè)區(qū)之間的區(qū)段，為防止 闖入作業(yè)區(qū)而設(shè)置的緩沖路段。并停放帶有夜間導(dǎo)向箭頭燈標志牌的路障車。其長度為 80米。4、 養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)：應(yīng)留有人員和機具材料等的出入口，出入口應(yīng)設(shè)置在作業(yè)區(qū)下游的末端。5、 下游過渡區(qū)和終止區(qū)：車輛駛離作業(yè)多的狹窄路段后，在標志牌的誘導(dǎo)下變換車道，恢復(fù)至原行駛車道行駛，其長度為 30 米。上海浦江橋隧大橋管理工程技術(shù)部2021 年 3 月（五）施工現(xiàn)場平面布置（交通組織示意圖）警告區(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下游過渡區(qū)及終止區(qū)橋面交通標志標線工程施工交通組織圖目錄第一章、工程概況1第二章、綜合說明

15、1第一節(jié)、編制說明1第二節(jié)、編制原則2第三節(jié)、編制依據(jù)2第三章、工程目標及承諾3第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾3第二節(jié)、工期目標及承諾3第三節(jié)、安全目標及承諾3第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾3第五節(jié)、文明施工目標 4第四章、人員、機械、材料總體部署4第一節(jié)、施工準備 4第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 6第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法第五章、主要施工方法及施工措施 10第一節(jié)、交通標志牌施工10第二節(jié)、標線施工14第三節(jié)、橡膠減速路拱施工18第四節(jié)、橡膠擋車器施工19第五節(jié)、通道及立柱誘導(dǎo)標牌施工19第六節(jié)、凸面鏡施工19第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工20第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線

16、20第六章、施工進度計劃 20第一節(jié)、施工進度計劃表20第二節(jié)、工程工期 20第三節(jié)、施工進度計劃 21第四節(jié)、工期的保證措施 21第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施22第六節(jié)、工期的資金保證措施24第七節(jié)、合同保證措施 25第七章、施工總平面布置25第八章、施工環(huán)境保護措施計劃及文明施工措施 26第一節(jié)、施工環(huán)境保護措施 26第二節(jié)、文明施工措施 28第九章、施工質(zhì)量保證措施 29第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃33第十一章、原材料、成品、半成品的樣品送審計劃 38第十二章、項目管理機構(gòu)人員38第一節(jié)、項目機構(gòu)人員構(gòu)成38第二節(jié)、項目機構(gòu)人員履歷表39第十三章、單位施工能力證明文件及公司資質(zhì)文件43第十四

17、章、類似工程項目情況43第一章、工程概況工程名稱： 成都市南城都匯商住發(fā)展項目 3A 及 3B 期交通標志供應(yīng)及安裝工程；工程地址：匯馨園（ 3A 期） 、匯曦園（ 3B 期）停車場；工程概況：匯馨園（ 3A 期）地下停車場設(shè)計停車位877 個，分成 ABCD共 4 個區(qū)域；匯曦園（ 3B 期）地下停車場設(shè)計停車位729 個分成 ABCD 共 4個區(qū)域。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭 （反光熱熔標線） ， 通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路

18、口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。第二章、綜合說明第一節(jié)、編制說明1、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文

19、明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé)任制度，扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。第二節(jié)、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法

20、和制度。3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。1） 施工進度計劃滿足施工工期要求， 并充分考慮氣候、 環(huán)境對施工的影響。2）施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。3） 設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。4） 施工機械設(shè)備配備齊全合

21、理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。5）勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。6）保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。7）樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。第三節(jié)、編制依據(jù)1、招標文件、投標文件、施工合同、施工設(shè)計圖等。5） 我公司施工類似工程所積累的工法成果、 工藝方案以及所擁有的施工技 術(shù)力量和機械設(shè)備。6） 國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范。第三章、工程目標及承諾第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾根據(jù)我單位的施工保障能力，本工程的質(zhì)量標準是：合格；質(zhì)量目標是：優(yōu)質(zhì)工程。分項工程合格

