電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告【精編版】實(shí)驗(yàn)報(bào)告課程名稱：電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)學(xué) 院: 專業(yè)班級： 學(xué) 號: 姓 名: 聯(lián)系方式： 任課教師：完成時(shí)間：2010年12 月31日實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^對 E 路通一站式物流軟件單機(jī)版進(jìn)行模擬，掌握物流運(yùn)作的基本流程， 為培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才服務(wù)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：熟練掌握 E 路通一站式物流軟件單機(jī)版的倉儲、 運(yùn)輸（車輛）管理、財(cái)務(wù)管理 及訂單處理和客戶管理五個(gè)模塊的操作。掌握這五個(gè)中心的角色扮演。 實(shí)驗(yàn)要求：1認(rèn)真閱讀該軟件的使用手冊和幫助文檔， E 路通一站式物流軟件單機(jī)版的安 裝、配置、功能和適用范圍，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。2掌握進(jìn)行一次物流的全過程，包括客戶倉儲、運(yùn)

2、輸（車輛 ）管理、財(cái)務(wù)管理及訂單處理和客戶管理，列出一次物流的流程，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。3列出你開發(fā)的客戶的基本情況，所需運(yùn)輸?shù)呢浳?、線路，所調(diào)配的車輛，財(cái) 務(wù)管理（應(yīng)收客戶賬款，應(yīng)付承運(yùn)方貨款） 、客戶產(chǎn)品出庫、入庫、庫存信息。 對各操作進(jìn)行截圖，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。4寫出該實(shí)驗(yàn)中遇到的問題及解決方法，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。5本次實(shí)驗(yàn)心得，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中E 路通 2004 物流管理操作流程 11 系統(tǒng)概況 12 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程： 22.1 前提-客戶管理。 22.2 物流管理運(yùn)行流程 22.2.1 客戶下訂單 22.2.2 貨物入庫 22.2.3 簽訂單車合同 22.2.4 車輛管

3、理 22.2.5 貨物出庫 22.2.6 作業(yè)單的操作。 32.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 33 一次物流過程： 33.1 前提-客戶管理。 33.1.1 客戶的相關(guān)信息 -客戶級別 33.1.2客戶相關(guān)信息 - 運(yùn)輸路線 33.1.3客戶相關(guān)信息 -開發(fā) 33.2 物流管理運(yùn)行流程 43.2.1 下訂單 53.2.1.1 訂單審核 53.2.1.2 計(jì)劃單完成審核 63.2.2 貨物的入庫 63.2.3 簽訂單車合同 6 73.2.4 車輛管理 73.2.4.1輛管理 -駕駛員 73.2.5 貨物的出庫 73.2.6 作業(yè)單流程 83.2.6.1 作業(yè)單操作主流程 83.2.6.2 作業(yè)單具體操作流

4、程如下 93.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對賬 1.24 疑難問題的解答1.24.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式 1.2.4.2 在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線 1.3.5 實(shí)驗(yàn)心得1.35.1 實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識的能力 1.35.2 在實(shí)踐中不斷反思 1.45.3 要有不怕困難的精神 1.4E路通2004物流管理操作流程1系統(tǒng)概況e路通2004物流管理系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版的物流軟件，該系統(tǒng)主要適應(yīng)于運(yùn)輸企 業(yè)，第三方物流，大型生產(chǎn)及流通企業(yè)物流部門。系統(tǒng)配置齊全，除了必要的數(shù) 據(jù)列表窗口介紹，下拉數(shù)據(jù)列表框，拖動(dòng)窗口，還配置有特殊按鈕，計(jì)算器和日 歷。另外一個(gè)重要功能是幫助功能，e

5、路通物流管理系統(tǒng)設(shè)置的幫助系統(tǒng)里有各 個(gè)模塊的功能及使用方法。物流運(yùn)行流程涉及到五個(gè)模塊，五個(gè)模塊相互聯(lián)系。 物流管理的運(yùn)行是以客戶管理為基礎(chǔ)， 以計(jì)調(diào)管理為中心，以財(cái)務(wù)管理的結(jié)算為 物流完結(jié)的管理系統(tǒng)。計(jì)調(diào)管理，車輛管理，倉儲管理相互交錯(cuò)，相互聯(lián)系。如 圖：2 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程：2.1 前提 -客戶管理。是其他物流管理的前提流程，客戶的開發(fā)，經(jīng)過相應(yīng)的審核，變成正式客戶，對正式客戶進(jìn)行運(yùn)輸路線和貨物的相關(guān)情況的登記。這是客戶管理的主要工作。客戶管理主要是制定客戶的信用額度、信用等級，對客戶信息進(jìn)行科學(xué)的管理，以及進(jìn)行客戶的開發(fā)，審核和對客戶運(yùn)輸路線等的登記。2.2 物流

