汽車構(gòu)造培訓(xùn)的講義ppt課件

1、1 1 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講義汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講義本教材僅作為本教材僅作為20192019年服務(wù)站信息員培訓(xùn)班教學(xué)使用年服務(wù)站信息員培訓(xùn)班教學(xué)使用培訓(xùn)對(duì)象：新加盟服務(wù)站信息員、新入職信息員培訓(xùn)對(duì)象：新加盟服務(wù)站信息員、新入職信息員培訓(xùn)目的：通過(guò)培訓(xùn)使新信息員了解基本的汽車構(gòu)造知識(shí)培訓(xùn)目的：通過(guò)培訓(xùn)使新信息員了解基本的汽車構(gòu)造知識(shí)培訓(xùn)課時(shí)：培訓(xùn)課時(shí)：2 2學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)請(qǐng)大家欣賞幾組圖片請(qǐng)大家欣賞幾組圖片課前思考：課前思考： 1、什么是汽車？、什么是汽車？2、汽車一般由哪幾部分組成？、汽車一般由哪幾部分組成？目目 錄錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則號(hào)規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造二、汽

2、車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分六、汽車電器部分汽車定義：汽車定義： 按照按照GB/T 3730.12019規(guī)定，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)規(guī)定，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛；以上車輪的非軌道承載的車輛； 按照美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)按照美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C 中對(duì)汽車的定義，由本身動(dòng)中對(duì)汽車的定義，由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛?；?/p>

3、牽引車輛的車輛。 汽車運(yùn)行原理：汽車運(yùn)行原理： 發(fā)動(dòng)汽車后，發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出，發(fā)動(dòng)汽車后，發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出，動(dòng)力轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)變速器的增扭后，通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)橋，分配動(dòng)力轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)變速器的增扭后，通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)橋，分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生汽車牽引給左右驅(qū)動(dòng)車輪，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生汽車牽引力，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。力，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則按按最最大大總總質(zhì)質(zhì)量量 微型卡車：總質(zhì)量小于微型卡車：總質(zhì)量小于1

4、.8噸噸輕型卡車：總質(zhì)量為輕型卡車：總質(zhì)量為1.86噸噸中型卡車：總質(zhì)量為中型卡車：總質(zhì)量為614噸噸重型卡車：總質(zhì)量大于重型卡車：總質(zhì)量大于14噸噸按按照照燃燃料料種種類類汽油汽車汽油汽車 EQ1092F柴油汽車柴油汽車 EQ1141G7D液化汽車液化汽車 EQ1030TU（1載貨汽車：用于運(yùn)送貨物，有的可牽引掛車。載貨汽車：用于運(yùn)送貨物，有的可牽引掛車。（2越野汽車：用于壞路或無(wú)路地區(qū)、具有高通過(guò)性的全輪驅(qū)動(dòng)汽車。越野汽車通常越野汽車：用于壞路或無(wú)路地區(qū)、具有高通過(guò)性的全輪驅(qū)動(dòng)汽車。越野汽車通常采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)橋。采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)橋。（3自卸汽車：運(yùn)送貨物為主而具有可傾卸貨

5、箱的汽車。自卸汽車：運(yùn)送貨物為主而具有可傾卸貨箱的汽車。（4牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車。分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車。牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車。分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車。（5專用汽車：為完成特定的載運(yùn)專用汽車：為完成特定的載運(yùn)(貨物或人員貨物或人員)或作業(yè)任務(wù)，裝置有專用設(shè)備或經(jīng)過(guò)特或作業(yè)任務(wù)，裝置有專用設(shè)備或經(jīng)過(guò)特殊改裝的汽車?？煞譃閹狡?、罐式車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉(cāng)柵式汽車殊改裝的汽車?？煞譃閹狡?、罐式車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉(cāng)柵式汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車。和特種結(jié)構(gòu)汽車。燃料電池一般用于轎車）燃料電池一般用于轎車）1、汽車產(chǎn)品的分類、汽車

6、產(chǎn)品的分類一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則企業(yè)名稱代號(hào)車輛類別代號(hào)主參數(shù)代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)企業(yè)自定義號(hào)2、汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則、汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼VIN 一、一、 汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則WMI VDS VIS 順序號(hào)順序號(hào)裝配廠裝配廠年份年份車輛特車輛特征代碼征代碼 世界制世界制造廠識(shí)造廠識(shí)別代碼別代碼 車輛指車輛指示部分示部分 駕駛室、客車駕駛室、客車主參數(shù)主參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)特征發(fā)動(dòng)機(jī)特征檢驗(yàn)位檢驗(yàn)位軸距、驅(qū)動(dòng)型式軸距、驅(qū)動(dòng)型式自卸車、牽引車、專用車、掛車自卸車、牽引車、專用車、掛車 一、一、 汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則目

