2016屆安徽皖江名校高三12月聯(lián)考物理試題及答案解析

1、-1 -物 理本試卷分第 I 卷（選擇題）和第n卷（非選擇題）兩部分。第 I 卷第 1 至第 3 頁(yè)，第n卷第 3 至第 6頁(yè)。全卷滿分 100 分，考試時(shí)間 100 分鐘?？忌⒁馐马?xiàng)：1答題前，考生務(wù)必在試題卷、答題卡規(guī)定的地方填寫自己的姓名、座位號(hào)。2答第 I 卷時(shí)，每小題選出答案后，用2B 鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。3答第n卷時(shí)，必須使用 0.5 毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上書寫，要求字體工整、筆 跡清晰。必須在題號(hào)所指示的答題區(qū)域作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效，在試題卷、草 稿紙上答題無(wú)效。4考試結(jié)束，務(wù)必將試題卷和答題卡一

2、并上交。第 I 卷（選擇題共 40 分）一、選擇題（本題共 10 小題，每小題 4 分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第 I6 題中只有 一項(xiàng)符合題目要求，第 710 題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得 4 分，選對(duì)但不全的得 2 分，有選錯(cuò)的得 0 分.）1 如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)的v-t 圖1象。圖中 t1= t2。，則在 0-t2的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是2A .在 ti時(shí)刻，甲的位移是乙的位移的1.5 倍B .甲的加速度大小是乙的加速度大小的1.5 倍C .在 t2時(shí)刻，甲與乙相遇D .在到達(dá) 12時(shí)刻之前，乙一直在甲的前面2如圖所示，一車內(nèi)用輕繩懸掛

3、著A、B 兩球，車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩段輕繩與豎直方向的夾角分別為a、二，且，則A.A 球的質(zhì)量一定等于 B 球的質(zhì)量B A 球的質(zhì)量一定大于 B 球的質(zhì)量C A 球的質(zhì)量一定小于 B 球的質(zhì)量D A 球的質(zhì)量可能大于、可能小于也可能等于B 球的質(zhì)量3如圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，若在其上端輕放一-2 -質(zhì)量為 m 的物體甲（物體與彈簧不連接，重力加速度為g），當(dāng)甲下降高度為 h 時(shí)，其速度恰好變?yōu)榱?。若在輕彈簧上端輕放一質(zhì)量為2m 的物體乙，當(dāng)乙下降高度為 h 時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A.乙速度也恰好為零B 乙下降到A過(guò)程中乙的機(jī)械能先增大后減小C .乙下降到

4、A過(guò)程中乙與彈簧、地球所組成的系統(tǒng)總勢(shì)能一直增大D 乙速度大小為,gh4如圖所示，三個(gè)粗細(xì)均勻完全相同的圓木A、B、C 堆放在水平地面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)圓木的質(zhì)量為m,截面的半徑為R,三個(gè)截面圓心連線構(gòu)成的等腰三角形的頂角/01=120,若在地面上的兩個(gè)圓木剛好要滑動(dòng),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不考慮圓-3 -木之間的摩擦，重力加速度為g,則A 圓木間的彈力為-mg2B.每個(gè)圓木對(duì)地面的壓力為3mg2C.地面上的每個(gè)圓木受到地面的作用力為3mg2D.地面與圓木間的動(dòng)摩擦因數(shù)為25 人類在不斷地探索宇宙的奧秘，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)，科學(xué)家在太空中發(fā)現(xiàn)了一顆未知天體,在其周圍有很多的衛(wèi)星環(huán)繞該

