現(xiàn)澆箱梁施工技術方案

1、一：編制依據(jù) 4二：工程概況 4（一）:橋址，自然條件 4（二）:橋上部結構設計 4（三）：設計技術標準 5（四）：工程特點及施工項注意事項 7（五）：工程進度安排8三：現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工方案（一）:施工任務劃分 8（二）:支架施工方案8（三）：支架基礎處理 9（四）：支架搭設10（五）：支架預壓 11（六）:模板施工 19（七）：支座安裝 20（八）:鋼筋骨架制作安裝20（九）：混凝土澆筑 21十）：預應力張拉，管道壓漿及封錨22四：質(zhì)量，安全保證措施（一）:質(zhì)量目標及保證措施 30（二）:箱梁施工質(zhì)量標準及施工措施 31（三）：施工安全專項方案31（四）：安全組織體系32五：附件1 、進

2、度網(wǎng)絡圖2、工作流程圖3、支墩基礎預制塊設計圖及配筋圖4、支墩基礎預埋鋼板詳圖5、連續(xù)箱梁貝雷梁支架施工計算書第一章 編制依據(jù)1.1 施工設計圖1.2 公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ041-2000 )1.3 路橋施工計算手冊1.4 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 ( JTGF80/7-2004)1.5 本工程地形，地質(zhì)，水文和氣象條件1.6 國家及省部頒發(fā)有關法律，規(guī)范第二章 工程概況2.1 橋址自然條件2.1.1 橋址位于閩江下游北岸與光明港交匯處，地勢平坦。2.1.2 氣候亞熱帶海洋性季風氣候，年氣溫平均19.6 C,年降雨量1343.8 mm雨季39月份，旱季 10 月至翌年 2 月份。2.

3、1.3 水文地表水隨季節(jié)性變化大，暴雨季節(jié)光明港江水可漫過現(xiàn)有地面0.5-1.5 米2.1.4 地質(zhì)屬沖海積地貌，地勢比較平坦，地層自上而下分布：雜填土 ,亞粘土 ,淤泥質(zhì)粘土 ,細沙, 中沙, 圓礫, 卵石,強風化花崗巖 ,弱風化花崗巖。2.2 主橋及匝道橋上部結構設計橋孔跨布置上部為預應力連續(xù)箱梁 , 下部柱墩，承臺系梁，鉆孔灌注樁。各橋孔布置如下：國貨互通 :主線 ZK12+520 ZK14+088 長 1568 米 2 X 14 聯(lián)A 匝道 :A0 A11 長 344.5 米 4 聯(lián)B 匝道：BK0+018 BK1+286.2 長 1268.2 米 16 聯(lián)B1 匝道 :B10B16

4、長 147.6 米 2 聯(lián)B2 匝道：B20 B26 長 327.9 米 3 聯(lián)C匝道:CO C13長375.1米3 聯(lián)魁岐互通：主線橋右幅： ZRO ZR35 長 112O 米 11 聯(lián)主線橋左幅： ZLO ZL37 長 1O49 米 11 聯(lián)E 匝道： EO E4 長 135 米 1 聯(lián)洋里高架橋：主線橋右幅： ZRO ZR29 長 953 米 6 聯(lián)主線橋左幅： ZRO ZR29 長 953 米 6 聯(lián)2.3 設計技術標準2.3.1 設計荷載公路I級，按城 A級荷載校核。國貨互通：主線左幅橋面寬度 16.5米，半徑R=1180米A=220;主線右幅橋面寬度 16.5米，半徑R=1180米

5、A=220A匝道橋面寬度 9-12.5 米,半徑 R=298.25米A=165.289B匝道橋面寬度19米,半徑R=500米B1匝道橋面寬度 9米,半徑R=60米A=60B2匝道橋面寬度 10.5米，半徑R=504.5米A=180半徑 R=260 米 A=130C匝道橋面寬度12米,半徑R=420米魁岐互通：主線橋右幅：橋面寬度16.5米 半徑R=720米A=445主線橋左幅：橋面寬度 16.5米 半徑R=710米A=445E匝道：橋面寬度 10.5 22.6米 半徑R=255米A=130洋里高架橋：主線橋右幅：橋面寬度 16.5米 半徑R=1180米A=220主線橋左幅：橋面寬度 16.5米

6、 半徑R=1180米A=2202.3.2 結構設計上部結構采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁（B13B15 6聯(lián)為鋼筋砼連續(xù)梁）。國貨互通：主橋 16.5 米寬，采用單箱雙室截面， 16.5 21 米變寬采用單箱三室截面；A匝道912.5米變寬截面，采用單箱單室變雙室截面；B 匝道 13 19 米寬， 13 米采用單箱雙室， 19 米采用單箱三室截面；B1 匝道采用單箱單室 ; B2 匝道寬 10.5 米采用單箱單室截面；C匝道寬12米,采用單箱雙室截面。魁岐互通主線橋：主線橋 16.75 米寬標注截面采用單箱雙室截面； 16.7521 米變截面采用單 箱三室截面。E匝道：E匝道橋?qū)挾葹?0.5

