091002現(xiàn)代物流管理綜合練習

1、現(xiàn)代物流管理綜合練習題判斷（請在你認為正確的題項括號內(nèi)填寫，錯誤的填寫X；）1、物流過程主要進行商品交換，實現(xiàn)物權(quán)的轉(zhuǎn)移2、狹義的庫存包括在途商品3、運輸和配送是物流活動的兩大支柱4、瓶蓋設(shè)計的凸耳式又稱為快旋式5、EAN-13廣泛用作儲運單元條碼6、摘取式揀貨方式適用于貨位固定，品種多而數(shù)量少的情況7、噸位 3 萬 t 的散裝船是巴拿馬極限型8、鈣塑瓦楞紙箱是重要的防潮包裝9、ABC 分類法管理庫存是只能將多種商品分為三類10、JIT 是零庫存模式11、防止不確定因素影響的訂貨需求而準備的緩沖庫存稱為經(jīng)常庫存12、物流中的儲存主要指流通儲存和生產(chǎn)儲存13、聚丙烯用于保鮮包裝14、庫存周轉(zhuǎn)率越

2、高，毛利越高15、配裝貨物時，需同時考慮車輛的載重量和容積16、配送中心是縮微的物流中心17、一級機場起飛全重在160t以上，米用3C級跑道18、易爆炸物品的包裝通常需添加放氣裝置19、流通加工非所有配送中心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)卻是重要的功能要素20、自動化是裝卸搬運合理化的主要目標21、22、氯化苦是一種強吸附型的殺蟲劑用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學的核心問題23、集裝箱是復用包裝，中途不需換裝，有1 立方米以上容積24、裝卸搬運過程中，活化性越高越好25、EAN-13廣泛用作儲運單元條碼26、生石灰是吸附劑型吸濕劑27、目前，作業(yè)成本法被認為是確定和控制物流成本最有前途的方法28、鈣

3、塑瓦楞紙箱屬于紙質(zhì)包裝29、老化的主要表現(xiàn)是交聯(lián)和降解，降解導致材質(zhì)變脆30、零庫存就是沒有庫存品的模式31、20 世紀 80 到 90 年代，物流管理的重點是戰(zhàn)略研究32、物流質(zhì)量高是物流合理化目標的核心33、工程方法指的是借用數(shù)學和計算機定量研究問題的方法34、倉儲貨架屬于物流的作業(yè)系統(tǒng)35、配煤加工屬于流通加工36、運送散裝液體的船統(tǒng)稱為滾裝船，如油船、液化氣船等37、條碼發(fā)展的新趨勢是 RFID38、供應(yīng)鏈的運作模式是突出縱向一體化，強調(diào)核心競爭力39、理貨配貨是配送中心的核心作業(yè)40、環(huán)氧乙烷是常用的藥劑防霉品41、國家的路網(wǎng)建設(shè)屬于物流的微觀層面42、庫存周轉(zhuǎn)率越高越好43、物流成

4、本可以計算，卻不能成為被管理的對象44、裝卸搬運過程中，物料活性分 4 個等級45、EAN-13編碼中前綴碼 692代表中國46、物流標準是后標準化體系47、合理庫存的基本要求是保證不斷貨48、集中開木下料是典型的流通加工現(xiàn)象49、精煤可采用管道運輸50、看板生產(chǎn)屬于零庫存模式51 、條碼的尺寸是固定的52、條碼的條與空的顏色是多樣的53、訂貨周期是從發(fā)出訂單到貨物入庫的時間間隔54、物流成本的削減具有乘法效應(yīng)55、物流項目組組織機構(gòu)的針對性強且成本質(zhì)量易于控制56、入庫驗收中的交接責任不明顯57、虛擬倉庫的本質(zhì)是信息系統(tǒng)58、易霉變的貨物可以采用平直交叉式實心垛59、托盤作業(yè)屬于集裝作業(yè)法6

5、0、裝卸搬運是物流各職能中的鏈條環(huán)節(jié)， 因為有附屬性， 對物流效率的影響不大61 、船舶的型容積一般大于包裝容積62、船舶失事理賠所依據(jù)的噸位是其登記噸位中的總噸位63、掛車、駁船是促進運輸合理化的有效手段64、提單是物權(quán)憑證，承運人對其未簽署的提單不承擔法律責任65、表上作業(yè)法初始可行解的求法有最小元素法和伏格爾法二、混合選擇（每個小題有一個或多個正確答案）66、物流的最終職能是A. 增加商品量B. 提高商品質(zhì)量C.增加產(chǎn)品附加值D.提供綜合服務(wù)67、物流評價體系包括A.物流生產(chǎn)率B.定性分析C.定量分析D.物流質(zhì)量68、現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括A.輸入裝置B.喂料機C.分揀裝置D.信號設(shè)

