二級建造師市政實務復習重點總結濃縮版

1、最新二級建造師市政實務復習重點總結濃縮版一道路工程高級： ：水泥砼-30年；瀝青混凝土、瀝青碎石-15年次高級： ：瀝青貫入-10年；表處-8年柔性路面：彎沉變形較大，抗彎強度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變；剛性路面：彎拉強度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強度。 路基、路面、墊層、基層、面層的性能要求：路基（2個）：整體性和變形量路面（6個）：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。墊層： 水穩(wěn)定性必須要好?；鶎樱?足夠的、 均勻一致的強度和剛度， 瀝青類面層下的基層應具有足夠的水穩(wěn)定性。面層（5個）：強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，表面層還應具有平整度和粗

2、糙度。粗粒式瀝青混凝土在二層或在層面層的下面層；砂粒式瀝青混凝土在自行車道與人行車道的面層；路面分為： 墊層、基層和 面層。 1 密實-懸浮結構 具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 ac型瀝青混合料2 骨架-空隙結構 黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較高 瀝青碎石混合料3 骨架-密實結構 黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較高 sma（瀝青瑪碲脂）多層面層選擇瀝青時，一般上層用較稠的瀝青，下層或連接層用較稀的瀝青。用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%，吸水率不大于2.0%路基施工程序準備工作-修建小型構筑物與埋設地下管線（先地下后地上， 先深后淺）-路基土石方工程-質(zhì)量

3、檢查與驗收填土路基合格的、粒徑超過10cm的土塊打碎 清表 開臺階（陡于1:5需修成臺階，臺階高度不大于30cm，寬度不小于1m） 分層填土、壓實12t以上壓路機壓實 管涵頂50cm不得用壓路機 及時碾壓整修挖土路基清表 根據(jù)中線和邊樁開挖 不得超挖 12t以上壓路機壓實碾壓，自路兩邊向路中心進行 碾壓時視土的干濕程度可采取灑水、換土、晾曬等措施。 雨水支管溝槽用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。石方路基 清表，碼砌邊部，逐層填筑；修筑試驗段；12t的振動壓路機、 25t的輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓實；管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。路基質(zhì)量主控項目 壓實度和彎沉路基壓實原則“ 先輕后重、先靜后

4、振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊?！?路基土主要性能參數(shù):孔隙比、孔隙率、塑限、液限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)定義不良土質(zhì)路基處理： 分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。路基處理方法: 碾壓及夯實、換土墊層、排水固結、振密擠密的原理和適用范圍。道路基層施工基層是路面結構中直接的承重層，基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵的因素 石灰穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定土 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土特點 良好的板體性，水穩(wěn)性、 良好的板體性，初期強度高 良好的力學性能、板體性、抗凍性、早期強度不如水 易干縮、冷縮。 水穩(wěn)性和一定的抗凍性。泥穩(wěn)定土。適用范圍 只能用作高級路面的 只用作高級路面的 二灰土只

5、能用于底基層。 底基層。 底基層二灰穩(wěn)定粒料可用于基層與底基層石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層：基層施工：宜在 春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 5。攤鋪后 應當天碾壓成活，含水量控制在 最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。壓實成活后應立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。二灰穩(wěn)定土：拌合時，應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入骨料和水均勻拌合。 混合料含水量宜略大于最佳含水量最大壓實厚度200mm，且不宜小于100mm。 禁止薄層貼補。瀝青混合料面層施工技術1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，常采用2臺機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪。攤鋪機必須緩慢，均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，

6、采用自動找平方式。嚴格控制初壓、復壓、終壓，壓實層最大厚度不宜大于100mm。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝表標號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度來確定。熱拌瀝青混合料的碾壓溫度為120-135度。接縫上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫），300-400mm冷接縫；相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應錯位1m以上。熱拌瀝青混合料路面待溫度低于50度后，方可開放交通。改性瀝青混合料面層生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件，鋪裝層的厚度確定。改性瀝青較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020度。改性瀝青混合料最高溫度（廢棄溫度）為195度；宜用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度不低于160度，攤

7、鋪系數(shù)應通過實驗取得，一般情況下改性瀝青混合料的壓實系數(shù)在1.05左右。攤鋪機應采用自動找平方式，壓實與成型應做到，初壓開始溫度不低于150度，終了溫度不低于90度，攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，從路外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青不宜采用輪胎壓路機碾壓；宜采用振動和鋼筒式壓路機碾壓，振動壓路機應遵循緊跟，慢壓，高頻，低幅的原則，這是保證平整度和密實度的關鍵；需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 路面待溫度低于50度后，方可開放交通。水泥混凝土路面混凝土配合比應同時滿足彎拉強度，工作性，耐久性三項指標要求。采用木模板，應質(zhì)地