6、管理運(yùn)行流程2.2.1 客戶下訂單下訂單是計(jì)調(diào)管理是整個(gè)物流流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。 當(dāng)客戶下訂單后， 進(jìn)行審核， 審 核完畢后對訂單進(jìn)行歸檔處理， 歸檔后的訂單即未分派的訂單。 下訂單工作完成。2.2.2 貨物入庫第二步的工作是對貨物進(jìn)行入庫出庫處理。 根據(jù)客戶下的訂單相應(yīng)的增加貨物的庫存。如果庫存充足，則可以直接發(fā)貨，若庫存不足。則需要補(bǔ)充庫存。2.2.3 簽訂單車合同客戶下訂單后需要的是單車合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車單2.2.4 車輛管理單車合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車單。 簽訂該合同之后可以把貨物轉(zhuǎn)放在運(yùn)輸車?yán)?。確定承運(yùn)人和車輛2.2.5 貨物出庫有了派車

7、單，有了承運(yùn)人，也有了車輛，則可以出貨了，把貨物轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車中2.2.6 作業(yè)單的操作。 對貨物進(jìn)行運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算。2.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 對計(jì)入財(cái)務(wù)流程的作業(yè)單進(jìn)行作業(yè)單財(cái)務(wù)審核，跟客戶和承運(yùn)方進(jìn)行結(jié)算。并進(jìn)行對賬工作。3 一次物流過程：3.1 前提 -客戶管理。 這個(gè)是物流過程的基礎(chǔ)。其中很重要的環(huán)節(jié)就是對客戶的開發(fā)，審核和客戶運(yùn)輸路線貨物。3.1.1 客戶的相關(guān)信息 - 客戶級別3.1.2客戶相關(guān)信息-運(yùn)輸路線3.1.3客戶相關(guān)信息-開發(fā)審核3.2物流管理運(yùn)行流程一次物流的第一環(huán)節(jié)是vip客戶或者客戶下訂單，有了訂單，才會有車輛管理, 倉庫管理和財(cái)務(wù)管理3.2.1下訂單3.2.1.1訂

8、單審核321.2計(jì)劃單完成審核對訂單進(jìn)行歸檔，歸檔后的訂單即是未分配的計(jì)劃單，未分配的計(jì)劃單則需要分 配承運(yùn)人進(jìn)行物流運(yùn)輸E E計(jì)調(diào)管理】計(jì)劃單恿L查洵，1查閱睦I 邑排序E童枚TI宛111 G團(tuán)義0導(dǎo)出計(jì)劃單編號客戶名稱；方式單條,1 -甦姜我到益時(shí)間裝貨出點(diǎn)收貨單僮3.2.2 貨物的入庫未分配的計(jì)劃單已經(jīng)生成， 那么就需要在客戶要求的時(shí)間內(nèi)完成貨物的出庫以及 運(yùn)輸處理。則需要查詢庫存的情況，如果庫存充足，即做下一步的工作，可以直 接進(jìn)行出庫處理； 如果庫存不足， 則需要在出庫之前， 需要對貨物增加貨物的儲 備，及貨物的入庫處理。3.2.3 簽訂單車合同訂單已經(jīng)有了，庫存也充足，那么這一步就

9、是發(fā)派車單了 - 單車合同324車輛管理有了庫存，有了派車單，則可以進(jìn)行配送。但是配送必須車輛跟承運(yùn)人。所以需要選擇合適 的承運(yùn)人和相應(yīng)的車輛。3.2.4.1 輛管理 - 駕駛員3.2.4.2 車輛管理- 車輛信息即可以把貨物從3.2.5 貨物的出庫有了駕駛員， 也配置了相應(yīng)的車輛。 那么流程可進(jìn)入裝貨階段 倉庫轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車上3.2.6 作業(yè)單流程 過賬完畢，進(jìn)入作業(yè)單流程環(huán)節(jié)。作業(yè)單是整個(gè)物流的中心環(huán)節(jié) - 物流的配送。 車輛裝入貨物后，必須制定相應(yīng)的作業(yè)單，它是運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算的基本單元， 是為用戶簽收的依據(jù)的單據(jù)。主要是對貨物的運(yùn)輸和對作業(yè)單的跟蹤。3.2.6.1 作業(yè)單操作主流程3.2

