車體靜強度試驗臺液壓加載系統(tǒng)方案——杭州_第1頁
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文檔簡介

1、車體靜強度試驗臺液壓加載系統(tǒng)技術(shù)方案根據(jù)試驗臺機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)要求，本方案采用三個伺服作動器共同作用實現(xiàn)拉伸或壓縮。一、液壓加載系統(tǒng)由以下三部分組成：1. 伺服作動器（如圖1所示）主要參數(shù)： 活塞直徑：360mm 活塞桿直徑：180mm 活塞行程：400mm 推力：2000kN 拉力：1700kN 活塞最大運行速度：100mm/min 桿端連接內(nèi)螺紋：M90*4 安裝方式：前法蘭，分度圓直徑490mm,螺栓18*M24 數(shù)量：3應(yīng)用實例：如圖2所示橫向加載作動器為4個一組，共用一個控制通道，總出力4000kN圖2 同濟大學(xué)管片加載系統(tǒng)2. 液壓系統(tǒng)（如圖3、4所示）圖3 液壓原理圖1 意大利高壓齒

2、輪泵 2 電機 3 高壓過濾器 4 測壓接頭 5 壓力表 6 單向閥 7 溢流閥 8 卸荷閥 9 電磁換向閥 10 伺服閥 11 風(fēng)冷卻器 12 油箱圖4 液壓油源外觀圖主要參數(shù)： 系統(tǒng)流量：30L/min 電機功率：15kW 系統(tǒng)壓力：25MPa 油箱容積：300L3. 控制系統(tǒng)三個作動器共用一個控制通道，一個負(fù)荷傳感器，一個位移傳感器，一個伺服閥。POP-M控制器的型式是工控PC計算機控制器，帶有模擬放大輸入通道可以通過安裝在伺服油源控制柜內(nèi)的接口板直接控制安裝Moog D634伺服閥和油路開關(guān)閥。負(fù)荷傳感器、位移傳感器的輸出信號和激勵電源直接來自控制器本身。POP-M控制器帶有POPWARE-M多通道控制軟件，可以獨立控制作動器完成階梯加、卸載和負(fù)載保持控制。POP-M控制器可以與試驗系統(tǒng)的主控制器通過動態(tài)連接庫與主控制器交換數(shù)據(jù)，接收來自主控制器的控制信號完成加載過程控制，并把測得的負(fù)荷、位移數(shù)據(jù)傳送給主控制器。主要參數(shù)： 縱向壓縮試驗最大壓力：5000kN（三個作動器合力） 縱向拉伸試驗最大拉伸力：5000kN（三個作動器合力） 試驗力控制精度：1 帶有任意點設(shè)置試驗力、位移保護功能帶有破斷保護功能圖5 3000kN臥式拉力

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