8、堅實，變形小，無腐朽，扭曲，裂紋，且用前須浸泡。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板，模板安裝后要檢驗合格，合格后涂脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。水泥混凝土路面攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土使用插入式振搗器振搗時，振動時間不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿，縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時進行，寬度控制在4-6mm，切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm

9、，不設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm；常溫施工時縫料宜與板面平，冬期施工時縫料應填為凹液面，中心宜低于板面1-2mm?；炷谅访骛B(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度來定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14-21d；晝夜溫差大于10度以上的地區(qū)或日均溫低于5度的施工混凝土板應采用保溫養(yǎng)護措施。當混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過，混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。二橋梁工程鋼筋連接應優(yōu)先選擇閃光對焊；當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件的主鋼筋不得采用綁扎連接；鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊宜采用電阻點

10、焊；鋼筋與鋼板的T形連接時應采用埋弧壓力焊或電弧焊。鋼筋接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；施工中鋼筋受力分不清受接，受壓的，按受拉辦理。鋼筋要進行力學性能試驗，當要代換時，由原設計單位作變更設計。鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm?；炷潦┕r對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應小于一次；根據(jù)骨料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量。混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機進行取樣檢測，每一個工作班或每一單元結構物不應少于兩次，評定時應以澆筑點的測值為準，如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min，坍落度可僅在攪拌點檢測，在檢測坍落度

11、時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。混凝土養(yǎng)護：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。加了緩凝外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不少于14d；當氣溫低于5度時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。冬期施工必須采取防止凍脹的措施；支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間設警示燈，支架或拱架不得與施工腳手架丶便橋相連。要專家論證的模板：滑模，爬模，飛模，混凝土模板搭設高度8米以上，跨度18米以上，施工總荷載15kn/m2，集中線荷載20KN/m。模板、支架拆除混凝土強度宜為2.5MPa及以上；預應力混凝土結構的側(cè)模在預應力張拉前拆除，底模在預應力后拆除。先支后拆，后支線拆。預應

12、力混凝土施工技術預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥，粗骨料應采用碎石；混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3；氯離子不宜超過水泥用量的0.06%。超過時宜采用阻銹劑。預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，無規(guī)定時，實際與理論的伸長值應控制在6%以內(nèi)，伸長值應從初應力時開始量測。先張法預應力施工，嚴禁用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接，放張預應力時混凝土強度無設計要求時應達到75%。曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉，長度

13、小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉?？椎缐簼{：壓漿強度不得低于30MPa，封錨強度不低于結構強度的80且不低于30MPa。壓漿作業(yè)，每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28d，壓漿過程中及壓漿48h后，結構混凝土的溫度不低于5度，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強度等級不宜低于結構混凝土強度等級80%，且不低于30MPa。孔道內(nèi)的砂漿設計強度應達到75%時才可以起吊。鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲中先抽查5%，且不少于5盤，進行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%，且不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和

14、伸長率試驗。試驗結果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割（考慮到溫度過高損壞錨具）。在橋梁等部位應采用平滑鋼管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm；管道的內(nèi)橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的倍。后張預應力錨具分為夾片式，支承式，錐塞式，握裹式（先張法也用這個）。錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批，連接器不宜超過500套一個驗收批；外觀檢查抽10%不少于10套，硬度檢測抽5%，不少于5套?；炷僚浜媳仍O計步驟：初步配合，試驗室配合，基準配合

15、，施工配合（砂石根據(jù)含水率配）圍堰圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.50. 7m。土圍堰（宜用黏性土，粉質(zhì)黏土，砂質(zhì)黏土；注意都是黏土）填土自上游開始至下游合龍，適用河邊淺灘，河床滲水性較??；土袋圍堰適用河床滲水性較小，或淤泥較淺；鋼板樁圍堰不宜在大漂石及堅硬巖石的河床使用，適用深水或深基坑，鋼板樁施打時要有導向設備，施打順序從上游向下游合龍，可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法；雙壁圍堰適用大型河流的深水基礎。樁基礎按成樁施工方法分為：沉入樁，鉆孔灌注樁，人工挖孔樁（挖孔深度不宜超過25m）。城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應進行沉樁施工。對地制

16、裁復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土；振動樁用于黏性土，振動沉樁有困難時，可采用射水沉樁，在黏性土中慎用射水沉樁，在重要建筑物附近不宜用射水沉樁，靜壓力樁宜用于軟黏土（標準貫入度N<20），鉆孔埋樁用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。鉆孔灌注樁基礎長螺旋鉆孔只適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土。端承型樁沉渣厚度不應大于100mm，摩擦型樁沉渣厚度不應大于300mm。泥漿宜選用高塑性黏土或膨潤土，泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應高出地下水位1.0m以上。灌注樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土；