10、.6.2作業(yè)單具體操作流程如下327財(cái)務(wù)結(jié)算貨物運(yùn)輸完畢，進(jìn)入結(jié)算環(huán)節(jié)。對作業(yè)單的客戶運(yùn)費(fèi)，客戶裝卸費(fèi)，承運(yùn)方運(yùn)費(fèi) 進(jìn)行審核，付款。3.2.7.1 客戶結(jié)算3.2.7.2 承運(yùn)方結(jié)算作業(yè)單結(jié)算完成，作業(yè)單結(jié)算完成與客戶方和承運(yùn)方進(jìn)行對賬。3.2.7.3 作業(yè)單與客戶對賬3.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對賬財(cái)務(wù)結(jié)算完畢，一個(gè)物流運(yùn)輸流程結(jié)束。4 疑難問題的解答麻導(dǎo)致無總的來說，做物流實(shí)操時(shí)麻煩還是挺多的，除了以下兩個(gè)比較重要的，煩的問題， 還有很多其他各種小問題， 像經(jīng)常沒審核就進(jìn)入下一個(gè)操作， 法找到相應(yīng)的信息等等。但是都在詢問舍友和尋求幫助的時(shí)候比較容易的解決4.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式

11、E 路通 2004 是個(gè)物流管理的單機(jī)版物流軟件，功能齊全。但是因?yàn)榈谝淮?使用這個(gè)軟件， 所以當(dāng)我打開這個(gè)軟件的時(shí)候， 不知道怎么下手。 它的運(yùn)作流程 是一個(gè)模塊一個(gè)模塊的做呢， 還是交叉的流程運(yùn)作。 后來我找到楊?yuàn)欐吕蠋煛?經(jīng) 過她的詳細(xì)講解，我終于明白了，原來客戶管理是前提，計(jì)調(diào)管理是核心，財(cái)務(wù) 管理是終結(jié)。計(jì)調(diào)管理與車輛管理，倉儲管理相互聯(lián)系，交叉運(yùn)行。4.2 在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線對于這個(gè)問題， 我反復(fù)回憶了幾次操作流程， 并進(jìn)入幫助系統(tǒng)。 但是還是沒 有找到問題所在。 于是我重新回到主流程中， 重新做了一遍客戶管理的相關(guān)操作 和計(jì)調(diào)管理的下訂單過程。但是問題仍然存在。我無

12、語的盯著系統(tǒng)的問題提示， “未選擇線路”想到一個(gè)奇怪現(xiàn)象?？蛻艄芾淼恼娇蛻舾锪鬟\(yùn)輸路線的內(nèi)容是 一樣的。于是我打開了運(yùn)輸路線窗口， 恍然大悟。 原來我忘了對客戶貨物和客戶 線路對應(yīng)貨物價(jià)格進(jìn)行操作。5 實(shí)驗(yàn)心得5.1 實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識的能力為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力， 以便未來更好的適應(yīng)社會 的發(fā)展。我抱著極大的熱情參加 E 路通物流管理系統(tǒng)的實(shí)踐模擬。 讓我最深的感 受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識， 而且要將之付諸實(shí)踐， 我們才會得到更 大的提升。5.2 在實(shí)踐中不斷反思通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐， 使我不僅知道物流流程的具體操作， 更重要的是， 實(shí)踐充分認(rèn)識到

13、了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。5.3 要有不怕困難的精神剛開始做這個(gè)流程時(shí)，我腦子亂作一團(tuán)，不知道從那一塊入手，做的過程 總也遇到很多各種各樣的大小問題， 甚至有的時(shí)候一個(gè)模塊要做幾次才能發(fā)現(xiàn)問 題所在。但是在老師和同學(xué)的幫助下，我還是做完了?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要堅(jiān)持，肯定 會有結(jié)果的E 路通 2004 物流管理操作流程 11 系統(tǒng)概況 12 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程： 22.1 前提-客戶管理。 22.2 物流管理運(yùn)行流程 22.2.1 客戶下訂單 22.2.2 貨物入庫 22.2.3 簽訂單車合同 22.2.4 車輛管理 22.2.5 貨物出庫 22.2