7、22.6米變寬截面，采用單箱單室截面過度到單箱三室 截面。洋里高架橋 變截面箱梁為單箱單室，等高度箱梁截面采用單箱雙室截面平面曲線半徑小于240米的匝道 ,跨中加一道橫梁 , 寬度為 50厘米。橋面鋪裝總厚 16厘米，其中防水砼 6 厘米，瀝青砼厚 10厘米。2.3.3 主要砼強度等級現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁為 C50,橋面鋪裝防水砼為 C40,防撞欄桿C30。2.4 工程特點及施工注意事項本合同段橋面寬度變化大， 半徑小， 超高大， 給施工帶來一定難度； 工程實際圖紙多、 變化大，應注意熟讀設計圖，全面準確掌握設計圖要點， 增加技術力量和熟練技術工人，加 大施工設備投入，確保施工進度。在支架上現(xiàn)澆

8、箱梁，存在危險因素多， 施工風險大。橋址地勢平， 但地質(zhì)條件相對較 差，地表雖有一層硬層，但局部土層比較薄，且地下水位淺且豐富，允許承載力較低，容易 產(chǎn)生下沉，應特別注意。 3-9 月份雨季降水多，造成承載力下降，存在隱患多，容易產(chǎn)生下 沉，輕者造成梁板開裂， 重者可能支架失穩(wěn)， 故加大支架基礎處理是關鍵， 確保支架穩(wěn)固安 全。嚴格控制橋面標高，防止芯模上浮，確保 6 厘米厚橋面鋪裝。 本項目鋼束張拉，施工風險大，應采取有效措施，保證波紋管不漏漿、不堵管、卡鋼絞線；要求用壁厚0.3mm渡鋅雙壁波管，符合國標要求，防止焊渣燒傷而漏漿堵管。保證管 道暢通。2.5 工期安排：（見網(wǎng)絡圖）第三章 現(xiàn)澆

9、預應力箱梁施工方案3.1 施工任務劃分：上部箱梁澆筑根據(jù)施工工序安排， 由支架，模板，鋼筋， 預應力張拉和砼澆筑等五個 班組分別承擔，互相配合。3.2 施工支架方案根據(jù)橋下地質(zhì)情況， 采用貝雷片作縱梁， 工字鋼作橫梁 （支墩頂設 2根 40a 工字鋼）， 鋼管立柱作支墩（直徑玄 60壁厚10mm,支墩基礎采用鋼筋混凝土預制塊作為支墩基礎。3.3 支架基礎處理（一）承臺基坑回填， 先抽干水， 再進行分層回填夯實合格土壤 （如砂性土， 碎石土等）。（二）采用貝雷梁支架地段，鋼管支墩處淤泥在離地面 3.0m以下深度時，按 C30鋼筋 砼預制塊作為支墩基礎 （預制塊尺寸：長寬厚2.0m x 1.0m

10、x 1.0m）;基礎配16200雙層鋼 筋網(wǎng) （見圖 ）；預制塊頂部設置預埋鋼板 ,采用工字鋼與鋼板焊接形成整體。（三）采用貝雷梁地段位于軟基處或淤泥深度在離地面3.0m 以內(nèi)時 , 采用打木樁或打粉煤樁等進行加固，樁根數(shù)及長度依橋?qū)捈暗刭|(zhì)情況而定 ，樁頂設C30鋼筋砼預制塊作為支墩 基礎 , 其結構同上。（四）支墩及基礎承載力經(jīng)計算或預壓確定， 每個支墩在支立支架前必須進行按計算荷載等載預壓 , 消除沉降等非彈性變形 , 支墩基礎將根據(jù)實際地形地質(zhì)及箱梁設計截面進行詳 細設計，預壓不少于七天 , 并做好沉降觀測記錄，預壓采用砂袋。3.4 支架的搭設及拆除3.4.1 鋼管柱的安裝在基礎施工完成

11、后 , 進行鋼管柱的安裝。 鋼管安裝前 , 在基礎上先用全站儀對平面控制 點位置進行精確放樣 , 擰緊首節(jié)與基礎的預埋螺栓 , 鋼管分段吊裝空中豎向連接 , 采用螺 栓連接 , 鋼管柱中設置 1 個鋼抱箍 , 抱箍四面焊接橫、縱、斜向聯(lián)系 , 聯(lián)系采用 16 號鋼 , 鋼管柱的頂部與工字鋼橫梁焊牢 , 以增強鋼管的橫向和縱向穩(wěn)定性 , 安裝時嚴格控制鋼管的 傾斜度小于 1%。3.4.2 貝雷片的安裝在鋼管柱和橫梁安裝完畢并經(jīng)過檢查驗收合格后 , 進行貝雷片的吊裝。 貝雷片的吊裝 采用兩種方法。 在場地條件好 , 貝雷片不長并且塔吊或吊車有足夠的起吊能力的情況下 , 可 在地面先拼接貝雷片后 ,