6、定裝置E. 計算機控制器F. 分揀道口69、物流過程的功能是創(chuàng)造物資的A.形質(zhì)效用B.時間效用C.空間效用D.社會效用70、物流硬件系統(tǒng)包括A.基礎(chǔ)設(shè)施B.配送中心C.信息系統(tǒng)D.運輸工具71、物流管理組織內(nèi)容主要包括A.設(shè)計決策組織系統(tǒng)B.設(shè)計組織信息溝通方式C. 配備組織中的人員D.設(shè)計物流管理工作流程72、物流合理化發(fā)展階段是指 A. 20 世紀八九十年代B.20 世紀五十年代C. 20 世紀六七十年代D.20 世紀九十年代后73、輥子輸送機屬于 A. 起重機械B.單件作業(yè)機械C. 工業(yè)機械D.連續(xù)輸送機械74、以下屬于系統(tǒng)要素的是 A. 輸入B.輸出C. 處理D.干擾E. 反饋F.控制

7、75、包裝輔助材料有 A. 聚乙烯、聚丙烯B.涂料鐵、鋁合金C. 紙帶、鋼帶D.黏合劑、黏合帶76、運輸合理化的影響因素有 A. 運輸距離B.運輸工具C. 運輸環(huán)節(jié)D.運輸時間77、目前，國際標準化組織認定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是 A. 500mm*300mmB.600mm*400mmC. 800mm*600mmD.600mm*1000mm78、與“物流”對應(yīng)的專業(yè)詞匯是 A. LogisticsB.Transfer transportC. InventoryD.Package79、物流成本的計算范圍包括 A. 會計科目范圍B.物流功能范圍C. 物流時間范圍D.物流范圍80、公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑是

8、A. w100kmB.w 50kmC. 500kmD.w 200km81、人造系統(tǒng)與自然系統(tǒng)的區(qū)別在于 A. 集合性B.動態(tài)性C. 相關(guān)性D.目的性82、物流生產(chǎn)率包括 A. 實際生產(chǎn)率B.資源利用率C. 行為水平D.成本與庫存83、不合理的裝卸搬運具體表現(xiàn)在 A. 裝卸搬運次數(shù)過多B.裝卸搬運包裝過大C. 裝卸搬運時間過長D.無效物質(zhì)的裝卸搬運84、物流過程的運輸功能主要是創(chuàng)造物資的 A. 形質(zhì)效用B.時間效用C. 空間效用D.社會效用85、出庫的原則有 A. 先進先出B.包裝破損者先出C. 近期失效者先出D.已損壞者先出86、裝卸搬運的主要目的有A. 提高生產(chǎn)力C. 促進配銷成效B.D.加

9、速庫存周轉(zhuǎn)保障人貨安全 87、物流智能化發(fā)展階段是指 A. 20 世紀八九十年代B.20 世紀五十年代C. 20 世紀六七十年代D.20 世紀九十年代后88、斗式提升機屬于 A. 起重機械B.單件作業(yè)機械C. 散裝作業(yè)機械D.連續(xù)輸送機械89、以下屬于包裝設(shè)計經(jīng)濟實用的是 A. 材料更便宜B.多用途包裝C. 易于開包D.造型美觀90、包裝主材料有 A. 聚乙烯、聚丙烯B.涂料鐵、鋁合金C. 紙帶、鋼帶D.玻璃、陶瓷91、物流配送的最佳化目標是指 A. 所用車輛最少B.配送總里程最省C. 服務(wù)水平最高D.配送總成本最優(yōu)92、以下屬于配送合理化的是 A. 共同配送B.即時配送與產(chǎn)地直送C. 區(qū)域配

