成都市青羊區(qū)新城區(qū)城市設(shè)計

1、成都市青羊區(qū)新城區(qū)城市設(shè)計項目概況青羊區(qū)為成都市六城區(qū)之一，位于成都市中西部，是成都市的重要組成部分及核心。青羊新城 區(qū)位于青羊區(qū)西部的蘇坡、文家鄉(xiāng)范圍內(nèi)，鐵路西環(huán)線以西、成飛空軍基地以東、武侯區(qū)以北、2清水河以南，總用地面積約10.6km。本城市設(shè)計根據(jù)項目定位和功能要求，結(jié)合區(qū)域資源條件、土地現(xiàn)狀特征等，在用地范圍內(nèi)， 進行合理的城市設(shè)計，提岀滿足城市規(guī)劃條件的設(shè)計方案。城市設(shè)計的重點是區(qū)行政辦公大樓 和體育公園為主的中心區(qū)和光華大道與成飛大道沿線地區(qū)。城市設(shè)計原則服從城市總體發(fā)展戰(zhàn)略，可持續(xù)發(fā)展尊重和利用歷史文化資源。保護生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造地域特色景觀。營造以人為本的交通體系。配置完善的服務(wù)

2、設(shè)施；可操作性。工作主要內(nèi)容1. 項目的策劃與研究(1) 青羊區(qū)城市建設(shè)研究(2) 城區(qū)空間拓展戰(zhàn)略（3）城市建設(shè)的水文化（4）新城區(qū)重要建設(shè)項目2. 控制性規(guī)劃內(nèi)容（1）規(guī)劃結(jié)構(gòu) 以上一層次規(guī)劃為指導(dǎo)，在對土地使用現(xiàn)狀、土地權(quán)屬、批租資料等的調(diào)查基礎(chǔ)上，綜合分析 新區(qū)土地利用現(xiàn)狀的成因，研究經(jīng)濟區(qū)位及土地價值變化對本區(qū)發(fā)展建設(shè)帶來的各種因素，通 過多方案比較，確定了“一軸、兩帶、五大片區(qū)”的用地布局結(jié)構(gòu)。一軸： 是指沿著成飛大道貫穿用地南北的生態(tài)綠軸，這條軸線依托成飛大道，由南自北聯(lián)系了區(qū)行政 中心、體育公園、文化中心、城市門戶、展覽中心、成飛基地，又是青羊新區(qū)主要通道和景觀 軸線。兩帶：

3、是指沿成溫快速路和光華大道的發(fā)展帶，其中沿著光華大道是新城區(qū)中心所在，是城區(qū)的公共 服務(wù)中心和特色景觀帶，而沿著成溫快速路則是城區(qū)的對外交通中心和物流商業(yè)發(fā)展帶。五大片區(qū)：“行政文化中心區(qū)” ：主要位于光華大道兩側(cè)， 規(guī)劃擬將青羊區(qū)的行政中心遷至此處， 也包括區(qū) 一級的文化體育設(shè)施和區(qū)政府有關(guān)職能部門的用地，總面積約 2.2km 2。“北部綜合發(fā)展區(qū)” ：位于用地北部臨近清水河，現(xiàn)狀已有一些工廠、生活區(qū)和特殊用地，城市 建設(shè)有一定基礎(chǔ)，規(guī)劃準備作為居住區(qū)為主的綜合區(qū)域，計劃安排居住人口 3.5 萬人。 “鐵路西站物流區(qū)” ：主要位于成溫快速路以北， 成都市原總體規(guī)劃在此設(shè)立了鐵路西環(huán)線、 鐵

4、路西站和貨運中心。本規(guī)劃利用成溫公路和環(huán)城高速公路和鐵路西站的結(jié)合優(yōu)勢，設(shè)立物流園2區(qū)，總用地約 0.8km ?！皷|部生活服務(wù)區(qū)” ：主要位于成溫快速路以南， 行政文化中心以東的用地， 主要用于居住區(qū)建 設(shè)，由光華大道和武青路分割為四個居住小區(qū)，人口約 3.5 萬人?！拔鞑扛呱凶≌瑓^(qū)” ：主要位于成溫快速路以南， 行政文化中心以西的用地， 該地區(qū)靠近城市生 態(tài)綠楔和外環(huán)高速公路生態(tài)綠化帶，適宜建設(shè)低密度的住宅社區(qū)。（2）道路交通規(guī)劃道路系統(tǒng)： 通過對現(xiàn)有城市肌理和道路設(shè)施現(xiàn)狀分析，我們傳承了富有成都特色的放射狀方格網(wǎng)體系，構(gòu) 造了“田”字形的網(wǎng)格道路體系，突出主次干道的規(guī)劃與布局，以適應(yīng)新區(qū)交

5、通的需要，同時 也強化了新城區(qū)作為成都市西部門戶和交通轉(zhuǎn)換樞紐的作用。軌道交通： 為了拉動青羊新城區(qū)的建設(shè)，引導(dǎo)過度擁擠的城市中心區(qū)人口疏解，成都市政府目前需要建立 一條東西向的快速客流軌道，通過交通引導(dǎo)城市發(fā)展。該軌道線在新城區(qū)段沿光華大道埋設(shè)， 并且設(shè)兩至三個站點。遠景規(guī)劃中鐵路西環(huán)線將改造為城市輕軌，成為青羊新城區(qū)與其他區(qū)聯(lián) 系的快捷通道，并且與東西向的軌道交通形成無縫對接。公共交通： 由于青羊區(qū)中心的外遷，新區(qū)將擔(dān)當成都市西部門戶的功能，規(guī)劃擬設(shè)立成飛客運站，逐步承 擔(dān)金沙客運站的部分功能，同時為鐵路西站物流區(qū)域配套建設(shè)貨物轉(zhuǎn)運中心，在東部生活服務(wù) 區(qū)還規(guī)劃了一個公交總站。靜態(tài)交通：