5、天體運(yùn)行，其中有一顆衛(wèi)星M 在天體的表面環(huán)繞該天體運(yùn)行。衛(wèi)星 M 與該天體其他衛(wèi)星相比較，下列說(shuō)法中正確的是衛(wèi)星M 的環(huán).衛(wèi)星 M 的軌道平面一定與該未知天體的赤道平面重合衛(wèi)星M 所受.衛(wèi)星M 的運(yùn)6.如圖所示，A、B 兩球用兩段不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接于懸點(diǎn)比為 1:2，現(xiàn)讓兩球同時(shí)從懸點(diǎn)O 附近以一定的初速度分別向左、向右水平拋出,至連接兩球的細(xì)繩伸直所用時(shí)間之比為1： J2，若兩球的初速度之比為 k,貝 U k 值應(yīng)滿足的條件是0,兩段細(xì)繩的長(zhǎng)度之-4 -7.摩擦傳動(dòng)是傳動(dòng)裝置中的一個(gè)重要模型，如右圖歷示的兩個(gè)水平放置的輪盤靠摩擦力傳動(dòng)，其中 O O分別為兩輪盤的軸心, 已知兩個(gè)輪盤的半徑比

6、r甲：r乙=3： 1，且在正常工作時(shí)兩輪盤 不打滑。今在兩輪盤上分別放置兩個(gè)同種材料制成的滑塊AB，兩滑塊與輪盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，兩滑塊距離軸心O O的間距 RA=2RB。若輪盤乙由靜止開始緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，且轉(zhuǎn)速逐漸增加，則下列敘述正確的是A.滑塊 A 和 B 在與輪盤相對(duì)靜止時(shí)，角速度之比為甲：乙=1:3B.滑塊 A 和 B 在與輪盤相對(duì)靜止時(shí)，向心加速度的比值為aA： 3B=2: 9C .轉(zhuǎn)速增加后滑塊 B 先發(fā)生滑動(dòng)D .轉(zhuǎn)速增加后兩滑塊一起發(fā)生滑動(dòng)&如圖所示，M 為定滑輪，一根細(xì)繩跨過(guò) M, 一端系著物體 C,另一端系著一動(dòng)滑輪 N,動(dòng)滑輪 N 兩側(cè)分別懸掛著AB 兩物體，已

7、知 B 物體的質(zhì)量為 3kg，不計(jì)滑輪和繩的質(zhì)量以及一切摩擦，若 C 物體的質(zhì)量為 9kg，則關(guān)于 C 物體的狀態(tài)下列說(shuō)法正確的是A.當(dāng) A 的質(zhì)量取值合適，C 物體有可能處于平衡狀態(tài)B .無(wú)論 A 物體的質(zhì)量是多大，C 物體不可能平衡C .當(dāng) A 的質(zhì)量足夠大時(shí)，C 物體不可能向上加速運(yùn)動(dòng)D .當(dāng) A 的質(zhì)量取值合適，C 物體可以向上加速也可以向下加速運(yùn)動(dòng)9.一質(zhì)量為 M=l. 0kg 的小物塊隨足夠長(zhǎng)的水平傳送帶一起運(yùn)動(dòng)，被一水平向左飛來(lái)的子彈擊中并從物塊中穿過(guò)（不計(jì)子彈穿過(guò)物塊的時(shí)間），如圖甲所示。地面觀察者記錄了物塊被擊中后的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，已知傳送帶的速度保持不變，g

8、 取 l0m / s2。在這一個(gè)過(guò)程中下列判斷正確的是A.傳送帶速度大小 2m/s,方向向左B .物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C 傳送帶對(duì)物塊做的功為-6J注意：第 710 題為多項(xiàng)選擇題。甲乙D .物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為4J-5 -10.完全相同的兩輛汽車，都拖著完全相同的拖車（與汽車質(zhì)量相等）以相同的速度在平直公路上以速度v 勻速齊頭并迸，汽車與拖車的質(zhì)量均為m 某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后，甲汽車保持原來(lái)的牽引力繼續(xù)前進(jìn)，乙汽車保持原來(lái)的功率繼續(xù)前進(jìn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后甲車的速度變?yōu)?v，乙車的速度變?yōu)?. 5v，若路面對(duì)汽車的阻力恒為車重的 0.1 倍，取 g=1

