軌道及道岔安裝標準

1、軌道及道岔安裝標準1、軌道的鋪設(shè)標準1.1 井下運輸大巷鋪設(shè)軌道必須使用軌型為 30kg/m 及以上的軌道。 斜巷及采區(qū)等區(qū)域鋪設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計選擇軌型， 但軌型不得低于 22kg/m。1.2 軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板， 并用 4 條螺栓固定， 井下鋪設(shè)軌道如需改變軌道型號， 不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板， 道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。1.3 所有軌道接頭間距不得大于5mm高低和左右錯差不得大于2mm。1.4 軌道方向應(yīng)符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m弦量不超過10mm（煤業(yè)子公司在特殊條件

2、下，局部巷道底鼓較嚴重區(qū)段用30m弦量不超過50mrm;曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm1.5 軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑， 采用圓弧過渡。 主要運輸線路軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm1.6 接頭采用懸接時， 30kg/m 型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm 22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為 220mm偏差不超過30mm接頭采用承接時，接頭處共 3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（ 30kg/m 軌道）、 220mm（22kg/m軌道）；直

3、線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm曲線段應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。1.7 主要運輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計要求，偏差為設(shè)計值的± 50mm； 雙軌中心線的間距不小于設(shè)計要求， 不大于設(shè)計值的20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏移不大于50mm。1.8 主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為± 50mm坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000,高差不超過50mm1.9 井下軌道軌距為600mm主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm -2mm曲線段加寬后允許偏差+5mm -2mnrj在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置 軌距拉桿。一般運輸線路軌道直線段允許偏差 +5mm -2mm曲線段加

4、寬后允許偏差+5mm、 -2mm。1.10 同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得使用雜拌道 同一條運輸線路或區(qū)段范圍內(nèi)有兩種不同型號的軌道 （分支除外） 或軌道長度低于 2.5m 的稱為雜拌道 。 所用道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。1.11 主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm曲線段加高后誤差不大于 5mm 一般運輸線路軌道水平允許 偏差不大于10mm消滅陰陽道。1.12 軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設(shè)符合設(shè)計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效） ，軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm

5、； 一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm， 偏差不超過50mm 一般運輸線路木軌枕規(guī)格（寬X高）不小于120X 150mm1.13 軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm每月應(yīng)對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。1.14 軌道路基必須無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道碴厚度不小于100mm， 個別底板突出處不小于50mm， 道碴應(yīng)埋沒軌枕 2/3 ，軌枕必須露出 1/3 ，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3 。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象

6、。1.15 軌道嚴禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行截割分段（較短距離修整除外） 。軌道截割頭平面應(yīng)與軌面垂直， 鋸切面不得歪斜。 軌道截割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鉆床進行加工，嚴禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型號軌道為51.9mm22kg/m型號軌道為59.7mm第一個螺栓孔中心距截割面距離30kg/m型號軌道為60.5mm 22kg/m型號軌道為63.5mmi第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為127mm。2、道岔的鋪設(shè)標準2.1 道岔軌距按標準加寬后不大于3mm轍岔前后的軌距偏差+3mm， -0mm

7、。2.2 尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。2.3 道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦量不超過10mm曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm用2m弦量相鄰 兩點正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓 較嚴重區(qū)段用30m弦量不超過50mrm。2.4 軌面前后高低目視平順，用10m玄量不超過10mm2.5 道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。2.6 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm無跳動。尖軌損 傷長度不超過100mm在尖軌頂面寬20mm#與基本軌高低差不大于 2mm。2.7 尖軌開程為80 110mm。2.

8、8 尖軌根部軌縫不大于8mm其它軌縫與線路部分的軌縫要求 相同。2.9 心軌至護軌工作邊間距為 572mm偏差為士 2mm2.10 護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。2.11 心軌在頂面寬35mmt和翼軌喉部的垂直磨耗不超過 7mm 鉚釘無松動，焊縫無裂紋。2.12 滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。2.13 基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。2.14 軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。2.15 扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道 岔處應(yīng)使用長軌枕。2.16 主要運輸大巷應(yīng)裝

9、設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，1 個控制器不得使2 個司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使用簡易道岔。2.17 斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于 4 號，曲線半徑不得小于12m。2.18 同一運輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：2.18.1 可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。2.18.2 采用不同軌型道岔時，道岔前后端應(yīng)各敷設(shè)5m與道岔軌 型相同的鋼軌，然后用異型道夾板與線路鋼軌連接。三、警沖標概念及安裝標準1、警沖標概念：是在道岔后部兩線路之間設(shè)置的停車位置示警標志。2、警沖標作用：是為了使停

10、放在道岔后部兩線會合處的列車或機車車輛， 不妨礙鄰線上的列車安全運行， 所有車輛停放都不得越過警沖標。 所有警沖標是確定機車車輛的停車位置， 保證行車安全的標志。3、單開道岔轍岔尾部向后2m處安裝，電子式可固定于巷道頂部， 中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m,牌板式固定于副道側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距巷道底板1m。4、偏口與大巷連接處道岔在轍岔尾部向后2m處安裝，兩股軌道分別安裝，不許固定在偏口最突出點處，電子式可固定于巷道頂部，中心在該股軌道中心點，最下端距軌面2.6m,牌板式固定于該股軌道非偏口頂點側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距巷道底板1m。5、渡線道岔處安裝位置為岔尖前方（基本軌） 1m處（雙側(cè)）安裝，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m,牌板式固定于人員正對岔尖方向左側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距軌面1m。6、渡線道岔警沖標安裝位置位于距兩軌道中心線各0.75米處，共兩個點。安全停車位置位于距兩軌道中心線各0.8米以上的路段。7、警沖標安裝形式可根據(jù)現(xiàn)場情況，在安裝位置點打水泥臺，并刷紅漆或貼反光警示牌等。8、如現(xiàn)場安裝位置不具備安裝條件