17、樁頂混凝土澆筑完畢后應高出設計高程0.5-1m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。水下混凝土灌注的混凝土配合比應通過實驗確定，坍落度宜為180-220mm。開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300-500mm，導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8m，導管埋入混凝土深度宜為2-6mm。承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術承臺施工：在基坑無水時，基底應澆筑10cm厚混凝土墊層，有滲水時，應有排水措施，不各積水，基底可鋪10cm厚碎石，并澆筑5-10cm厚混凝土墊層；套箱頂面高程應高于施工期間的最高水位。墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開

18、，接縫宜做成企口形，分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊，在300m2以內(nèi)不得超過3塊，每塊面積不得小于50m2。在城鎮(zhèn)交通繁華路段蓋梁施工，宜采用整體組裝模板，快裝組合支架，蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始，如設計無要求，孔道壓漿強度應達到設計強度后，方可拆除底模板。柱式墩臺施工：模板、支架除應滿足強度、剛度外，穩(wěn)定計算中應考慮風力影響；基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mm；鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。橋梁上部結構施工依照吊裝機具不同：梁板架設方法分為起重機架梁法，跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。裝配式橋梁構件，混凝土強度不應低于

19、設計強度的75%，孔道水泥漿的強度一般不低于30MPa。梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩(wěn)定性。吊裝時吊繩與起吊構件的交角小于60度時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環(huán)垂直受力?，F(xiàn)澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術混凝土連續(xù)梁常用的支（模）架法和懸臂澆筑法施工技術。支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，各種支架和模板安裝后，宜采用預壓法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形；安裝支架后，應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。懸澆梁體一般應分為4大部分澆筑：墩頂梁段，墩頂梁段對稱懸澆梁段，邊孔支架現(xiàn)澆梁段，主梁跨中合成段。懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前

20、端開始，最后與前段混凝土連接。預應力混凝土連續(xù)合龍順序一般是先邊跨，后次跨，再中跨。連續(xù)梁的合龍：合龍段的長度宜為2m，合龍前應按設計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口臨時連接，并將龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。合龍宜在一天中氣溫最低時進行，合龍段混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應以高程控制為主，反力作為校核。確定懸臂澆筑前段高程應考慮：掛籃前端的垂直變形值；預拱度設置；施工中已澆筑段的實際高程；溫度影響。管涵施工技術涵洞回填時，兩側(cè)應對稱進行，高差不宜超過300mm。頂進作業(yè)時挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏

21、差值，高程偏差值和頂進及總進尺。三城市軌道交通工程地鐵結構橫斷面：矩形斷面是車站常選用的形式；圓形為盾構施工時常見形式。噴錨暗挖法又叫礦山法，十八字原則：管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，勤量測。噴錨暗挖法基本斷面形式為單拱，雙拱和多跨連拱。噴錨暗挖法襯砌主要為復合式襯砌，復合式襯砌外層為初期支護，作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動，是襯砌結構中的主要承載單元。管片是城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式。 盾構設備的正確選型是決定盾構法隧道施工成敗的關鍵。 盾構法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。從經(jīng)濟角度講，連續(xù)的盾構施工長度不宜小于300m。支撐結構擋土的應力傳遞路徑

22、是圍護（樁）墻-圍檁（冠梁）-支撐。當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻時，宜采用剛性接頭，剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭；導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。基坑的變形控制基坑周圍地層移動主要是由于圍護結構的水平位移和坑底土體隆起造成的?；油练介_挖及護坡技術基坑開挖應根據(jù)支護結構設計、降排水要求，確定開挖方案。軟土基坑必須分層、分塊、均衡開挖；分塊開挖后必須及時施工支撐，對于有預應力要求的鋼支撐或錨桿，還必須按設計要求施加預應力?；舆吰缕露仁侵苯佑绊懟臃€(wěn)定的重要因素，邊坡失穩(wěn)的施工不當表現(xiàn)：沒有按設計坡

23、度進行邊坡開挖，基坑邊堆放材料等，基坑降排水措施不力，基坑開挖后暴露時間過長，基坑開挖過程中未及時刷坡（刷坡是指利用人工或機械對道路、大型基坑等邊坡的傾斜表面進行平整處理），甚至挖反坡，使土體變松散。下級放坡坡度宜緩于上級施坡坡度。嚴禁在基坑邊坡坡頂1-2m范圍內(nèi)堆放材料等。暴露時間較長的基坑，一般應采取護坡措施。當邊坡有換穩(wěn)跡象時，應及時采取削坡，坡頂卸荷，坡腳壓載或其他有效措施。護坡常用的保護措施有：疊放沙包或土袋，水泥抹面，掛網(wǎng)噴漿或混凝土，錨桿噴射混凝土護面，塑料膜或土工織物覆蓋坡面。地基加固處理方法注漿法分為：滲透注漿（只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石），劈裂注漿（適用低滲透性