12、 整聯(lián)雙排吊裝 ; 如果場地條件不好 , 貝雷片又過長 ,塔吊或吊車的 起吊能力有限時 , 可將雙排貝雷片縱向分為幾節(jié) , 分跨吊裝拼接。安裝順序為先吊裝中間 , 后對稱吊裝兩邊的貝雷片， 貝雷片必須橫向放平， 箱梁超高部分用木墊進行調(diào)整 , 吊裝完成 后, 按設計用槽鋼作為橫向聯(lián)系 , 增強貝雷片的橫向剛度。吊裝作業(yè)必須有專人指揮 , 起吊 和下落須平穩(wěn) , 避免對立柱等結構造成沖擊 , 以確保安全。 貝雷片安裝完畢后 , 在貝雷片上 鋪設橫縱向方木 , 最后鋪設底模。3.4.3 支架的拆除支架的拆除為支架搭設的逆工序 , 先落模 , 人工拆除模板及方木。 先拆掉貝雷片的橫向 聯(lián)系 , 再將

13、翼板下的貝雷片用塔吊或吊車吊走 , 底板下的貝雷片用倒鏈向兩側(cè)橫移 , 用同 樣辦法吊走。 工字鋼橫梁和鋼管立柱的拆除可以通過在箱梁施工時預留卸架孔, 用卷揚機吊走。3.5 支架系統(tǒng)的預壓及起拱：箱梁底模安裝完畢， 混凝土澆筑之前， 必須對支架系統(tǒng)進行預壓， 用編織袋裝砂對支架 進行預壓， 預壓荷載最重梁體自重為 120%；支架預壓采用三級預壓 0-50%-100%-120%每階段 預壓觀測時間不少于 24 小時；加載至 120%時連續(xù)觀測三天，對原始數(shù)據(jù)進行整理為支架搭 設提供可靠數(shù)據(jù)。3.5.1 預壓荷載計算 ：施工中應根據(jù)截面圖計算兩邊翼板面積與腹板面積之比，并按照比值堆放配重。3.5.

14、2 壓重的位置：按照等效壓重的原則，主要在箱梁底板范圍布置壓重區(qū)間，根據(jù)要施加的預壓重量反算砂的體積。3.5.3 壓重的工序流程：（一）壓重前支架的檢查驗收；（二）壓重的準備工作： （1）、箱梁自重和模板及各種施工荷載計算，繪出底模上壓重砂袋的分布圖；（ 2）、準備足夠的砂料，將砂料裝袋，嚴格控制砂袋為50kg/ 袋，施工中可采用統(tǒng)一的砂袋尺寸，并進行秤重；（3）、測量準備；（4）、各種起重設備準備；（5）、其他準備；（三）、全面進行測量觀測一次；（四）、利用汽車吊機，將已裝在吊籃中的砂袋吊至底模上；（五）、底層砂袋的均勻砌碼；（六）、上層砂袋的砌碼， 注意吊籃不得直接放在已經(jīng)砌碼好的底層沙袋

15、上， 防止結構 局部超載現(xiàn)象；（七）、腹板上砂袋的砌碼， 注意施工中可用小帶木對腹板上的砂袋進行支護， 防止砂 袋堆傾覆造成局部超載現(xiàn)象；（八）、壓重一半時進行一次觀測記錄；（九）、按照要求布置好全部壓重荷載， 進行一次全面觀測， 之后每 3 小時進行一次觀 測；（十）、從壓重砂袋布置完成后開始壓重的穩(wěn)定時間不少于24 小時，安排現(xiàn)場各類值班人員，對壓重情況進行 24 小時不間斷觀察、觀測和巡視。（十一）、開始卸載： 卸載前必須對壓重情況進行一次全面觀測， 然后按照先壓砂袋層 后卸， 后壓沙砂層先卸的原則， 同時注意分層均勻卸載。 荷載卸至一半時進行一次觀測，全 部砂袋卸完后進行最后全面的觀測

16、。（十二）、整理觀測記錄，上報觀測記錄。施工觀測須沿橋梁里程樁號按每3 m個控制斷面進行，每斷面觀測點布置不少于57點，測點布置見下圖。測點縱向布置示意圖（單位:cm）300X7-測點橫向布置示意圖（單位:cm）根據(jù)支架預壓測量數(shù)據(jù)進行分析計算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預留高度并確定出箱梁底模頂面高程。調(diào)整支架上的箱梁底模頂面高程。3.5.4施工注意事項及安全保證措施（一）、施工注意事項 連續(xù)梁壓重要成立壓重施工班組，專人負責，統(tǒng)一指揮，連續(xù)梁施工技術負責人要親自現(xiàn)場指導和檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正， 作業(yè)班組要按照技術人員的技術要求施工，杜絕違章