10、送D.信息化與自動化93、與“集裝箱”對應(yīng)的專業(yè)詞匯是 A. PalletB.ContainerC. InventoryD.Package94、公路貨運的優(yōu)點有 A. 適應(yīng)性強B.不適宜大批量運輸C. 具有定時性D.不受天氣影響95、鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑是 A. w100kmB.w 50kmC. 500kmD.w 200km96、下列可以理解為庫存的是 A. 在庫商品B.流速為零的商品C. 在途物品D.閑置待用的物品97、長期以來傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營模式特征有 A. 小而全B.大而全C. 橫向一體化D.縱向一體化98、現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括 A. 輸入裝置B.喂料機C. 分揀裝置D.信號設(shè)定裝

11、置E. 計算機控制器F.分揀道口99、物流企業(yè)組織機構(gòu)管理層次包括 A. 執(zhí)行監(jiān)督層B.計劃層C. 決策層D.作業(yè)層100、在下列運輸方式中，運輸成本相對較低的是 A. 鐵路C. 水路B.D.公路管道101、小組成員容易產(chǎn)生臨時觀點的物流組織形式是 A. 矩陣制B.事業(yè)部制C. 直線制D.職能制102、根據(jù)“物流成本冰山”學說，露在水面上的部分是 A. 企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費B.制造費用C. 會計支出的物流費D.第三方物流費用103、叉車屬于 A. 單件作業(yè)機械B.集裝作業(yè)機械C. 臂式起重機D.連續(xù)輸送機械104、電子商務(wù)下物流的特點有 A. 信息化B.自動化C. 網(wǎng)絡(luò)化D.智能化E. 柔性化

12、F.多樣化105、火車車廂屬于 A. 拖車B.半掛車C. 全掛車D.軸式掛車106、航道航運條件有 A. 深度B.寬度C. 流向D.流速E. 曲度F.流態(tài)107、以下屬于全面防震包裝的有 A. 壓縮包裝法B.浮動包裝法C. 裹包包裝法D.模盒包裝法E. 就地發(fā)泡法F.懸吊包裝法108、以下屬于物流專業(yè)詞匯的是 A. LogisticsB.Transfer transportC. InventoryD.EAN-13109、物流成本計算中屬于直接費用的是 A. 材料費B.直接人工費C. 管理費D.物業(yè)費110、物流流程再造的原則有 A. 人本B.漸進C. 規(guī)范D.控制111、國際物流系統(tǒng)包括 A.

13、 運輸子系統(tǒng)B.倉儲子系統(tǒng)C. 商品檢驗子系統(tǒng)D.報關(guān)子系統(tǒng)112、包裝的合理化表現(xiàn)在 A. 輕薄化B.標準化C. 集裝單元化D.營銷差異化113、入庫物品必須具備的憑證有 A. 入庫通知單B.材質(zhì)證明、裝箱單、發(fā)貨明細C. 訂貨合同副本D.貨運記錄114、物流的基本功能有 A. 包裝C. 裝卸搬運B.D.配送運輸115、一個訂貨周期所包括的時間因素有 A. 訂單傳輸時間B.訂單處理時間C. 生產(chǎn)時間D.配送貨時間116、直線制物流組織形式適合 A. 大型物流企業(yè)B.大型運輸企業(yè)C. 規(guī)模較小的物流企業(yè)D.大型倉儲公司117、下列物流系統(tǒng)中存在背反關(guān)系的是 A. 物流服務(wù)和成本B.物流服務(wù)各子

14、系統(tǒng)C. 物流作業(yè)的各環(huán)節(jié)D.倉儲與運輸費用118、龍門吊屬于 A. 連續(xù)傳輸機械B.起重機械C. 工業(yè)車輛D.專用機械119、人造系統(tǒng)的特征包括 A. 集合性B.相關(guān)性C. 目的性D.動態(tài)性E. 開放性F.環(huán)境適應(yīng)性120、以下與物流成本相關(guān)的理論學說是 A. 黑大陸學說B.效益背反理論C. 第三利潤源學說D.冰山學說121、燃燒的形式按其特征有 A. 著火燃燒B.受熱自然C. 閃燃D.本身自燃E. 化學燃燒F.爆炸燃燒122、以下屬于物流系統(tǒng)限制干擾的是 A. 原材料B.政策變動C. 產(chǎn)能有限D(zhuǎn).運輸儲存123、以下屬于物流專業(yè)詞匯的是 A. Supply chainB.Intangibl