24、的土層），壓密注漿（適用于中砂 地基，采用很低的注漿速率）和電動化學注漿（適用只靠一般靜壓力難以注漿的地層）。高壓旋噴有單管法（水泥漿液）、雙管法（水泥漿液和壓縮空氣）三管法（高壓水流，壓縮空氣，水泥漿液） 高壓旋噴有效處理長度不同，單管最短，三管最長，當用于止水帷幕時，加固體的搭接應大于30cm。 工程降水方法當基坑底有承壓水時，應進行坑底抗承壓水突涌驗算。集水明排（降水深度<2m），輕型井點一級（3-6m）二級（6-9m）三級（9-12m）井點降水：當基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游側(cè)；當基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井

25、點，布置在基坑兩側(cè)；當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點，挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m一般留在地下水下游方向。井點管距坑壁不應小于1-1.5m，井點間距一般為。噴錨暗挖法施工全斷面法適用地層好，跨度不大于8m，工期短，無初期支護拆除量。正臺階法，跨度不大于10m，無初期支護拆除量。環(huán)形開挖預留核心土法將斷面分成環(huán)形拱部，上部核心土，下部臺階等三部分。單側(cè)壁導坑法一般情況下側(cè)壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜。雙側(cè)壁導坑法寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。全8正10環(huán)12單14中18交20，雙側(cè)壁沉降最大，防水差，CRD（交叉中隔壁）沉降較小。噴錨加固噴射混凝土應采用早強

26、混凝土，嚴禁選用堿活性集料，混凝土選擇最佳摻量，使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min；鋼筋網(wǎng)材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6-12mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150-300mm。超前錨桿、小導管支護宜與鋼拱架，鋼筋網(wǎng)配合使用，長度宜為3-3.5m，并大于循環(huán)進尺的2倍。噴錨加固噴射宜采用濕噴方式，噴射厚度宜為50-100mm。噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段，分片，分層，由下而上順序進行。鋼架應與噴射混凝土形成一體，保護層厚度不得小于40mm。地下錨桿施工順序：先鉆孔-吹凈鉆孔-用灌漿管灌漿-垂直插入錨桿-在孔口將桿體固定。襯砌及防水施工要求施工期間防

27、水的措施主要是排和堵兩類。復合式襯砌防水層施工應優(yōu)先選用射釘鋪設，鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離。二襯采用補償收縮混凝土，應具有良好的抗裂性能，主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水作用，還要和鋼筋一起承擔結構受力作用。小導管支護和超前加固；有導洞時，可在導洞內(nèi)對隧道周邊進行徑向注漿加固。在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或結構較大時，宜采用超前小導管注漿和超前預加固處理方法。小導管注漿加固技術 ：小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用，小導管常用設計參數(shù)：鋼筋直徑30-50mm，鋼管長3-5m，鋼管鉆設注漿孔間距為100-150mm，鋼管沿拱

28、的環(huán)向布置間距為300-500mm，鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5-15度，小導管是受力桿件，鋼筋沿隧道縱向搭接長度一般不小于1m。注漿工藝：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，在砂層中宜采用劈裂注漿法，在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高奪噴射注漿法。注漿時間和注漿壓力應由試驗確定，注漿期間應進行監(jiān)測，要采取必要的措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。管棚施工技術：管棚有帽形，方形，一字形及拱形。管棚提供臨時支護；管棚用的鋼管直徑70-180mm，壁厚4-8mm的無縫鋼管，短管棚鋼管節(jié)長小于10m，長管棚鋼管大于10m。管棚鋼管間距為2-2.5倍鋼管直徑，縱向兩組管棚搭接長

29、度應大于3m。四 城鎮(zhèn)水處理場站工程給水處理的目的：去除或降低原水中懸浮物質(zhì)，膠體，有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質(zhì)。三級水處理是進一步處理難降解的有機物N，P。污水處理廠單機試車，一般空車試運行不少于2h，全廠聯(lián)機運行不應少于24h。水處理構筑物和泵房多數(shù)采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是構件斷面較薄，屬于薄板或薄殼型結構，配筋率高，具有較高的抗?jié)B和良好的整體性能要求。止水帶安裝：塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接。無粘結預應力施工：預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯（防銹）。無粘結預應力筋長不超過50m，且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。沉井施工技術沉井預制：

30、混凝土應對稱、均勻、水平連續(xù)分層澆筑，并防止沉井偏斜。沉井各節(jié)的模板不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于1m。沉井下沉時高程、軸線位移每班至少測量一次，終沉時，每小時測一次，自沉速率應小于10mm/8h。刃腳墊層要求：素混凝土墊層的厚度應便于沉井下沉前鑿除；砂墊層分布在刃腳中心線兩側(cè)，應考慮方便抽除墊木；砂墊層宜采用中粗砂，應分層鋪設、分層夯實；墊木鋪設應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設計起沉高程的要求。沉井預制混凝土達到75%以后，方可拆除模板或澆筑后一節(jié)混凝土。構筑物滿水試驗：池內(nèi)注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1/3；大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質(zhì)