17、作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。 壓重前要仔細檢查底模下的木楔塊抄墊情況，保證底模的均勻受力， 壓重荷載要和實際相吻合，避免偏差過大。 測量資料要及時和準確，保證觀測記錄的可靠性。（二）、安全保證措施 壓重要選擇在正常天氣下進行，避免在5級及5級以上的大風天氣中施工。 底模兩側(cè)要按照有關要求裝好欄桿，欄桿外側(cè)要掛好安全網(wǎng)。 起重設備要專人指揮和專業(yè)司機操作，施工中要避免雙重作業(yè)。 砌碼砂袋時一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重，卸載時要注意分層是施工，不得出 現(xiàn)局部集中卸載的情況，以免對結構造成不利影響。3.6模板施工模板制作與安裝是確保空心板梁尺寸及外觀質(zhì)量關鍵工序，要滿足強度剛度和穩(wěn)定性，做到外觀線條順直，

18、表面光潔平整，無翹曲不平，質(zhì)量達到優(yōu)良。（一）外模采用大塊 1.5cm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板以減少拼縫，接縫處襯小方木以防止邊角變形 漏漿，同時用雙面膠條或刮原子灰等措施減少漏漿。（二）模板固定：在底模下用鋼筋拉桿拉緊，外側(cè)用立桿撐住，保證腹板、側(cè)板垂直，變截 面處梁體模板因泵送混凝土壓力大 ，增設對拉桿，雙螺母拉緊，螺桿直徑不小于 14mm,每平 方米不少于三根,防止?jié)q模側(cè)模及頂模采用8 x 10cm枋木支撐，間距按30cm布設。（三）芯模 : 按設計要求使用木板芯模。（四）模板外側(cè)設置足夠支撐 ， 特別端頭板要確保錨墊板位置 ， 角度準確 ， 錨下砼不漏漿 保證砼密實 ， 確保張拉安全。（五）頂板模

19、板拼裝前應進行統(tǒng)一規(guī)劃 ， 每側(cè)拼縫在一條線上 ， 互不錯開。（ 六 ） 模板表面清理干凈 ， 并涂優(yōu)質(zhì)脫模劑涂抹均勻 ， 使砼色澤一致。（七）為便于模板及支架拆卸 ， 在底梁枋木和貝雷梁之間設置木楔 （ 厚度 10cm）， 模板及 支架拆卸按先支后拆 ， 后支先拆順序進行。3.7 支座安裝進場使用的支座必須具有質(zhì)保書并經(jīng)檢驗合格放能使用； 支座安裝前測量支座中心和高 程， 檢查螺栓孔中心位置和深度； 根據(jù)設計高程安裝支座 ， 確保平面偏位和水平高差符合設計 規(guī)范要求；支座螺栓孔采用高標號砂漿填塞密實。3.8 鋼筋骨架制作與安裝（一）鋼筋主要有主梁鋼筋及橫梁鋼筋兩部分 ， 鋼筋盡量在橋下焊接

20、， 避免燒傷波紋管及 模板 ， 注意防撞欄 ， 伸縮縫預埋筋和加強筋布置。（二）鋼筋與預應力鋼束干擾時 ， 可挪動鋼筋 ， 保證預應力鋼束位置準確。（三）橫梁鋼筋制作時注意橫坡變化 ， 內(nèi)外側(cè)角變化 ， 保證豎向垂直 . 安裝時不得碰撞支 座螺栓 ， 防止支座位移 ， 傾斜。（四）鋼筋安裝順序 : 在模板安裝驗收合格后 ， 先綁扎底板鋼筋 腹板鋼筋 橫梁鋼筋 （ 穿波紋管 ） 端頭錨墊板螺旋鋼筋 （ 安裝芯模 ） 頂板鋼筋 防撞欄預埋鋼筋及伸縮縫預埋鋼筋。3.9 混凝土澆筑（一）澆筑方案 : 基本上采用縱向分段 ， 水平分層 . 連續(xù)灌筑 ， 兩次成型工藝 ， 為防止芯模 上浮 ， 具體澆筑分

21、兩步即先澆底板砼和澆腹板砼 ， 后澆頂板和翼板砼 ;（二）澆筑使用泵送砼 ， 要求下砼均勻 ， 每層厚度在 20cm 以內(nèi) ， 插入式振搗 ， 分工明確 ， 分片責任到人 ， 嚴防漏振。（三）澆筑順序 : 由低端向高端分層推進 ， 變截面由低處逐步升高向兩端澆筑 ， 目的防止 局部失水離淅產(chǎn)生空洞。（四）精心組織 ， 各負其責 ， 砼工要喂料均勻 ， 保護好波紋管 ， 排氣管 ， 模板工要看模 ， 防止 支撐松動 ， 板縫漏漿要及時處理 ， 防止芯模上浮 ， 不間斷檢測控制橋面高程 ， 防止超高 ， 應控制 保護層厚。五）第一跨澆筑前后 , 應認真做好觀測記錄 , 如支架下沉總量 , 支模上拱