7、目 錄錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則號(hào)規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分六、汽車電器部分一一般般意意義義的的汽汽車車四大基本組成部分四大基本組成部分二、汽車的總體構(gòu)造二、汽車的總體構(gòu)造目目 錄錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則號(hào)規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分六、汽車電器部分1、發(fā)動(dòng)機(jī)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三

8、、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造排氣制排氣制動(dòng)裝置動(dòng)裝置請(qǐng)描述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)？請(qǐng)描述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的術(shù)語(yǔ)1、 EQ 6 B T A 5.9發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為5.9L指氣缸數(shù)增壓企業(yè)名稱發(fā)動(dòng)機(jī)的系列號(hào)為B系列水冷中冷2、 d C i 11柴油機(jī)共軌電噴排量三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性1 1、有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以、有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以TeTe表示，單位為表示，單位為 mm。2 2、有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的功率。以、有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的功率。以PePe表示，單位為表示，單位為kW

9、kW。)(9550106023kWnTnTPeee 3 3、有效燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出、有效燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1 kW1 kW有效功率，在有效功率，在1h1h內(nèi)所消耗的燃油消耗質(zhì)量，以內(nèi)所消耗的燃油消耗質(zhì)量，以gege表示表示, ,單位為單位為 g/ g/（kWhkWh）。）。（四沖程汽油機(jī)一般為（四沖程汽油機(jī)一般為270270 325 g/325 g/（kWhkWh） ，四沖程柴油機(jī)一般為，四沖程柴油機(jī)一般為190190 238 g/238 g/（kWhkWh）。）。）三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造4 4、發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷速度特性又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)外特性）：、發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷速度特性又稱為發(fā)

10、動(dòng)機(jī)外特性）：指油門全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有指油門全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動(dòng)效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷有效功率為額定功率，機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷有效功率為額定功率，相應(yīng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，為發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌功率和轉(zhuǎn)速。相應(yīng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，為發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌功率和轉(zhuǎn)速。5 5、發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷速度特性：指油門部分開啟時(shí)，、發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷速度特性：指油門部分開啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

11、6 6、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷，就是、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷，就是當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比。注意，不要把負(fù)荷與功率混淆，最大功率之比。注意，不要把負(fù)荷與功率混淆，50%50%負(fù)荷不是指油門開啟一半開度，而是指此轉(zhuǎn)速下發(fā)負(fù)荷不是指油門開啟一半開度，而是指此轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是油門全開時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的一半。動(dòng)機(jī)輸出功率是油門全開時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的一半。PePePePe三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成：三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造缸蓋缸蓋缸體

12、缸體活塞活塞連桿連桿曲軸帶飛輪）曲軸帶飛輪） 發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造氣門搖臂氣門搖臂氣門彈簧氣門彈簧挺桿挺桿挺柱挺柱凸輪軸帶正時(shí)凸輪軸帶正時(shí)齒輪）齒輪）氣門氣門 配氣機(jī)構(gòu)：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，定時(shí)、定量開閉進(jìn)、排氣門，吸入干凈空氣，排配氣機(jī)構(gòu)：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，定時(shí)、定量開閉進(jìn)、排氣門，吸入干凈空氣，排除廢氣除廢氣 。三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造廢氣渦輪增壓器增壓器進(jìn)氣口增壓器排氣口發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)氣口發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口五大系統(tǒng)：五大系統(tǒng)：三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造廢氣渦輪增壓器廢氣渦輪增壓的缺點(diǎn)是廢氣渦輪有一定的慣性，在需

13、要急加速時(shí)，往往跟不上操作的需要，而l出現(xiàn)供氣滯后現(xiàn)象，操作反應(yīng)慢，加速性不好。改進(jìn)的 辦法是采用小型高速增壓器，但滯后現(xiàn)象也不能完全消除。 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造配合視頻配合視頻滿足國(guó)三排放的電控燃油系統(tǒng)技術(shù)路線滿足國(guó)三排放的電控燃油系統(tǒng)技術(shù)路線EGR廢氣再?gòu)U氣再循環(huán)系循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng) 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造1機(jī)油泵2調(diào)壓閥3機(jī)油散熱器4旁通閥5機(jī)油濾清器8活塞冷卻噴嘴3 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)：將潤(rùn)滑油不斷地供、潤(rùn)滑系統(tǒng)：將潤(rùn)滑油不斷地供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，光滑、冷給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，光滑、冷卻、清洗，清洗摩擦表面卻、清洗，清洗摩擦表面 ，減少，減少磨損。磨損。三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)