31、量，注水時水位上升速度不宜超過2m/d，相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h。滿水試驗流程：試驗準備-水池注水-水池內(nèi)水位觀測-蒸發(fā)量測定-整理試驗結論。水位觀測：水位測針的讀數(shù)精確度應達到0.1mm，注水至設計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)，初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的間隔時間不少于24h。滲水量合格標準，鋼筋混凝土結構水池不得超過2L/(m2*d)，砌體結構水池不得超過3L(m2*d)五 城市管道工程開槽管道：確定溝槽底部開挖寬度B=D0（管外徑）+2(b1+b2+b3)溝槽人工開挖深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m（4m的就分2層開挖，每層2米）。溝槽槽底機械開挖預留200-3

32、00mm，由人工挖。（通用要求）硬塑的粉質(zhì)黏土溝槽邊坡的是最陡的，1：0.33，砂土的坡度為1：1。（坡頂無荷載)開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1m.不開槽施工技術：頂管，盾構，淺埋暗挖法，水平定向鉆法，夯管法（適用于城鎮(zhèn)區(qū)下穿較窄道路的地下管道施工）。當周圍環(huán)境要求控制地層變形或無降水條件時，采用封閉式土壓平衡或泥水平衡頂管機施工。小口徑的金屬管道，當無地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時，可采用一次頂進的擠密土層頂管法。砌筑溝道施工采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊。砌筑石材強度不小于30Mpa；砌筑的水泥砂漿不低于M10。抹面砂漿養(yǎng)護時間不宜不少于14d。管道

33、功能性試驗：壓力管道分為預試驗和主試驗階段，試驗合格的判定依據(jù)：允許壓力降值和允許滲水量值，壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行。污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區(qū)的雨水管道（污雨濕流膨），必須經(jīng)嚴密性試驗合格后方可投入運行。管道嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗。（如附圖表格）全斷面整體現(xiàn)澆的鋼筋混凝土無壓管采用內(nèi)滲法測滲水量，可不必進行閉水試驗。特殊管道嚴密性試驗：大口徑球墨鐵管、玻璃鋼管、預應力鋼筒混凝土管或預應力混凝土管等管道單口水壓試驗合格：壓力管道可免去預試驗階段，而直接進行主試驗階段；無壓管道應認同為嚴密性試驗合格，不再進行閉水或閉氣試驗。管道試驗長度

34、，水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km。無壓力管道的閉水試驗，試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，條件允許可一次試驗不超過5個連續(xù)井段。當管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗。管道內(nèi)注水應從下游緩慢注入，注入時在試驗管上游的管頂高點應設置排氣閥，將管道內(nèi)的氣體排除。給排水管道修復：全斷面修復：內(nèi)襯法（插管法），纏繞法，噴涂法。管道更新：破管外擠（氣動爆管進行管道更新，新管直徑最大可比舊管大50%），破管頂進。六 城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工蒸汽熱網(wǎng)可分為高壓、中壓、低壓蒸汽熱網(wǎng)。熱水熱網(wǎng)：高溫熱水：t>100度，低溫熱水熱網(wǎng)：t<=95度。（179-180是按熱媒分

35、類）一級管網(wǎng)從熱源至換熱站的供熱管道系統(tǒng)，二級管網(wǎng)從換熱站至熱用戶的供熱管道系統(tǒng)。敷設方式：地上架空敷設和地下敷設：管溝敷設和直埋敷設。開式系統(tǒng)直接消耗一次熱媒，中間設備極少，但一次熱媒補充量大。供水管是供汽管，回水管是凝水管。供熱管道施工單位應確定管網(wǎng)設計線位和高程。在管道中心線和支架高程測量復核無誤后，方可進行管道安裝。管道安裝順序，先安裝干管，再安裝檢查室，最后安裝支線。嚴禁采用在焊縫兩側(cè)加熱延伸管道長度，螺栓強力拉緊，夾焊金屬填充物和使補償器變形等方法強行對口焊接。管道支架處不得有環(huán)形焊縫。外徑相等或內(nèi)徑相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm，以及薄件厚度大于4mm，且厚度差

36、大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應將厚件削薄。（壁厚不等的管口對接）對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差為1mm。在零度以下焊接管道，應在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進行預熱。焊縫同一部位的返修次數(shù)不得超過兩次。直埋保溫管時距補償器12m范圍內(nèi)管段不應有變坡和轉(zhuǎn)角。保溫材料任選1-2組試樣進行導熱系數(shù)測定，導熱系數(shù)超過設計值5%以上的材料不得使用。供熱管道附件安裝要求幾種常用支架：固定支架，滑動支架，導向支架，彈簧支架?；瑒又Ъ芷浔砻娴母叱炭刹捎眉釉O金屬墊板調(diào)整，墊板不得超過2層，且墊板應與支座結構焊接牢固。法蘭端面應保持平行，偏差不大于法蘭外徑的1.5千分