6、完善交通指示和增加渠化交通引導(dǎo)，在光華大道和成飛大道等主干道設(shè)“綠波”信號系統(tǒng)，加油（汽）站的布局規(guī)劃的選址按照服務(wù)半徑為0.91.2km的規(guī)定，進岀口宜設(shè)置在次干路上3. 城市設(shè)計內(nèi)容（ 1 ）城市整體意象組成 城市整體意象是由城市的骨架、組成、面貌和性格四者綜合而成的。（ 2）新城區(qū)的城市設(shè)計要素 青羊新城區(qū)的整體意象形態(tài)結(jié)構(gòu)，是以新區(qū)特有的構(gòu)架、景觀、性格三個方面進行綜合，其結(jié) 構(gòu)由以下幾個要素組成：“軸線”：由貫穿新區(qū)南北的景觀路成飛大道及其兩旁各50m寬的綠化帶組成，這是青羊新區(qū)意象的關(guān)鍵要素?！敖煌◣А?：聯(lián)系了成都市中心與溫江， 是該地區(qū)重要的過境道路， 同時也在空間上把青羊新區(qū)

7、 劃分為南北兩大部分?！鞍l(fā)展帶” ：是青羊新區(qū)的生活性主干道， 是聯(lián)系市中心的主要道路， 同時也是新區(qū)的重要發(fā)展 帶。“綠網(wǎng)”：生態(tài)綠化帶， 位于新區(qū)中心的環(huán)狀生態(tài)景觀廊道和沿各種主要交通廊道的退縮性生態(tài) 綠化帶。“藍脈”：濱水景觀帶， 由區(qū)內(nèi)沿水網(wǎng)周邊的開放空間構(gòu)成， 反映了該地區(qū)的成都平原水文化特 色。“節(jié)點”：由一系列交通節(jié)點、商業(yè)節(jié)點、景觀節(jié)點、市政節(jié)點所組成。（ 3 ）開放空間體系 開放的空間指城市的公共外部空間，包括水域河岸、城市公園、林蔭大道以及城市廣場等，自 然的開放空間與城市人造開放空間相結(jié)合，可使居民在視覺上把握城市空間組織的紋理，將休 息娛樂活動串聯(lián)成一個完整的體系。（

8、4）生態(tài)綠化體系城市設(shè)計區(qū)域自然環(huán)境的基礎(chǔ)條件很好，但綠化建設(shè)剛剛起步，大多為生產(chǎn)綠地。因此，本城 市設(shè)計在城市生態(tài)綠化規(guī)劃的空間布局，基于城市生態(tài)環(huán)境保護治理的原則，開拓具有相當規(guī) 模且成片成帶的綠地，使之發(fā)揮對城市環(huán)境與風(fēng)貌宏觀調(diào)控的作用，同時從城市居民使用的目 標岀發(fā)，建立類型豐富多樣、服務(wù)半徑均衡的各類生態(tài)綠地、公園和小型綠地。（ 5）城市高度控制體系根據(jù)設(shè)計區(qū)域城市總體意象形態(tài)結(jié)構(gòu)，光華大道兩側(cè)和成飛大道兩側(cè)將成為城市的形態(tài)核心。 核心由綠化和高層商業(yè)和辦公建筑組成，是城市的視覺中心，應(yīng)充分利用景觀資源，形成豐富 的城市輪廓線?？傮w高度控制突岀中心區(qū)高，周邊居住區(qū)低的總體形態(tài)，保證中

9、心區(qū)的視覺中 心地位。（ 6 ）方向指認體系方向和位置的明確，是人在城市中運動及停留時與城市空間發(fā)生的最基本的關(guān)系。方向指認體 系主要依賴視覺的指示及引導(dǎo)形成，城市中不同活動區(qū)域的空間品質(zhì)，是最重要的指認要素。（ 7 ）步行體系城市步行系統(tǒng)為行人提供了安全、便捷、舒適的步行環(huán)境，是人們體驗城市環(huán)境的重要途徑。 它不僅是城市空間的一項公共設(shè)施，更是支持零售商業(yè)并帶來城市空間活力的元素。城市步行系統(tǒng)根據(jù)地形起伏條件進行設(shè)計，應(yīng)達到人車分流的安全需要。同時，結(jié)合街廓設(shè)施的完善， 創(chuàng)造可達性強，環(huán)境品質(zhì)高的步行連續(xù)空間，形成步行尺度意義上的良好景觀。除了以上內(nèi)容，我們還對區(qū)內(nèi)一些重要地段進行了深化設(shè)計，并且就整合土地利用開發(fā)模式、 調(diào)整土地使用及開發(fā)政策、動態(tài)設(shè)定發(fā)展時序以及關(guān)于道路網(wǎng)控制等幾個方面提岀了建議。地區(qū)發(fā)展目標地區(qū)的發(fā)展應(yīng)與城市發(fā)展的戰(zhàn)略和策略相適應(yīng)；強調(diào)地區(qū)發(fā)展