9、0m/s2，則此時(shí)A.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)的位移之比為 4:3B .甲車的功率增大到原來(lái)的4 倍C 甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)克服阻力做功之比為12: 11D 甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)牽引力做功之比為3:2第n卷（非選擇題共 60 分） 考生注意事項(xiàng)：請(qǐng)用 0.5 毫米黑色簽字筆在答題卡上作答，在試題卷上答題無(wú)效。二、實(shí)驗(yàn)題（15 分）11.（6 分）為驗(yàn)證“動(dòng)能定理”，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)裝置如圖處裝有圖 b 所示的光電門。Eb（1） 如圖 c,用 10 分度的游標(biāo)卡尺測(cè)得擋光條的寬度d=（2） 裝有擋光條的物塊由 A 處?kù)o止釋放后沿斜面加速下滑，讀出擋光條通過(guò)光電門的擋光時(shí)間 t，則物塊通過(guò) B

10、處時(shí)的速度為 _ （用字母 d、t 表示）；（3） 測(cè)得 A、B 兩處的高度差為 H、水平距離 L;已知物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為u,當(dāng)?shù)氐腶,木板傾斜構(gòu)成斜面，斜面Bcm-6 -重力加速度為 g，為了完成實(shí)驗(yàn)，需要驗(yàn)證的表達(dá)式為。 （用題中所給物理量符號(hào)表示）-7 -12. （ 9 分）一興趣小組探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，拉力傳感器用來(lái)記錄 小車受到拉力的大小。(1)為了使傳感器記錄的力等于小車所受的合外力，應(yīng)先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使三、計(jì)算題(本題共 4 小題，共計(jì) 45 分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的

11、題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。13.（ 8 分）某物理興趣小組利用課余時(shí)間自制火箭模型，在一次實(shí)驗(yàn)中，火箭模型點(diǎn)火后經(jīng)過(guò)2s 后到達(dá)離地面最遠(yuǎn)的 24m 處，若認(rèn)為火箭模型的上升過(guò)程為垂直地面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，2空氣阻力大小不變，取 g= 10m /s，求：(1)火箭模型所受的空氣阻力與重力的比值；(2)火箭模型從發(fā)射到落回地面過(guò)程的總時(shí)間。(結(jié)果可保留根式或三位有效數(shù)字)14.（10 分）拉丸傳博需打點(diǎn)計(jì)時(shí)髀細(xì)線與長(zhǎng)木板平行。將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列占；本實(shí)驗(yàn)中(填“需

12、要”或“不需)砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總?cè)稍?質(zhì)量;該興趣小組根據(jù)拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出的a-F 圖象如圖乙所示。則圖象不通過(guò)原點(diǎn)的原因是由圖象求出小車和傳感器的總質(zhì)量為kg。0.20 1 0,20-8 -我國(guó)火星探測(cè)器計(jì)劃于 2020 年前后由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在海南發(fā)射場(chǎng)發(fā)射人軌，直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。假設(shè)探測(cè)器到了火星附近，貼近火星表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)測(cè)出探測(cè)器運(yùn)動(dòng)的周期為 T 以及運(yùn)行速率為 v，不計(jì)周圍其他天體的影響，萬(wàn)有引力常量為G(1)求火星的質(zhì)量；(2)設(shè)某星球的質(zhì)量為 M 一個(gè)質(zhì)量為 m 的物體在離該星球球心 r 處具有的引力勢(shì)能公式為=丁=一

13、 1 疣逬(取物體離該星球無(wú)窮遠(yuǎn)處勢(shì)能為零)。若一顆質(zhì)量為 m的衛(wèi)星繞火星做半徑 為 ri的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，后來(lái)因?yàn)樾枰l(wèi)星的軌道半徑變?yōu)?,且 ri： “=1 : 2,求該衛(wèi)星變軌前后在軌道上正常運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能之比。15. (12 分)如圖所示，光滑的 AB 桿上套一輕質(zhì)彈簧，彈簧一端與桿下端連接于固定的轉(zhuǎn)軸，另一端與套在桿上質(zhì)量為 m 的小球連接。已知 AB 桿足夠長(zhǎng)，彈簧的原長(zhǎng)為I。，勁度系數(shù)為 k，00為過(guò) B 點(diǎn)的豎直線，桿與水平面間的夾角始終為二。已知彈簧的彈性勢(shì)能公式為 -1其中 k 為勁度系數(shù)，x 為彈簧的形變量。(1)若桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，讓小球從彈簧的原長(zhǎng)位置由靜止釋放，求小球速