37、之，且不得大于2mm。法蘭與法蘭、法蘭與管道應保持同軸，螺栓孔中心偏差不得超過孔徑的5%。當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態(tài)下安裝，當閥門與管道以焊接方式連接時，閥門不得關閉。供熱管道隨著溫度的升高，管道將伸長，如果這種熱伸長不能得到補償，就會使管道承受巨大的壓力，甚至造成管道破裂損壞。為了避免管道由于溫度變化而引起的應力破壞，保證管道在熱狀態(tài)下的穩(wěn)定和安全，必須在管道上設置各種補償器，以補償管道的熱伸長及減弱或消除因熱膨脹而產(chǎn)生的應力。自然補償：利用管道自身彎管段的彈性來進行補償；波紋管補償器：安裝與維修比較方便，廣泛使用。球形補償器：適合長距離架空管上安裝。套筒式補償器：

38、維護工作量大。方形補償器：利用4個90度彎頭的彈性來達到補償?shù)哪康?。嚴禁用補償器變形的方法來調(diào)整管道的安裝偏差。供熱管道功能性試驗的規(guī)定供熱管道強度試驗的試驗壓力為1.5倍的設計壓力，其目的是試驗管道本身與安裝時焊口的強度，嚴密性的試驗壓力為1.25倍的設計壓力，且不得低于0.6MPa。供熱管道的清洗宜在試運行前進行。供熱管網(wǎng)清洗人為人工清洗，水力沖洗，氣體吹洗；清洗前編制清洗方案。沖洗應按主干線，支干線，支線分別進行，二級管網(wǎng)應單獨進行沖洗。蒸汽管道必須用蒸汽吹洗；吹洗出口以斜上方45度為宜，距出口100m范圍內(nèi)，不得有人；為了管道安全，蒸汽吹洗前應先暖管，避免氣錘現(xiàn)象；恒溫1h達到設計要求

39、后進行吹洗；吹洗壓力不大于管道工作壓力75%，吹洗次數(shù)為2-3次，每次間隔20-30min。供熱管線工程宜與換熱站工程聯(lián)合進行試運行，試運行時間，應從正常運行狀態(tài)的時間開始計算連續(xù)運行72h。七 城鎮(zhèn)燃氣管道工程施工燃氣管道可按用途、敷設方式和燃氣壓力分類。燃氣分類：人工煤氣，天然氣，液化石油氣。一般由城市高壓或次高壓燃氣管道構成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)，次高壓燃氣管道是大城市供氣的主動脈。燃氣管道是壓力公用管道，級別劃分為GB1。燃氣管道根據(jù)氣壓力分級，燃氣管道嚴密性有特別要求。高壓和中壓A燃氣管道應采用鋼管，中壓B和低壓燃氣管道，宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管，中、低壓地下燃氣管道采用聚乙烯

40、管材時，應符合有關標準規(guī)定。燃氣管道以黃色為防腐識別漆。地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物（不包括架空的建筑物和大型構筑物）的下面穿越。地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度埋設在車行道下時，不得小于0.9m，埋設在非車行道下時，不得小于0.6m；埋在庭院時，不得小于0.3m。燃氣管道通過河流時，利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa；敷設在橋梁上的燃氣管道應對焊縫進行100%無損探傷。燃氣管道穿越鐵路加的套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。燃氣管道：穿越鐵路或高速公路時其外加套管并提高絕緣防腐等級；套管內(nèi)徑比燃氣管道外徑大100mm以上。燃氣管道穿越河底時用鋼管，不通航的河

41、不應小于0.5m，通航的不小于1m。燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3度。管道溝槽開挖：局部超挖回填 時，當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內(nèi)，可以采用原土回填，超挖0.15m及以上，可采用石灰土處理，當溝底有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填至設計高程。溝槽回填不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質(zhì)回填，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。溝槽的支撐應在管道兩側(cè)及管頂以上0.5m回填完壓實后拆除，采用細砂填實縫隙。溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，再回填管頂兩側(cè)?；靥钔翍謱訅簩?，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土必須人工壓實，管頂0.