15、e lossC. Virtual warehouseD.Bar code124、物流按照地理位置不同可分為 A. 國際物流B.國內(nèi)物流C. 區(qū)域物流D.第三方物流125、分揀作業(yè)的基本形式有 A. 送貨方式B.摘取方式C. 播種方式D.理貨方式126、貨物的入庫階段的環(huán)節(jié)有 A. 接運B.分類C. 驗收D.入庫交接127、發(fā)出訂單到交貨需 3 周，提前5 周發(fā)出訂單，安全庫存量為 A. 3 周B.2周C. 5 周D.4周128、物流外部化的方法有A. 系統(tǒng)接管C. 系統(tǒng)剝離B.D.合資 管理型合同 129、質(zhì)地輕、強度高有可能是以下哪些包裝材料的特點 A. 紙制品B.合金C. 木材D.陶瓷基材

16、料130、運輸設(shè)計的主要規(guī)則是 A. 規(guī)模經(jīng)濟B.環(huán)境保護C. 節(jié)省時間D.距離經(jīng)濟131、下列屬于配送特點的是 A. 末端運輸B.門到門的服務(wù)C. 品種少，批量大D.客戶需求導向132、根據(jù)“服務(wù)中心”學說，以下正確的是 A. 優(yōu)化成本第一B.優(yōu)先設(shè)計服務(wù)水平C. 強調(diào)物流的戰(zhàn)略地位D.滿足設(shè)計服務(wù)水平下的成本優(yōu)化133、以下可能屬于散裝作業(yè)方法的有 A. 集裝作業(yè)法B.重力作業(yè)法C. 氣力輸送法D.傾翻作業(yè)法134、一個完整的條形碼的組成有 A. 靜區(qū)B.起始符C. 終止符D.分隔符E. 反饋E.數(shù)據(jù)符135、不合理運輸?shù)淖顕乐匦问绞?A. 空駛B.對流C. 迂回D.重復136、一級公路折

17、合成小客車的遠景設(shè)計年限平均晝夜交通量為 A. 2500055000B.1500030000C. 450008000D.60000 100000137、常用的集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是 A. 1200mm*1000mmB.1100mm*1100mmC. 1000mm*1000mmD.1200mm*800mm138、以下屬于物流專業(yè)詞匯的是 A. ContainerB.PalletC. VCID.EAN-8139、EAN-13碼的構(gòu)成是 A. 前綴碼B.校驗碼C. 制造商代碼D.商品代碼140、衡量企業(yè)物流水平高低的重要尺度有 A. 存貨保障率B.供貨周期的長短LJC. 服務(wù)態(tài)度D.商品完好率141、

18、系統(tǒng)思想的核心是 A. 目的性B.輸入、處理、輸出C. 集合性D.全局最優(yōu)142、“四就一直”中的“一直”是指 A. 直接采購C. 直接出口B.D.直接包裝直接加工143、以下可用作發(fā)泡劑的有 A. 聚乙烯B.聚苯乙烯C. 聚丙烯D.聚氯乙烯144、集運的一般途徑有 A. 庫存合并B.運輸車輛合并C. 倉庫合并D.時間合并145、流通領(lǐng)域裝卸搬運的特點有 A. 均衡性B.被動性C. 社會性D.多變性146、巴拿馬極限型散裝船噸位是指船舶的 A. 總載重B.總噸位C. 凈載重D.凈噸位147、某海輪的航行速度為 20 節(jié)，則其速度為 A. 約 30 公里 / 小時B.約 20 公里 / 小時C.

19、 約 37公里/ 小時D.約 47 公里 / 小時148、消防車最適宜停放的車庫是 A. 露天車庫B.車棚C. 冷式車庫D.暖式車庫149、物流中采用單一運價是因為 A. 端點成本比重高B.端點成本比重低C. 線路成本比重高D.線路成本比重低150、運輸價格制定的因素包括 A. 重量體積比B.損害、滅失風險C. 市場競爭狀況D.配載能力三、 名詞解釋151、物流152、第三方物流153、系統(tǒng)154、系統(tǒng)工程155、效益背反156、包裝157、裝卸搬運158、運輸159、庫存160、零庫存161、安全庫存162、虛擬倉庫163、流通加工164、配送165、作業(yè)成本法166、供應(yīng)鏈167、模數(shù)16