14、造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造潤(rùn)滑系統(tǒng)流向示意圖潤(rùn)滑系統(tǒng)流向示意圖曲軸、連桿、活塞、凸輪軸曲軸、連桿、活塞、凸輪軸油油底底殼殼配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)六個(gè)垂直油道六個(gè)垂直油道主主油油道道渦輪增壓器渦輪增壓器旁通閥旁通閥調(diào)壓閥調(diào)壓閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造冷卻系統(tǒng)：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作冷卻系統(tǒng)：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作 節(jié)溫器節(jié)溫器氣缸蓋氣缸蓋氣缸墊氣缸墊氣缸體氣缸體機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器水水 泵泵散散熱熱器器4、冷卻系統(tǒng)流向示意圖三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造5、點(diǎn)火系統(tǒng)僅汽油機(jī)）三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造起動(dòng)系統(tǒng)：用

15、以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)系統(tǒng)：用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn) 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造目目 錄錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則號(hào)規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分六、汽車電器部分底 盤支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng), ,保證正常行駛。保證正常行駛。底盤的作

16、用：底盤的作用：底盤由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動(dòng)系四部分組成。 底盤的組成：四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造傳動(dòng)系統(tǒng)1、離合器；、離合器；2、變速器；、變速器；3、萬(wàn)向節(jié)；、萬(wàn)向節(jié)；4、驅(qū)動(dòng)橋；、驅(qū)動(dòng)橋；5、差速器；、差速器； 6、半軸；、半軸； 7、主減速器；、主減速器；8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造離合器結(jié)構(gòu)示意圖四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造離合器工作原理離合器工作原理分離軸承離 合 器 踏 板 臂調(diào) 整 螺 母分 離 叉 臂四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造圖2-5 推式膜片彈簧雙支承環(huán)形式 圖2-6 推式膜片彈簧單支承環(huán)形式 圖2-7 推式膜片彈簧

17、無(wú)支承環(huán)形式 圖2-8 拉式膜片彈簧支承形式 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造一軸一軸變速齒輪變速齒輪二軸二軸中間軸中間軸同步器同步器換檔撥叉換檔撥叉換檔桿換檔桿撥叉軸撥叉軸四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造組合式變速器組合式變速器 主箱以五檔或六檔三主箱以五檔或六檔三軸變速器為主體，通過(guò)匹軸變速器為主體，通過(guò)匹配不同的副變速器配不同的副變速器( (一般一般為兩擋為兩擋) )，得到一個(gè)更多，得到一個(gè)更多的擋位十檔或十二檔的擋位十檔或十二檔和更大的傳動(dòng)比的組合式和更大的傳動(dòng)比的組合式變速器。主要應(yīng)用在重型變速器。主要應(yīng)用在重型卡車裝載質(zhì)量大，使用卡車裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜），以保證重型條件復(fù)雜）

18、，以保證重型卡車具有良好的動(dòng)力性、卡車具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)性。16.4113.8011.289.497.766.535.434.573.593.022.472.081.701.431.19Example: direct drive ratio 例如：直接檔傳動(dòng)比Gear 1st 2nd3rd4th5th6th7th8th檔位0175091715131197531四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造1、變速箱，、變速箱，2萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)，3、5、傳動(dòng)軸，、傳動(dòng)軸，4、中間支承，、中間支承，6、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造組成及作用動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。

19、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪。主減速器主減速器差速器差速器半軸半軸四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、轉(zhuǎn)向盤，、轉(zhuǎn)向盤，2、轉(zhuǎn)向軸，、轉(zhuǎn)向軸，3、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，4、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，軸， 5、轉(zhuǎn)向機(jī)，、轉(zhuǎn)向機(jī)，6、轉(zhuǎn)向搖、轉(zhuǎn)向搖臂，臂，7、轉(zhuǎn)向直拉桿，、轉(zhuǎn)向直拉桿，8、轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，向節(jié)臂，9、左轉(zhuǎn)向節(jié)，、左轉(zhuǎn)向節(jié)，10、12、梯形臂，、梯形臂，13、右轉(zhuǎn)向節(jié)。、右轉(zhuǎn)向節(jié)。四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造將汽車各總成、部件連接成一體，將汽車各總成、部件連接成一體，以支持全車并保持行駛的部件總和。以支持全車并保持行駛的部件總和。包括：車架、懸架、車橋以及車輪包