42、5m以上的可采用小型機械壓實?；靥钔翂簩嵑?，應分層檢查密實度，并做好回填記錄。燃氣警示帶敷設前應將敷設面壓平，并平整地敷設在管道的正上方且距管道頂?shù)木嚯x宜為，但不得敷設于路基和路面里。燃氣管網(wǎng)附屬設備（閥門，補償器，排水器，放散管）安裝放散管是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃氣的裝置；放在最高點和每個閥門之前。按燃氣流動方向，常安裝在閥門下側(cè)的附屬設備是補償器。管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃，強度試驗和嚴密性試驗。管道吹掃選擇氣體吹掃或清管球吹掃。球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道，鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼制管道，可采用氣體吹掃。公稱直徑大于或等于100mm

43、的鋼制管道，宜采用清管球進行清掃。管道安裝檢驗合格后，由施工單位負責組織吹掃工作，編寫方案。按主管、支管，庭院管的順序進行吹掃。吹掃管段內(nèi)的調(diào)壓器，閥門，孔板，過濾網(wǎng)，燃氣表等設備不能參與吹掃，待吹掃完畢合格后再復位。吹掃壓力不得大于管道的設計壓力，且不應大于0.3MPa。吹掃宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃氣體。每次吹掃管道的長度不宜超過500m，當管道長度超過500m時，應分段吹掃。燃氣管道強度試驗：一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR11）不低于0.4Mpa，聚乙烯管（SDR17.6）不得低于0.2Mpa,水壓試驗時，應穩(wěn)壓1h,觀察

44、壓力計不少于30min，無壓力降為合格。嚴密性試驗（在強度試驗合格且管線全線回填后進行）：當設計輸氣壓力P<5kPa時，試驗壓力為20KPa，設計輸氣壓力為P>=5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPa。燃氣管道嚴密性試驗持續(xù)時間一般不少于24h，實際壓力不超過允許值為合格。燃氣管道非開挖修復技術有以下三種：裂管法修復技術（脹管法），管道穿插技術，翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法修復技術。裂管法適用于燃氣應急搶修和小區(qū)的支線改造，不適用于彎管的更換。八 生活垃圾填埋處理工程城市生活垃圾好氧分解的產(chǎn)物為：有機物質(zhì)+好氧菌+氧氣+水二氧化碳+水（蒸汽狀態(tài)）+硝酸鹽+硫酸鹽+氧化物泥

45、質(zhì)防水層施工技術核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術。泥質(zhì)防水層質(zhì)量檢驗：檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗。膨潤土墊（GCL）必須在平整的地上進行，不能在有水的地面或下雨天施工，大面積鋪設采用搭接形式，不需要縫合，有破損可以根據(jù)破損大小采用膨潤土或加鋪GCL方法修補。高密度聚乙烯(HDPE)防滲膜具有防滲性好，化學穩(wěn)定性好，機械強度較高，氣候適應性強，使用壽命長，敷設及焊接方便的特點。高密度聚乙烯HDPE是整個垃圾場施工中關鍵的工序，整個工程成敗取決于防滲層的施工質(zhì)量，采用HDPE膜的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量。HDPE膜不得在冬期施工。垃圾填埋場與居民區(qū)的最短距離為500m，在夏季主導風向的下

46、風處。改良型厭氧性衛(wèi)生填埋和準好氧性衛(wèi)生填埋的填埋構造設計主要差別是允不允許空氣進入滲濾液收集排出系統(tǒng)。開工前應對基準點等復核，復核發(fā)現(xiàn)不準確的應向建設單位提出。場地大于1KM2或重要工業(yè)區(qū)，宜建立相當于一級導線精度的平面控制網(wǎng)，場地小于1KM2或一般性建筑區(qū)，建立二、三級導線精度的平面控制網(wǎng)?？⒐た倛D編繪完工后，應經(jīng)原設計及施工單位技術負責人審核、會簽，當平面布置改變超過1/3時，不宜在原圖上修改或補充，應重繪竣工圖?？⒐y量應以工程施工中有效的測量控制網(wǎng)點為依據(jù)進行測量。施工管理1、合同必須書面形式訂立，并簽字確認2、合同可以變更，轉(zhuǎn)讓，終止，解除。3、項目負責人及時辦理合同變更手續(xù)。合同

47、變更的條件：工程量增減，質(zhì)量及特性變更，高程，基線，尺寸，施工順序變化，永久工程附加工作、設備、材料和服務。4、索賠條件：有正當索賠理由和充分證據(jù)，索賠必須以合同為依據(jù)，按施工合同文件有關規(guī)定辦理，準確合理地記錄索賠事件和計算工期、費用。5、凡不屬于承包方責任的在28天內(nèi)必須以正式函件通知監(jiān)理工程師。6、索賠：延期發(fā)出圖紙產(chǎn)生的索賠（只能進行工期索賠），惡劣天氣條件導致的索賠，工程變更導致的索賠，以承包商能力不可預見引起的索賠，由外部環(huán)境而引起的索賠，監(jiān)理指令導致的索賠。7、索賠最終報告：索賠申請表（索賠項目，依據(jù)，證明文件，索賠金額，日期），批復索賠意向書，編制說明，附件：詳細計算資料和有關