22、率達到 100% ，主要分項工程優(yōu)良率達到 98% 以上，單位工程的優(yōu)良率達到 95% 以上；根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項工程施工中，我單位將按照本公司 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立健全本項目的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督保證體系，確保全部工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，以最短的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量向業(yè)主交一份滿意的答卷爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質(zhì)工程。我單位保證認真按照業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質(zhì)量符合有關(guān)驗收標準和規(guī)范的要求，確保工程一次性驗收合格。第二節(jié)、工期目標及承諾工期： 30天。根據(jù)我單位的施工保障能

23、力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。第三節(jié)、安全目標及承諾在本項目施工中，我單位的安全生產(chǎn)目標是： 無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾本工程的環(huán)境保護目標是： “兩不破壞”不破壞生態(tài)；不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃， 合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。第五節(jié)、文明施工目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工 養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施 工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工

24、作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場 材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。第四章、人員、機械、材料總體部署第一節(jié)、施工準備一、施工技術(shù)準備學(xué)習(xí)和研究本標段工程招標文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實 項目部組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)招標文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明 確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進 行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調(diào)查，對設(shè)計道路及地 下管線的中線、主要控制點是否準確無誤進行復(fù)核，對舊有交叉管線的加固， 對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。認真進行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細復(fù)核 測量交樁內(nèi)容，并對所

25、交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果 進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。按照施工程序要求，必須進行詳細地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持， 有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計文 件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要，作為指導(dǎo)施工必需的設(shè) 計補充文件。提前進行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ)二、勞動力計劃本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大型機械操作手、中高級技術(shù) 工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力 且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。同時，做好農(nóng)忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落

26、實，保證在 上述特殊時期勞動力供應(yīng)充足。根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則， 整個工程擬安排管線、標線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。 各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，準備充足的施 工工力，合理的人員結(jié)構(gòu)，并按照施工進度計劃及時進入施工現(xiàn)場，參與工程 施工。三、機械設(shè)備配置我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進的各類交 通設(shè)施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工 程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì) 量。四、材料采購供應(yīng)工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材

27、料等全部在當?shù)刭徺I，由項目部 統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在四JI省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批 復(fù)，通過招標、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并 嚴格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程材料進場實行復(fù)檢制度，材料進場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員 共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進行外觀檢驗，并按照有關(guān)規(guī) 定進行取樣復(fù)試，只有經(jīng)過復(fù)檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度

28、，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn)序。施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立 “現(xiàn)場試驗室” ， 并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。第二節(jié)、施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)設(shè)置A、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖的描述在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各業(yè)務(wù)部門按各自職責(zé)展開工作，并對生產(chǎn)單位進行監(jiān)督指導(dǎo)。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行合同的職責(zé)，嚴格按設(shè)計標準、 施工規(guī)范及業(yè)主、 監(jiān)理

29、工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負責(zé)。施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎(chǔ)施工隊、設(shè)備安裝施工隊等，中標后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述如果我公司有幸中標，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責(zé)任崗位明確， 精干高效的項目經(jīng)理部。 統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、安全、工期、成本進行管理。嚴格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認真貫徹 ISO9001 國際標準。項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導(dǎo)層

30、、專業(yè)管理層和勞務(wù)作業(yè)層組成項目領(lǐng)導(dǎo)層由一名項目經(jīng)理、一名技術(shù)負責(zé)人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企 業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導(dǎo)班子全權(quán)組織該 工程的生產(chǎn)主要的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè) 備租賃的權(quán)利，對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負全面直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目經(jīng)理為工程的總負責(zé)人，是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導(dǎo)合同計量部、 財務(wù)部和綜合辦公室；生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者， 負責(zé)項目工程技術(shù)部、機械材料部， 負責(zé)本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)；項目技術(shù)負責(zé)人是整個項目的策劃者，負責(zé)項目質(zhì)量安全部、實驗室；項目管理部門在部門的設(shè)置上