20、括：車架、懸架、車橋以及車輪等。等。接受傳動(dòng)系來(lái)的扭矩，并轉(zhuǎn)化成接受傳動(dòng)系來(lái)的扭矩，并轉(zhuǎn)化成汽車的驅(qū)動(dòng)力；傳遞并承受車輛汽車的驅(qū)動(dòng)力；傳遞并承受車輛的載荷和路面的反力及力矩。的載荷和路面的反力及力矩。行駛系統(tǒng)作用：組成：1-車架，車架，2-后懸架，后懸架，3-驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，橋，4-驅(qū)動(dòng)輪后輪），驅(qū)動(dòng)輪后輪），5-前輪，前輪，6-前橋，前橋，7-前懸架。前懸架。四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造連接車橋與車架的總成，連接車橋與車架的總成，減小振動(dòng)，保證汽車的正減小振動(dòng)，保證汽車的正常行駛。常行駛。 四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造轉(zhuǎn)向橋前橋）驅(qū)動(dòng)橋后橋）四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造輪胎：輪胎安裝

21、在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎：輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。 支承汽車的總質(zhì)量支承汽車的總質(zhì)量 ，保證車輪與，保證車輪與路面的良好附著而不致打滑，使汽車行駛平穩(wěn)。路面的良好附著而不致打滑，使汽車行駛平穩(wěn)。四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造無(wú)內(nèi)胎無(wú)內(nèi)胎vs. vs. 有內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)有內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)重量減輕、容易平衡、操縱重量減輕、容易平衡、操縱性好、運(yùn)行溫度低、制動(dòng)溫性好、運(yùn)行溫度低、制動(dòng)溫度低、扎釘漏氣慢、拆裝方度低、扎釘漏氣慢、拆裝方便、備件方便、駕駛舒適便、備件方便、駕駛舒適制動(dòng)系統(tǒng)：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；下坡行駛時(shí)控制車速；保證汽車制動(dòng)系統(tǒng)：視需要使汽車減速或在最短

22、的距離內(nèi)停車；下坡行駛時(shí)控制車速；保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。組成：組成：汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置。一套是行車制動(dòng)裝置，用于使行駛的汽車減速甚至停車，通常由駕駛員用腳操縱；另一套是駐車制動(dòng)裝置，用于使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)，通常由駕駛員用手操縱。每套制動(dòng)裝置都有產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。行行車車制制動(dòng)動(dòng)裝裝置置駐駐車車制制動(dòng)動(dòng)裝裝置置四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造輔助制動(dòng)裝置：基本制動(dòng)的輔助部分，防止因制動(dòng)器過(guò)熱而降低制動(dòng)效能。輔助制動(dòng)裝置：基本制動(dòng)的輔助部分，防止因制動(dòng)器過(guò)熱而降低制動(dòng)效能。主要作用：可緩解制動(dòng)器的熱衰退，緩解制

23、動(dòng)襯片的磨損，延長(zhǎng)襯片的使主要作用：可緩解制動(dòng)器的熱衰退，緩解制動(dòng)襯片的磨損，延長(zhǎng)襯片的使用壽命，同時(shí)降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全性。用壽命，同時(shí)降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全性。主要類型：排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器。主要類型：排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器。排氣制動(dòng)閥排氣制動(dòng)閥作用：在汽車下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用：在汽車下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，將該閥門打時(shí)，將該閥門打 開，增大發(fā)動(dòng)機(jī)開，增大發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從排氣阻力，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低汽車運(yùn)行速度。而降低汽車運(yùn)行速度。四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）：在制動(dòng)期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子系統(tǒng)。在制動(dòng)期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子系統(tǒng)。由輪速傳感器、電子控制單元和由輪速傳感器、電子控制單元和ABS電磁閥三部分組成。電磁閥三部分組成。在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝組成的，用于在制動(dòng)過(guò)程中用來(lái)確保車輪在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝組成的，用于在制動(dòng)過(guò)程中用來(lái)確保車輪始終不抱死，保持車輪始終處于理想的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。始終不抱死，保持車輪始終處于理想的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。四、汽車底盤構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造目目 錄錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則號(hào)規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)