20、8 、航道169、提單四、簡答170、請畫出物流系統(tǒng)的總體框架圖171 、什么是物流決策三角形？請說明理由172、簡述主要的物流理論學說173、簡述第三方物流創(chuàng)造價值的原因174、簡述包裝材質(zhì)選擇的依據(jù)175、簡述不合理運輸?shù)暮x及表現(xiàn)形式。176、簡述裝卸搬運合理化的原則與措施177、簡述庫存的作用及庫存管理的基本思想178、簡述EAN-13碼的構(gòu)成179、基本的揀貨方式有哪兩種？分別敘述各自的操作方法及優(yōu)缺點180、說明庫存控制中ABC管理的含義181 、簡述運價制定的基本方法182、簡述配送線路規(guī)劃的基本原則183 、簡述最小元素法、伏格爾法的基本思想與優(yōu)缺點184 、簡述配送線路規(guī)劃中

21、掃描法的基本思想185、簡述配送線路規(guī)劃中節(jié)約法的基本思想186 、簡述車輛配裝的原則187、簡述配送的要素188 、簡述老化的原因及防老化的措施189、簡述物流成本管理的含義190、請簡述堆碼作業(yè)的要求191 、簡述庫存周轉(zhuǎn)率判斷的標準192、簡述特性要因分析圖的基本步驟193、簡述物流質(zhì)量改進的過程194、簡述物流系統(tǒng)評價的指標體系構(gòu)成195、物流標準化定義及其含義196、何謂供應(yīng)鏈？它有哪些特征？供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型。五、計算197、甲公司擬從位于J市的工廠直接裝運 500臺電視機送往位于 K市的一個批發(fā)中心。 這批貨物價值為150萬元。K市的批發(fā)中心確定這批貨物的標準運輸時間是2.5天

22、，如果超出標準時間，每臺電視機每天的機會成本是 30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計了以下 兩個物流方案：方案 I. A 公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照每臺每公里 0.04 元的價格來運輸這 批電視機，裝卸搬運費為每臺 0.10元。已知從J市到K市的公路運輸里程為 1150 公里，需要 3 天的時間。方案 II. B 公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位物流服務(wù)，綜合報價為22800 元。它承諾在要求時間內(nèi)運到的概率為 80%，若出現(xiàn)意外，最多 4 天時間到達。 請從成本角度計算并評價兩種方案的優(yōu)劣。198、某電子商務(wù)企業(yè)從網(wǎng)上采購一批貨物，數(shù)量為 150件，總價值為300000元。該批貨物要從外

23、地的生產(chǎn)工廠運到本地的配送中心。根據(jù)銷售需要，企業(yè)確定的標準運輸時間為2.5天，若延遲到達，每件貨物每天的機會成本為6元。現(xiàn)有三種運輸方案可供選擇：（1 ）委托長途貨運公司運送。收費標準為每車每公里1.80元，使用貨車的可裝載量為160件，從生產(chǎn)工廠到配送中心的運輸距離為2000公里，運輸時間為 3天。（2） 由鐵路公司從工廠取貨后直接送到配送中心。鐵路公司全程包干運費為2000元， 運輸時間為5天。（3） 采用多式聯(lián)運。該批貨物多式聯(lián)運的全程包干運費為1200元，運輸時間為 7天。根據(jù)以往的經(jīng)驗，多式聯(lián)運過程中該產(chǎn)品的損壞率為產(chǎn)品總價值的0.3%，但只能得到80%的賠償。問：該企業(yè)應(yīng)選擇哪種

24、運輸方案？為什么？199、某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品， 它下設(shè)三個生產(chǎn)點， 每日的產(chǎn)量分別為：A1=7噸，A2=4噸,A3=9噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售地點，各銷售點的需求量為B1=3噸，B2=6噸，B3=5噸，B4=6噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如下表所示。請使用表上作業(yè)法計算調(diào)配方案以使各點需求被滿足情形下總成本最小。各生產(chǎn)點到各銷售點每噸貨物運價表單位：元生產(chǎn)量銷售量B1=3B2=6B3=5B4=6A 1=7311310A 2=41928A 3=974105200、某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品， 它下設(shè)三個生產(chǎn)點， 每日的產(chǎn)量分別為：A1=50噸，A2=100噸，A3=80噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售地點，各銷售點的需求量為B1=30噸，B2=40噸，B3=50噸，B4=80噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如下 表所示。請為該公司做產(chǎn)品調(diào)運方案，使得總運費最小。（只需要建模，不需要求解出具體數(shù)值）各生產(chǎn)點到各銷售點每噸貨物運價表單位：元生產(chǎn)量-銷售量B1=30B2=40B3=50B4=80A 1=50513612A 2=10021