31、，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全 部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”； 各部門除負責(zé)人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負責(zé)項目各項工程的具體實施。各部門主要職責(zé)如下：工程技術(shù)部：主要負責(zé)工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技 術(shù)交底、工程測量、工程的任務(wù)計劃、施工準備與工程實施等管理質(zhì)量安全部：負責(zé)工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室的 管理；機械材料部：主要負責(zé)工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負責(zé) 機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進場組織、 材料周轉(zhuǎn)等管理；合同計量部：主要負責(zé)項目成本控制、施

32、工預(yù)算、成本核算、工程計量及 合同、資料的管理;中心試驗室：主要負責(zé)材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理。綜合辦公室：主要負責(zé)文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。項目作業(yè)層由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。二、項目管理本工程全面推行工程項目管理， 實行項目經(jīng)理負責(zé)制， 進行獨立經(jīng)濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實行動態(tài)管理。目標管理： 制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部

33、門和個人， 并制定詳細的目標管理細則和實施措施， 對各項目目標實行動態(tài)控制。合同管理：堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。技術(shù)管理：從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。計劃統(tǒng)計管理： 合理的安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。嚴格按施工組織設(shè)計的總進度計劃組織施工。安全管理：建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標準化工地目標。質(zhì)量管理：本工程實行質(zhì)量終身負責(zé)制，建立健全質(zhì)量保證體系和管

34、理體系，責(zé)任落實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9002 質(zhì)量體系運行中，全員對工程質(zhì)量進行監(jiān)控?，F(xiàn)場文明施工管理： 堅決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求， 組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的 實現(xiàn)。環(huán)境保護管理：建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長 的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施，在施工全過程認真檢查落實。第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法一、設(shè)備、人員動員周期本投標人承諾，到場時間為 2天。如果本投標人中標，在接到業(yè)主中標通 知后，立即進行人員、機具設(shè)備進場準備，在與業(yè)主簽訂工程施工承

35、包合同協(xié) 議書的同時，2天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負責(zé)人帶領(lǐng)工程技 術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約 10人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工 準備：1、項目經(jīng)理部、工地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗。4、進行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。5、安排料場、做好急用材料的進場準備。6、進行交通設(shè)施工程的測量放樣。7、做好地下管線的探明和實地標定。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設(shè)計對各項 開工前準備工作，精心組織，落實到位。（一）

36、、人員、設(shè)備到位領(lǐng)導(dǎo)力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準時全部到位，特別是項 目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。（2） 、工作到位明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責(zé)范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。（3） 、職責(zé)到位支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標考核責(zé)任制，職責(zé)明確，責(zé)任到人。第五章、主要施工方法及施工措施本工程為匯馨園（ 3A 期） 、匯曦園（ 3B 期）停車場交通標志供應(yīng)與安裝工程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)

37、置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標線） ， 通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛， 交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。第一節(jié)、交通標志牌施工一、設(shè)計內(nèi)容交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作，必須按照道路交通標

38、志和標線（GB5768-1999）規(guī)定；交通標志的反光材料按照公路交通標 志反光膜（GB/T18833-2002）的規(guī)定采用美國3M工程級反光膜。二、支撐方式根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式。考慮到地下車庫可能 進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條懸掛方式。三、材料規(guī)格1、標志板：停車場入口大標牌采用 1.2mm 厚度的鋁合金板，停車場出口大標牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導(dǎo)向、禁行牌標志采用采用1.2mm厚度的 鋁板，場內(nèi)出口標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板。需符合GT/T279-1995公路 交通標志板技術(shù)條件第 7.1 條的技術(shù)規(guī)定，即 :鋁合金板的化學(xué)成分，冷軋板材牌號、規(guī)