14、度最大時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能；(2)當(dāng)球隨桿一起繞 00 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度不同彈簧的長(zhǎng)度就會(huì)不同，已知球隨桿 一起以足夠大的角速度 轉(zhuǎn)動(dòng)，且在穩(wěn)定的情形下彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，小球在水平面內(nèi)做勻 速圓周運(yùn)動(dòng)。求此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量。-9 -16. （ 15 分）如圖所示，長(zhǎng) L-4m 水平傳送帶以 vo=6m/s 的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)有一半徑為R=0.8m 的光滑圓弧，圓弧底部與皮帶在同一水平線上，右側(cè)有一半徑為R2=0. 8m 的半圓4光滑細(xì)管，圓管上端口下部正好緊鄰皮帶且與皮帶在同一水平線上，光滑水平地面上緊靠管口有一長(zhǎng)度為 Li=9m 質(zhì)量為 M= 6kg 的木板，木板上端正好與管口底部在同

15、一水平線上，木板的左方有一足夠長(zhǎng)的臺(tái)階，其高度正好與木板相同，木板左側(cè)與臺(tái)階距離為L(zhǎng)2=lm，當(dāng)木板1與臺(tái)階碰撞時(shí)立即被粘住速度變?yōu)榱恪，F(xiàn)將一質(zhì)量為m=2kg 的物塊從丄光滑圓弧的頂部 A 由4靜止釋放，已知皮帶與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為ui=0.2，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)匕=0.3，物塊與臺(tái)階表面的動(dòng)摩擦因數(shù)也為匕=0.3，g =l0m/s2,物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，圓管粗細(xì)不計(jì)，試求：(1)物塊剛滑人圓管頂部 C 處的速度大??；(2)物塊滑到圓管底部 D 處對(duì)底部的壓力；(3)判斷物塊最終停在何處。-10 -2016 屆皖江名校聯(lián)盟高三聯(lián)考物理參考答案1111. C【解析】由圖可知，在 t1時(shí)刻，乙

16、的速度力一Vo，此時(shí)甲的位移為Vol,乙的位移為一Vot,224A 項(xiàng)錯(cuò)誤；甲的加速度大小為V，乙的加速度為Vo，由t1t2，B 項(xiàng)錯(cuò)誤；由于在 t2時(shí)刻，t1t22甲、乙的位移相等，即此時(shí)乙剛好追上甲，因此C 項(xiàng)正確，D 項(xiàng)錯(cuò)誤。2. D【解析】對(duì) AB 整體研究有，g tan二a，對(duì)B研究有g(shù) tan v - a,因此不論A的質(zhì)量是大于、小于還是等于 B 球的質(zhì)量，均有a=0，因此 D 項(xiàng)正確。3. D【解析】物體甲下降 h 時(shí)，根據(jù)機(jī)械能守恒有mgh二Ep,物體乙下降 h 時(shí)，根據(jù)機(jī)械能12一守恒有2mgh二Ep 2mv，聯(lián)立解得v gh, A 錯(cuò)誤，選項(xiàng) D 正確；物體乙下降到h過(guò)程中