22、度及地基下沉 量等 , 了解地基承載力情況 , 以便調(diào)整地基處理方案。（六）砼收漿后即進行覆蓋養(yǎng)護 , 始終保持砼面濕潤。3.10 預應力張拉鋼絞線按設計采用 7根低松弛鋼絞線,標準抗拉強度R=1860MPa公稱直徑15.24mm,公稱2面積 140mm2。根據(jù)試驗試件抗壓設計 C50強度即可張拉，不宜等待太久，避免支架下沉引起梁底出現(xiàn) 裂紋。雙控張拉以張拉力為主 , 伸長量校核 , 實際伸長值與設計伸長值相比控制在6%以內(nèi) , 如超過控制值應查明原因，方能繼續(xù)進行張拉。張拉力控制 : 按設計張拉力施工 ,9 根為 1757.7KN,7 根為 1367.1KN,5 根為 976.5KN,4 根

23、 781.2KN錨下鋼束張拉控制應力為1395MPa彈性模量為1.95 X 105MPa伸長量按設計值控制施工。3.10.1 波紋管及錨板安裝：（一）波紋管的安裝應和鋼筋安裝同時進行，要注意組織好鋼筋和波紋管安裝順序。（二）預應力管道采用預埋波紋管，波紋管是用薄帶鋼用卷管機經(jīng)成型機壓波卷成型，具有質(zhì)量輕、剛度好、彎折方便、連接簡單、摩阻系數(shù)小等優(yōu)點。90mm圓形波紋管允許制造偏差+ 0.5mm,壁厚0.3mm; 70mnX 19mm扁形波紋管允許偏差長邊土 1.0mm,短邊土 0.5mm,壁厚0.3mm=波紋管外觀應清潔，內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞 和不規(guī)則的折皺, 咬口無開裂

24、、 無脫扣。 波紋管的接長可采用大一號的同型波紋管作為接頭 管，接頭管的長度，管徑 90mm取30cm,兩端用密封膠帶封裹，以防接頭處漏漿。（三）波紋管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮濕的地方，防止 管道生銹。（四）波紋管按設計編號逐一安裝， 安裝時嚴格按圖紙設計給定孔道坐標位置固定， 要 求保證安裝的豎向， 橫向準確性，平彎、 豎彎的地方要按設計設置準確的轉(zhuǎn)彎半徑。同時用 井字固定鋼筋固定，定位鋼筋每 50cm 一道，彎道地方適當加密。定位鋼筋要與梁體鋼筋用 電焊焊牢，管道與定位鋼筋用鉛絲綁扎牢固，防止管道移動。（五）波紋管安裝時，要確保管內(nèi)無雜物，管道敞口處，采用塑料膠布

25、封堵。（六）在每束波紋管在波峰處安裝排漿管，排漿管用$ 16mm塑料管制作，管口用塑料膠布嚴密封裹，防止進漿。（七）施工中要注意保護波紋管， 施工人員不得進行踩蹋或用工具敲擊。 或發(fā)現(xiàn)波紋管 局部變形，要及時進行更換處理。（八）波紋管在安裝時， 如與普通構造鋼筋發(fā)生矛盾時， 應在現(xiàn)場技術人員同意的前提 下將普通鋼筋適當移位，以確保波紋管孔道位置準確。（九）安裝時波紋管要遠離電焊， 切忌將波紋管當做接地導線， 不可避免需電焊時要用 濕布保護好波紋管，若發(fā)現(xiàn)有孔洞，要及時用塑料膠布纏裹防漏。（十） 兩端安裝錨墊板及加強螺旋筋， 并按每種錨具的規(guī)格將其固定。 錨墊板要牢固地 安裝在端頭模板上， 定位

26、螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不能錯 位。錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用棉花塞堵。3.10.2 、 鋼絞線下料和穿束：（一）鋼絞線的存放應有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生銹。（二）鋼絞線下料時，群錨每端伸出孔道外80cm,扁錨伸出孔道外 20cm。下料長度誤差控制在 5cm 內(nèi)。（三）鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口的兩側(cè)5cm 處預先用扎絲綁牢，防止切割后切口松散。下好料的鋼絞線下面必須墊木板或方木，防止泥土弄臟。（四）鋼絞線編束時，鋼束要順直，不得扭結，其頭部要適當后錯位，形成一圓順的尖 端，用電焊焊固，并用塑料膠布纏裹嚴密、結實，每隔 2m 綁

