起重指揮司索工安全操作規(guī)程

1、起重指揮司索工安全操作規(guī)程GDAQ340123一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級(jí)建設(shè)行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書(shū)，方可上崗。二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。 四、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。五、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數(shù)見(jiàn)表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（表2）。七、編

2、結(jié)繩扣（千斤）應(yīng)使各股松緊一致，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于3個(gè)。八、地錨（樁）應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取措施。九、使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長(zhǎng)頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。十、使用兩根以上繩扣吊裝時(shí)，繩扣間的夾角如大于100°，應(yīng)采取防止滑鉤等措施。 十一、用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。十二、使用開(kāi)口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。 十三、起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺

3、對(duì)孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。 十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風(fēng)與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。 十七、纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7m。十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過(guò)高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度，當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超過(guò)桅桿高度的1/5；當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/201/15。相鄰纜風(fēng)要交錯(cuò)移位。二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)

4、放穩(wěn)擱實(shí)，支撐牢固。二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。 二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。二十四、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。二十五、無(wú)纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長(zhǎng)、杯口深度不足柱子長(zhǎng)度的1/20或不足60cm時(shí)，禁止無(wú)纜風(fēng)校正。二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。 二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下

5、腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。二十九、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。 三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)。滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。三十一、使用管子（滾杠）拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)一致，其長(zhǎng)應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50cm。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長(zhǎng)度的1/2.51/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí)，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號(hào)同速卷?yè)P(yáng)機(jī)。（二）設(shè)備直徑大于3m時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