14、.6 作業(yè)單的操作。 32.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 33 一次物流過程： 33.1 前提-客戶管理。 33.1.1 客戶的相關(guān)信息 -客戶級別 33.1.2客戶相關(guān)信息 - 運(yùn)輸路線 33.1.3客戶相關(guān)信息 -開發(fā) 33.2 物流管理運(yùn)行流程 43.2.1 下訂單 53.2.1.1 訂單審核 53.2.1.2 計(jì)劃單完成審核 63.2.2 貨物的入庫 63.2.3 簽訂單車合同 6 73.2.4 車輛管理 73.2.4.1輛管理-駕駛員 7E路通2004物流管理操作流程1系統(tǒng)概況e路通2004物流管理系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版的物流軟件，該系統(tǒng)主要適應(yīng)于運(yùn)輸企 業(yè)，第三方物流，大型生產(chǎn)及流通企業(yè)物流部門。

15、系統(tǒng)配置齊全，除了必要的數(shù) 據(jù)列表窗口介紹，下拉數(shù)據(jù)列表框，拖動(dòng)窗口，還配置有特殊按鈕，計(jì)算器和日 歷。另外一個(gè)重要功能是幫助功能，e路通物流管理系統(tǒng)設(shè)置的幫助系統(tǒng)里有各 個(gè)模塊的功能及使用方法。物流運(yùn)行流程涉及到五個(gè)模塊，五個(gè)模塊相互聯(lián)系。 物流管理的運(yùn)行是以客戶管理為基礎(chǔ)， 以計(jì)調(diào)管理為中心，以財(cái)務(wù)管理的結(jié)算為 物流完結(jié)的管理系統(tǒng)。計(jì)調(diào)管理，車輛管理，倉儲管理相互交錯(cuò)，相互聯(lián)系。如 圖：2 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程：2.1 前提 -客戶管理。是其他物流管理的前提流程，客戶的開發(fā)，經(jīng)過相應(yīng)的審核，變成正式客戶，對正式客戶進(jìn)行運(yùn)輸路線和貨物的相關(guān)情況的登記。這是客戶管理的主要工作

16、?？蛻艄芾碇饕侵贫蛻舻男庞妙~度、信用等級，對客戶信息進(jìn)行科學(xué)的管理，以及進(jìn)行客戶的開發(fā)，審核和對客戶運(yùn)輸路線等的登記。2.2 物流管理運(yùn)行流程2.2.1 客戶下訂單下訂單是計(jì)調(diào)管理是整個(gè)物流流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。 當(dāng)客戶下訂單后， 進(jìn)行審核， 審 核完畢后對訂單進(jìn)行歸檔處理， 歸檔后的訂單即未分派的訂單。 下訂單工作完成。2.2.2 貨物入庫第二步的工作是對貨物進(jìn)行入庫出庫處理。 根據(jù)客戶下的訂單相應(yīng)的增加貨物的庫存。如果庫存充足，則可以直接發(fā)貨，若庫存不足。則需要補(bǔ)充庫存。2.2.3 簽訂單車合同客戶下訂單后需要的是單車合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車單2.2.4 車輛管理單車合

17、同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車單。 簽訂該合同之后可以把貨物轉(zhuǎn)放在運(yùn)輸車?yán)?。確定承運(yùn)人和車輛2.2.5 貨物出庫有了派車單，有了承運(yùn)人，也有了車輛，則可以出貨了，把貨物轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車中2.2.6 作業(yè)單的操作。 對貨物進(jìn)行運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算。2.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 對計(jì)入財(cái)務(wù)流程的作業(yè)單進(jìn)行作業(yè)單財(cái)務(wù)審核，跟客戶和承運(yùn)方進(jìn)行結(jié)算。并進(jìn)行對賬工作。3 一次物流過程：3.1 前提 -客戶管理。 這個(gè)是物流過程的基礎(chǔ)。其中很重要的環(huán)節(jié)就是對客戶的開發(fā)，審核和客戶運(yùn)輸路線貨物。3.1.1 客戶的相關(guān)信息 - 客戶級別3.1.2客戶相關(guān)信息-運(yùn)輸路線3.1.3客戶相關(guān)信息-開發(fā)審核3.2物流管