27、一道扎絲。（五）穿束前要對孔道進行清孔，可用空壓機向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出。（六）穿束時用薄鋼板制做成子彈頭的套管，套在鋼絞線端部。穿束采用卷揚機牽引， 鋼絞線應排列理順，整體穿束。（七）澆筑混凝土前要嚴格全面的對波紋管進行檢查，包括坐標位置，線型， 彎起半徑和密封性。 在混凝土澆注過程中，要注意保護波紋管，施工人員不得隨意踩蹋，不能用振搗 棒碰波紋管，防止管道移位或管道漏漿。澆筑過程中 , 在混凝土初凝前需要采用卷揚機等機 械前后拉動鋼絞線 , 以達到破壞管道內(nèi)漏漿的凝固過程的作用。3.10.3 、 張拉前準備：（一）構件檢查、清理：（ 1） 張拉前，必須對混凝土構件進行檢驗，外觀和尺寸應符

28、合質(zhì)量標準要求；張拉箱 梁混凝土強度要求達到設計強度的100。（ 2） 張拉前檢查錨墊板和孔道的位置必須正確，灌漿孔和排氣孔應滿足施工要求，孔 道應暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸板面上的焊渣、混凝土殘渣等要清除干凈。（ 3） 張拉前要掌握梁體彈性變形的方向， 檢查模板與支架是否有約束梁體變形的地方， 比如拆除側(cè)模，解除支座鎖。（二）張拉設備的選用和校驗：（1）千斤頂： 張拉 OVM15-12 和 OVM15-17 型預應力束的千斤頂采用兩臺 YCW400B-200千斤頂，張拉 BM15-4采用一臺YDC240QX千斤頂，（2）電動油泵：采用兩臺 ZB4-500 電動機高壓油泵，此型油泵為軸

29、向塞泵，主要由節(jié) 流閥、溢流閥、油壓表、單向閥組成基本回路，（3）壓力表：選用國家定型標準產(chǎn)品，常用 Y-60 型大表面壓力表。壓力表上的讀數(shù) 反映出張拉油缸工作活塞上單位面積所受的壓力。（4）校驗：由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，因此實際作用力要比理論的為小， 為正確控制張拉力，采用校驗標定的方法測定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與油壓表讀數(shù)的關 系，校驗時，應將千斤頂及配套使用的油泵、 油壓表一起進行，校驗成果作為實際張拉力的 計算公式。檢驗應送具備此項資質(zhì)的單位進行。在下列情況之一時，應進行校驗： 使用新的或剛修復的油壓表； 使用新的或剛修復的千斤頂； 油壓表指針不能退回零點時； 經(jīng)常使用，達

30、兩個月時； 張拉過程中發(fā)生預應力筋實然斷裂時； 計算值與實測值兩者相差懸殊時； 改變千斤頂與油泵的組合時； 長期停用，重新啟用時； 其他，認為有必要時。（ 5） 設備的檢查： 油量應充足，并應使用油泵用優(yōu)質(zhì)礦物油； 千斤頂與油泵以及高壓油管兩端連接器的灰塵予以清除； 應排除油泵內(nèi)的空氣； 不能有漏油現(xiàn)象； 操作人員應熟悉油泵的操作順序。（ 6） 電動油泵使用注意事項： 運輸過程中翻倒時，一般不能再使用； 供給油箱的油，應使用油泵用優(yōu)質(zhì)礦物油； 啟動電動機時，應確認流量調(diào)整把手并緩慢進行，而且壓力不能超過規(guī)定； 事先核對電源的電極和電壓，而且不得拆掉軟線的插頭來使用； 開動張拉側(cè)控制閥時，應一邊

31、看壓力表，一邊慢慢打開； 試運轉(zhuǎn)與排氣：開機前泵內(nèi)各容油空間都充有空氣，將影響壓力不穩(wěn)，要不斷打開 控制閥，令油泵空運轉(zhuǎn)至油液中無空氣為止。（ 7） 張拉用臨時設備： 檢查是否保證有所需的電源； 檢查是否確保有張拉裝置的作業(yè)空間； 檢查作業(yè)腳手架是否齊備、安全； 準備好平面和垂直搬運工具； 用作千斤頂?shù)钠鸬跹b置，注意準備好倒鏈、扒桿、繩索等； 張拉設備不能被雨淋濕，要準備有防雨設備； 準備兩端張拉時傳令和溝通用的對講機。3.10.4. 張拉順序：張拉順序要按設計圖規(guī)定的順序進行張拉，同時遵循均勻?qū)ΨQ、偏心荷載小的原則。3.10.5. 張拉力和張拉伸長量計算：（一 ） 預應力筋張拉端張拉力按下式

32、計算：P = d x A x n x b - 1000式中： P 張拉端張拉力， KN；d 張拉控制應力，A 每根預應力筋截面積，n 預應力束根數(shù)，b 超張拉系數(shù)，不超張拉，取1.0。(二 ) 預應力筋平均張拉力按下式計算：P P=PX (1-1/e(LK+u0 )/LK+U 0式中： P P 平均張拉力， N；P張拉端張拉力，KNL 孔道長度， m；0 孔道轉(zhuǎn)角與切線的夾角之和， rad ；k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，計算取 0.0015 ;卩一一預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，計算取 0.200.25 ,( 三 ) 預應力筋理論伸長值： L= (P P X L)/ A y X E g式