17、物體乙的機(jī)械能不斷減小，B 錯(cuò)誤；由簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知甲平衡位置正好是彈簧壓縮h/2，故乙物體下降 h 時(shí)應(yīng)速度最大，故系統(tǒng)總勢(shì)能一直減小，C 錯(cuò)誤。4. B【解析】對(duì) A 研究，根據(jù)力的平衡可知，由于/O=120,B、C 對(duì) A 的支持力均等于 mg, A3項(xiàng)錯(cuò)誤；整體研究可知，每個(gè)圓木對(duì)地面的壓力為mg, B 項(xiàng)正確；對(duì) B 研究，地面對(duì) B 的23作用力等于地面對(duì) B 的支持力與地面對(duì) B 摩擦力的合力，大于mg, C 項(xiàng)錯(cuò)誤；地面對(duì) B 的2摩擦力等于mgcos30- mg，即J-mg - mg，得 一，D 項(xiàng)錯(cuò)誤。22235. D【解析】衛(wèi)星 M 在未知天體表面運(yùn)行時(shí)，其軌道半徑與

18、近似等于未知天體的半徑，由開 普勒第三定律可知，軌道半徑越小，環(huán)繞周期也越小，則A 錯(cuò)誤；衛(wèi)星 M 可以在過(guò)地心的任何平面內(nèi)繞未知天體的球心做圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星M 不一定在赤道平面內(nèi)，B 錯(cuò)誤；由于衛(wèi)星 M 的質(zhì)量與其他衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系未知，因此無(wú)法確定萬(wàn)有引力大小關(guān)系,可知衛(wèi)星 M 的半徑最小，線速度最大，D 正確。6. A【解析】設(shè)連接 A 球的繩長(zhǎng)為 L,以速度VA水平拋出，x =vAt,y =；gt2,x2L2,/也2一（旳）2J（2L）2-【2g（島）22v 1C 錯(cuò)誤；由于v=GM,-11 -得vA-，同理得vB=-，因此有=k, A 項(xiàng)tV2tVBV2正確。7. ABC【解析】假設(shè)輪盤

19、乙的半徑為r，由題意可知兩輪盤邊緣的線速度大小相等，有-甲3r -乙r，則可求甲: .乙=1:3，所以滑塊相對(duì)輪盤滑動(dòng)前，A，B 的角速度之比為 1:3，A 正確；滑塊相對(duì)盤開始滑動(dòng)前，根據(jù)a=：2r得 A, B 的向心加速度之比為aA: aB=2:9，B正確；據(jù)題意可得物塊的最大靜摩擦力分別為fA=mAg，fB=JmBg，最大靜摩擦力之比為fA：fB=mA: mB；轉(zhuǎn)動(dòng)中所受的靜摩擦力之比為fA：fmAaA: mBamA: 4.5mB，綜上分析可得滑塊 B 先達(dá)到最大靜摩擦力，先開始滑動(dòng)，C 正確、D 錯(cuò)誤。8. AD【解析】首先取 AB 連接體為研究對(duì)象，當(dāng) A 的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 B 的質(zhì)量

20、，則 B 以接近重力加速度做向下的加速運(yùn)動(dòng)，B 處于失重狀態(tài)，細(xì)繩的最小拉力接近為零；當(dāng) A 的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 B 的質(zhì)量時(shí)，則 B 以接近重力加速度向上做加速運(yùn)動(dòng)，B 處于超重狀態(tài)，細(xì)繩的最大拉力接近 B 的重力的兩倍，故此時(shí)細(xì)繩拉C 的最大拉力為 B 的重力的 4 倍，故當(dāng) A 的質(zhì)量取值合適，C 的質(zhì)量在大于零小于 12kg 之間都有可能處于平衡， A 正確，B 錯(cuò)誤；當(dāng)細(xì)繩對(duì) C 拉力小于 C 的重力時(shí) C 產(chǎn)生向下的加速度， 當(dāng)細(xì)繩對(duì) C 的拉力大于 C 的重力時(shí) C 產(chǎn)生向上的加速度， 故 C 錯(cuò)誤、D 正確。9. AC【解析】從 v-t 圖象看出，物塊被擊穿后，先向左減速到 v=2