39、格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB3190， GB3880， GB3194的規(guī)定。2、滑動槽鋁：采用 LC4 鋁合金擠壓型材，并符合YB1703-77 鋁及鋁合金擠壓型材的規(guī)定。3、高強螺栓：高強連接螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B 或 45號鋼 ,并符合 GB1231-76 的規(guī)定。4、反光膜 : 采用美國 3M 工程級反光膜，其性能指標符合公路交通標志 反光膜（GB/T18833-2002）的要求。5 、標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件（包括螺母、螺栓等）均須熱浸鍍鋅處理,所有用鋅為GB470鋅錠中規(guī)定的0號或1號鋅，其中:立柱（橫梁）的鍍鋅量 為550g/m2,鍍鋅層厚度0.00

40、70mm。緊固件（包括立柱的金屬預(yù)埋件）鍍鋅量為 350g/m2,鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分 離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470鍍鋅的要求，保證鍍鋅的厚度和均度.構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。四、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面 進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有

41、標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的規(guī)定，按照道路交通標志和標線(GB5768-1999)附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固， 槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術(shù)條件(JT/T279-1995)的規(guī)定。標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、 方正、 沒有毛刺， 尺寸偏差控制在 5mm 以內(nèi)， 表面無明顯皺紋、 凹痕、 變形， 每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0mm

42、。對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm,所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用怫釘連接，怫釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm,背襯材料與版 面板材相同。標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。粘貼反光膜時在溫度18c28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清 潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。 貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時， 應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整

43、、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。五、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)

44、板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。六、安裝地下標牌安裝方式： 用 6mm 沖擊電錘打孔， 再按入塑料膨脹螺絲， 后以自攻螺絲轉(zhuǎn)入膨脹螺絲內(nèi)，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預(yù)緊力將標牌固定在墻面或側(cè)柱面。吊牌采用25號角鋼表面銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘鉆8mm孔，然后用 M8mm 貼膨脹固定角鋼。地下室標牌安裝后的下緣距地面距離2.2 米。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 3mm/m ，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標

45、志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045 ,指路標志和警告標志為010。為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志和標線(GB5768-1999)和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 3mm/m 。 立柱安裝后應(yīng)與地面垂直， 其彎曲度不大于 2mm/m。安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏

46、色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。七、標志施工中應(yīng)注意事項使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cmx 10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。標志板面要保證4 個單面垂直， 其不垂直度不應(yīng)大于 2，不允許有超過規(guī)范要求的 3mm/m 的翹曲。安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。安裝前運到現(xiàn)場的立

47、柱， 要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題， 首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩， 打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。貼膜時如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度

48、。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。第二節(jié)、標線施工一、設(shè)計內(nèi)容車位標線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。車位標線規(guī)格：大型車位為 6000*2500mm， 標準車位為 5000*2500mm， 微型車位為 4000*2200mm，車位標線的寬度都為150mm。導(dǎo)向箭頭長度均為3m。采用反光熱熔涂料，材 料均用白色反光熱熔標線。標線必須按照中華人民共和國道路交通管理條例道路叫哦他那個標志和標線GB5768-2021道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311）的規(guī)定。二、施工方法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施

49、工氣溫一般在100c300c為宜,環(huán)境溫度低于100c時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。（一）路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包） 。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式

50、較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。（二）涂料熔化攪拌組將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 C210c之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm） ， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35度左右時涂片斷裂為最佳。（三）標線涂布組熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。 再把玻璃微珠

51、倒入箱內(nèi)， 施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。三、施工過程控制施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否 則將影響粘結(jié)。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。劃

52、人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修 補，材料應(yīng)更換。四、標線施工中應(yīng)注意事項準確記載路面和空氣濕度， 溫度， 天氣情況， 風(fēng)向， 路面狀況 （干凈與否） 涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。隨時掌握路面溫度和氣溫

53、， 施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材；施工時劃線車料斗中料溫是否在180220c范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標線施工。標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）標線施工及其使用中的常

54、見問題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼，針孔水汽從標線面上逸出路面表千里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關(guān)標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工第三節(jié)、橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進口生橡膠加入各種橡膠固化成分