33、中： l 預應力筋理論伸長值，cmP P 平均張拉力，N；L 孔道長度， cm；A y 每束預應力筋截面積，E g 預應力筋的彈性模量，(四 ) 實際預應力筋伸長值的量測及計算方法：預應力筋張拉前，先調(diào)整到初應力(取控制應力值的 20)再開始張拉和量測伸長值。 實際伸長值為張拉時量測的伸長值加上初應力時的推算伸長值。 L = L1 + L2式中： L1 從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值，cm； L 2 初應力時推算伸長值，cm,(采用應力值20%到40%的實測伸長值替代)3.10.6 、 張拉過程：(一) 順序安裝： 安裝工作錨錨板和夾片； 安裝限位板； 安裝千斤頂； 安裝工具錨組件； (

34、 1) 錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油逐件清洗干凈， 不得有油污、 鐵屑、 泥砂等雜物； ( 2) 鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進行踩蹋；(3) 工作錨必須準確放在錨墊板的定位槽內(nèi)，并與孔道對中，每個錨孔中，每個錨孔 裝入夾片拼用膠圈套好。穿入工作錨的鋼絞線要順直，對號入座，不得使鋼絞線扭結交叉。 先安裝內(nèi)圈的夾片， 再安裝外圈的夾片， 最后用內(nèi)徑稍大于鋼絞線的鐵管穿入鋼絞線， 向前 輕擊頂緊夾片；（ 4） 限位板要與錨環(huán)對中，不得錯開；（ 5） 安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接錯大、小油缸。安裝千斤頂時，不要推 拉油管及接頭，油管要順暢，不得扭結成團；（6）工具錨安裝前，應將

35、千斤頂活塞伸出 35cm,鋼絞線穿入工具錨時， 要對號入座，鋼絞線的位置要與工具錨孔的位置對應，千斤頂內(nèi)鋼絞線要相互平行；（ 7） 為保證完成張拉后,工具錨能順利退下,必須在工具錨的夾片光滑面均勻地涂一層厚約1mm的潤滑劑，也可在工具錨的錨孔中涂潤滑劑；（ 8） 工具錨的夾片與工作錨的夾片應分開放置,不得混淆。每次安裝前要對夾片進行 檢查,如有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象,應及時更換；（二）將 B 路回油閥打開, A 路截止閥關閉即可啟動油泵電機,向張拉缸供油進行張 拉；同時調(diào)節(jié)節(jié)流閥,以控制油壓高低和張拉速度；（三）在活塞外伸時, 工具錨夾片可自行夾緊鋼絞線。 工作錨中的夾片此時因受限位板的支托,只

36、可被帶出一些而不會退出很多；（四）先調(diào)整到初應力 0 d （取控制應力值的 20%）再開始張拉和量測伸長值；（五）當活塞行程還余10mnrr 20mm時，即停止向A路供油，此時可將節(jié)流閥回旋，同進轉(zhuǎn)回回油閥, A 路壓力降至零點。由于鋼絞線束的加縮,活塞被接回若干長度,一般為6mm左右，這時工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行夾緊；（六）B路關閉截止閥，節(jié)流閥控制升壓，活塞回程，留10mm- 20mm即可停泵；（七）如果鋼絞線張拉長度較短,一次張拉就可達到張拉控制應力k d ；如果一次張拉達不到設計要求, 則進行多次張拉；此時, 自動工具錨的夾片已與錨板自行脫離,因此二 次張拉前需將工具錨平片重新推

37、入工具板錐孔中, 然后重復以上步驟, 直到達到設計張拉力 后,持荷 5 分鐘,如油壓有點下降則加油到張拉力后可錨固。當張拉的鋼絞線為一端張拉 時錨固可直接緩慢釋放油缸壓力到零； 當兩端張拉鋼絞線時必須分端錨固, 即先將一端張拉 錨固后,再將別一端補足控制應力值后進行錨固；（八）張拉時進行雙控, 以張拉力控制為主, 以張拉時的實際伸長值與理論伸長值進行校核,鋼絞線束實際伸長值與理論伸長值相差要控制在6%以內(nèi)方可進行錨固,否則暫停張拉,查明原因并采取措施加以調(diào)整后,再續(xù)繼張拉。3.10.7 孔道壓漿：箱梁張拉完成后，留一天時間觀察預應力鋼絞線和錨具穩(wěn)定后，即可進行。（一）壓漿前的準備（ 1） 割掉