48、證明材料。8、對合同工期內(nèi)發(fā)生的每筆索賠均應及時登記，工程完工時應形成完整的資料，作為工程竣工資料的組成部分。索賠同期記錄從索賠起算日至索賠事件結束日止，內(nèi)容：現(xiàn)場實際情況，人員、設備閑置清單，損害程序，增加費用有效票據(jù)。9、施工合同風險來源性質(zhì)分為：政治風險，經(jīng)濟風險，技術風險，商務風險，公共關系風險和管理風險。10、風險的分散和轉(zhuǎn)移：向保險公司投保，向分包商轉(zhuǎn)移部分風險。11、施工項目管理的核心是施工成本管理。12、施工項目各項責任制度，是實現(xiàn)有效的全過程成本管理的保證和基礎。13、施工成本目標控制的主要依據(jù)：工程承包合同，施工成本計劃，進度報告，工程變更。施工成本管理基本流程：成本預測-

49、管理決策-管理計劃-過程控制-成本核算-分析和考核。14、業(yè)務核算不但可以對已經(jīng)發(fā)生的，還可以對尚未發(fā)生的。施工成本目標控制方法：以收定支或叫量入為出。15、成本分析方法：比因插比法。16、施工組織設計必須經(jīng)企業(yè)技術負責人批準。17、施工方法是施工方案的核心內(nèi)容。18、需要專家論證的：開挖超過5米的基坑，模板高度8米以上，跨度18米以上，總荷載15KN/M2以上，集中線荷載20KN/M以上，腳手架：50m及以上落地式鋼管腳手架，20m及以上懸挑式腳手架；拆除、爆破工程，16m以上人工挖孔樁工程 ，地下暗挖，頂管，水下作業(yè)。19、專項方案應出席論證會人員：專家，建設單位負責人，總監(jiān)，施工單位安全

50、負責人，技術負責人，項目負責人，項目技術負責人，專項方案編制人，專職安全員。20、專家論證的主要內(nèi)容：專項方案內(nèi)容是否完整、可行，專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關標準規(guī)范；安全施工基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。21、專項方案經(jīng)施工單位技術負責人，總監(jiān)，建設單位項目負責人簽字后方可實施。22、專項方案經(jīng)論證后有重大修改的，施工單位應重新組織專家進行論證。23、占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準。24、五牌：工程概況牌，管理人員名單及監(jiān)督電話牌，消防保衛(wèi)牌，安全生產(chǎn)牌，文明施工牌，施工現(xiàn)場總平面圖。25、勞務實名制是勞務管理的一項基礎工作。26、現(xiàn)場施工勞務人員要戴工作卡，注明

51、姓名，身份證號，工程，所屬分包企業(yè)。施工進度目標按單位工程分解為交工分目標。在工程施工進度計劃完成后，項目部應編寫進度控制總結。編制年度施工進度計劃，并在此基礎上按照均衡施工原則編制。月、旬、周施工進度計劃是實施性的作業(yè)計劃。工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量保證計劃由施工項目負責人主持編制，項目技術負責人，質(zhì)量負責人，施工生產(chǎn)負責人按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責編制。2、質(zhì)量保證計劃從資源投入到最終檢驗試驗的全過程控制。3、施工過程自檢、互檢、交接檢、4、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料，混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢查與檢驗水泥貯存期不得超過3個月。1、城鎮(zhèn)快速路，主干路的瀝青

52、混合料面層嚴禁冬期施工。瀝青面層質(zhì)量驗收主控項目：原材料，混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。（壓彎混原面）2、城鎮(zhèn)快速路、主干路路基壓實度（重擊壓實）>=95%，次干路>=93%。3、重點看一下鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預防P216頁。4、大體積混凝土養(yǎng)護：硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥養(yǎng)護14天，其他的21天。5、防水混凝土灌注時傾落高度不應大于2m，超過2m時，應采用串筒等措施。地鐵墊層養(yǎng)護期不得少一于7d，結構混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。6、后澆縫施工規(guī)定：位置在受力和變形較小處，寬度0.8-1m，后澆混凝土在兩側(cè)混凝土齡期達到42d后進行，后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。水泥混凝土路面冬季養(yǎng)護時間為28d。城鎮(zhèn)管道工程質(zhì)量檢查與檢驗1、工程質(zhì)量分為合格和不合格。2、焊工中斷焊接6個月，再次上崗前應重新考試。3、P237頁圖2K320111-1，P242頁圖2K320111-2看一下。4、對燃氣管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗檢查與驗收：強度試驗，穩(wěn)壓1h，觀察30min，無壓力降為合格，嚴密性試驗，有壓力后，穩(wěn)壓24h，采用電子壓力記錄儀，壓力不下降為合格，采用其它測壓儀時，修正壓