18、理運(yùn)行流程一次物流的第一環(huán)節(jié)是vip客戶或者客戶下訂單，有了訂單，才會有車輛管理, 倉庫管理和財(cái)務(wù)管理3.2.1下訂單3.2.1.1訂單審核321.2計(jì)劃單完成審核對訂單進(jìn)行歸檔，歸檔后的訂單即是未分配的計(jì)劃單，未分配的計(jì)劃單則需要分 配承運(yùn)人進(jìn)行物流運(yùn)輸E E計(jì)調(diào)管理】計(jì)劃單恿L查洵，1查閱睦I 邑排序E童枚TI宛111 G團(tuán)義0導(dǎo)出計(jì)劃單編號客戶名稱；方式單條,1 -甦姜我到益時(shí)間裝貨出點(diǎn)收貨單僮3.2.2 貨物的入庫未分配的計(jì)劃單已經(jīng)生成， 那么就需要在客戶要求的時(shí)間內(nèi)完成貨物的出庫以及 運(yùn)輸處理。則需要查詢庫存的情況，如果庫存充足，即做下一步的工作，可以直 接進(jìn)行出庫處理； 如果庫存不

19、足， 則需要在出庫之前， 需要對貨物增加貨物的儲 備，及貨物的入庫處理。3.2.3 簽訂單車合同訂單已經(jīng)有了，庫存也充足，那么這一步就是發(fā)派車單了 - 單車合同324車輛管理有了庫存，有了派車單，則可以進(jìn)行配送。但是配送必須車輛跟承運(yùn)人。所以需要選擇合適 的承運(yùn)人和相應(yīng)的車輛。3.2.4.1 輛管理 - 駕駛員3.2.4.2 車輛管理- 車輛信息即可以把貨物從3.2.5 貨物的出庫有了駕駛員， 也配置了相應(yīng)的車輛。 那么流程可進(jìn)入裝貨階段 倉庫轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車上3.2.6 作業(yè)單流程 過賬完畢，進(jìn)入作業(yè)單流程環(huán)節(jié)。作業(yè)單是整個(gè)物流的中心環(huán)節(jié) - 物流的配送。 車輛裝入貨物后，必須制定相應(yīng)的作業(yè)單，

20、它是運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算的基本單元， 是為用戶簽收的依據(jù)的單據(jù)。主要是對貨物的運(yùn)輸和對作業(yè)單的跟蹤。3.2.6.1 作業(yè)單操作主流程3.2.6.2作業(yè)單具體操作流程如下327財(cái)務(wù)結(jié)算貨物運(yùn)輸完畢，進(jìn)入結(jié)算環(huán)節(jié)。對作業(yè)單的客戶運(yùn)費(fèi)，客戶裝卸費(fèi)，承運(yùn)方運(yùn)費(fèi) 進(jìn)行審核，付款。3.2.7.1 客戶結(jié)算3.2.7.2 承運(yùn)方結(jié)算作業(yè)單結(jié)算完成，作業(yè)單結(jié)算完成與客戶方和承運(yùn)方進(jìn)行對賬。3.2.7.3 作業(yè)單與客戶對賬3.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對賬財(cái)務(wù)結(jié)算完畢，一個(gè)物流運(yùn)輸流程結(jié)束。4 疑難問題的解答麻導(dǎo)致無總的來說，做物流實(shí)操時(shí)麻煩還是挺多的，除了以下兩個(gè)比較重要的，煩的問題， 還有很多其他各種小問題， 像經(jīng)常沒審核就進(jìn)入下一個(gè)操作， 法找到相應(yīng)的信息等等。但是都在詢問舍友和尋求幫助的時(shí)候比較容易的解決4.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式E 路通 2004 是個(gè)物流管理的單機(jī)版物流軟件，功能齊全。但是因?yàn)榈谝淮?使用這個(gè)軟件， 所以當(dāng)我打開這個(gè)軟件的時(shí)候， 不知道怎么下手。 它的