38、錨外鋼絲：露出錨具的多余鋼絞線，應采用砂輪鋸切割掉，不宜采用電弧焊 等燒割方式，以免鋼絞線過熱產(chǎn)生滑絲，鋼絞線切割后余留約2cm。（ 2） 封錨：錨具外邊的間隙應用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。（ 3） 沖洗孔道：在壓漿前應用壓力水沖洗管道，以排除管道內(nèi)雜物，如果管道內(nèi)有油 污，應采用含堿水沖洗， 以保證管道暢通。 沖洗后用空壓機使用不含油的壓縮空氣吹去管道 內(nèi)積水，但要使孔道保持濕潤，以使水泥漿與孔壁結合良好。（二）水泥漿拌制（1）嚴格按配合比施工：水泥漿泌水率不得大于3%其稠度應控制在1418s間。（ 2） 拌和：先下水再下水泥，拌和時間不少于 1 分鐘，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，

39、儲漿桶內(nèi)灰漿要低速攪拌， 保持足夠數(shù)量的漿體以保證一根管道的漿能一次連續(xù)壓完。水泥漿自拌制到壓入孔道間隔時間不得超過 40 分鐘。（三）壓漿工藝（ 1） 壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達到所需的 壓力時， 才能正式開始壓漿。 壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為標準， 壓漿時壓漿 泵的最大壓力宜保持在 0.50.7Mpa，孔道過長時壓力稍加大到 I.OMpa左右。（ 2） 壓漿時將所有排氣孔依次打開和關閉，使孔道內(nèi)的排氣通暢。壓漿應緩慢、均勻 地進行， 使出漿口或排氣孔排出空氣 - 水-稀漿， 直到排出的水泥漿與規(guī)定的稠度相同時， 用 木塞子塞住， 應保持不小于

40、 0.5Mpa 的壓力穩(wěn)壓 2 分鐘的時間， 再從壓漿孔拔出噴嘴， 將壓 漿孔口立即用木塞子塞住。（ 3） 壓漿后應立即檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時處理。水泥漿應按規(guī)定 制作試塊，以檢測其強度。（ 4） 壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通 暢，待故障處理后再重新進行壓漿。3.10.8 質(zhì)量控制措施：在張拉過程中， 由于各種原因會導至預應力束斷絲或滑絲， 使預應力筋受力不均， 甚至 使構件不能建立足夠的預應力，采取以下措施加強張拉程序的控制：（一）加強對設備、錨具、預應力筋和檢查（ 1） 千斤頂和油壓表需按時進行校正標定，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差

41、不超過規(guī) 定范圍；千斤頂?shù)目ūP、楔塊尺寸要正確；沒有摩損溝槽和污物，以免影響楔緊和退楔。（ 2） 錨具尺寸要正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應逐個地進行尺寸檢查，有同符號 誤差的應配套使用。（ 3） 錨環(huán)不能有內(nèi)部缺陷，應抽樣進行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠都會引起錨塞 的內(nèi)縮超量。（ 4） 預應力筋使用前應按規(guī)定檢查：鋼絞線編束應認真梳理，避免交叉混亂；清除鋼 絲表面的油污銹蝕，使鋼絞線能正常楔緊和正常張拉。（ 5） 錨具安裝位置要準確：錨墊板承壓面，錨環(huán)等的安裝面必須與孔道中心線垂直； 錨具中心線必須與孔道中心線重合。（二）嚴格執(zhí)行張拉操作規(guī)程（ 1） 墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應當在錨

42、圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。（ 2） 錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。（ 3） 楔緊束的楔塊其楔緊程度務求一致。（ 4） 千斤頂給油、回油工序應緩慢平穩(wěn)進行。特別是要避免大缸回油過猛產(chǎn)生較大的 沖擊振動，以免發(fā)生滑絲。（ 5） 張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。（三）滑絲與斷絲的處理 在預應力張拉過程中或錨固時， 預應力束每束如發(fā)生一根以上滑絲或斷絲， 需進行處理。（ 1） 滑絲的處理：張拉完成后要及時在鋼絞線上作好醒目的標記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，采用YDC240QX千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直到將滑 絲夾片取出， 換上新夾片， 張拉至設計應力即可

43、。 如遇嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到 了嚴重的傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。（ 2） 斷絲的處理 提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補償，但不能超過規(guī)范規(guī)定的限值； 卸荷、松錨、換束，重新張拉至設計應力值。（四）預應力束張拉實測項目見附表 4。3.10.9 施工安全注意事項：（一）現(xiàn)場要有明顯標志，與張拉無關的人員嚴禁入內(nèi)。（二）張拉各電源接線要加接地線，并隨時檢查各處絕緣情況，以防觸電。（三）張拉或退出楔塊時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具彈出傷人。（四）油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵 或千斤頂各部位的螺絲。（五）作業(yè)應由專人負責現(xiàn)場指揮， 操作時嚴禁摸踩和碰撞預應力筋， 在測量伸長量時， 應停止開動千斤頂。（六）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好， 位置正直對稱， 嚴禁多加墊塊，以防支架 不穩(wěn)或受力不均傾倒。（七）在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。（八）管道壓漿與封錨 （1）預應力張拉后盡快壓漿，壓漿前用高壓水或風疏通管道。（2）