21、.0 m/s，以后隨傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，所以傳送帶的速度方向向左，其速度2.0 m/s，A 正確；由 v-t 圖象可得，物塊在滑動(dòng)摩擦力的作用下做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度為a=2/3m/s2，由牛頓第二定律得，滑動(dòng)摩擦力 Ff=卩 Mg=Ma 物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)卩=0.067 , B 錯(cuò)誤；傳送帶對(duì)物塊112做的功由動(dòng)能定理可得W Mv2Mv0= 6J, C 正確；由 v-t 圖象可得，物塊相對(duì)傳22送帶發(fā)生的位移為 s=3m,所以物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為Q=fs=卩 Mgs=2J,故 D 錯(cuò)誤。10. CD【解析】汽車拖著拖車時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡F二衛(wèi)1=0.1 2mg，

22、拖車脫離后，v對(duì)甲車，因?yàn)楸３譅恳Σ蛔儯蠪-0.1mg二ma,2 v at，聯(lián)立解得a=1m/s2,1232t二v(s),洛二vt at v,對(duì)乙車，因?yàn)楸３止β什蛔?，故?2112 75x 312p1tm(1.5v)2mv20.1mgx2,二一,A 錯(cuò)誤；222x22.75 11-12 -11.(6 分)【解析】（1）游標(biāo)卡尺讀數(shù)，先看游標(biāo)零刻度所對(duì)位置，讀取整刻度為對(duì)其的刻度，對(duì)其的是游標(biāo)上的1 刻度線，由于是 10 分度的游標(biāo)卡尺，所以度數(shù)為5mm - 1 0.1mm = 5.1mm = 0.51cm；（2）擋光條的寬度非常小， 通過(guò)光電門的時(shí)間非常短,可以用平均速度代替瞬時(shí)速度，所

23、以vB-；（3）根據(jù)動(dòng)能定理，合外力的功等于動(dòng)能變化t12mgH - mgLmvB212.(9 分)【解析】（1）平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車可以勻速運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻;（2）因傳感器可直接測(cè)出小車和傳感器受到的拉力，因此不需要保證砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量;a -F圖象與橫軸交點(diǎn)為（0.1,0），說(shuō)明施加外力在0.1N之內(nèi)小車和傳感器沒有加速度,說(shuō)明實(shí)驗(yàn)前漏掉的操作是沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足;FF1（4）由牛頓運(yùn)動(dòng)定律知F-Ff二ma，a二一L即a-F圖象斜率為，由圖知斜率mmmk =1，則小車和傳感器的總質(zhì)量為1kg。13. ( 8 分)的表達(dá)式為：gH

24、- gL-22。2t2甲車的功率與速度成正比，故B 錯(cuò)誤；汽車克服阻力做功為W = fx，故*X1W2x212齊，C 正確；而牽引力做功之比叫=空W2pt3D正確。2(1) 0.51-2(3) gH-、?5mm 找到游標(biāo)和主尺量，整個(gè)過(guò)程中有重力和摩擦力做功，則1 -2=2m（T）所以需要驗(yàn)證(1)間隔均勻（2 分）(2)不需要（2 分）(3)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠（2 分)(4)1( 3 分)Ff-13 -解：（1）設(shè)火箭做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：12at =x（ 1 分）22解得：a =12m/s（1 分）由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得：mg f = ma（ 1 分）

25、f 1故（1 分）mg 5（2）落回地面的過(guò)程中由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律：mg _ f = ma（1 分）解得：a =8m/ s2（ 1 分）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：1a t = x（ 1 分）2解得：一.6s（ 1 分）故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為：1總=t t=（2+、6）S=4.45S（ 1 分）14.（ 10 分）解：（1）由T=（1 分）v可得火星半徑約R= 2 （1 分）2n可得火星的質(zhì)量M=（1（2） 由2GMm v2mrr（1可得動(dòng)能為：EGMm（1 分）2r引力勢(shì)能：EP=-GMm（1 分）r故物體的機(jī)械能為：E二Ek* Ep二-GMm（1 分）2r” 1可見：E（1 分）故衛(wèi)星變軌前后在軌道上正常運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能之比:巳：E2= 2:1-14 -15. （12 分）可得共速速度v4=a2t = 2m/s，水平向左（1分）-15 -解