FZ15—100型(C2型)翻車機(jī)壓車梁故障分析

1、龍?jiān)雌诳W(wǎng)http:/FZ15100型（C2型）翻車機(jī)壓車梁故障分析作者：張興佑 來源：城市建設(shè)理論研究2014年第02期摘要：分析FZ15100型（C2型）翻車機(jī)壓車梁不能自鎖的原因并提出解決方法關(guān)鍵詞：翻車機(jī)；壓車故障；平衡油缸；順序閥；壓車油缸中圖分類號(hào)：TG378文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1引言焦化廠FZ15100型（C2型）翻車機(jī)主要作用于翻卸鐵路敞車運(yùn)載的煤碳散裝物料的作 用。該系統(tǒng)的壓車、 靠車使用液壓元器件來完成，液壓系統(tǒng)由于沖擊小、噪聲低、 安全可靠，而越來越受企業(yè)的青睞。下面是C2型翻車機(jī)壓車系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的原理圖，多個(gè)油缸采用并聯(lián)連接 組成同步回路，驅(qū)動(dòng)完成壓車梁的松壓和壓車動(dòng)作，油缸無桿

2、腔進(jìn)油，壓車梁上升松壓；有桿 腔進(jìn)油，壓車梁下降壓車，雙向液壓鎖為油缸的鎖緊元件，能使壓車梁長(zhǎng)時(shí)間保持在任意位 置。一般情況下，為安全起見，翻車機(jī)在停用時(shí)，壓車梁升起到位，避免車輛在進(jìn)車時(shí)，越過 停車極限,與壓車梁相撞釀成事故。C2型翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)液壓原理圖2故障現(xiàn)象翻車機(jī)停用油泵停機(jī)后，本體壓車梁會(huì)自動(dòng)下滑，12天之內(nèi)無明顯變化，但隨著時(shí)間的推 移,壓車梁會(huì)逐漸下降100mm左右距離。此設(shè)備故障發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)查看明顯加劇,電磁閥失電停 止動(dòng)作，關(guān)掉油泵，也很容易看到壓車梁下降顫動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)后，四個(gè)壓車梁完全下降到位。3故障分析與排除針對(duì)出現(xiàn)的壓車梁下降故障情況進(jìn)行分析，能夠簡(jiǎn)單判斷導(dǎo)致壓車梁緩慢下降的原因可能 有以下幾個(gè)：1.液壓系統(tǒng)管路滲漏；2.壓車油缸缸體內(nèi)泄，油缸無桿腔液壓油滲透到有桿腔中，油 缸活塞桿回退導(dǎo)致壓車梁下降；3.雙向液壓鎖密封不嚴(yán)，內(nèi)有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過 電液換向閥泄漏到油箱中;4，集成塊內(nèi)部缺陷或被擊穿，液壓油沒有經(jīng)過雙向液壓鎖而滲漏到集 成塊的回油孔道中，向油箱回油。另外，從原理圖進(jìn)行分析，能向外跑油的唯有順序閥的外泄 口，而順序閥的進(jìn)油口卻并聯(lián)在油缸的有桿腔上，倘若可能，其外泄的也只能是油缸有桿腔的 液壓油，要與壓車梁不能保持有關(guān)系，除非平衡油缸內(nèi)泄漏，液壓油從壓車油缸的無桿腔滲透 到有桿腔中，再通過順序閥外泄口排出。油缸附近的液控單向閥雖為