本田IMMD混合動力

1、.本田一口氣對外披露了三款新一代的混合動力系統(tǒng)：用于低端車型， 使用一顆電機的i-DCD （Intelligent Dual Clutch Drive，智能雙離合驅(qū)動）系統(tǒng)；用于中端車型的， 使用兩顆電機的iMMD （Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驅(qū)動）系統(tǒng)；以及用于高端車型的， 使用三顆電機的Sports Hybrid SH-AWD（ Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive，運動化混合動力超凡操控全輪驅(qū)動系統(tǒng)呃，好吧，這名字還真像本田起得名字，真冗長，他們的一貫傳統(tǒng)就是別管技術(shù)本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜與否，名字一

2、定復(fù)雜）系統(tǒng)。【i-MMD 系統(tǒng)的三種運作模式】1，EV Drive Mode，亦即純電動驅(qū)動模式 。此種運作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運作模式與純電動車完全相同。其發(fā)動機并不啟動，動力分離裝置斷開，精品.驅(qū)動車輛行駛的能源直接來源于車載的鋰電池組。鋰電池組內(nèi)儲存的電能經(jīng)由PCU 提供給給驅(qū)動用電機，驅(qū)動兩個前輪轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動車輛前進或者后退。另外，在此驅(qū)動模式下，車輛制動所產(chǎn)生的能量將被回收，重新充入鋰電池組。精品.2，Hybrid Drive Mode，亦即混合動力驅(qū)動模式 。此種運作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運作模式為大致相當于一部增程式電動車。在此模式下， 其發(fā)動機啟動，

3、但動力分離裝置斷開， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速被維持在最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，驅(qū)動 e-CVT電氣式無級變速箱內(nèi)的發(fā)電機，產(chǎn)生電能，經(jīng)由PCU 為位于車體后部的鋰電池組進行充電。 電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動用電機，藉此驅(qū)動車輛行進。 當車輛制動時，配備了啟停裝置的發(fā)動機將由啟停裝置控制，停止運作，節(jié)約燃料，同時，制動能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。 而當車輛需要急加速時，鋰電池組可以提供額外電能，讓電動機瞬時產(chǎn)生最大扭矩輸出。精品.3，Engine Drive Mode，亦即發(fā)動機驅(qū)動模式 。此種運作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運作模式實際上與今天已經(jīng)發(fā)售多時的采用本田的IMA 混合動力系統(tǒng)的車型有一定類似之處。在此模式下，其發(fā)動機啟動，同時，動力分離裝置正常連結(jié)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速由駕駛者的油門深淺控制，通過e-CVT 電氣式無級變速箱將機械能直接傳遞給車輪。 同時，為了在加速時候提供更大的動力，其電池組同時也處于待